Miten varastoin koneen osat ettei ne ruostu?

Otsikko jo kertoikin olennaisen. Olisi kylmä autotalli ja pitäisi purettu tinamoottori säilöä niin ettei ne osat ole ensi kesänä umpi ruosteessa. Öljykylpy ja pahvilaatikkon, vai miten olisi paras tämä tehdä. Vai kasaanko moottorin ja tungen sen öljyä täyteen .

Esim. CRC 5-56 pintaan sumupullolla.
E: tämä on varmasti toimiva konsti, itse olen kokeillut. Ei siis ainoa oikea.

Eiköhän joku CRC/FD40 aja asian tai ihan perus öljy.

Nuo CRC ja WD yms öljyt katoaa pinnasta ehkä vartissa, jotenka ei varastointiin. Sylinteriäöljyä jos saisit jostakin ni olis hyvä liike, mutta esim peräöljyä pensselillä levittäen, tai sitten vaseliinia pensselillä levittäen toimii kivasti. Tai sitten tosiaan pistät sen kasaan ja öljyä tupaan, mutta tuo vaseliini on osottautunut vallan kivaksi jos ei pieni rasvanökäre jossaki kolossa häiritte, kyllä se sieltä sitten huuhtoutuu poies

Dinitrolin ML:ää olen käyttänyt sellaisissa osissa, joissa sen pääsee pesemään pois. Sumuöljyt tosiaan katoaa ajastaan. Konetta kasatessa olen laittanut laakereihin ym pinnoille moottoriöljyn ja stp:n öljynlisäaineen seosta, kun kasaushetkestä käynnistykseen tuppaa toisinaan venähtämään ikuisuuksia.. Ehkä tämä kävisi sälöntäänkin.

LPS 3 :lla on joku jenkkien laivaston luokittelu varastointiin ja muitakin meriittejä säilyvyydestä

Fogging oil mitä käytetää veneenmoottoreiden kausisäilytyksen yhdeydessä. (myy venetavaraa kauppaavat liikkeet kuten us-parts, löytynee varmasti myös jostain motonet/biltema kaupastakin jtn vastinetta ja prätkäliikkeistäkin saattaa löytyä)

itse en varsinaisesti moottorinosia ole säilöny mut sorvissa ite mustasta tehtyjä työkaluja kylläkin...

normi moottoriöljykylpy ja muovipussiin... ei oo ainakaa vielä ruostepisteitä tullu

Ääni lps:lle tai sit vaikka sprayvaseliini, ketjuspray , valkovaseliini tai muu "paksumpi" tavara. Peräöljykin valuu säilytyksen aikana alaspäin joten joku enempi vaseliinimainen ( = valumaton) tavara ( ei "pelkkä" öljy) pysyy pinnoilla pitempään.