Huikkosterin 945 Classic -> E85

Mittari jumittaa muuten edelleen. Täydestä tankista puoleen väliin toimii mutta siihen jää.

Vaihdoin tänään 600cc suuttimet ja ohitin etuvastukset.




Säätö on kesken mutta sen verran sain säädeltyä että pystyy ajamaan. Jännästi ei tarvinnut koskea yhtään säätöihin että lähti käyntiin ja tyhjäkäynti oli lambda 1.

Säädin kuitenkin.
Tyhjäkäynti/osakaasu/alipainealue on tiukasti lambda 1 mutta enemmän kun kiihdyttää niin seosmittari näyttää 0,7-0,8. Välillä jopa alueelta yli. Jos laihentaa #4 vakiolla niin edelleen menee ahdoilla rikkaalle mutta normaaliajossa laihalle.

Jatkan tästä lh2.4 säätötopicissa.

Jotain eroa huomaan jo nyt. Kone käy ja vetää pehmeämmin. Ihan kuin äänikin olisi hiljaisempi. Tuntuu sivistyneemmältä. En osaa sanoa miksi näin

Map multiplier vakiota pienemmäksi. Tuo kuulostais joltain 6-7 numeron tiputukselta, se kerroin "kallistaa" koko karttaa noin puolivälin suhteen.

Eli vakio #1:stä -6 pykälää. Kiitos, kokeilen huomenna töiden jälkeen miten vaikuttaa .

Tuolla oli positiivinen vaikutus. Laitoin parin kokeilun jälkeen 150 -> 140. Vieläkin voisi laihemmalle saada mutta ei niin herkästi mene 0,7-0,8 alueelle. Pudotin myös #4 vakiota hieman ja veto parani huomattavasti. Hymy oli korvissa kun risteyksestä kiihdytin eikä säätö ole vieläkään valmis .

Tulin tallille viettämään lauantai-iltaa melkein huvikseen.

Ensin tutkin miksi vaihdekeppiin tuli joku aika sitten väljää. Siirtäjätangon pusla oli hävinnyt


Roskista löytyi kumipalikoita mistä sai mattopuukolla tehtyä hyvän puslan




Ja väljät poistui.


Sitten vaihdoin lootan tukikumin kun sellainen sattui olemaan hyllyssä. Ei vanha loppu ollut mutta pehmeän puoleinen


Ja leikkasin kardaanin tukikumista lisää pois.
Loppui resonointi 

Mitäs sitten tekis...?

Isompi turbo.

Ootas, lohko, kansi, kampiakseli, varaloota... Ei oo turboja.



Mutta ristiseläntuen korjasin joka hävisi yks päivä.
Selkänojan verhoilusta katkaisin rautalenkit niin pääsin näkemään mikä tilanne on.

Kaikki oli ehjää mutta säätöruuvi ei ollut kiinni vivussa joka vetää pehmustetta tukevaa vyötä. Ihan kuin siitä puuttuisi jotain.


Osat yhdistävä tappi oli irronnut. Tuollahan se oli pohjalla.


Tappi kiinni ja penkin ryhti palautui


Jospa nyt siivoais tallin, ajais yariksen sisälle ja kotia nukkumaan.

Milläs korvasit ne rautalenkit? Omaa penkkiprojektia silmälläpitäen.

Nyt ihan rautalangalla. Laitan nippusiteillä kunhan muistan ostaa niitä.

Nyt ihan rautalangalla. Laitan nippusiteillä kunhan muistan ostaa niitä.

Nipparit ei sitten kestä, ellet tarkoittanut teräksisiä siteitä...

Meinasin kokeilla tavallisilla mutta kun kerran on jo kokeiltu niin pistetään teräksiset .

Miulle joku suositteli noita nippareita joissa on se rautalanka siinä peesissä. Töissä meillä noita on ja käytetty tiesmissä, mut tiedä sit kestääkö paljon tuollaisessa käytössä.

Nakutusledin rakensin aamusella. En halunnut ledimollukkaa kojelautaan joten hioin pään tasaiseksi ja prikkoja väliin. Liimalla kiinni.







Ei nakuta nykysäädöillä .

Tänä aamuna laitoin ulkolämpömittarin kuntoon.

Anturista oli johdot poikki.


Keltaisen apikon johtopää käy hyvin liittimiin.


Tinaa ja kutistesukkaa.


Toimii. Paitsi taustavalon polttimo on palanut. Saakohan noita esim motonetistä?


Ja kaistanvaihtovilkun asensin. 5 johtoa alkuperäisillä väreillä kiinni vilkun johtoihin ja sekin toimii.

Tänä aamuna laitoin ulkolämpömittarin kuntoon.

Anturista oli johdot poikki.


Keltaisen apikon johtopää käy hyvin liittimiin.


Tinaa ja kutistesukkaa.


Toimii. Paitsi taustavalon polttimo on palanut. Saakohan noita esim motonetistä?


Ja kaistanvaihtovilkun asensin. 5 johtoa alkuperäisillä väreillä kiinni vilkun johtoihin ja sekin toimii.

saa,sama kannallinen polttimo kun varotusvalotkin koetaulun alareunassa.