V70 MK1 Madallus

Jotenkin saanu sellasen käsityken että aika onnettomia ovat noi fk:n sarjat. Kuinkas tuo gts:n sarja? Onhan silläkin tietysti hintaa lähempänä 700€ mutta pikkusen vois venyä. Mistäs muute tietää onko orkkis vai se nivomatti perä? Ja onko teillä kokemusta noista sivuttais tuista ja niiden asennuksesta?

Noista hyväksyntä asioista pitää mutuilla kun hokasin että sullahan on tdi tekniikka. Eikös 70:iin pitänyt olla jo jousien mukana hyväksyntäpaperit....ja Tdi:ssä on muutamankymmenenkiloo raskaampi keula joten kaikissa jousisarjoissa ei taida olla tdi:lle hyväksyntää, olikohan jotenkin näin?
Tämä voi rajata jousisarjojen valintaa entisestään. 

Noista hyväksyntä asioista pitää mutuilla kun hokasin että sullahan on tdi tekniikka. Eikös 70:iin pitänyt olla jo jousien mukana hyväksyntäpaperit....ja Tdi:ssä on muutamankymmenenkiloo raskaampi keula joten kaikissa jousisarjoissa ei taida olla tdi:lle hyväksyntää, olikohan jotenkin näin?
Tämä voi rajata jousisarjojen valintaa entisestään.

Muistaakseni piti olla jouset suuremmalla akselimassalla, tuossa kannattaa tietenkin olla tarkkana koska 70-srj. tarvii hyväksynnät.

Ja kiitos adrock linkityksistä. Noista kuvista on näppärä vertailla "ulkonäkömieltymyksiä" .

Kyllähän tuo tosiaan kiisseli on, ja jos jotain merkitystä niin manuaali ja vuosimalli -99

madallusjousien kaveriksi katselen iskareita

Harkinnassa on bilstein b4 taikka sasch.

Bilstein b4 maksaa kierrokselta 298+tk, mutta sasch:in hinnasta ei ole tietoa.

Auto on v70 2,5 20 tappinen bensa -98

Kumpihan noista olisi parempi vaihtoehto

madallus olisi 30-40 mm

madallusjousien kaveriksi katselen iskareita

Harkinnassa on bilstein b4 taikka sasch.

Bilstein b4 maksaa kierrokselta 298+tk, mutta sasch:in hinnasta ei ole tietoa.

Auto on v70 2,5 20 tappinen bensa -98

Kumpihan noista olisi parempi vaihtoehto

madallus olisi 30-40 mm

Sachsille näyttää tulevan hintaa 310 € + tk. http://www.biili.fi/products.php?g1=35e2f4&g2=f70ffb&g3=717f27&n=2

Sachsille näyttää tulevan hintaa 310 € + tk. http://www.biili.fi/products.php?g1=35e2f4&g2=f70ffb&g3=717f27&n=2

Kiitos

http://www.biili.fi

Itse hain juuri tuolta (hyvä pikku pulju) nuo iskarit ja jousina oli Eibach Pro Kit (30/30)+ sinisen poikkituki.
Lisäksi pistin uudet raidetangon (originaalit) sisäpäät (sinisellä 90eur per puoli) ja tämän jälkeen aurauksen säätöön.
Nyt kelpaa ajella, menee kuin juna eteenpäin löysässäkin lumessa.

Klappi ja löysyys on poissa ja autoon on parempi pers tuntuma.

Rahaa paloi mutta voin suositella tuota yhdistelmää!
Kesäkelejä ja mutkateitä odotellessa...

Mitenkä noissa kuvissa näyttää alustat niin erillaisille, vaikka lupaavat samoja lukemia? Tietääkö joku tuosta remeksen alustasta ja tosta rengastuksesta? Maukkaan näköinen. Ja tuossa noi cobran jouset näytti aika hyvältä minun makuun, mutta millaista iskaria kaveriks?

Mitenkä noissa kuvissa näyttää alustat niin erillaisille, vaikka lupaavat samoja lukemia? Tietääkö joku tuosta remeksen alustasta ja tosta rengastuksesta? Maukkaan näköinen. Ja tuossa noi cobran jouset näytti aika hyvältä minun makuun, mutta millaista iskaria kaveriks?

Tuossa kuvassa alustana Koni Sportit joko FK:n 60/40-jousilla tai H&R:n jousilla (etujouset lyhennettiin 20mm Vallilan Takomossa), en muista kummat oli tuossa alla.
Renkaat 225/35-19.

Mitenkäs toimii no Weitec:it V70:ssä? Audissa mulla oli, ja olin erittäin tyytyväinen, ei patikossa ollut kivikova, mutta sitten jämäköityi vauhdissa.
http://www.modificars.fi/tuotteet/weitec-volvo/weitec-madallusjouset-v70-l-28267010-

No ainakin s70:ssä ovat melko pintakovat, eikä madaltaneet lähellekkään sitä mitä piti

Useasti olen kysynyt, mutta vastausta en ole saanut.
Eli miten iso homma on vaihtaa normaalit iskarit Nivomatien tilalle?
Ainakin tuolla Biilissä näyttää tyhjää Nivojen tilalle, eikö ne toiset takaiskarit sitten käy, joita myydään vakioalustalle? Pitkään ollut jo mielessä tuo keulan pudotus, onko sitten parin tonnin vapariautoon järkeä laittaa tuhatta euroa osiin; keltaiseen Koniin ja Eibachiin. Vai Eibach ja noita Saschin iskareita, vai Motonetin jousta ja vakioiskaria.... Oi voi voi...

Kohtahan sieltä tulee veronpalautukset luukusta, niin asiaa vois taas laittaa tosissaan harkintaan. Ärsyttää se keuliminen 

Useasti olen kysynyt, mutta vastausta en ole saanut.
Eli miten iso homma on vaihtaa normaalit iskarit Nivomatien tilalle?
Ainakin tuolla Biilissä näyttää tyhjää Nivojen tilalle, eikö ne toiset takaiskarit sitten käy, joita myydään vakioalustalle? Pitkään ollut jo mielessä tuo keulan pudotus, onko sitten parin tonnin vapariautoon järkeä laittaa tuhatta euroa osiin; keltaiseen Koniin ja Eibachiin. Vai Eibach ja noita Saschin iskareita, vai Motonetin jousta ja vakioiskaria.... Oi voi voi...

Kohtahan sieltä tulee veronpalautukset luukusta, niin asiaa vois taas laittaa tosissaan harkintaan. Ärsyttää se keuliminen 

Haet varaosaliikkeestä normi iskarit ja normi jouset.