Asuntovaunun veto

Olis kiva olla ketju jossa käsitellään pelkästään asuntovaunun vetoa.

Aloitan omalla yhdistelmällä:

Veturina V70 D5 -07. aut. takana kuormajouset
Vaunu Hobby Prestige 650 -07.

Jossain yli 80km/h jälkeen alkaa hiukan vaunu heiluttamaan autoa varsinkin jos takana oleva auto on aivan kiinni perässä.

Yleensä ajelen iltaisin jolloin ongelmaa ei juurikaan ole kun vähän liikennettä.
Aisapainoa voisi olla enemmänkin mikä varmasti suurin syy vatkaamiselle.

Mitkä muut asiat vaikuttaa vatkaamiseen? Vinkkejä ja kokemuksia otetaan vastaan. Autoa en ole vaihtamassa. Ihan hyvin kiskoo tuota vähän isompaa vaunua.

Mistään näin pahasta vatkaamisesta ei ole kyse: https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/42b999f0-9cba-421e-9aa8-95c75023ab1e

Liiallinen aisapaino aiheuttaa myös vatkaamista. Huomasin tämän jossakin muussa aktiviteetissa kuin asuntovaunun vedossa. Kuorman uudelleenasemoimisen jälkeen lopetti vatkaamisen

Liian lyhyt aisa tilapäisessä kärryssä ja napojen huoltamattomuus vatkasi mulla jo viidessä kympissä

Mistään näin pahasta vatkaamisesta ei ole kyse: https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/42b999f0-9cba-421e-9aa8-95c75023ab1e

Näytti pysyvän lapasessa. Ehkä kokeneempi vetäjä asialla kun onnistui pitämään tiellä.
Onneksi ei tullut ketään vastaan.

Vetoautona nyt V60 -15 D4 AWD automaatti rattivaihteilla.
Vaunu Adria 613 UL, kaksi akselinen kokonaismassaltaan 1600kg.

Vaunu on hyvä vetää. 13" korkean profiilin renkaat on hieman löysät mutta eivät haittaa kun nopeus pysyy järkevänä. Rekan ohittaminen ei aiheuta ongelmia. Aivan perseessä kiinni ajava rekka tai linja-auto alkaa heiluttamaan vaunua mutta ei mitenkään niin paljoa että hallinnan menetys olisi lähellä. Painojakauman kanssa ei ole koskaan ollut mitään ongelmia. Kaksi alumiinipulloa aina pullokotelossa, täysi pullo varalla. Tämän hetken vetoauto on ehdottomasti paras millä olen vaunua vetänyt.

Aiemmat vetoautot, V70 -05 2.5T AWD manuaali ja 940 B230FT M90 liikkellelähtölukolla.

Olis kesärenkaiden vaihto aiheellinen, meillä on kaksiakselinen 1600kg omamassaltaan oleva vaunu.

Pärjäiskö noilla Motonetin pyörillä vai suosiolla C-renkaat?

https://m.motonet.fi/fi/tuote/452350/Peravaunun-vanne--rengas-155R13-500-kg-4-x-100

Näytti pysyvän lapasessa. Ehkä kokeneempi vetäjä asialla kun onnistui pitämään tiellä.
Onneksi ei tullut ketään vastaan.

Näyttäisi että kuski ei alkanut mukailemaan heilumista vaan teki pieniä tarkkoja korjausliikkeitä ratilla.
 

Oletko tarkistanut aisapainoa? Mulla oli volvon aikaan motonetin aisamittari joka maksaa noin 10€. Sillä säädin 95kg Solifer 630 ja Volvo V70 D5 -07 awd kanssa. Alusta mulla oli rakennettu. Vallilan  jouset joka nurkassa ja jäykät kallistuksen vakaajat. Ei heilunut vaikka ohittaessa välillä 120 lasissa.

Olis kesärenkaiden vaihto aiheellinen, meillä on kaksiakselinen 1600kg omamassaltaan oleva vaunu.

Pärjäiskö noilla Motonetin pyörillä vai suosiolla C-renkaat?

https://m.motonet.fi/fi/tuote/452350/Peravaunun-vanne--rengas-155R13-500-kg-4-x-100

Vaunun kokonaismassa?

C-renkaassa on todennäköisesti korkeampi profiili. Täten vaunun vetokorkeus nousee hieman. Kaksi akselisessa vaunussa henkilöautolla vetäessä saattaa käydä niin, että vetokoukku on hieman alempana ja täten suurin osa vaunun massasta on etummaisen akselin päällä. C-rengas yhdellä aksellilla kyllä kantaa sen, mutta käy turhaan akselin päälle.

Vaunun kokonaismassa?

C-renkaassa on todennäköisesti korkeampi profiili. Täten vaunun vetokorkeus nousee hieman. Kaksi akselisessa vaunussa henkilöautolla vetäessä saattaa käydä niin, että vetokoukku on hieman alempana ja täten suurin osa vaunun massasta on etummaisen akselin päällä. C-rengas yhdellä aksellilla kyllä kantaa sen, mutta käy turhaan akselin päälle.

Tuota en tullut ajatelleeksi. Päädyin halpaan ratkaisuun eli poistamaan nastat 14" talvirenkaista. On melko uudesta vaunusta ostettu paketti aluvanteilla.
 

Massatiedot Trafilta:

    Omamassa (kg)
    1600
    Tekninen suurin sallittu kokonaismassa (kg)
    1900
    Tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa (kg)
    1900

Akseli 1

    Tekninen sallittu akselimassa (kg)
    1000
    Tieliikenteessä sallittu akselimassa (kg)
    950

Akseli 2

    Tekninen sallittu akselimassa (kg)
    1000
    Tieliikenteessä sallittu akselimassa (kg)
    950

Oletko tarkistanut aisapainoa? Mulla oli volvon aikaan motonetin aisamittari joka maksaa noin 10€. Sillä säädin 95kg Solifer 630 ja Volvo V70 D5 -07 awd kanssa. Alusta mulla mulla oli rakennettu. Vallilan  jouset joka nurkassa ja jäykät kallistuksen vakaajat. Ei heilunut vaikka ohittaessa välillä 120 lasissa.

En ole tarkistanut. Liekkö henkilöpuntarilla onnistuisi myös?

En ole tarkistanut. Liekkö henkilöpuntarilla onnistuisi myös?

Eiköhän se onnistu henkilövaa'allakin. Telivaunun aisapainoa mitatessa täytyy huolehtia, että vaunu on vaaterissa.

Ollaan Norjassa tulossa tien piällä.

Asensin ennen lähtöä 13-napaisen rasian V70 volleen ajon aikaisen latauksen toivossa.
Viikko on mennyt ja ei latausta vaunun akulle tule.

Järeä tukiasema 12V 200Ah agm-akku lötköttää tyhjänä. Vaunun vesihanat sentään jaksaa toimia.

Aurinkopaneelit ei tuota juuri mitään kun keli on pilvinen.

Kytkin auton pistokkeeseen  9 ja 10 pinniin releellä ohjatun jatkuvan virran suoraan auton akulta. Releelle heräte vaunun takavalosta.

Maadoitus auton runkoon pinneihin 3, 11, 13.

Akku on kytketty vaunussa sähkökeskukseen.

Auton kytkennät varmaankin ok. Varmaankin vaunun puolelta pitäisi tutkia minne sähköä tulee.

Neuvoja otetaan vastaan.

Kytkin auton pistokkeeseen  9 ja 10 pinniin releellä ohjatun jatkuvan virran suoraan auton akulta. Releelle heräte vaunun takavalosta.

Maadoitus auton runkoon pinneihin 3, 11, 13.

Neuvoja otetaan vastaan.

Luoja minua asuntovaunulta varjelkoon, mutta eikös standardin mukaan latausvirta vaunulle ole napa 10 ja maadoitus sille napa 11?

Napa 9 antaa jatkuvaa virtaa ja sille maa liitetään napaan 13. Jatkuvaa virtaa tarvitaan esimerkiksi kylmälaitteelle.

Releohjauksesi lienee vähän turha, jos kytkentä tehdään ohjeen mukaan?