Volvo 940 turbokysymyksiä

Tottakai saa. Miksei saisi? 

Saisko samalla muutoslaippaan esim. ulkosen hukkiksen kiinni?

Vai onko tuhoon toimittu ajatus...

Jyrsii pakosarjasta laipan tasaiseksi niin löytyy enempi valikoimaa.
Tiivistepinta jää melko kapeaksi mutta todistettavasti on toiminut ja ollut tiivis tuollainenkin.

Onkos tuo sitten t25 laippa vai? 40 holsetti pitäs mennä vakiosarjaan ainakin omien mittilujen mukaan saisi sen ainakin vähän piiloon.

Onkos tuo sitten t25 laippa vai? 40 holsetti pitäs mennä vakiosarjaan ainakin omien mittilujen mukaan saisi sen ainakin vähän piiloon.

Hmm. Onko mitään ratkasua hx35 ja sisäinen hukkis? Tai sitten hitsaa pakopesään ulkosen hukkiksen, kuulemma toimii. Täytyy vaan olla uus pakopesä.

Ainakin holsu 40 saa 17 ja 19 portillisella pesällä kai tuota hx 35:kin

Liekkö hx35 superi mahtuu vakio sarjaan?

Mahtuu.

Ainakin holsu 40 saa 17 ja 19 portillisella pesällä kai tuota hx 35:kin

Joku väitti että holsun portilliset ei virtais tarpeeks ja ahdot nousis taivaisiin. Liekkö totta?

Mahtuu.

Kiitos

Täytyy vaan olla uus pakopesä.

miks sen pitäis uus olla

miks sen pitäis uus olla

Kuulemma paremmin hitsaantuu, en mää tiiäääää... Mua taas huijattu. 

Ahtimen valintahan on aina kompromissi. Ja että tuo 17 portillinenpesä olisi ahdas on aina mihin vertaa tuota varmaan voisi verrata johonkin 14 portittomaan. Sen verran opiskelin tuota vakiopakosarja hommia että kun, sen huulen koneistaa pois uudemmasta 940 pakosarjasta niin siihen istuu vaikka tuo 35 holsu T3.Pakosarjasta peltiin(etutolppaan) on jotain 21cm esimerkiksi tuo holsetin 40 16 pesällä on 19cm joten se pitäisi  vielä mennä paikalleen, voihan sille vaikka paukuttaa vasaralla lisää tiloja ainoo mikä tossa ny varmaa onkelmaksi tulee ni on lämpö kun, on niin lähellä. Sen takia itse varmaan päädyn tohon holsun 35 superiin sillä saa sen mitä vakio rojut kestää.

Kuulemma paremmin hitsaantuu, en mää tiiäääää... Mua taas huijattu. 

Ainakin halkomallin sarja menee valurautapuikolla oikeen näppärästi. Rälläkällä vaan siistittiin paskat pois ja saumaa.

Mulla on nyt yks halkosarja joka on migillä paikattu. Kyllä sekin perjaatteessa saattaa kestää, mutta sen näkee vasta kun saadaan lämpöä kehiin. (Ja luultavasti jäätävää tärinää ja pakopainetta)

Sellainen vinkki valuraudan hitsaukseen että tärkeintä on kappaleen esilämmitys eli esim kaasupillillä kokokappale lämpimäksi kunnolla ja sitten vasta hitsaus ja jäähdytys hitaasti eli vaikka sammutuspeitteitä kappaleen ympärille peitoksi jotta se jäähtyy mahdollisimman hitaasti.

IMMu loppuu siinä 0,8 baarin kohdalla, eli tällöin täyskaasulla sen antama virtausmäärätieto on maksimissaan siellä n. 5000rpm kohdilla, eikä nouse ylemmäs, vaikka kierrokset ja/tai ahdot nousisivatkin.

Oletko muuten miettinyt teoriassa miten IMMu piisaa painepuolella? Siellähän virtaukset on pienempiä kun ilma on valmiiksi paineistettuna. Omassa 142ssa tuntuu piisaavan aika hyvin vakio IMMu painepuolella garrettin ahtimella ja 1,5bar.

Se mittaa ilmamassaa. Ei vaikuta paine tai lämpö. Kilo ilmaa on kilo ilmaa.

jos ilmamäärä mittari vaan kestää painetta biltiimarin tarvike malli kesti 4000km painepuolella 1.45bar....

jos ilmamäärä mittari vaan kestää painetta biltiimarin tarvike malli kesti 4000km painepuolella 1.45bar....

..massamittari?