Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Aiheen aloitti: o_j - 26.07.2011, 17:41:44
-
En löytänyt haulla itse puhaltamiseen keskittyvää aihetta, joten ajattelin aloittaa sellaisen.
Olen jonkin aikaa harkinnut projektiauton pohjan puhaltamista. Reilu 20 vuotta sitten läpikäytyä pohjaa peittää ympäriinsä pintaruoste. Varmasti pohjasta löytyy jo läpikotaisin ruostunutta peltiä ja rautaa, mutta varsinaisia reikiä ei vielä näkynyt (/osunut silmiin). Vaikka kyse on pelkästä käyttökunnostuksesta haluaisin tehdä homman kunnolla, mutta rälläkällä koko pohjan läpikäyminen tuntuu ajatuksen tasolla melkoiselta urakalta eikä sillä edes pääse joka koloon.
Kuinka suuri/vaikea savotta tuo pohjan hiekkapuhaltaminen ensikertalaiselle on? Entä millainen puhalluslaite olisi oikeanlainen tämänkaltaiseen hommaan? Kuvittelisin noita isompia laitteita pystyvän vuokraamaan rakennuskonevuokraamoista. Toisaalta mikäli ostaisi esimerkiksi tällaisen http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=75-1035 (http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=75-1035), voisi työtä tehdä rauhassa pieni alue kerrallaan eikä hosua yhdessä viikonlopussa koko pohjaa.
Tiedän hiekkapuhaltamisen vaativan kompuralta paljon, mutta riittävä laite pitäisi löytyä omasta takaa. Puhallus on suoritettava ulkona ja auto pitäisi saada melko ylös. Mitä muuta pitää huomioida?
Ihan suunnitteluasteella mennän vasta, korjatkaa jos puhun ihan höpöjä. :)
-
Taitaa mennä ikä ja terveys tuommosella laitteella. Miten putkistot yms säilyy ettei mene läpi.
-
Jos pohjassa ei ole valtavasti ruostetta niin voin lämpimästi suositella soodapuhallusta. Ruostepaikat voi sitten puhaltaa hiekalla kun muu alue on putsittu tuolla soodalla.
Pintaruoste lähtee soodallakin.
Sooda ei kuluta peltiä, ei tarvitse purkaa kaikkea pois kun sooda on hellävaraista, pysyy ruostumatta jonkin aikaa joten pintakäsittelyllä ei ole valtava kiire kuten hiekan jälkeen. Pysyy ruostevapaana jopa sateessa, tämäkin tuli todettua kun runko jäi puhalluksen jälkeen hetkeksi ulos ja tottakai rupesi satamaan. :)
Sooda ei pure kunnolla joihinkin oikein koviin maaleihin, massa taitaa lähteä aika huonosti. Massa ei kyllä lähde normi hiekkavehkeilläkään mitenkään hyvin.
Puhallutin metsäryskyn rungon ja akselit keväällä soodalla. Tosi hyvä tuli eikä esim vetarikumit, jarruputket yms kärsineet. Vähentää siis purkamisen tarvetta oleellisesti.
Tommoset Biltema ja Motonet pillit voi heti unohtaa jos haluaa saada valmistakin. Kunnon puhallusvehkeet laaja-alaiseen työhön maksavat mielestäni jostain 500e ylöspäin. Ne toimii, jos kompurassa vaan riittää papu tuottamaan ilmaa kunnolla. Yhden projektin tekemiseen käyttäisin ulkopuolista tekijää.
Ruostesuojaamotkin tekevät vesihiekkapuhalluksia.
-
Biltema/motonet puhaltimella tulee OIKEASTI ja KOKEMUKSELLA toimeen jos vaan kompurassa riittää tuotto. Itellä menee pätkittäiseksi että päristin saa painetta kerättyä välissä, siksi homma on hidasta. Eli isoin kaupasta saatava valovirtakompura ei riitä. Noh, isompi kompura ostoslistalla.
E: Muutamalla kilolla hiekka jo puhaltaa 240 kokoisen auton helman. 20kg säkki missä myyvät tuota hiekkaa ainakin k-raudassa riittänee ehkä just ja just koko pohjaan.
-
Kyllähän tarjoustalon työkaluillakin pärjää mut se on kivempi olla ne kunnon
stahlwillet, bahcot sun muut..
Ts. " Kyllä Würthin räikkä on ihan hyvä mut se räikkäkoneisto siel ei kestäny kovaa vääntöö,
pitää toivoo et varaosat on kestävempiä" ( Würthin räikkiin oikeasti saa sitä räikkä-
koneistoa sinne vaihdettavaksi jos menee paskaks ( hyvin tehty kun tehään varaosat valmiiks tollaseen,
yleensä ne on elinikäsiä, työkalut meinaan))
-
Kyllähän tarjoustalon työkaluillakin pärjää mut se on kivempi olla ne kunnon
stahlwillet, bahcot sun muut..
Ts. " Kyllä Würthin räikkä on ihan hyvä mut se räikkäkoneisto siel ei kestäny kovaa vääntöö,
pitää toivoo et varaosat on kestävempiä" ( Würthin räikkiin oikeasti saa sitä räikkä-
koneistoa sinne vaihdettavaksi jos menee paskaks ( hyvin tehty kun tehään varaosat valmiiks tollaseen,
yleensä ne on elinikäsiä, työkalut meinaan))
OT.
Facom valmistaa ne Würthin räikät , ei würthi ole kuin jälleenmyyjä eli ei tee itse työkalujaan. Facomin hylsysarja on mulla kestänyt jo yli 20 vuotta, vaikka on ollut välillä putkenpätkää jatkovartena ja joskus paineilmavääntimelläkin pyöritetty.
-
OT.
Facom valmistaa ne Würthin räikät , ei würthi ole kuin jälleenmyyjä eli ei tee itse työkalujaan. Facomin hylsysarja on mulla kestänyt jo yli 20 vuotta, vaikka on ollut välillä putkenpätkää jatkovartena ja joskus paineilmavääntimelläkin pyöritetty.
OT OT, ja minusta laadukkaan työkalun tunnistaa siitä että siihen SAA varaosia eli se ei ole kertakäyttöinen heitä roskiin tuote.
Itse aiheeseen niinkuin AtAi sanoi ja itsekin kuullut että tuo bilipali/motonet vermeellä kyllä harrastaja määriä puhaltaa varsin mukavasti kun on riittävän järeä kompura. Itsellä biltsun pistepuhallin ja positiivisesti yllättynyt, toimii varsin mukavasti. Takakontin ruosteet ennen maalausta tuli puhalleltua sillä ja "hiekkana" alumiinisilikaatti ;)
-
Kiitoksia vastauksista! Mikäli omistaisin itse välineet lähtisin todennäköisesti puhaltamaan ja samaa tahtia korjaamaan pieniä alueita kerrallaan, eli varmaan lokasuojien sisäosat ensin ja siitä sitten syvemmälle auton alle.
Onko kukaan koittanut käydä koko pohjaa läpi esim harjalaikalla? Tuntuu ajatuksena hirveältä urakalta, mutta ehkä sekin vähä vähältä onnistuisi. :D
Paljonkos tuollainen alustan hiekka- tai soodapuhallus tulisi arviolta maksamaan (hintataso suunnilleen) ammattilaisella teetettynä?
-
Hinnoista en tiedä, mut tossa olis yks melkein paikallinen firma http://www.lspuhdistus.fi/
-
Kiitoksia vastauksista! Mikäli omistaisin itse välineet lähtisin todennäköisesti puhaltamaan ja samaa tahtia korjaamaan pieniä alueita kerrallaan, eli varmaan lokasuojien sisäosat ensin ja siitä sitten syvemmälle auton alle.
Onko kukaan koittanut käydä koko pohjaa läpi esim harjalaikalla? Tuntuu ajatuksena hirveältä urakalta, mutta ehkä sekin vähä vähältä onnistuisi. :D
Paljonkos tuollainen alustan hiekka- tai soodapuhallus tulisi arviolta maksamaan (hintataso suunnilleen) ammattilaisella teetettynä?
Mä olen käynyt kaikki ruostepaikat läpi harjalaikalla, en todellakaan lähtis koko pohjaa jurnuttamaan. Omassakin hiekkapuhallus olisi ollut järkevin vaihtoehto mutta kun on lainapaja ja laina työkalut niin auto pitää olla koko ajan siirrettävässä kunnossa. Massojen poistokin on tapahtunut perinteisesti kuumailmapuhallin + maalarin lasta-meiningillä.
-
Moikka
joskus elanto tienattu puhaltajana ja sen voin sanoa että jos autoa ei pura kunnolla ennen puhallusta niin sitä hiekkapölyä putoilee vielä vuoden päästäkin
mittaristoista kattoverhoiluista ym. raoista
toisaalta hiekkakaan ei kuluta tervettä peltiä ellet tuntia yhteen kohtaan puhku eli sitä on turha pelätä.
Mutta en kyllä noilla minipuhaltimilla jaksaisi koko pohjaa tehdä, menee ikä ja terveys.
Apa
-
Paljonkos tuollainen alustan hiekka- tai soodapuhallus tulisi arviolta maksamaan (hintataso suunnilleen) ammattilaisella teetettynä?
oliskohan mulle tarjottu kun kysyin pohja + helmat jotain 500e(ekaks soodalla pohja ja helmat puhtaaksi ja sitten toisella mönjällä ruostepaikat), totesin että sillä tekee paljon muutakin ja ostin biltema pistoolin.
-
toisaalta hiekkakaan ei kuluta tervettä peltiä ellet tuntia yhteen kohtaan puhku eli sitä on turha pelätä.
Toinen juttu on sitten se, että suoraa ohutta peltiä puhallettaessa hiekka tahtoo venyttää sen laineille, mitä sooda ei tee.
-
Mä kävin koko 240 pohjan läpi harjalaikalla ja en voi suositella kellekkään, joka on yli 10 vuotias. Loppuu meinaan ikä ja terveys kesken. Eli puhallusta vaan jos oikeasti puhtaan haluaa.
Tuollaista pilipali/motonet puhalluspönttä joskus koitin ja olihan se hyvä laite jos on niin paljon luppoaikaa ja niin persaukinen/kitupiikki, että viitsii jotain neliösentin ruostetta puhaltaa vartin.. auton pohjaan ei siis mene kuin muutama kuukausi ja homma valmis. Hiekkaa pari tonnia :)
Jos muutamalla satasella joku puhaltaa auton pohjan aineella kun aineella niin sinne vain..
-
pohja + helmat jotain 500e(ekaks soodalla pohja ja helmat puhtaaksi ja sitten toisella mönjällä ruostepaikat),
Mun soodapuhaltaja ei kyllä tekis edes tuota soodapuhallusvaihetta koko pohjan alalta viidelläsadalla.
Voihan sitä tietysti tehdä itse ja säästää, rahaahan siinä tietysti palaa kun toisella teettää kun soodapuhallus ei ole hirveän halpaa.
-
No mitäs mieltä olette puhalluslaitteiden vuokraamisesta jos noilla pienillä ei pärjää? Harkitsen kyllä edelleenkin moisen ostamista muihin ruostehommiin, voihan sen toimivuutta sitten tuohon pohjaankin kokeilla. Millainen puhalluskampe sulla Atai on? Kyselen tarjouksia parista paikasta, mutta varmaankin hinta on turhan korkea opiskelibudjettille. Vaikka mielelläänhän sitä tekis hommat kerrasta kunnolla.
-
Kyl noilla pikkupöntöilläkin pärjää kunhan kompurassa riittää potkua riittävästi pitämään painetta. Riippuen hiukka puhallusvehkeestä saattaa tarvita sen 6-8 kiloa jatkuvasti eikä enää 5bar paineella paskat irtoa ja hiekkaa kuluu.. Itte yhden auton helmat ja kaaret puhalsin just tuollasella bilteman imevällä pistoolilla kompura oli luokka järeä, painetta jatkuvasti yli 8kg ja ihan suht joutuun irtosi ruosteet. Suutin siinä pistoolissa oli ehkä turhankin iso ja hiekkaa kului varsin paljon.
-
soodaa puhaltaa jollakin bilteman tai vastaavalla imevällä oikeen ilosesti kunhan vaan se suutin on tarpeeks pieni.
soodaa ei ole mitenkään vaikee saada sitä saa joskus ilmaseks ja joskus joutuu pari euroa maksamaan, silkkaa jätettähän se on niille joilla sitä on valmiiksi säiliöissä ja takuulla kuivaa. esim palolaitoksen sammutin auton säiliössä on soodaa.
-
soodaa puhaltaa jollakin bilteman tai vastaavalla imevällä oikeen ilosesti kunhan vaan se suutin on tarpeeks pieni.
soodaa ei ole mitenkään vaikee saada sitä saa joskus ilmaseks ja joskus joutuu pari euroa maksamaan, silkkaa jätettähän se on niille joilla sitä on valmiiksi säiliöissä ja takuulla kuivaa. esim palolaitoksen sammutin auton säiliössä on soodaa.
Mikä tahansa soodajauho ei kuulemma kuitenkaan toimi. Sen pitää olla rakeista jotta se irrottaa. Erityisesti kerran puhalletulla soodalla ei tee mitään kun rakeet hajoavat pölyksi, toisin kuin hiekkaa voi kierrättää. Nimenomaan puhallusmateriaaliksi myytävissä soodalaaduissakin on kuulemma sekä hinta- että laatueroja, toisen toimittajan tavaralla saattaa tulla puolet nopeammin valmista. Joku oli myös kalliimpaa kuin toinen mutta enpä muista oliko korrelaatio laatuun suora, käänteinen vai kaoottinen. Puhallussooda maksaa useamman kympin per iso säkki mutta sillä ei kovin isoa alaa saa puhtaaksi, tästä johtuen soodapuhallus ei ole halpaa.
Ite en oo koskaan soodalla puhaltanut mitään, mutta kattonut sujuvasti vierestä ja vähän jutellut oman projektin soodapuhaltajan kanssa.
Mistäs sammutinauton säiliöön soodaa kertyy silleen että se on palolaitokselle jätettä?
-
semmosissa esim lentokentän vaahtosammutin autoissa käytetään samaa jauhetta mitä esim 12kg käsi sammuttimessa jolla ollaan kaverin kanssa puhallettu jos jonkinmoisia osia.
intissä tuli täytettyä lentokentän paloautoja samaisella jauheella.
-
semmosissa esim lentokentän vaahtosammutin autoissa käytetään samaa jauhetta mitä esim 12kg käsi sammuttimessa jolla ollaan kaverin kanssa puhallettu jos jonkinmoisia osia.
intissä tuli täytettyä lentokentän paloautoja samaisella jauheella.
Okei, mutta eikös tuo ole silloin käyttötavaraa niille, miten siitä tulee jätettä josta haluavat päästä eroon?
-
ehkä se tavara tamppaantuu ja on helpompaa vaan lapioida se pois kun seuloo se hienoksi?? en tiiä !
me ollaan jauhesammutin pulloon vaan tungettu se imukärsä kun on hiilidioksidi patruuna otettu pois.
-
Tässä nyt joku viikko asiaa pähkäillessä mennyt, useampaan kertaan kurkittu auton alle ja vertaistukea haettu muun muassa foorumilaisten kuvagallerioista. ;D Varmaankin hankin tuollaisen halvan puhaltimen pikkuruosteiden fiksailuun, mutta muuten koitetaan lähteä liikkeelle rälläkkäpohjalta. Kuvia katsoen aika paljon pahempiakin raatoja harsittu kasaan samoista lähtökohdista, jotkut vielä taivasalla.
Eli koitetaan näillä eväin saada rassi liikenteen sekaan jossain vaiheessa ensi kesää. Tärkeintä on nyt ainakin omasta mielestä katkaista tuo 15 vuoden seisontaputki.
-
Tossa on konehuonetta puhallettu ennen maalausta 2,5mm suuttimella n4,5 bar paineella ja vain pahimmat paikat. Hiekka 0,1-0,6 karkeutta, puhalluslaite on sellainen säiliö malli, johon mahtuu pari säkillistä kerralla. Kuitenkin laitteet on tarkoitettu pikkutarkkaan työhön (hautakivien tekstitykseen) eli ohut suihku ja vähän painetta. Sillä mä olen muutaman projektin hoidellu, ei venytä peltiä mutta vie aikaa jos puhaltaa ison alan puhtaaksi. Tolla hiekalla jälki siis aika karkeaa.
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3007488.jpg)