V70 D5 Classic -07 MYYTY

Alkuperäinen HU-650 on sopivasti alkanut välillä temppuilemaan, jättää vasemman kanavan aluksi pimeäksi kunnes vääntää lisää voluumia.

Meinaatko että johtuu radiosta?  Itsellä sama ongelma, kun kääntää kovemmalle niin alkaa kuulumaan.. Vaatii tosin musiikkia tai muuta matalia taajuuksia, pelkällä puheella ei herää.. Ajattelin että kajari ois "jumissa" ja vaatii vähän enemmän herättelyä, ei huvittas tuota soitinta kuitenkaan vaihtaa..

Meinaatko että johtuu radiosta?  Itsellä sama ongelma, kun kääntää kovemmalle niin alkaa kuulumaan.. Vaatii tosin musiikkia tai muuta matalia taajuuksia, pelkällä puheella ei herää.. Ajattelin että kajari ois "jumissa" ja vaatii vähän enemmän herättelyä, ei huvittas tuota soitinta kuitenkaan vaihtaa..

No kaiuttimet juuri vaihdoin, eli niissä vika ei pitäisi olla.
Voihan se toki olla heikko kontakti jossain oven johtosarjan läpiviennissä tms. mutta soitinta eniten epäilen.

Noh, tänään tuli postissa adapterilevy din-kokoiselle soittimelle ja johtoadapterit, niin saan soittimen vaihdettua.
Laitan varmaan aluksi ihan soittimen oman vahvarin toimintaan kunnes saan vedettyä signaalipiuhat yms. vahvistinta varten.
Katsotaan että onko toisen soittimen kanssa samaa vaivaa...


Kävin myös juuri laittamassa 305mm etujarrujen satulakannakkeet lillumaan fosforihappoon.
Pakko saada suurempaa laikkaa eteen, noi nykyiset 286mm levyt on niin onnettoman näköiset.
Vielä kiitos Kulmamiehelle osista

Nyt olisi soitin vaihdettu, suhteellisen helppo homma...
Ja soi muuten taas aikalailla eritavoin mitä HU-650:llä. Vaikka nytkin on vain soittimen oman vahvarin perässä ja edelleen väärillä jakosuotimilla.
Tuo ebayn kehys ei ihan 100% täydellinen ole, mutta aika hyvä.

Ja vika muuten ei ollut soittimessa, kuskin oven johtosarjassa tai siinä liittimessä on jokin kontaktihäiriö. Jäi nimittäin toisellakin soittimella vasen kanava aluksi mykäksi, oven johtosarjan haitarikumia kun tökki, niin ääni palasi.
Noh, oveen vedän jokatapauksessa uudet johdot, jotta saan setin aktiiviseksi.

Ja vika muuten ei ollut soittimessa, kuskin oven johtosarjassa tai siinä liittimessä on jokin kontaktihäiriö. Jäi nimittäin toisellakin soittimella vasen kanava aluksi mykäksi, oven johtosarjan haitarikumia kun tökki, niin ääni palasi.
Noh, oveen vedän jokatapauksessa uudet johdot, jotta saan setin aktiiviseksi.

Pidän tätä hyvänä uutisena.. Vanhemmassa V70ssä taisi ainakin olla johdot, eikä liitintä, ilmeisesti tässä uudemmassakin. Passatissa oli liittimet, vaikeutti hommaa jonnii verran..

Olettaen siis että itselläni on sama vika..

Laitetaas pari kuvaa kun sellaisia tuli otettua...

Tässä siis operaatio ruosteenpoisto satulakannattimista:

Palikat hapossa porisemassa


Vielä on vähän ruostetta jäljellä (photofucked vetää kuvan väkisin jotenkin v*tuiksi)


Ja tässä puhtaana



Lähtötilanteesta en tajunnut kuvaa ottaa, mutta aika ruosteessa olivat. Nämähän on kuitenkin -04 mallisesta autosta peräisin.
Muutaman kerran harjasin teräsharjalla noita tuon happopesun aikana, jotta irtonainen ja paksumpi ruoste lähti.
Ihmeellistä ainetta tuo vaan on, itellä oli vielä aika laimea seos ja silti tuntui olevan tehokasta.

Tuon jälkeen maalasin palikat vielä mustalla kuumakestolla ja tänään vaihdoin kannattimet ja levyt autoon paikalleen.
Levyiksi laitoin nyt aluksi hyvät käytetyt, mutta pitää tilata jossain välissä jotain parempaa tilalle.
EBC:n tai Brembon uritetut levyt ois tietenkin aika racing


Vaihdoin samalla myös toisen etupyörän laakerin, toinenhan vaihdettiin Volvolla osittain liikkeen piikkiin reilu viikko sitten.
Toinen puoli alkoi vinkumaan kun toinen oli vaihdettu
Oli muuten aika hyvin laakeri olkatuessa kiinni, sai hakata aivan hullunlailla että irtosi.
Alkuperäinen laakerihan se vielä oli, eli tuntuu olevan aika tasalaatuista tavaraa ja hajoavan juuri 200tkm kohdilla...

Pqkko kysyä, että mitä happoa käytit? Sen verran tehokkaasti kumminkin lähti 

Pqkko kysyä, että mitä happoa käytit? Sen verran tehokkaasti kumminkin lähti 

Fosforihappoa, tuotahan saa esim. motonetista kahdellakin eri nimellä.
CRC:n rust remover ja toinen taisi olla Annitrol.

Suurempia kappaleita jos putsaisi, niin kannattaisi käyttää sitruunahappoa.
Tuotahan saa monen kilon säkeissä ihan maatalousliikkeistä aika edullisesti.
Teholtaan on vaan heikompaa mitä fosforihappo...

Fosforihappoa, tuotahan saa esim. motonetista kahdellakin eri nimellä.
CRC:n rust remover ja toinen taisi olla Annitrol.

Suurempia kappaleita jos putsaisi, niin kannattaisi käyttää sitruunahappoa.
Tuotahan saa monen kilon säkeissä ihan maatalousliikkeistä aika edullisesti.
Teholtaan on vaan heikompaa mitä fosforihappo...

Kannattaa olla varovainen tuossa happokäsittelyssä, ettei hapota liian kauan. Menee kierteet *ituiks, nimimerkki kokemusta on 
Pultit prikkojen kanssa suojaksi, niin kestää hapottaa pidempään, mutta lopulta se kannatin kyllä häviää sinne sankoon 

Maatalouskaupassa oli  kyllä ylllättyneet ilmeet, kun selvisi mihin käyttöön ostin 5kg sikojen ripulilääkettä 

Komia auto ja heti on hyvää päivitystä autolle tapahtumassa.

Kannattaa olla varovainen tuossa happokäsittelyssä, ettei hapota liian kauan. Menee kierteet *ituiks, nimimerkki kokemusta on 
Pultit prikkojen kanssa suojaksi, niin kestää hapottaa pidempään, mutta lopulta se kannatin kyllä häviää sinne sankoon 

Maatalouskaupassa oli  kyllä ylllättyneet ilmeet, kun selvisi mihin käyttöön ostin 5kg sikojen ripulilääkettä 

Jostain kylläkin luin ettei tuo fosforihappo vahingoita tervettä metallia. Jotkin kevytmetallit ja jalometallit onkin asia erikseen...
Ainakin mulla pysyi sileät metallipinnat sileinä, eli ei lähtenyt syöpymään...
Tietenkin seoksen vahvuus vaikuttaa varmasti, alle 10% liuos pitäisi kai olla aika turvallista.

Oisko sitruunahappo sitten erilaista tuon suhteen...?
En ole niin pitkälle perehtynyt noihin.

Komia auto ja heti on hyvää päivitystä autolle tapahtumassa.

Kiitoksia
Kyllä tälle kaikenlaista on mielessä, katsotaan millaisella aikataululla saa päivityksiä tehtyä...

Pitäisi kai pikkuhiljaa ottaa autosta kuviakin tänne...
Noh, katsotaan josko joku päivä.

Peileihin laitoin kromiset kuoret, sopivat tähän väriin omasta mielestä todella hyvin.

Alkoi myös tuo XC-look kyllästyttämään, joten Eibachin jouset laitoin paikalleen.
Korkeudesta tuli mielestäni aika sopiva, pääsee vielä vähän huonompiakin teitä muttei näytä maasturilta.
Ovat muutenkin aivan loistavat jouset, ovat jämäkät mutteivat yhtään pintakovat, ehkä jopa pehmeämmät mitä orkkikset, mutkissa kuitenkin aivan eriluokkaa...
Iskareiksi jätin paikallaan olleet, sillä ovat aika tuoreen näköiset. Edessä Monroe reflexit ja takana Sachs advantaget, tuntuvat toimivan tuollaisen madalluksen kanssa loistavasti.
Samalla sain etupään hermoja raastavan narinan pois kun vaihdoin uudet yläpään jousikupit, toisesta oli keskiholkki irronnut vulkanoinnista ja narisi joka montussa...

Heti seuraavana päivänä käytin auton nelipyöräsuuntauksessa ja xenonien kalibroinnissa

Laitoitko ovipahveihin vaimennusmattoa?

Laitoitko ovipahveihin vaimennusmattoa?

Juu, laitoin. Pahvisiin kohtiin yhden kerroksen ja muoviosiin pari kerrosta.

Noniin, tänään sattui kamera käteen ja räiskin pari fotoa autosta.
Eli tässäpä näitä:









Ulkokuoren päivitykset näkyy kuvista, eli tosiaan Eibachin jouset, uusi maski ja kromikuoret peileissä.

Vain harmaita farmareita meidän katokseen

Hyvältä näyttää!
Tuo rekkari pitäis olla ÖKY- !