Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Korjaamo ja yleistekniikka => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Aiheen aloitti: piippuvaari - 21.07.2019, 20:37:40
-
Mistä johtuu kun lasit sisäpuolelta huurtuu, mut VAIN VESISATEELLA ?? Asennettu vissiin jälkeenpäin raitisilma suodatin eikä siinä ole erillistä kantta, vain se isomuovi. Pääseekö kosteus suodattimeen vai mistä ???? Veden poistoputki on putsattu. >:( Muokattu: Autohan on tosiaan 850 stw 1996.
-
850 vissiin kyseessä? Niihin ei kuulu mitään kantta raitisilmansuodattimen päälle. Kostuminen on yleensä ollut ongelma talvella kun lunta kulkeutuu suodattimeen.
Lämppärinkenno vuotaa usein ja lasit huurtuu sen takia, koska jäähdytysneste tulee höyrynä ilmasuulakkeista.
-
850 vissiin kyseessä? Niihin ei kuulu mitään kantta raitisilmansuodattimen päälle. Kostuminen on yleensä ollut ongelma talvella kun lunta kulkeutuu suodattimeen.
Lämppärinkenno vuotaa usein ja lasit huurtuu sen takia, koska jäähdytysneste tulee höyrynä ilmasuulakkeista.
Juu niin 850 sorry. Mut miksi vesisateella....eikös se pitäis heittää muulloinkin ??
-
Juu niin 850 sorry. Mut miksi vesisateella....eikös se pitäis heittää muulloinkin ??
luulis joo että huurtus aina jos kenno vuotaa.....?
-
luulis joo että huurtus aina jos kenno vuotaa.....?
niinpä saisko se vettä sinne raitisilmasuodattimeen??
-
Kenno jos vuotaa niin hiljalleen lasille puhalluksesta glykooli kertyy kalvoksi etenkin tuulilasiin. Omissa joissa kenno vuotanut on juurikin vesi- tai lumi/ räntäsateella hankalaa kun huurtumisen takia puhallus laitetaan täysille ja suunnataan kokonaan tuulilasille.
Edes ilmastointi ei pystynyt kuivattaa sateella tuulilasia kun viimeksi kenno tuossa toisen merkkisessä vuoti.
Kuivalla kelillä ei huurre tai kondensiona tiivistyneen kosteuden ongelmaa noissa ollut.
Kenno helppo tarkistaa, suojia vähän pois ja kopeloi kennon ympäristön tuntuuko märältä ja nuuhkasee haiseeko makealta, mattoja raottamalla näkee myös onko valunut putkia jne pitkin jalkatilaan.
Vuodon pitäisi myös nestettä viedä säiliöstä. Jos paikat kennolta kuivat eikä nestekään häviä niin vika on muualla.
-
Onko takakontissa tavarakaukalo tai joku mikä estää ilmanpoistumisen.
Tai onko sisäkierron läppä irti ja jumissa sisäkierrolla niinku monessa on.
-
Jos ei ole kovasti sadellut lunta viime päivinä, niin kyseessä on enempi ominaisuus. Etenkin autoissa, missä ei ole ilmastointia tai se ei toimi.
Sopivalla kelillä olosuhteet auton sisällä muovautuvat malliin "turkkilainen sauna". Sitten ajetaan ukkoskuuroon, missä lämpötila on monta astetta alempi ja sadevesi jäähdyttää tuulilasin. Kunnes löytyy kastepiste eli lämpötila, missä sisätilan kosteus haluaa tiivistyä lasiin.
Korjausvaihtoehtoja on 3
- han ensimmäiseksi tarkastettava, ettei sisäkierto ole päällä/jumiutunut päälle (läpän akseli poikki tms.), ihmisten tuottama kosteus kun edesauttaa ilmiötä
- laitetaan se ilmastointi päälle, kas kun jäähdyttäminen kuivaa ilmaa
- jos kylmästöinti puuttuu/ei toimi, huurteesta pääsee laittamalla lämmön täysille ja puhalluksen lasille ;D
-
Toimii noinkin kunhan ilma pääsee ulos. Pulloon ei voi puhaltaa.
-
Jos ei ole kovasti sadellut lunta viime päivinä, niin kyseessä on enempi ominaisuus. Etenkin autoissa, missä ei ole ilmastointia tai se ei toimi.
Sopivalla kelillä olosuhteet auton sisällä muovautuvat malliin "turkkilainen sauna". Sitten ajetaan ukkoskuuroon, missä lämpötila on monta astetta alempi ja sadevesi jäähdyttää tuulilasin. Kunnes löytyy kastepiste eli lämpötila, missä sisätilan kosteus haluaa tiivistyä lasiin.
Korjausvaihtoehtoja on 3
- han ensimmäiseksi tarkastettava, ettei sisäkierto ole päällä/jumiutunut päälle (läpän akseli poikki tms.), ihmisten tuottama kosteus kun edesauttaa ilmiötä
- laitetaan se ilmastointi päälle, kas kun jäähdyttäminen kuivaa ilmaa
- jos kylmästöinti puuttuu/ei toimi, huurteesta pääsee laittamalla lämmön täysille ja puhalluksen lasille ;D
Jeps, ilmastointi kuivattaa nopeasti huurun...mut pitääpä tutkia se kenno.
-
Entinen auto oli ´97 V70, jossa myös oli huurtumishaastetta johtuen ihan vaan raitisilmasuodattimen kostumisesta. Jos se pääsi märäksi syystä tai toisesta, niin oli kiusallinen sumu tuulilasilla.
Hämärästi muistelen, että noissa oli joku pieni suunnitteluviba, joka altisti RI-suodattimen kastumiselle siten, että vesi pääsee norottamaan RI-suodattimen päällä olevan muovin alareunaa pitkin pahvin päälle. Muistaakseni taiteilin jesarilla jonkin tippanokan siihen muovin alareunaan, jotta mahdolliset tipat ja norot tippuisi ennen kun pääsevät suodattimen päälle.
Kannattaa tietysti myös varmistaa, että rintapellin päältä ne vesikanavat on kunnolla auki. Mulla oli ainakin niistä letkusta vedetty nippusiteet läpi, mikä taas keräsi lehdistä ja havunneulasista hyvät tukokset ko. putkiin. (OP:llahan tämä olikin jo kunnossa...)