B5204t3 turbon herääminen

Kerrataas vielä minun hauskasta tarinasta. Mulla oli aikanaaan 855 T-5R musta manuaali nii siinä ihmettelin ahtopaineiden karkailua ku kaasupohjassa vedätti nii ahtoja olis ollu nii paljo ku mitsu ikinä voi tehdä.  Noh Turbon vaihdoin isompaan ku vakio poksahti. Turbo smart boost teen laitoin kans siihen ku jos sais ite paineet rukattua ku luulin että sähköinen ahtopaineen säädin sökö. Viaksi paljastui joku hemmetin ebayn paskalastu. Softa oli muuten vakio, mutta sen 30sek. ajan rajaton ahtopaine 

Ja auto myytiin mulle "vakiona"

Mimmonens hukkiksen kello näissä on vakiona? Jenkkilän pojat väittäis jotain 0,3-0,4bar kelloa ja sitten sähkösesti korotetaan ahtoa. Mun korvaan vaan toi sähähtää sille, että suurilla kierroksilla ei varmana pidä enää painetta pakopaineen takia.

Itellä omassa italossa oli vakiona muistaakseni 0,7bar ahdot ja piti kyllä jämptisti ne. Tcv venttiilin vaihoin uuteen ku alettiin lastuttamaan ja sen jälkeen paineita oli 1,4bar ja omassa oli vakiona 16t ja valkeat suuttimet...voimasta en niin tiiä mut tuskin kaukana 300hv oltiin? Ja Vielä et ei rajapaine venttiileitä näihin tinoihin!!! Jätetään ne nuihin vinokoneisiin. Jos ei oo rahaa lastuttaa niin ei sulla oo rahaa kilauttaa sitä konetta...eli malttia ja kerää possuun rahaa ja tee hommat oikein! 

Jaajaa no on kyl omanalaistaan touhua Noh turha kai sitä on sillä venttiilillä kiusata, mutta kerran toi on tähän mennessä pitäny jämptisti ahtoja siellä n.barissa niin vois varmaan ihan pikkuisen koittaa kiristää hukkaportin tankoo jos se ei vaan meinaa kestää kiinni että ei ainakaan ala loputkin tehot katoamaan Ja ihmiset mistä ootte italoihin hommanneet lastuja muualta kuin ebaysta ja paljonko on hintaa suunnilleen?

Pakopesän koko ratkaisee 6 herää alempaa kuin 7. Ei siinä tarvita 2.3 alakertaa