V50 lisälämmitin ei pysy päällä

Just kovimmilla pakkasilla päätti Eberi lopettaa yhteistyön. Aamulla lämpesi ajastimella vielä kiltisti, mut ei enää iltapäivällä. Eikä lähtenyt manuaalisestikkaan käyntiin. Myöhemmin illalla sitten lähti käyntiin (auto itse laittoi) mutta savutti useamman minuutin melko reippaasti. Pysyi kyllä päällä ja savutuskin loppui.

Veikkauksia mitä osia menee vaihtoon? Uskaltaako käyttää jos toimii?

Perjantaina pääsee vasta eberi piuhan päähän...

Akun lataus ihan aluksi. Voihan tuota käyttää niin kauan kun se suostuu toimimaan. Lopulta laite menee sitten lukkoon ja tulee näyttöön viesti "pys.lämmitin vaatii huollon" tms. 

Akun lataus ihan aluksi. Voihan tuota käyttää niin kauan kun se suostuu toimimaan. Lopulta laite menee sitten lukkoon ja tulee näyttöön viesti "pys.lämmitin vaatii huollon" tms.

Akku on uusi ja lähes aina kotona ollessa on ylläpitolaturissa.

Nyt toimi aamullakin, kun laitoin käsin päälle  Savutuksesta en tiedä kun ajon aikana laitoin päälle.

Joo-o nyt onkin sit toiminut ongelmitta koko ajan. Lähtee aina käyntiin ja ei savuta. Mikä lienee tilapäinen häiriö sitten oli. Vikakoodit käyn kuitenkin varuiks tarkistuttamassa.

Vikakoodit käyty lukemassa ja eikä löytynyt mitään.

yli 20c pakkasessa ei tahdo lähteä millään käyntiin vaikka on laturissa kiinni, mutta sitten esim -15c ja lähtee heti ekalla ja savuttamatta 

Voisiko vika olla polttoaineen kovempiin pakkasiin soveltumattomuudesta? En ole kattonut mitä pumpuilla on luvattu pakkaskestävyydeksi...

Vikakoodit käyty lukemassa ja eikä löytynyt mitään.

yli 20c pakkasessa ei tahdo lähteä millään käyntiin vaikka on laturissa kiinni, mutta sitten esim -15c ja lähtee heti ekalla ja savuttamatta 

Voisiko vika olla polttoaineen kovempiin pakkasiin soveltumattomuudesta? En ole kattonut mitä pumpuilla on luvattu pakkaskestävyydeksi...

Teoriassa kait mahdollista, jos on jotain välilaatua tankissa. Tuostakin pitäisi kaiketi tulla vikakoodi "Flame interruption during combustion operation" tms.

Joskus oli itsellä webastossa vastaavaa ongelmaa ja silloin polttoainelinjassa oli vuoto, käsittääkseni ennen polttoainepumppua. Käyttäytyi täsmälleen samalla tavalla. Auto oli melkein uusi ja laite meni lukkoon eli silloin ainakin tuli vikakoodia. Takuutyönä rassattiin kuntoon ja kahtena eri päivänä haettiin vikaa.   

Muutaman päivän toiminut taas kuten pitää mutta... -4c pakkasessa jätti taas auton kylmäksi ajastimella. Ei kyllä vika ainakaan polttoaineen pakkaskestävyydessä ole. -32 prodieseliä tankissa. Ei lähtenyt manuaalisestikkaan vaan ON teksti vaihtui heti OFFiksi. Muutaman stopin tein matkalla kauppoihin mutta eivät nämä uudelleen käynnistyksetkään korjannu tuota.

Kotona sitten pari tuntia seisoi pihassa, niin johan lähti taas, mutta jäätävän savutuksen kera käyntiin. Annoin sitten käydä vartin verran jotta savutus lakkaisi. Katsotaan taas aamulla pelittääkö ajastuksella.

Kuulostaa ohjainlaite vialta.

Kuulostaa ohjainlaite vialta.

Ilmoittaako auto tuosta mitään virhettä vai esiintyykö se vain tuollaisena toimimattomuutena?

Aamulla taas teki oharit ajastimella ja sen seurauksena "jumissa". Täytyy iltapäivästä laittaa käsin päälle ja katsoa lähteekö niikuin on aikasemmin aina tehnyt.

Jos vika ohjainlaitteessa, antaa vikakoodin.

Voisiko olla joku CEM boxin kosketushäikkä tms. ettei auto ja Eberi keskustele keskenään? Vai ohjaako CEM boxi edes tuota lämppäriä?

Voisiko olla joku CEM boxin kosketushäikkä tms. ettei auto ja Eberi keskustele keskenään? Vai ohjaako CEM boxi edes tuota lämppäriä?

CEM antaa vain käynnistyskäskyn ja Eberi puuhaa sitten itsekseen.
Jos laite on mennyt lukkoon, niin onhan siellä silloin vikakoodit muistissa. Vai mitä tarkoitit "aamulla jumissa"?

Mulla ohjainlaite vika aiheutti juuri tollaisen epämääräisen käytöksen että välillä käynnistyi ja toimi normaalisti, välillä jäi käynnistymättä, välillä savutti ja meni lukkoon mutta seuraavana päivänä taas toimi.

Korjaamollakaan eivät meinanneet uskoa ohjainlaite vikaan kun ei ollut paloilmapuhaltimesta koodia joka yleensä tulee jos ohjainlaite on rikki.

CEM antaa vain käynnistyskäskyn ja Eberi puuhaa sitten itsekseen.
Jos laite on mennyt lukkoon, niin onhan siellä silloin vikakoodit muistissa. Vai mitä tarkoitit "aamulla jumissa"?

Menee "lukkoon" eli ei suostu käynnistymään esim. sen jälkeen kun ajastuksella ei ole lähtenyt käyntiin tai on ollut käynnissä ja sammunut tai käynnistystä on yritetty tuloksetta. En tiedä tarkalleen mitä siellä tapahtuu ajastimella kun en ole vieressä seuraamassa. Mutta kun antaa auton olla pari tuntia seisomassa toimii taas normaalisti, ainakin manuaalistartilla. Ja viimeksi vikakoodin luvussa ei löytynyt mitään sellaista mikä tuohon epämääräiseen toimintaan viittaisi.

Täytyy ensi kerralla tehdä sähkökatko eberille ottamalla sulake pois jos se resetoisi tuon jumitilan samontein.

Menee "lukkoon" eli ei suostu käynnistymään esim. sen jälkeen kun ajastuksella ei ole lähtenyt käyntiin tai on ollut käynnissä ja sammunut tai käynnistystä on yritetty tuloksetta. En tiedä tarkalleen mitä siellä tapahtuu ajastimella kun en ole vieressä seuraamassa. Mutta kun antaa auton olla pari tuntia seisomassa toimii taas normaalisti, ainakin manuaalistartilla. Ja viimeksi vikakoodin luvussa ei löytynyt mitään sellaista mikä tuohon epämääräiseen toimintaan viittaisi.

Täytyy ensi kerralla tehdä sähkökatko eberille ottamalla sulake pois jos se resetoisi tuon jumitilan samontein.

Melkein siinä ohjainlaitteessa täytyy jotain häikkää olla, koska mikä tahansa muu vika jättää vikakoodin. Lisäksi kun näitä koodeja tulee monta peräkkäin, auto ilmoittaa "pys.lämmitin vaatii huollon" ja sen jälkeen se ei käynnisty ilman vikakoodien nollausta.

Melkein siinä ohjainlaitteessa täytyy jotain häikkää olla, koska mikä tahansa muu vika jättää vikakoodin. Lisäksi kun näitä koodeja tulee monta peräkkäin, auto ilmoittaa "pys.lämmitin vaatii huollon" ja sen jälkeen se ei käynnisty ilman vikakoodien nollausta.

Joo se on todennäköisin vaihtoehto. Tuota päälle laittamista voi tarjota vaikka kuinka monta kertaa mutta oikeaa lukitusta se ei tunnu aiheuttavan.

Onko kukaan täällä foorumilla korjaillut noi Eberin ohjainlaitteita? Ilmeisesti se piirilevy on jonkun hartsin tms. aineen alla ja sen esiin saaminen on oma homansa...