Volvo amazon -62

Lahdesta tarttui tänään matkaan vuoden 1962 amazoni.
B18+4.vaihteinen
Rovaniemeltä 12v. sitten haettu ja sen jälkeen vain kesäisin palvellut.

Alkuperäinen väri on ainakin vaihtunut ulko- että sisäpuolelta. Täytyy miettiä mitä tekisi. Valkoinen ulkokuori olisi haaveissa





Kohtuu hienossa kunnossa, pohjasta oikein siisti. Sähköjä on varmaan moni teeseitse-tunari värkkäilly sen verran johtoja ristin rastiin kulkee

Jarrut kateissa, mutta kuulemma jarruemontin jälkeen jäänyt ilmaamatta. No sen aika näyttää.

Pientä pintafixiä tulevalle kesälle, jos sitten ens talvena räjäyttäisi kappaleiksi.
Kone tuntui käyvä ainakin hienosti parin vuoden seisomisen jälkeen.

Tänään löyty lisää punasta väriä
Myllyn kanssa muutama tunti heiluttu ja ruostetäpliä väistelty. Jospa uutta väriä vasta kesän jälkeen.



Lopputulos kyllä omaa silmää miellytti. Kehtaa keväällä päästellä meneen...



Perä klonksuu vähä liikaa. Nivelet tuntuu ihan ok:lta, mutta perämurikassa jotain hämärää.

Jarrut löytyivät kohtuu helposti. Edellinen omistaja oli tehny jotain jarrujumppaa. Hänen jäljiltään löytyi yksi irtonainen jarruputki ja muutama pultti
Täytyy varmaan käydä loputkin auton mutterit lävitse. Ettei keväällä levii käsiin.

Tuuletin ja pissanpojan moottorikin heräsi henkiin pienellä putsauksella.

Mukana tuli tupla su:t ilmeisesti hs6. Jos oikein ymmärsin. Kaasareiden kanssa pulaaminen onkin sitten jotain aivan uutta mulle. Pahvilaatikollinen irto-osia.
Nopeasti katottuna ainakin puuttuu ne korkkimäntä systeemit siihen päälle ja toinen niistä isommista mollukoista siihen kaasarin kylkeen, mihin menee letkuja.
Täytyy varmaan etsiä toiset varaosavermeet.

Nokka päivityskin kummittelee päänsisällä

Kaasareiden kanssa pulaaminen onkin sitten jotain aivan uutta mulle.

...ja toinen niistä isommista mollukoista siihen kaasarin kylkeen, mihin menee letkuja.

Nämä kommentit jotenkin täydentävät toisiaan 

Se mollukka on kohokammio.

Tänään tuli korjaussarjat su:lle. Pääsee todenteolla tutustumaan kaasareiden sielunelämään
Kansi ja pakoimusarja kävi pajalla pienessä suoristuksessa, samalla kantta vähän paranneltiin. ainakin toivottavasti. D-nokkakin odottaa jo hyllyssä ja samoin tuliterä syyläri.

Nyt ois tämän kaasariexpertin toimesta putsattu ja huollettu su:t Toivottavasti edes lähtee käyntiin...

Komeat imutorvet. 
Meinaatko laittaa suodattimet?
Vai annatko olla noin?

Kyllähän niihin jotkut tötteröt suurimpia hiukkasia estämään pitäis asentaa, mutta ostan vasta sitte ku saa toimimaan. Hiukan ennakkoluuloinen olen

Olin jo tilaamassa uusia aluvanteita, mutta onneksi puliukk0 sanoi ettei ne sovi
Hyvä niin koska vähän levitetyt 5,5" orkkisvanteet ja pullokumit istuu helvetin hienosti ainakin omaan mieleen ja sehän vissiin tärkeintä

Muutama kuvake...





Vähän turhan paljon tilaa renkaan ja kaaren välissä. Tarttis vissiin tehdä jotain.

Rovaniemeltä 12v. sitten haettu ja sen jälkeen vain kesäisin palvellut.

Alkuperäinen väri on ainakin vaihtunut ulko- että sisäpuolelta. Täytyy miettiä mitä tekisi. Valkoinen ulkokuori olisi haaveissa

Hitto täähän on mennyt meikäläiseltä valan tehneeltä museomieheltä ja Lampelan lailla heimoa puolustavalta ohi. Hienoa että joku muukin rakentaa täällä etelässä ettei ole vaan Joden kaltaisia visionäärejä. Punikki on oikea väri, ei kai kukaan valkeaa tunnusta?

Hitto täähän on mennyt meikäläiseltä valan tehneeltä museomieheltä ja Lampelan lailla heimoa puolustavalta ohi. Hienoa että joku muukin rakentaa täällä etelässä ettei ole vaan Joden kaltaisia visionäärejä. Punikki on oikea väri, ei kai kukaan valkeaa tunnusta?

No täytyy tunnustaa että toi punanen on pikkuhiljaa sydämen sulattannu
Vaikka mielestäni paloautot kuuluu ihan eri asemiin. Mutta se valkonen tai ainakin valkoinen katto.

Tänään muutaman tunnin hääränny amatsonin kimpussa. Vanha 80-luvun kaveriltani saatu nännimankka asentui kojetauluun, toimiikin vielä.

Samalla toistakymmentä metriä ylimääräistä johtoa tuli revittyä pois. Osa täysin irtonaisena ja osaan tuli virta
Tiedä sitte mikä niiden tarkoitus oli?

Olen tossa aikaisemmin miettinyt tuota trippimittaria, kun mitään nollauspotikkaa en ole löytänyt.
Piuhaviidakko selvitellessä käteeni  osui kojetaulun alta sellanen pyöriteltävä vaijerin pää. No taas oppi vanhuksesta jotain uutta ja mittarikin nollaantui

Onko muuten vuoden -62 mallisessa pakollisena peruutusvalo?
Kojetaulun alta löytyi rele josta menee piuha laatikolle ja toiset päät konttiin. Takavalot on koko punaset ja takana ei ole mitään ylimääräistä valoa

1.1.1984 -> peruutusvalo on pakollinen  http://www.trafi.fi/filebank/a/1324991194/48ae9d8c4bcd744d606544ddbb666121/4693-voimaantulopaivia_taulukko.pdf

Viikonlopun aikana saatiin kiitos puliuk0n laiteltua pikkasen työstetty kansi, D-nokka ja su:t.

Kaikenkukkuraksi pörähti tulillekin

Ääninäytettä

Jaahas yllätykset jatkuu...
Peltiset takatukivarret kummatkin vasemman puolen. Saattanut kulkea hieman vinossa
No cvi:ltä tilasin uuden varren oikealle puolelle ja samalla kovat puslat.



Konepelti, ovi ja oikea etulokari irroteltu ja kuskattu maalattavaksi. Kovasti on joskus kittailtu kun vanhat kitit halkeilee. Samalla saa alkavat kukinnot kuriin. Muutaman paikan joutuu helmaan ja lokarin taakse lätkii.