Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S/V40 96-04 => Aiheen aloitti: Akssuu_ - 21.06.2013, 00:38:14
-
Jees, elikkä nopeusmittari ei näytä nopeutta, eikä ajotietokoneessa hetkellinen kulutus, keskikulutus eikä keskinopeus pelitä... Nämä siis toisiinsa sidoksissa? Mistähän lähtä vikaa poimimaan, ei tule muuta mieleen kuin jokin nopeusanturi jne... < Missähän mahtaa sijaita, kun en muutaman minuutin tähyilyn jälkeen löytäny potentiaalista ehdokasta :-\
-
Ei varmaan kasva myöskään matkamittarin lukemakaan ?
-
^ Ei kasva, tämän unohdin mainita V:>
-
anturi lienee vaihdelaatikossa. siis rikki oleva nopeus anturi tai johdot menny. vaijeria olisin ehdottanu mutta kun ajotietokone niin ei ole mekanista.
-
Koska tässä on vissiin M56 vaihteisto, niin nopeustieto taitaa tulla sitten abs:ltä??
Eikös se ollu rellun loota, jossa oli se nopeusanturi siellä vaihteistossa.
-
Ahaa. No tuohan selvittää asioita. Elikkäs tähän vaihdettii juurikin molemmat etupyöränlaakerit, vasen vetonivel / murros sekä vaihdoin myös abs-anturit molemmat eteen. Taulussa palaa edeleen ABS-valo koska en ole päässyt viellä sitä nollaamaan. Eli tästä päätellen, ABS-valon nollattua mittarin pitäisi pelittää?
-
ABS-valo sammuu itsestään pienen ajon jälkeen jos järjestelmä on kunnossa, eli siitä päätellen kun valo palaa edelleen, abs-järjestelmässä on vikaa, jota ei ole korjattu, ei siis alkane toimimaan vikakoodien nollauksella
-
Kauan tarkalleen ottaen tarvii ajaa että ABS-valo sammuu? Ajoin eilenä varmaan vajaan kilometrin testin.
-
Ei sillä ole merkitystä tuon vikasi kannalta, se vika ei korjaannu, vaikka olisit ajanut 100km.
Kun vika on korjattu, toimii järjestelmä täysin heti 0km/h-> , ainoastaan se valo vielä palaa siihen saakka kunnes sammuttamisen ehdot täyttyy, eli todennäköisesti nopeus 40km/h kun ylittyy, niin valo sammuu, mutta se edellyttää sitä, että se järjestelmä toimii.
Koska autossasi on siis ihan silminnähtävä vika, eli nopeusmittari ym ei toimi jne. abs-vikoja, niin vikavalo ei voi silloin sammua ollenkaan.
-
Aivan. No 40 vauhti ylittyi varmaan kolmikertaisesti ::) Mitenhän vaikuttaakohan asiaan tarvike abs anturit, ne ovat mallia motonet ja merkkiä Delphi? Abs kehät ovat ehjät, toinen vetonivel on uusi eli kehäkin on uusi ja toinen kehä on puhdistettu kaikesta ylimääräisestä. Taka-antureihin ei ole edes kajottu koska ovat lähes varmasti ja oletettavastikin ehjät. Tulipa mieleen että täytyy tarkistaa absmoottorin maadoitus, toisessa S40 tämä löytyi syyksi... :idiot2:
-
Aivan. No 40 vauhti ylittyi varmaan kolmikertaisesti ::) Mitenhän vaikuttaakohan asiaan tarvike abs anturit, ne ovat mallia motonet ja merkkiä Delphi? Abs kehät ovat ehjät, toinen vetonivel on uusi eli kehäkin on uusi ja toinen kehä on puhdistettu kaikesta ylimääräisestä. Taka-antureihin ei ole edes kajottu koska ovat lähes varmasti ja oletettavastikin ehjät. Tulipa mieleen että täytyy tarkistaa absmoottorin maadoitus, toisessa S40 tämä löytyi syyksi... :idiot2:
Tarkista se uusi abs-kehä, että sen hampaan profiili on sama, kuin vanhan, eli syvänne ja hampaan laki on saman levyisiä.
Katso myös abs yksikön paksut jännitteensyöttöjohtimet, tyypillinen vika, että hapettuu puhki jostain syylärin alta johtosarjasta
Vikakoodien luku kyllä toki auttaisi eniten.. tai niiden nollaus, sen jälkeen ajoa ja uudelleen luenta.
-
Jeps! Kiitos vinkeistä, vikakoodit tullaan piakkoin lukemaan kunnollisilla Boschin laitteilla. :hg:
-
Vikakoodit on nyt luettu eikä asia korjaantunut... Kilometrimäärät ei edelleenkään nouse eikä nopeusmittari yms. ajotietokoneen osiot pelitä. En keksi enää juurikaan mitään vaihtoehtoja. ABS-kehien hammastukset on kunnossa, sekä ABS-anturien kärjet(?) on AutoDatan ilmoittamassa välyksessä kehään nähden (0,2mm-1,8mm). ABS-valon lisäksi palaa myöskin tälläinen: (!) - punainenvaroitus valo joka viittaa ohjekirjan mukaan johonkin jarruvoiman tasaussysteemiin. Tästä päätellen nämä kaikki edellä mainitut asiat ovat toisiinsa sidoksissa, mutta jos ABS-anturit ovat uudet, sekä kehissä oikea määrä hampaita ymsyms, mistä enää vikaa etsiä?
-
Ne abs-yksikön jännitteensyötöt?
ja mitä vikakoodeja siellä oli?
-
Mulle jäi vähän epäselväksi, että tuliko vika heti tämän vetoakseli/hammaskehä episodin jälkeen?
Ja mitäköhän ne luetut koodit oli :)? Jos en paremmin tietäis niin kysyisin, että onko niissä vaihdetuissa kehissä edes sama määrä hampaita kuin originelleissä :)?
-
Ainoa vikakoodi joka oli muistissa, oli Bosch KTS340 luettuna koodi 154, ja se oli vääntömomentin jokin rajoitustila yms.
Eli, ABS-valo syttyi kun autoa hinattiin pihaan, jarrua painettaessa vähän voimakkaammin. Vetoniveltä ostettaessa, laskettiin varaosamyyjän kanssa vanha ja uusi osa vierekkäin hammastusten sekä urien määrä, se on oikea. Myöskään toinen eli vanha kehä ei ole halki eikä ''tukkeessa / likainen''
Lisätäkseni, ABS-valo ei palanut kun autoa ruvettiin hinaamaan, auto oli siis seissyt pitkän aikaa, ja jarrut toki hieman jämähtänyt. Tätä nykyään jarrut on herkistelty läpi, jarruosatkin on jopa paloja myöten aitoa Volvoa (autoa on huollettu ennen minua vain Volvolla t. huoltokirja) jarrudynossa käyty ja tehot lähes täysikymppi.
-
Ne abs-yksikön jännitteensyötöt?
ja mitä vikakoodeja siellä oli?
Nyt kyllä kannattaisi varmaan katsoa nämä kaapeloinnit (siellä syylärin alla edelleen. Kuori voi olla näennäisesti ehjä mutta sisus täynnä vihreää jauhetta) ja samoilla lämpimillä myös akun- ja ABS:n yksikön maadoitus?
Oha se älytöntä, että oireet on tuommoiset mutta ei järkeenkäypää koodia. Lisäksi tuo merkkivalon kirkastuminen jarrua painettaessa.
-
Tänää täytyneen tsekata ABS-moottorin johdot. Epäilen vahvasti että vika olisi näissä, koska valo syttyi jarrua voimakkaammin painaessa, ja oli kuitenkin toiminut aiemmin hyvin. En henkilökohtaisesti usko että johdot olisi sulfidoitunut poikki / huonoon kuntoon, mutta katsotaan. Eräs asia vielä kiinnostaisi. Voiko tarvike ABS-anturit olla syypää? Ettei se vaan toimi ajatelulla tavalla, ja aiheuttaisi valon syttymisen.
Akun maadoitus on OK, muutama päivä sitten tuli uusi akku, ja johdot tarkistin, myös akkutelineen alta. Merkkivalo ei kirkastu kun jarrua painaa.
Ja tosissaan vikakoodia ei saatu mitään muuta ulos kuin se jokin vääntömomentin rajoitustila.
-
Noissa on ihan tyypillinen ja yleinen vika (kuten jo aiemmin sanoin) niin abs-yksikön (moottoriksi kutsut) jännitteensyöttöjohtimet hapettuu johdon sisällä tomuksi syyärin alle kulkevassa johtonipussa, johdon päälle ei vikaa näy, mutta sisältä se on tomua.
Tosi helppo ne olisi mitata siitä abs-yksikön liittimen työtä, että kulkeeko sinne virta, olisi sekin sitten pois suljettu vikapaikka..
-
Vika löytyi! Jonkin ajan mittailun jälkeen tuli raavittua päänahka lähes puhki, kun kytkentäkaaviosta katsottuna ja yleismittarilla mitattuna, abs-moottorille tuli jännitettä, maadoitukset ok ymsyms. Sytytysvirrankin ollessa päällä tuli jännitettä kun painoi jarrua. Katsottiin vielä sulakkeet läpi, ja kuinka ollakkaan, moottorihuoneessa olevassa sulaketaulussa PUUTTUI sulake nro. 23 / 10A. Monien tuntien metsästyksen jälkeen siis näinkin yksinkertainen ''vika''. Edellinen omistaja oli ilmeisesti ottanut pois? Sulakkeen jälkeen valot sammuivat ja ajotietokone sekä nopeusmittari toimi normaalisti. Epäiltiin ennen koeajoa, että sulake olisi poistettu viallisen abs-moottorin takia, mutta hyvin tuntui pelittävän. Auto oli siis seissyt 4 vuotta ennen minua, ja ensikertaa jarrua painettaessa syttyi ABS-valo ja (!)-valo. Myöskään nopeusmittari yms. ei toiminut. Kävin jopa Autosalvassa asti luettamassa vikakoodeja, kun Boschin härvelit eivät siihen kyenneet. Sanoivat myöskin, kun hetken vilkuilivat, että syylärin alla johtosarja, sieltä vaan kaivelemaan... (Onneksi ei maksanut mitään, kun eivät saaneet luettua...)
Näinkin yksinkertainen puute ja auto lamaantui noinkin merkittävästi. Kiitos VRCF:n porukalle, jotka koititte parhaan mukaan minua auttaa! :hello:
-
Hyvä kuulla, että kunnossa ja etenkin se mikä lopulta oli vikana
-
Terve. En tiiä vastaako kukaan enää tähän mutta mulla sama auto ja sama vika kaikin puolin mutta sulakkeet kunnossa autossa. Kävin tänään luetuttamassa vikakoodit mutta ei antanut mitään vikakoodia... En tiiä yhtään mitä katsoa enää läpi...
-
Terve. En tiiä vastaako kukaan enää tähän mutta mulla sama auto ja sama vika kaikin puolin mutta sulakkeet kunnossa autossa. Kävin tänään luetuttamassa vikakoodit mutta ei antanut mitään vikakoodia... En tiiä yhtään mitä katsoa enää läpi...
Noissa on ihan tyypillinen ja yleinen vika (kuten jo aiemmin sanoin) niin abs-yksikön (moottoriksi kutsut) jännitteensyöttöjohtimet hapettuu johdon sisällä tomuksi syyärin alle kulkevassa johtonipussa, johdon päälle ei vikaa näy, mutta sisältä se on tomua.
Tosi helppo ne olisi mitata siitä abs-yksikön liittimen työtä, että kulkeeko sinne virta, olisi sekin sitten pois suljettu vikapaikka..
-
siis siitä liittimestä joka on abs boksissa kiinni?
-
Mittaamalla saattaa myös näyttää jännitettä... kannattaa myös kokeilla johtojen kuormitusta esim. lampun avulla.
-
Pitää jostain hommata semmone mittari, ei oo täl hetkel. Rupesin sitäki miettii jos siäl on vaan abs kehä viallinen. Eli jos esim yks hammas uupuu ni voi toimii miten sattuu... Ei jaksais tapella tämmösen kans. Oon myös huomannut et itelläni toimii pakkasella paremmin tai siis melko normaalisti ja sitten ku on hetken aikaa ollu lämpimäs tallis ni syttyy heti abs ja (!) valo eikä nopeus toimi kun käynnistää. Vaihdoin sulakkeet mut ei toiminu :(
-
Siinä kehällä ei tarvi olla ku halkeama ja alkaa oireileen eli kannattaa sekin tarkistaa.
-
jees! O0
-
Aamu päivällä vaihdoin sulakkeen ja luin että abs kehän skrabaaminen talttapäällä ulkopuolelta auttaisi joten tein sen myös. Jonkun aikaa valo paloi eikä nopeus toiminut mutta vähän ajan päästä alkoi toimia.
Ei ole vielä valo syttynyt ja nopeutta näyttää normaalisti, vaikka aikaisemmin paloi heti käynnistäessä taikka hetken päästä käynnistyksestä. toivon että vaiva olisi ohi nyt tällä mutta en elättele liikaa toivoa.
-
päiväksi auttoi kyseiset kikat, valo palaa taas eikä näytä nopeutta
-
Joko mittasit ne piuhat?
-
En oo saanu aikaseks ku en oo saanu ostettuu yleismittarii taikka lamppuu jolla sais mitattuu :/ ei oo fyffee täl hetkel. Alkaa ärsyttää ku taloudellinen tilanne tulee vastaan, oon koittanu kaikin tavoin muuten muilla kikoilla ja kotikonstein yrittää... Just vast sain tämänkin auton ja heti pitäis alkaa fiksailee
-
Vaikka homma ei ole kovinkaan erikoinen niin täytyy myöntää etten osaisi itse mitata, en ole mikään kauhean hyvä näissä asioissa vaikka onkin ihan perus juttu ja osaan muita perus hommia kuitenkin tehä :D
-
Voiko abs valo palaa siksi että on eri kokoiset renkaat? Edessä on 185/65 ja takana 195/65. Yks tuttu sanoi että se voisi olla syy
-
Ei voi.
Jos absin kehä on ehjä niin vika on luultavasti anturissa tai johdoissa.
-
Onko sata varmaa tietoa että renkaat ei vaikuta? Täytyy sit varmaan vaihdattaa aluks se abs anturi
-
No on sata varma, ei vaikuta absien toimintaan.
Hommaat jostain vaikka kympin yleismittarin ja mittaat ne absin anturit ja johdot :)
-
Ei pitäis noin pieni kokoero vaikuttaa.
Mittaa ne piuhat ja anturit ennenkun alat uutta anturia ostamaan.
-
ok, täytyy kattella läpi ku kerkee