ETM korjaaminen itse OHJEISTUS

Kysynpä nyt vielä yhden kysymysrypäleen:
- Pitäisikö kaasulapän liikkua poljinta painaessa sytytysvirrat päällä, jos ei auto ole käynnissä ?
- Voiko hieman pielessä oleva magneetti Sacer - virityksessä estää tuon em . liikkumisen ?
- Tässä topicissa on monta onnistunutta muutosta, mutta miksi mulla olis mennyt se muutos pieleen ?
- Voiko joku liittimen irrallaan oleminen aiheuttaa tuon kaasupolkimeen reagoimatomuuden ? ( ne kaksi liitintä siinä muoviputkessa on kiinni, samoin kuin ne jäähdyttimen yläreunassa olevat liittimet+ suodattimen Immun liitin  ) ja tietysti se ETM:n liitin on kiinni ?

En nyt ihan varmaks muista mutta muistelen, että kun vida on kytkettynä niin se näyttää kaasuläpän asennon prosentteina vaikka ETM testimodessa ei oliskaan. Eli sytytysvirta on päällä ja arvot muuttuu kun poljinta painaa, näin ollen uskon, et läpän pitäis liikkua kun virrat on kytkettynä. Klonksahtaako läppä kun virrat pistää päälle ja pois? Pitäis. Ota kuva sun tinauksista, jos niistä yhdessä joku vika löytyis. Ootko kokeillu käymään?
Voi olla, että boksi vaan on entinen. Antaako vikakoodia?
Itellä hajos boksi sisäisen vian takia. Ei auttanut sacer siihen. Sit voinu huonolla tuurilla saada boksi staattista sähköä vaikka sormista kun oot sitä pidelly. Ei olis ollenkaan tavatonta, että puolijohteet hajoaa noin.

Mulla on vahva mutu että läppä ois liikkunu vaan sen testi jakson aikana kun kääntää virrat päälle. Voin olla väärässäkin. Mulla oli myös sisäinen vika boksissa joka ei korjaantunut sacerilla.

Koitan viikonloppuna taas jaksaa pakertaa tämän kanssa ja dokumentoida mittaukset

Hei, onko kukaan onnistunut tässä ilman akselin tai magneetin hiomista/säätämistä vai täytyykö sitä tehdä joka kerta??

Hei, onko kukaan onnistunut tässä ilman akselin tai magneetin hiomista/säätämistä vai täytyykö sitä tehdä joka kerta??

Itellä onnistu ilman säätöjä.

Tina vaan ei meinannu tarttua niihin pinneihin..

Koitan viikonloppuna taas jaksaa pakertaa tämän kanssa ja dokumentoida mittaukset

Mulla loppui silloin mielenkiinto, kun en saanut millään ilveellä arvoja kohdilleen. Jos jollain on mielenkiintoa korvausta vastaan sorvata tuo värkki kuntoon, niin yv:llä. tavoittaa

Tein täysin ohjeen mukaan ja toiminut nyt monta kk.

Ite en saanut sitä israelilaisen induktiivista anturia koskaan näyttämään oikeaa ohmimäärää, tilasin korjatun jenkeistä. Liekö sillä ohmimäärällä on merkitystä, jos sinisellä sopeuttavat ?

2.5 t :ssä  kaasuläppäkotelo on hieman hankalassa paikassa. Eli tuuletin täytyy ottaa pois jotta pääsee imusarjan alle ruuvailemaan kaasuläppäkoteloa. Muuten toimii hyvin, tosin ahtopaineletkun kiristys paikoilleen on yhtä tuskaa ja se pomppasi paikoiltaa parin testivedon jälkeen. Ps. moottori sammuu kuin seinään, mutta pienillä kierroksilla pääsee kotiin.

Mitkähän noi pinnit ovay mistä valistä 1,45V mitataan? Mainittua kuvaa ei löydy.

Eipä oo tullu vastauta Moni muukin kaipais

Ja vielä, mihin se piuha pitäis juotaa?

 

Hyvä vinkki vois olla vaikka ite sanonkin että aloittaa ketjun lukemisen alusta ja sitten tekee.
Jos oikeesti haluaa tuon tehä.