Kasipätkä awd

Tuollaanen 850 tuli ostettua vuosi sitten. Halvalla sain, kun kerroon etten takaasi tuo. Lähtökohdat alla. Kilometriä kohtuudella alle 300 000 ja sisusta hyvä+. Ruostetta on ja huomiota tekniikkakin kaipaa mutta ajokunnossa oleva auto ostettaessa. Tarkootus oli aluksi pitää puhtaasti harrasteena mutta käyttöön on jäänyt toistaaseksi.

Aloitetaan vioista.
-Lämmettyä nykii.
-Nivot perässä väsyneet.
-öljyvuotoa moottorista?
-ruoste
-matkamittari pysähtynyt.
Nykiminen loppui uusilla tulpilla ja virrannjakajalla. Nivot korvattu normipumpuilla ja jousilla joiden hankinta ei niin yksinkertaista.. kuvaa ei iskareista löytynyt. Rattaat vaihdettu matkamittariin.







Positiivista
-Neliveto toimii hienosti.
-Sisusta


Ei kaunis auto, mutta ei tarvi silkkityynyllä kantaa 

No nyt 

Kannattaa muuten vaihtaa booriholkki tuonne voimansiirron puolelle, on todennäköisesti jo ehtoopuolella vaikka neliveto toimiikin. Mulla "melkein" vastaava niin jos joku mietityttää niin kysy/käy tuolta mun topicista vakoilemassa

No nyt 

Kannattaa muuten vaihtaa booriholkki tuonne voimansiirron puolelle, on todennäköisesti jo ehtoopuolella vaikka neliveto toimiikin. Mulla "melkein" vastaava niin jos joku mietityttää niin kysy/käy tuolta mun topicista vakoilemassa

Joo tähän varauduttu  ja mitä on tullu lueskeltua sun projektia nii aika identtistä vaivaa on autoissa sattuneesta syystä 

Ruosteita paikkaillessa huomattu lämppärinkennon vuoto. Oorenkaiden vaihdolla selvitty ja tulihan samalla keräiltyä markat penkkien välistä 

Paljos löytyi ruostetta? Havaitsin ite pätkän sisustan purettua että apparin penkin alla se eristematto oli märkä, pitää tutkia vuotaako se sinne jostain vai mistä moinen johtuu, ei kuitenkaan ole kattokaiteitakaan laitettu mistä se ois saattanut alkaa vuotaa. 

Paljos löytyi ruostetta? Havaitsin ite pätkän sisustan purettua että apparin penkin alla se eristematto oli märkä, pitää tutkia vuotaako se sinne jostain vai mistä moinen johtuu, ei kuitenkaan ole kattokaiteitakaan laitettu mistä se ois saattanut alkaa vuotaa. 

Molemmat helmat hitsattu.. oikeen nätiksi kun haluaa niin ruosteeton luovuttaja löytyy pihasta. Takapäässä apurungon alla muutama reikä joita ei vielä paikattu ja yksi tunkin paikka pettänyt. Ulkokuoressa lähinnä pintaruostetta perus takaluukussa, etulokarissa ja tuulilasin ympäriltä pitää siistiä. Kesällä pelastaa vielä kun voi 
 Kattokaiteet valmiina v70stä käsittääkseni sopii yksyhteen ja silmääkin miellyttää enemmän.
 On jännään paikkaan vuotanut jos vettä vain.? Ja muualta kuiva.. 

Nyt tehty vain perushuoltoa mitä ehditty. Sisusta kaipaa hieman huomiota lähinnä siivousta. Nyt vielä kuskin kuramattoa odottelen niin sitten. E85 muutos tehty syksyllä ja kulutus asettuu siihen 13 litran paikkeille, odotin enemmän  Vielä hetki kovaa ajoa ja vanne asioita niin saa ottaa apurunkoa alas ja hitsailla 

Ostin yhden volvon lisää. Tästä on hyvä jatkaa ja tehdä vaikka yksi hyvä. Eli autona toinen 850 awd. Suunnitelmat auki tämän suhteen. Koriltaan siisti ei vaadi isoja paikkailuja. Konerikkona ostettu ja neliveto ei toimi.
Sisusta kohtuu kunnossa, nahkapenkit pelastettavissa. Pitääköhän alkaa ettiä t5 moottoria 

Näistä voi olla montaa mieltä, mutta tulipa laitettua hydrat alle. Kyllä ne alla sopii olemaan ja jos mieli madaltaa niin keinot siihenkin löytyy.

Sisustaa täydennetty ''uusilla'' matoilla   

Töistä yritin lähteä ja volvo lähti vasta kolmannella käyntiin. Moottorinelektroniiknavalo syttyi ja koodiksi P0116 jäädytysnesteen lämpötila anturi.
Mittari näyttää moottorin olevan lämmin vaikka on kylmä. Anturin vaihdoin toisesta autosta siihen asti kun saan haettua uuden ja samalla sen termostaatin vaihtaa.





Tuli samalla vihreän vilkut putsattua mustasta ja kiilloteltua. Enemmän alkuperäinen miellyttää.



Vielä lopuksi kesäkuvaa

Pientä listausta tänne välillä. Öljyä tuppaa volvo kadottamaan toki kohtuudella. Mittatikussa vaahtoa vaikka pitkääkin ajoa on. Yksi öljyvuoto paikannettu öljynlauduttimen linjoihin ja huohotus ei toimi.







Öljylinjat, termari ja jäähdytinneste anturi vaihdettu. Imusarjan alla huohotinpönttö täynnä vaahtoa ja imusarjasta pcv.lle lähtevä ohut letku poikki. Uusi loukku, letkut ja imusarjan tiiviste vaihdettu. Imusarja putsattu gasket removerilla. Näillä vaihdoilla ei vielä huohotuksen ongelmaan ollut apua. Ei muuta, kun pcv valve irti ja putsata + vaihtaa pari letkua lisää  näistä jo apua ongelmaan eli imua öljyntäyttö aukosta.




 
Tuli hankittua myös turbollinen mittaristo minkä saa seuraavaksi vaihtaa 

Mittariston päivitystä, vain tausta vaihdettu. Saa kysellä vanhaa mittaristoa jos jollain tarve. Kojelauta odottaa vielä asennusta, kun pari polttimoa pimeenä. Öljykorkin tiiviste vuotaa öljyä venttiilinkopan päälle, tämä vaihtoon. Löytyyköhän öljynmittatikkuun tiivistettä erikseen jostain, kun edelleen mittatikku vaahdossa vaikka huohotus pelaa. Putken ja moottorin liitos ei ainakaan vuoda öljyä, mutta voihan sinnekkin tiivisteen vaihtaa.
   Tämä auto pysyy käytössä ja vihreää on alettu harrastamaan kaikessa rauhassa, moottori irroitettu ja olisko kanki tullu lohkosta läpi kulmavaihde onneksi ehjä eli booriholkki vain vaihtoon  mutta siitä voi vaikka projekti puolelle tehdä juttua, kun edistyy pidemmälle.