Volvo 940 turbokysymyksiä

noh mikäs olisi hyvä ahdin vakio sarjalle, niin ettei tarvisi tehdä mitään muutoksia ja saisi sen 250-300 heppaa koneesta?

Tinakone Ärrä mallien turbot, esim Mitsu TD04-19T on yleinen ja suht edullinen, löytyy paljon käytettynä ja sopii tuohon teho haarukkaan

Onko iso riski ottaa 300hp isommalla ahtimella, 330000km ajetusta koneesta? Uutta alakerran osaa on tulossa ens kesänä ja muuta pientä

Volvo 945 2.3l turbo (B230FK)

Onko iso riski ottaa 300hp isommalla ahtimella, 330000km ajetusta koneesta? Uutta alakerran osaa on tulossa ens kesänä ja muuta pientä

Volvo 945 2.3l turbo (B230FK)

No virittämisessä on aina riskinsä jos se tehdään oikomalla, mutta kyllä 300 heposta uskaltaa ottaa jos vaan löytyy paksummat kanget alakerrasta. Jos kajahtaa niin kajahtaa, aina näissä riskinsä on, mutta maltti on myös valttia, kunnon palikoita odotellessa talvi ajan pärjää varmaan 250 hepallakin.

Tinakone Ärrä mallien turbot, esim Mitsu TD04-19T on yleinen ja suht edullinen, löytyy paljon käytettynä ja sopii tuohon teho haarukkaan

Kyllä sanoisin, että 19T mitsu on ylihinnoiteltu... Johtuen suuresta kysynnästä ja pienestä tarjonnasta.

Loppujenlopuksi se 19T ei riitä paljoa yli 300hv vinokoneessa, joten mielummin sioittaisin rahani johonkin muuhun.
Pl. jos autoa ei ole tarkoitus muuttaa ennen katsastusta, niin silloin voisin harkita ko. ahdinta koska on hyvin alkuperäisen näköinen kuin 13c

No Garretin GT28RS taitaa olla isoimpia missä on hukkaportti ittessään, täten suht bolt on, joten suositellaan sitä sitten!

No Garretin GT28RS taitaa olla isoimpia missä on hukkaportti ittessään, täten suht bolt on, joten suositellaan sitä sitten!

Mitä tarkoitit kyseisellä kommentilla? Meinaat kyllähän noita "hieman" isompiakin ahtimia on sisäisellä portilla..

Mitä tarkoitit kyseisellä kommentilla? Meinaat kyllähän noita "hieman" isompiakin ahtimia on sisäisellä portilla..

mää en sano enää mitää... 

Kertokaapa mulle viisaampana mistä saisi halvalla ja hyvät 500-750cc suuttimet B230FK koneelle? Toinen kysymyt on että kannattaa tuolla Tampereellä, Dyno centerissä käydä tekemässä tuo tehonmittaus. Olen kuullut että on hyvä paikka ja säätää sulle auton oikeisii asetuksiin vielä

Tossa paikan sivut
http://www.dcfinland.fi/

Mulla olis siemensin 630cc suuttimet ylimääräsenä, yhdessä koekäytössä ollut kiinni, muuten käyttämättömät

Kertokaapa mulle viisaampana mistä saisi halvalla ja hyvät 500-750cc suuttimet B230FK koneelle? Toinen kysymyt on että kannattaa tuolla Tampereellä, Dyno centerissä käydä tekemässä tuo tehonmittaus. Olen kuullut että on hyvä paikka ja säätää sulle auton oikeisii asetuksiin vielä

Miten ne sen säätää jos meet sinne vaikka ton fk:n kanssa jossa on lastu, isommat suuttimet ja ehkä käsitelty imm?
Ei mitenkään tai sitten alko maksamaan...
No, rahalla saa ja hevosella pääsee.

Miten ne sen säätää jos meet sinne vaikka ton fk:n kanssa jossa on lastu, isommat suuttimet ja ehkä käsitelty imm?
Ei mitenkään tai sitten alko maksamaan...
No, rahalla saa ja hevosella pääsee.

Eih eih kysyin vaan sitä kato jos tulevaisuudessa tulee sitte mentyä. Ens kesänä alkaa koneeseen tulla muitakin viripalikoita, ku noi suuttimet 

itselläni on 13C:n kuorissa 19T 

Miten on pakopaineet pysynneet kurissa kun 13c hukkis on pienempi kuin orkkis 19T?

Kertokaapa mulle viisaampana mistä saisi halvalla ja hyvät 500-750cc suuttimet B230FK koneelle? Toinen kysymyt on että kannattaa tuolla Tampereellä, Dyno centerissä käydä tekemässä tuo tehonmittaus. Olen kuullut että on hyvä paikka ja säätää sulle auton oikeisii asetuksiin vielä

Tossa paikan sivut
http://www.dcfinland.fi/

Mulla olis siemensin 630cc suuttimet ylimääräsenä, yhdessä koekäytössä ollut kiinni, muuten käyttämättömät

Nii, haluatko tehdä suutin kauppaa, pistä yv:tä, jos kiinnostaa

Miten on pakopaineet pysynneet kurissa kun 13c hukkis on pienempi kuin orkkis 19T?

Ulkoisella 46mm hukkiksella  ja tuosta 13C ahtimesta ei ole hyödynnetty kuin kompressori kotelo joka sorvattu isommaksi bypass ja hukkiksenkello, 19T keskiö ja #7 pakopesä.