Volvo 940 turbokysymyksiä

Nonni löytyhän ne sieltä. En vaa osannu etsiä. tacktack

Tuotenumero: 25-3097

Nimike: Kk-laakerit Volvo B200->234
25-3097 | Kk-laakerit Volvo B200->234
   

Hinta:
31,90 €


Tuommonen löyty motonetin verkkokaupasta, kannattaa kysyä kuitenkin et on 63mm akselille. löytyy 200 ja 700 sarjaan ei 900

EDIT: Ei taida olla B234F konetta pienillä laakereilla tehtykkään?

Eikai kk-laakereissa eroa ole, oli sitten 63mm runkolakruilla, tai niillä toisilla? Kymppisarjan ja satasarjan veivin lakrut on tietysti keskenään eri, mutta itse ainakin olen siinä uskossa että satasarjalaisissa on aina samat kk-kaulat.

Eikai kk-laakereissa eroa ole, oli sitten 63mm runkolakruilla, tai niillä toisilla? Kymppisarjan ja satasarjan veivin lakrut on tietysti keskenään eri, mutta itse ainakin olen siinä uskossa että satasarjalaisissa on aina samat kk-kaulat.

Joo olet oikeassa my bad ! Ajatus katkos  meni rungot ja kanget sekasin..... eli nuo motonetin laakerit käy

vakio b230fk tohon tuli hommattua ja jääautona kun on niin millainen olisi pieni sopiva piristys ? nostaa ahdot 0,8bar, 3" putki ja milläs olis halvin/helpoin lisätä soppaa vehkeelle ?

vakio b230fk tohon tuli hommattua ja jääautona kun on niin millainen olisi pieni sopiva piristys ? nostaa ahdot 0,8bar, 3" putki ja milläs olis halvin/helpoin lisätä soppaa vehkeelle ?

Herra Tonin lastut

Toivottavasti tämä on oikea paikka kysyä; eli b230ft tekniikka tulossa 2satkun keulille b230f koneen tilalle. Ahtimeksi tuli 19t mitsu ja muuten aika vakiohiluilla mennään lukuunottamatta isompaa IMMua.  Kysymys kuuluukin, minkäkokoisia suuttimia porukka suosittelee? Entä mites tuo bensapuoli, pumppu ja paineensäädin vaihtoon?  Tehotavoite pyörii siinä 260hp paikkeilla.

E: niin juu ja tonilta on lastutetut boksit jo hommattu.

Toivottavasti tämä on oikea paikka kysyä; eli b230ft tekniikka tulossa 2satkun keulille b230f koneen tilalle. Ahtimeksi tuli 19t mitsu ja muuten aika vakiohiluilla mennään lukuunottamatta isompaa IMMua.  Kysymys kuuluukin, minkäkokoisia suuttimia porukka suosittelee? Entä mites tuo bensapuoli, pumppu ja paineensäädin vaihtoon?  Tehotavoite pyörii siinä 260hp paikkeilla.

E: niin juu ja tonilta on lastutetut boksit jo hommattu.

Suuttimet vois olla jotkut 450-550cc ja immu suhteessa isommaks. Ainakin ysin tankinsisäinen pumppu riitti yli 300hevosen.

Onko kokemuksia pikkumitsusta uudelleen siivetettynä? Eli isommilla siivillä, onko järkeä vai ostaako suoraan esim 19t ahtimen? Jos ei niin miksi. Kertokaa amatöörille.

Pakopuolen pesä on ahdas 13c.ssä kuulemma,19t hengittää paremmin.

Pakopuolen pesä on ahdas 13c.ssä kuulemma,19t hengittää paremmin.

13c on 6 pesä ja siitä ylöspäin 7 pesä (mikä on sekin liian pieni). 15g ja 19t ero on jotain muutamia heppoja kun pakopuoli ei virtaa.

Aina kun tehdään suuttimiin tai immuun muutoksia pitää se lastuttaa ja lastuun kirjottaa mikä immu ja mitkä suuttimet!
Mikään immun kasvatus tai suuttimien kasvatus ilman lastua, ei saa kun lh ruiskun täysin sekaisin.

Suuttimet vois olla jotkut 450-550cc ja immu suhteessa isommaks. Ainakin ysin tankinsisäinen pumppu riitti yli 300hevosen.

Siis vaparin pumppu? mites toi b-paineensäädin, kun ei ole alkuperästä tallessa, niin mitä kannattaa hommaa tilalle?

Siis vaparin pumppu? mites toi b-paineensäädin, kun ei ole alkuperästä tallessa, niin mitä kannattaa hommaa tilalle?

Turbon pumppu, mutta se oli lepsumpi malli. Kyllä sen pitäis noille tehoille vielä riittää, kertokoot joku viisaampi. Malpassia käyttäneet monet, mutta myös orggis piisaa.

19T ahtimen pakopuoli ei ahdista kun lykkää ulkoisen portin kaveriksi. hyvin on 13c pelannut 19T sisuskaluilla.

13C:n muutos 19T:ksi #7 pakopesällä on jossain 800e tuntumassa.

mopo-sportilta saa noita malpassin omia ja käy suoraan volvoon. muistaakseni hieman joutu kannaketta viilaamaan mutta ei ihmeitä.
580cc suuttimet 1.45bar ja vakio immulla todettu myös pelaavan perus modatulla lastulla.

vakio bensapumpulla alkoi paineet tippumaan pitkässä vedossa joten walbro 250l/h tankkiin ja bensapaineet pysyy ylhäällä itselläni jossain 4-5bar tuntumassa nyt vakiosuuttimilla ja 1bar ahdoillla.

Niin ja sitten tarttee hitsata portti pakopesään tai tehdä uusi pakosarja/välilaippa... Miksei suoraan päätä että 15G tai astetta isompi.

Joka tapauksessa se pesä on liian pieni, hukkiksella ei "järkevää" päästää kaasuja ohi. Niilläkin kaasuilla sais jonkun kivemman ahtimen toimimaan paremmin...

Mistäs noitasuuttimia kantsis sit lähtee ettiin? Uutena tai käytettynä. Mikä tossa IMMun halkasijan isontamisessa on ideana? Jos kerta pelittää vakiokoossakin..