Volvo 940 turbokysymyksiä

Ei ole perästä kuulunut, eli mitä voimme päätellä tästä.. Ei niin menestyksekäs.

Tai sitten ko häiskä ei ehdi tänne kirjottaan ku on niin hauskaa autonsa kanssa sen patentin ansiosta 

Onko kukaan muuten kokeillut 19T kompuran 940n vakio 13C:ssä? Tommonen muunnossarja kun ei maksa ebay:ssä enää juuri mitään. Tottakai tasapainoitettava. Jaksaisi ahtaa vähän paremmin meinaan mutta mitä tekisi pakopaineelle? Kyseinen moottori vakio FK jossa bensansaanti paranneltu ja sytkä lastutettu. Mikä olisi tähän koneeseen sitten sopiva nokka?

Onko kukaan muuten kokeillut 19T kompuran 940n vakio 13C:ssä? Tommonen muunnossarja kun ei maksa ebay:ssä enää juuri mitään. Tottakai tasapainoitettava. Jaksaisi ahtaa vähän paremmin meinaan mutta mitä tekisi pakopaineelle? Kyseinen moottori vakio FK jossa bensansaanti paranneltu ja sytkä lastutettu. Mikä olisi tähän koneeseen sitten sopiva nokka?

H tai K vois olla "ärhäkkä"   

Eikös ne ollu H ,K ja D ne kireimmät 

Itselläni on myös tuollainen kaksinippainen hukkaportin kello ja soveltuva paineensäädin. Tosin ei vielä asennettuna.
Siinä on säätö-väli 0,5-2,2baaria.  :hello:

Mistäs tämmöisen kellon+säätimen löytää? Kuulostais aika hyvältä!

Mikäs mahtaisi olla järki ahdistin, jos tavoitteena olisi käyttis ja tehot 300hp paremmalle puolelle. Miettinyt kiinalaisia ahtimia, eli jotai 3/4 tai hx35 kopioita. Tällä hetkellä paikallaan T03 garretti halkosarjalla, mutta tekisi mieli jotain, jolla saisi hieman enemmän voimaa. 3/4 saa todella halvalla, mutta onko niistä mihinkään, tosi vähän niitä näkee volvoissa, noita HX ahtimia taas on joka toisella, tosin aitoja.

3/4 garretti on aivan liian pieni(pakopuoli) 300hp tehoihin. joku hx35 olis taas aika passeli.

Itseä kiinnostaisi kovasti nuo holsetin tuoreemmat HY-sarjalaiset: http://www.fin-turbo.fi/index.php?tid=17 Vaikka HX-holsetti tuntuukin olevan käsite ja se ainoa oikea ahdin joka paikkaan niin kannattaa muistaa että loppujen lopuksi se on pohjimmiltaan tarkoitettu isoihin dieselmoottoreihin ja on jo oikeasti aika jeesuksen vanhaa tekniikkaa.

HX-tekniikka ja Vinokone ovat molemmat 1900-luvulta
Sopivat siis oikein hyvin yhteen

Molemmat kestäviä oikein käytettynä ja väärin

Kun 19T ei enää riitä niiin Mitsulta löytyy asiallisia ahdistimia reilusti yli 300hv:n 8v vinokoneeseenkin.

Toimivaksi todettu putiikki jossa kohtuullinen repertuaari myös muita ahdistimia: http://shopping.kinugawaturbo.com/

 

3/4 garretti on aivan liian pieni(pakopuoli) 300hp tehoihin. joku hx35 olis taas aika passeli.

Voisiko olla todella näin? Kuitenkin nettiä selaillessa saanut käsityksen, että yli 300hp, toki noitakin on erilaisia. Kiinalaisten myynti-ilmoissa ilmoitetut maks tehot ovat yleensä 350-450 välillä, tosin se nyt ei ole kummoisempi todiste. Tässä on joidenkin ruotsalaisten keskustelua asiasta: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=12&t=53881
Ja turbobricksissä sivutaan aihetta: http://www.forums.turbobricks.com/showthread.php?t=273332

http://www.ebay.com/itm/T3-T4-Hybrid-Turbo-Charger-50-A-R-T04E-T3-T4-STAGE-3-RSX-K20-RB25-Miata-HP-450-/320957025728

No ok kyllä vaikka 15g mitsulla saadaan reilusti yli 300hp lappu aikaan mutta se onkin sitten eri asia kuinkakauan kone/ahdin pysyy kasassa. Ahdin on totaalisen ulkona kartalta ja pakopaine 10bar 

Mutta tosiaan en itse alkaisi yli 300hp konetta kasaamaan millään pikkumitsulla tai garretilla.

Kyllä noilla kiina-ahtimilla voidaankin saada sellaiset tehot mihin se valmistajan mukaan riittää mutta ei vinokoneesta.

Kun 19T ei enää riitä niiin Mitsulta löytyy asiallisia ahdistimia reilusti yli 300hv:n 8v vinokoneeseenkin.

Toimivaksi todettu putiikki jossa kohtuullinen repertuaari myös muita ahdistimia: http://shopping.kinugawaturbo.com/

TD05-16g 8pesällä ja t3 laipalla kuittaa täältä.  :hello:

Kaverin tinakoneessa testattiin HY35 ja HX35 Holsua peräjälkeen. HY35sella tuli 1.6bar 360hv ja HX35sella 400hv 1.6bar. Identtinen syttyminen mutta HX meni vaan pitemmälle.

HY35 tosi pieni pesä ja alkaa ahdistamaan...

Minäkun luulin, että minun garret gt40 12" pakopesä on pieni +400hp koneeseen ainakin itse laittaisin minimissään sen 14" pesän. Ei ole varmaankaan mahdotonta tehoa saada yli 400hp noinkin pienellä pesällä, mutta onko se pakopaineiden nosto nyt niin järkevää. Rasittuu paikat ja samalla kokoonpanolla isommalla pesällä saataisiin enemmän.