Tüv-paperit

Kiinnostaisi tietää mihin asioihin konttorilla kiinnittävät huomiota saksan kielisissä tüv papereissa? Sain käsiini kahdeksan sivuisen pdf-tiedoston jossa on autoni malli, akseli painot madallussarjan mitat. Ja kelpaako konttorille tulostettu lippu? Vaikka kukapa sitä leimasinta ja puumerkkiä rustais ite tehtaallaa niihin papereihin... niin taitaa ne kakki olla tulosteita

Kiinnostaisi tietää mihin asioihin konttorilla kiinnittävät huomiota saksan kielisissä tüv papereissa? Sain käsiini kahdeksan sivuisen pdf-tiedoston jossa on autoni malli, akseli painot madallussarjan mitat. Ja kelpaako konttorille tulostettu lippu? Vaikka kukapa sitä leimasinta ja puumerkkiä rustais ite tehtaallaa niihin papereihin... niin taitaa ne kakki olla tulosteita

Kelpaa kopiot. Ilmenevät tiedot madallus, mahdolliset rajoitukset (korkeussäädettävissä), auton mallitiedot ja jousien numerot. Pari viikkoa sitten muutoskatsastettu niin tuvit otti ja vertasi jousien numerot. Olin valmistajan sivuilta kopsinut kun en viittinyt alkuperäisiä antaa (tosin inssi kysy että onko nää kopiot vai ottaako hän kopsut että saan alkuperäiset)

Kuopiossa ottavat yleisesti vaan papereista kopiot ja mittaavat madalluksen. Eivät pääsääntöisesti ole numeroita alustasta tarkastaneet.

Kuopiossa ottavat yleisesti vaan papereista kopiot ja mittaavat madalluksen. Eivät pääsääntöisesti ole numeroita alustasta tarkastaneet.

Hmm, eli hyvällä mäihällä kun tulostan laput ja repäsen alustasta merkit pois niin uskaltais mennä leimale? Tai sitten vaihan papereihin jousen numerot, merkit ja mitat... Se ois sit kyllä jo asiakirja väärennös  Tunteekos noi alustoja kuinka hyvin ulkonäöstä? D2:nen kw:een papereilla???

Hmm, eli hyvällä mäihällä kun tulostan laput ja repäsen alustasta merkit pois niin uskaltais mennä leimale? Tai sitten vaihan papereihin jousen numerot, merkit ja mitat... Se ois sit kyllä jo asiakirja väärennös  Tunteekos noi alustoja kuinka hyvin ulkonäöstä? D2:nen kw:een papereilla???

Tai sitten sattuu v*ttumainen inssi ja kun alustasta ei löydy mitään merkintöjä niin antaa hylsyn . Itse en lähtisi väärentämään noita lappuja, onnettomuuden sattuessa voivat tutkia alustan tarkemmin.

Tai sitten sattuu v*ttumainen inssi ja kun alustasta ei löydy mitään merkintöjä niin antaa hylsyn . Itse en lähtisi väärentämään noita lappuja, onnettomuuden sattuessa voivat tutkia alustan tarkemmin.

Niinpä, soittelin konttoreille ja esim Siilinjärvellä ei edes onnistu muutoskatsastus... Kummassakohan ois mukavempi katsuri, isossa kaupungissa, vaiko pienessä kylässä jossa tuskin alustasarjaa kellään Eli jos jotain sattuu ja modatuilla papruilla leimattu, niin ite oot maksu miehenä, ei hyvä

Eli jos jotain sattuu ja modatuilla papruilla leimattu, niin ite oot maksu miehenä, ei hyvä

En usko että siitä jää kiinni, lähinnä teoreettisella tasolla kirjoittelin.

edit: muutenkin se korvaus voitaisiin evätä vain jos onnettomuus johtunut tuosta alustasarjasta.

Lainaan tätä topiccia kun olis tiedoss yhet jouset jotka on ollu alla muutaman tuhat kilometriä ja epäilen että papereita ei ole. Ne pitäis jotkut saada. Jouset on mustat.
Mitkä mahdollisesti ja mistä tuv paperit mahdollisesti löytää, jopa vahingossa oikeat?   

Lainaan tätä topiccia kun olis tiedoss yhet jouset jotka on ollu alla muutaman tuhat kilometriä ja epäilen että papereita ei ole. Ne pitäis jotkut saada. Jouset on mustat.
Mitkä mahdollisesti ja mistä tuv paperit mahdollisesti löytää, jopa vahingossa oikeat?   

Mulla oli aikaisemmin Motonetin madallusjouset, jotka oli mustat. Motonetin madallusjouset tais olla Lesjöfors? Kaks vai kolme kertaa katsastin auton noilla jousilla, eikä inssi(t) koskaan mitään kyselly, ei ollut muutoskatsastettu. Noissa oli madallus kuitenkin aika maltillinen..

Mulla oli aikaisemmin Motonetin madallusjouset, jotka oli mustat. Motonetin madallusjouset tais olla Lesjöfors? Kaks vai kolme kertaa katsastin auton noilla jousilla, eikä inssi(t) koskaan mitään kyselly, ei ollut muutoskatsastettu. Noissa oli madallus kuitenkin aika maltillinen..

Sitä mä itekkin mietin että olisko Lesjöfors kun yleensä tuppaa oleen punasia tai keltasia.

Sitä mä itekkin mietin että olisko Lesjöfors kun yleensä tuppaa oleen punasia tai keltasia.

Joo lesjöt on mutta Mätänet myy myös Kilen Sport merkkistä madallus-sarjaa jossa tulee mukana Lesjön Tüv-paperit.

Joo lesjöt on mutta Mätänet myy myös Kilen Sport merkkistä madallus-sarjaa jossa tulee mukana Lesjön Tüv-paperit.

Mutta onko ne kaks eri sarjaa? Eivät ilmota myyvänsä kuin yhtä.
Pirskatti, olis tarvinnu vaan kysyä kun tänään poikkesin. 

Mutta onko ne kaks eri sarjaa? Eivät ilmota myyvänsä kuin yhtä.
Pirskatti, olis tarvinnu vaan kysyä kun tänään poikkesin. 

Voi olla että tuleevat samasta tehtaasta mutta Kilenit mustat. Tilattiin kaverin kanssa melkein samaan aikaan madallusjouset ja kaverille tuli punaiset Lesjöt ja mulle mustat Kilenit.

Voi olla että tuleevat samasta tehtaasta mutta Kilenit mustat. Tilattiin kaverin kanssa melkein samaan aikaan madallusjouset ja kaverille tuli punaiset Lesjöt ja mulle mustat Kilenit.

Ok. Tuokin väri homma on hyvä tietää jos joutuu niitä papereita metsästään.

Lainaan tätä topiccia kun olis tiedoss yhet jouset jotka on ollu alla muutaman tuhat kilometriä ja epäilen että papereita ei ole. Ne pitäis jotkut saada. Jouset on mustat.
Mitkä mahdollisesti ja mistä tuv paperit mahdollisesti löytää, jopa vahingossa oikeat?   

Onko tietoa onko niissä jousissa numeroita näkyvillä? Ajattalin että jis ei ole niin katot vaan missä on mustat madallus jouset ja sen valmistajalta pyyvät tüv paperit. Itsellä on tiedustelu menossa josko saisin kw tolppien tarrat, jotka vois liimata D2:n tolppiin, sillon onnistus leimaus noilla kw:n papereilla.