Opel kadett -76 B200+M45 Kilpuri

Niinkuin jo asiasta jo aikaisemmin mainitsinkin...
Tosin, en tiedä kuinka hyvin tuollainen toimii juuri näillä paineilla. Samalla perjaatteella tosin toimii tuo skäbälle tarkoitettu venttiili.

äivitellääs tätäkin pitkästä aikaa. Ei vaan tuu kuvia lisättyä ku joutuu ne tietokoneella laittamaan buckettin ja viimeinenkin winukan omaava kone on todella lähellä loppua.

nyt ois alakerta laakereita ja tiivisteitä vaille kasausvalmiina...niin ja tarvis avata toi yks b200 kellari ja kattoo oisko siinä parempi kampura ku tossa puretussa on naarmuja.

Kansihommia aloin taas pitkästä aikaa tekemään ja tällä hetkellä tunteja on takana n.25h joista imuihin on muutama tunti ja loput pakoihin tällä hetkellä 2 pakoa muodossaan.
Imuille en juuri muuta tee kun pykälät siistin ja karkea kiillotus. Pako kanaville sitte näytän vinkua rankemmalla kädellä eli ohjurin ympäriltä nostin kanavan kattoa n.5mm siten että ohjuriin tein ns. maljan. Leveyttä ei tullut lisää, tein kulmat jyrkemmäksi ja suoremmaksi. Venttiileihin tehdään miraseetit ja pakovenat vaihtuu 37mm.
Tuossa yks kuva kannesta, ei tosta ny kauheesti näe mutta kuitenkin


muuten on autoon tehty lähinnä keulaa sun muuta pientä ku ootelaa että monttu vapautuu ja pääsee perän kimppuun..ennen ei viitti takaosaa pohjasta pellittää.


Keulaa

perä valmiina asennukseen (etuvedon vanteilla)

tuossa lueskelin niin oot 4.1välityksellä tekemässä? kannattaa ehtiä 3.7-3.9 välitys jos pussisen vinohampaisella tulee puolikas laatikkoon.. se on käsittääkseni laskettu 37 välsälle.. ei sillä mut itellä oli 4.1 välsällä niin ois pitäny olla joku +8k kiertävä moottori että sillä ois "jotain" edes tehny..

Nostetaas tämä. Nyt on perä sovitettu ja hyvinkin helppo homma, volvon alatukivarret sopivat suoraan kadettiin ja perä tuli n. 5cm eteenpäin. Huomenna pääsee kardaanin kimppuun.

tuossa lueskelin niin oot 4.1välityksellä tekemässä? kannattaa ehtiä 3.7-3.9 välitys jos pussisen vinohampaisella tulee puolikas laatikkoon.. se on käsittääkseni laskettu 37 välsälle.. ei sillä mut itellä oli 4.1 välsällä niin ois pitäny olla joku +8k kiertävä moottori että sillä ois "jotain" edes tehny..

vähän myöhään tulee vastaus itseasiassa mulla on 1031 3,9 perävälitys..taidan säästää 4,1 siviili lankkuun.

Joko kaaret on tehty?

Ei oo vielä kun taas talous antaa myöden (parin kk työttömyys takana) niin kaariputket käyn hakemassa. Tuli tuossa kesän aikana 245 pihaan ni otan molempiin kaariputkea yhellä kertaa.

Eilen tuotiin vodetti taas kotitalliin ja tekohalut ois kovat..pitää ekaks pari autoo korjata pois alta ni pääsee taas tota tekemään

Sä tarviitki sitä sitte vähä reippaamin. Otat sitä saumallista vaa ku seki käy pitää olla vaan kaikki putket samasta värkistä 42,4x3,2 oli muistaakseni sääntökirjan minimi. Mulla alkais olla kori hommat valmiit ja koneen kasausta on aloteltu pitäis vähä maalailla sisältä ja päältä koria.

Sä tarviitki sitä sitte vähä reippaamin. Otat sitä saumallista vaa ku seki käy pitää olla vaan kaikki putket samasta värkistä 42,4x3,2 oli muistaakseni sääntökirjan minimi. Mulla alkais olla kori hommat valmiit ja koneen kasausta on aloteltu pitäis vähä maalailla sisältä ja päältä koria.

juu..kadettiin piisaa n.3-4kankea mut 245 menee vissiin 4-5..tarvii nyt kattoa mihin hintaan tota tutun kautta saa.

Kyl noihin molempiin tekee minimi jokkishäkit, kun ottaa 7x 6m pötköjä.

Kyl noihin molempiin tekee minimi jokkishäkit, kun ottaa 7x 6m pötköjä.

juu..kadettiin varmaan menee joku 4kankea ku jäykkäreitä joutuu silpomaan..kattoo nyt.

Mä otin 6 pätkää ku alotin ja yks on aivan koskematon että n.5x6m meni seiskakanttii.

vodett otettu talliin ja kuhan kaveri kerkee taittelemaan kaaria niin pääsee etenemään tässä viritelmässä.

kansi joka oli tarkoitus tulla tämän moottoriin, menikin kaverille ja tein uuden kannen tähän projektiin.
keiteleeltä kun saapuu paketti, päästään dekkipinnan koneistuksen jälkeen kasaamaan alakerta.
kanteen tulee isommat pakoventtiilit kuplan jousilla sekä 12,7mm nostonen nokka.

vaikeuksien kautta voittoon..eli tuossa muutama viikko vierähti kun laakereita odottelin ja loppujen lopuksi tuli nuo pienet runkolaakerit ja uusi tilaus sisään niin sain oikeat.

nyt ollaan siinä vaiheessa että alakerta on nipussa, kaverilta löytyi 4-lapainen jäykkä sintteri ja omasta hyllystä reilusti kevennetty littupyörä ja asetelma.



...semmosta.

3 viikkoa on asuttu tallissa ja hitsailtu hyttiä kasaan..nyt ruvetaan olemaan voiton puolella.
hattuhyllyn lyhentäminen ja räjähdyssuoja niin saa loput kaariputket hitsata kiinni.
peräkin on asennettu paikoilleen ja linkkikotelot tehty.
seuraavaksi takaiskarit (a omegan gts:t) ja jouset niin kopan saa pudotettua renkailleen.

Tavoitteena on että testiajot pääsisi ajamaan ens kuun aikana.