V50 takakontin paneloinnin purku

Lunkka ei aukea enää eli sieltä on mennyt ilmeisesti mikrokytkin tai todennäköisemmin johtosarja rispaantunut. Porrasperän purkuun on läjä ohjeita, mutta mistä tällä lähtisi liikkeelle. Ulkopuolelta lippa on neljällä torxilla kiinni, mutta sisäpuolelta ei löydy oikein mitään

Onko mitään vinkkejä mistä aloittaa?

Siis lukkohan tekee seuraavaa...

Avaat kontin kahvan torxit, vedät pistokkeen irti niin lukko aukeaa. Laitat takaisin kiinni ja laitat auton säppiin niin kontti sulkeutuu. Sitten kun yrittää aukaista niin eipä aukeakaan enää. Kuulostaa siltä, että kytkin on rikki? Kait se virta kulkee piuhoissa normaalisti mikäli lukko kuitenkin aukeaa ja menee kiinni? Vähän siinä puhdistelin paikkoja, mutta kaikki vaikutti suht siistiltä

Veikkaan oireiden perusteella että kytkin tosiaan on rikki. Uusi ei taida olla edes kovin kallis ja vikakin lienee suhteellisen yleinen.

Vaikuttaisi vialliselta avauskytkimeltä tai johtosarjalta, kytkimen suuntaan menisin.

25 euroa kustansi Bilialla uusi kytkin. Ilmoittelen myöhemmin lähtikö toimimaan tuon vaihdolla niin muutkin tietävät oireista mikä vika voisi olla

Jostain elekroniikkaliikkeestä samantyylinen kytkin hintaan ilman ensmäistä numeroa..

Voihan olla peräkontin lukkokin niin likainen että jäätyy kiinni asentoon pakkaskelillä, omassa v40 oli noin. Putsasin tänä syksynä peräkontin lukon monitoimiöljyllä, käytin lukon irti ja valutin monitoimiöljyllä lukon läpeensä, sitten voitelin puhtaan lukon vaseliinillä ja laitoin lukon paikoilleen, ei ole temppuilut sen jälkeen.
Ennen putsausta lukko oli jo jäässä tälle talvikaudelle ja viime talvena lukko oli useasti jäässä.

Korjaantui tuolla kytkimen vaihdolla. Helpolla pääsi tällä kertaa 

Vähän tiivisteet meinasivat irtoilla muutamasta kohtaan, mutta muuten aika simppeli homma