Automaatin nykäisy

Onko kellään kokemusta Forte tai Rvs lisäaineesta, onko mitään vaikutusta 1-2 välin nykäisevään vaihtoon automaattivaihteistossa?
Pari kertaa sulakkeen poistolla nollannu ja koittanu opettaa tavoille, mutta tuntuu palautuvan ennalleen.
Ja jotenki tuulella käypä koko laatikko, joskun vaihtelee pehmeämmin joskus ei...
Öljyt on vaihettu huuhtelemalla 2tkm sitte.

Onko kellään kokemusta Forte tai Rvs lisäaineesta, onko mitään vaikutusta 1-2 välin nykäisevään vaihtoon automaattivaihteistossa?
Pari kertaa sulakkeen poistolla nollannu ja koittanu opettaa tavoille, mutta tuntuu palautuvan ennalleen.
Ja jotenki tuulella käypä koko laatikko, joskun vaihtelee pehmeämmin joskus ei...
Öljyt on vaihettu huuhtelemalla 2tkm sitte.

Lisäaineet eivät auta, jos on vikaa vaihteistossa. Toiminnassa ongelmia voi olla mm. venttiilipöydässä tai sisäiset öljy vuodot jolloin öljyn paineet laskee.
Mistä automaatista kyse AW55-51?
Opetustilaan laitto saattaisi auttaa, kun kertomuksesi perusteella vaikuttaisi että vika on lievä.

En tiiä vaihteiston tyypistä, mutta V40 2.0T vm-03 kyseessä. Venttiilipöydän remontti liian arvokas luulen tämän hintaluokan vehkeeseen.. Aattelin, että johtuuko kulumisesta vaiko oisko likanen ja paskat ois lisäaineilla saanu liikkeelle. Ei sillä ajettu ole kuiteskaan kuin 240tkm.
Onko tuo opetustilaan laitto siis ihan eri asia kuin sulakkeelta nollaus? Eli vaatiiko sinisellä käynnin ja testerin kanssa opettamisen?

Eli aw55-50 lienee laatikko. Venttiilikoneistojahan noihin tosiaan on taidettu nykimiseen vaihtaa. Kai se jonkun asteinen nykiminen on asiaankuuluvaa vanhojen ja ajettujen automaattien kanssa.

Öljyt huuhtelemalla vaihtoon (ainakin jos on aiemmin vaihdettu) ja uudelleenkoulutusta sinisellä voi halutessaan kokeilla. Ei tainnut sekään ihan markan hommaa olla?

En ole näihin tarkemmin perehtynyt, mutta kyllä opetustila on eri asia kuin akunkengän/sulakkeen irroitus. Siinä vaihteisto opetetaan vaihtamaan ja sopeutumaan tilanteisiin, tämä tehdään piuhan kautta ja "sopeutusajo" täytyy suorittaa ohjeiden mukaisesti.

240tkm ei ole kovin paljon eikä suuria vikoja pitäisi olla. Onhan laatikkoon laitettu oikea öljy mobil 3309? Onhan sitä tarpeeksi? Onhan se vaihdettu huuhtelemalla niin kuin pitäisi?

Mittatikku pitäis tuontyyppisestä vaihdelaatikossa löytyä. Moottori käydessä se öljynmäärä tarkistetaan ja tikussa on asteikko kylmälle ja kuumalle öljylle. Samalla näkee öljyn värin.

Sitähän minäki, että vasta sisäänajettu.. Uskosin että volvokorjaamolla oikean öljyn osasivat laittaa ja valvovan katseeni alla huuhtelemalla vaihtoivat. Aikasemmista vaihdoista ei tietoa, mutta punaista oli edelleen..
Oikea määräki tikun perusteella.
Aika yleinen vaiva taitaa tuo nykäisy olla aisinwarnerissa lueskelun perusteella, ehkä siihen tottuu.
Onko jollain positiivisia kokemuksia piuhoissa opetuksesta ja mitä kustansi?

Tottuminen tuon yksilön temppuihin kuullostaisi halvimmalta korjaukselta. Osa noista vaihtaa ihan siististi, mutta muutamissa tahtoo nuo vaihdot ainakin pienemmillä vaihteilla tuntua nykäisynä.