945 -93 D5252T köyhänmiehen suorakytkyllä (MB 722.6)

Hyvä että pelittää  mutta ei tehoa voi ikinä olla liikaa 

Noh eihän sitä kyllä. Takarenkailta jos kysytään voi vastaus olla toinen.

Jännästi ilmenee tuo kannen parempi hengittävyys... nyt kun ei tehty mitään ohjelmamuutoksia, ahtopaine putosi 2,0 -> 1,8 ja AFR pyöri entisen 15-16 sijasta 18-19 kieppeillä täydessä vedossa. Ei ois varmaan tullu aateltua tuota noin jos ei ois tota seosmittaria. Ohjelmasta lisää syöttöä kääntämällä saatiin taas paineet kahteen kiloon ja AFR 16 pintaan. Silloin tulee sellasta mustaa pöllyä perässä, mutta ei vielä ihan mitään nokitankoa. Taitaa siis olla ahdin viety aika rajoilleen jo.

Mutta oikein mukava ajettava noinkin. Nyt pääsee tekemään lootan ohjaimeen mielessä pyörineitä ohjelmamuutoksia.

Tai sitten ei. Kävi puskemaan nesteitä paisarista ulos.

Näissä taisi olla kannentiivisteviat yleisempiä kuin kannen halkeamiset?

Tai sitten ei. Kävi puskemaan nesteitä paisarista ulos.

Näissä taisi olla kannentiivisteviat yleisempiä kuin kannen halkeamiset?

Käsittääkseni kyllä, mutta onhan järjestelmä varmasti ilmaantunut kunnolla...?

Todella hyvä kysymys. Muistelen kyllä, että deekukin työnsi joskus nesteet ulos paisarista, kun kone oli käyny pöydällä ja oli lyöty nesteet ns täysin kuivaan koneeseen. TDI ei mulla ookkaan vielä käyny täysin kuivana aiemmin, että hyvällä säkällähän siellä on vaan ilmaa, kun paisariin ei tule tyhjäkäynnillä kuplia ja nesteetkin on ihan vihreitä... Toivotaan parasta ja ensi viikonloppuna testaillaan lisää.

Juu tiiviste pettää yleensä jossain vaiheessa.
Mulla purskauttaa 740 tdi aina nestettä paisarista jos erehtyy korkkia aukasemaan koneen ollessa lämmin. Onhan korkki ehjä?

No mitäs tolle nyt on tehtävissä? Oisko pitäny olla laittamatta sitä copper gaskettia sinne?

Alkaa olla tän vehkeen purkutuomio aika lähellä.

Oisko korkki hajonnu just nyt? Kyllä letkut jää silti kivikoviksi vaikka se on laskenu sieltä tavaraa läpi, eli uskoisin että 150kpa avautumispaine pitää paikkaansa.

Kyllähän kuormitettu moottori nestettä lämmittää ja mitä kuumempaa sen kovempi paine.

Ajele ja kattele häviääkö nestettä. TDI poljettuna tosiaan kovettaa letkut ja kuumana jos korkkia availee, purskuttaa pihalle. Tämän ilmiön olen huomannut kahdessa volvon TDI:ssä ja yhdessä Transportterin TDI:ssä.

Tämän ilmiön havaitsin siis siitä, kun sisään ei tullut enää lämmintä. Konehuoneeseen kurkatessa oli korkin läpi roiskunu nestettä ympäriinsä.

Eihän termostaatti ole mennyt jumiin ?...silloinkin alkaa työntää nesteitä pihalle korkista/paisuntasäiliöstä.

Lämmöt oli kokoajan puolessa välissä. Termarin vaihdoin uuteen kun kone oli lattialla.

Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin sanoa että kansi irti ja tiiviste vaihtoon  liika pakopaine teki tehtävänsä tai sitten se liima ei ollut hyvä juttu.

Oikaistu kansi oli kyseessä?
Voihan lohkon pintakin olla kiero.

Kansi oli oikaistu. Luotin siihen, että toista kertaa mulle ei satu kieroa lohkoa, se deeku kun ei silloin aikanaan ikinä lakannut vuotamasta öljyä kannen välistä ulospäin. Ja tuota mä en purkaa enää niin osiksi, että alkaisin lohkon tiivistepintaa oikomaan. Harrastetilat on lähdössä piakkoin alta. Tämän purku ja myynti osina alkaa tuntua hetki hetkeltä paremmalta vaihtoehdolta. Saatan vielä joulupyhinä kokeilla vaihtaa tiivisteen, mutta jotenkin tuntuu että ei se uusi kestä sen paremmin...

Kansi oli oikaistu. Luotin siihen, että toista kertaa mulle ei satu kieroa lohkoa, se deeku kun ei silloin aikanaan ikinä lakannut vuotamasta öljyä kannen välistä ulospäin. Ja tuota mä en purkaa enää niin osiksi, että alkaisin lohkon tiivistepintaa oikomaan. Harrastetilat on lähdössä piakkoin alta. Tämän purku ja myynti osina alkaa tuntua hetki hetkeltä paremmalta vaihtoehdolta. Saatan vielä joulupyhinä kokeilla vaihtaa tiivisteen, mutta jotenkin tuntuu että ei se uusi kestä sen paremmin...

Vaihda se pieni tukkonen pois sieltä ja laita se hx35 jos se löytyy vielä.. ei tartte ihmetellä jos hajoaa kun luki aikasempaa keskustelua että ahtoja 2bar ja pakosia 3bar niin siinä syy on ennemmin kuin kierois pinnois. Deekussa ei ollu kansinahan kans ongelmaa vaikka 2.8bar ahtoja ja pakoset siinä 3bar paikkeilla mutta siinä oli liima, molemmat pinnat oikastu ja kansi 150nm momentissa