Volvo 740 T5

Mielenkiintoinen projekti, seurantaan ! 

Laitas yv:llä info tuosta myyntiin menevästä motista. Vielä kun sais järjestertyy itelle aikaa projektia varten... 

Hieno projekti.. Seuraillaan myös 

Eilen maalailin vaihdelaatikon, öljypohjan ja öljytikun. Ja tein pari kierrettä lohkon kupeeseen moottorin kannakkeille.

Tänään postista tuli 60-2 triggeri , Vr- anturi , ilmanlämpöanturi ja vedenlämpöanturi. Ja pari kaavioo megan kytkentää varten.


Laitoin alkuviikosta tilaukseen 60mm hukkiksen , öljynjäähdyttimen ja tällaisen setin  :


Aitoa hukkista en raaskinu ostaa kun ovat niin kalliita . Kai tollain kopio ihan hyvin toimii?
 

Bilteman 50mm hukkis pelas ainakin viimekesän hienosti, eiköhän noi kaikki kopiot suunnilleen samaa laatua ole

Bilteman 50mm hukkis pelas ainakin viimekesän hienosti, eiköhän noi kaikki kopiot suunnilleen samaa laatua ole

Okei hyvä 

Pakosarja setin sain viimeviikolla. Viikonloppuna rupesin tekemään sarjaa, katotaan millanen saahaan tehtyä Migillä heppailen siitä mieleisen ja sitten se menee tigattavaksi hitsurille. Laittelen siitä kuvia kun/jos saan sen heppailtua.


Kardaanin kävi viimeviikolla tasapainotuksessa. Joskus syksyllä kävi pidennyksessä. Siitä einnyt kuvaa muistanut ottaa.

Ja tänään tuli postista hiukan tavaraa




Kyl tää tästä pikkuhiljaa edistyy..

Mitäs teevitoselle kuuluu? mielenkiintonen projekti!

No nyt on harjoteltu pakosarjan tekoa Tässä pätee vanha viisaus "Hyvin suunniteltu on puoliks tehty". Pariin kertaan kokonaisen sarjan laitoin palasiksi uuestaan.. Aikamoista taidetta sen tekeminen on, mutta harjoitus tekee mestarin eiks niin? Downpipe pitää vielä kyhätä niin lähtee hitsaukseen.






Tilaukseen lähti uus mega myös, koska tuo vanha on relekortilla ja se on niin hämärä. Niin tilasin Protopartsilta tuon 5cyl kitin. MS3 V3.0 versio ja 4 bar mapilla.

Lohkoa oon kasaillut myös.



Ja ois pari kysymystä. Eli toi pakonokka on muuttuva ajotuksinen ja tuossa kannessa on paikka sille solenoidille. Niin onko kellään tietoa miten se solenoidi kytketään että se toimii? Vai voiko käyttää vaikka solenoidi ei oo kytketty? Pitäs jostain vielä hommata sellanen.

Ja seuraava. Eikö mega lue Volvon omaa Vr-anturia vauhtipyörältä? Onko siinä mitään omaa jippoa et sa pelaamaan?

Protopartsin uudemmalla vr piirillä Mega lukee suoraan ainakin 960 volvon anturia, sama anturi ainakin vanhoissa etuvedoissakin.  Itsellä ollut käytössä -20 asteessakin ja hienosti lukee trigeröinnin. 

Samoin pelaa nokka anturi, (se on hall) vakio romuilla kasaan ja asetukset oikein niin toimii suorasytkä yms. niin kun pitää.

Vesilämpöanturiksi, joko vinokoneen tai 960 volvon anturi.

Imuilman anturiksi cossu sierra.

 

Mega voisi osatakin ohjata muuttuvan ajoituksen solenoidia, mutta itse en halunnut alkaa opettelemaan. Mulla on solenoidit poistettu, öljykanavat tukittu, nokkapyörät hitsattu kiinteiksi sekä nokka-akselin pään öljykanavat tukittu.

Itselläni on melko suuri epäilys että vakio nokilla ajettaessa muuttuva säätöisestä nokasta ei ole hyötyä jos nokka on muuten säädetty oikeisiin arvoihin.

Ettei olisi päästöjen takia lisätty laitos?   Jos joku tietää asiasta voi korjata epäilykseni.  Jos olen väärässä itseä kiinnostaisi joskus kokeilla hommaa. Megassahan on suoraan vvt ohjaus mahdollisuus mutta en ole tutustunut aiheeseen millään tavalla.

upeen näköstä  itellä alkaa tuo T5 koneen purkaminen ja istutus lankkuun. Saakos noita valmiita pako ja imusatseja kun istuttaa valkolohkon lankkuun?

Protopartsin uudemmalla vr piirillä Mega lukee suoraan ainakin 960 volvon anturia, sama anturi ainakin vanhoissa etuvedoissakin.  Itsellä ollut käytössä -20 asteessakin ja hienosti lukee trigeröinnin. 

Samoin pelaa nokka anturi, (se on hall) vakio romuilla kasaan ja asetukset oikein niin toimii suorasytkä yms. niin kun pitää.

Vesilämpöanturiksi, joko vinokoneen tai 960 volvon anturi.

Imuilman anturiksi cossu sierra.

 

Kiitokset boost! :hello:

Itselläni on melko suuri epäilys että vakio nokilla ajettaessa muuttuva säätöisestä nokasta ei ole hyötyä jos nokka on muuten säädetty oikeisiin arvoihin.

Ettei olisi päästöjen takia lisätty laitos?   Jos joku tietää asiasta voi korjata epäilykseni.  Jos olen väärässä itseä kiinnostaisi joskus kokeilla hommaa. Megassahan on suoraan vvt ohjaus mahdollisuus mutta en ole tutustunut aiheeseen millään tavalla.

Kuulin että vvt:llä saadaan matalilla kierroksilla päästöt pienemmiksi ja suuremmilla kierroksilla saadaan moottori hengittämään paremmin. Tiedä häntä. Jos kerta megassa on vvt ohjaus mahdollista niin voisihan sitä kokeilla.

Noniin postia on taas tullut. Mega tuli protopartsilta , 670cc suuttimet MjH:lta  ja JuHaU:lta tuo solenoidi.







Downpipee oon kanssa vähäsen tehnyt, vielä lampan paikka ja hukkikselta tuleva putken pätkä.

Mitäs tälle nykyään kuuluu?