b20 turbo ongelma

terve. kysytään nyt täältä neuvoa, kun itse ei tiedä. elikkä kyseessä b20 turbo...mistä mahtaa johtua että pakosarja tulee ihan punaiseksi kun hieman enemmän polkee? onko syöttö laihalla vai voiko johtua sytkästä vaiko ahistaako pakosarja

terve. kysytään nyt täältä neuvoa, kun itse ei tiedä. elikkä kyseessä b20 turbo...mistä mahtaa johtua että pakosarja tulee ihan punaiseksi kun hieman enemmän polkee? onko syöttö laihalla vai voiko johtua sytkästä vaiko ahistaako pakosarja

Todennäköisesti sytkä on myöhäisellä. Myös seos voi olla väärä tai pakopaineet nousta. Kuten jo itsekin sanoit

elikkäs oikeilla jäljillä ollaan noita kahta pystyy säätämään, mutta mites noi pakopaineet? pitääkö rakentaa uusi pakosarja vai johtuuko turbosta?

Mikä ahdin ja millaiset ahtopaineet? Jos ei vielä ole seosmittaria niin suosittelen pikaisesti hommaamaan ja vain laajakaistamallisen.

to4/switcer ja ahtoja on tällä hetkellä varovaisesti 0,8. autometerin seos mittari löytyy ja se näyttää vihreetä.

Autometerin seosmittari on varmaan kapeakaista lambda, eli yksi, kaksi, kolme tai nelipiuhainen?
Sillä ei ahtokäytössä tee mitään jos halutaan tarkkailla seoksia täyskaasulla.

Tuollaisella ahtimella luulisin tehojen olevan 200hv+ hujakoilla ellei paljon hommia ole päin pläsiä, syöttääkös strömppä bensaa, ja jos syöttää, kai neulaa on hiottu?

Omassakin sarja saattaa joskus punottaa kovemman poljennan jälkeen, vaikka on seokset ja ennakot kohdallaan, tosin ahtoja on about tuplaten.

yhdellä piuhalla, pitäis sit varmaan hommailla parempi tilalle. ei sitä nyt kaasareilla pelata, ruisku se millä "nykyaikana" pelataan vaikka ei toi ole paras mahdollinen systeemi, opelin ruisku ja lisärikastin. megaruutta olis parempi, mutta mennään vielä tuolla systeemillä   Niin ja sytytys olis kohdilla, pitää tarkistaa vielä bensan paineet kunhan saan mittarin paikalle ja lisätä syöttöä... ja vähän nostaaa ahtoja