Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Jussi.L - 26.11.2011, 01:54:31
-
Jaaha, jos alottas ensimmäisen rojektipäiväkirjan. Katsotaan nyt tuleeko tästä edes mitään, luultavasti, jos eteen ei tule kauhean suuria ongelmia. Lähtökohta on tämä.
(http://i9.aijaa.com/b/00984/9118326.jpg) (http://aijaa.com/009849118326.jpg)
(http://i10.aijaa.com/b/00879/9118327.jpg) (http://aijaa.com/008799118327.jpg)
(http://i6.aijaa.com/b/00478/9118328.jpg) (http://aijaa.com/004789118328.jpg)
Joo elikäs jenkeistä tuotu 740 b230ft, lastulla ja jollain ihan törkeällä kylkiputkella, joka nyttemmin pätkitty parempiin tarkotuksiin. Kiertokanki oli koneesta menny poikki (kuulemma 70 vauhdista nelosella vedosta)
Noh kesällä kone nostettiin pois nokalta ja tilalle sujahti b19et, eikä auto lähteny sitte millään käymään. >:( Sen jälkeen jäi seisomaan pihaan, eikä ole taidettu heinäkuun jälkeen autoon koskea ???
Mutta sitten motivaatio taas löytyi! Timo oli huomannu että lh2.2 saa tietoa ilmeisesti virranjakajasta, ja skädäm, käyntiin lähtö ongelma (toivottavasti) on selvitetty. No kantta ei aleta b19 koneeseen vaihtamaan vaan tilalle rakentuu siunaantuneista osista b230 turbo moottori.
Homma aloitettiin vanhan räjähtäneen koneen purkamisella, ja siinä toivossa oltiin että männät olisi ehjiä.
(http://i11.aijaa.com/b/00775/9118339.jpg) (http://aijaa.com/007759118339.jpg)
Ei menny ihan niinku Fast & Furiousissa >:( Yhdessä männässä oli katkenneen kangen tekemä sentin mittainen ja linnunluun levyinen kolo. Onkohan tää nyt iha hajonnu vaan 70 vauhdissa nelosella? :2funny:
Ei lannistuta, otetaan jemmasta b230a mistä on kannentiiviste palanut. Kansi pois ja yllätyksenä, vettä, ruostetta, eikä muutakaan ylimäääräistä löytynyt. Hoonausjäljet näky lohkossa, ja muutenkin vaikutti hyvältä, tosin ajettukin "vaan" 270 000. Sitte männät ja kanget irti ja siitä se riemu ratkes: kahdesta männästä öljyrenkaat levis lattialle, ja toisesta oli palanenki irti :tickedoff: Lopulta päädyttiin siihen että kaksi mäntää otetaan ft koneesta ja kaksi A koneesta. A koneen männät kiikutin työkaverille joka on pätevä auto, ja sorvaus töissä, että sorvaa männistä hiukan laesta pois. Sylvään autovarusteesta (HUOM: tuen paikallista varaosaliikettä ;) ) tilasin männänrenkaat, yläpään tiivistesarjan, Öljypohjantiivisteen, jakopäänhihnan ja kiristinrullan, tulee maksamaan 180e :buck2: Kanneksi tulee tuon ft koneen 530 kansi kun oli myyjän mukaan kansiremontti tehty, eikä se mahdotonta ole koska vesipumpun tiivisteen väliin oli laitettu moottori silikonia, joka voisi viitata siihen että kansi on ollut irti, ja silikoni oli kaiken lisäksi siististi, eli ei ollut vesipumppua perinteisesti työnnetty kannen alle. Turboksi tulee joko saabin 1000km ajettu garrett, tai sitten siitä hieman suurempi garrett. Joku "vähän sinnepäin" peltisarja löytyy, ja 3 tuuman downpipe ja osa loppu pakoputkesta. Mutta koneen kasaamisesta tuonnempana lisää, kun osia saapuu...
Kori ei ole mikään super helmi, ilmeisesti on puu tms. kaatunut auton päälle kun rekisterikilpi edestä on ihan rutussa, konepelli on kitattu huonosti ja maalattu mattamustalla ja katossa on kaksi lommoa. Matala auto on kun alla on Konin alusta sarja. Toinen jenkki parkki ja vilkku on rikki, mutta vilkun sain jo kaverilta mutta parkki puuttuu. Jos jollakin on ylimääräinen niin voisin ostaa. Tarkotus olisi hitsata kaikki tarvittava, ja putsata ruosteet pinta pelleistä ja maalata sinkki sprayllä. Konepellistä hiotaan maaliit pois ja heitetään pihalle ruostumaan. Myöhemmin sitten joskus, jos auto on mulla niin kauan, niin paklataan ja maalataan kunnolla. Noh sitä on nyt turha miettiä. Sisällä on musta täys nahka sisusta joka on suhteellisen siisti. S* Tietysti löytyy kaikki sähkötingentangelit ja mailimittari. Kaikista amerikkalaisinta on kuitenkin se kun on virrat päällä ja avaa kuskin oven niin kuuluu: plim, plim, plim,plim... :) Kolaroidussa 940:ssä on myös lasikattoluukku, joka saattaa jossakin vaihseessa löytää tiensä tähän.
Paljon kaipaisin tietoja ja mielipiteitä tuosta moottorista, olis kiva tietää ettei heti mennä perse edellä puuhun.
Projekti jatkukoon hieman hankalan ja opettavan alun jälkeen... :hello:
-
Hmm! Mielenkiintoista. :)
Tee se motti vaan kunnolla ettei taas pauku 70:ssä. :D
Tsemppiä projektiin. O0
-
Onhan se ollut pauketta konehuoneen puolella, kun lohkoon on tuollaisia reikiä hakattu :o
Seurailempa tätä rojektia mielenkiinnolla, jospa omanikin saisi taas uutta puhtia tästä ;)
Tsemppiä ja kyllä se siitä 8)
-
Mikähän lastu siellä on, jos on lh 2.2? Alkuperäislastu ja ahtoja vaan ruuvattu ???
Kyllähän kanki voi mennä tuossa 70 vauhdissa nelosella vedätettäessä jos se on jo aiemmin pakotettu mutkalle... :D
Mitä noita linnunluuvaurioita oon katsellut niin monasti kaikki kanget on jo mutkalla ja sitten yleensä yksi napsahtaa.
-
Jaahas, tänään tuupattiin auto vetopuomilla sisälle. Puomikin huippu laatua kun on Majavalla tehty ;) Vaihdelaatikon kannake pamahti tallin kynnykseen, mutta saatiin se sisälle
(http://i9.aijaa.com/b/00755/9121537.jpg) (http://aijaa.com/007559121537.jpg)
Bongatkaa vasemmalla 142, joka oli edellisellä omistajalla 27 vuotta tekeillä :D
Kuva sisustasta
(http://i4.aijaa.com/b/00336/9121538.jpg) (http://aijaa.com/003369121538.jpg)
Kevyesti romua sisällä :facepalm:
Purin keulasta kaiken oleellisen ja jotain vähän vähemmän oleellista. Imusarjan, laturin, ohjaustehostimenpumpun, coolerin ja syylärin otin pois. Turbo pakosarja ja ahtoputket purin jo joskus aikasemmin. Kiinacooleria sovittelin kans vähän paikalleen, täytyy rälläkkää tarjota hiukan että saa paikoilleen ::)
Näillä näkymin huomenna katselemaan ruostevaurioita. Kun nyt ei vaan kauheesti tarviis kemppiä tarjota... Sitte varmaan nousee tuo b19 pois nokalta.
-
Komeen näköinen on tuo koppa. Jenkki valot tekee paljon O0
-
Tänään olin taas tallilla ja piti b19 nostaa pois, mutta ei oikein napannu... Sain kuitenkin tehtyä coolerin kiinnikkeen mihin kiinnittyy myös syyläri.
(http://i8.aijaa.com/b/00024/9126552.jpg) (http://aijaa.com/000249126552.jpg)
Purin ensin konepellin kiinnityslukot, ja niiden reikien kohdille kiinnittyy lattarauta. Lattaan hitsasin 10mm korialuslevyt joista hioin rälläkällä vähän pois. Coolerin kiinnikkeiden kohdallekin hitsasin korialuslevyt ja tällänen tuli
(http://i2.aijaa.com/b/00511/9126554.jpg) (http://aijaa.com/005119126554.jpg)
Cooleri on aikas hyvällä paikalla, vähän joutu pelliä rälläköimään konehuoneesta että saa ahtoputket sopimaan. Syylärille joutuu jotkut kannakkeet tekemään, harmin vaan kun syyläri tulee lähemmäksi konetta :( No tilaa tulee ku heitetään viskoflekti johonki tosi kauas ja laitetaan sähkönen tilalle. :) Turboksi valikoitui tuo "isompi" garrett koska saabin turbo ei sopinu tuohon pellisarjaan >:( Sovittelin pellisarjaa ja turboa
(http://i9.aijaa.com/b/00686/9126553.jpg) (http://aijaa.com/006869126553.jpg)
Ruostereikiä ei ollu kauheasti, peräluukku on ilmeisesti joskus hitsattu kun oli roiskittu täyteen harmaata maalia. Tuulilasinpesunesteen pöntön paikalla oli reikä minkä hitsasin, mutta ei kehdannu kuvata niitä saumoja :facepalm:
Joskos huomenna jaksais nostaa koneen ylös töitten jälkeen...
-
Ei mee konepelti lukkoon tuolla raudalla, minkä varmaan tiesitkin.
Tuleeko konepeltiin jotku rallisokat tms. ?
-
Ei mee konepelti lukkoon tuolla raudalla, minkä varmaan tiesitkin.
Tuleeko konepeltiin jotku rallisokat tms. ?
Juu en oo elätelly toiveita sen suhteen :D Juu sokkakiinnitys on jo edellisen omistajan toimesta.
Kattelin ja pähkäilin että mitä kaikkee sitä tarvii viä ostiskella tänän "pienellä budjetilla kasaan" autoon. Motonettiin tarvii syytää taas varmaan yks 200e, pakoputki osiin, sitte tarvii 3 tuuman 90 asteen silikonimutkan, 3'-->2.5' supisteletkun, öljynsuodatin, klemmarit yms pikku sälä... :( Vapaavirtaussuodattimen haen kyllä biltemasta ku ne maksaa siä 20e, taitaa muuten olla nuo pakoputkiosatki muutaman euron halvempia.
-
Tutunnäköinen laite, pyöri vuosi sitten hyvinkäällä, ja "nättiä" ajoa :)
-
Tutunnäköinen laite, pyöri vuosi sitten hyvinkäällä, ja "nättiä" ajoa :)
Toijalan suunnalta ostin. Ilmeisesti ollu tosi nättiä, laatikkoki on vissii hajonnu ku on vaihdettu m47 :2funny:
-
No voihan ny prkl, saanu tänäänkä aikaseks nostettua konetta ylös, mutta eipä sillä kiire oo, ehkä parempi ettei oo siinä lattialla jaloissa pyörimässä. Syylärin kiinnikkeet sain tehtyä alas ja ylös. Huomenna vien cooleri/syyläri kiinnikkeen työmaalle, hiekkapuhallan sen ja sit odotteleen että pääsee mustaan epoksii. Konepellin ja sen takana olevan pellin otin irti, täytyy varmaan saranat vaihtaa kun on joku "hienosti" nostanu konepellin takaosan holkeilla, ja saranat on väännelty iha v*tuiks. Sopiikohan 940 se konepellin takana, tuulilasin alareunassa oleva pelli 740 konepellin kans? Kun makaa tuossa pihassa tuo vm.98 940, joka on keulamällin saanu. No onpahan tuossa sitten 740:kin, puoliksi purettuna :D Syyläriin sovittelin tuosta 940:stä tuulitunnelin, vähän tartti rautasahaa ja porakonetta tarjota niin kyllä sen siihen sai. Siihen laitoin kiinni samasta romusta koko syylärin kokosen sähköflektin. Tuossa syylärissä on joku anturi/katkaisija tms. niin onko se kytkin joka yhdistää kun on lämmin ja ei kun on kylmä? Ainakin on ilmastoidun 740 syyläri. Jos näin niin käy aika helpoksi tuo flektin asennus :) Flekti tulee aika lähelle vesipumppua, täytyy vesipumpun pinnapultit vaihtaa normaaleihin pultteihin. Silloin flektistä vesipumpun lähimpään kohtaan taitaa olla 2-3cm... Tämä johtuen siitä että syyläri tuli taaksepäin. Huomenna taas laitteleen ja ihmetteleen, pirusti menee aikaa vaan noihin tee-se-itse sovituksiin. Joskos jo huomisen aikana sais auton siihen kuntoon ettei tarvis muuta ku alkaa laittaan osia paikoilleen.
-
Työkaveri sai männät sorvattua.
(http://i2.aijaa.com/b/00026/9138117.jpg) (http://aijaa.com/000269138117.jpg)
Ja oli samalla huomannut jotain vähän omituista.
(http://i5.aijaa.com/b/00095/9138118.jpg) (http://aijaa.com/000959138118.jpg)
:o Miksi nuo montut on erilaiset? Kaveri sanoi että sorvatessaan huomasi. Kuulemma menee siviiliautossa ihan hyvin ja kun volvossa on rajotinki 6000rpm. Sitten männät sorvannut kaveri puhui mitä tee-se-itse korkeapainemäntiä yms. oli tehny itelle kilpa-autoon ja hyvin oli toiminu. Opelin cih koneessa on venttiilinkolotki väärässä kohtaa alkuperäsenä. :buck2: No toivottavasti tuo nyt ei liiemmin haittaa, ja nippuun lyödään kone näillä osilla aivan varmasti. :uglystupid2: Jaahas, "supermarketin" kautta tallille touhuaan *karkuun->
-
Työkaveri sai männät sorvattua.
Ja oli samalla huomannut jotain vähän omituista.
:o Miksi nuo montut on erilaiset?
Lopulta päädyttiin siihen että kaksi mäntää otetaan ft koneesta ja kaksi A koneesta. A koneen männät kiikutin työkaverille joka on pätevä auto, ja sorvaus töissä, että sorvaa männistä hiukan laesta pois.
Etkös sä tuossa sen itse kerro. Männät on eri tyyppisistä koneista.
-
Tarkennus edelliseen. Nuo männät mitä sorvattiin ovat samasta moottorista eli tuosta A koneesta. Tuossa alemmassa kuvassa en vertaa A koneen mäntää FT koneen mäntään vaan kahta A koneen mäntää keskenään, oliko tarpeeks epäselvästi? Ja ihmetyttää että miksi yhdessä koneessa on erilaisia mäntiä, ja tiedän 100% auton historian josta tuo A kone on, ja moottoria ei ole koskaan avattu.
-
Nyt sain aikaseks.
(http://i7.aijaa.com/b/00347/9139895.jpg) (http://aijaa.com/003479139895.jpg)
Samalla huomasin kuskin jalkotilassa hirveän holen >:( Olis hauska tietää koska tää auto on tullut suomeen, koska auton pohjassa on massaa vaan nimeks, ja pintaruostetta sitäkin enemmän. Jos auto on mulla ens kevääseen niin teen isännän kehuman toimenpiteen ja ruiskin massaruiskulla 1-osa-pellavaöljyä-2-osaa-tervaa seosta, koska se menee ruosteen alle ja pysäyttää, tai ainakin hidastaa sitä.
Huomenna varmaan putsailen A koneen lohkoa jollain puhdistussprayllä, sitte torstaina kyseleen sylväältä jos moottorin osat olis tullu. Tarvis se reikäki hitsata, mutta taidan tehdä sen vasta sitten kun (toivottavasti) saan auton käymään. Kattoverhoiluki täytyy repiä irti, kun ottaa melkein joka matkustajalla päähän kii...
-
Soitanko Virtaselle heti että onko tullu? :D
Kyllä ne kai pitäis olla siellä jo.
-
Soitanko Virtaselle heti että onko tullu? :D
Kyllä ne kai pitäis olla siellä jo.
Paa soittaen ;D Kun tilasin niin sano että loppuviikosta on perillä, ja eikös se ole keskiviikon jälkeen, ainakin työviikko asteikolla? ::)
-
Paa soittaen ;D Kun tilasin niin sano että loppuviikosta on perillä, ja eikös se ole keskiviikon jälkeen, ainakin työviikko asteikolla? ::)
Vois Tane ihmetellä kun ei oo hetkeen pidetty yhteyttä. ::) No jos on noin sanonu niin sitten.
-
Ja ihmetyttää että miksi yhdessä koneessa on erilaisia mäntiä, ja tiedän 100% auton historian josta tuo A kone on, ja moottoria ei ole koskaan avattu.
Ei kannata ihmetellä :D Moni on useaan kertaan todennut, että näistä voi löytyä ihan mitä vaan sisältä. On kasattu niistä osista, mitä hyllystä on sattunu käteen :uglystupid2:
-
No näin oon iteki lukenu joskus. Mites kankien hinta, veronpalautuksetki tulee kohta ::)
-
No näin oon iteki lukenu joskus. Mites kankien hinta, veronpalautuksetki tulee kohta ::)
Tuleeko niin paljo palautuksia, että on pakko päästä heti tuhlaamaan ylimääräset pois ;)
-
Tuleeko niin paljo palautuksia, että on pakko päästä heti tuhlaamaan ylimääräset pois ;)
Tulee tulee :D Ja kangille olis kova tarve...
-
Tänään ei kyllä talli kutsu, ku tarvi olla töissä pidempään johtuen kesken päivän olleesta hammaslääkäristä. Mutta etenipä projekti silti, cooleri/syyläri kiinnikkeet maalattiin tänään.
-
Tänään tuli moottorin osat. Ei ollu tukkurilla yläpään tiivistesarjaa eli sitä en saanu >:( No kaverilla on ylimääräinen sarja, niin haen sitten siltä. Ja kankikauppaa tekemään viikonloppuna. Toivottavasti saa autoa eteneen nyt kun on pitkä vkl, maanantaikin on pekkanen ::)
-
Nyt on haettu kanget. Kiitos paikalliselle nopealle kalsarivolvoilijalle :hello: Hain myös 2mm muovipäällysteistä vaijeria ja tein lenkit noihin konepellin sokkiin, näyttää että olis muka voimaa :2funny: Ahtoputkia ja letkuja löytyy varastosta ja sovittelin niitäkin. Huomenna jos menis sitte aamusta jo tallille, saas ny nähdä mitä saa aikaseks.
-
Hoonasin lohkon ja putsasin männistä karstat pois. Tiivistesarjanki hain tänään. Huomenna jos onnistuis laittamaan männänrenkaat katkomatta paikalleen ;D Sitte saaki laittaa kanket kii ja alkaa niputtaan konetta...
Nii ja nyt päädyin käyttämään kolmea FT koneen mäntää ja yhtä A koneen, koska niissä kahdessa sorvatussa A männissä oli ne kylkikolot erilaiset. Katoin ne loputkin A männät ja vaan yhdessä eros se kolo :idiot2: Toivottavasti nyt saa kertomastani käsityksen.
-
Nii ja nyt päädyin käyttämään kolmea FT koneen mäntää ja yhtä A koneen, koska niissä kahdessa sorvatussa A männissä oli ne kylkikolot erilaiset. Katoin ne loputkin A männät ja vaan yhdessä eros se kolo :idiot2: Toivottavasti nyt saa kertomastani käsityksen.
Ootko punninnu männät ettei oo kauheesti painoissa eroa?
-
Ootko punninnu männät ettei oo kauheesti painoissa eroa?
No itseasiassa en :facepalm: Olis kyllä varmasti suotavaa.
-
No itseasiassa en :facepalm: Olis kyllä varmasti suotavaa.
Lainaa jostain elintarvikevaakaa. Omassa käytössä on semmoinen digitaalinen, joka näyttää 1g tarkkuudella. ;)
Tai osta oma. Maksaa about 20-25€
-
Viedä tohon lähikauppaan hedelmä vaa´alle :juhau:
-
Viedä tohon lähikauppaan hedelmä vaa´alle :juhau:
Toimii :D O0
-
:D repesin
-
Tuli oltua muutama tunti jo tallilla, välillä sitte poikkeen kotio syömään. Sain kuin sainkin männänrenkaat ehjinä paikalleen, kastoin kaikki renkaat öljyyn ja venytin paikalleen, samassa rytäkässä laitoin kangetki mäntiin kii. Punnittin nuo kiertokanki-mäntä-männänrengas paketit ja tulokset oli: 1455g,1455,1460g,1430g. Eli suurin painoheitto oli 30g. Kevyin oli tuo sorvattu. Mutta alfamerin kirja sanoo pelkkien mäntien max painoeroks 12g ja kangille max 20g. Voisiko sitten olettaa että mäntä-kanki-rengas setin max painero olis 32g? (12+20=32). Yhteenvetona kuitenkin vois todeta että noissa A männissä ei ole muuta eroa kuin se että laella on vaan enemmän tavaraa, koska uskoisin että siitä lähti enemmän kuin 30g sorvatessa. Eli tällä hetkellä mäntien laet on melkolailla yhtä vahvat. Tekisikö sitten painoeroa vielä männäntapit, sokat, männärenkaat, ja männissä vielä kiinni oleva karsta? Pieniä juttuja mutta pienestä purosta tulee iso joki.
Niin ja kankien painoheitto oli 0,2g.
-
1455g,1455,1460g,1430g. Eli suurin painoheitto oli 30g
Onhan tuossa jo hiukan. Luulis ravistavan jo tollasella heitolla ??? Tai no riippuu tietty viritysasteesta, mutta koittasin saada painot lähemmäs toisia. Itellä tuli kaksatkuun 1g tarkkuudella männät veiveineen.
-
Tuli oltua muutama tunti jo tallilla, välillä sitte poikkeen kotio syömään. Sain kuin sainkin männänrenkaat ehjinä paikalleen, kastoin kaikki renkaat öljyyn ja venytin paikalleen, samassa rytäkässä laitoin kangetki mäntiin kii. Punnittin nuo kiertokanki-mäntä-männänrengas paketit ja tulokset oli: 1455g,1455,1460g,1430g. Eli suurin painoheitto oli 30g. Kevyin oli tuo sorvattu. Mutta alfamerin kirja sanoo pelkkien mäntien max painoeroks 12g ja kangille max 20g. Voisiko sitten olettaa että mäntä-kanki-rengas setin max painero olis 32g? (12+20=32). Yhteenvetona kuitenkin vois todeta että noissa A männissä ei ole muuta eroa kuin se että laella on vaan enemmän tavaraa, koska uskoisin että siitä lähti enemmän kuin 30g sorvatessa. Eli tällä hetkellä mäntien laet on melkolailla yhtä vahvat. Tekisikö sitten painoeroa vielä männäntapit, sokat, männärenkaat, ja männissä vielä kiinni oleva karsta? Pieniä juttuja mutta pienestä purosta tulee iso joki.
Niin ja kankien painoheitto oli 0,2g.
Voiskohan turbokoneen männät olla tiiviimpää valua ???
Sillon kun punnittin noita mun 16v-koneen mäntiä, niin niihin jäi painoeroksi 2g. Varovasti vingulla otin "ylimääräistä" tavaraa painavimmista pois.
-
Onhan tuossa jo hiukan. Luulis ravistavan jo tollasella heitolla ??? Tai no riippuu tietty viritysasteesta, mutta koittasin saada painot lähemmäs toisia. Itellä tuli kaksatkuun 1g tarkkuudella männät veiveineen.
Se on kyllä mahdollista
Voiskohan turbokoneen männät olla tiiviimpää valua ???
Sillon kun punnittin noita mun 16v-koneen mäntiä, niin niihin jäi painoeroksi 2g. Varovasti vingulla otin "ylimääräistä" tavaraa painavimmista pois.
Voi olla näinkin. Noh laitetaan ny nippuu ja koitetaan, avataan sitte jos ei skulaa. Kilpaa ajava kaveri sanoi että koittaa tällä setupilla. Timo varmaan tietääkin kuka se kilpakuski on. :hello: Jätetään muuten salaisuuden verhoon...
-
Se on kyllä mahdollista
Voi olla näinkin. Noh laitetaan ny nippuu ja koitetaan, avataan sitte jos ei skulaa. Kilpaa ajava kaveri sanoi että koittaa tällä setupilla. Timo varmaan tietääkin kuka se kilpakuski on. :hello: Jätetään muuten salaisuuden verhoon...
Lienee joku 'ympyrä ja nuoli' -mies...
-
Lienee joku 'ympyrä ja nuoli' -mies...
O0
-
Männät ja kanget on paikallaan ja hyvin kone pyörii *taavih-> Keskiviikkona tai torstaina saan momentti avaimen nii pääsee pultteja kiristeleen.
-
Yks turha kuva tuosta konepellin vaijeri-sokka-systeemistä
(http://i2.aijaa.com/b/00795/9175262.jpg) (http://aijaa.com/007959175262.jpg)
Sitte tän päivän huoltohommasta on kyllä OT :-X
(http://i2.aijaa.com/b/00706/9175261.jpg) (http://aijaa.com/007069175261.jpg)
Kaverin Volvosta oli nelosen tulppa irronnu, koitettiin sitte kattoo että onko kierre menny, ja kaikista helpoiten näki tuosta, että onko se tulppa oikeassa asennossa, kun reunalta koitti kurkkia niin kaikki ilmastoinnin osat oli tiellä. ;D Kierrehän sieltä oli valmistunu...
-
(http://i2.aijaa.com/b/00706/9175261.jpg) (http://aijaa.com/007069175261.jpg)
Kaverin Volvosta oli nelosen tulppa irronnu, koitettiin sitte kattoo että onko kierre menny, ja kaikista helpoiten näki tuosta, että onko se tulppa oikeassa asennossa, kun reunalta koitti kurkkia niin kaikki ilmastoinnin osat oli tiellä. ;D Kierrehän sieltä oli valmistunu...
:o :2funny: Näyttää aika huvittavalta
-
Tällästä tänää
(http://i9.aijaa.com/b/00519/9192289.jpg) (http://aijaa.com/005199192289.jpg)
Kohta tarttee varmaan alkaa varastosta kaivaan downpipee, letkuja, klemmareita ja muuta oleellista :pomo:
-
Tänään sovittelin ahtoputkee ja tein ilmamassamittarin ja turbon välille putken
(http://i3.aijaa.com/b/00702/9197226.jpg) (http://aijaa.com/007029197226.jpg)
Putkeen tein paikat huohotinletkulle ja bypässille.
-
Sain mittaristonki valmiiks, johan se on pyöriny viikon tossa kämpänlattialla purettuna
(http://i8.aijaa.com/b/00023/9198043.jpg) (http://aijaa.com/000239198043.jpg)
Ahtopaine- ja volttimittarit vaihdoin autogaugen mittareihin. Ovat nuo smoke mallin mittarit ja ne on niin saatanan rumia, mutta tähän hommaan soveltu iha hyvin. Aika helppo tekoinen oli, oli jo toinen mittaristo jonka modailin tuollai, alkuperäisiin mittari "levyihin" vaan purettu lisämittari liimalla kiinni, ja sitte tehdä pari reikää lisää niihin valkosiin peite/kiinnityslevyihin.
Nokian kamerapuhelin. Kuvalaatu on nii hyvä että sattuu. :buck2:
-
Onks tässä myös sähköinen antenni?
Mä melkein väitän että tiiän tän "yksilön" ihan ammattikouluajoilta..
Jos tää on se sama yksilö ni päälle ei o kaatunu
puu vaan siinä katolla on hyvin suurella todennäköisyydellä hypitty kännipäissään.. ;D
Onko tuulilasin yläreuna korjattu siinä, ja maalattu tosi hyvin alkuperäseen
sointuvalla maalilla, minkä rajat huomaa vain kun tosi tarkkaan kattoo?
Jos näin on, se on se sama "yksilö" ;D
On sitten saannu ihan pikkasen kenkää, kovaa ajoa ja huonoa huoltoa..
On meinaan ihan samannäkönen, siinäki paskakuntonen mustaks maalattu konepelti,
ja siitä tuli kanki kylestä läpi, ja maalatut noi jenkkikeulan kromiosat mustaks.
-
Ei oo sähköantennia. Olisin ehkä voinu elää ilman totaki tietoo.
-
Ei oo sähköantennia. Olisin ehkä voinu elää ilman totaki tietoo.
Sieltä sentään löytyy kunnon kytkin, tän on pakko olla sama auto.
En nyt muista mikä kytkinsetti sinne tuli, mut joku parempi ku vakio luisti.
Ja muistin mukaan kitkalukkoperällä, tie sen toimivuudesta enään kyllä.
-
Tutunnäköinen laite, pyöri vuosi sitten hyvinkäällä, ja "nättiä" ajoa :)
Joo vahvistitkin että sama laitos.
Joo, tästä levis alkuperänen laatikko, kolmonen siliäks. Sen takia m47.
Eikä ollu lastua eikä muutakaan, lisää painetta vaan, sen takia
paukku toi lohkoki kuralle.
Tästä on muuten sisusta vaihdettu, tässä oli alunperin tosi siistikuntonen
musta puolnahka sisustus, melkolailla virheettömin penkein.
Onko tässä vielä volvon oma ROMA ratti tallella, vai jäänny seki matkalle?
Ahaa, tästä on siis otettu kytkinki taltee, eli ei taia olla rattiikaa jälel ::)
-
Sieltä sentään löytyy kunnon kytkin, tän on pakko olla sama auto.
En nyt muista mikä kytkinsetti sinne tuli, mut joku parempi ku vakio luisti.
Ja muistin mukaan kitkalukkoperällä, tie sen toimivuudesta enään kyllä.
Vakio massa levy ja asetelma, molemmat aivan valmiita. Enemmän ku valmiita :2funny:
Joo vahvistitkin että sama laitos.
Joo, tästä levis alkuperänen laatikko, kolmonen siliäks. Sen takia m47.
Eikä ollu lastua eikä muutakaan, lisää painetta vaan, sen takia
paukku toi lohkoki kuralle.
Täytyy ajella sit vaa 0.5bar ahdoilla.
-
Air bagillinen ratti on paikallaa.
-
Eikä ollu lastua eikä muutakaan, lisää painetta vaan, sen takia
paukku toi lohkoki kuralle.
Pitäskö tästä autosta vielä muutaki tietää? Vois sitte laittaa myyjän yhteystiedot tänne esille kun sattuu olemaan vielä tallella, saa muutki mennä hyviä kauppoja tekemään :hello:
-
Älkää nyt jumanklaut masentako Jussia vallan. :D
Mutta historiasta viis. Kone näyttää asialliselta noinkin keskeneräisenä. :)
-
Älkää nyt jumanklaut masentako Jussia vallan. :D
Mutta historiasta viis. Kone näyttää asialliselta noinkin keskeneräisenä. :)
Myyn paaliin koko paskan, voi helvetti ja huomenna työpäivä ei voi ruveta ryyppäänkä.
Juu jos ei muuta niin ainakin oon koittanu näyttävän näkösen tehdä :D Ja saahan niitä uusia osia kaupasta, ja onhan tallin pihassa 172tkm ajettua 940:n osaa vielä vaikka kuinka paljon :)
-
Myyn paaliin koko paskan, voi helvetti ja huomenna työpäivä ei voi ruveta ryyppäänkä.
Ei mihinkään paaliin! :nohnoh
-
Pitäskö tästä autosta vielä muutaki tietää? Vois sitte laittaa myyjän yhteystiedot tänne esille kun sattuu olemaan vielä tallella, saa muutki mennä hyviä kauppoja tekemään :hello:
Ei siitä oikein muuta kerrottavaa enää oo ku et siel penkeil on viina virrannu ;D
Eikä sillä keltä ostit auton o paljoo tekemistä/ varmaan tietoakaan koko
asian laidasta, se meinaan oli hajonnu sillä muistaakseni viikon
sisässä siitä kun se osti tän auton mun kaverilta ;D
-
Alkaa näyttää hyvältä jo
(http://i7.aijaa.com/b/00002/9201472.jpg) (http://aijaa.com/000029201472.jpg)
Imusarjan puolella on kaikki letkut ja johdot kiinni. Lohkolämmittimen kiinnitin ja sovitin 3 tuuman downpipee, eikä osu toisiinsa :) Vielähän siinä tekemistä riittää, muttei hirveitä aikoja mee enää että saa savuja koittaa ^-^
-
Ei oo jaksanu mitää tehdä pariin päivää, lataillu vaan omia akkuja töitten jälkee. Ei kai ny kauheetä ressiä tartte yhden volvon takia ottaa...? Noh turbon öljyn paluu letkua sain tänää.
(http://i10.aijaa.com/b/00774/9211275.jpg) (http://aijaa.com/007749211275.jpg)
Tuotiin postilaatikkoon eikä maksanu mitää :P
-
Tänään tuli taas askarreltua
(http://i9.aijaa.com/b/00855/9221411.jpg) (http://aijaa.com/008559221411.jpg)
(http://i1.aijaa.com/b/00289/9221412.jpg) (http://aijaa.com/002899221412.jpg)
Ton verran nousi konepelli pelkällä sarana säädöllä
(http://i6.aijaa.com/b/00272/9221413.jpg) (http://aijaa.com/002729221413.jpg)
-
Sehän on melkee saman värine ku mun 745.
-
Sehän on melkee saman värine ku mun 745.
On muute aika lähellä. Sulla vaan ei oo niin paljon tota "kämmäkän romia" mitä mulla :facepalm: ;D
On muuten sun vilkut tallin lattialla. En muistanu ottaa niitä mukaa mutta huomenna taas tyrisevän suuntaa ni sitte.
-
Voisin kans tehdä yhtä eksoottisen pakosarjan ku timolla, mutta putket toiseen suuntaan. Turbo repsikan jalkotilaan :D
-
No sen pakosarjan tietysti. Eiku... :buck2: Tulpan johtoja, jäähdyttimen letkut, öljyt, loput vaihdelaatikon pultit, muutaman pultin kiristys, ja, ja... Hetkinen noin pienestä kii et saa avaimesta kääntää :o Sitte leimalle loppu pakoputki, pari paikkaa koriin ja sisustan kasaus. Luultavasti leimalla kitistään etuiskareista ainaki...
-
No sen pakosarjan tietysti. Eiku... :buck2: Tulpan johtoja, jäähdyttimen letkut, öljyt, loput vaihdelaatikon pultit, muutaman pultin kiristys, ja, ja... Hetkinen noin pienestä kii et saa avaimesta kääntää :o Sitte leimalle loppu pakoputki, pari paikkaa koriin ja sisustan kasaus. Luultavasti leimalla kitistään etuiskareista ainaki...
Aika paljon vielä "pikku" hommia. ;)
-
Keskitytään vaihteeksi taas projektiin ja muut jutut chät osioon.
Siivottu turhat turinat pois.
-
Hiljaiseloa on eletty muutama päivä. Sellanen tuli mieleeni että uskaltaako Ksyleenillä putsata nuo jenkkivalokehykset? Ettei ala sulamaan tms? Huomenna edessä pirkkalan reissu, sieltä sitte vielä venttiilikopantiiviste, öljynsuodatin, pakoputkiosia ja jotain muuta pientä.
-
Hiljaiseloa on eletty muutama päivä. Sellanen tuli mieleeni että uskaltaako Ksyleenillä putsata nuo jenkkivalokehykset? Ettei ala sulamaan tms? Huomenna edessä pirkkalan reissu, sieltä sitte vielä venttiilikopantiiviste, öljynsuodatin, pakoputkiosia ja jotain muuta pientä.
Jos on ihan käläkälällä maalattu niin ihan perus tinneri riittää putsaukseen, saattaa ksyleenillä tosissaan ruveta sulamaan.
Kokeile johonkin näkymättömään paikkaan ensin miten käyttäytyy :)
-
Jos on ihan käläkälällä maalattu niin ihan perus tinneri riittää putsaukseen, saattaa ksyleenillä tosissaan ruveta sulamaan.
Kokeile johonkin näkymättömään paikkaan ensin miten käyttäytyy :)
Tinneri on kyllä voimakkaampi liuotin kun ksyleeni....joskin erityyppinen :pomo:
-
Tinneri on kyllä voimakkaampi liuotin kun ksyleeni....joskin erityyppinen :pomo:
Taitaa vähän riippua mikä sekoitus on tinnerissä, noitahan on eri "vahvuuksilla"
Ei ole ainakaan vielä tullut vastaan 200/700 sarjassa vastaan sellaisia muovi osia mitkä olisi sulaneet tinnerin vaikutuksesta :)
-
Jotenkin veikkasin että Timo vastaa tähän kysymykseen jotenki ::) Niih en tiiä, noissa jenkkikehyksissä ei vaan oo kauheesti näkymätöntä paikkaa... Mutta kumpi on muoviosille parempi? Joskus kaveri maalasi autoa ja ohensi maalin ksyleenillä tuppervaara kippoon. Sai kippo uusia muotoja...
-
Mutta kumpi on muoviosille parempi? Joskus kaveri maalasi autoa ja ohensi maalin ksyleenillä tuppervaara kippoon. Sai kippo uusia muotoja...
Tuntuu olevan vähä tuurista kiinni yleensä. Koita ensin ihan tärpätillä....se ei ainakaan vahingoita. Ksyleeni tai tinneri saattaa molemmat pehmentää muovia....mut yleensä ei. Tinneri haihtuu hiukan nopeammin...Ja kuten Volvomies89 totesi, niin molemmista ohenteista löytyy pitkälti toistakymmentä eri versiota joten vaikutukset on erilaisia.
-
Tärpätillä saa hinkata nii prkl kauan... Se ksyleeni millä maalia ohennettiin oli mallia säästömarket, ja itellä on sitä samaa. Voisin koittaa ensin vaikka johonki peilinmuoviin tms.
-
240 sarjan jenkkikehykset ainakaan säikähtäneet tinneristä mitään.
Kokeile hankaamalla rätillä joka on liuottimellasi kostutettu esim takapuolelle ja katso rupeaako muovi sulamaan.
En nyt hitto muista mikä muovilaatu suli tinnerillä, mutta suurin osa kyllä kestää tinneri käsittelyn.
-
Eiks ksyleenillä voisi koittaa kun pesee sen osan heti kunnolla käsittelyn jälkeen?
-
Eiks ksyleenillä voisi koittaa kun pesee sen osan heti kunnolla käsittelyn jälkeen?
Sen verran on omakohtasta kokemusta tuosta säästömarket ksyleenistä kun yhden mopon tankin putsasin, nii aika kauan sai sillon hinkata maalia vasten rätillä. Et tulee oleen muovin kanssa kosketuksessa hetken aikaa...
-
Ksyleeni tai tinneri saattaa molemmat pehmentää muovia....
Ei vättämättä, Osittain kiteiset muovit kestävät liuottimia, kuten tinneriä ja muita, mutta amorfiset muovit sulavat liuottimiin, koska liuotin pääsee muovin rakenteen sisään ja sulattaa sen. Näitä kestäviä muoveja ovat esim: PP,PE ja PET eli jos sanon tuotteina, kun kukaan ei kuitenkaan ymmärrä. Eli esim 240 volvon paisari on PP:tä ja se kestää liuottimia.
Ja Tästä sulavasta muovista muutama esimerkki on esim: PC, PVC, PS ja PMMA. Esim volvoissa takavalojen lasit on mitä luultavammin PMMA:ta, ja niistähän pystyy halkeamat liimaamaan esim. asetonilla. ;)
Ne valojen ympärys muovit ovat 95% varmuudella ABS+PC seosta tai jompaa kumpaa, joten se on amorfista muovi, eikä täten kestä tinneri pesua. Tai ainakaan hirveää liotusta. Voi olla, että jos sen maalin alla on joku kromi pinta, niin se vähän antaa enemmän pyyhkiä tuota maalia pois. Itse kokeilisin melko nihkeällä rätillä ensin johonkin näkymättömään kohtaan, kumpi alkaa sulaa elttä lähteekä maali vai katoaako kehys maalin alta... :D
-
Ei vättämättä, Osittain kiteiset muovit kestävät liuottimia, kuten tinneriä ja muita, mutta amorfiset muovit sulavat liuottimiin, koska liuotin pääsee muovin rakenteen sisään ja sulattaa sen. Näitä kestäviä muoveja ovat esim: PP,PE ja PET eli jos sanon tuotteina, kun kukaan ei kuitenkaan ymmärrä. Eli esim 240 volvon paisari on PP:tä ja se kestää liuottimia.
Ja Tästä sulavasta muovista muutama esimerkki on esim: PC, PVC, PS ja PMMA. Esim volvoissa takavalojen lasit on mitä luultavammin PMMA:ta, ja niistähän pystyy halkeamat liimaamaan esim. asetonilla. ;)
Ne valojen ympärys muovit ovat 95% varmuudella ABS+PC seosta tai jompaa kumpaa, joten se on amorfista muovi, eikä täten kestä tinneri pesua. Tai ainakaan hirveää liotusta. Voi olla, että jos sen maalin alla on joku kromi pinta, niin se vähän antaa enemmän pyyhkiä tuota maalia pois. Itse kokeilisin melko nihkeällä rätillä ensin johonkin näkymättömään kohtaan, kumpi alkaa sulaa elttä lähteekä maali vai katoaako kehys maalin alta... :D
Sieltä löyty tietoo :o O0 Täytyy ny sitte olla varovainen noitten kans...
-
Eilen kävin biltemassa ja motonetissä, aika vähän oli porukkaa :o Enivei tuli ostettua sininen bilteman sport ilmansuodatin ja 3 tuuman pakoputkiosia, tähän tulee nyt sitte yks pönttö ja seki on joku 30cm pitkä. Ääni on voimaa ja kova ääni paljon voimaa, vai miten se oli? :D Motonetistä ostin venttiilikopantiivisteen ja öljynsuodattimen. Nii ja työkaveri sorvas sellasen peiteholkin lohkoon virranjakajan tilalle.
-
Nii ja työkaveri sorvas sellasen peiteholkin lohkoon virranjakajan tilalle.
Joskus tein köyhänmiehen version tuosta: 4mm lootua ja siihen pultinreikä, silikonia väliin ja pultti tiukkaan. Ei kovin esteettinen mutta hyvin toimi. :)
-
Joskus tein köyhänmiehen version tuosta: 4mm lootua ja siihen pultinreikä, silikonia väliin ja pultti tiukkaan. Ei kovin esteettinen mutta hyvin toimi. :)
No hyvä tietää että toimii kun tota omaani mietin että miten mahtaa olla, vaikka siinä on kyllä stefallekin ura.
Mites etu-umpioiden tummennus tuommosella tummennussprayllä? Ei kai ne siitä itteensä ota?
-
Mites etu-umpioiden tummennus tuommosella tummennussprayllä? Ei kai ne siitä itteensä ota?
Mitä ihmettä ???
-
Mitä ihmettä ???
Tuli taas surffailtua netissä ja tuli vastaan 740 missä oli etuvalojen laseissa kevyt musta tummennus ja oli aikas hieno.
Ja niin siis lasien tummennus ei umpioiden :facepalm:
-
Tuli taas surffailtua netissä ja tuli vastaan 740 missä oli etuvalojen laseissa kevyt musta tummennus ja oli aikas hieno.
Ja niin siis lasien tummennus ei umpioiden :facepalm:
Mitä niillä valoilla sen jälkeen tekee ;D
Tiilikeulan umpiossa monesti maalataan ne heijastamattomat osat mustaksi, tummentaa umpiota. En tiedä onko jenkkiumpioissa moista
-
Ei oo samaa mahdollisuutta... Ja uskoisin että vaikka kevyen värin laittaa pintaan nii kyllä niillä silti näkee. Joskus tuli nähtyä ratapäivillä asconakin missä oli laseja tummennettu.
-
http://www.garaget.org/?car=232035&image=2175525
Toi on kyllä jo vähä radikaali :D
-
Näillä noita usein tummennetaan http://www.lamin-x.fi/ (http://www.lamin-x.fi/) :)
-
Nyt kun kurakelillä ajelee niin ei kummoista kura kerrosta tarvitse että valoilla ei näe yhtään mitään, eikös jenkkikeulan valoteho ollut vielä huonompi? Onhan tuo tummennus ihan siistin näköinen mutta ei sillä lienet ajovalojen kanssa ole sen jälkeen mitään tekemistä.
-
Volvo lähti käymään, Volvo lähti käymään!! *taavih-> Ei vaan viittiny kauheesti käytellä ku ei oo vesiä viä koneessa. Sen verran koitin että hörähti. Sen jälkee huomasin että lambdaki roikku johtojen varassa konehuoneessa :D Mutta kyllä riemu ratkes ku downpipestä kuulu pröhmm.
Nyt kun kurakelillä ajelee niin ei kummoista kura kerrosta tarvitse että valoilla ei näe yhtään mitään, eikös jenkkikeulan valoteho ollut vielä huonompi? Onhan tuo tummennus ihan siistin näköinen mutta ei sillä lienet ajovalojen kanssa ole sen jälkeen mitään tekemistä.
Juu pitää kyllä paikkansa, mutta kuraa ei ole suunniteltu päästämään valoa lävitse...
-
Onneks olkoon savuista :) Tuntuiko siinä sitä paljon mainostettua onnistumisen riemua?
-
Sitä nimenomaan oli ilmoilla. Heiluin ja riehuin yksin siä tallissa :2funny:
-
Sitä nimenomaan oli ilmoilla. Heiluin ja riehuin yksin siä tallissa :2funny:
Itellä kans joskus ollu ilo ylimmillään kun sai kaksneljänelosen käymään kansiremontin jälkeen. Ei ollu kauheesti kokemuksia vastaavasta ennen sitä. Eikä sille tunteelle oo oikeestaan pärjänny kun ton likan syntymisen todistaminen S*
Eli tästä voimme päätellä lausekkeen Volvon ekat savut=Jälkikasvun saaminen :2funny:
-
Itellä kans joskus ollu ilo ylimmillään kun sai kaksneljänelosen käymään kansiremontin jälkeen. Ei ollu kauheesti kokemuksia vastaavasta ennen sitä. Eikä sille tunteelle oo oikeestaan pärjänny kun ton likan syntymisen todistaminen S*
Eli tästä voimme päätellä lausekkeen Volvon ekat savut=Jälkikasvun saaminen :2funny:
O0
-
Onnittelut Jussille savuista.
-
Onnittelut Jussille savuista.
:hg: on tätä odotettu.
-
Onnittelut savuista....se tuntuu aina hyvältä :hello:
-
Onnittelut savuista....se tuntuu aina hyvältä :hello:
:hg:
Tänään sauhuteltiin taas, ja oikein kunnolla. Öljynpaluulinja on sitte aiva hanurista ja turbo hikos nii maan pirusti. >:( Mutta hyvä tieto sen perusteella on se että öljypumppu toimii! Ja vetet kaadettiin koneeseen eikä vuotanu mistää. :pomo: Hyvin se käymää lähti monta kertaa eikä ainakaa nakuttanu yhtää. Kauemminki oltais tallilla viihdytty mutta ku siellä ei ton hirmumyrskyn jäljiltä oo vieläkää sähköö ni ei siä mitään tehny. 940 toimi puolitoista tuntia valonheittimenä tallinovella :D
-
Nonii. Öljyvuoto on saatu loppumaan. Mutta eipä lähde käymään enää. >:( Mikähän sille tuli? Pensaa tulee bensakiskoon asti mutta ei me pyttyyn, tulpat on ihan kuivat... Vihaakohan toi auto mua yhtä paljon mitä mää sitä? :o Menee motivaatio, nää hommat syö miestä rotan lailla. Pakoputken jaksoin tehdä silti tänään.
Bilteman pönttö, ainoa pönttö. "pakoputkenpää" 3 tuuman rosteri putkea. Taitaa pitää meteliä tää auto...
(http://i6.aijaa.com/b/00235/9272348.jpg) (http://aijaa.com/002359272348.jpg)
Putki paikallaan. Taitaa virrata huonommin ku vakio putki :D Noo mutta henkisiä hevosvoimia tuo kun on 3 tuuman ränniä.
(http://i5.aijaa.com/b/00965/9272349.jpg) (http://aijaa.com/009659272349.jpg)
(http://i4.aijaa.com/b/00641/9272351.jpg) (http://aijaa.com/006419272351.jpg)
Pakoputkea laittaessa paljastu kiva yllätys :) Mitään kyllä selvää saa mutta jotkut varmasti tunnistaa.
(http://i8.aijaa.com/b/00108/9272350.jpg) (http://aijaa.com/001089272350.jpg)
Vielä kuva konehuoneesta, pientä hifistelyä vaatii viä.
(http://i1.aijaa.com/b/00190/9272352.jpg) (http://aijaa.com/001909272352.jpg)
Jos ton käyntivika ei selviä tammikuun ppuoleen väliin ni sitte lentää kyllä mäelle, ja keltanen tulee sisälle. Kun puhuttu on että se olis vapuks kunnossa ni täytyy alkaa jotain tekeenki, se vappu tulee aika äkkiä, ja m90 ei ole edes kytkinlevyä vielä...
-
onpa menny huonoks multa lähdettyä :-[ mulla ollessaan oli ajettu jtn 280000mailia. vaihdoin autoon tuon bilsteinin alustan, sre asetelman ja levyn, kansipahvin oli vielä hooni jäljet sylintereissä, ahtimen vaihdoin ja kaikkea muuta tuli tehyä. :idiot2:. auton päälle ei ole kaatunut puu eikä katolla ole minun toimesta pompittu pitäis vaan muistaa laittaa tuning sokat kiinni kun lähtee hallin pihasta seuraava omistaja maalasi tuon pellin myoin auton niin että siinä oli kitit hiomatta pellissä samassa rytäkässä vääntyi nois saranat.. :hello: perän vaihtoi minun jälkeen toinen omistaja ja sen koommin ei vissiin absit eikä nopeus mittari toiminut en tosin tiedä miten on nykyään? autosta on harisella penkitetty joskus 201 hevosta ja 362nm tosin hävis varmaan puolet samalla kaverilla joka peränkin rikkoi sillä taisi motto olla kovaa ajoa ja huonoa huoltoa.. kyllä se multakin lapaa sai mut kyllä sitä on huollettukkin. harmi jos kytkimen on joku välistä vienyt jota en kyllä usko ellei ole se kaveri joka on tuon hajottanutkin? vaihdelaatikoita meni mulla kaksi toisesta pakki ja toisesta ykkönen pakki hajos ku yritin lähteä käsijarru päällä parkista alkoi olemaan vissiin kypsä tapaus ykkönen taas hajos ihan ristetksestä lähdettäessä. kansiremonttia siihen ei ole minun mielestä tehty ja ollut jo aika kauan suomessa eikö ole enään huoltokirjaa yms dokumentteja tallessa oli ainakin minun aikana aika tarkat dokumentit auton historiasta tallessa. kirosin just kaverille et pitikin mennä myymään kyseinen kampe oli helvetin hyvä käyttöauto nykyään kylläkin jo aika huonoks päästetty :-[ alusta on bilstein olikohan se b6 edessä katkotut lesjöt ja takana katkotut kuormajouset oli kyllä matala ja jämäkkä. autossa on ihan tehtaan jäljiltä tuo sisustus eli ei ole vaihdettu niinku joku aikasemmin väitti. minun aikana auto ei kyllä ollut mätä muualta kuin apparin ovesta mut nopeesti nää menee ku pääse ruostepiru puremaan. kysy jos jotain mieleen tulee tämmönen sekava viesti tuli nyt kirjotettua..
-
Hyvin asiallista tekstiä sulla :hello: tässä vaan tuli taas ilmi että on mua kaupassa kusetettu. Ei ole mitään dokumenttia autosta. Juu tosiaan ei kytkintä ole enää, oli asetelma ja vakio levy ihan loppuun palaneita. Mikä syynä ettei absit ja mittari toimi? Väärä nopeuskehä? Onko nuo bilsteinit kuinka vanhat, katoin että edestä ainakin toinen iskari oli vuotanut... Ja menee vissiin katsastuksesta läpi noilla etujousilla, jäi ainakin itellä kireelle? Takajouset vaihdan uusiin lesjöihin ku toinen irtos tukivarrenkupista kun tunkkas ylös... Kori alkaa olemaan kyllä sellainen että olen vaihtokoppaa hakenut, aiheuttanut jo paljon harmaita hiuksiakin tää koppa. Harmi kun sen on joku suoranaisesti menny raiskaamaan. :-\ Kaikista mieluisin olis jos löytyis siisti kori niin sais tästä kaikki alustan, moottorin ja sisustan osat. On vaan jo sellainen laite ettei ole taloudellisesti/ajallisesti järkevää alkaa panostamaan tähän.
Ja loppuun on pakko vähän avautua. On se surullista kun jotkut ei yhtään piittaa autostaan. Harmi että tälläkin autolla on jossakin vaiheessa ollut omistajana se urpo joka ei piittaa tällaisesta "harvinaisuudesta". Itse en ainakaan joka päivä nää aitoa amerikasta tuotua tämän ikäistä 740 turboa.
-
Onnitelut savuista! Hyvännäköistä jälkeä. ;)
-
siinä akselis ei kai ole paikkaa nopeusmittarille abseista ei ole tietoa mut hävis kuulemma akselin vaihdon yhteydessä iskarit oli lähes uudet mulle tullessa oisko about 5vuotta vanhat.
-
siinä akselis ei kai ole paikkaa nopeusmittarille abseista ei ole tietoa mut hävis kuulemma akselin vaihdon yhteydessä iskarit oli lähes uudet mulle tullessa oisko about 5vuotta vanhat.
Täytyypi tutkailla ku meen rojektin ääreen seuraavan kerran. Juu ja absit lukee tietoa nopeuskehästä ni siks ei nekää toimi...
-
Voi jumalauta tossa autossa on kaikki sähköt sekasi. Ku starttas ni bensamittari nousi, sitte meni ääriasentoon ja sen jälkeen näytti sen mitä tankissa on. Kierrosmittari ei toimi. Lämpömittari sekoili jotain. Virtalukon perässä on joku teippiviritelmä kun startti on tehty napilla. Eikä lähteny käymään vaikka vaihdoin virtalukonpohjan, puolan, tulpanjohdot, sytkäboksin ja koitin laittaa suoranvirran puolalleki ja ei. Että tekis niin mieli murjoa katto lekalla sisään tosta paskakasasta. Sitte viä auton alla möyriessä löyty runkopalkista paikka mikä ei kuukautta kestä hitsaamatta. :peetu: :tickedoff:
Kyä taitaa olla niin että jos ei nyt tulevana pitkänä viikonloppuna lähde käymään, ni sijotan aikani toiseen järkevämpään projektiin.
-
Alkuperäset on ihan oikeasti sealed beamit, ja niissä nakataan koko umpio roskiin aina polttimonvaihto-operaationa. Ihan normi sielläpäin tuonikäsissä vermeissä.
O0
Sensijaan mikäs siinä nyt on ettei tuota vermettä muka saa käyntiin, tekeekö bensaa, kipinää? Mihin tulee virta, mihin ei jne?
Ei oo mittailtu vielä. Sillon ku vedin suoransähkön puolalle ja oli puolan + johto kiinni ni surahti ainakin siirtopumppu, ja polttoainesuodatin oli täynnä pensaa. En sitte tiä olisko siinä virranjakajassa vikaa kun sieltä lukee kierrostietoa(ko)? Mistähän sellattenki viikonlopulle löytäs? Missä muussa 700/900 sarjassa ollu lh2.2? Ainakin vm92 940 turbossa oli jo 2.4, sama taitaa koskea vapareita? Olis tiedossa kyllä kaksikin purku 940 mistä saisi mutta kun ei taida niissä olla... :(
-
Itseasiassa mä saatan tietää mikä tässä on vikana.
Tästä on kerran menny hall-anturi, ja pojat vaihteli sen lämpimikseen
ittekseen, ja ekalla kerralla siinä kävi joku fiba et se hajos
käytännössä heti uudestaan ( tais tulla ihan mekaaninen vaurio
niittauksen/ liimauksen epäonnistumisen vuoksi), että oiskohan
ongelma juurikin siinä hall-anturissa jakajalla taasen. On meinaan
sitten ite niitattu/ liimattu sinne.
Tämä siis myöhemmässä vaiheessa kun jesu-racing nimimerkkiä käyttävällä,
oli silloin jo vaihtanut omistajaa.
-
No helevetti, pystyykö sen mittaan? Täytyykin ottaa auki ja tutkailla. Onko se perus varaosa, motonetti tavara?
-
Voit testata hallin toimintaa toki ensin kipinä testaamalla, kannattaa suosiolla pistää suoraan puolanjohdon päähän tulppa kii ja koestaa. Jos tekee kipinän, yritäpä pyörittää vaikka 5 sekuntia, ja katso tuleeko koko ajan Voimakas kipinä ja koko ajan yhtä taajasti. Kesällä vaihdoin yhden hallianturin, se teki kipinän kun pyöritti jakajaa kädessä, mutta startatessa hiukan hörähti ja sitten loppui kipinä. Puolanjohtoon tulppa ja testiä -> teki ehkä tusinan väläystä ja loppui, sitten aina joskus ja jouluna välähti kerran, että bensapumput pysyi päällä. Halli on myös varsin tyypillinen vikakohde näissä.
Hallijakajan voi tlöytää 740:eisä, et 940:istä. K-jettikoneisissa on kaikissa hallijakaja, lh2.2 turboissa samaten, ja joissakin versioissa kaasarikoneita, ET-turboissa ei ole kun on motronicilla, ja tuoreemmat äffäkoneet on 2.4 versiolla LH:sta. Myös alkupään(87-noin89) äffäkoneissa on 2.2:sta hallijakajalla.
-
ja joissakin versioissa kaasarikoneita
vm86 B230A, onko pystyjakajassa sama?
-
Pystyjakaja ei käy suorilta, anturi saattaisi olla vaihdettavissa, mutta ei tee kesää vaihdella vanhaa anturia, irrottaminen ehjänä kun ei ole ihan helppoa.
Taidan kokeilla anturin vaihtoa kun löytyy tuollainen ylimääräinen pystyjakaja. Jos ei onnistu ni sitte tulee kierrätysmetallia. Huomenna soitan kyllä vielä tutulle jolla on huge määrä volvon osia että löytyykö sellasta jakajaa. On vaan nuo toimitusajat vähä pitkiä ja osien perään saa monta kertaa soitella...
-
Tänään hain sitte virranjakajan jossa on 100% varmasti ehjä hall anturi ja ei, EI se perkele lähe käymää! Ja 940 kusi öljyt tallin ovelle. Hyvä päivä.
-
Tänään hain sitte virranjakajan jossa on 100% varmasti ehjä hall anturi ja ei, EI se perkele lähe käymää! Ja 940 kusi öljyt tallin ovelle. Hyvä päivä.
No ei kyllä ihan putkeen mennyt kerta 940:kin heitti öljyt ulos.
Ainakin nyt on se hall suljettu pois listasta, vähemmän jäljellä, jos ei mitään
muuta hyvää keksi.
-
Tänään hain sitte virranjakajan jossa on 100% varmasti ehjä hall anturi ja ei, EI se perkele lähe käymää! Ja 940 kusi öljyt tallin ovelle. Hyvä päivä.
Miten se sillälailla? Mistäs se ne ulosti?
-
En tiä helevetti, tuli siitä ölynsuodattimen siirto jalasta, ilmeisesti stefa hajos ja tuli paljon sitä öljyä. Huomenna laitan suodattimen suoraan koneen kylkeen.
-
Nonii 940 rokkaa taas. Öljynsuodatin oli auennu :idiot2: ;D Ei muuta ku se pirun tiukkaan ja taas mentiin. Jenkkiin vaihdoin bensansuodattimen, eikä käy ei.
-
Jenkkivalokeskustelu siivottu pois.
-
Jenkkivalokeskustelu siivottu pois.
Tattis :hg:
Ysinelikymppikin jatkoi öljysyöksyä, eilen öljynkulutus oli puoli litraa sadalle :D Tänään menin sitä sitten vilkaseen ja öljynjäähdyttäjän stefa oli tällänen
(http://i5.aijaa.com/b/00220/9324452.jpg) (http://aijaa.com/002209324452)
Vanhasta öljynsuodattimesta otin stefan, vaikka oli vähän erilainen ni hyvin tuntu pitävän. Samalla vaihdoin öljyt ja suodattimen, ja lisäilin nesteitä. Kaikki tämä pihalla pakkasessa. :idiot2:
Ja asiaan. Siinä kaiken työn touhussa purin hall anturille menevän johdon suoja kuorta hiukan, ja paljastu että johtimien kuori oli niin koppiintunu että meni vääntelemällä rikki. Sitten kun johtimien päällä kiertää kupari johto, ni voiskohan olla että jossain kohtaa liittimen lähellä olis johtimen kuori menny rikki ja ottanut osumaa tuohon "maajohtoon"? Täytyy varmaan pätkä napata poikki sitä johtoa ja laittaa uutta tilalle. Näin vähissä alkaa mun ideat oleen vian suhteen... ???
-
Mulla kyllä oli motronicissa kampuran anturilla tuollainen vika(liitin samanlainen vaikka anturi ei olekaan), eli johdot rapisi kun vähän liittimeen koski, ja tein uusiksi ne johdot noin 20cm matkalta, hyvin on toistaseks pelannu vaikkei ne piuhat enää kuljekaan sillain kun koksikaapelissa on maajohto ympärillä.. ::)
-
Ihan yhtäkkiäkö tuo mittaristokin alkoi sekoilemaan? Ettei olisi tekemistä käyntiinlähdön kanssa?
-
No perskuta olisko se johdossa vika sitte... Mittaristosta en tiedä kun tää ei oo ikinä ennen itellä käyny, ja kävi kyllä mittaristo paikallaan...
Pakko päivittää tänne ku oon ihan täpinöissä jo tosta 242 rojektista. ;D Hain vanteet siihe.
(http://i3.aijaa.com/b/00474/9331491.jpg) (http://aijaa.com/004749331491)
(http://i4.aijaa.com/b/00092/9331492.jpg) (http://aijaa.com/000929331492)
Ei sattunu olemaa parempaakaan vertailukohdetta huulelle käden ulottuvilla. Kaikki varmaan tietää minkä kokonen on nokian 3310 ;D
-
Hyvä vannevalinta, kuinka leveet nuo on? Jos noi Vammalasta ostit niin taitaapi olla samat vanteet joita kans tuli kuolattua, kaveri kun noista winkkas mulle :pomo:
-
Hyvä vannevalinta, kuinka leveet nuo on? Jos noi Vammalasta ostit niin taitaapi olla samat vanteet joita kans tuli kuolattua, kaveri kun noista winkkas mulle :pomo:
En huomannu ees kattoo :D Illosta hain ja on ollu yhden 245 pakettiauton alla.
-
Tulin juur tallilta ja... Ja Volvohan KÄY taas :pomo:
Mulla kyllä oli motronicissa kampuran anturilla tuollainen vika(liitin samanlainen vaikka anturi ei olekaan), eli johdot rapisi kun vähän liittimeen koski, ja tein uusiksi ne johdot noin 20cm matkalta, hyvin on toistaseks pelannu vaikkei ne piuhat enää kuljekaan sillain kun koksikaapelissa on maajohto ympärillä.. ::)
Ja juuri näin oli mullakin. Vaihdoin reilun pätkän johtoa ja hörskähti tulille. Siinä sitä sitten kierrättelin ja hienosti se kävi ja ilmeisesti vuotavasta pakoputkesta johtuen paukku paljon :P Eikä oikein tuntunu ravistavanka yhtään, vaikka sellainen epäilys oli yhden kevyemmän männän takia. Yllätti sekin että tyhjäkäynnillä ei heilunu kone oikeestaan ollenkaa. :)
Nyt tarvii sit vaihtaa vaihdelaatikonkannake vähemmän ruostuneeseen ni saa koittaa liikkuuko tää eteen ja jopa taaksepäin. Sit saa alkaa koppaa hitsaileen ja tekeen pakoputken kannakkeita. Ja nyt on hyvä fiilis. 8)
-
Tulin juur tallilta ja... Ja Volvohan KÄY taas :pomo:
Ja juuri näin oli mullakin. Vaihdoin reilun pätkän johtoa ja hörskähti tulille. Siinä sitä sitten kierrättelin ja hienosti se kävi ja ilmeisesti vuotavasta pakoputkesta johtuen paukku paljon :P Eikä oikein tuntunu ravistavanka yhtään, vaikka sellainen epäilys oli yhden kevyemmän männän takia. Yllätti sekin että tyhjäkäynnillä ei heilunu kone oikeestaan ollenkaa. :)
Nyt tarvii sit vaihtaa vaihdelaatikonkannake vähemmän ruostuneeseen ni saa koittaa liikkuuko tää eteen ja jopa taaksepäin. Sit saa alkaa koppaa hitsaileen ja tekeen pakoputken kannakkeita. Ja nyt on hyvä fiilis. 8)
Työ tekijäänsä kiittää, kiva kuulla että tää käy nyt 8) 8)
-
Tulin juur tallilta ja... Ja Volvohan KÄY taas :pomo:
O0 sen kunniaks sitte <Kippis>
-
no hyvä homma
-
Työ tekijäänsä kiittää, kiva kuulla että tää käy nyt 8) 8)
Näimpä :)
O0 sen kunniaks sitte <Kippis>
Eei ku kyydittin tyttöjä kylillä, ja poliisikin kävi antamassa ajo-ohjeita ja sano että muistaa naaman ja auton. Varmaan sen takia ku ollaan molemmat niin komeita :o ;D
-
Näimpä :)
Eei ku kyydittin tyttöjä kylillä, ja poliisikin kävi antamassa ajo-ohjeita ja sano että muistaa naaman ja auton. Varmaan sen takia ku ollaan molemmat niin komeita :o ;D
Vai molemmilla oli yhtä levee virne kun autossa sattu oleen huonot talvirenkaat
joissa ei oikeen peräpään pito riittäänny.. ::) ;D
-
Eei ku kyydittin tyttöjä kylillä, ja poliisikin kävi antamassa ajo-ohjeita ja sano että muistaa naaman ja auton. Varmaan sen takia ku ollaan molemmat niin komeita :o ;D
Ihme tyttöjä, ku aina tarvii kyytiä olla antamassa ::)
Olisit pyytäny poliiseita näyttään mallisuorituksen, jos niin kovasti neuvoa koittivat. Eikö ne ollu tyytyväisiä vastaheitonvastaheitonheittoon?
-
Ihme tyttöjä, ku aina tarvii kyytiä olla antamassa ::)
Olisit pyytäny poliiseita näyttään mallisuorituksen, jos niin kovasti neuvoa koittivat. Eikö ne ollu tyytyväisiä vastaheitonvastaheitonheittoon?
Ei ollu. Olis varmaan tarvinnu olla vastaheitonvastaheitonHEITONheitto. ;D
Tänään kokeilin niin kyllä, Volvo liikku omin voimin, ainakin eteenpäin, taaksepäin en huomannu koittaa :buck2: Kytkin oli yllättävän miellyttävä, vaikka siellä on kolmelapanen sintteri (special thanks to Iipo90). Turbon öljynmeno vuotaa öljyä pikkusen, vaikka tein siihen uuden tiivisteenki. Oliskohan se liitoslaippa kiero? On kyllä yks sellanen mikä on tehty 8mm aineesta, ni ei varmaan heti kieroks mee, mutta ku löytäis sen jostain. Ja auton ajelin pihalle, että saa tallin siivota ku ei siä pysty tekeen enää mitää, toivottavasti vaan kaikki työkalut ei o hukassa :crazy2:
Ja kuveja
(http://i11.aijaa.com/b/00602/9378846.jpg) (http://aijaa.com/006029378846)
(http://i9.aijaa.com/b/00875/9378951.jpg) (http://aijaa.com/008759378951)
(http://i10.aijaa.com/b/00486/9378952.jpg) (http://aijaa.com/004869378952)
Vaatii ehkä pientä siivousta?
(http://i10.aijaa.com/b/00168/9378850.jpg) (http://aijaa.com/001689378850)
Nokian kamerapuhelin O0 :uglystupid2:
-
Turbon öljynmeno vuotaa öljyä pikkusen, vaikka tein siihen uuden tiivisteenki. Oliskohan se liitoslaippa kiero? On kyllä yks sellanen mikä on tehty 8mm aineesta, ni ei varmaan heti kieroks mee, mutta ku löytäis sen jostain.
Laitoitko mitään liimaa väliin? Mä oon käyttäny Loctite 5920 (http://www.loctite.fi/cps/rde/xchg/henkel_fis/hs.xsl/full-product-list-loctite-4189.htm?iname=Loctite+5920&countryCode=fi&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001FNRQ) liimaa niissä, ja saanu pitään aika hyvin.
-
Ei kyllä tullu laitettua... tarttee varmaa huomenna käyttää lämpöseks, avata se, putsata öljystä, liima väliin ja takasi kiinni.
-
Ei ollu. Olis varmaan tarvinnu olla vastaheitonvastaheitonHEITONheitto. ;D
Tänään kokeilin niin kyllä, Volvo liikku omin voimin, ainakin eteenpäin, taaksepäin en huomannu koittaa :buck2:
:o
On se nopee. ;)
-
Ei o mun päivä tänään. 940 on kansipahvi hajalla. :'( Ja amerikan turbo vuotaa öljyä edelleen turbon läheltä ja syy on x. Laitoin liiman siihen laippaan ja vaihdoin sen laipanki toiseen varmasti ehjään ja edelleen hikoo. En tiä kyä miks, turbo on öljyssä siitä pakopesän ja kompressoripesän välistä. Johtuukohan jostain iha muusta? Olis tossa yks 1000km ajettu saabin garrett mutta sitte tarvis vaihtaa pakosarja, muokkailla downpipee, ilmamassamittarin putkee, öljylinjoja yms... Noh ei sekään mahdoton työ kuitenkaan ole että saa nähä kuinka käy... No jotain hyvääkin tässä päivässä: Volvo liikku taaksekin päin, ja tässä on lukkoperä! :o :pomo: Kun takapyörät oli ilmassa ni ei pyöriny ku toinen puoli ja ny ku perruuttelin, ja alko ruopii ni alko perä hakeutuun vahvasti sivulle. Huomenna pitäs tehdä kova urakka tän auton kans, saa nähdä sisältyykö siihen turbon vaihto.
Ja pari vähän parempaa kuvaa
(http://i1.aijaa.com/b/00730/9397159.jpg) (http://aijaa.com/007309397159)
(http://i10.aijaa.com/b/00319/9397161.jpg) (http://aijaa.com/003199397161)
-
Ja amerikan turbo vuotaa öljyä edelleen turbon läheltä ja syy on x. Laitoin liiman siihen laippaan ja vaihdoin sen laipanki toiseen varmasti ehjään ja edelleen hikoo. En tiä kyä miks, turbo on öljyssä siitä pakopesän ja kompressoripesän välistä.
Ooks varma ettei pääse painepuolen letkusta tihkumaan, ja sitten vaan valuis alapuolelle?
-
Ooks varma ettei pääse painepuolen letkusta tihkumaan, ja sitten vaan valuis alapuolelle?
Ei valu siitä ku se laippa on ihan kuiva...
-
Onko sulla ehjä ja toimiva öljyn paluu?
-
Onko sulla ehjä ja toimiva öljyn paluu?
.....muttei vuoda kun litran tuhannella ??? vai miten se meni
-
Onko sulla ehjä ja toimiva öljyn paluu?
Käsitykseni mukaan kyllä, en kyllä päätäni pantiks laita. voi olla kyllä että ei ole... perkele :buck2:
-
;D hauskan olonen prejekti pitäsköhän itekkin alkaa kasaamaan omaa :pomo:
-
;D hauskan olonen prejekti pitäsköhän itekkin alkaa kasaamaan omaa :pomo:
Ehdottomasti! Vaikka aina ei o kauheen hauskaa ollu tän rojektin kans ;)
-
Tänään tein pakoputken loppuun ja sille kannakkeet. Turbon öljynpaluun otin irti ja toinen laipan pultti oli auki ??? Tein siihen uuden tiivisteen ja laitoin molemmat pultit kii. Kävin vähä jo ajeleenki ja kaikenkaikkiaan on tää aivan sairaan härski vehje :P Perä huutaa nii maan perkeleesti mutta siinähä huutaa.
-
Ny sain aikaseks siistittyä öljynpaineanturin johdon ja flektin johdot kytkin kiinni. Vaihdoin repsikan puolen pikku vilkun ja korjasin pitkän alaparkin todella tyylikkäästi 240 sivuvilkun, rälläkän ja kontaktiliiman avulla
Nyt se näyttää tältä
(http://i10.aijaa.com/b/00548/9411237.jpg) (http://aijaa.com/005489411237)
Sitte vaihdoin takajouset
Vanha jousi paikallaan. Huomaa alapäässä törröttävä jousenpää joka ei ole paikallaan
(http://i1.aijaa.com/b/00846/9411238.jpg) (http://aijaa.com/008469411238)
Vanha jousi vähä vähemmän paikallaan
(http://i5.aijaa.com/b/00323/9411240.jpg) (http://aijaa.com/003239411240)
Näin meillä irrotetaan vanhat jouset
(http://i6.aijaa.com/b/00030/9411242.jpg) (http://aijaa.com/000309411242)
Ja tuliterät lesjöt on ny paikallaan
(http://i3.aijaa.com/b/00917/9411245.jpg) (http://aijaa.com/009179411245)
Huomenna olis tarkotus taas mennä auton kimppuun. Uskaltaiskohan täälläkin jo huudella että suunnitelmissa olis mennä koittaan leimaa keskiviikkona. V:> Leimalle olis viä vaihdelaatikon kannakkeen vaihto, hitsata paikka kuskin jalkotilaan ja sisustan kasaus.
-
Teeppä jotain esittelyvideota O0 vaikka kylmäkäynnistyksen kera
E: kerroppas vielä muuten minkänimiset umpiot sulla on noissa?
-
Voishan sitä ehkä tehdä. Umpioista en tiä, täytyy kattoo mitkä on.
-
kyllä on hieno verme :)
-
Nyt oli kaveri apuna ja saatiin hitsattua lattian reijät ja vaihdelaatikon kannake. Sisustaa kasailtiin ja nyt se on kuskin jalkatilan muoveja vaille kasassa. Pakkivaloille vedetty akulta johto, enää tarvii laittaa katkaisija väliin ja johdonpää pakkivalon kantaan. Ja taas se lopetti käymisen, ja hartaasti toivon että siitä loppu vaan pensa. Jossei nii... :knuppel2: Huomenna taas räpläilemään noita pikku juttuja mitä siinä vielä on.
-
Eikös pakki valon pidä olla kytketty että kytkeytyy kun pakin laittaa päälle eikä katkasijasta..
Mikäs originaali kytkennässä on vikana?
-
Eikös pakki valon pidä olla kytketty että kytkeytyy kun pakin laittaa päälle eikä katkasijasta..
Mikäs originaali kytkennässä on vikana?
Ei pidä. Ja tämä on 100% varma tieto. Ensin kuulin enoltani että joku oli katsastusmiehen kanssa asiasta riidellyt ja inssi oli väittäny ettei saa olla katkaisijalla ja asiakas päinvastoin. Asia tarkistettiin ja saa olla katkaisijalla. Itsellä ollut kahdessa autossa katkaisijalla, ja läpi on menny ilman huomautusta Ja alkuperäisessä kytkennässä on vikana se että se ei toimi, ja päätin vähän oikasta ^-^
-
Aa puuhapiuhaa. Hienoa :)
-
Nonii ja eipähän käy taas. Käynnistin auton ja ku lähti ni sammutin heti, ja myöhemmin ei enää lähteny. Kipinä tulee, pensapumput pyörii, ja pentsiiniä oli paluuletkussa ku otin paineensäätimeltä irti. Oli tunnin lohkossa ja ei. Auto olis ny käymistä vaille katsastus kunnossa.
Puukko lyöty konepellistä läpitte. Tällästä tänää.
-
Nonii ja eipähän käy taas. Käynnistin auton ja ku lähti ni sammutin heti, ja myöhemmin ei enää lähteny. Kipinä tulee, pensapumput pyörii, ja pentsiiniä oli paluuletkussa ku otin paineensäätimeltä irti. Oli tunnin lohkossa ja ei. Auto olis ny käymistä vaille katsastus kunnossa.
Puukko lyöty konepellistä läpitte. Tällästä tänää.
Kannattiko ::)
-
Kannattiko ::)
Kerron sen puolesta että tuo konepelti tuossa on ihan läpilaho
-
Kerron sen puolesta että tuo konepelti tuossa on ihan läpilaho
No harvinaista herkkua sekin sit... ;)
-
Kerron sen puolesta että tuo konepelti tuossa on ihan läpilaho
Ei se mikää laho ole :o Kova vastus oli puukolle ainaki. Ja toi auto ansaitti sen.
-
Ei se mikää laho ole :o Kova vastus oli puukolle ainaki. Ja toi auto ansaitti sen.
Empä itekkää oo viel puukko pellistä survonu läpi vaikkei toi mun kartano suostu käynnistymään jos pakkasta ollu yli -10 ::)
-
Seuraavaks aattelin murjoa katon lekalla sisään.
-
et oo aatellu tutkia, toimiiko kylmärikastus suutin ::) tai kastuuko tulpat ylipäätään yhtään
-
Seuraavaks aattelin murjoa katon lekalla sisään.
Toi auttaa yleensä jos suuttimet ei toimi.
-
alkaa kuulostamaa tutulta :D kaveri kans osti rellun ja se auto alko vähitellen muistuttamaan golfpalloa kun se murjo sitä aina rengasraudalla ja vasaralla kun ei toiminu :2funny:
-
et oo aatellu tutkia, toimiiko kylmärikastus suutin ::) tai kastuuko tulpat ylipäätään yhtään
Onko sitä lh2.2?
Toi auttaa yleensä jos suuttimet ei toimi.
Onko yleistä että kaikki tekee sipin just samalla sekunnilla? ???
alkaa kuulostamaa tutulta :D kaveri kans osti rellun ja se auto alko vähitellen muistuttamaan golfpalloa kun se murjo sitä aina rengasraudalla ja vasaralla kun ei toiminu :2funny:
Joskus vaihdoin takaiskareita kaverin kanssa vanhaan pasuunaan, saatiin toinen puoli pimeellä pihassa vaihdettua ja sitte lähdin kotio. Myöhemmin kysyin että mikä on tuo lommo autos kyljessä. Vastaus oli "Sää muistat ku niitä iskareita vaihdettii ja oli vähä v-mäinen homma, ja vaihdoin toisen puolen yksin" :2funny:
-
http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/740/1989/740-89.htm
eipä ookkaan tuon mukaan, mutta tarkistas naksuuko suuttimet, onko moottorinlämpöanturin johto paikoillaan yms yms.
-
Onko yleistä että kaikki tekee sipin just samalla sekunnilla? ???
Eikös ne tässäkin ole sarjassa?
Eli jos suutinpääteaste ei toimi ei mikään suuttimista toimi.
Siellä tais olla vielä erillinen suutin relekin, jos LH 2.2.
-
No perskutas. Rele löytyy varmaan keskikonsolista niinkun 700 yleensä? Mutta mistäs tota suutinpääteastetta alkais ettiin? Onko vinkkiä? ??? Ja juu on 2.2.
-
No perskutas. Rele löytyy varmaan keskikonsolista niinkun 700 yleensä?
Se on yleensä siellä konehuoneessa lokasuojassa mahdollisen ilmastoinnin releen vieressä.
Mutta mistäs tota suutinpääteastetta alkais ettiin? Onko vinkkiä? ??? Ja juu on 2.2.
Ecusta :juhau:
-
Se on yleensä siellä konehuoneessa lokasuojassa mahdollisen ilmastoinnin releen vieressä
Tarkistelempa tuon. :hg:
-
Tarkistelempa tuon. :hg:
Ovat vielä ilmastoinnin releen kanssa vaihto kelposia keskenään ??? tai ainanki lh2.4ssä oli ???
-
Tuli käytyä autokaupoilla ja ostettua 740 GLT. Hintaa oli kauhiat 500e ja kunto sen mukanen ;D Noh leimaa marraskuulle ja tekniikka toimii ja ihan ok ajaa. Tästä sitte osia joskus johonki (ehkä tähänki) 740 projektiin. :P
-
jokos on käynnistyny ???
-
jokos on käynnistyny ???
Ei ku autokaupoilla piti olla. Huomenna selviää.
-
Ei ku autokaupoilla piti olla. Huomenna selviää.
ootko muute bensapumpun releen vaihtanu? Meinaan oman kylmä käynnistys ongelmat ratkes päivällä releen vaihdolla... Releen ku aukas nii juotoksista näkee että ei saa kunnolla kontaktia...
-
ootko muute bensapumpun releen vaihtanu? Meinaan oman kylmä käynnistys ongelmat ratkes päivällä releen vaihdolla... Releen ku aukas nii juotoksista näkee että ei saa kunnolla kontaktia...
Juu sitä vikaa on tullu iteki ihmeteltyä kahdesta autosta, ja tästä avasin sen ja virrat päällä painoin liittimen kelaa vasten releen sisältä ja heti alko pumput surisee. Ja ku starttaa ni tuntee sormiin ku rele napsahtaa.
-
Juu sitä vikaa on tullu iteki ihmeteltyä kahdesta autosta, ja tästä avasin sen ja virrat päällä painoin liittimen kelaa vasten releen sisältä ja heti alko pumput surisee. Ja ku starttaa ni tuntee sormiin ku rele napsahtaa.
Mullakin pumput pyörähti ku virrat laitto päälle... Starttausta ku yrittii nii pyörittää konetta mut ei ees lupaa ::)
-
Ja ku starttaa ni tuntee sormiin ku rele napsahtaa.
-
mutta entäs suutinten rele
osa 464
http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/740/1989/740-89.htm
-
mutta entäs suutinten rele
osa 464
http://www.autoelectric.ru/auto/volvo/740/1989/740-89.htm
Juu tuosta oli puhetta täällä, ja huomenna pitää tarkistella se.
-
Ei lähde käymään vaikka kaikki releetkin tutkailtiin ja avattiin, oli toimivia. GLT:stä korjailtu vikoja. *kahvia->
Tuli idea että jos kasais keväällä/kesällä johonkin siistikoriseen seitennelikymppiin 16v turbo koneen, m90, täysnahat yms. Kun kaikki on jo valmiina ja tuntuu että kaikki panostaa enemmän 200 sarjaan, nii jos ite alkais tekeen seiskaa. Noh se jää nähtäväks.
Hiljasta taitaa alkaa oleen tän rojektin kohdalla, ajelen GLT:llä kevääseen ja alan 242 laittaan.
-
Ei lähde käymään vaikka kaikki releetkin tutkailtiin ja avattiin, oli toimivia. GLT:stä korjailtu vikoja. *kahvia->
Tuli idea että jos kasais keväällä/kesällä johonkin siistikoriseen seitennelikymppiin 16v turbo koneen, m90, täysnahat yms. Kun kaikki on jo valmiina ja tuntuu että kaikki panostaa enemmän 200 sarjaan, nii jos ite alkais tekeen seiskaa. Noh se jää nähtäväks.
Hiljasta taitaa alkaa oleen tän rojektin kohdalla, ajelen GLT:llä kevääseen ja alan 242 laittaan.
ruikkiiko suuttimet bensaa ???
-
onko konehuaneen kaikki kaapelit/johdot/liitokset tarkastettu?
-
onko konehuaneen kaikki kaapelit/johdot/liitokset tarkastettu?
Kaikki moneen kertaan sieltä ja muualtakin. Noh ei sen nii väliä koska keväällä olisin kuitenkin erinäisiä osia ottanu tästä johonkin tulevaan 740. Enkä juur ny tartte autoo kun on toi GLT.
-
Hiljasta taitaa alkaa oleen tän rojektin kohdalla, ajelen GLT:llä kevääseen ja alan 242 laittaan.
Komento takasi taas käy. Koitin iha huvikseni ottaa liittimen ecusta irti, ja laitoin takasi ni lähti taas käymää. Vissiin jottai kosketus häirää kun on seissy. Ja sitte en tiä meneekö nesteet sekasi, öljy on harmaata :-\ Ei puuroudu mutta näkeee kun öljynseassa on harmaata. Voi tietysti olla että kannenpultit ei oo tarpeeks kireellä, täytyy ne kiristää viikonloppuna. Kun ny ei vaan enää tarttis nypätä kantta pois. :buck2:
-
Nonii. Ja homma etenee ;D
-
Nonii. Ja homma etenee ;D
Hitaasti ja viä vähemmän varmasti ??? ;D
-
Juu se tuntuu olevan aika yleistä. Niska kyyryssä kohti uusia pettymyksiä! O0
-
Se kosteus öljyssä voi olla, ja veikkaukseni mukaan onkin, kondenssivettä. Autoa jos käyttelet vaan paikallaan niin tuo ilmiö tulee yllättävän nopeasti, pari-kolme kertaa kun kylmästä kelistä käyttelet sen 10min niin homma selvä.
-
Olen samaa mieltä TVS:ssän kanssa.
-
No perskutas, toivottavasti. Sitä samaa toi isäntäki kyllä veikkaili. No käyttää sitä ny viikonloppuna, ja vaihtaa öljyt ja suodatin kun ei tiä mitä epäpuhtauksia, roskia, tms siä on ku kone on just kasattu. ::)
-
No perskutas, toivottavasti. Sitä samaa toi isäntäki kyllä veikkaili. No käyttää sitä ny viikonloppuna, ja vaihtaa öljyt ja suodatin kun ei tiä mitä epäpuhtauksia, roskia, tms siä on ku kone on just kasattu. ::)
Ei kai vastakasatussa koneessa ny mitään sepeliä kulje ;)
-
Ei kai vastakasatussa koneessa ny mitään sepeliä kulje ;)
No ei kai, toivottavasti. Yks kaljatölkki sinne saatto jäädä, en oo iha varma ??? Mutta viikonloppuna taas katteleen, toivottavasti ny ei vaan oo niin perskutan kylmä. 940 ottaa talvirenkaat tähän leimalle. Sisustaa en varmaa jaksa täydelliseks kasata. ;D Saakos muuten lh 2.2 säädettyä bensansaantia jostain? Että sais vähä lisää soppaa tohon koneeseen, ku on isompi turbokin. Tai tietääkö joku entuudestaan auton tunteva onko suuttimia vaihdeltu?
-
(http://i10.aijaa.com/b/00792/9497563.jpg) (http://aijaa.com/007929497563)
Volvo on hinattu kotio, hyvällä menestyksellä. Kuvaa ottaessa oli vähän pakokaasua ilmassa
(http://i2.aijaa.com/b/00693/9497560.jpg) (http://aijaa.com/006939497560)
(http://i10.aijaa.com/b/00765/9497565.jpg) (http://aijaa.com/007659497565)
Näkymä kabiinista
(http://i8.aijaa.com/b/00631/9497562.jpg) (http://aijaa.com/006319497562)
(http://i8.aijaa.com/b/00047/9497561.jpg) (http://aijaa.com/000479497561)
Öljyt vaihdettii ja nyt näyttää öljy ihan öljyltä. Vanha öljy oli iha mustaa ja kevyttä harmaata väriä siinä oli. Oli varmaan iha hyvä vaihtaa ne heti kun tuo Delvac on pesevä öljy. Tallin pihatiellä vähä kokeiltiin ennen ku lähettii hinaan ja kyllä hyvin kulkee ::) Ahdotki nousi kerran vahingossa johki 0.7. Ja tuntuu muutenki toimivan, kabiiniin tulee lämmintä ja flekti alkaa pyöriin ku siihen on tarve. Hyvät on tunnelmat :hello:
-
Tallin pihatiellä vähä kokeiltiin ennen ku lähettii hinaan ja kyllä hyvin kulkee ::) Ahdotki nousi kerran vahingossa johki 0.7. Ja tuntuu muutenki toimivan, kabiiniin tulee lämmintä ja flekti alkaa pyöriin ku siihen on tarve. Hyvät on tunnelmat :hello:
Ja sää kun olit jo paalaamassa tuon. :pomo:
-
Ja sää kun olit jo paalaamassa tuon. :pomo:
Se oli lähellä. ;D Se on ny sitte tänään tän auton kunniaks <Kippis>
-
Se oli lähellä. ;D Se on ny sitte tänään tän auton kunniaks <Kippis>
Voiton malja! :)
-
Alako naurattaan tuo puukko tuossa konepellissä ;D Ei siinä, komea on ja hienoa että sait pelaamaan O0
-
Alako naurattaan tuo puukko tuossa konepellissä ;D
Sitte JOS saan leiman tähä nii hitsaan sen kii tohon konepelliin :smitten:
-
Sitte JOS saan leiman tähä nii hitsaan sen kii tohon konepelliin :smitten:
Täälläpäin oli kaverilla isketty kirves Ladan peräkontin kannesta läpi, oli sille jopa poliisitkin nauraneet :2funny:
-
Täälläpäin oli kaverilla isketty kirves Ladan peräkontin kannesta läpi, oli sille jopa poliisitkin nauraneet :2funny:
Hitsasko se kirveen kii peräluukkuu? ;D
-
Tuon kytkin toimintaan äske, kun alkuperäinen ei toimi.
(http://i9.aijaa.com/b/00331/9508198.jpg) (http://aijaa.com/003319508198)
-
Hitsasko se kirveen kii peräluukkuu? ;D
ei :2funny:
-
Nonii just hain päästölapun, ja makso kympin, ku konttorilla olis ollu 21e :o Ja lukemat
CO : 0.781%
CO2 : 12.7%
HC : 131 PPM
O2 : 2.9 %
CO-VRAI : 0.9%
LAMBDA : 1.116
DREHZAHL: 940RPM
Ja vihreetä valoo näytti. 8)
-
Tänään tapahtui jotain aivan käsittämätöntä. Katsastusmies KEHUI tätä autoa. :o Kyseli jarruista että oonko vaihdellu, ku piti nii hyvi, eikä niille mitään oo tehty. :buck2: Iskarit näytti etu: 75-75 ja taka 75-76, niitä katsoi ja sanoi että onpa jykevät, että varmaan vaihdettu. Jousista kyseli onko alkuperäset ku on keula ni matalalla ja sanoin että kai ne on. Ja tuo pakkivalo homma, EI saa olla katkaisijalla. Käsittämätöntä kun kaksi autoa olen katsastanut niin että inssille olen näyttänyt vielä katkaisijan, mutta mitäpä siitä kun tuli vaan merkintä otteeseen. Korista tuli kiitosta kun on kova :2funny: Ja pienellä vilkaisulla konehuoneeseen kehui että koneen oot siihen ainaki tehny, eikä kauheesti metsään menny se veikkaus.
Ja kun ajaa tällä autolla. Perä huutaa aivan törkeästi, täytyy huomenna öljyt tarkistaa. Ravistaakin jossain 70 vauhdissa. Voisin koittaa myös tervettä kartaania, jos on vaikka kannatin kumi tai ristinivel valmistunu. Huomenna vaihtaa myös 15 tuumaset renkaat taakse.
Iha hyvä mieli jäi katsastuksesta, olin aivan varma ettei ikinä mene läpi, edes äänistä. Toisin kävi ja iha hyvä näin. ::) Nyt sitte vaan :sundaydriver:
-
Iha hyvä mieli jäi katsastuksesta, olin aivan varma ettei ikinä mene läpi, edes äänistä. Toisin kävi ja iha hyvä näin. ::) Nyt sitte vaan :sundaydriver:
Ei tässä voi kuin onnitella. :)
-
Onnea leimasta! :)
Harmi ettei aina suju leimaus ihan samalla tavalla kun sulla nyt :D
-
Hah, Asia katsastus mies! Onnittelut :D
-
Tähä väliin kirjotettava että tattista kaikille. :hg:
-
Tähä väliin kirjotettava että tattista kaikille. :hg:
Mites olisi sen esittelyvideon paikka? :pomo: Muuten onnittelut leimasta!
-
-H- molemmille...sulle ja katsastusmiehelle ;)
-
Onnittelut leimasta vaan, johan sitä onkin kytätty.
Ite sain Nissaniin leiman puol vuotta sitten vaikka siinä olikin hillitön teinirööri, kävin päästöt nappaa yheltä korjaamolta ja joutuivat tukkimaan yli puolet siitä ulostulosta.. :2funny:
-
Mites olisi sen esittelyvideon paikka? :pomo: Muuten onnittelut leimasta!
Katsotaan nyt miten sitä kerkiää ;D
-H- molemmille...sulle ja katsastusmiehelle ;)
Onnittelut leimasta vaan, johan sitä onkin kytätty
Oho onko tää rojekti kiinnostanuki jotakuta? :ristus nii ja kiitoksia kauhiasti, tästä on hyvä jatkaa, hyväksi todettua harrastusta :P
-
Ja pitää muuten paikkansa että kannattaa muistaa laittaa rallisokat kiinni ku lähtee ajaan :2funny:
-
Ja pitää muuten paikkansa että kannattaa muistaa laittaa rallisokat kiinni ku lähtee ajaan :2funny:
Ei kai tullut damagea? :o
-
Ei kai tullut damagea? :o
Kyllä sitä vähän tuli, saranat ainaki väänty ja se tuulilasin alla oleva pelli irtos osasta kiinnikkeitä. Aikasemmin laitoin jo sen pellin uudestaan kii ja vaihdoin saranat, kun ei tää episodi ollu ensimmäinen kerta tän auton kohdalla. Tuulilasi säily ehjänä, ni ei ees v*tuta. ;D
-
aika samanlaiset vauriot mitä mulla tuli aikanaan :D:D
-
unohditko kenties laittaa ne sokat kun lähit pataniitystä? :D ja tärräskö enää niin paljoo?
-
unohditko kenties laittaa ne sokat kun lähit pataniitystä? :D ja tärräskö enää niin paljoo?
Jep. ;D Ja täristää se...
-
Pakko kirjottaa kun miitissä TVS sanoi että "yleensä jenkkikeula on hieno, mutta toi on kyllä kamala" Ja niinhän on tää koko auto, ja se tässä se idea onkin ;)
-
Pakko kirjottaa kun miitissä TVS sanoi että "yleensä jenkkikeula on hieno, mutta toi on kyllä kamala" Ja niinhän on tää koko auto, ja se tässä se idea onkin ;)
Se oli vaan kateellinen. :D
-
Nonii just hain päästölapun, ja makso kympin, ku konttorilla olis ollu 21e :o Ja lukemat
CO : 0.781%
CO2 : 12.7%
HC : 131 PPM
O2 : 2.9 %
CO-VRAI : 0.9%
LAMBDA : 1.116
DREHZAHL: 940RPM
Ja vihreetä valoo näytti. 8)
Täähän tais olla LH-2.2:n? Säädä immusta säädöt kohilleen joko säätöledin tai päästötesterin kanssa siitä pikkusesta ruuvista.
-
Täähän tais olla LH-2.2:n? Säädä immusta säädöt kohilleen joko säätöledin tai päästötesterin kanssa siitä pikkusesta ruuvista.
Jep, sehän se. Mites päin se sitte menee? Ruuvia kiinni = vähemmän ilmaa, enemmän polttoainetta?
-
Toijalasta
(http://i8.aijaa.com/b/00599/9568603.jpg) (http://aijaa.com/005999568603)
Kiitos kuvasta Tuomas-89 :hello:
-
Täytyy sanoa, että Volvos on asiallisen näkönen! O0
-
Täytyy sanoa, että Volvos on asiallisen näkönen! O0
:hg: Paljon se tuntuu jakavan mielipiteitä.
Tänää sai aktiivihiilisuodatin häädön konetilasta ja tein uuden ahtoputken imusarjan puolelle 3 tuuman rosteri putkesta. Toijalan reissulla vanha paukahti irti ku raktori ohitettii, mutta onneks oli hanskalokerollinen työkaluja matkassa :buck2: Turbon öljynpaluuputken ja downpipen pultit oli löystyny ja kiristin ne. Oliskoha ne auennu ku pakoputki on osunu korii ja resonoinu. No eipä tee sekää sitä enää. Hukkaportin tankoo pidensin ku ahto niin kauhiasti ja pidennyksen jälkeen ahtaa ny 0.2 bar :facepalm: Vaihdan koko portin huomenna.
Kuvia kans huomenna tosta ahtoputki viritelmästä.
-
On tämä kyllä pirun härskin näköinen laite! Keula suorastaan huutaa latua.. :D
-
On tämä kyllä pirun härskin näköinen laite! Keula suorastaan huutaa latua.. :D
:)
Nonii ja kuva tuosta ahtoputkesta ja samalla koko konehuoneesta.
(http://i9.aijaa.com/b/00973/9586353.jpg) (http://aijaa.com/009739586353)
-
Tänään aloin vaihtamaan turboa. Nyt tulee sitte saabin 1000km ajettu garrett ja yhden nimeltämainitsemattoman volvo harrastajan, luultavasti viinahöyryissä hitsaama pellisarja. Henkilö voi ilmottautua jos kehtaa ;) ::) Sain purettua vanhan jo pois ja soviteltua uuteen öljylinjaa. Josko se huomenna olis jo taas ajossa...
-
Ei kai vaan oo sellanen kaveri mikä kännispäittensä tekee mitä eriskummallisempia pakosarjoja? :facepalm:
-
Ei kai vaan oo sellanen kaveri mikä kännispäittensä tekee mitä eriskummallisempia pakosarjoja? :facepalm:
Näinhän se taitaa olla :facepalm:
-
Näinhän se taitaa olla :facepalm:
Kato ny ettei siellä sarjassa oo mitään käärmeitä. :idiot2:
;D
-
Sain turbon ja pakosarjan paikoilleen ja muokkasin downpipen, ja voi moro että siitä tuli kauhee :facepalm: Öljylinjat on kans valmiina. Siinä työntouhussa puhelin alko soimaan jä isäntä soitti. "Tuunko mää hakee vai saaks sää sen kasaa?" Mersun kyydissä menin kotio ja vähä jäi vielä huomiselle. Aattelin etten viitti sitä hosua kasaa, ku hosumalla ei tu ku kusipäisiä mukuloita. ::)
-
Sain turbon ja pakosarjan paikoilleen ja muokkasin downpipen, ja voi moro että siitä tuli kauhee :facepalm: Öljylinjat on kans valmiina. Siinä työntouhussa puhelin alko soimaan jä isäntä soitti. "Tuunko mää hakee vai saaks sää sen kasaa?" Mersun kyydissä menin kotio ja vähä jäi vielä huomiselle. Aattelin etten viitti sitä hosua kasaa, ku hosumalla ei tu ku kusipäisiä mukuloita. ::)
Eikä se muutamasta päivästä kiinni kai ole?
Kiireessä tekee ja sitten taas vituttaa kun tulee susi.
-
Eikä se muutamasta päivästä kiinni kai ole?
Kiireessä tekee ja sitten taas vituttaa kun tulee susi.
Niinkun tähän asti :2funny: No ei ole kun pääsen työkaverin kyydillä töihinkin.
-
Nyt on sitte puhallin vaihdettu. Öljyvuotojen, hitsauksien ja verenvuodatuksien jälkeen on tunnelmat aika katossa. Näillä näkymin saa heittää hyvästit öljyvuodoille, pakokaasuvuodoille, kadonneille ahtopaineille ja siniselle savulle. Aivan törkeen hienosti alkaa vinkuun ja suhiseen kun lähtee ahtamaan. Huomenna laittelen kuvia.
Volvo for life! :arkkupakastin:
-
Ja kuva
(http://i3.aijaa.com/b/00634/9627561.jpg) (http://aijaa.com/006349627561)
Niinku työkaveri sano: "täälä on sähkölintu käyny paskomassa" ;D
-
Eiks tuo öljynpaluu kule aika läheltä pakosarjaa ???
-
Eiks tuo öljynpaluu kule aika läheltä pakosarjaa ???
Kulkee, mutta on sen verran väliä ettei tule palamaan/sulamaan tuo letku, siinä kohtaa missä letku menee niin pystyy jo kättäkin pitämään polttamatta sitä pakosarjaan.
-
Tänneki jottai välillä
(http://i11.aijaa.com/b/00419/9952464.jpg) (http://aijaa.com/004199952464)
Siinähän ne romut nätissä rivissä. Eli jenkistä alko vaihdelaatikko/kartaani antautuu niin ettei sillä uskaltanu enää ees töihi lähtee. Nyt oon ajellu jo jonkin aikaa merikontilla, ja jenkistä on lainattu osiaki vähän tipuun.
Ja kun edellinenki rojekti on viä leväällään, ni silti pitää uutta jo alkaa suunnittelemaan.
(http://i9.aijaa.com/b/00245/9952467.jpg) (http://aijaa.com/002459952467)
Eli tää 740 oli jonkin aikaa sitten meijän isällä, ajoin sillä kolarin, tehtiin vähä vakuutusyhtiön kans kauppoja ja sen jälkee myytiin mun kaverille. Nyt näyttää siltä että ostan sen takasin. Tätä nykyä siitä on kansipahvi palanu, antautu ku tuli vähä reilu 491tkm tauluu. Ja nyt näyttää tältä
(http://i7.aijaa.com/b/00436/9952465.jpg) (http://aijaa.com/004369952465)
Ja tuossa vieressä oleva raato menee purkuun ja sieltä löytyy tällasta
(http://i11.aijaa.com/b/00585/9952466.jpg) (http://aijaa.com/005859952466)
Eli, tuosta lommon omaavasta harmaasta alan tekemään talviautoa ens talvelle. Moottorivaihtoehdosta en oikeen tiä vielä, jää nähtäväks. Mutta jenkki ja glt menee ainaki purkuun. Suunnitelmissa on ollu että tohon harmaaseen laittas bilsteinin iskarit, jenkkivalot, perushuolletun moottorin, ruostutetun konepellin, ovet mustasta varaosa 940, ja varmasti tulee mattamustaa maalia kun ruosteita paikkailen. Eli oikee rotta olis tarkotuksena tehdä, jollain semi "tehokkaalla" padalla. Mutta jatketaan sitten kesällä kun toi keltanen on ajossa ja ku saan aikaseks maksettuakin ton harmaan :hello:
-
Terve taas täältäki! Jotain alettu tekeen. Pomo:han on sanonu ettei kahta projetkia samaan aikaan :pomo:
Harmaan konehuone tän päivän jälkee
(http://i9.aijaa.com/b/00749/10090836.jpg) (http://aijaa.com/0074910090836)
Täällä kävi tyttöjä ??? Siis NAISPUOLEISIA ihmisiä :o tänään, jätti mulle terveisiä :hello:
(http://i6.aijaa.com/b/00748/10090835.jpg) (http://aijaa.com/0074810090835)
Sitte lähti taas homma iha hanskasta :facepalm: <Kippis>
-
:facepalm: Ei ei ei. Ethän sä saa mitään valmiiks. :(
-
:facepalm: Ei ei ei. Ethän sä saa mitään valmiiks. :(
Pitää paikkansa :-\ mutta kato ei persaukiset autoja rakentele, tarttee kehittää jotai halvempia juttuja.
Tänää tarvis nypätä moottori ylös tosta harmaasta. Ja sitte alkaa jenkistä purkaan konetta ku se menee toho harmaaseen. Saiskohan tänään niinki paljon aikaseks että sais toisen moottorin jo tohon harmaaseen...
-
Täällä kävi tyttöjä ??? Siis NAISPUOLEISIA ihmisiä :o tänään, jätti mulle terveisiä :hello:
Käske käydä täälläkin :pomo:
-
Harmaasta nypättiin moottori ylös. Helppoo ku heinän teko talvella ku kaveri jätti kaks vaihdelaatikon pulttia kiinni. ??? Olis heti ite tarvinnu ::)
Ja konepelli valmistuu.
(http://i10.aijaa.com/b/00543/10119504.jpg) (http://aijaa.com/0054310119504)
Vähänkö törkee? ;) Ny odotellaan vaan sitä liian tuttua luonnonilmiöö. Ja asiaan ku päästii nii onpaha mätä tuo kori voi prkl :facepalm: :tickedoff: No kyllä pelliä mailmasta löytyy.
-
Harmaasta nypättiin moottori ylös. Helppoo ku heinän teko talvella ku kaveri jätti kaks vaihdelaatikon pulttia kiinni. ??? Olis heti ite tarvinnu ::)
Ja konepelli valmistuu.
(http://i10.aijaa.com/b/00543/10119504.jpg) (http://aijaa.com/0054310119504)
Vähänkö törkee? ;) Ny odotellaan vaan sitä liian tuttua luonnonilmiöö. Ja asiaan ku päästii nii onpaha mätä tuo kori voi prkl :facepalm: :tickedoff: No kyllä pelliä mailmasta löytyy.
Merisuolaa liuotat suihkepulloon, ja vetelet sitä sillon tällön toho ;)
-
Merisuolaa liuotat suihkepulloon, ja vetelet sitä sillon tällön toho ;)
Sitruunahappo tais toimia kans jos en väärin muista?
-
Jep....googlesta taitaa löytyä vaikka millä mitalla tietoa. Oikealla tapaa tehtynä "jaloruostutus" on erittäin hyväkin suoja metallille.
Harmi vaan että jos sen haluaa tehdä oikein, niin se on todella työläs :'(
-
Täytyyki kattella vinkkejä.
Jep....googlesta taitaa löytyä vaikka millä mitalla tietoa. Oikealla tapaa tehtynä "jaloruostutus" on erittäin hyväkin suoja metallille.
Harmi vaan että jos sen haluaa tehdä oikein, niin se on todella työläs :'(
Onko fiestalle tehty oikein? ??? :2funny:
-
Täytyyki kattella vinkkejä.
Onko fiestalle tehty oikein? ??? :2funny:
Ei ::)....sitä ei pysäytetty muistaakseni muutaku pesemällä. Jossen ihan väärin muista, nii pitäis neutraloida mahdollisimman emäksisellä aineella. Maalarinpesukin vois olla kova sana....Ph13.
-
Päivällä näkymä olohuoneen ikkunasta ::)
(http://i10.aijaa.com/b/00046/10145628.jpg) (http://aijaa.com/0004610145628)
Ja ku lupasin itelleni ja muilleki että tällä ajetaan viikonloppuna niin
(http://i8.aijaa.com/b/00470/10145629.jpg) (http://aijaa.com/0047010145629)
(http://i3.aijaa.com/b/00713/10145630.jpg) (http://aijaa.com/0071310145630)
(http://i2.aijaa.com/b/00652/10145631.jpg) (http://aijaa.com/0065210145631)
Tättärää. Huonosti se käy ??? No kasailee pakoputken, ja rasvaa kaikki liittimet ni eiköhän se siitä. Voi osansa tehä toi ilmamassamittariki. Vetooki tuntu hiukan löytyvän, vaikka vaa vähä pihassa koitin. ::) Ja ny alkaa armoton coolerin, syylärin, ahtoputkien yms sovittelu.
-
(http://i10.aijaa.com/b/00929/10161946.jpg) (http://aijaa.com/0092910161946)
Etutolpat vaihdettii. Ny on matalammalla, huomenna luultavasti keula vielä matalampi ku paino on levänny iskareitten päällä.
Semmosta.
-
Kyllä se vähä viä laski
(http://i11.aijaa.com/b/00556/10168407.jpg) (http://aijaa.com/0055610168407)
Keulan ilme
(http://i1.aijaa.com/b/00783/10168408.jpg) (http://aijaa.com/0078310168408)
"Kone"tila
(http://i9.aijaa.com/b/00850/10168409.jpg) (http://aijaa.com/0085010168409)
True ratlook ::)
(http://i11.aijaa.com/b/00331/10168410.jpg) (http://aijaa.com/0033110168410)
Viä olis suuttimien ja bps vaihto. Pakoputki tehä loppuu, ja nestekytkin ilmata. Jotain letkuja ja johtoja tarttee kans viä vedellä konehuoneessa.
-
Voi voi voi. Huomenna pitäs suoriutua töihin tällä ja huanosti käy :-\ Käytii me vähän sillä ajeleen, ekalla kerralla lensi IKH:n 19mm lenkki ikkunasta ulos, hiukan pelästyin että mitä kyrvähti :2funny:
"Asentaja" itse
(http://i9.aijaa.com/b/00519/10185988.jpg) (http://aijaa.com/0051910185988)
(http://i3.aijaa.com/b/00565/10185992.jpg) (http://aijaa.com/0056510185992)
(http://i3.aijaa.com/b/00103/10185991.jpg) (http://aijaa.com/0010310185991)
(http://i1.aijaa.com/b/00513/10185990.jpg) (http://aijaa.com/0051310185990)
(http://i10.aijaa.com/b/00312/10185989.jpg) (http://aijaa.com/0031210185989)
Ku se ny kestäis ton 4km työmatkan :D Toivotaan parasta ja pelätään pahinta. Onneks isäntä on samalla työmaalla, soittelinki sille jo että on sitte hinausvalmiudessa ku soitan.
Kova luotto on ainaki? ??? :idiot2:
-
No enhän mää töihin tällä päässy. Rikkaalla kävi. Töistä tullessa putsailin vanhoja tulppia ja koitin käyttää ni kerran kävi joku 15 sekuntia, ja senki törkee rikkaalla. No nyt 16 tulppaa, ja yhtä ilmamäärämittaria myöhemmin auto toimii. Paitsi että tyhjäkäynti jää lämpimänä aina johki 1700-2000rpm. Mikä siinä vois olla hjelppiä hjelppiä, mää tartten :(
Paisuntasäiliö päätti että nyt on hyvä aika alkaa peseen konehuonetta
(http://i6.aijaa.com/b/00815/10190579.jpg) (http://aijaa.com/0081510190579)
Ja ei tuu korkin välistä, vaan on reikä paisarissa. Nooh, kyä mulla näitä riittää ::)
-
Miks tuo daunpaipi on noin mutkalla?
-
Miks tuo daunpaipi on noin mutkalla?
Ku aitoon jenkkiin aikasemmin vaihdoin ton saabbaan ahtimen, ja pakosarjan. Sillon vaan katkasin sitä downpipee ja hitsasin tommotten putkenpätkän siihen. Kyllähän se samalla kiertää vähän pakosarjaa, ja vahingossa tuli tulpanvaihtoystävällinenki siitä.
Ja syy siihen miks se on ton näkönen, nii oli kiire, piti sillon saada auto ajoon.
-
Kyllä ny taas koetellaan. Kampiakselin siiva lensi jorpakkoon ku tulin kotipihaan, ku käytiin kaverin kans kieppi heittämässä. Onneks pysy jako kohillaan, eikä remmi lähteny maata kiertävälle radalle. Ja eihän se ny sitte ilman mutterimopoo kiristy. Kierrätin sitte koittaakseni ja sama homma. Ja taas pysy remmi paikallaan. On siitä näköjään jotain hyötyäki ku jättää jakopäänkopan kasaamatta.
Soitto isännälle ja mersun kyydissä töihi huomenna. Huomenna haen kompuran ja mutterimopon.
-
Terve vaan :hello:
Selvis syy siihen miks siivapyörä lentelee. Kampiakselin päässä olevasta jakohina rattaasta oli murtunu se pieni pykälä joka pitää siivan paikallaan. 3 kertaa irtos siiva ni sitte aloin hakee vikaa :buck2: No otin tosta vanhasta b200et koneesta sen rattaan, laitoin jaon kohilleen, kierrelukitetta siivapyörän pulttiin ja mutterimopolla kii. Toivottavasti nyt pysyy.
Ja sillon joskus muinoin kun niitä mäntiä täälläki ihmeteltiin, nii kyllä se ilmeisesti sen yhen männän takia ravistaa. Tuntuu että resonoi jossain abauttiarallaa 2500rpm kohdalla, ja se on sellasta ihan kevyttä tärinää. Ei muute mitää muttaku pultit aukee. Tuntuu kyllä että osansa tekee tuo pakoputki kun se ottaa inan koriin kii, ja on jännityksessä. No se kyllä tulee muuttuun vielä.
Käymishommeleitaki katoin ku se tyhjäkäynti jäi korkeelle, nii näpräilin sitä imm säätöö vähä joka suuntaa ja ny tuntuu toimivan muuten, mutta ny se tyhjäkäynti ontuu ja katoo :2funny: Nooh polkimella pitää tyhjäkäynnin.
Ja jos toi auto ny taas tänää laukee ni mulla menee hermo :ristus
-
Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis. Voin sen ny tääläki myöntää.
Ilmeisesti mäntään suli reikä, tai leikkas kiinni tms. Kiihdytin niin että kierrokset meni johki 4000rpm, nii sen jälkeen alko käymään kolmella ja huohottaa aika raakasti. Hirvee sauhu tulee huohottimesta, ja tuntu niinku olis pensa haissu. Voima katos autosta kokonaan.
Ei jaksa ees **tuttaa, jos joku ni se aika mikä tohon autoon on menny ja tulee meneen. Prkl ku ei o ketään pitämässä kädestä kii ku moottoria kasailee, joutuu itte kaikki oppiin ja kokeileen. :-\ Itse moottorin kohtalo ei harmita kyllä yhtää.
Sitte kysymys. Kun fb koneessahan on puristus 9,3? Kun mulla on fb koneen 531 mikä tarvis plaanata, nii meneekö puristus jo liian korkeeks, ettei oo hyvä turbokoneena enää? Ja tarkotus olis ajella tulevaisuudessa lastun ja 1bar tai alle paineiden kans.
E: Ja siis FB männillä ja lohkolla mennää.
-
Oisko nyt sitten oppirahat maksettu ??? :D
Ei ku "uutta" pannua keulille ja kohti uusia koitoksia ;)
Ps. onneksi on halpaa rautaa tää ruotsinrauta ;)
-
Oisko nyt sitten oppirahat maksettu ??? :D
Ei ku "uutta" pannua keulille ja kohti uusia koitoksia ;)
Kyllä tasan on. Joo tarvii varasto kaivella ja miettiä että mitä seuraavaks...
Saa kyllä tuntee ittensä niin tanan tyhmäks. Mutta kai tääki myöhemmin on ihan hauska juttu ::)
E: Ja lupaan että en ikinä enää laita erilaisia, epätasapainossa olevia mäntiä, enkä ikinä laita jakoo vaan sinnepäin. :D
-
Kyllä tasan on. Joo tarvii varasto kaivella ja miettiä että mitä seuraavaks...
Saa kyllä tuntee ittensä niin tanan tyhmäks. Mutta kai tääki myöhemmin on ihan hauska juttu ::)
Ei se niin vakavaa ole. Nyt kun steg1 on ohitettu niin pääset suoraan steg2:sen kimppuun :)
-
Psst....laita se 16v-kansi...se on paljon hauskempi tuhota :D
-
Haista timo kukkanen. :) Taidan laittaa sen 242:en.
-
Se koko kone on varattu mulle jo. P*rseen myynti projekti kesken rahojen kasaan saamiseks :D
-
Se koko kone on varattu mulle jo. P*rseen myynti projekti kesken rahojen kasaan saamiseks :D
Sun tarttee äkkiä rahaa tuoda :D
Otettiin sitte kansi irti
(http://i5.aijaa.com/b/00342/10225562.jpg) (http://aijaa.com/0034210225562)
Ja ei viittiny itkee ni naurettiin vaan kaverin kans :2funny:
(http://i7.aijaa.com/b/00901/10225563.jpg) (http://aijaa.com/0090110225563)
(http://i10.aijaa.com/b/00415/10225564.jpg) (http://aijaa.com/0041510225564)
Tää on sitä motorsporttia. Ei sorvailla niitä vaparin mäntiä enää, oli nimittäin se joka antautu. No mutta pakko kaikkee on kokeilla. Soittelin äsken FK koneen männistä, jos sitte vaihtais semmoset toho lohkoon... Ny on kyllä suunnitelmat ihan auki, ku vaihtoehtoja kumminki olis. Ja nyt kysyn uudestaan vielä: Kun siinä FB koneessa on se 9,3 puristus. Nii meneekö liian korkeeks jos kannen käytän plaanauksessa? Kansi on sellasesta koneesta mistä oli kannentiiviste palanu, mutta ei ollu ajeltu enää sen jälkee. Ei ollu öljykä puuroo ku sitä konetta purin.
-
Melko nätisti hajonnu mäntä, muistoks tollaset :P
-
Mikäs mäntä/männät oli mitä sorvasit ja kuinka paljon?
-
Melko nätisti hajonnu mäntä, muistoks tollaset :P
Kirjahyllynkoriste. Huono tuhkiski kun ei oo pohjaa ::)
Mikäs mäntä/männät oli mitä sorvasit ja kuinka paljon?
B230A. Ja sorvattiin samanlaiseks kun FT koneen männät. Ja A koneesta oli vaan toi yks mäntä.
E: Ostetaan vähintään 1kpl ET/FT mäntiä!
-
paljos oli vahvuus tuossa kohtaa ???
-
paljos oli vahvuus tuossa kohtaa ???
En mitannu ku ei oo tönäriä kotona, mutta kaikesta päätellen ei hirveesti...
-
E: Ostetaan vähintään 1kpl ET/FT mäntiä!
Kannattaisko nyt kuitenkin vaihtaa sinne 4 kpl samanlaisia mukeja.
Projektin ekalla sivulla tosiaan ihmeteltiin jo noita mäntiä.
En mitannu ku ei oo tönäriä kotona, mutta kaikesta päätellen ei hirveesti...
Tää olis ihan hyvä tieto, että millä ainevahvuudella antautu. Olisko lämpötila se tekijä, että nelosen mäntä suli.
-
Kannattaisko nyt kuitenkin vaihtaa sinne 4 kpl samanlaisia mukeja.
Projektin ekalla sivulla tosiaan ihmeteltiin jo noita mäntiä.
Tää olis ihan hyvä tieto, että millä ainevahvuudella antautu. Olisko lämpötila se tekijä, että nelosen mäntä suli.
Eiku kokeillaan ny viä onnee ::) Ei vaan, voipi olla että kaikki vaihdan.
Voin mitata sen paksuuden ja laittaa tänne tiedon sitte. Ja sitä työkaverikin mietti, että olisko se lämmenny erilailla kun muut.
-
Eiku kokeillaan ny viä onnee ::) Ei vaan, voipi olla että kaikki vaihdan.
Voin mitata sen paksuuden ja laittaa tänne tiedon sitte. Ja sitä työkaverikin mietti, että olisko se lämmenny erilailla kun muut.
Kerro ny äkkiä....nii tiedän mihin suuntaan väännän sunttia ::)
-
Hetkinen.. Minkäslainen tuo B230A mäntä on? Patti vai tasa vai kuppi? Paljonko siitä laesta kokonaisuudessaan on otettu pois?
-
Hetkinen.. Minkäslainen tuo B230A mäntä on? Patti vai tasa vai kuppi? Paljonko siitä laesta kokonaisuudessaan on otettu pois?
Siinä oli ihan inan kupilla se laki. Ja on sorvattu monttu samanlaiseks ku ft männissä, sitä en tiä kuinka paljon siitä tavaraa milleinä lähti ku työkaveri sorvas.
-
B230A pitäs olla puristukset 10.3 niin ei siinä suurta monttua ole kun F koneessa monttu taitaa olla 2mm syvä ja puristukset 9.8 Olisko ollu millin montulla sitten? Käys jo mittaamassa paljonko siinä nyt on monttua ;D
-
B230A pitäs olla puristukset 10.3 niin ei siinä suurta monttua ole kun F koneessa monttu taitaa olla 2mm syvä ja puristukset 9.8 Olisko ollu millin montulla sitten? Käys jo mittaamassa paljonko siinä nyt on monttua ;D
No ei siinä kaksista ollu, mutta kyllä sen näki mistä piti sorvata. Nyt siinä on monttua öljypohjaan asti.
-
No ei siinä kaksista ollu, mutta kyllä sen näki mistä piti sorvata. Nyt siinä on monttua öljypohjaan asti.
:2funny: :2funny:
Koittaas ny mittailla ;)
-
Koitan huomenna muistaa ottaa tönärin mukaan ku haen tallilta ison mopedin kotio.
-
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 60 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.
Joo o ::)
Lauantaina revin moottorin ylös ja laitoin männän vaihtoon jonka ostin Hegeh:in moottorihävityksestä. Ja tiedän, nehän olis kannattanu vaihtaa kaikki, muttaku en vaihtanu. Ja tässä ny tullu tajuttua kaikkia muitaki juttuja ton ensimmäisen moottorin kasauksesta. 1: Huomasin että kanget on järjestyksessä 3,1,2,4 :facepalm: 2: En tiiä onko motikassa väliä missä asennossa vauhtipyörä on, mutta jos sillä on merkitys ni se oli väärässä asennossa :facepalm:
Ja nyt ihan tosissaan kokeilen onneeni. Mulla on 531 kansi, joka oli koneessa mistä oli menny kannentiiviste. Myyjä kuitenkin sano että ajo oli lopetettu heti ku oli huomannu tiivisteen menneen. Tiiä sitä sitte, sen näkee sitte miten käy. Revitään taas moottoria auki jos ei toimi.
Eihän tässä mitää järkee oo, se on taivahan tosi, ja tiedän sen kyllä iteki.
Ja tosiaan, moottori on ny paikallaan, kansi kiristettynä. Imusarjan laitoin höpöttimelle parilla mutterilla. Pakosarjanki laitoin höpölle ihan fiilistelyn takia, koska hiekkapuhallan ja maalaan sen vielä.
-
Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 60 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.
Joo o ::)
Lauantaina revin moottorin ylös ja laitoin männän vaihtoon jonka ostin Hegeh:in moottorihävityksestä. Ja tiedän, nehän olis kannattanu vaihtaa kaikki, muttaku en vaihtanu. Ja tässä ny tullu tajuttua kaikkia muitaki juttuja ton ensimmäisen moottorin kasauksesta. 1: Huomasin että kanget on järjestyksessä 3,1,2,4 :facepalm: 2: En tiiä onko motikassa väliä missä asennossa vauhtipyörä on, mutta jos sillä on merkitys ni se oli väärässä asennossa :facepalm:
Ja nyt ihan tosissaan kokeilen onneeni. Mulla on 531 kansi, joka oli koneessa mistä oli menny kannentiiviste. Myyjä kuitenkin sano että ajo oli lopetettu heti ku oli huomannu tiivisteen menneen. Tiiä sitä sitte, sen näkee sitte miten käy. Revitään taas moottoria auki jos ei toimi.
Eihän tässä mitää järkee oo, se on taivahan tosi, ja tiedän sen kyllä iteki.
Ja tosiaan, moottori on ny paikallaan, kansi kiristettynä. Imusarjan laitoin höpöttimelle parilla mutterilla. Pakosarjanki laitoin höpölle ihan fiilistelyn takia, koska hiekkapuhallan ja maalaan sen vielä.
Motronicissa ei melkeen millään muulla sitten olekkaan väliä ku vauhtipyörän asennolla ja ilmamäärä mittarilla ;D
-
Motronicissa ei melkeen millään muulla sitten olekkaan väliä ku vauhtipyörän asennolla ja ilmamäärä mittarilla ;D
Nonii :facepalm:
Laitoin sen nyt siihen asentoon että kun 2 ja 3 mäntä on ylhäällä ni se pieni nasta on asentotunnistimen kohdalla. Onkos se ny sittes niinku ok?
-
1. YKK ->nasta keskellä startin aukkoa.
E: äkkiseltään 7 kaljan jälkeen mietittynä se on päin p:tä sulla.
-
1. YKK ->nasta keskellä startin aukkoa.
E: äkkiseltään 7 kaljan jälkeen mietittynä se on päin p:tä sulla.
Jep jos 2 ja 3 on ykk:ssa niin eikös nastan pitäis olla jossain kello neljän kieppeillä?
-
Voi hevonperse :facepalm:
-
Voi hevonperse :facepalm:
Juu 1 ylhäällä ni nasta keskellä startin aukkoa ;)
Itte käytin joskus 6 kertaa laatikon alhaalla ennenku löysin oikeen kohan :D Elä sinä tee samaa virhettä.. Vituttaa muuten joka kerta huomata ettei se käy vieläkään kunnol..
-
Juu 1 ylhäällä ni nasta keskellä startin aukkoa ;)
Itte käytin joskus 6 kertaa laatikon alhaalla ennenku löysin oikeen kohan :D Elä sinä tee samaa virhettä.. Vituttaa muuten joka kerta huomata ettei se käy vieläkään kunnol..
Ei huono jos kävit läpite jokaisen mahdollisen väärän vaihtoehdon ;D. Nimittäin motikalle on aivan sama, onko siellä 1 ja 4 vai 2 ja 3 ylhäällä sullon kun vp:n nasta on keskellä startinaukkoa. Tuossa kun ei ole nakutunnistelua tai mitään, niin sitä ei millään tavalla kiinnosta, meneekö se kipinä jakajan ohjaamana "väärään" pyttyyn. Itse asiassa uskoakseni myöskään LH:ta ei tuo kiinnosta. No jokatapauksessa mulla on motikassa pyörä pienen ajatuskatkon seurauksena puoli kierrosta sivussa(katoin koneen nollakohdan kampuran hammashihnapyörän urasta, ja enpä muistanut että se urahan on ajotusmerkin vastapuolella :P), mutta rokkaahan se näinkin.
-
jälkeepäin nauranu ihan samaa et aika hyvä tuuri saa olla et just kaikki väärät kohat käy läpi ;D
Seuraavan moottorin kasauksessa sitte mustinki jo sen vauhtipyörän asennon :D
-
Muljasin koneen ylös ja laitoin vauhtipyörän oikeeseen asentoon ja nyt se on takasi paikallaan ::)
-
Ny olis pako- ja imusarjaki "lopullisesti kii". Turbo paikallaan, ja tein uuden öljynpaluun. Kyllä tää tästä taas pikkuhiljaa. Vähän alkaa jo jänskättäänki. :ristus
Kuvia lisäisin muttaku tää netti *tumppuun->
-
Tulta ja tappuraa! Perkele, sehän lähti käymään tänää! ::)
-
Tulta ja tappuraa! Perkele, sehän lähti käymään tänää! ::)
Se on aina hyvä fiilis 8) Oliko sulla muuten siinä hajonneessa koneessa tuo vauhtipyörä väärässä asennossa ?
-
Se on aina hyvä fiilis 8) Oliko sulla muuten siinä hajonneessa koneessa tuo vauhtipyörä väärässä asennossa ?
Juu oli. Ja se samainen moottori on ny takasin.
-
Juu oli. Ja se samainen moottori on ny takasin.
Nii juu eri männän kaa tosiaan. Se on todennäkösesti ollu suurin syy hajoomiseen ku ampuu kipinää väärään aikaan oikeeseen pyttyyn :-\
-
Nii juu eri männän kaa tosiaan. Se on todennäkösesti ollu suurin syy hajoomiseen ku ampuu kipinää väärään aikaan oikeeseen pyttyyn :-\
Niimpä. Taitaa olla syy sen männän hajoomiseen. Mutta näistä opitaan ::)
-
Joo morjesta, jos tänki päivittäs ajan tasalle, on tullu vaan tehtyä muttei päiviteltyä. No välillä niinki päin ::)
Kuvasatoa:
Vanne ja rengas valinta:
(http://i4.aijaa.com/b/00922/10747532.jpg) (http://aijaa.com/0092210747532)
B230, 531, vx3, Garrett ? (vakioo isompi), Lastu, 0,8bar
(http://i10.aijaa.com/b/00060/10747447.jpg) (http://aijaa.com/0006010747447)
Pakoputkenpää. Kyllä, imitsiin sopivasti sadevesiränniä
(http://i2.aijaa.com/b/00855/10747446.jpg) (http://aijaa.com/0085510747446)
Koko sisustan vaihdoin, keskikonsolia, ja muoveja myöten. Penkit on ny tämmöset.
(http://i3.aijaa.com/b/00252/10747448.jpg) (http://aijaa.com/0025210747448)
Mokkaratti
(http://i11.aijaa.com/b/00594/10747449.jpg) (http://aijaa.com/0059410747449)
:buck2:
(http://i4.aijaa.com/b/00089/10747531.jpg) (http://aijaa.com/0008910747531)
Tuntuu toimivan iha hyvin, paitsi että kytkin ei oikeen irrota kunnolla, tai sitte laatikosta on synkrot niin kulahtanu ettei 1 ja 2 mee kunnolla päälle, ja pakki rusahtaa. Kulkuaki alkanu oleen ihan kivasti ku paineita nostettiin. Leimalle tarvis vähä hitsailla, jos tää nyt mulla pysyy. Leima on vasta marraskuussa, mutta olis mukavampi näillä keleillä tehdä katsastusremontti ja hakee leima lappuun, ku sillai että on lunta ja pakkasta.
Poliisit tuli vastaan ku töistä tulin ja oli pitkiä katseita. Sitten kattelin taustapeilistä ku sytty jarruvalot, ja vauhtia himmas tuntuvasti. Ei lähteny perää. Mutta kuitenki tervetuloa vaan, kyllä saa iha huoletta pysäyttää. :hello:
-
nyt täytyy jo sanoa että on kyllä mahtava downpipe :2funny:
-
nyt täytyy jo sanoa että on kyllä mahtava downpipe :2funny:
Livenä vielä mahtavampi ;D
E: Ja sen takia siinä on saumoja ton verran ku se oli jo kerran tässä saabin ahtimella, ja toinen syy on että tekee kaks loivaa mutkaa saumojen välissä, vaikka kuva ei sitä kerrokaan.
-
Sulla on syylärin anturista toinen johto irti ;)
-
Sulla on syylärin anturista toinen johto irti ;)
Joo se irtoilee vähä väliä. Silti ei lämmöt nouse yli normaalin. Eipä oo kaupungissaka tullu nytte kyllä ajeltua, siellä tuo flekti tahtoo pyöriä. Ja korjasin asian ku huomasin sen iteki kuvasta ::)
-
Komeesti ahtomittari kiinni ;D
-
Komeesti ahtomittari kiinni ;D
Vähä väliaikanen seki viritys. ::) Miks kaikki vaa vidduilee? ???
Vaikka ei tässä taida mihkä muuhun aihetta ollakaa :2funny:
-
ahtomittari just hyväs paikas. itsellä oli viime 740 volvossa ahtomittari samallalailla mutta aivan kiinni tuossa rattiakselin ympärillä olevassa muovissa. näki hyvin :pomo: harmi kun ei ole kuvaa siitä..
-
Tänään aloin vaihtamaan ahdinta kun tuo paikallaan oleva on ihan valmis. Siinä sitte sain ahtimen kiinni pakosarjaan ja tajusin että runkoa tarvis kääntää öljynmenon, ja paluun takia. Ja ei sitten toivookan saada pultteja auki pakopesästä. Eikä oikeen oo rahaa ostaa uutta ahdinta.
Tais tää ajokausi tällä autolla olla tässä. Katsastin tänää merikontinki nii saa huoletta sitte sillä ajella. Katotaa mitä tälle tapahtuu, tai tapahtuuko mitään. Mutta seisontaan menee, leimaki loppuu marraskuussa, eikä oo motivaatioo alkaa tekeen katsastusremonttia,
Kiitos, ja anteeksi :hello:
-
Sisustan sävy meni oikeaan suuntaan O0
-
Tuo mokkaratin syvyys kiinnostaa? onko 60 vai 90? ja mistä oot ostanu :pomo:
-
90mm. Björk motorsport sieltä saa edullisesti :)
-
Tere. Alko mieleni tekeen turbo autoa käyttikseks, varsinkin talveks. Sellasta haeskelin, mutta tajusin että pihassahan sellanen makaa. Eipä mitään otettiin kavereitten kans työn alle. Kuva kertoo enemmän ku tuhat sanaa.
Auton haku
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0350_zps1b3569a3.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0350_zps1b3569a3.jpg.html)
Jätkät purkaa sisustaa
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0351_zps57f7c154.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0351_zps57f7c154.jpg.html)
Yks mestari ei paljo sisusta hommista perustanu ni se meni konehuoneeseen
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0352_zps0275d0a5.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0352_zps0275d0a5.jpg.html)
Tottahan siinä hommissa nälkäki tulee
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0353_zps36dcd817.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0353_zps36dcd817.jpg.html)
Pientä hitsuuttelua
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0354_zps2fcc8ff4.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0354_zps2fcc8ff4.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0356_zps68dc4ab4.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0356_zps68dc4ab4.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0358_zps87dcd993.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0358_zps87dcd993.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0363_zps9783d512.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0363_zps9783d512.jpg.html)
Takakaari
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0360_zps69720bde.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0360_zps69720bde.jpg.html)
Takakyljen Ratlook
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0364_zps94acb03a.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0364_zps94acb03a.jpg.html)
Ja ite ei tarvi tehä mitään ku "talkoolaiset" hoitaa
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0355_zpse4fb328b.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0355_zpse4fb328b.jpg.html)
Moottoriks tuli b19et, venttiilikoppa on ollu varastointia varten
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0359_zpsd0995636.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0359_zpsd0995636.jpg.html)
Muurahaiset oli vuoden aikana löytäny kämpän itelleen
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0357_zps7cfc2d4f.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0357_zps7cfc2d4f.jpg.html)
Yleiskuvaa
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/FB_zps3954edbe.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/FB_zps3954edbe.jpg.html)
Siinäpä ne tärkeimmät. Meitä oli 4 kaveria ja n.11h oltiin tallilla. Hyvä oli meininki. Katotaan taas koska jatkuu.
-
Hyvä kuulla että tämäkin edistyy! :) On kuitenkin senverta legendaarinen koppa, että kiinnostaa seurata. Tuleeko millä moottorinohjauksella?
-
Hyvä kuulla että tämäkin edistyy! :) On kuitenkin senverta legendaarinen koppa, että kiinnostaa seurata. Tuleeko millä moottorinohjauksella?
Ensin piti purkaa tämä, mutta oppirahoja maksanu tällä niin paljon ettei raaskinu.
Ja tietysti aina varma ja todella toimiva motronic :idiot2:
-
Heheei, mun rakas herää henkiin. Kai siihen tulee äetsän pajan levipallit ja pullakumit jookos? S* Tuun joku päivä katteleen olan yli rakentelua... ;)
-
Topicin nimi vaihtui! Voisin tänne keräillä tietoja näistä projekti raadoista, mitä tuo 740 ainakin on. Motivaatio romut siksi, että amerikan turbo lähti motivaatiopuutteen takia, rotta jäi seisomaan motivaatiopuutteen takia, ja tuo 242 on siitä kärsinyt jo vähän kauemmin.
Ja tosiaan rotalle ei ole taas tapahtunu yhtään mitään. Ei jaksa, ei kiinnosta. Kaupiteltu jo kaverillekin, muttei sillä mitää rahaa o. >:(
Kaksneljäkakkosten järjettömän hinnan nousun takia ajattelin alkaa taas tuolle ikuisuusprojekti 242 tekemään jotain. Ja senkin takia vois ottaa sen työn alle koska Tipu Volvoa en viitti/kerkiä enää tänä "kesänä" katsastaa. Saatiin sillä ajettua sen kerran ja todettua että auto toimii. Nyt saa seistä sitten ensi kevääseen. Tehdään ne pari pikkujuttua siihen keväällä, niin saadaan mukavasti se ainanen kiire aikaan. ^-^
Ja takas asiaan. Kun meidän kaikkien mielestähän (varsinkin minun) hitsaaminen on kauheen kivaa hommaa. Ai että kun sais työkseen mätiä autoja hitsata. Tuo 242 on, tai siis ainakin oli tarpeeksi mätä yksilö niin sehän on oikein sopiva. Tää kyseinen koppa toimi mulla opiskelu kohteena hitsaamiseen. Nyttemmin saanki jo jonkun näköstä saumaa räittyä. Mutta voi jeesus kun yks päivä kattelin tuota opiskelukoppaa, niin on se vaan aika pulunpaskaa täynnä :D Ei kukaan voi hitsata noin huonosti.
Tänään soittelin yhdelle tuttava ukolle, ja tein osa tilauksen. 4kpl etulokareita, eli luonnollisesti lokarit eteen ja kahdesta lokarista teen takakaaret. Tämä siksi koska ihan itse hitsasin takakaarien korjauspalat päi helevettiä, niin etulokareista saa "korkeamman" korjauspalan. Eli hitsaussauma tulee nyt korkeammalle kylkeä, niin saa korjattua tuon päin honkia hitsatun korjauspalan. Ja onkos 200 sarjan etukaari eri muotoinen kuin takakaari? Ei se mitää haittaa mutta näin olen lukenu.
Ja sitten tilasin vielä 242 ovet, konepellin ja takaluukun. Nyt vaan pitäisi päättää että otanko ne 74-80 mallin etulokarit, vaiko ne uudemmat? Olis kuitenkin nappisilmä keula jemmassa.
Auton tyylihän tulee olemaan sellanen ralliautomainen. Ihan sairaan hienoja noi F-cupin Volvot, niin sen takia tämä tyylisuunta. Ja myös sen takia, että sen tyyliseen autoon kehtaa laittaa jotain hillittyä pellistä väännettyä takasiipee, isoa kuralätkää, isoja lisävaloja, eikä sitä tarvitse madaltaa, jotta se olisi muittenkin mielestä hieno.
Moottoriksi olis tarkotus tehdä joku b230 pata. Toiveissa olis LH-jetti ruiskuks. Yks ylimääränen 531 kansiki löytyy, ja kaverilla alkaa amiksessa kansijakso, niin oon vähän koittanu tuota tyrkyttää sille sinne. Peltipakosarja ja joku hyvä nokka olis kans kauheen kivat.
Sisusta on vähän avoinna. Tai siis avoinna sen takia kun sitä ei ole. Tarvisin kyllä oikeastaan niin paljon osia että tarvis varmaan ostaa kokonainen 240 purettavaks, mutta kun tuntuu kaikki maksavan miljoonia. Kyseisestä 242 on raksittu sähköjäkin sivuleikkureilla, koska on ollu jää autona joskus. :-\ Helpompaa olis ottaa toisesta kopasta koko sähkösarja. Olis mukava ku löytys LH-jetillinen 240 mutta ne vasta maksaaki.
Ja joo, eihän näitä persaukisten kannata rakennella, mutta saa ainakin tuon motivaatiopuuskan pois, ku rujoo koria vähä hitsailee. Jos tästä hommasta nyt ylipäätään koskaan ikinä mitään tulee. Kauhee into on ainaki tällä hetkellä. Mutta muistetaan että tämä on kuitenkin sijotettu tänne motivaatio romuihin. :hello:
Ja maalauksesta: suurta osaa tulee näyttelemään miranoli ja tela, siitä syystä että se yks 240 maalattiin menestyksekkäästi telalla mattamustalla ja panssari punasella. Ja sittemmin myytiin motivaation, ja rahattomuuden takia. Kaveri myös maalas mitsupishin miranoolilla ja telalla, ja olin yllättyny lopputuloksesta. Ja koska tästähän tulee "ralliauto" tyylinen, niin sillä ei ole niin suurta merkitystä.
Mutta mikä väri? Sitä en oo vielä päättäny.
Käyttötarkotus tälle taitaa olla lähinnä jäärata ajo. Ensin piti ajellä jäällä rotalla, mutta tuntuu että se ei valmistu talveks. Toivottavasti lopputulos ei kuitenkaan oo se että ostan jostain jonku takaveto Volvon raadon. ::) Paperitki tähän koppaan pitäs löytyä, kaverin kaverilta. Pitää sille soittaa ja kysellä.
Tää voi olla taas yks ohimenevä vaihe, ja kesken jäävä projekti. Onneksi oon uhonnu isoon ääneen että Tipua en myy koskaan, niin sen suhteen on vielä toiveita että se olis joskus valmis.
Ja tietysti kuva autosta. Ei kyllä löytyny kun yks. Otan lisää sitten kun saan koko rohjon tallille.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/242raato_zpsdd8af781.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/242raato_zpsdd8af781.jpg.html)
Ja sitte vielä kaikkee muuta räpeltämistä kevennykseks tähän.
Yks vani tuli hitsattua. Kahden viikon maanantai, keskiviikko, perjantai, lauantai ja sunnuntai tuli hitsailtua 5-8 tuntia. Hiukan oli mätää. Ja kuvassa suurin korjauspala jonka vaihdoin.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/Vaninraato_zpsba2d09d1.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/Vaninraato_zpsba2d09d1.jpg.html)
Mutta sen sain tehtyä loppuun, ja myytyäkin, kun tulin järkiini.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/vaninraato2_zpsfe83ee84.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/vaninraato2_zpsfe83ee84.jpg.html)
Ja tämä lähtee nyt odottelemaan motivaatiopuuskaa toiseen talliin. Tämä on isälle tekeillä.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/vihree2442_zps8d0a7199.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/vihree2442_zps8d0a7199.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/vihree244_zpsa10b3b25.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/vihree244_zpsa10b3b25.jpg.html)
Ja manki tuli ostettua avk:lta. Ja tämähän on kevytmoottoripyörä. Aika mielenkiintonen härveli ku päästelee satasta. ;D
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/monkey3_zpscf6a7b5c.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/monkey3_zpscf6a7b5c.jpg.html)
Ja tosiaan, jotain tuon Volvon tyylistä koitetaan tehdä tästä 242:sta.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/punanen242poliisi_zps56793630.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/punanen242poliisi_zps56793630.jpg.html)
Tuolla ajeltiin jäällä viime talvena. Voimanpesänä D6. Kytkin näytteli suurta osaa ajoissa ::) Ja poliisit tuli kelkoilla kattomaan, ja kehu että hyvi menee lintasa.
Ja kysyin ystävälliseltä konstaapelilta että saanko laittaa kuvan nettiin, ja antoi luvan siihen.
Jos viikonloppuna jo pääsis 242 kimppuun.
-
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0353_zps36dcd817.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0353_zps36dcd817.jpg.html)
-
Melissa Handy 800 ::)
-
Tänään tuotiin raato tallille, ja aloin näyttämään sille taas rälläkkää. Sain hitsattua toiseen takapyörä koteloon muutaman paikan, ja heivasin takakaarista "korjaus"palat mäkeen. Toisen kaaren sain heppailtua paikalleenkin.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/raato242_zpsd94bb4cb.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/raato242_zpsd94bb4cb.jpg.html)
Munapussit on poistettu jo aikasemmin. Tuo kaaren takaosakin on jo taiteltu hyvään asentoon ja hepattu kiinni.
Kävin myös paikallisella Volvoharrastajalla ostoksilla. Mukaan tarttu 5 ruutuset takavalot, nuo etulokarit joista tulee korjauspalat, virheetön takaluukku, ja b200f koneinen 245. Varaosa 245 tulee sitte keulapellit, etuvalot, vaihdelaatikko, koko sähkösarja ja kaikkia pikkunippeleitä.
Huomenna jatkuu, ku morsmaikko menee töihin ::)
-
Hitsailut jatkuu.
Takakaarta hitsailin taas pirun varovasti ettei ala veteleen.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/2_zpsbbcad212.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/2_zpsbbcad212.jpg.html)
Ja sit purin pois kojetaulun, polkimet, puhaltimen, ja koko sähkösarjan.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/1_zpse6c4feaf.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/1_zpse6c4feaf.jpg.html)
b19k:lla on yksinäiset oltavat.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/3_zps74a54bbe.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/3_zps74a54bbe.jpg.html)
Katoin samalla että sillon 4 vuotta sitte oon lattian kaikki mätä paikat hitsannu. Tosin todella rumasti ja huonosti, mutta menkööt, tämän kerran.
Seuraavaks lisää hitsaamista, ja tekniikan purkua.
-
Nonii. Keulalata nousi b19k ja m46 poies. Nyt sen paketin vois vaikka myydä pois. M46 laatikkoon kartaanin etupätkäki mukaa. Jos nyt joku kiinnostui niin YV.
Bitumimattoo poistettiin kaverin kans niin että kaveri lämmitti ensi kuumailmapuhaltimella ja minä ihan itse pellinpalalla kaavin pois. Lähti yllättävän kivuttomasti, ja neljäsosa kaikesta saatiinki jo pois.
Jaa juu ja perjantaina varmaa mennä taas räppäilee jotai. Kaverin äiti lupas ostaa rullan hitsauslankaa ku lupasin hitsata hänen nissania. Ja Volvon hitsaukset tosiaan siirty ku se lanka loppu. Lauantaina haetaan sitten 245, ja armoton purkaminen voi alkaa.
Taidan käydä samalla jotain kauppaa 2,3 koneesta saman miehen kans joka myi sen 245.
-
Molemmat kaaret on ny hitsattu, saumat hiottu ja kittaukset alotettu.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0512_zpsbd94ed88.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0512_zpsbd94ed88.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0511_zpsefc0552e.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0511_zpsefc0552e.jpg.html)
Ei olis enää hitsattavaa muutakun "munapussien" etuosat. Eli sisälokarit täytyy päätellä loppuun. Muuten hitsauksetki on jo tehty. Bitumimatot lähti jo kaikki mäkeen. Nyt tarvis tuo punanen panssarimaali hioo pois tuolta kabiinista, ja sen jälkeen koppi maalataan mattamustalla.
Verhoilujakin aloin tekemään.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0510_zps51bff0ec.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0510_zps51bff0ec.jpg.html)
:ristus
-
Nyt on toisen puolen takakaari saanut tuomion valmis. Ei ole suora, eikä kovin hyvä, mutta hitsaussaumoista ei ole enää tietoakaan, ja pinta on sileä. Eipä kai se niin justiinsa ole tällaisessa autossa. Perhana ku sitä kittiä sais mälvätä kilotolkulla jos haluais täydellisen. Toisen puolen kaareen taidan vedellä vielä yhden kerroksen.
Soittelin tänään myös turvakaarista kaverille (taas). Ja koska autosta on tulossa jäärata/siviili auto tyylinen niin hieroin kauppaa kaadetun B asconan vanhoista kaarista. Jos ei muuta niin saa ainakin rakennus ainetta huokeaan hintaan. Samalta kaverilta kyselin myös kuppipenkkiä. Itellä on jo yks jeesusta vanhempi sparco, ja tämä "uusi" on samaa ikäluokkaa. Vöitä kyselin myös, ja ovat kuulemma leimassa olevat, mutta kaverin mielestä niin huonot, (eli mulle täydelliset) että harkitsi niistä luopumista. Oli sillä leimattomatkin vyöt mutta oli tehny niistä koiralle vetovaljaat :idiot2: :facepalm: >:(
Ajattelin olkavöiden kiinnitykselle hitsata pyöräkoteloiden keskelle korkeussuunnassa pari metallilappua. Ehkä 4-6mm aineesta, noin 10cmx10cm palaset. Siitä sitten putki pyöräkoteloiden väliin johon vyöt kiinnittyy. Ja varmaan turvavöiden korilukoille samanlaiset lätyskät.
Sit olis vielä pari paikkaa hitsattavana. Kun ne on tehty niin saa tuupata korin mäelle ja hioo kaiken keltasen, mattamustan, ja punasen maalin pois.
Nyttemmin tuli vaan mieleen että millä ja miten tän pohjamaalais? Muuten en pohjamaalaisi ollenkaan mutta kaverilla ei coltissa keltanen miranoli peittäny kunnolla ilman pohjamaalia. Telalla jos vetelee ni ei tuu varmaan pohjamaalauksesta kauheen hyvä. Sprayllä menee niin saakutin kauan. Ja joo tiedän että ruisku ruisku ruisku. Sellasta mahdollisuutta ei nyt vaan ole.
-
joitakin huonekaluja/ovia oon maalannu sellasella vaahtamuovi telalla... saa paljon siistimmän pinnan ku sillä perus seinätelalla...
-
joitakin huonekaluja/ovia oon maalannu sellasella vaahtamuovi telalla... saa paljon siistimmän pinnan ku sillä perus seinätelalla...
Joo totta! Itekin aattelin niitä ostaa, aikasempaa kokemustakin on kans. Toimiikohan se pohjamaaliin yhtä hyvin ???
-
Jaaha taas tapahtuu jotain. Avasin harmaasta 740 turbosta moottorin kun aattelin että sieltä sais jotain säästettyä. No 3 männässä reikä, ja kolmesta muusta männänregasvälit halki. Kaikki kanget ässällä. No ei sen ollu väliä ku ne oli 9mm.
Soitin sitten ehtoolla tuttavalle ja kysyin b230 moottoria. "Yks tosta löytyy, tuutko heti hakeen?" Ja eikun matkaan. Moottori oli b230FD, ja sieltä löyty sisältä hoonausjäljet ja 13mm veivit.
Nyt siihen sitten vaan FT männät ja 531 kansi.
Ja näillänäkymin se kone olis tulossa rottaan. Jos koittais sen katsastaa ja ajaa sillä talven yli.
242 siirtyi ulos ressun alle, koska kaveri kellä on kaaret ei suvaitse vastata puhelimeen. Eikä siihen sopivaa moottoria oo kävelly vielä vastaan.
-
Jaaha taas tapahtuu jotain. Avasin harmaasta 740 turbosta moottorin kun aattelin että sieltä sais jotain säästettyä. No 3 männässä reikä, ja kolmesta muusta männänregasvälit halki. Kaikki kanget ässällä. No ei sen ollu väliä ku ne oli 9mm.
Soitin sitten ehtoolla tuttavalle ja kysyin b230 moottoria. "Yks tosta löytyy, tuutko heti hakeen?" Ja eikun matkaan. Moottori oli b230FD, ja sieltä löyty sisältä hoonausjäljet ja 13mm veivit.
Nyt siihen sitten vaan FT männät ja 531 kansi.
Ja näillänäkymin se kone olis tulossa rottaan. Jos koittais sen katsastaa ja ajaa sillä talven yli.
242 siirtyi ulos ressun alle, koska kaveri kellä on kaaret ei suvaitse vastata puhelimeen. Eikä siihen sopivaa moottoria oo kävelly vielä vastaan.
Löytyikö ruiskuja alakerrasta? -95 vuonna nimittäin laittaneet näemmä noihin vaparin lohkoihinkin ruutat..
-
Löytyikö ruiskuja alakerrasta? -95 vuonna nimittäin laittaneet näemmä noihin vaparin lohkoihinkin ruutat..
Ei löytyny. Tai sitte mää en löytäny vaan niitä. Tarviiki vielä tarkistaa.
Ja tänään katteltiin nii lohkon kylkeen tullu ruostetta pitkän seisomisen takia. Millähän noi vois poistaa? Ite aattelin öljyä ja patapataa. Ei kuitenkaan siltä tuntunu että olis ruoste päässy sylinteriputkea syömään.
-
No eipäs ne ongelmat sitte loppunu.
Kaikkihan alkoi tästä josta jo showroomissa kerroin.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Volvo%20740%20tic/IMAG0518_zps89518dbc.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Volvo%20740%20tic/IMAG0518_zps89518dbc.jpg.html)
Piti alkaa autoo tekemään mutta kun jopa kattoluukun etureunassa oli ruostetta niin mielenkiinto vähä lopahti. Koneesta aattelin että kansipahvi ja kansi vaihtoon niin taas rokkaa. Mutta:
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0543_zps122ff5f5.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0543_zps122ff5f5.jpg.html)
Koneesta ei tarvinnu säästää mitään. Kannen saa varmaan plaanauksella toimivaks.
Sitten ostin tuon FD koneen ja aattelin että saan moottorin tehtyä
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0546_zpsb25ed078.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0546_zpsb25ed078.jpg.html)
Pikkupikku korroosio iskeny
Eikä juurika hatuta koska sieltähän löyty ne öljysuihkut
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0548_zps7353f826.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0548_zps7353f826.jpg.html)
Nyt mulla on sitte 3 paskaa b230 lohkoa.
Ei täst tuu mitää
Edes pieni kevennys loppuun
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Rotta%20740/IMAG0542_zpsb0712f24.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Rotta%20740/IMAG0542_zpsb0712f24.jpg.html)
Hommattiin tallille Komatsu merkkinen tuhkis.
Aamen jumalauta, katotaan koska jaksaa tehä jotai.
-
Kylä tosta viä lohko tulee....ei tommonen pieni syöpymä sylinterin alapäässä (mittää) haittaa. Kraapit eka isommat pois, ja sit hoonilla hyväks.
:3/4 jättää sen:
-
Kylä tosta viä lohko tulee....ei tommonen pieni syöpymä sylinterin alapäässä (mittää) haittaa. Kraapit eka isommat pois, ja sit hoonilla hyväks.
:3/4 jättää sen:
Niinkö Timppa meinaa? Kai sitä tarvii sitte mennä hoonaustyökalu ostaan uusi. Nimittäin IKH:n työkalusta irtos kivi ensimmäisen hoonauksen jälkeen...
-
Niinkö Timppa meinaa? Kai sitä tarvii sitte mennä hoonaustyökalu ostaan uusi. Nimittäin IKH:n työkalusta irtos kivi ensimmäisen hoonauksen jälkeen...
Hae biltemalainen....ja otat siihen samalla myös niitä karkeampia kiviä.
Emmä ny kuvan perusteella diagnoosia anna, mut eiköhän siitä soivan pelin vielä saisi. Joskaan ei varmaan uudenveroista.
-
Nyt olis sitte pari konetta palasteltu :P
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Volvo%20740%20tic/IMAG0568_zpsfc6ce866.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Volvo%20740%20tic/IMAG0568_zpsfc6ce866.jpg.html)
Siistissä ja steriilissä tilassa. Purin siis FD koneen lisäksi moottorin jonka aikanaan rakensin amerikan turboon. Siinä lohkossa oli tosiaan männän helman tekemä naarmu. Nyt kun purin koneen niin sormella kävin männän reunan läpi ja hioin "ulokkeen" pois. Tuli iha hyvä. Sitten hain kaverilta takaisin sille lahjoittamani FB lohon jossa oli jäähdytysneste maannut 2 ja 3 pytyissä kansipahvirikon takia. Hiukan öljyä ja patapataa, ja sen jälkeen rutosti öljyä ja hoonaustyökalulla perään. Sama käsittely FD lohkolle, ja lopputulos oli ihan hyvä. Nyt tuo FD lohko jäi odottamaan tallinperälle jotain tulevaa moottorin rakentelua. FB lohkoon tulee nyt sitten FT männät ja 13mm veivit. Päälle varmaankin 530 hattu johon tehty remontti. Siitä tulee sellanen käyttisauto turbomoottori.
531 kansia on nyt kaks myös tallin lattialla. Mitähän niille keksii ::) FD koneen 530 EGR reijillä löytyy myös jos jollakulla on kiinnostusta, huokeella lähtee tallista pyörimästä.
Sitten mulla on yks garretin turbo joka alkaa oleen aika finaalissa mutta oli houkuttelevasti kompurapesä suurempi kuin vakio garretissa. Huomasin että se sopii vakio garrettiin ja aloin sitä vaihtamaan. Homma tyssäs ku ei ollu 3/8 tuuman lenkkiä... Huomenna kaveri lainaa sellatten työmaalta.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Volvo%20740%20tic/IMAG0569_zps617d897e.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Volvo%20740%20tic/IMAG0569_zps617d897e.jpg.html)
Ja koska niin paljon tykkään keltasesta väristä niin suihkin siivapyörät sillä.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Volvo%20740%20tic/IMAG0570_zpsac851775.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Volvo%20740%20tic/IMAG0570_zpsac851775.jpg.html)
Sinistä maaliakin ostin ettei konehuone tyrkkää heti saksaa mieleen koska lohkosta tulee tietysti punainen ja jotakin mustiakin osia tulee. Ja ei sitten mullakaan niin pahasti ne siniset silikoonit häiritte kun on muutakin sinistä. Tosin nähtäväks jää raaskinko mihkä raatoon ostaa uusia letkuja.
Nyt on taas vähän auki että kumpaan 7 koppaan tuon koneen laittas. En osaa päättää. No onhan mulla sitte ainaki toimiva moottori jos ei muuta.
-
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/punanen242poliisi_zps56793630.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/punanen242poliisi_zps56793630.jpg.html)
Tuolla ajeltiin jäällä viime talvena. Voimanpesänä D6. Kytkin näytteli suurta osaa ajoissa ::) Ja poliisit tuli kelkoilla kattomaan, ja kehu että hyvi menee lintasa.
Ja kysyin ystävälliseltä konstaapelilta että saanko laittaa kuvan nettiin, ja antoi luvan siihen.
On muuten meikäläisen tekemä tuo 242.. Recaron penkinkin sinne taisin jättää ;) Hyvä että toimiikin vielä, auton ostin aikoinaan vain sisustan takia, kun siellä oli beigen värinen nahkasisusta, mutta eräänä kesäpäivänä tuli pieni älynväläys poistaa siitä kaksi ovea :idiot2:
-
Eilen maalailin lohkoa.
Pohjalle ensin harmaa primer.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Volvo%20740%20tic/1312131_zpsa762daa1.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Volvo%20740%20tic/1312131_zpsa762daa1.jpg.html)
Sitten punasta perään.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Volvo%20740%20tic/1312133_zps42ac7931.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Volvo%20740%20tic/1312133_zps42ac7931.jpg.html)
Öljypohjalle sama käsittely.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Volvo%20740%20tic/1312135_zps19ad4506.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Volvo%20740%20tic/1312135_zps19ad4506.jpg.html)
Seuraavaks saa alkaa laittaan konetta kasaan kun uudet tiivisteetkin saapu. Vesipumpun unohdin ostaa :-\
-
Sain tänään moottoria kasaan ja jotain osia maalattua.
Ja voi hele mikä kuvanlaatu :buck2: Koittakaa ny jotain selvää näistä tihrustaa.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Volvo%20740%20tic/1512133_zps1b3ba5ef.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Volvo%20740%20tic/1512133_zps1b3ba5ef.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Volvo%20740%20tic/1512131_zps96a24e04.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Volvo%20740%20tic/1512131_zps96a24e04.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Volvo%20740%20tic/1512132_zps9636d6a8.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Volvo%20740%20tic/1512132_zps9636d6a8.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Volvo%20740%20tic/1512134_zpse708d436.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Volvo%20740%20tic/1512134_zpse708d436.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Volvo%20740%20tic/1512135_zps1099dac6.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Volvo%20740%20tic/1512135_zps1099dac6.jpg.html)
Vanhasta vesipumpustaki tulee uusi kun sen putsaa ja maalaa mustaks ::) No ei tuolla ole ajettu kun pari tuhatta km.
Nyt täytyy jostain hakee momenttiavain lainaan niin saa kiristellä momenttiin laitettavat pultit. Kytkin ratkasukin tarvis miettiä että minkä laittaa.
-
Tällänen kotiutui tänään
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0586_zps2734b4f9.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0586_zps2734b4f9.jpg.html)
Jotkut sen varmaan tunnistaa. Aikalailla on työsarkaa kun sitä kattelin, mutta eiköhän se siitä. Mulla on purkufarmari josta tulee LH ja m47. Koneeksi tulee edellisessä viestissä mainittu b230. Ahtimeksi garretin 3.
Nyt alko mietityttään kun rekisteriotteessa on mainittu kaasari ja ajattelin laittaa ruiskun, niin mitenkäs katsastuksessa? Jostain luin että ruiskun vaihto katotaan nostavan moottoritehoa 10%. Saiskohan konttorilla sepitettyä että onhan tämä muutettu vastaamaan mallisarjan tehokkainta kun on jälkeenpäin ahdettu. Ja otteessa on kuulemma 150hv.
Nyt vaan hirveellä urakalla autoa laittamaan. Josko se viimeistään tammikuun puolella olis valmis.
-
Kävin tänään ottaan auton nimiin ni sain rekstarin 1osan. Kopan kuutiotilavuus onki 1980 :o Ja tosiaan kun se kaasari on merkattu otteeseen ni nyt tarvis sitte katsastaa B230+ruisku+turbo.
Parin katsastusmiehen kanssa pällisteltiin papereita ja kyselin ruiskun vaihdosta. Molemmat oli pihalla ku lumiukot :D Sitte kysäsin että kun mulla on ite eri moottoreista kasattu b230. Nii jos haen 109,5kw penkkilapun ni mun ei tarvi mitään tositteita esittää mistään, muuta kun tuo penkkilappu. Molemmat järkeili asian samalla lailla kun minä.
Nyt kysynki. Missä ja kuka pirkanmaalla penkittää, jolle voi tollasen rähjäsen näkösen Volvon raadon viedä penkkiin? Ja sellanen mestari joka onnistuu jarruttaan b230FT:stä vaan sen max. 109,5kw?
Taidan viettää uuttavuotta huomenna tallilla. Kyllä sen kipinän saa yhtä hyvin silmään hitsauskoneella mitä raketillaki?
-
Kävin tänään ottaan auton nimiin ni sain rekstarin 1osan. Kopan kuutiotilavuus onki 1980 :o
Eli siis b19a todennäköisesti ollut pellin alla alkujaan...
-
Eli siis b19a todennäköisesti ollut pellin alla alkujaan...
Juu ja äreäsportti sarja+0.7bar. Iso kiinakuuleri oli kans merkitty.
-
Juu ja äreäsportti sarja+0.7bar. Iso kiinakuuleri oli kans merkitty.
Tollaseltahan se vaikuttaa....
(http://4.bp.blogspot.com/-a18YDxZI1is/Ub9ukijwG8I/AAAAAAAAAKQ/Cc9ttkNxdGY/s1600/222265_2010998240455_126464_n.jpg)
-
Tollaseltahan se vaikuttaa....
(http://4.bp.blogspot.com/-a18YDxZI1is/Ub9ukijwG8I/AAAAAAAAAKQ/Cc9ttkNxdGY/s1600/222265_2010998240455_126464_n.jpg)
Mitä hiivattia, onko se tää yksilö? Tämähän on legenda :2funny:
E: Valkonen lukkopelli. Sama härveli ::)
-
Kävin tänään ottaan auton nimiin ni sain rekstarin 1osan. Kopan kuutiotilavuus onki 1980 :o Ja tosiaan kun se kaasari on merkattu otteeseen ni nyt tarvis sitte katsastaa B230+ruisku+turbo.
Parin katsastusmiehen kanssa pällisteltiin papereita ja kyselin ruiskun vaihdosta. Molemmat oli pihalla ku lumiukot :D Sitte kysäsin että kun mulla on ite eri moottoreista kasattu b230. Nii jos haen 109,5kw penkkilapun ni mun ei tarvi mitään tositteita esittää mistään, muuta kun tuo penkkilappu. Molemmat järkeili asian samalla lailla kun minä.
Nyt kysynki. Missä ja kuka pirkanmaalla penkittää, jolle voi tollasen rähjäsen näkösen Volvon raadon viedä penkkiin? Ja sellanen mestari joka onnistuu jarruttaan b230FT:stä vaan sen max. 109,5kw?
Taidan viettää uuttavuotta huomenna tallilla. Kyllä sen kipinän saa yhtä hyvin silmään hitsauskoneella mitä raketillaki?
Tota ei sit parane mainita konttorilla, että on B230FT moottori....tehothan ei kait saisi laskea alkuperäisestä. Vaan se on sitten B230A (tai F), johon on laitettu FT:n apulaitteet :D
Oliks se musta farkkuraato FT vai FK?
"Osta" joltain 940:n paperit jossa on ollu FK kone....sit sanot, et on vaihdettu koko tekniikka siitä....helppoa kun heinänteko :D
-
Tota ei sit parane mainita konttorilla, että on B230FT moottori....tehothan ei kait saisi laskea alkuperäisestä. Vaan se on sitten B230A (tai F), johon on laitettu FT:n apulaitteet :D
Oliks se musta farkkuraato FT vai FK?
"Osta" joltain 940:n paperit jossa on ollu FK kone....sit sanot, et on vaihdettu koko tekniikka siitä....helppoa kun heinänteko :D
Eihän se ookkaa. Se on FB jossa on "sorvatut männät", huonompi 530 kansi ja A nokka ;)
-
Ei tuossa mitään ongelmaa ole. 109 kW mittaus pitäisi onnistua heittämällä jollain 0,3-0,4 ahdoilla, FK:ssa on 0,3 ja n. 100 kW...
-
Ei tuossa mitään ongelmaa ole. 109 kW mittaus pitäisi onnistua heittämällä jollain 0,3-0,4 ahdoilla, FK:ssa on 0,3 ja n. 100 kW...
Vähän isompi ahdin kyllä tulee, mutta tuskin sen suuruusluokan kasvu vielä vaikuttaa. Nyt ku löytäis sen penkkipaikan vielä...
-
Saahan tuossa olla se 186 hepoakin, kunhan alusta on vähintään Turboa vastaava ja etujarrut ovat tuuletetut. Kun nyt muutoskatsastus pitää joka tapauksessa tehdä tuolle moottorille.
-
Juu mutta uskoisin ja vähän niin mutuili katsastusmieskin että jos tuosta "uudesta" mottoristani penkitän 109kw, niin ei millekä tarvis tehdä mitää, koska rekisteriotteessa teho on 109,5kw.
-
Juu ja äreäsportti sarja+0.7bar. Iso kiinakuuleri oli kans merkitty.
Onko toi strömppä pelannut ihan Ok tuolla 0,7bar:in paineella? ::)
-
Onko toi strömppä pelannut ihan Ok tuolla 0,7bar:in paineella? ::)
Nyt en osaa vastata kysymyksees. Onkohan auton edellinen omistaja kuinka aktiivisesti täällä? Häältä vois löytyä tietoa.
-
Nyt en osaa vastata kysymyksees. Onkohan auton edellinen omistaja kuinka aktiivisesti täällä? Häältä vois löytyä tietoa.
OK, ainahan sitä voi tietysti kokeilla... ??? 0,5 tällä hetkellä ja pelaa hyvin, mutta jos vähän kokeilis nostaa.;)
-
OK, ainahan sitä voi tietysti kokeilla... ??? 0,5 tällä hetkellä ja pelaa hyvin, mutta jos vähän kokeilis nostaa.;)
Mulle sano katsastusmies ku pällisteltiin niitä papereita että "eihän kukaan tämmösillä paineilla ajele" ::) :2funny:
-
Mulle sano katsastusmies ku pällisteltiin niitä papereita että "eihän kukaan tämmösillä paineilla ajele" ::) :2funny:
Niin olis se kilo jotain,mutta miten mahtanee toi kaasari pysyä mukana? :P
-
Tilasin kaarilevikkeet. Ja muutaman tunnin päästä lähetin firmaan sähköpostia, jossa pahoittelin, ja kysyin voinko perua tilaukseni. :nuhtelu No jos ei onnistu ni ne täytyy vaan sitte ostaa.
Kaveri sanoi että mee huittisiin MS-lasikuituun. Sieltä hän on ostanu kilpa-autoon levikkeet.
Melkein kaikki hitsausta vaativat paikat on tehty. Peräluukun rälläköin puoliks auki, kun joku oli tehny sen suorasta pellistä eikä alkuperänen tankki menny paikalleen :facepalm:
Huomenna otetaan purkufarkku sisään ja aletaan ottamaan tarvittavia osia. Viikonlopuks täytyy hakee siniset matot, ja takapenkki. Kuskille tulee joku jeesusta vanhempi sparcon kuppipenkki ja apparille kippaava recaro. Ovipahvit maalataan mustiks.
Eikä oo penkkipaikkaa löytyny.
E: Sama kaveri sano että nokialla olis tehopenkki. Kellään mitään koppia tälläsestä paikasta?
-
Eikä oo penkkipaikkaa löytyny.
E: Sama kaveri sano että nokialla olis tehopenkki. Kellään mitään koppia tälläsestä paikasta?
En oo kyl tuollasesta kuullut, mutta tossa vieressä Pirkkalassa on:
http://www.tatech.fi/index.php?id=muuta&sid=dyno
-
En oo kyl tuollasesta kuullut, mutta tossa vieressä Pirkkalassa on:
http://www.tatech.fi/index.php?id=muuta&sid=dyno
Juu mut ei kehtaa tommosta romua sinne viedä :2funny:
Ja ottaa katsastuslapusta 150e :buck2:
-
Juu mut ei kehtaa tommosta romua sinne viedä :2funny:
Ja ottaa katsastuslapusta 150e :buck2:
lol, halvemmaks tulee ajaa turkuun ku täällä saa 70eerolla katsastuslapun. :hello:
-
Tuola pirkkalan mestassa järjestettiin penkityspäivä foorumin porukalle jokunen vuosi sitten. Vein oman 242 sinne huimalla b19a koneella ;D
Tehot oli tallessa vaikka on vuodelta 81, huimat 90hv.
Tais maksaa sillon 60e kun oli porukkaa enemmän kerralla.
-
Miten olis Kokemäen ammattikoulu? Ainakin villien huhujen mukaan siä pitäis autopuolella olla penkki :o
-
Kyröstä löytyy, hinnasta ei ole tarkkaa tietoa mutta on joidenkin lähteiden perusteella vähän arvokas:
http://sporttiauto.com/index.php?p=saeaedoet-ja-mittaukset-tehodynolla
Porissa:
http://www.topmotor.fi/
kandee kysästä, penkittävät kuulemma myös autoja ja on kohtuu hintaista??
-
Tuola pirkkalan mestassa järjestettiin penkityspäivä foorumin porukalle jokunen vuosi sitten. Vein oman 242 sinne huimalla b19a koneella ;D
Tehot oli tallessa vaikka on vuodelta 81, huimat 90hv.
Tais maksaa sillon 60e kun oli porukkaa enemmän kerralla.
Varsin kohtuu hinta. Irtookohan mun koneesta ees noin paljoo ::)
Miten olis Kokemäen ammattikoulu? Ainakin villien huhujen mukaan siä pitäis autopuolella olla penkki :o
Jostain syystä en kauheesti lämpiä tälle idealle :idiot2:
Kyröstä löytyy, hinnasta ei ole tarkkaa tietoa mutta on joidenkin lähteiden perusteella vähän arvokas:
http://sporttiauto.com/index.php?p=saeaedoet-ja-mittaukset-tehodynolla
Porissa:
http://www.topmotor.fi/
kandee kysästä, penkittävät kuulemma myös autoja ja on kohtuu hintaista??
Pori vois olla vaihtoehto, kun se ei nyt hirvittävän kaukana ole.
Sama kaveri joka puhui että nokialla olis penkki kerto että hän on penkittäny joskus noormarkussa, ja oli ihan asiallinen palvelu ja hinta ok. Kerto myös toisesta paikasta, josta en sen enempää mainitse täällä. Sano vaan että jos haluaa kuulla pelkkää vidhuilua autostansa nii vie sinne.
-
Tommonenkin siellä näkyy olevan:
http://www.porintehotuonti.com/etusivu.php
-
Toinenkin kilpaa ajanut kaveri suositteli tuota noormarkun paikkaa. Hommata numero, soitella ja kysellä.
Tänään teurastin farmarin takaluukun
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0589_zpsc4d19be2.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0589_zpsc4d19be2.jpg.html)
Ja teurastin myös 242
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0587_zps7a24056e.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0587_zps7a24056e.jpg.html)
Ja taktiikalla "tee ite varttisa parempi" siitä tuli aika hyvä.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0588_zps00c1274f.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0588_zps00c1274f.jpg.html)
Seuraavaks laittaa farkun tankki paikalleen, ja vasta sen jälkeen heppailla takaluukun pelli kiinni, että saa tankin täyttöputken reijän oikealle kohdalle. Huomenna näillä näkymin kaveri menee vapaapäivän ratoksi purkamaan farmaria, niin saa homman etenemään.
Sain kaarilevike tilaukseni peruutettua :) Huomenna soittaa MS-lasikuituun ja kysellä millasia kusilaituosia heillä on.
-
Miten olis Kokemäen ammattikoulu? Ainakin villien huhujen mukaan siä pitäis autopuolella olla penkki :o
Jos meinaa pelkästään katsastusta varten penkkilapun hommata jostain niin tuo Masulin mainitsema Kokemäen ammattikoulu tai nykyään Sataedun ammattiopisto on varsin kelpo paikka siihen ja pitäs olla sopivan hintanenkin.
-
Toinenkin kilpaa ajanut kaveri suositteli tuota noormarkun paikkaa. Hommata numero, soitella ja kysellä.
Sorry offista, mutta minkä niminen firma tuolla sitten on?
-
Sorry offista, mutta minkä niminen firma tuolla sitten on?
Ilmeisesti tuo:
http://www.specialmotors.fi/
ei niiden sivuilla ole mitään mainintaa dynosta, mutta en silti epäile, etteikö sitä olisi, on ainakin joskus ollut.
Tuo on ollut joskus Noormarkussa nyt Pomarkussa.
Raumalla on tuollainen:
http://www.prodynosystems.fi/
-
Tuosta specialmotorsista sen verran, että tosiaan on muuttunu hommat sielä päin jonkin verran. Nykyään tekee yhteistyötä Pakkala Motorsportin kanssa, eli rakentaa kilpa-autoja, moottoreita yms Pomarkun Honkakoskella. Oon ollu sielä työharjottelussa 4kk aikoinaan. Silloin ainakin oli kuvioissa mukana Matti Alamäki, aika velho rakentaan autoja.
Sitä en tiedä missä tehopenkki on nykyään mutta soittamalla selviää. Jokunen kaveri on käyny penkittään Noormarkussa F-cupin autoja, eikä ainakaan mitään negatiivista palautetta tullu.
Tosin se Specialmotorsin hemmo on sitten aika omalaatunen kaveri. Jos sitä ei kiinnosta joku asia niin se kyllä osaa sen näyttää aika suoraan. Kävin joskus näyttään sille Vollen pitkäiskukampuraa niin hyvä kun ei heittäny ovesta pihalle.
Tietotaitoo tuolla firmalla kyllä on aivan riittävästi ja kaikki koneistukset onnistuu kans. Voisin veikata, että penkki on vielä Noormarkussa, ellei ole jotain tapahtunu, myyty tai lopetettu vanha pulju tms.
http://www.specialmotorsengineering.fi/fi/
-
Tuosta specialmotorsista sen verran, että tosiaan on muuttunu hommat sielä päin jonkin verran. Nykyään tekee yhteistyötä Pakkala Motorsportin kanssa, eli rakentaa kilpa-autoja, moottoreita yms Pomarkun Honkakoskella. Oon ollu sielä työharjottelussa 4kk aikoinaan. Silloin ainakin oli kuvioissa mukana Matti Alamäki, aika velho rakentaan autoja.
Sitä en tiedä missä tehopenkki on nykyään mutta soittamalla selviää. Jokunen kaveri on käyny penkittään Noormarkussa F-cupin autoja, eikä ainakaan mitään negatiivista palautetta tullu.
Tosin se Specialmotorsin hemmo on sitten aika omalaatunen kaveri. Jos sitä ei kiinnosta joku asia niin se kyllä osaa sen näyttää aika suoraan. Kävin joskus näyttään sille Vollen pitkäiskukampuraa niin hyvä kun ei heittäny ovesta pihalle.
Tietotaitoo tuolla firmalla kyllä on aivan riittävästi ja kaikki koneistukset onnistuu kans. Voisin veikata, että penkki on vielä Noormarkussa, ellei ole jotain tapahtunu, myyty tai lopetettu vanha pulju tms.
http://www.specialmotorsengineering.fi/fi/
Kuten myös ne mun kaks kaveria on äffää ajanu jotka suositteli. Putaja, ja Kulo.
Tarviikin sinne soitella ja kysyä kuinka asia on.
Peräluukku hitsattu umpeen, ja toisen puolen kaari korjattu. Farmarista kaveri purki aika paljon jo osia pois. Kohta nousee moottori ja laatikko pois. Sitten tarvii alkaa LH:ta purkamaan.
Sitten kysymys. Missä sijaitsee vm.98 940 turbossa suuttimien etuvastukset?
-
Sitten kysymys. Missä sijaitsee vm.98 940 turbossa suuttimien etuvastukset?
Vasemmalla edessä lokasuojassa konehuoneen puolella. Siinä akun yläpuolella.
-
Eipä löytyny vastuksia. Oon ilmeisesti jo aikasemmin purkanu ja laittanu paikkaan x. :( Mikäs nyt neuvoks?
Laitoin tankin paikalleen, ja purin lukkopellin ja maskin pois. Farkusta purkautu moottori ja vaihdelaatikko. Kunnostettuun b230 koneeseen laittelin jakoremmin ja vedin kaikki tarvittavat pultit momenttiin, ja öljypohjan paikalleen. Laitoin turbon koneen kylkeen, ja suunnittelin öljynpaluuta.
-
Oluu vastoinkäymisiä mutta ne on selätetty.
Ensimmäinen oli kun kasasin koneen, ja seuraavana päivänä tulin tallille. Katoin että mikäs se siinä lattialla komeilee? No öljypumppuhan se siinä :2funny:
Toinen oli tänään kun piti pudottaa jakaja lohkoon. Eipä ollu apuakselissa jakajalle hammastusta, voi prkl. Toisesta lohkosta apuakseli irti ja kasattuun koneeseen paikalleen. Leikkasin ite tiivisteen sille alumiinikotelolle joka tulee siihen moottorin etupuolelle. Ihan kätevää kun 3 eri vahvusta arkkia oon ostanu tiivistepaperia. Leikkelin siitä turbon öljyntulo ja paluuletkujen tiivisteet.
Ja saatiinhan sitä jotain muutakin aikaseks.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/IMAG0591_zpsdece102d.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/IMAG0591_zpsdece102d.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/IMAG0590_zpsc1d0f4af.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/IMAG0590_zpsc1d0f4af.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/IMAG0592_zps21c212d5.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/IMAG0592_zps21c212d5.jpg.html)
-
Tänään sain kopio 044 auton alle ja polttoainelinjat siihen malliin että saa konehuoneessa vetää kupariputkista letkut imusarjaan. Laturin laitoin paikalleen ja tein uuden johdon pätkän laturin ja startin välille. Kartaanin laitoin pakalleen. Nythän se liikkuis jo startilla :o ::)
Onko 700srj motronicissa suuttimilla etuvastuksia? Onhan siellä. Jutteleeko LH niitten kans ihan ok vai alkaako se hylkiin noita motikan etuvastuksia? Ja minkä näkönen kökkärä se on edes? Jos sen 900 sarjalaisenki etuvastuksien etsintä helpottus ku tietäs millaset ne on :D
Nyt sais alkaa laittaan jo sitä johtosarjaa paikalleen. Imusarja täytyy hakee toiselta tallilta, ja varastoista kaivaa sisusta ja ahtoputket.
-
Etuvastukset on 1:1 samat motikka vs LH, tai sitten mun motikkahärveliin oli joku jo vaihtanut etuvastukset aikasemmin.
-
Etuvastukset on 1:1 samat motikka vs LH, tai sitten mun motikkahärveliin oli joku jo vaihtanut etuvastukset aikasemmin.
Kiitos tiedosta :hello:
-
Timo_R oli johtotehtävissä tänään koko päivän meijän tallilla. Ja sai loistavasti LH-jetin paikalleen joka vaihtui tänään aikasemmin 531 kanteen.
Kasailin siinä kaikennäköstä muuta ku Timppa laitto johtosarjaa, sit se lähti himaansa ja jäin vielä kasaileen. Sain kaiken tarvittavan ja vähä vähemmän tarvittavan paikalleen ja alettiin kaverin kans koittaan käymään. Ensin sahasin niin kauan vaan startilla että öp-valo sammu ja tarkistin öljyn määrän. Sit laitettiin pari hyppujohtoo jonka tuloksena oli: pensapumput pyörii, pensa tulee suutintukkiin, hyvänlainen kipinä tuli, mutta ei tule pensa pyttyyn asti. Missä vika?
Painepumppuna auton alla bilteman 044 kopio.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0595_zps79e0e936.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0595_zps79e0e936.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0596_zps66c7f02e.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0596_zps66c7f02e.jpg.html)
-
Timo_R oli johtotehtävissä tänään koko päivän meijän tallilla. Ja sai loistavasti LH-jetin paikalleen joka vaihtui tänään aikasemmin 531 kanteen.
Kasailin siinä kaikennäköstä muuta ku Timppa laitto johtosarjaa, sit se lähti himaansa ja jäin vielä kasaileen. Sain kaiken tarvittavan ja vähä vähemmän tarvittavan paikalleen ja alettiin kaverin kans koittaan käymään. Ensin sahasin niin kauan vaan startilla että öp-valo sammu ja tarkistin öljyn määrän. Sit laitettiin pari hyppujohtoo jonka tuloksena oli: pensapumput pyörii, pensa tulee suutintukkiin, hyvänlainen kipinä tuli, mutta ei tule pensa pyttyyn asti. Missä vika?
Painepumppuna auton alla bilteman 044 kopio.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0595_zps79e0e936.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0595_zps79e0e936.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0596_zps66c7f02e.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0596_zps66c7f02e.jpg.html)
Ei maadota suuttimia, kato YKK anturi. Eli saako LH kiekkatiedon. Lasikantanen polttimo toimii diagnostiikkalaitteena aukeeko suuttimet, ne langat taittaa suoraks ja tökkää suuttimen liittimiin. Jos vilkkuu niin ei ollu siinä vika.
-
Tuleeko kipinä jos ykk on rikki?
E: Bensapumppu pyörii startatessa ---> Saa kierrostiedon, eli ykk anturi ehjä.
-
Tuo lasikantapolttimokikka kannattaa koittaa... onko ne kaksi maajohtoa kunnon kontaktissa mitkä tulee sieltä suutinjohtojen lomasta?
-
Tuo lasikantapolttimokikka kannattaa koittaa... onko ne kaksi maajohtoa kunnon kontaktissa mitkä tulee sieltä suutinjohtojen lomasta?
Siitä puhuttiin Timonki kans. Täytyy huomenna vaihtaa niihin uudet liittimet.
-
Siitä puhuttiin Timonki kans. Täytyy huomenna vaihtaa niihin uudet liittimet.
Suosittelen. On melko karussa kunnossa :-[
-
Onks muuten moottorin maadotus kunnossa?
-
Suosittelen. On melko karussa kunnossa :-[
No vähä niinku olis jonku ydinsodan nähny :D
Onks muuten moottorin maadotus kunnossa?
On, menee iso akkukaapeli moottorinkorvan kiinnitys pulttiin. Vois sinne toisenki vielä tehdä.
E: Kaikenkaikkiaan hyvä päivä oli tänää. Auto eteni, öp nousi ok lukemiin startilla, eikä löytyny muutenka mitää hölmöjä asennusvirheitä. Ja kipinäkin tuli :)
-
Tarkista että ruisku saa virtaa myös startti asennossa. Omaani tein joskus muutaman pääkytkimen, jolla oli tarvittaessa vaikka ajossa nollata boksi. Eli boksien jatkuva virta ei ollut mulla kytkettynä virtalukon kautta.
-
Tarkista että ruisku saa virtaa myös startti asennossa. Omaani tein joskus muutaman pääkytkimen, jolla oli tarvittaessa vaikka ajossa nollata boksi. Eli boksien jatkuva virta ei ollut mulla kytkettynä virtalukon kautta.
Juu nyt kun koitettiin käymään niin otettiin akulta suora virta ruiskulle.
-
Lähti käymään. Viat: etuvastuspaketille ei kytketty virtaa kun ei sitä tiedetty että pitäis kytkeä. Tyhjäkäyntiventtiilin ja lämpöanturin johdot ristissä. Ja tulppa kaupoille pitää lähtee. Paljastu myös että turbon öljylinja kusee öljyä :( Ei helmiliitokset pidä. Pitää koittaa kiristää, jos se auttais.
Olis siinä vielä jonkinverran tekemistä. Hitsata runkopalkkia ja jousikuppia, tuulilasi paikalleen, sisusta paikalleen, konepellin saranat ja pelli, pissapoika, pakoputki, ja loppuhifistelyt.
-
Onnittelut savuista!! O0
-
Laita helmiliittimen helmen ympärille muutama kiekka putkiteippiä ja sitten kiinni niin pitää!
-
Laita helmiliittimen helmen ympärille muutama kiekka putkiteippiä ja sitten kiinni niin pitää!
Yritänpä näin seuraavaks -H-
-
Kiristin niin maan perkuleesti helmiliitoksia. Vuodon syynä oli kuitenkin öp-anturi, jolle on hitsattu putkeen mutteri, ja se putki on liitetty helmellä t-haaraan. Anturi ei mennyt kupariprikkaan asti kiinni, vaan jäi kantamaan mutteriin. Laitoin siihen putkiteippiä ja toisen kupariprikan ja öljyvuoto poistui. Ostin myös uudet tulpat, ja nyt käy ihan nätisti :)
-
Kannattaa muistaa ettei helmiliitosta saa ylikiristää, tai näin minua on neuvottu.
-
Kannattaa muistaa ettei helmiliitosta saa ylikiristää, tai näin minua on neuvottu.
Aijaa :o Tiukkasin kyllä sen mitä jaksoin. Tosin ei mun siimoilla tuu muuta kun hyvin kalaa.
-
Aijaa :o Tiukkasin kyllä sen mitä jaksoin. Tosin ei mun siimoilla tuu muuta kun hyvin kalaa.
Ja sitäkin huonosti. ^-^ Mutta onneks oot nyt saanut tuon käymään, voit pian paalata Neonin. ;)
-
Jaa käy nätisti vai? Hyvähyvähyvä *taavih->
-
Ja sitäkin huonosti. ^-^ Mutta onneks oot nyt saanut tuon käymään, voit pian paalata Neonin. ;)
Enkä liiemmin edes pidä kalasta :-\ Ja sano äitekin tänään että "soita Huhtalaan" vaikka niin ylisti neonia että kun on hyvä auto. Tosin ei enää kun osti 63tkm ajetun s80 ::)
Jaa käy nätisti vai? Hyvähyvähyvä *taavih->
Näihän tuo teki. Ja tattista vaan vielä sinne johtotehtävien tekemisestä. Iso oli apu :hello:
-
Näihän tuo teki. Ja tattista vaan vielä sinne johtotehtävien tekemisestä. Iso oli apu :hello:
Katotaan ne viimeset johdot viä jossain vaiheessa jotenkin järkevästi :)
-
Tuulilasi liimattu paikalleen, vetet lirutettu koneeseen. Alavesiletkussa on ahtimen vesikierron kohtaa reikä kun tihku vettä :-\ Oliskohan ny tän auton lastentaudit sairastettu.
Ekat ajot suoritettu. Tietääkö joku edellinen omistaja onko tässä lukollinen akseli kun koko ajan tuuppas persiitä sivulle? Ja peräkopassa oli punasta tiivisteliimaa. Aika hyvät fiilikset. Kytkinvaijeria pitää säätää koska irrottaa nyt ihan ylhäällä. Ja hirvee mörinä ja vihellys vajaan 1,5metrin downpipellä. ::) :smitten:
-
Ei siinä mun tietääkseni oo lukkoa, tosin koskaan peräkoppaa avannu niin en ihan 100% varma ole. Hyvää vauhtia tää on valmistunu O0
-
Ei siinä mun tietääkseni oo lukkoa, tosin koskaan peräkoppaa avannu niin en ihan 100% varma ole. Hyvää vauhtia tää on valmistunu O0
Eikös tuo lukko hommaa selviä, kun nostaa perän ylös ja pyöräyttää rengasta. Pyöriikö toinen vastakkaiseen vai samaan suuntaan.
-
Tarjoo se minunkin R-sportti perää sivulle näillä keleillä,eikä ole lukkoa. :-[ Onnistuko tuulilasin laitto hyvin? Omani vein tänään kokemäelle laittavat siellä uuden lasin, 230€ en pitänyt hintavana,saa nähdä miten onnistuu.
-
Tarjoo se minunkin R-sportti perää sivulle näillä keleillä,eikä ole lukkoa. :-[ Onnistuko tuulilasin laitto hyvin? Omani vein tänään kokemäelle laittavat siellä uuden lasin, 230€ en pitänyt hintavana,saa nähdä miten onnistuu.
ei toi paljon oo jos hintaan sisältyy uus ikkuna + asennus
-
ei toi paljon oo jos hintaan sisältyy uus ikkuna + asennus
Uusi ikkuna värillisellä yläosalla +asennus. Minustakin ihan kohtuu hinta. :-X
-
Uusi ikkuna värillisellä yläosalla +asennus. Minustakin ihan kohtuu hinta. :-X
Eikä ollu edes halpa. Mulle on punkka käyny vaihtaan jo 2 240 lasia ja molemmilla kerroilla työ+lasi 180e. ::) Ja ilman mitään alennuksia, ja edellisen vaihto 13 keväällä.
E: Ja molemmat kerrat käyny meillä kotona vaihtamassa, samalla kun on ollu vammalaan menossa.
-
Lastentaudit jatkuu, takaa jarruputki poikki >:( Kaveri nohevana korjas se. Sisusta on kasassa, ja pakoputki tehtynä. Lukkopellinki kasasin ja hitsasin runkopalkin.
E:
Sisustan malli
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0598_zps2caf110c.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0598_zps2caf110c.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0599_zps14f2288c.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0599_zps14f2288c.jpg.html)
Ja kävin taas tallin pihassa ajeleen. :pomo:
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0602_zps399d6a36.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0602_zps399d6a36.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0600_zps87678cf5.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0600_zps87678cf5.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMAG0601_zps2462dadb.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMAG0601_zps2462dadb.jpg.html)
Hämeenkyrössäki on kuulemma penkki. Varmaan koittaa ottaa yhteyttä sinne.
-
Käytiin jäärataileen tänään. Aika mukavasti kulki vaikka ahto 3 vaihteella pitkässä luisussa vaan 0,2. Se on hyvä lukema penkkireisua silmällä pitäen. ::) Eikä saatu mitään rikki ja ainoa kenttähuolto mikä jouduttiin tekeen oli virranjakajan lukituspultti, kun oli unohtunu laittaa paikalleen. Lämpömittari ei taida ihan täysillä jutella tuon anturin kans, koska oli melkein punasen rajalla kun lähti flekti päälle :idiot2: Ja samalla flektin anturilla lähti keltasessa päälle jossain 100 asteen tietämillä. Polttoaineen kulutus yllätti, koska ihan tyhjään tankkiin tankkasin 12 litraa, ja tolla autolla on pörräilty tallin pihassa ja sit on ihan tyhjääki käytelty. Nyt ajettiin reilu tunti jäällä eikä vieläkää loppunu :o
Ja morsmaikko oli kuvailemassa canonilla :)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/Taumlmauml_zps54c86248.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/Taumlmauml_zps54c86248.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/taumlmauml2_zpsb692f519.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/taumlmauml2_zpsb692f519.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/taumlmauml3_zpsb68a9164.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/taumlmauml3_zpsb68a9164.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/taumlmauml4_zpsb336a8c8.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/taumlmauml4_zpsb336a8c8.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/Taumlmauml5fb_zps42f15fe5.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/Taumlmauml5fb_zps42f15fe5.jpg.html)
Ens viikolla alkaa penkkiasiaa selvittään. Ja Timppa sais tulla laittaan loput johdotukset kuntoon :hello:
-
Hyvä että pelaa O0....mä koitan selvitä johtotehtäviin jossei tästä ny flunssa yllätä. Pari päivää yrittäny hankkia päälle.
Mut jossen kykene, nii kyllähän sääkin ne sinne saat....ei sinne jääny mitään ihmeellistä :)
-
Hyvä että pelaa O0....mä koitan selvitä johtotehtäviin jossei tästä ny flunssa yllätä. Pari päivää yrittäny hankkia päälle.
Mut jossen kykene, nii kyllähän sääkin ne sinne saat....ei sinne jääny mitään ihmeellistä :)
No ei kummosia. Nyt voiski muuten samalla tässä kysyä että mistä sais ruiskulle sähkön 77 vuoden korissa? Eli niin että se saa startatessakin sähkön.
-
Sulakerasialta! ;) Jos seiskaseiskassa on sama kotelo ja kansi mitä -81 vuosimallissa niin siellä on ihan valmis paikkakin olemassa!
-
Sulakerasialta! ;) Jos seiskaseiskassa on sama kotelo ja kansi mitä -81 vuosimallissa niin siellä on ihan valmis paikkakin olemassa!
Aijaa, no tarttee kattoo. Ainaki 83 oli eroa 77 sulakerasiaan.
-
Tänää vähä räppäilin yleismittarin kans ja nyt kun avaimesta kääntää ni lähtee käymää ja ku kääntää takas 0 asentoon ni auto sammuu. Vaihdekepin pussin värkkäsin kiinni parin poraruuvin avustuksella. Huomenna taas jäälle pöräyttään :sundaydriver:
Maanantaina soittaa hämeenkyröön jotta pääsiskö tiistaina tai keskiviikkona penkkii ^-^ 100e maksaa se lysti ja penkittäjä oli super asiallisen olonen ukko.
-
Voitko mainostaa minkä niminen puulaki Hämeenkyrössä noita penkityksiä tekee, kiinnostaa kanssa! Vaikka yv:kin käy.
-
Torstaina pääsis penkkii. Soittelin konttorille ja kyselin siitä lapusta. Siitä pitää ilmetä:
Ajoneuvon tiedot (eli rek.nro)
Moottorin tiedot
Hevosvoimat
Vääntömäärä ??? (Sehä ny ilmenee muutenki mutta mitä ne sillä konttorilla tekee?)
Ahtopaine
Miten tuo ahtopaine saadaan siihen lappuun? Kirjaillaanko se tietokoneella? Kuulakärkikynällä? Kun ei kai kaikissa penkeissä saa siitä käyrää näkymään? Ja inssi sano että trafin mukaan alle 0,5 bar ei käy? ??? FK:ssa 0,3...
Mitä tuosta mun moottorista siihen pitäis kirjailla? B230FB johon on vaihdettu ft männät, 530 kansi, ja A nokka.
Jos vastauksia sais ennen torstain penkkireisua niin olisin erittäin kiitollinen. On se vähän turhaa maksaa katsastuslapusta 100e jos se ei käykään.
-
Paikallisessa konttorissa sanoivat että ahtimen tarkka malli, sekä mahdollisen välijäähdyttimen kennon koko tulee ilmetä penkityspapereista. Tehosta sanoivat minulle että jos teho ei ole lähellä suurinta sallittua niin tulosta ei välttämättä pidetä uskottavana :o ;D
Ahtopaineen tulisi ilmeisesti ilmetä tietokoneen piirtämänä käyränä? Koneesta eivät alustavasti kyselleet tai sanoneet mitään, mutta tuntuu että paikkakuntakohtaisia eroja on aika paljon muutoskatsastuksissa ???
-
Paikallisessa konttorissa sanoivat että ahtimen tarkka malli, sekä mahdollisen välijäähdyttimen kennon koko tulee ilmetä penkityspapereista. Tehosta sanoivat minulle että jos teho ei ole lähellä suurinta sallittua niin tulosta ei välttämättä pidetä uskottavana :o ;D
Ahtopaineen tulisi ilmeisesti ilmetä tietokoneen piirtämänä käyränä? Koneesta eivät alustavasti kyselleet tai sanoneet mitään, mutta tuntuu että paikkakuntakohtaisia eroja on aika paljon muutoskatsastuksissa ???
Tämä on nyt se ongelma. Eli jos näin on ni ei tartte torstaina penkkii mennä :( Ja tulkinta eroja on kyllä paljon.
-
Torstaina pääsis penkkii. Soittelin konttorille ja kyselin siitä lapusta. Siitä pitää ilmetä:
Ajoneuvon tiedot (eli rek.nro)
Moottorin tiedot
Hevosvoimat
Vääntömäärä ??? (Sehä ny ilmenee muutenki mutta mitä ne sillä konttorilla tekee?)
Ahtopaine
Miten tuo ahtopaine saadaan siihen lappuun? Kirjaillaanko se tietokoneella? Kuulakärkikynällä? Kun ei kai kaikissa penkeissä saa siitä käyrää näkymään? Ja inssi sano että trafin mukaan alle 0,5 bar ei käy? ??? FK:ssa 0,3...
Mitä tuosta mun moottorista siihen pitäis kirjailla? B230FB johon on vaihdettu ft männät, 530 kansi, ja A nokka.
Jos vastauksia sais ennen torstain penkkireisua niin olisin erittäin kiitollinen. On se vähän turhaa maksaa katsastuslapusta 100e jos se ei käykään.
Luulisin että ahtopaine täytyy tosiaan näkyä koneen piirtämänä....koska voihan siihen lappuun muuten kirjotella ihan mitä huvittaa. Vääntömäärä tarvitaan, kun pykälissä lukee, että vääntö ei saisi poiketa liikaa vertailumallista. Se mikä on "liikaa", on inssin määritelmä. Mulla oli papereissa 330nm vs. b21et:n 240nm ja hyvin kelpas.
Koneesta tuskin kiinnostaa muutakun iskutilavuus....ja se mistä on peräisin. Mä sanoin et omista romuista on kasattu. Periaatteessa kuulemma pitäisi määritellä tarkemmin moottorin lähtökohta.
Otat konttorille mukaan esim. 700-sarjan käyttöohjekirjan ja kaivat sieltä kohdan b230a tai b230f, ja sanot että tämä moottori on ahdettu.
-
Jees, homma alkaa valkeneen. Ahdot lasken 0,3. Huomenna taidan soittaa Tatechille ja kysellä miten pääsis. Olis vaan mukava saada auto ajoon.
Ei toi b230 + 530 + A + garret03 + LH varmaan anna yli 109,5kw?
-
Toiset konttorit vaativat ahtopainekäyrän, mutta Trafille riittää kyllä se, että penkkilappuun on kirjattu suurin mittauksessa käytetty paine.
Moottorin tiedot on oikeastaan se mikä se kone(lohko lähinnä) on lähtöjään. Eli B230F tai FB ja mistä se on lähtöisin eli luovuttajan valmistenumeron tarvitsee. Riippuen katsastajasta saattaa syynätä lohkon stanssit esiin asian varmistamiseksi ja tietoihin kirjaamista varten.
Toisaalta mulla on tullut jo aikalailla vakiintunut käytäntö miten moottori/yms. muutoksissa tulee toimittua, eikä kertaakaan ole Trafin suunnasta tullut sanomista. Kahta paikallista konttoria on tullut käytettyä ja niillä molemmilla yhteensä 5-6 eri inssiä on tainnut muutoksia tehdä mulle tässä vuosien varrella. A-katsastuksessa meni vähän nihkeäksi vuosia sitten joten siellä ei ole tullut tehtyä kuin ensimmäinen muutoskatsastus siniseen 242:n ensimmäiselle koneversiolle. Kunhan vaan asioista sopii etukäteen juuri sen katsastajan kanssa joka muutoksen tekee ja kyselee muualtakin millä tavalla toimitaan.
-
Heitin sit muuten mäkeen jo sen paaliin lähteneen 940 korin paperit josta toi lohko on... :facepalm: Täytyy varmaan mennä poikkeen konttorille ja kysyyn mikä siellä on homman idea ja ottaa katsastaan se inssi jonka kanssa olen asiasta puhunut. Tarvii varmaan ottaa hiekkapaperia mukaan että saa maalit krapsuttaa pois moottorin valmistenumeron päältä, jos inssi sen haluaa nähdä. Sekin on sit vähän tulkinta kysymys, että ottaako se inssi tuon lohkon 136hv:na vaikka sinne on vaihdettu männät, kansi ja nokka. Meneeköhän uskottavuuden rajoissa jos teho kasvaa n.12-14hv.
Miks kaikesta pitää tehä nii vaikeeta? Veteen piirrettyjä viivoja on vaikka kuinka paljon. Yhtä päättömiä juttuja täytyy tietää ja todistaa mitä työkkärin nettisivuillaki.
-
Lohkon lähtöteho on ja pysyy siinä mikä se on ollut vaikka muuta ei olisi jäljellä kuin lohko alkuperäisestä kokoonpanosta.
-
Lohkon lähtöteho on ja pysyy siinä mikä se on ollut vaikka muuta ei olisi jäljellä kuin lohko alkuperäisestä kokoonpanosta.
Ja kannen tai ahtimen vaihto rinnastetaan moottorin vaihtoon. Ja jos laittaa kaasarin tilalle ruiskun niin lain mukaan teho kasvaa 10% :facepalm: Ja eikös sellasiaki moottoreita oo laitettu missä lohko ylittää korin tehorajan, mutta kun on "itsekasattu" niin on saatu teho pienemmäksi?
Tässoo mitää järkee.
-
Lainaat vaan jonkun kaverin rekisteriotetta jolla on papereissa 2,3l kone. Täälläpäin homma on pelannut noin jo vuosikausia ja niitä papereitakin on lainattu vasta silloin jos se "omista palikoista kasasin" ei ole kelvannut.
Tosta lähtötehon pienentämisestä ei mun muistaakseeni ole mitään virallista pykälää edes?
-
Ja kannen tai ahtimen vaihto rinnastetaan moottorin vaihtoon. Ja jos laittaa kaasarin tilalle ruiskun niin lain mukaan teho kasvaa 10% :facepalm: Ja eikös sellasiaki moottoreita oo laitettu missä lohko ylittää korin tehorajan, mutta kun on "itsekasattu" niin on saatu teho pienemmäksi?
Tässoo mitää järkee.
Lohkon lähtötehoa ei pysty alentamaan mitenkään lain mukaan.
Tuo kannen tai ahtimen vaihto rinnastetaan kyllä moottorin vaihtoon mutta se tarkoittaa että kyseessä on silloin omavalmiste moottori ja silti lohkon lähtöteho pysyy samana. Eli koneesta on lähdettävä vähintään se hevosvoima määrä mikä alunperinkin on lohkosta lähtenyt.
-
Lainaat vaan jonkun kaverin rekisteriotetta jolla on papereissa 2,3l kone. Täälläpäin homma on pelannut noin jo vuosikausia ja niitä papereitakin on lainattu vasta silloin jos se "omista palikoista kasasin" ei ole kelvannut.
Tosta lähtötehon pienentämisestä ei mun muistaakseeni ole mitään virallista pykälää edes?
Olishan mulla tossa 740 turbon kori jossa on ollu b230et. Mutta kun rekisteriotteessa on 109,5 kw, kaasarilla ja turbolla. Niin jos sais penkkilapun jossa on 109,5 kw tai alle niin ei alustalle tarvi tehä mitään, tai todistella siitä mitään. Tästä inssikin oli mun kanssa samaa mieltä.
Kun sais jostain käsiinsä 940 b230FK rekisteriotteen V:>
Lohkon lähtötehoa ei pysty alentamaan mitenkään lain mukaan.
Tuo kannen tai ahtimen vaihto rinnastetaan kyllä moottorin vaihtoon mutta se tarkoittaa että kyseessä on silloin omavalmiste moottori ja silti lohkon lähtöteho pysyy samana. Eli koneesta on lähdettävä vähintään se hevosvoima määrä mikä alunperinkin on lohkosta lähtenyt.
Nyyt ma ymmarra sua! Ei ne syo taala tanaa ::)
Asiasta moottorisahaan... Tai siis tähän autoon. Huomasin että akselina on 1031.
-
Heitin sit muuten mäkeen jo sen paaliin lähteneen 940 korin paperit josta toi lohko on...
Jos auto on ollut sun nimissä, niin rekisteritunnuskin riittää. Konttorilla saavat sillä esille valmistenumeron tarvittaessa. Tai sitten teet ilmaisen omien tietojen kyselyn Trafilta jossa on listattuna kaikki nykyiset ja entiset nimissä olleet autot. Auton papereita et kuitenkaan tarvitse mihinkään oli sitten kaverilta hankittu tai oma. Koneen sisuskaluilla ei ole mitään merkitystä sen suhteen mikä lohko on olevinaan, ainakaan niin pitkään kun pysytään ns. bolt-on osissa. Vaikkakin toisten tulkintojen mukaan kone lasketaan omavalmisteeksi vasta sitten kun siellä on sellaisia osia jotka ei mene "heittämällä sisään", mutta toisille riittää paljon vähempikin.
-
Lohkon lähtötehoa ei pysty alentamaan mitenkään lain mukaan.
Kiinnostais nähdä tämä pykälä. :)
-
Jos auto on ollut sun nimissä, niin rekisteritunnuskin riittää. Konttorilla saavat sillä esille valmistenumeron tarvittaessa. Tai sitten teet ilmaisen omien tietojen kyselyn Trafilta jossa on listattuna kaikki nykyiset ja entiset nimissä olleet autot. Auton papereita et kuitenkaan tarvitse mihinkään oli sitten kaverilta hankittu tai oma. Koneen sisuskaluilla ei ole mitään merkitystä sen suhteen mikä lohko on olevinaan, ainakaan niin pitkään kun pysytään ns. bolt-on osissa. Vaikkakin toisten tulkintojen mukaan kone lasketaan omavalmisteeksi vasta sitten kun siellä on sellaisia osia jotka ei mene "heittämällä sisään", mutta toisille riittää paljon vähempikin.
Ei oo ollu mun nimissä. Yks toinen 740 jossa oli b230a on ollu, mutta sitten tulee pulma jos sitä inssiä kiinnostaa se lohkon valmistenumero. Noh kaikki selviää sitte kysymällä, luultavasti huomenna.
E: Kiitos kaikille vastanneille.
-
Löysin Ooppeli-klubilta (http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic.php?f=23&t=46823&p=1633681) kohtuu"virallisen" oloista tekstiä :pomo:
Lyhyt lainaus :
Hei,
Liikenneministeriön auton rakenteen muuttamisesta antaman päätöksen
mukaisesti moottorin tehoa lisäävistä muutoksista tulee esittää
selvitys. Moottorin "kuristamista" ei siis varsinaisesti sallita.
Meidän tulkintamme mukaan moottori ei vielä muutu täysin toiseksi
moottoriksi pelkästään hieman iskun pituutta ja puristussuhdetta
muuttamalla, puhumattakaan nyt imuilman saannin rajoittamisesta
kuristimella tai nokka-akselin nostoa vähentämällä.
Yleisesti ottaen kysymykseen voisivat tulla hieman isommat muutokset,
eli esimerkiksi ahdetun moottorin muuttaminen vapaastihengittäväksi.
Mutta tässä esittämässäsi tapauksessa mielestäni on aika selvää, että
moottorin teho katsottaisiin edelleen alkuperäisen moottorin
papereista.
Terveisin,
Erik Asplund
Ylitarkastaja
Katsastuksen tuki ja valvonta
AKE
Nohh...kun luin topiccia etiäppäin, nii toisaalla AKE:ssa taas oltiin sitä mieltä että kuristaminenkin on mahdollista, kunhan pystyy esittämään luotettavat todistukset.
-
Itse kysellyt useammalta konttorilta asiaa omaan projektiin. Moottorinvaihdossa sylinterin kansi kuulemma määrää tehot. Itse suunnittelen vaparia 242seen ja koneen teho tehtaan papereissa 190 hp. Eivät hyväksy tehon alentamista ohjelmoitavan ruiskun ja imuilmankuristuksen yhdistelmälläkään. Ei edes penkityksen yhteydessä sinetöitävällä boksilla :idiot2:. Ja kyse alle kymmenestä hepasta.
Saan sitten kuitenkin laittaa 2.3 16v T*2. Jos tehotodistus on ok. Huom tärkeää, Ei kuulemma lue missään että tehoa ei saisi alentaa. Mutta." Trafin tulkinta ohje käskee konttoreita olemaan kielteisellä kannalla". Ja tuota tulkintaohjetta kuulemma luetaan kuin jotkut sitä toista raamuttukirjaa. Eli asia kuin laki.
Asia kysytty Raision, Jyväskylän, Lappeenrannan, Klaukkalan ja Vantaan alueella. Kaikki konttorit varmistaneet vielä asian trafilta.
Kysyin viimeiseltä vielä seuraavaa. Jos turbotan vaparin ja vaparin ilmoitettu kone teho on jo yli auton korotetun tehorajan yli, saako katsastettua tehotodistuksella omavalmistekoneena. Varmaan arvaattekin vastauksen. Mutta tämähän koskee vain esim. näitä amazoneja ja 24x mallin volvoja vitos tai kutoskoneella Ilman turboa/turbotettuna ja pelkällä muutoskatsastuksella. Jos lupahakemus tehty ja hyväksytty tai vanhat paperit niin sittenhän asiassa ei ole mitään ongelmaa.
Ja nyt sitten huomio, kerron tässä vain miten minulle asiat on esitetty ja näytetty viel kirjallisena netistä sekä kirjoista. Meni sitten itsellä suunniteltu kone vaihtoon. No onneksi ehdin perua koneen tilauksen. Nyt sitten mietitään seuraavaa vaihtoehtoa.
Pakko todeta et on tää sellanen muumimaailma että muistunut mieleen se raktoriralli Ranskasta. Sopiskohan volvot tuohon Tilalle. Tääl olis heti kolme lähtijää, tosin kaks kyl hinauksessa :o
-
Itse kysellyt useammalta konttorilta asiaa omaan projektiin. Moottorinvaihdossa sylinterin kansi kuulemma määrää tehot. Itse suunnittelen vaparia 242seen ja koneen teho tehtaan papereissa 190 hp. Eivät hyväksy tehon alentamista ohjelmoitavan ruiskun ja imuilmankuristuksen yhdistelmälläkään. Ei edes penkityksen yhteydessä sinetöitävällä boksilla :idiot2:. Ja kyse alle kymmenestä hepasta.
Ei B21FT-IBS ois kelvannu vertailumoottoriks? Jos kelpaa nii saa olla 194hv
http://www.k-jet.org/files/installation/B21FT-Intercooler_Boost_System_Installation_Instructions.pdf (http://www.k-jet.org/files/installation/B21FT-Intercooler_Boost_System_Installation_Instructions.pdf)
-
Kuulin tästä ja sainkin jo jonkin pdf tiedoston. Siinä oli kuulemma sae hpat ja pitäisi olla din hpat. Ei kuulemma ollut 162 hp. Selvityksessä asia. Katsotaan onko tämä sama paperi. Kiitoksia kuitenkin.
-
Taitaa mennä nyt vähä jäihin koko rojekti. Työt kun loppu ja tilinsaldo näyttää melko pieneltä. Jos ei ny ihmeitä tapahdu, niin tälle ei tapahdu vähään aikaan juuri mitään.
Jos joku havittelee ostavansa tän auton niin onnistuu. En (ainakaa vielä) laita julkiseen myyntiin. Jos kiinnostuiut niin lähetä YV. Talvimiitissä tää luultavasti nähdään siirtotarroilla. Tarvii vaan säästellä sen verran kultakolikoita että saa kilvet ja lirun polttoainetta. :hello:
-
Myy siitä kone mulle halvalla, nii käyn hakemassa siniseen leiman. Saat sitte takasin keväämmällä :D
-
Myy siitä kone mulle halvalla, nii käyn hakemassa siniseen leiman. Saat sitte takasin keväämmällä :D
Mullon se toinenki moottori. Ja aika näyttää saisko tän b230:kin. ;)
Isäntä oli erimieltä mun aselevosta tän auton kans. Käskytin sen sitte konttorille tän rotiskon kans. Inssi olis laittanu pari prosenttia lisää ja antanu leiman, mutta toinen (konttorin pääperkele) sano että lappu tarvitaan.
Torstaina penkkiin. Varmaan isä leasingilla seki. Sanoin että laitan auton kylkeen ison tarran jossa lukee ISÄ. Mutta taidan maksaa myöhemmin penkin takasi, ja olla laittamatta tarraa. Konttorilla sanottiin että ahtopaine todetaan mittarilla, niin penkissä kuin katsastuksessakin.
Muuten katsastus oli ok. Jarru erot oli pyöreä 0 joka jarrussa. Alusta ok eikä enempää hitsattavaakaan löytynyt. Ainoat huomautukset tuli rekkarivaloista ja takaa pohjaanlyöntikumeista. Se suattaapi olla niin että tässä on perjantaina tuore leima lapussa jos penkkireisu menee ok. *taavih->
-
Kato ny. Eihän se ollukkaan vaikeeta. ;)
Hyvin siinä vielä käy, usko pois. :)
-
Kato ny. Eihän se ollukkaan vaikeeta. ;)
Hyvin siinä vielä käy, usko pois. :)
Meillä on vaan niin mukavia katsastusmiehiä :kukkia:
Inssi oli muuten isälle tokassu "jaa, nää on taas tälläsiä autoja" :D
-
Meillä on vaan niin mukavia katsastusmiehiä :kukkia:
Inssi oli muuten isälle tokassu "jaa, nää on taas tälläsiä autoja" :D
Täällä olis ollu eräällä konttorilla nipottamattomia inssejä. Ei todellakaan näytä takertuvan pikkujuttuihin. ;)
-
Isäntä oli erimieltä mun aselevosta tän auton kans. Käskytin sen sitte konttorille tän rotiskon kans. Inssi olis laittanu pari prosenttia lisää ja antanu leiman, mutta toinen (konttorin pääperkele) sano että lappu tarvitaan.
Torstaina penkkiin. Varmaan isä leasingilla seki. Sanoin että laitan auton kylkeen ison tarran jossa lukee ISÄ. Mutta taidan maksaa myöhemmin penkin takasi, ja olla laittamatta tarraa. Konttorilla sanottiin että ahtopaine todetaan mittarilla, niin penkissä kuin katsastuksessakin.
Vartoos vaan ku siinä on leima....Volvo häviää pihasta ja Vito ilmestyy tilalle 8)
-
Vartoos vaan ku siinä on leima....Volvo häviää pihasta ja Vito ilmestyy tilalle 8)
Isä on jo niin vannoutunu mersumies ettei se siitä luovu ::)
-
Haettiin penkkilappu. Ja tästä kyseisestä penkki paikasta sen verran että oli ensimmäinen ja viimenen katsastuslappu. Eli siitä paikasta ei multa ainakaan enempää tietoa kenellekään heru.
Katsastuksessa syynättiin tositteita noin tunti. Soiteltiin Tatechille ja tonne toiseen penkkipaikkaan.
Ei katsastuslapussa on tietoa sen verran että 0,5bar 160hp/5750rpm ja 253nm/4500rpm. Ja tämä pyörätehona, eli noihin lukemiin n.+10% niin on koneteho. Näin kerrottiin Tatechilta inssille.
Ja otteessa ei ole vieläkään merkintää ahtimen mallista. Holset...? ^-^
Nyt se on leimattu huomautuksitta. :)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/IMG_1116_zpsedaedd16.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/IMG_1116_zpsedaedd16.jpg.html)
-
Hyvä jos kuitenkin lopulta kelpas inssille....onnittelut leimasta O0
-
minkä takia tuo etulippa on väärinpäin pitänyt laittaa ??? on vähän :buck2: :D
no joo, onnittelut leimasta :hello:
-
Nonii hieno homma :) Hyvä että joku saa aikaiseks kun itellä jäi homma tekemättä.
-
Hyvä jos kuitenkin lopulta kelpas inssille....onnittelut leimasta O0
minkä takia tuo etulippa on väärinpäin pitänyt laittaa ??? on vähän :buck2: :D
no joo, onnittelut leimasta :hello:
Nonii hieno homma :) Hyvä että joku saa aikaiseks kun itellä jäi homma tekemättä.
Kiitos. :hello:
"Yleensä kaikilla ilmiöillä on joku nimi, nii mikäs tän ilmiön nimi on? Tää on sitä tuuningia.
No joo, kauneus on katsojan silmissä :idiot2: Livenä on vähän eri näkönen ku kuvissa. Olkoon ny noin ku tuli laitettua :uglystupid2:
-
Tänää ruuvasin vähän ahtoja, mutta en saanu kun 0,7bar asti. Mutta johan siinäkin oli, tuntus sekin jo vaikuttavan hymyn määrään positiivisesti :) Toi mun ite tehty bleederi loppu kesken, kun aikasemmin penkkiä varten ruuvasin ahdot 0,2 hukkaportin tangosta. Tarttee varmaan könytä auton alle ja tiukentaa sitä tankoo.
Käytiin eilen kattomassa sukulaismiehen tiluksilla kuutta, ainaki 20 vuotta mettässä seissyttä 140 sarjalaista. Olihan siellä mielenkiintosia osia, mm. 2 rallirattia, niinkuin uudet keskikonsolimuovit + kaikki namiskat, yks alkuperänen kello ja 142 mustat siistit ovipahvit :P Täytyy koittaa tingata em. osat häneltä, on vaan hänelläkin se "en taida myydä" tauti. Koitin ostaa jo lauantaina kaikkia kuutta autoo mutta vastaus oli "mietitään." Eli en myy. Nooh kolme niistä oli kyllä iha romuja, millä ei tee yhtikäs mitää.
Sopiikos 140 sarjalaisen ratinkeskiö tän ikäseen 200 sarjalaiseen? Vm83 ei ainakaan sopinu kun joskus koitin.
-
Omaan -75 242:seen ainakin kävi -73 142:seen ostettu keskiö.
-
Maalaushommat ollu mielessä 242L:n kanssa mutta kun tarvii auto olla ajossa niin ei oikein viitti sitä palastella tallille maalia varten. Kuitenkin tänään hiekkapuhalsin 142 oven ja pohjamaalasin puhalletut paikat.
Raato 242 selvittelin tänään paperihommia, ja rekisteriote on tuttavalla hallussa. Ja koska kaveri niin paljon sitä koria kinus nyt kun se on hitsattu niin myin sen.
Tilalle tulee aikalailla jotain samanlaista. Rekisteriotteessa vaan on jotain muuta kun b19k.
Jos joku kuvaili talvimiitissä tota mun roskapönttöö ni kuvat saa julkistaa tässä topicissa. Se olis ihan kiva juttu :)
-
Örf.
Naamakirjassa oli kuva rekisteriotteesta ja nyt paljastan lopun auton.
Vuosimallia 83. Jos tämä joskus valmistuu niin väriksi tulee se kauan kaipaamani oranssi tai kirkas keltainen. Ja moottoriksi bXX/b230+LH.2.4+Garrett T03
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0632_zps51324489.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0632_zps51324489.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0633_zpse3ed2607.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0633_zpse3ed2607.jpg.html)
Takakulmassa oli "pieni" kolarivaurio.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0634_zpsb21aef89.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0634_zpsb21aef89.jpg.html)
Sitte tuli pari muuttujaa ja löyty vähän kittiä.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0635_zpsc66b9611.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0635_zpsc66b9611.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0636_zps10e76d81.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0636_zps10e76d81.jpg.html)
Sitte meni vähän käpy
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/20140226_175348_zpsb4bfcb22.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/20140226_175348_zpsb4bfcb22.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0637_zpsd3ff0e89.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0637_zpsd3ff0e89.jpg.html)
Eikä kaikki hitsattava rajotu tohon. Taitaa olla vähä hommmmia. Tätä nyt tuskin tehään nii jäätävää tahtia ku mitä tota punasta.
REWARD 242 varaosa-auto tai 242 apparin takakylki ::)
-
Örf.
Naamakirjassa oli kuva rekisteriotteesta ja nyt paljastan lopun auton.
Vuosimallia 83. Jos tämä joskus valmistuu niin väriksi tulee se kauan kaipaamani oranssi tai kirkas keltainen. Ja moottoriksi bXX/b230+LH.2.4+Garrett T03
Eikä kaikki hitsattava rajotu tohon. Taitaa olla vähä hommmmia. Tätä nyt tuskin tehään nii jäätävää tahtia ku mitä tota punasta.
REWARD 242 varaosa-auto tai 242 apparin takakylki ::)
Mikset ostanu multa niitä lasikuitukylkiä sillon kun kauppasin ;)
-
Pikku paikka takanurkkaan :D
-
Pikku paikka takanurkkaan :D
Joo ja vähä muuallekin. ::) Tää on viä ehkä jopa aika paljon huonompi aihio kun se minkä sulta ostin...
Tänään alottelin hitsauksia. Taidot ehkä sen verran karttunu että siitä räkimisestä löytää jotain miellyttävääkin. Hommaa auttaa aika paljon jo niinkin yksinkertanen työkalu kun rullamitta. Kuskinpuolen helman ja lattian mätäpaikat on jo yli puoliks tehtynä. Seuraavan kerran kun tätä hitsaan niin sen saa varmaan valmiiks. Myös kuskin kylkeä avasin helman yläreunasta n.4cm ylöspäin että sain sieltä sisältä tyhjennettyä n.2kg sumen maantietä. Katoin että mitä ihme töhnää siä on niin sehän oli vaan ihan kuraa kauhee kerros. Mietintää aiheuttaa millä korvataan munapussin reuna. Yhteen kaksataseen tein kyljen puolelle palaset etulokareitten päällimmäisestä kanttauksesta.
Esa (alias) Esbel soitteli tänään häiritäkseen mun hitsaamisia. Sillä olis 142 takakylki, ja aloin miettiin jos siitä alkais soveltaan kylkee tähän. Sit tarvis vaan muokata tuo takakulma johon takavalo tulee kiinni, ja sehän tarkottaa että siihenkin tarvii laittaa kittiä :( Jos löytäis osiks jostain 244 niin siitä sais sen takavalon paikan, ja ehkä vähä muutakin. ylemmän hitsaussauman saa hyvin piiloon kylkilistan alle kun ne listat on ne uudemman mallin leveemmät.
Ja tottavie jos tän hitsaan valmiiks ni toivon ansainneeni paikan historian kirjoissa.
-
Hyvä siitä tulee! Tämmöiset pihdit oli omassa projektissa kätevät isompien peltiliitosten kanssa. tekee pokkauksen toiseen peltiin, ja hitsattavalle puolelle painaa toisilla leuoilla reikiä, niistä tulppahitsaa kiinni.
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Pihdit-ja-Sakset/Reika--ja-taivutuspihdit-12092/
Miinuspuolena noita käytettäessä tulee 2 peltiä päällekkäin, mutta puskuun hitsaaminenkin on omanlaistaan hommaa..
-
Ei stna, tääkin on vielä olemassa!
Kaveri hyläs joku 5 vuotta sitten talven jälkeen kun oli niin mätä ja laitto kiertoon. :2funny:
(http://i47.photobucket.com/albums/f196/janne81/242002_zps0c25b393.jpg)
-
Ei stna, tääkin on vielä olemassa!
Kaveri hyläs joku 5 vuotta sitten talven jälkeen kun oli niin mätä ja laitto kiertoon. :2funny:
(http://i47.photobucket.com/albums/f196/janne81/242002_zps0c25b393.jpg)
Hyvä että hylkäs niin tää pääty mulle edullisesti. Ja eihän pellityöt kalliita oo mutta aikaa vieviä. Ja mulla ei muuta ooka kun aikaa. Ja motivaatioo antaa se kun ajattelee auton arvoa valmiina :)
-
Hyvä siitä tulee! Tämmöiset pihdit oli omassa projektissa kätevät isompien peltiliitosten kanssa. tekee pokkauksen toiseen peltiin, ja hitsattavalle puolelle painaa toisilla leuoilla reikiä, niistä tulppahitsaa kiinni.
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Pihdit-ja-Sakset/Reika--ja-taivutuspihdit-12092/
Miinuspuolena noita käytettäessä tulee 2 peltiä päällekkäin, mutta puskuun hitsaaminenkin on omanlaistaan hommaa..
Mikäs haitta siitä on että pellit on päällekkäin? Autot nyt kasataan ihan tehtaallakin päällekkäisillä saumoilla. Väliin voi laittaa volvon primeriä nro 1161816 ja wurthilläkin on hyvää se hitsiprimer
-
Mikäs haitta siitä on että pellit on päällekkäin? Autot nyt kasataan ihan tehtaallakin päällekkäisillä saumoilla. Väliin voi laittaa volvon primeriä nro 1161816 ja wurthilläkin on hyvää se hitsiprimer
240 ainaki on tykänny ruostua niistä paikoista missä on kahden pellin saumat, eli pellit päällekkäin. Mutta onpahan nää +25 vuotta vanhojaki jo ::)
-
Räin tänään kuskinpuolen lattian valmiiks. Kuskinpuolen hitsattavia on vielä munapussi, helmaa 35cm matkalta, ja sisähelmat. Takakaari on jo osakseen hitsattu. Peräluukusta varmaan täytyy hitsailla pyöräkotelon reunat, ne kun on aina vakio mätäpaikka.
Kaari sovitettuna
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0640_zps9965b0f8.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0640_zps9965b0f8.jpg.html)
Seittemän tuntia vierähti tallilla. Pari tollasta rykäsyä vielä ja alkaa varmaan oleen kuskinpuoli valmis.
-
Hitsasin "munapussin" reunan ja pohjan. Sitte hinkkasin saumat ja maalasin hitsatut kohdat.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/433_zps1988d8fe.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/433_zps1988d8fe.jpg.html)
Ja oon aika saakelin tyytyväinen "munapussin" uuteen reunaan
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/431_zps70f070a6.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/431_zps70f070a6.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/435_zpscb8aa412.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/435_zpscb8aa412.jpg.html)
Toteutin sen näin
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/432_zpsc336d43f.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/432_zpsc336d43f.jpg.html)
Pohjasta näyttää tältä. Tuosta puuttuu pari pellinpalaa jotka hitsasin vielä kuvan oton jälkeen. Ei kyllä pitäny mutta löysin motivaatioo niin paljon että tein sen loppuun.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/434_zps02a39e35.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/434_zps02a39e35.jpg.html)
-
Ei oo päässy ny räkiin ku loppu kaasu :(
Sen verran tehtiin että käännettiin auto toisin päin talliin ja aloin repsikan puolta rakenteleen. Hyvää vauhtia on uutta pelliä tullu, eikä oo kovin v-mäisiä paikkoja ollu :) JA MÄÄ TARVIN SEN KYLJEN NY HEI ::) Tankki myöa tipahti pois ja siä oli jotain ihmeellisiä virityksiä pensapumpun suhteen. Ovet aiheuttaa pään vaivaa että korjaisko ne vai metsästäiskö jostain ehjät...
Ruosteen/pohjamaalin/Volvon punasesta veivasin portin tankoo kireemmälle. Nyt on 1bar ja kakkosella on ajoittain pitovaikeuksia :-\
:D
-
Kuskinpuolen sisähelma ja penkinkiinnitys pelli hitsattu kasaan. Repsikan puolen helma on kylkeen asti valmis, ja pohjamaalissa.
Huomenna näillä näkymin pääkaupunki seudulta kotiutuu 142 kylki. Kun sen saa paikalleen niin hitsauksien suhteen alkaa loppusuora *taavih-> Kun hitsaukset on tehty niin täytyy äheltää lukoton perä varaosa farkusta tuohon valkoseen. Auto tarvii saada pyörilleen että saa kitit hioa tallin ulkopuolella, sitä pölyä on niin keleesti muuten ympäri tallia. Mitäs kittiä kannattas käyttää? Joskus kuulin jotain legendaa hiilikuitukitistä, ja sen halkeamattomuudesta ??? Vai ostanko vaan jotain perus wurthin muovikittiä?
Kuvia ei oo tullu päiviteltyä kun ketään tuskin kauheesti kiinnostaa suorat pellinpalat lattioissa ja helmoissa. Lisään kuvia ku saadaan auto taas ulos.
Kyljen hitsauksessa projekti ottaa niin ison harppauksen, että täytyy olla oikein tyytyväinen. :)
-
Eilisen 10 tunnin tallipäivän saldoa
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/taumlmauml_zpse0554c35.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/taumlmauml_zpse0554c35.jpg.html)
Kylki hepattuna etureunasta. Tuin sen takaa kiristysliinalla niin sain haettua etureunan kohalleen. Ekan kerran tein niin että heppasin kyljen molemmista päistä, mutta keskeltä se jäi pirun korkeelle. Sitten heppaukset auki ja uudelleen sovitus. Sitten aloin sovittaan sitä paikalleen niin että täppäsin sitä pikku hiljaa kiinni edestä taaksepäin, ja aina täpin jälkeen kiristin liinaa. Ja paikalleenhan se osu.
Takavalon, ja tankinkorkin paikka aiheutti päänvaivaa.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/taumlmauml3_zps52d0a526.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/taumlmauml3_zps52d0a526.jpg.html)
Kuitenkin kun sain takavalopaikan niin ne istu jotenkuten toistensa kanssa.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/taumlmauml6_zps035befbb.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/taumlmauml6_zps035befbb.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/taumlmauml4_zpsa0d404c0.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/taumlmauml4_zpsa0d404c0.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/taumlmauml5_zpsb247fa23.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/taumlmauml5_zpsb247fa23.jpg.html)
Ja koko rulianssi valmiina
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/taumlmauml2_zpsb143f64d.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/taumlmauml2_zpsb143f64d.jpg.html)
Hitsattavaa korissa:
-Repsikan sisähelma
-Helman ja lattian väliin suiro
-Sisälokariin suiro
-"Munapussi"
Sen lisäks ovet pitää korjata.
Kohta sais porakoneen teräsharjalla putsata saumat, ja liimata ne. Sen jälkeen maali päälle.
-
Ei jumalauta... :D Justiinsa sen näköinen työmaa, että ei tulis ikinä valmiiksi jos samaan ite ryhtyis. Pakko nostaa hattua!
Tekniikka lukikin jo aikasemmin, mutta millä askilla tämä olis tarkotus niputtaa?
-
Ei jumalauta... :D Justiinsa sen näköinen työmaa, että ei tulis ikinä valmiiksi jos samaan ite ryhtyis. Pakko nostaa hattua!
Tekniikka lukikin jo aikasemmin, mutta millä askilla tämä olis tarkotus niputtaa?
-H-
Kun tähän taitaa semmonen perus mopomoottori tulla niin budjetoin ja laitan m47.
E: Tänään puutöiden ja topicin päivittämisen jälkeen menin vielä tallille vähä räkiin.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/a11_zpsefcca346.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/a11_zpsefcca346.jpg.html)
Eli tuhosin toisenkin etulokarin ja tein "munapussin" reunan. Ja mälväsin vähän kittiä kuskin puolelle.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/a12_zpsaabdef78.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/a12_zpsaabdef78.jpg.html)
-
Tänään hinkkasin saumoja teräsharjalla puhtaaks, ja maalasin puhtaat pellit ja saumat. Liimasin repsikan sisäkaaren. Ja jotta perän saa laittaa paikalleen levitin pintaruosteiden päälle 1/3 pellavaöljyä 2/3 tervaa seosta. Nyt tarvis ostaa uus lamelli laikka että sais pintapellien saumat hioa ja pohjamaalata. Sitte perä paikalleen. Yhdestä runkopalkista löyty reikä >:( Ja unohdin hitsauslistasta mainita etummaiset runkopalkit, joista lähti palat pois huonon lattian yhteydessä.
E: Hitsauslistasta kuitenkin poistu tänään repsikan munapussi, koska sain sen valmiiks.
-
Varaosa farkusta otettu perä alas ja laitettu 242 paikalleen. Nyt sai auton tuupattua ulos ja alotettua kittaukset. On se vaan niin perse hommaa verrattuna toho hitsaamiseen, vaikkei sekään parasta auton laitossa oo.
Tuli ehkä xc242 ku laitoin farkun jouset punaisten "madallusjousien" tilalle. "Madallusjouset" kun oli vissiin vakiosta katkotut eikä pysyny kupeissa. Vanhat jousikupitki kun oli iha paskana niiden takia. Vaihdoimpa ne farkusta samalla. "Madallusjouset" heitin romuun. Olisin varmaan polttanu ne jos ne palais. Vihaan yli kaiken niin paljon katkottuja jousia että ne ei pysy paikallaan :tickedoff:
Ja kuveja kun auto oli ulkona
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0669_zps1a5fcf34.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0669_zps1a5fcf34.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0670_zpsf315d718.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0670_zpsf315d718.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0671_zpsbb698b33.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0671_zpsbb698b33.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0672_zps34c0b7d1.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0672_zps34c0b7d1.jpg.html)
Hitsauslistassa on enää runkopalkkien päät, ja repsikan ovi. Kuskin ovea tutkailin ja se ei tarvi ku puhallusta hiekalla. :)
-
Hyvännäköstä väkertämistä. Koska vanteita levitellään?
Vihaan yli kaiken niin paljon katkottuja jousia että ne ei pysy paikallaan :tickedoff:
Nehän on kaikkein helpoimmat asentaa? :pomo:
-
Hyvännäköstä väkertämistä. Koska vanteita levitellään?
Nehän on kaikkein helpoimmat asentaa? :pomo:
Sitte ku on rahaa :D Täytyy kattoo hakeeko isä kasikymppiin uudet kesärenkaat ni sais siinä samalla vanhat renkaat peltivanteilta pois. Ja mun asennuksessa jousien mitta ratkas vaan sen että ei saanu iskarin yläpäitä niin helpolla kiinni. Tunkilla ku vähän avitti perän molemmista reunoista vuorotellen ni sai yläpäät paikalleen. Tuli muuten perästä yllättävän jäykkä, pompin vetokoukun päällä koko painolla ni ei siltikä paljo jousta, ja iskarit on kunnossa kun jälkipomppu on ihan olematon.
-
Mää en sitte jaksa hinkata noita pohjia enää. Korjasin tänään repsikan oven alareunan, ja tottahan seki pitää sitte kitata >:( Nyt alkaa jo oleen aika sama vaikka kylki oliski vähän epätasanen, koska sitä kittiä joutuu laittaan muuten nii jumalattomasti. Ehkei sillä nyt tässä yksilössä oo nii väliä, ja jos joskus lähtee iteltä kiertoon ni tehköön joku paremmin.
Mietin tänään maalaisko sitä konehuoneen vai ei. Kaveri kyllä sano että se tarvis maalata. Voi olla niin että hinkkaan senki puhtaaks ja vetelen mattamustan päälle. Konepelliä mietin että veteliskö mattamustaks kokonaan, vai vaan alapuolen. Tois ehkä mukavan kontrastin autoon musta konepelli, jos maalais puskurin alalipan oranssiks? Vai onkohan se liian amis?
Timo_R hoiti mulle tänään litran oranssia. Meinasin miranolilla vedellä ensin mutta Timppa suositteli jotain vähän parempaa maalia. Sävy on nyt sitten "käsipallokentän oranssi" :D Hain marketista myös vaahtomuovitelan ja kaukalon. Tallin ainoo hengityssuojain meni särki, tarvii hakee uusi ennen ku voi jatkaa hommia.
-
Älä kehtaa, mä hinkkaan näitä 5pv viikossa työkseni niin ei se niin hirveetä voi olla.
Vähän maalais järkeä siiihen hommaan niin rupee sujumaan ;)
-
Älä kehtaa, mä hinkkaan näitä 5pv viikossa työkseni niin ei se niin hirveetä voi olla.
Vähän maalais järkeä siiihen hommaan niin rupee sujumaan ;)
Mun taidoilla ei kyllä palkoille pääsis :D Oon yhtä c kadettia ollu kans junnuna kittaamassa, ja käytettiin varmaan yhteensä 10 kiloo kittiä. Voi jeesus mikä homma. Automaalari sitä kävi aina välillä katteleen että mitä paikkaa pitää vielä tehdä. Se maalari sano että jos hän 7 kertaa kittaa ja tulee hyvä niin hän on tyytyväinen. Voisko siis pitää nyrkkisääntönä että ennen ku vähintään 7 kertaa on kitattu ni ei oo hyvä? Mulla 5 kerta menossa.
-
Mun taidoilla ei kyllä palkoille pääsis :D Oon yhtä c kadettia ollu kans junnuna kittaamassa, ja käytettiin varmaan yhteensä 10 kiloo kittiä. Voi jeesus mikä homma. Automaalari sitä kävi aina välillä katteleen että mitä paikkaa pitää vielä tehdä. Se maalari sano että jos hän 7 kertaa kittaa ja tulee hyvä niin hän on tyytyväinen. Voisko siis pitää nyrkkisääntönä että ennen ku vähintään 7 kertaa on kitattu ni ei oo hyvä? Mulla 5 kerta menossa.
Siis tuo kitttaus on ihan maalaisjärjestä kiini.
Kämmenellä pyyhkii pitkin kitattua pintaa ja tunnustelee mikä kohta on koholla ja mikä alempana.
Harmi kun on niin pitkä välimatka niiin olisi voinut pari vinkkiä antaa suoraan kasvotusten....
-
Siis tuo kitttaus on ihan maalaisjärjestä kiini.
Kämmenellä pyyhkii pitkin kitattua pintaa ja tunnustelee mikä kohta on koholla ja mikä alempana.
Harmi kun on niin pitkä välimatka niiin olisi voinut pari vinkkiä antaa suoraan kasvotusten....
Juu no sen verran mullaki maalaisjärkee on ku täällä mettässä asun. Tästä aiheesta vois vaikka jonkun topicinki pystyttää? Sinne vois kuvien kanssa vinkkejä laitella.
-
Konehuone sai väriä päällensä.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/konehuone_zps010d796c.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/konehuone_zps010d796c.jpg.html)
Reseptinä mastonin 121 ja suti. Nyt vaan jännittää jäikö maalia tarpeeks konepellin maalamiseen :-\ Ovet on ihan paskaa molemmat. Toista oli joku jo rutosti kitannu ja toisen hitsasin ja se meni kyllä ihan niinku sen yhden satusedän pääsiäinen. Ja vähä jarruttaa toi työttömyys autohommia ku ei o rahaa spraymaaleihin saatika kittiin. :'( Nyt täytyy vaan keksiä jotain muuta mitä voi tehdä ilman rahaa. Kopan ruosteet taidan ensi hinkata lamellilaikalla ja sitte hiekkapuhaltaa. Takalasin saa kans irrottaa, niin on helpompi maalata.
-
Oliksä käyny kattomassa Huhtamossa yhtä 242 volvoa? Joku oli käyny kattoo kylkipalan toivossa, mutta oli tossakin aika huono just tuo sama kylki, jonka omaaskin vaihdoit. Ostin meinaan pois sen aihion :) Kattoo mitä keksii kun paperiasiat selviää.
-
Oliksä käyny kattomassa Huhtamossa yhtä 242 volvoa? Joku oli käyny kattoo kylkipalan toivossa, mutta oli tossakin aika huono just tuo sama kylki, jonka omaaskin vaihdoit. Ostin meinaan pois sen aihion :) Kattoo mitä keksii kun paperiasiat selviää.
Juu kävin kattoon mutta huusi kylki niin paljon kittiä että ostamatta jäi. Enkä siitä muuta sitten olis tarvinnukkaa. Ovet ehkä, muttei nekään parhaimmat mahdolliset ollu.
Mutta hyvä että sekin pääsi laittoon eikä jokkikseen. Jotenki oon tykästyny näihin uudempiin missä on 6 ruutuset valot, ja perus 240 keula. Niitä kun tuntuu olevan jo vähemmän ku niitä vanhempia. Aika paljon on tainnu uudempia mennä tohon F-Cup:in ja sprintti autoiks.
-
Viitteliästä työtä täytyy nostaa hattua! -H-
Seurantaan!
-
Joo en kans edes tiedä vielä mitä sillä teen, mutta kyljen joutuu kans vaihtaa jos sitä alan tekemään. Ovet oli vielä tehtävissä. Kattoo nyt.
-
Jotenki oon tykästyny näihin uudempiin missä on 6 ruutuset valot, ja perus 240 keula. N
Ai en olekkaan ainoa joka on tätä mieltä? Ovat vaan niin pirun kalliita nuo kaksioviset nykyään. :idiot2: Halvan aihion kun sais, niin vois vanhana sitten rakennella A-ryhmän replican tjsp.
-
Viitteliästä työtä täytyy nostaa hattua! -H-
Seurantaan!
Kiitos. Nyt ei työ haittaa harrastamista ni on jaksanu väkästellä :)
Joo en kans edes tiedä vielä mitä sillä teen, mutta kyljen joutuu kans vaihtaa jos sitä alan tekemään. Ovet oli vielä tehtävissä. Kattoo nyt.
Ehdottomasti kadulle, mutta ei alkuperäisenä ;)
Ällä vuotaa lohkolämmittimen stefasta jäähdytinnestettä. Kohta on menny tallilta 5 litraa vanhoja öljysiä nesteitä V:> Ja ällässä kun ei pitäny lukkoa olla niin nyt ihmetyttää
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Muut/jimmy_zps248caf43.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Muut/jimmy_zps248caf43.jpg.html)
:3/4 jättää sen:
-
Väljä vetopyörästö aiheuttaa tuollaista....
-
Väljä vetopyörästö aiheuttaa tuollaista....
Aijaa, no mutta kiva kun kahta raitaa jättää ::)
Repsikan ovi koki muodonmuutoksen kun sain kaverin projektista tuhotun varaosa oven. Varaosa ovesta oli rälläköity sisältä pelli irti, ja lasi mekanismeineen oli heitetty mäkeen.
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0676_zps9baa0311.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0676_zps9baa0311.jpg.html)
Ovi teurastettuna
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0677_zps193ca601.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0677_zps193ca601.jpg.html)
Varaosa ovi
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0678_zpsac6ab52b.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0678_zpsac6ab52b.jpg.html)
Hitsattuna paikalleen
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Kayttis%20242/IMAG0679_zps31b4d6bb.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Kayttis%20242/IMAG0679_zps31b4d6bb.jpg.html)
Ja lista paikallaan hipoo täydellisyyttä :pomo: Sisäpuolelta ei tullukaan kuvia. Mutta aika hyvä siitäkin tuli vaikka silmämääräsesti rälläköin molemmista ovista palaset irti. Huhhuh, kyllä helpotti nyt ku toinen ovi on kunnossa.
Kivinjuh:lta sain vähän osia ku kävin purkamassa. Sisustan nippeleitä, turvavyöt, takaluukunkansi, hattuhylly, repsikan penkki, ja listoja. Vielä täytyy toinen reissu tehdä ja hakea kartaani ja unohtamani peilit.
Hitsauslistasta puuttu kuskin takavalopaikan alareuna.
-
Aijaa, no mutta kiva kun kahta raitaa jättää ::)
Kiva siihen asti kun ristitappi tulee läpi ja jumiin koko murikka, Nimimerkillä kokemusta......
-
Kardaani olis jo irrallaankin... ;)
-
Kardaani olis jo irrallaankin... ;)
No mutta sehän on mukavaa. Täytyy tulla taas käymää joku päivä. Ja kiitos edellisistäkin osista :)
-
Aloin tutustumaan ruiskumaalaamisen saloihin ku se paineilma saatiin tallille. Maalasin ensin valopellihässäkän mattamustaks, ja sit vetelin siihen oranssin raidan
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Mobile%20Uploads/IMAG0683_zpsd035cfcc.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Mobile%20Uploads/IMAG0683_zpsd035cfcc.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Mobile%20Uploads/IMAG0682_zps29355657.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Mobile%20Uploads/IMAG0682_zps29355657.jpg.html)
(http://i1293.photobucket.com/albums/b584/Jussil2/Mobile%20Uploads/IMAG0681_zpsdf60a858.jpg) (http://s1293.photobucket.com/user/Jussil2/media/Mobile%20Uploads/IMAG0681_zpsdf60a858.jpg.html)
Sit maalasin konepellin ja peräluukun sisäpuolet mattamustaks, ja päältä ruiskulla oranssiks. Pinta on ehkä koko VRCF:n historian huonoin :buck2: Mutta on ne ainakin oranssit. Maalia meni nii helevetisti. Ei taida litra riittää koppaan, oviin, ja etulokareihin :(
Pääsiäisenä olis näillä näkymin tarkotus alkaa laittaan keltasta Volvoo, niin tämä jää sivummalle hetkeks aikaa.