945 -93 D5252T köyhänmiehen suorakytkyllä (MB 722.6)

Kumpiahan noi vakiot on, 10.9 vai 12.9, mustia ovat kuitenkin... eipä tullu vilkastua, nyt ne pultit on taas 150km päässä. Jos jollain on irrallaan, vois tarkistaa.

Perjantaiksi täytyy koittaa saada haalittua kaikki osat, jos joulupyhät sitten voisi pistää kasaan. Kannen kiikutin jo oikaistavaksi.

Oletettavaa kuitenkin on, että lohkon tasopinnassa on sanomista. Ois mahollisuus saada mitoiltaan noin 600x300x6 lasinpala lainaan, mielessäni aattelin että siihen vesihiomapaperia ja sitten vaan hieroen piiiiiitkään. Oon valmis nysväämään sitä aika monta tuntia noin, jos vaan vältyn lohkon irroitukselta ja purkamiselta.

Mistä saisi perjantaihin mennessä riittävän suoria teräsviivaimia suoruuden toteamiseen? Luulenpa ettei noi motonet-biltema vaihtoehdot oo kovinkaan suoria.

Yhdestä omasta autosta ihan bilteman "teräs-suorakulmalla" tjsp. (siis semmoinen paksu metallikulma, joka on mittatarkka työkalu) tarkastin lohkon tason ja löysin montun.

Ei mennyt kuin 1.5 tuntia hieroessa, mutta olipahan puhdas lohkon pinta! Ei silläkään hiekkapaperi-hieromisella ihan 100% suoraa saanut, mutta vuotaminen loppui.

Mites sit kun sitä metallimujua yms. kuitenkin irtoaa, niin eikös joka tapauksessa joutuisi purkamaan lohkon ja sitte pesemään hionnan jälkeen?

Mietin vaan, et aika hankalaa voipi olla estää sitä päätymästä öljykanaviin, sylintereihin (männän ja sylinteriputken väliin lopulta).. ja toki vesikanaviinkin mut siellä ei yhtä kriittistä (voi huuhdella)

Sepä se tuossa on. Osa sitä väkisinkin menee kanaviin, sylinterit nyt vois täyttää kankaalla tai paperilla ja sitten lopuksi pyyhkiä seinämiltä öljyn kanssa pois kaiken mitä saa. Öljy- ja vesikanavia vois putsata magneetilla ja pumpulipuikolla vaikka... ja öljyt nyt on syytä vaihtaa muutenkin ekojen käyttöjen jälkeen. Konstit on monet, mutta se lohkon irroitus ja purku palasiksi ei oikeen tuu nyt kysymykseen...

Kumpiahan noi vakiot on, 10.9 vai 12.9, mustia ovat kuitenkin... eipä tullu vilkastua, nyt ne pultit on taas 150km päässä. Jos jollain on irrallaan, vois tarkistaa.

Perjantaiksi täytyy koittaa saada haalittua kaikki osat, jos joulupyhät sitten voisi pistää kasaan. Kannen kiikutin jo oikaistavaksi.

Oletettavaa kuitenkin on, että lohkon tasopinnassa on sanomista. Ois mahollisuus saada mitoiltaan noin 600x300x6 lasinpala lainaan, mielessäni aattelin että siihen vesihiomapaperia ja sitten vaan hieroen piiiiiitkään. Oon valmis nysväämään sitä aika monta tuntia noin, jos vaan vältyn lohkon irroitukselta ja purkamiselta.

Mistä saisi perjantaihin mennessä riittävän suoria teräsviivaimia suoruuden toteamiseen? Luulenpa ettei noi motonet-biltema vaihtoehdot oo kovinkaan suoria.

sieltä motonetistä/ bilemasta käyt ostamassa jämäkän suorakulman ja lyhkäsen vatupassin(=vaateri, vesivaaka vai mikä näistä nyt oikee nimi onkaan). Valitset vaan sellaset mitä ei oo paljoo heitelty lattialle ni on tarpeeks suoria linjareita.

Pidempiä asioita tulkitessa metalliviivain joko 500mm tai 1000mm pitkänä. Lyhyellä suorakulmalla näkee jonkun yksittäisen kohdan mutta kokonaisuutta ei.

Tai haet pitkän rautapalikan ja käytät koneistamolla sen höyläyksellä suoraksi.

Tai haet pitkän rautapalikan ja käytät koneistamolla sen höyläyksellä suoraksi.

Tämähän se paras/halvin ratkaisu jos oikeesti suoraa tulkkia kaipaa.

Toimiskohan sellainen että kevyesti maalais jollain merkkausmallilla lohkopinnan ja kun lähtee hiomaa lasin kanssa niin sen näkee mistä maali eka lähtee ja täten näkee matalat/korkeet kohat.

Tarkoitan KEVYESTI maalaamista, ihan huntua siis. EI tarvitse vetää nyt mitään johtopäätöksiä miranoolin kanssa sutimisesta 

Motonetin viivotin ja rakotulkki. Se on tarpeeksi suuntaa antava, eiköhän VW ilmoita jopa lohkon kierouden. Ainakin mun viivotin oli suora mikä joku 10v vanha. 

Vinokkaassahan tai Fordissa sai olla aika rullalla kansi sekä lohko ennenkuin olisi suoristettava. Ei nyt käsillä kumpaa joskus tuijotin manuskasta... 

Luottokoneistajalla on kotona suoraksi hiottua kiveä. Ajatus on ostaa motonetistä teräsviivoitin, hioa se sillä suoraksi jos tarvis ja sitten mittailla sillä ja rakotulkilla lohkoa.

Tuo paikallaan hionta alkaa tuntua itsestäkin melko arveluttavalle, koska eihän niitä kaikkia metallimujuja saa sieltä kanavista mitenkään pois. Toivoa sopii, että sitä motivaatiota ei tarvi ruveta kaivelemaan koko lohkon purkuun.

Luottokoneistajalla on kotona suoraksi hiottua kiveä. Ajatus on ostaa motonetistä teräsviivoitin, hioa se sillä suoraksi jos tarvis ja sitten mittailla sillä ja rakotulkilla lohkoa.

Tuo paikallaan hionta alkaa tuntua itsestäkin melko arveluttavalle, koska eihän niitä kaikkia metallimujuja saa sieltä kanavista mitenkään pois. Toivoa sopii, että sitä motivaatiota ei tarvi ruveta kaivelemaan koko lohkon purkuun.

Oisko imusta apua? Mulla on halli-imuri mallia banaaninkuoret menee heittämällä, jos joku vastaava löytys sulla..

Minä kait huuhtelin "pahimmat" paineilma - brakecleaner - moottoriöljy veivaamisella. Lopuksi sisäänajoöljyt vaihtoon tuhannen kilometrin jälkeen.

Se muju mitä tulee, jää suodattimeen.

Öljy kanavat tukkoon ja sylinterin ja männän välin teippaa vaikka umpeen niin ei mene se hiomapöly sinne, pultin reijät saa puhdistettua kyllä ja nesteen seassa pieni määrä rautaa ei haittaa mitään.

Tämähän se paras/halvin ratkaisu jos oikeesti suoraa tulkkia kaipaa.

Mittavälineethän ei ole tarkkoja.

Teräsviivain on varmasti niin suora että se riittää 99% foorumilaisten moottoreiden dekkitason suoruuden toteamiseen.

OT loppuu osaltani tähän.

Vakionpultit tapaa olla yleensä 10.9 ku on venyvät, itsellä oli 12.9 pultit ja kyllä niillä sen 3-4kertaa kiskottu 150nm momenttii leikkaat vaan orkkis pulteista prikat niihin uusiin joutuu varmaan reikääkin suurentaa.