S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S60 (vm. -11 ->) ja V60 hankinta

Kiitos. On AWD. Jotenkin olen ruksinut sellaisia valintoja että vain AWD:tä listaa. Auto on aivan vasta huollettu mutta kaikkiko nuo voimalinjan öljyt on lisätöitä..? Mikä muuten mahtaa olla AOD..uusi lyhenne minulle

Saako varustetietoja mitenkään muuten kaiveltua kuin manuaalista tai pyytämällä maahantuojalta? Myynti-ilmoitukset on mitä on ja välillä näkyy olevan copy-paste ihan jostain esitteestä tyyliin "driver support jos high tech..". Ihmetyttää että onko manuaalikaan edes luotettava lähde kun varusteita niin p*rusti.

Jos 2014 mallisessa summum busineksessa on navi ja high perf audio niin siinä on High Tech paketti ja siinä siis on Volvo-on-call?

Jos samaisessa autossa on ajastettava webasto niin siinä on Winter paketti ja kun on myös Volvo-on-call niin saa kännykällä päälle?

Jos samaisessa autossa kaistavahti, blis, törmäysvaroitin automaattijarrulla niin siinä on Driver Support?

Jos on sähköinen takaluukku ja lasitummennukset niin on Family paketti?

Vai onko niin että business malleissa paketit on aivan omanlaisiaan eikä yllämainitut analogiat toimi ?

Alkaa käydä auton halu työstä kun noita varusteita on nykyään niin rutosti ja kaikki pitäis saada halvalla Kiitos ja anteeksi

Sorry huonot termit, siellä on siis automaattilaatikon lisäksi kulmavaihde, Haldex ja perä. Kaikkissa oma öljytilavuus. Nämä pitää kaikki erikseen tilata huollossa, muuten niitä ei tehdä.

Nuo pakettien sisällöt menee varmaan pääpiirteissään noin, joku asiaa tunteva voisi tarkentaa. Ja se on kyllä totta että myynti-ilmoituksiin autokauppiaat ei noita osaa oikein laittaa, selviää kun menee paikan päälle katsomaan. Driver Support paketin itse haluaisin, jolloin on kamerat ja tutka.

Se ei riitä että eivät osaa ilmoituksiin laittaa vaan on jopa kiistetty että "ton nimisiä varustepaketteja ole Volvolla olemassakaan". Ällistyttää että vielä nykyäänkin on olemassa automyyjiä jotka ainakin puhelimessa kuulostavat täysiltä idiooteilta! Itseriittoisia ja hommaansa totaalisen k*rpiintyneita. Miksi edes vastata puhelimeen jos ei kiinnosta myydä Sitten kun ton maakuntatapauksen jälkeen soitin yhteen pääkaupunkiseudun liikkeeseen niin ihan kuin toiselta planeetalta. Jannu tiesi autonsa todella hyvin ja muisti ulkoa vaikka ja mitä. Todella hyvällä asenteella työssään

Moi kaikille,

Olen ajatellut hommata tuon V70 D4 181hv 2014 -mallisen pelin.

Kiinnostaisi tietää onko noissa tyyppivikoja ja onko koneet kestäviä?

Olen vain huomannut myynnissä olevien autojen ilmoituksissa, että on jopa koneita jo vaihdettu noin 300tkm kohdalla tai turboja uusittu tms.
Eli onko jotain erityistä?

Onko mahdollisesti vanhempi D3/D4 163hv (2012-2013) -mallinen parempi/kestävämpi? Se ei ole niin taloudellinen ainakaan...

Kiitos jo etukäteen!

Joo-o, käytetty XC60 tuli sitten ostettua aiemmin mainituilla spekseillä. Nyt sitten podetaan ostokrapulaa kunnes saavat luovutushuollon tehtyä ja auto alle. Sitten varmaan olenkin driver support ja VOC euforiassa loppuvuoden Ajettavuudelta ja moottoriltaan auto ei kyllä älyttömästi säväyttänyt. Ehkä odotin tajunnanräjäyttävää kokemusta joka jäi saamatta. 215hp ei myöskään tunnu ainakaan liian tehokkaalta. Mutta ne varusteet ja etenkin ulkonäkö, stop the press!

Happeli,
Itse järkeilin jo aikaa sitten että skippaan mk3 V70 malliston. Laatu ei oikein ole vakuuttanut mitä olen katsastustilastoja ja nettiä lukenut. Malli lienee yhdensortin siirtymävaiheen malli. Rankasti(?) Fordin osia pohjalevyä myöten eikä yhteistyö tainnut päästä kunnolla vauhtiin kun se jo lakkasi. En tiedä missä määrin XC60 omaa Fordin osia mutta laatutilastoissa käsittääkseni pärjännyt hyvin ja laatua ei heikennä se että malli on Volvon myydyin. Niinpä hankin sitten XC60. Uudet nelisylinteriset moottorit ohitin suosiolla. Käsittääkseni niissä on ollut sitkeästi esim EGR vikaa. Aivan kauheita juttuja brittipalstoilla. Voi tietysti olla vähän kärjistettyä se kirjoittelu heillä

Joo-o, käytetty XC60 tuli sitten ostettua aiemmin mainituilla spekseillä. Nyt sitten podetaan ostokrapulaa kunnes saavat luovutushuollon tehtyä ja auto alle. Sitten varmaan olenkin driver support ja VOC euforiassa loppuvuoden Ajettavuudelta ja moottoriltaan auto ei kyllä älyttömästi säväyttänyt. Ehkä odotin tajunnanräjäyttävää kokemusta joka jäi saamatta. 215hp ei myöskään tunnu ainakaan liian tehokkaalta. Mutta ne varusteet ja etenkin ulkonäkö, stop the press!

Happeli,
Itse järkeilin jo aikaa sitten että skippaan mk3 V70 malliston. Laatu ei oikein ole vakuuttanut mitä olen katsastustilastoja ja nettiä lukenut. Malli lienee yhdensortin siirtymävaiheen malli. Rankasti(?) Fordin osia pohjalevyä myöten eikä yhteistyö tainnut päästä kunnolla vauhtiin kun se jo lakkasi. En tiedä missä määrin XC60 omaa Fordin osia mutta laatutilastoissa käsittääkseni pärjännyt hyvin ja laatua ei heikennä se että malli on Volvon myydyin. Niinpä hankin sitten XC60. Uudet nelisylinteriset moottorit ohitin suosiolla. Käsittääkseni niissä on ollut sitkeästi esim EGR vikaa. Aivan kauheita juttuja brittipalstoilla. Voi tietysti olla vähän kärjistettyä se kirjoittelu heillä

Onnittelut uudesta kulkineesta
Saahan tuohon kohtuu edullisesti lisää potkua.

Onnittelut uudesta kulkineesta
Saahan tuohon kohtuu edullisesti lisää potkua.

Kiitos! Joo, saa potkua mutta alkoi arastuttamaan että jos tulee takuuhommia niin mitenkähän vaikeaksi menisi. Autossa on aika hyvä takuu. Saa kyllä näin kalliiseen ollakin.

Onnittelut autosta mulugren!

Kiitos vielä kerran

Auto sanoi jotain että "Volvo on call disabled" tai jotain sellaista. Hieman yli kolme vuotta vanha eli sopimus umpeutunut. Voin ostaa jonkun simmin vain ja sitten soittelemaan Volvolle että toosa auki, please? Riittänee 1Mbit/s nopeus vai käykö jopa gprs? Telenorilta kai saisi ehkä niitäkin

VOC toimii auton omalla tietoliikenneyhteydellä, et tarvitse ostaa siihen simiä sitä varten. VOC tilaus pitää vaan laittaa sisään ja aktivoida autossa. Se simkorttipaikka on sitä varten jos haluat käyttää nettiselainta tai kuunnella nettiradioita. Onnistuu kyllä niinkin että jaat kännykän nettiyhteyden hotspottina ja kytket auton siihen.

Tuosta löytyy apuja ja linkkejä VOC tilauksen tekemiseen: http://support.volvocars.com/fi/Pages/article.aspx?article=2b2c09edb287f84bc0a8015168896f0f#

VOC toimii auton omalla tietoliikenneyhteydellä, et tarvitse ostaa siihen simiä sitä varten. VOC tilaus pitää vaan laittaa sisään ja aktivoida autossa. Se simkorttipaikka on sitä varten jos haluat käyttää nettiselainta tai kuunnella nettiradioita. Onnistuu kyllä niinkin että jaat kännykän nettiyhteyden hotspottina ja kytket auton siihen.

Tuosta löytyy apuja ja linkkejä VOC tilauksen tekemiseen: http://support.volvocars.com/fi/Pages/article.aspx?article=2b2c09edb287f84bc0a8015168896f0f#

Ahaa, kiitti

OnneaXC.lle! Mielenkiiintoista tietoa valintaperusteista, itsekin skipannut 3mk.n V70 luotettavuus tilastojen ja perän takia 
S80 taas tiputtaa nopeiten hintansa, myynnissä loistovarusteilla suht sopu hintaan. Mutta kun siitä puuttuu maavara, tavaratila isoille tavaroille, monikäyttöisyys, pitkä ja kankea jne
XC taas olisi NIIN loistava yleisesitys ettei paremmasta väliä. Pärjää tilastoissa luotettavuudessa ja haulla lähes pelkästään positiivisia kommentteja hurumykke
Siispä semmoista täälläkin katsellaan, ainakin puolella silmällä.

Nuo EGR ongelmat oli hyvä tieto, onko muuta tyyppivika juttua 2 litrasista ilmaantunut?
-14 oli viimeinen vuosi 5 sylinterisille, niistä ei taida saada rahallakaan EGR.ää pois?
Haldexin kans on ollut painimisia vissiin tasaisesti kaikissa pääasiassa suodattimen tukkeutumisen takia ? Kulmavaihteet ongelmana pääasiassa ensimmäisissä vuosissa? -11 eteenpäin uudemmat koneet (D3/D5) olleet hyviä, "papatus-oireyhtymä"  eli nokkien kuluminen harvinaista.

AWD XC60:nen D4/D5 on kyllä tuolla 5-sylinterisellä 2.4 litraisella koneella. Tosin myös on vanha 6-lovinen laatikko.

Ja sitten hokasin vielä, onhan ne vanhemmat 2 litrasetkin 5 sylinterisiä! Liekö mekaanisesti sama kone kun 2.4 , iskunpituus tms. vaihdettu?
No peruskysymys tässä on - onko uusissa 4 sylinterisissä D koneissa tyyppivikoja?

Ja sitten hokasin vielä, onhan ne vanhemmat 2 litrasetkin 5 sylinterisiä! Liekö mekaanisesti sama kone kun 2.4 , iskunpituus tms. vaihdettu?
No peruskysymys tässä on - onko uusissa 4 sylinterisissä D koneissa tyyppivikoja?

Ainakin EGR:ssä on vikoja ollut paljon.