Tieliikenteeseen kelpaamattomat polttimot?

Tietämätön kysyy..

Osram valmistaa sinisävyisiä halogen-polttimoita ja C5W-kantaisia LED-polttimoita, mutta molemmissa on merkintä, ettei niitä saisi käyttää tieliikenteessä. Mihin se perustuu? Liian tehokkaat lähivalot tietysti ymmärrän, mutta kiinnostaako esimerkiksi katsuria pienet LED-polttimotkin?

Aiheuttaakohan sillä autolleen mitään hallaa, jos 55 wattisten lähivalojen tilalle laittaa 80 wattiset? LED-polttimoista luin jostain, ettei niitä saisi laittaa väyläohjattuihin autoihin eli ilmeisesti ne voi poikia vikakoodeja.

Liian tehokkaat halogeenit aiheuttavat sen että umpion referenssiluku nousee. Ainakin lisävalojen suhteenhan on tullut hiljattain helpotuksia joten kielto käyttää tieliikenteessä ei välttämättä perustu tähän. Todennäköisemmät syyt ovat että umpiota ei ole alunperin sertifioitu kuin standardipolttimoille joten tehokkaammalla serti ei ole yksinkertaisesti voimassa. Toinen todennäköinen syy voi olla että polttimosta puuttuu CE-merkintä. Tämä on kyllä helppo tarkistaa.

Jos vaihtaa halogeenin tehokkaampaan halogeeniin, siitä tuskin huomautetaan katsastuksessa (ellei ero vakioon ole aivan järkyttävän iso) koska siinä ei mitata valovoimakkuutta eikä virrankulutusta eli todennäköisesti ongelmia ei tule jos umpion johdotukset ja sulakkeet vaan kestävät lisääntyneen kuorman eikä umpio kuumene muutenkaan liikaa. Itse käytän autoni jenkkiumpioissa H11:n tilalla H9:ää jonka saa pienellä vaivalla modattua. H9:n valovirta on lähes tuplat H11:een verrattuna joten vaihdoksesta on oikeasti apua ja tehonkulutus nousi vain 55 W -> 65 W eikä ole aiheuttanut ongelmia (80 W kyllä on jo riskipeliä). Tätäkään ei tietenkään saisi tehdä mutta katsastuksessa ei ole koskaan huomautettu koska valokuvio on kunnossa. Sinisen lampun kohdalla epäilykset saattavat herätä...

LED-polttimoiden kohdalla tosiaan voi tulla ongelmia joissakin positioissa jos polttimo on seurattavien listalla. Olen vaihtanut omaan autoon rekkarikilven pottimot LEDeiksi pelkästään siitä syystä että LEDit eivät kuumene jolloin paineenvaihtelut pienen umpion sisällä eivät aiheuta niin helposti kosteuden imeytymistä sisään niiden jäähtyessä. Edellinen katsuri huomasi asian ja sanoi että asia pitäisi korjata mutta lisäsi että kyse on niin pienestä jutusta ettei viitsi kirjata asiaa mihinkään. Näki itsekin että LED-valot toimivat hehkulamppuja paremmin olematta ylikirkkaat. Joissakin tuning-autoissa näkee välillä ihan sairaan kirkkaita kilpivaloja - ihan varmasti tulee sanomista katsastuksessa jos sellaiset pistää.

LED-polttimoiden kohdalla tosiaan voi tulla ongelmia joissakin positioissa jos polttimo on seurattavien listalla. Olen vaihtanut omaan autoon rekkarikilven pottimot LEDeiksi pelkästään siitä syystä että LEDit eivät kuumene jolloin paineenvaihtelut pienen umpion sisällä eivät aiheuta niin helposti kosteuden imeytymistä sisään niiden jäähtyessä.

Kiitokset hyvästä vastauksesta.

Ehdin jo tässä välissä testaamaan polttimoita eli ostin aloituksessa näkyvät Osramin polttimot rekkarikilven valoiksi ja hyvin toimii. Ne ei ole liian kirkkaat ja pääsin eroon keltaisesta sävystä. Ihmettelen kyllä, jos katsuri määrää ne vaihtamaan. Toisessa polttimokotelossa oli kosteutta ja toinen oli ihan ruosteessa, mutta siihenkin näköjään löytyi sinulta syy.

Voin tähään lisätä että omassa v50sessa noi osramin rekkaripolttimot kesti tasan 24h, ja kalliita olivat vielä. Laitoin halogeenit takasin, vanhat halogeenit kesti 8vuotta.

Minulla Motonetistä ostetut LED-polttimot ovat nyt kestäneet reilut pari vuotta ilman kummempia ongelmia. Pientä hapettumaa ehti kertyä toisen umpion kontaktiliuskaan mutta ei läheskään siinä määrin kuin hehkupolttimoilla. Pikaputsaus korjasi asian.

Jos Osramilla on ollut tuollainen laatuongelma niin eiköhän se ole jo korjattu tai sitten eivät olleet aidot Osramit...

"Rallipolttimoilla", eli näillä suurtehopolttimoilla (80W, 100W, 120W) polttaa nopeasti umpion pilalle.

Kaveri vaihtoi linssimallin lähivaloihin 80W polttimot, kun olivat liian himmeät ja linssit yksinkertaisesti mustui. Perinteisemmässä "heijastinkuppi ja rihlattu lasi" -ratkaisussa heijastinpinta ensin tummuu, sitten halkeilee/hilseilee ja lopulta alkaa varisemaan pois. Tämmöisiä on tullut todella paljon vastaan ja usein näistä on löytynyt ne "rallipolttimot" ihan merkkiin katsomatta.

Vakiojohdotuksilla se suurempitehoinen polttimo ei välttämättä edes tuota sen enempää valoa, kuin vakiopolttimo. Tämä ihan sen takia, että lisävalon saamiseksi täytyy langan lämpötilaa (hehkua) ja pinta-alaa (suurtehoissa isompi/paksumpi lanka) nostaa, mitä ei välttämättä vakiojohdot tarjoa. Pahimmassa tapauksessa valoteho jopa laskee ja johdotukset alkavat lämpeämään/sulamaan.

Ihan automerkkiin katsomatta.

Voin tähään lisätä että omassa v50sessa noi osramin rekkaripolttimot kesti tasan 24h, ja kalliita olivat vielä. Laitoin halogeenit takasin, vanhat halogeenit kesti 8vuotta.

Jaahas. Minulla näyttää olevan samanlainen tilanne. Tänä aamuna toinen Osramin rekkaripolttimo paloi ja toinen räpätti himmeänä. Koputtelin sitä, niin se sammui kokonaan. Mikähän siinä on, että ne toimii niin nihkeästi..

Tietysti eBaysta saa hankittua muutamalla eurolla polttimokotelon, jossa on kiinteät LED-valot, mutta ne voi olla niitä liian kirkkaita virityksiä ja varmaan aika laittomiakin.

Täytyypä varmaan käydä Motonetissä.

Jaahas. Minulla näyttää olevan samanlainen tilanne. Tänä aamuna toinen Osramin rekkaripolttimo paloi ja toinen räpätti himmeänä. Koputtelin sitä, niin se sammui kokonaan. Mikähän siinä on, että ne toimii niin nihkeästi..

Tietysti eBaysta saa hankittua muutamalla eurolla polttimokotelon, jossa on kiinteät LED-valot, mutta ne voi olla niitä liian kirkkaita virityksiä ja varmaan aika laittomiakin.

Täytyypä varmaan käydä Motonetissä.

Osta vaan ne halogeenit niin kestää taas, ja jos oikein haluat hifistellä niin käyt hakee uudet kotelot mitkä ovat kirkaimmat, ei varmaan maksaa paljon volvolta.