Jigi akseli on tehty puna ja tinakoneelle eli pääsääntöisesti onnistuu noihin.
Laatikon hitsaus tehdään ainoalla oikealla tavalla, eli koppa puretaan irti laatikosta ja se naitetaan lohkoon kiinni paksulla jigi tangolla, joka tulee kiinni lohkon runkolaakereihin ja kopassa kytkinakselinlaakerin tilalle. Katkaistut pinnat on tehty sorvissa ja koko paketti vedetaan puristimilla yhteen ja sit sauma perään.
Tarkiste sorvaus vielä koppaan hitsauksen jälkeen.
Muistaako joku mikä on diesel kampuran runkolaakerin halkaisija?