Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: lakeshead - 17.02.2014, 14:21:31
-
Tässä on topicin Volvo.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150515_220355.jpg)
Tämän topicin aloitti nimimerkki Merlin, jonka ajalta ovat sivut 1-15.
Sivulta 15 eteenpäin on minun ajalta.
-
Pidemmän aikaa oli jo tehnyt mieli 240-sarjalaista Volvoa ja Nettiautosta tämän topikin yksilön löydettyäni tarjosin Pikkulohkoa (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=45617.0) vaihdossa. Lopulta sovimme, että vien Pikkulohkon Kouvolaan ja tulen kahdella autolla takaisin, joista toinen on tämän aiheen päätähti. Toinen on Opel, josta ei sen enempää täällä.
Paikan päälle päästyämme tämän auton kunto yllätti todella positiivisesti. Opelin kuntoa ei siinä sen ihmeemmin edes tutkisteltu, mutta todella pienellä laitolla leimalle ja sen jälkeen myyntiin. Myyjä kävi koeajolla Pikkulohkolla ja päätti, että vaihtokaupat tehdään. Nimet papereihin ja kotiin.
Kotona tutkin vielä lähemmin 240:stä ja selvisi, että tästä on jopa pidetty huolta. Täydellinen jakopäänhuolto oli tehty vasta äskettäin ja pakoputkisto vasta vaihdettu katalysaattorista taaksepäin.
Tietoja autosta:
-Moottori: B200F
-Vaihteisto: M47
-Taka-akseli: Lukoton ja ääntävä 1031
Varusteet:
-Keskuslukko
-Penkinlämmittimet
Vikoja:
-Matkamittari ei toimi
-Keskuslukko ei toimi (Johdot poikki)
-Penkinlämmittimet ei toimi
-Kytkin ottaa todella ylhäältä
-Ruostevauriot
Suunnitelmia:
-Moottorin vaihto 2.3 litraiseen.
-Ruosteiden poisto. Pyöränkaaret, ovien alareunat
-Keskuslukon korjaus
Kuvia autosta:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-51.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-52.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-53.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-54.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-55.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-57.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-58.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-59.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-60.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-62.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-61.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-63.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-64.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-66.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-65.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-79.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-80.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-81.jpg)
Loppuun vielä kaverikuva veljen lankun kanssa:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-83.jpg)
Ja ei, tästä ei tule turboa.
-
Vähäpäästöinen kakslankku :(
Nokaksi VX3/VX/D. Oikeastaan mikä tahansa lienee parempi, kuin mitä todennäköisimmin koneestasi löytyvä T
-
T on turbo nokka, M tuolta luulis löytyväny
-
T on turbo nokka, M tuolta luulis löytyväny
Näinkös se olikin? Minun moka :-[
-
Vähäpäästöinen kakslankku :(
Nokaksi VX3/VX/D. Oikeastaan mikä tahansa lienee parempi, kuin mitä todennäköisimmin koneestasi löytyvä T
Niiinhän se on. Kyllä sinne varmaan tuo VX3 menee.
-
Vx3 sinne niin alkaa lankku lentämää. :2funny:
-
Kokoajanhan tuo piristyy, ei ole tainnut viimeaikoina saada happea. ;)
-
Vähä vaikuttiki silt et o vähä tukkees...
-
Volvo sytytti äsken vikavalon. 2-pistokkeesta antoi koodit 3-2-2, 2-2-2 ja 2-3-2. Kylmänä käy tyhjäkäyntiä huonosti, mutta kaasulla kun auttaa pari sekuntia, niin löytyy tyhjäkäynti. Lämpöisenä ei ole ongelmaa. Ehdotuksia?
E: Oli siellä vielä 6(?)-pistokkeessa koodi 1-4-4. Nollasin kaikki koodit ja vikavalo sammui.
-
Äsken kotiin tullessa huomasin, että takapuskurissa ja takavaloissa oli pieniä pisaroita. Vettä ei ole satanut. Ajattelin, että polttoaineetko se on sinne ruiskassut, mutta ei haissut miltään. Tuli sitten vilkaistua alle ja todettua, että peräkopan tiiviste vuotaa. Tankki oli kuiva ulkopuolelta.
-
Volvo sytytti tänään uudestaan vikavalon ja antoi samat vikakoodit, kuin aikaisemminkin. Voisiko syynä olla ilmamassamittari? ???
Peräöljyn vuodon syyksi paljastui löysälle jätetty täyttöproppu. Nyt ei enää vuotanut, mahtaakohan siellä olla öljyjäkään enää? :D Täytyy jossain vaiheessa hieman lisätä sinne.
Kardaanin tukilaakeri on vaihdettu 20 000 kilometriä sitten. Kuinka pitkäikäisiä nuo on, voisiko se ulina tulla siitä?
-
Tutkin hieman lisää tuota keskuslukon toimimattomuutta, mutta en löytänyt mitään järkevää syytä, miksi se ei toimi. Mutta. Mitäs nämä on?
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-86.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-88.jpg)
Molemmat löytyivät heti hankalokeron takaa, ja menevät jonnekin repsikan oven johtosarjaan. Liittyvätkö jollain lailla tuohon keskuslukkoon? Kuljettajan ovi, oikea takaovi ja takaluukku menevät lukkoon, mutta repsikan ovi ja vasen takaovi eivät mene lukkoon. Penkinlämmittimetkään ei toimi. :-\ ???
-
Penkinlämmittimistä luultavasti vastuslangat poikki. Suosittelen uusia verhoilun alle asennettavia lämmityselementtejä. Omaani ostin aikoinaan Motonetista ja maksoi silloin 45€ luokkaa per kipale. Hyvin ovat kyllä toimineet ja ovat tehokkaat/nopeat lämpiämään.
-
Ei liity keskuslukkoon, keskuslukon johdot on keltainen ja sininen muistaakseni sinisissä liittimissä. Toi hyppylanka vois olla automaatin vaihteenvalitsimeln asentoanturille menevä.
-
Miksi automaatin johdot olisi hanskiksen takana? Tossahan on juurikin sininen liiti, mutta kuvasta ei oikein saa selkoa minkä väriset johdot siihen menee. Ovipahvi irti ja seuraa johtoa. Sinikeltaset ne tosiaan muistaakseeni on.
-
Penkinlämmittimistä luultavasti vastuslangat poikki. Suosittelen uusia verhoilun alle asennettavia lämmityselementtejä. Omaani ostin aikoinaan Motonetista ja maksoi silloin 45€ luokkaa per kipale. Hyvin ovat kyllä toimineet ja ovat tehokkaat/nopeat lämpiämään.
Täytyy tutkia lisää. Sumuvalokaan takana ei toimi, tosin eihän se voi toimiakaan, kun ei siellä ole polttimoitakaan. :D Takana ei pala, kuin yksi parkki per puoli. Mutta pitäisikö mittaristossa palaa palaneen polttimon merkkivalo tässä tapauksessa? ???Ei liity keskuslukkoon, keskuslukon johdot on keltainen ja sininen muistaakseni sinisissä liittimissä. Toi hyppylanka vois olla automaatin vaihteenvalitsimeln asentoanturille menevä.
Miksi automaatin johdot olisi hanskiksen takana? Tossahan on juurikin sininen liiti, mutta kuvasta ei oikein saa selkoa minkä väriset johdot siihen menee. Ovipahvi irti ja seuraa johtoa. Sinikeltaset ne tosiaan muistaakseeni on.
Manuaalivaihteinenhan tämä tosiaan on. En nähnyt siellä takana olevan mitään ylimääräisiä johtoja, paitsi radion johdot. Tuohon hyppylankaliittimeen tuli muistaakseni ja kuvasta päätellen ruskea ja musta johto. Täytyy varmaankin nykäistä ovipahvit pois ja tutkia lukkoja. Kiitokset avuista! :hello:
Niin ja tulihan sitä tuuninkia vähän tehtyä. Tutkin ilmansuodatinta ja huomasin, että siellä sisällä oleva läppä oli rikki ja ilmansuodattimeen tulevan raitisilmaröörin päällä. Otin koko läpän pois, ja nyt moottori saa viileää ja raitista ilmaa. Aikaisemmin moottori imi ilmansa sieltä pakosarjalta tulevan putken kautta . Nyt jaksaa mennä pienemmällä kaasun painamisella. Ilmansuodatinkin on vaihtokunnossa, mutta pikku apulaiset putsasivat sitä paineilmalla. :)
-
Ai niin, ilmansuodattimesta kun otin sen läppähärpäkkeen pois, alkoi käymään tyhjäkäyntiä kylmänä. Kaasulla ei tarvitse enää auttaa yhtään. :idiot2:
Huomenna, jos säät sallivat, niin otan muutaman kuvan autosta, etenkin noista ruostepaikoista. ;)
-
Volvosta katkesi toinen virranjakajan kannen pidike. Sain patentilla kannen pysymään paikallaan, mutta nyt ongelmana on korkea tyhjäkäynti, noin 4000-5000 kierrosta. Vikakoodeja antoi kaksi; 1-2-1 (2-pistoke) ja 1-4-4 (6-pistoke). Kaikki letkut ja liittimet ovat paikallaan. Mikä neuvoksi? :idiot2: :-\
-
Korjaa se virranjakaja ennen vian etsimistä.
-
Syy korkeaan tyhjäkäyntiin oli kaasuläpän vaijerirullassa vai mikä nyt onkaan. :D
Mutta se virranjakajan kannen pidike katkesi juuresta poikki. Saako mistään uutta pidikettä, vai täytyykö ostaa uusi virranjakaja? ???
-
Syy korkeaan tyhjäkäyntiin oli kaasuläpän vaijerirullassa vai mikä nyt onkaan. :D
Mutta se virranjakajan kannen pidike katkesi juuresta poikki. Saako mistään uutta pidikettä, vai täytyykö ostaa uusi virranjakaja? ???
Pojilta löytynee runkovikaisia virranjakajia, mistä saa pidikkeen. Ostoilmoitusta markkinapaikalle.
-
Volvoon vaihdoin ilmansuodattimen ja puhdistin ilmamassamittarin siihen kuuluvalla aineella. Käyntiinlähtö kylmällä mootttorilla ja tyhjäkäynti parani huomattavasti. Myös ohjaustehostimen hihna tuli kiristettyä. Pultti oli pyörinyt itsestään löysälle. :idiot2:
Seuraavaksi vaihtoon sitten kaikki sytytysosat, moottoriöljyt ja öljynsuodatin.
E: Ilmeisesti 4. sylinterin nostaja naputtaa. Toivottavasti hiljenee öljyjen vaihdolla. :-\
-
Löytyi B19A:n A-nokka-akseli. Minkälainen se mahtaisi olla tässä B200F -moottorissa? Onko järkeä, vai laitanko suosiolla VX3:n? Haen vääntöä koko kierrosalueelle. :) Tuolla nykyisellä, ilmeisesti M-nokalla ei tapahdu yläkierroksilla yhtään mitään. :(
-
Muutamia kuvia pestystä autosta. :)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-93.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-100.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-95.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-98.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-97.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-99.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-101.jpg)
Tässä kuvia ruostepaikoista:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-106.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-105.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-104.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-103.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-102.jpg)
Konehuone likaisena:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-92.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-94.jpg)
Ja pestynä:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-96.jpg)
Järkyttävää kuvanlaatua tuo Lumia saa aikaiseksi. >:(
-
Ja taas... Uusi vika... Ilmeisesti tuulilasin pyyhkijänmoottori. Ilman apua ei jaksa pyyhkiä ollenkaan. Moottori on ajon jälkeen lämmin, vaikka pyyhkijöitä ei käyttäisikään. Voiko tuota vivustoa rasvata mitenkään, vai onko siitä edes apua?
-
Ja taas... Uusi vika... Ilmeisesti tuulilasin pyyhkijänmoottori. Ilman apua ei jaksa pyyhkiä ollenkaan. Moottori on ajon jälkeen lämmin, vaikka pyyhkijöitä ei käyttäisikään. Voiko tuota vivustoa rasvata mitenkään, vai onko siitä edes apua?
Jos ajon jälkeen lämmin, taitaa olla pieni oikosulku?
-
Sähköistä en ymmärrä yhtään mitään. Miten sen voisi todeta, että siellä on oikosulku? Yleismittarilla?
-
Oon omastakin 240 tuhonnu ton pyyhkijän moottorin pesemällä konehuoneen.. Ei tykkää vedestä ihan liikoja.
Kyllä sen varmaan viellä kuntoon saa jos availet ja tutkit. Ite vaihdoin vaan purkuautosta uuden.
-
Oon omastakin 240 tuhonnu ton pyyhkijän moottorin pesemällä konehuoneen.. Ei tykkää vedestä ihan liikoja.
Kyllä sen varmaan viellä kuntoon saa jos availet ja tutkit. Ite vaihdoin vaan purkuautosta uuden.
En suihkutellut ollenkaan tuonne ylänurkkaan. Täytyy katsoa ja tutkia, mutta kuten sanoin, en ymmärrä sähköistä yhtään. :-\
-
Aamulla töihin lähtiessä satoi vettä. Jo heti alkumatkasta pyyhkijänmoottori alkoi temppuilemaan ja pyykijät jäivät ylös. Kädellä autoin ja pyyhkijät lähtivät liikkeelle, mutta kuskin puolen pyhkijä lähti ilmeisesti vivustosta irti. Minkälainen systeemi tuolla on?
Lisäksi vieläkin antaa vikakoodeja, vaikka vaihdoin ilmamassamittarin. 2-pistokkeesta 1-3-1 ja 6-pistokkeesta 1-4-4. :idiot2:
-
Minulla oli joskus pyyhkijänmoottorissa samanlaista vikaa..
Syynä oli irronnut magneetti. Liimasin magneetin paikalleen ja taas toimi.
Eli moottorin purku voi olla avain onneen :)
-
Uusi ehjä käytetty pyyhkijänmoottori tuli vaihdettua ja nyt toimii paremmin kuin hyvin.
Tänään tuli lisäksi vaihdettua moottoriöljyt ja Volvon oma suodatin. Motoxin 15W-40 Superia laitoin. Ennen öljynvaihtoa käytin vielä Motor Flushit moottorissa, josko nelosen nostin hiljenisi. Mielenkiintoisen väriset öljyt tuli moottorista ulos. ::)
Kytkin alkanut luistamaan entistä enemmän. Välillä pitää hyvin, välillä taas ei ollenkaan. :(
-
Volvo sai tänään hirvitarrat: *W->
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20140824_185359.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20140824_185412.jpg)
Etupuskurin lippa on saanut joskus ilkeän osuman: :-[
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20140824_185428.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20140824_185439.jpg)
Tuli myös haettua nokka-akseli. Myöhemmin katsotaan, onko siitä mihinkään.
-
Tänään oli tarkoitus vaihtaa ohjaustehostimen öljyt. No sehän meni aivan reisille. Hajosi paluuputki aivan säiliön juuresta.
-
Jos on samanlainen kuin vanhassa, niin saat "uuden" maksutta kunhan vain haet. :)
-
Jos on samanlainen kuin vanhassa, niin saat "uuden" maksutta kunhan vain haet. :)
Tuollainen se on:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/temporary-80.jpg)
Isäni lupasi ottaa huomenna töistä mukaan Volvon oman liiman, kokeillaan sitä. Mutta jos ei pysy, niin voisin kyllä tulla hakemaan. Kiitos paljon tarjouksesta. :hello:
-
Ihmettelin, kun käynti hieman pätkii:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20140902_152808.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20140902_152823.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20140902_152819.jpg)
-
Virranjajakan kansi ja pyörijä on nyt vaihdettu. Seuraavaksi täytyisi ihmetellä lisää ohjaustehostinta. :-\
-
En ois uskonu, et tommonenki on mahdollista ;D
-
En ois uskonu, et tommonenki on mahdollista ;D
Niinpä. Oli siinä ihmetystä kerrakseen. :D
-
Painimen naputusta et ihan äkkiä öljyillä hiljennä, näissä kun ei ole mitään hydraulihömpötyksiä vaan oikea palasäätö välykselle. Harvoin niissä kyllä isompia heittoja on, pieni säkätys kuuluu asiaan ohjekirjan mukaisella välyksellä, ne äänenvaimenninkumit kun on kuoleentunu jo vuosikymmeniä sitten ja uudetkin kestää tarvikeosana kuukauden ja volvolaisena reilun puoli vuotta...
-
Helpostihan ne kumit kuitenki vaihdat mielenrauhan vuoksi, jos nokankin meinasit. Niiden tarkoitus lienee myös estää öljyn pääsy venttiilinvarteen. Voisivat olla tosiaan vähän pitkäikäisemmät, tai erilainen konstruktio kuten joissakin Chevroletin moottoreissa liki ikuinen ::)
Virranjakajalle käy helposti noin jos sytkä pääsee pahasti väärälle. Kannattaa tarkistaa hihnan kireys ja akselien ajoitus... Ainiin mut täähän oli äffä? No, jollekin toiselle vinkiksi sitten :)
-
Painimen naputusta et ihan äkkiä öljyillä hiljennä, näissä kun ei ole mitään hydraulihömpötyksiä vaan oikea palasäätö välykselle. Harvoin niissä kyllä isompia heittoja on, pieni säkätys kuuluu asiaan ohjekirjan mukaisella välyksellä, ne äänenvaimenninkumit kun on kuoleentunu jo vuosikymmeniä sitten ja uudetkin kestää tarvikeosana kuukauden ja volvolaisena reilun puoli vuotta...
Helpostihan ne kumit kuitenki vaihdat mielenrauhan vuoksi, jos nokankin meinasit. Niiden tarkoitus lienee myös estää öljyn pääsy venttiilinvarteen. Voisivat olla tosiaan vähän pitkäikäisemmät, tai erilainen konstruktio kuten joissakin Chevroletin moottoreissa liki ikuinen ::)
Virranjakajalle käy helposti noin jos sytkä pääsee pahasti väärälle. Kannattaa tarkistaa hihnan kireys ja akselien ajoitus... Ainiin mut täähän oli äffä? No, jollekin toiselle vinkiksi sitten :)
Kyllä se hetken aikaa oli hiljaa motor flushin ja öljynvaihdon jälkeen. Nyt kuitenkin naputtaa kylmällä moottorilla samalla tavalla. :( Lämpimänä ei kuulu muuta, kuin suuttimien tikitys. :)
Täytyy varmaankin katsoa välykset, kun saa motivaatiota kerättyä nokan vaihtoon. Hirveästi ei ole ollut kiinnostusta, kun on yrittänyt saada tehostinta toimintaan. :idiot2:
Ja juu, ähvä tämä on. ;)
-
Edellinen omistaja oli omien sanojensa mukaan vaihtanut peräöljyt juuri ennen, kuin auto tuli minulle. En sitten tiedä, mitä liukua on tuonne työntänyt, mutta tällaiset sieltä tuli ulos:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20140911_134424.jpg)
1,6 litraa öljyä sinne meni takaisin. Voiko tuosta päätellä, kumpi perä tuolla on? Nyt käyn kokeilemassa, hiljenikö tuo yhtään.
E: Kyllähän se hiljeni huomattavasti. :)
-
Tämä saattaisi olla myynnissä. ;)
-
Kun nyt vahvasti näyttää siltä, että tämä jää vielä itselle, niin ajattelin keulalle istuttaa jotkut lisäpitkät. Tarvetta ei nyt niin hirveästi ole, kun auton omat valot ovat todella hyvät, mutta josko kuitenkin... ::)
Lisäksi mietin, että takavaloihin voisi alariviin laittaa jokaiseen ruutuun parkit. Eli homma toimii ilmeisesti niin, että poltin paikalleen "tulppaan" ja that's it? Ongelma on vain se, ettei minulla ole jokaiseen ruutuun niitä "tulppia", missä poltin on. :(
Niin ja takavalot voisi samalla ehostaa, mutta taidan ensin lisätä keulalle valotehoa.
-
Voi perkele. >:(
Keskuslukkoa tutkin. Katsoin repsikan oven läpiviennin. Sininen johto poikki, ja keltainen nirhautunut. Ei muuta kuin ovipahvi irti, että saa laitettua keskuslukon toimimaan repsikan ovessa. No, piuhat alustavasti kiinni ja kokeilemaan. Ei tapahdu mitään. Hanskalokero irti ja tutkimaan. Onko ihmekään ettei toimi, kun repsikan oven moottorille edes mene minkäännäköistä virtaa. :facepalm: Harmaa liitin irrallaan, eikä vastakappaletta löydy mistään. :facepalm: Yritin sitten laittaa läpiviennin piuhat yhteen liittimillä, mutta ei siitäkään tullut yhtään mitään. Piuhat niin lyhyet, ettei toivoakaan saada liitimiä väliin ilman gynekologin käsiä. :facepalm:
Kuskinpuolen takaoven läpiviennin katsoin ja piuhat näytti ehjiltä. Täytyy sieltäkin varmaan nyppäistä ovipahvi irti ja tutkia.
Takavaloihin löysin niitä "tulppia", mutta eivät olleet sopivia...
Tässä vielä kuvia:
Repsikan oven läpiviennit:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/IMG-20140924-WA0003.jpg)
Repsikan oveen menevät piuhat ilman vastakappaletta:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20140924_180113.jpg)
Mitähän viritelmiä nämä on?
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/FB_IMG_1411571280813.jpg)
Kuvaa Volvon peräpeilistä, mitä Bemaristit saavat katsella, kun eivät perässä pysy: :2funny:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20140924_132258.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20140924_132311.jpg)
Täytyisi auto pestä, mutta ei oikein ole paikkaa, eikä motivaatiota. Tietysti koneeseen voisi viedä... ::)
-
korjaa nyt ekax noi takavalot,eiks molemminpuolin oo 1 pimeenä?
-
korjaa nyt ekax noi takavalot,eiks molemminpuolin oo 1 pimeenä?
Ei siellä ole polttimoita ollenkaan. Sen takia niitä vastakappaleita / "tulppia" etsinkin, mihin poltin tulee.
-
Ei siellä ole polttimoita ollenkaan. Sen takia niitä "tulppia" etsinkin, mihin poltin tulee.
voin huomenna tonkii jos klitsus ois,1 vai 2 napaselle lampulle eli onko siinä sumuvalot noissa ulkoreunoissa parkkien kanssa?
-
voin huomenna tonkii jos klitsus ois,1 vai 2 napaselle lampulle eli onko siinä sumuvalot noissa ulkoreunoissa parkkien kanssa?
Taitaa olla.
-
Älä herranjumala vie koneeseen. Huolella ja hellyydellä käsin pesu lähimmässä itsepalvelupesulassa. S*
-
Sehän on paras vaihtoehto, mutta missähän täällä Kotka / Haminan seudulla on lähin? ???
Nokka-akselinkin voisi vaihtaa, mutta ei perkele ole motivaatiota. Siinäkin menee varmaan joku vituralleen. Jotain kun yrittää vähänkin tehdä, niin aina vastustaa. :-[ Paria pakettiakin odotellaan, saa nähdä koska on perillä.
-
Äkkiseltään tulee mieleen, että Rämällä on ainakin TI-halli Jylpyllä. Perhana jos olis itellä yhtään paremmin aikaa, niin voitas tuo keskuslukko mysteeri tossa tallissa selvittää. :-\
-
Äkkiseltään tulee mieleen, että Rämällä on ainakin TI-halli Jylpyllä. Perhana jos olis itellä yhtään paremmin aikaa, niin voitas tuo keskuslukko mysteeri tossa tallissa selvittää. :-\
Niin taitaa ollakin.
Kiitos kuitenkin. -H- O0
-
Nopeella vilkasulla kotkassa on kaks. Neste huttunen ja Ritoil. Nokan vaihtohan ei loppupeleissä iso homma oo. Ite vaihdoin kesällä sen m-nokan b-nokkaan ja lopputulos oli hyvä.
-
Sehän on paras vaihtoehto, mutta missähän täällä Kotka / Haminan seudulla on lähin? ???
Nokka-akselinkin voisi vaihtaa, mutta ei perkele ole motivaatiota. Siinäkin menee varmaan joku vituralleen. Jotain kun yrittää vähänkin tehdä, niin aina vastustaa. :-[ Paria pakettiakin odotellaan, saa nähdä koska on perillä.
toikin on totta kun mitään ei tee niin ei mitään satukkaan,toisinaan se motivaatiopula on ihan paikallaan :2funny: jos satut löytämään sen motivaation niin lähetä se seuraavaksi tänne,se on vähän semmosta sorttia ;)
-
toikin on totta kun mitään ei tee niin ei mitään satukkaan,toisinaan se motivaatiopula on ihan paikallaan :2funny: jos satut löytämään sen motivaation niin lähetä se seuraavaksi tänne,se on vähän semmosta sorttia ;)
Luuletko, että se täällä niin kauan viihtyy, että ehtisi johonkin lähettämään? :D Ja vaikkei mitään tekisikään, niin silti joku hajoaa, kuten virranjakajan kansi... ::)
-
Luuletko, että se täällä niin kauan viihtyy, että ehtisi johonkin lähettämään? :D Ja vaikkei mitään tekisikään, niin silti joku hajoaa, kuten virranjakajan kansi... ::)
ei aja autolla-ei hajoa virranjakajan kansi,ei kävele-ei kulu kenkä, eli ei tee mitään-ok :2funny:
-
ei aja autolla-ei hajoa virranjakajan kansi,ei kävele-ei kulu kenkä, eli ei tee mitään-ok :2funny:
makuuhaavoja tulee jos ei mitään tee.
-
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20140924_180113.jpg)
Niin ja kukaan ei tiedä mistä tuolle tulee johdot? Jos vaikka kokeilisi tehdä itse.
-
Tämän (http://www.240.se/install/8-83-9.pdf) ohjeen mukaan (sivu 16) tuolta repsikan ovelta tuleva johto menee releille? Kummalle releelle? ???
-
Keltainen lukitukselle sininen avaukseen
-
Eli toinen toiseen releeseen ja toinen toiseen?
-
Molemmat paketit saapuivat tänään. Toisessa oli ohjaustehostimen kiinnikkeet ja toisessa lisävalot, niiden asennussarja ja teline.
Tänään oli toiveena saada ohjaustehostin toimintaan, mutta haaveeksi jäi. Hihna on liian pitkä ja pumpun takana olevan raudan toinen pultti on niin ikään liian pitkä.
Keskuslukkoa en jaksanut tänään tutkia ja taidankin sen osalta lyödä romut läjään.
-
Eli toinen toiseen releeseen ja toinen toiseen?
juuri näin.
-
juuri näin.
No, täytyy varmaan tutkia vielä... Kiitos avusta!
-
No niin. Nyt on Volvossa pitkästä aikaa tehostettu ohjaus. Erittäin suuret kiitokset Kalamiehelle ja Retoxille! -H-
Täysin suorassahan pumppu ei ole, mutta kun on niin monta kertaa jo tapellut tuon kanssa, niin ei jaksanut enää leikkiä. Ohjaus on nyt todella herkkä, kun laittoi uudet öljyt säiliöön.
Samalla tuli asennettua lisävalot. Meinasi vielä niidenkin kanssa olla ongelmaa, kun ei johdot tahtonut oikein riittää ja kun viimein saimme kytkennät tehtyä, ihmettelimme lähes olematonta valotehoa. Syy löytyi polttimoista, jotka olivat 24-volttiset. Mutta nyt toimii. ;)
-
Tuollainen siitä keulasta nyt tuli:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20140927_153450.jpg)
Vielä vähän täytyy säädellä kohdalleen. Yllättävän vähän vipattaa, vaikkei ole mitenkään muuten kiinnni, kuin tuossa telineessä. :)
-
Tänään vaihdoin Volvoon jäähdytinnesteet. Oli jo aikakin, koska edellisestä vaihdosta ei ole mitään tietoa ja nesteet oli siniharmaat. Laskin vielä ennen uusien nesteiden lisäämistä järjestelmän läpi kymmenen litraa vettä.
-
No niin. Nyt on Volvossa pitkästä aikaa tehostettu ohjaus. Erittäin suuret kiitokset Kalamiehelle ja Retoxille! -H-
Täysin suorassahan pumppu ei ole, mutta kun on niin monta kertaa jo tapellut tuon kanssa, niin ei jaksanut enää leikkiä. Ohjaus on nyt todella herkkä, kun laittoi uudet öljyt säiliöön.
Onnistuuko tuo öljynvaihtohomma helposti?
-
Onnistuuko tuo öljynvaihtohomma helposti?
Kyllä se helposti onnistuu. Toiset imee säiliö tyhjäksi ruiskulla, mutta minä irroitin suoraan paluuletkun säiliöstä. Uutta öljyä reilusti säiliöön ja paluuletku jäteöljykannuun. Moottori käyntiin ja heti kun paluuletkusta tulee uutta kirkasta öljyä, sammuta moottori. Varaa öljyä reilusti, ettei pumppu pääse kovin kauaa pyörimään kuivana. Toinen vaihtoehto on käännella renkaita laidasta laitaan käynnistämättä moottoria, kyllä ne öljyt tule niinkin ulos. Sitten vain paluuletku takaisin säiliöän, öljyn tarkistus ja lisääminen tarpeen vaatiessa.
Uuden pumpun kun vaihdoin, niin kaadoin säiliöön korkkiin asti öljyä ja kääntelin renkaita laidasta laitaan, että ilmat tulevat ulos. Käynnistin moottorin ja tarkistin, sekä lisäsin säiliöön öljyä.
-
Kiitoksia ohjeesta, eihän tuo hyvin vaikealta vaikuta. Tiedätkö vielä onko se kuinka tarkka öljyn laadusta vai käykö mikä vaan missä lukee "ATF"?
-
Kiitoksia ohjeesta, eihän tuo hyvin vaikealta vaikuta. Tiedätkö vielä onko se kuinka tarkka öljyn laadusta vai käykö mikä vaan missä lukee "ATF"?
Muistaakseni Teboilin Fluid D:tä olen kaikkiin omiin takavetoihin laittanut. Eipä ole pahan hintaistakaan, n. 8 euroa/litra
-
Kiitoksia ohjeesta, eihän tuo hyvin vaikealta vaikuta. Tiedätkö vielä onko se kuinka tarkka öljyn laadusta vai käykö mikä vaan missä lukee "ATF"?
Minä laitoin ihan Volvon omaa automaattivaihteistoöljyä, kun sitä sattui olemaan useampi purkki hyllyssä. Mutta tuo Mobilin öljynvalitsin ehdottaa ATF 220:stä. :)
Enkä usko, että se ihan niin tarkka siitä öljylaadusta on, kuten automaattivaihteistot.
-
Tänään (tai siis eilen) vaihtui nokka-akseli M:stä VX:ään. Kaikki meni muuten hyvin, mutta ensimmäisen kerran kun laitoin käyntiin, ihmettelin, kun moottori piti epämääräistä säksätystä. Ja pitää vieläkin. Maanantaina pääsee katsomaan välykset.
Alavääntöä tuli ainakin enemmän. Lisäksi kytkin alkoi taas luistamaan. Voiko tuota mitenkään säätää, vai täytyykö kytkin kokonaisuudessaan vaihtaa? Raivostuttavaa, jos painaa vähänkin liikaa kaasua, niin kierrokset nousee, mutta ei kiihdy yhtään. :tickedoff: :facepalm:
-
Volvolla tuli aamupäivällä heitettyä suurin piirtein 300 kilometrin lenkki. Kytkin piti ainoastaan pintakaasulla. Nyt illalla/yöllä kävin ajamassa pienen lenkin ja kytkin piti normaalisti. :idiot2:
Onkohan tuo tuo kytkin sitten jo niin loppu? ???
-
Katsoimme tänään venttiilinvälykset ja kaikki oli 0.40mm. Silti moottori pitää säksätystä sekä kylmällä, että kuumalla moottorilla. Mistä tuo ääni voi tulla? Jakokin on kohdallaan. Suuttimista ääni ei tule ja ilmeni sen jälkeen, kun nokka-akseli vaihtui. :-[
-
Kokeile vaihtaa ne nakutuskumit
-
Kokeile vaihtaa ne nakutuskumit
Sitähän voisi kokeilla. Mutta alkaisiko ne ihan yhtäkkiä ääntämään noin?
-
No kyllä se kannattaa ainakin poissulkea. Tosin rajumman nokan ansiosta ääni muuttuu kyllä muutenkin. Vinokoneethan säksättää aina
-
Veljen lankkuun vaihdettiin myös nokka-akseli, mutta siinä ei tullut mitään ylimääräisiä ääniä mukana. ???
-
Volvo näytti taas kyntensä:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141010_130946.jpg)
Olin moottoritiellä menossa kohti Motonettiä, kun yhtäkkiä mittaristoon syttyi kaikki varoitusvalot ja moottorin lämmöt alkoivat nousemaan.
-
Tuli jätettyä auto sen verran arkaan paikkaan yöksi, että täytyy toivoa, ettei koe mitään ilkivaltaa. Ajamallakaan ei viitsinyt kotiin tuoda, koska vesipumppu ei pyörinyt, joten nosti lämmöt nopeasti punaiselle. Autossakaan ollut minkäänlaisia työkaluja mukana.
Mutta voi hevon muoviämpäri, miten tämä auto on koetellut hermoja! :peetu:
-
Ota poies ne kumit venan ja painimen välistä, sitten venavälykset 0.35, imupuolella menee 0.3:kin ohjearvoihin hienosti.
-
Täytyy yrittää ensin saada se ruotsalainen bajamaja kotipihaan, että saa sen edes jotenkin liikennöitävään kuntoon. Sen jälkeen perehdyn lisää sen kiukaan sielunelämään.
-
Hajosiko vesipumpun hihnapyörä vai katkesko pultit?
-
Ilmeisesti asentajalta oli jäänyt yksi laturin pultti kiristämättä ja hihnat olivat päässeet löystymään. Voi olla, että myös vesipumpun hihnapyörä jäi löysälle. Mutta ihme, että vasta nyt petti. :idiot2:
No, pääsin tänään käymään Motonetissä, josta hain moottoriöljyt, suodattimen ja venttiilikopan tiivisteen. Sieltä lähdin tankkaamaan ja kun sain tankkiin menovettä, ei virta-avaimesta kääntämällä tapahtunut yhtään mitään. Ajattelin, että oliko konehuonessa taas jotain häikkää, mutta ei. Virtalukkoa vähän aikaa niivittämällä lähti käyntiin. Tutkin sulakkeet läpi, mutta kaikki olivat ehjiä, eikä hapettumaa ollut. Menikö tästä nyt virtalukon pohja? :facepalm:
Tiivisteen, öljyt ja suodattimen sain nyt kuitenkin vaihdettua. Sitä kun yrttää autoa rakkaudella huoltaa, niin toinen sen kuin vittuilee. Ei päivää ilman tonnin tappiota.
-
Vika käynnistymättömyyteen taitaa olla akun pluskaapelissa.
Mitä mieltä raati on?
http://s1233.photobucket.com/user/Spidersling/media/Mobile%20Uploads/20141011_184244.mp4.html?o=0
Toivottavasti video näkyy.
-
Yritin kiristää tuon pluskaapelin, mutta mutterit pyörivät tyhjää. Ei ainakaan enää hävittänyt virtoja.
-
Tuli Tossa mieleen että voisko kytkin oireilla tällä tavalla jos siihen pääsee öljyä?
-
Tuli Tossa mieleen että voisko kytkin oireilla tällä tavalla jos siihen pääsee öljyä?
Samaa mietin itsekin juuri äsken. Venttiilikopan tiivistehän vuoti moottorin takapäästä öljyä, niin olisiko valunut sieltä kytkimeen? Nyt ei enää kuitenkaan vuoda, kun vaihdoin tuon tiivisteen.
-
Tänään vaihdoin sytytystulpat. Vanhat olivat mustat, mutta kärjet olivat vielä suht hyvännäköiset. Kyseessä oli Boschin nelikärkitulpat, kun nyt laitoin Volvon omat, kun sattuivat sopivasti olemaan hyllyssä. ;)
Mitä tuohon moottorin ääneen tulee, niin on hiljentynyt hieman, mutta edelleen ääntää. ??? :idiot2:
-
Kuuntele siitä venakopan päältä vaikka ruuvimeisselillä, veikkaan venttiilin säksättävän.
-
Tuossa edellisellä sivulla on video äänestä. Veljen omaan B200K:hon vaihdettiin VX3-nokka-akseli, eikä se pidä vastaavanlaista ääntä, vaan siinä selvästi erottaa venttiilien säksätyksen. Tässä tuo ääni on tuollainen kalkattava(?). Ja ääni ilmeni vasta nokka-akselin vaihdon jälkeen.
-
Nyt kun on ilmat kylmenneet ja pakkastakin jo ollut, niin tulipa mieleen, että talvirenkaatkin voisi kohtapuoleen vaihtaa alle. Ongelma on vain siinä, että ne renkaat on tuon varaosa-Volvon alla. Pikaisella haulla en löytänyt, mutta käyköhän nuo V70 peltivanteet tämän alle? Jos ei, niin sitten laitan ne myyntiin.
Renkaat ovat muistaakseni 195/65/15.
-
Nyt kun on ilmat kylmenneet ja pakkastakin jo ollut, niin tulipa mieleen, että talvirenkaatkin voisi kohtapuoleen vaihtaa alle. Ongelma on vain siinä, että ne renkaat on tuon varaosa-Volvon alla. Pikaisella haulla en löytänyt, mutta käyköhän nuo V70 peltivanteet tämän alle? Jos ei, niin sitten laitan ne myyntiin.
Renkaat ovat muistaakseni 195/65/15.
edessä tais ottaa jousilautaseen
-
edessä tais ottaa jousilautaseen
No voi pirkale. Täytyy vielä kokeilla...
-
Itellä oli peltovolvossa biltemasta ostetut 5mm "spacerit" niin mahtu pyörimään juuri ja juuri. 2 semmosta niin pyöri oikein hyvin.
-
No, ei sitten varmaan auta muu, kuin laittaa myyntiin... :-[
-
Jarrulevyistä tekee spacerit jos vanhoja löytyy
-
Sekin on yksi vaihtoehto. Nuo talvirenkaat ovat tosiaan ajamattomat. Kahdet renkaista ovat Nokian Hakkapeliitta 5:t muistaakseni ja toiset ovat Nordmanit.
-
Kävinpä tankkaamassa 30 eurolla polttoainetta. Tankattuani huomasin auton alta valuvan jotain ja arviolta litran verran lientä oli mennyt suoraan maahan. Oikean takarenkaan kohdalta oli tankin etureunassa märkä läiskä. Auto on pohjastaan terve, joten en usko että tankki on ruostunut puhki. Voisiko tankin korvausilmajärjestelmä olla jollain lailla tukkeessa, vai mistähän tuo liemet ruikkii ulos? Täyttöputkesta?
Ilmeisesti se aika kuukaudesta meni ohi, koska enää ei ole vuotanut...
-
Täyttöputkelle menis oma arvaus tai siihen putken ja tankin liitoskohtaan.
-
Täytyy sitäkin tutkia. Mutta onneksi kaikki polttoaineet eivät menneet maahan.
-
Tankinreiän ympärillä olevan kumikauluksen pohjalta menee letku täyttöputkeen. Jos tämä letku on irronnut toisesta päästä?
-
Tankinreiän ympärillä olevan kumikauluksen pohjalta menee letku täyttöputkeen. Jos tämä letku on irronnut toisesta päästä?
Onko siellä sellainen? Katson kohta...
-
Minulla ainakin on, auto on vaan aiempaa vuosimallia. Kerran se letku irtosi ja kun aikani ihmettelin ajoittain sisälle kantautuvaa bensiinintuoksua, niin eikös ollut se letku luiskahtanut irti.
-
Minulla ainakin on, auto on vaan aiempaa vuosimallia. Kerran se letku irtosi ja kun aikani ihmettelin ajoittain sisälle kantautuvaa bensiinintuoksua, niin eikös ollut se letku luiskahtanut irti.
Siis se ohut letku? Käynkin heti katsomassa.
E: Ei sinne mitään nähnyt, eikä tuolla märässä maassa tee oikein mieli möyriä. Mihin kohtaan tuo letku liittyy täyttöputkeen? Mutta miten se olisi siitä voinut aineet ruikkia maahan? ??? Tankatessani pistooli kyllä heilahti hieman, mutta ei se mielestäni kyllä pois päässyt hyppäämään.
-
Nyt kun on ilmat kylmenneet ja pakkastakin jo ollut, niin tulipa mieleen, että talvirenkaatkin voisi kohtapuoleen vaihtaa alle. Ongelma on vain siinä, että ne renkaat on tuon varaosa-Volvon alla. Pikaisella haulla en löytänyt, mutta käyköhän nuo V70 peltivanteet tämän alle? Jos ei, niin sitten laitan ne myyntiin.
Renkaat ovat muistaakseni 195/65/15.
edessä tais ottaa jousilautaseen
Jep, edestä ottaa kiinni iskaritolppaan ja jousilautaseen. Renkaiden koon muistin väärin, nuo ovat 185/65/15.
-
Ja kun laitoin vanhan renkaan takaisin, niin yhdestä mutterista lähti kierteet. :buck2:
-
Pakkasta kun on ollut nyt pari astetta, niin sellainen havainto tuli tehtyä, että kun auto oli seisonut vuorokauden, niin startti pyörittää moottori laiskemmin, kuin aiemmin. Akku on noin vuoden vanha Volvon AMG-akku. Seurataan tilannetta... Toivottavasti ei kuole kovemmilla pakkasilla.
Niin ja jos jollain on tähän sopivat 15-tuumaiset vanteet, joille menee 185mm leveä rengas, niin tarjoa ihmeessä. Saa tähänkin sitten talvirenkaat alle. :hello:
-
Nyt on vanteet hommattu. Näillä näkymin nyt ostetuista tulevat vielä ensi talveksi vanteet ja sitten sen jälkeen kesävanteiksi. Mutta suunnitelmat saattavat muuttua vielä...
-
Löin alkuperäisen suunnitelman lukkoon, joten tuleva talvi mennään tämän näköisenä: S*
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141027_171613.jpg)
Katsastuskin lähenee. Pitäisi selvittää, mikä tuolla etupäässä kolisee.
-
Vielä muutamat kuvat valosalla:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141029_142043.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141029_142017.jpg)
Matkahuollosta hain käytetyn ja ehjän etupuskurin alamuovin, sekä kulmalistan takapuskurin yläpuolelle. Puskurin muovin ajattelin tänään vaihtaa, mutta eihän se onnistunut, kun ruuvit pyörivät tyhjää.
-
niinhän ne tekee aina koska on mutterit toisella puolella eli pitää lenkillä sisäpuolelta kiinni. ;)
-
niinhän ne tekee aina koska on mutterit toisella puolella eli pitää lenkillä sisäpuolelta kiinni. ;)
Siis niissä torxeissako?
-
Siis niissä torxeissako?
niin eihän siinä puskurin rungossa kierteitä ole niinku ei oo spoilerissakaan? tai ainakaan en oo ikinä nähnyt ;)
-
niin eihän siinä puskurin rungossa kierteitä ole niinku ei oo spoilerissakaan? tai ainakaan en oo ikinä nähnyt ;)
Tutkitaan huomenna lisää...
-
Kävin hakemassa vikalistan konttorilta. Katsastusmies löysi hitsattavaa kuljettajan jalkatilasta ja raidetangonpää oikealla oli välyksellinen. Kuitenkin kolina töyssyissä kuuluu kuljettajan puolelta, että olisiko sielläkin väljää. Jarrut olivat hyvät, ei ollut yhtään eroa jarruissa. :)
-
Volvoon asennettiin tänään toimiva visko. Enää ei tarvitse sisätilan puhallinta huudattaa niin paljoa.
Vielä ei ole katsastusremonttia tehty, Motonetistä voisi hakea raidetangon pään ja mahdollisesti jotain muitakin pikkunippeleitä.
-
Talvi tuli tännekin. Ainakin toistaiseksi
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141121_185402.jpg)
E: Kuva korjattu.
Olihan se ihan mukava käydä vähän luisuttelemassa. Ei kuitenkaan menty lintassa, vaan Volvossa. ;)
-
En ole vieläkään saanut Volvoa katsastettua. Termostaatti täytyisi vaihtaa. Kun on tottunut siihen, että sieltä lämppäristä tulee kuumaa ilmaa, niin nyt on saanut palella autossa, vaikka lämppäri huutaa hoosiannaa.
Minkäslaiset polttimot tuonne lämmönsäätöpaneeliin kuuluu? Tuossa minun omassa on alarivi pimeänä.
-
En ole vieläkään saanut Volvoa katsastettua. Termostaatti täytyisi vaihtaa. Kun on tottunut siihen, että sieltä lämppäristä tulee kuumaa ilmaa, niin nyt on saanut palella autossa, vaikka lämppäri huutaa hoosiannaa.
Minkäslaiset polttimot tuonne lämmönsäätöpaneeliin kuuluu? Tuossa minun omassa on alarivi pimeänä.
lasikantaset 1,2w ja kolme kpl menee yhteensä,ei kannata yhtä vaihtaa.
-
lasikantaset 1,2w ja kolme kpl menee yhteensä,ei kannata yhtä vaihtaa.
Kiitos tästä. -H-
-
Nyt on Volvo hitsattu ja raidetangonpää, sekä termostaatti vaihdettu. Yllättävän vähän oli pohjassa ruostetta, ainoastaan juuri tuossa kuljettajan helmassa, mihin piti tehdä kaksi paikkaa. Tämä autohan on myyty uutena Ivaloon, joten ehkä se on autoa säästänyt ruostepeikolta.
-
Nyt on tämäkin katsastettu.
Seuraavana on vuorossa pesu ja valojen fiksausta. Tuolla etuparkeissa on ledit ja mietin, josko niistä tekisi USA-malliset. Tosin näyttää typerältä, kun yläosa on oranssi ja alaosassa ei ole mitään valoa. Mitä mahtaa käydä, jos hyppylangan vetäisi parkilta vilkun kantaan? Silloin molemmat polttimot palavat, eikö totta? Vilkun kun kytkee, molemmat vilkkuvat, vai olenko aivan hakoteillä? ???
Takavaloihin voisi sitten laittaa koko alarivin parkeiksi.
-
Laitat vilkkuun kaksilankaisen polttimon ja kanta sen mukaan ;) kytkennät päälle ja vualaa :)
-
Laitat vilkkuun kaksilankaisen polttimon ja kanta sen mukaan ;) kytkennät päälle ja vualaa :)
Niitä taitaa saada ihan Motonetistakin?
-
Näyttäisi saavan.
-
Näyttäisi saavan.
Et viitsisi laittaa linkkiä? En ilmeisesti osaa etsiä... :-[ :facepalm:
-
http://www.motonet.fi/fi/tuote/434002/215W-polttimopari-12V-OsramPhilips
Ja esim..
http://www.motonet.fi/fi/tuote/432040/BAY15d-polttimon-kanta-2x-ruuviliitos
En nyt muista minkälainen lankun vilkunpohja on mutta eiköhän nuo kannat sinne saa askarreltua.
-
http://www.motonet.fi/fi/tuote/434002/215W-polttimopari-12V-OsramPhilips
Ja esim..
http://www.motonet.fi/fi/tuote/432040/BAY15d-polttimon-kanta-2x-ruuviliitos
En nyt muista minkälainen lankun vilkunpohja on mutta eiköhän nuo kannat sinne saa askarreltua.
Kiitos! -H-
Mutta palaakos nuo kyseiset polttimot kirkkaina?
-
Noissa on tosiaan kaksi hehkulankaa. Toinen lanka on 5W joka on himmeä, ( toimii parkkivalona) ja vilkuttaessa 21W lanka palaa, jolloin polttimo vilkkuu kirkkaasti.
-
Taisi tarkoittaa väriä?
-
Niin tosiaan väriä tarkoitin. :facepalm: Hyvä minä... :hello:
-
Muutamat kuvat likaisena:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141211_144944.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141211_145023.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141211_145004.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141211_144952.jpg)
Ja puhtaana:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141211_153726.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141211_153748.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141211_153758.jpg)
Vanteet eivät lähteneet kokonaan puhtaiksi: :(
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141211_153710.jpg)
Pitää vielä vanteet pestä uudestaan ja ottaa paremmat kuvat. En tiedä mistä noihin kuviin tuli tuollainen valottunut alue tuonne reunaan...
-
Salama heijastaa jostain..? Sormesta..?
Vanteisiin esim Sonax vannepesuainetta muhimaan hetki ennen pesua. Harjalla voi vähän avittaa. Tule puhdasta ;)
-
Sormesta se heijastaa, äsken kokeilin.
Tuo Sonax on ilmeisesti hyvää tavaraa? Ainakin sitä on kovasti kehuttu.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/607135/Sonax-Xtreme-Vannepesu-500ml
-
Tuo Sonax on ilmeisesti hyvää tavaraa? Ainakin sitä on kovasti kehuttu.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/607135/Sonax-Xtreme-Vannepesu-500ml
Paras vannepesuaine mitä itse tullut kokeiltua. Toosi pinttyneisiin kohtiin tarvii käsittely toistaa muutaman kerran, että tulee puhdasta tosin.
-
Niin olen kuullut ja lukenut.
Noista Motonetin jarrupaloista lähtee ihan mielettömästi jarrupölyä ja tuosta yllä olevasta kuvasta voi todeta, minkälaiset vanteet ovat parin viikon ajon jälkeen.
-
Volvosta katkesi pakoputki juuri ennen viimeistä äänenvaimentajaa. Oli siististi ruostunut poikki. Vaimennin oli kiinni nippusiteellä... :buck2:
-
Kävinpä tankkaamassa 30 eurolla polttoainetta. Tankattuani huomasin auton alta valuvan jotain ja arviolta litran verran lientä oli mennyt suoraan maahan. Oikean takarenkaan kohdalta oli tankin etureunassa märkä läiskä. Auto on pohjastaan terve, joten en usko että tankki on ruostunut puhki. Voisiko tankin korvausilmajärjestelmä olla jollain lailla tukkeessa, vai mistähän tuo liemet ruikkii ulos? Täyttöputkesta?
Ilmeisesti se aika kuukaudesta meni ohi, koska enää ei ole vuotanut...
Tätä tutkin tänään.
Tällainen letku löytyi täyttöputken vierestä:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141223_134901.jpg)
Mikähän letku tuo on? ???
Kaikki näytti olevan kunnossa takakontissa. Yritin kurkkia auton alta täyttöputkea, mutta ei sinne oikein nähnyt kunnolla. Täytyy ilmeisesti tankki laskea alas, että saa tarkistettua sen kumikauluksen kunnon.
Tankinreiän ympärillä olevan kumikauluksen pohjalta menee letku täyttöputkeen. Jos tämä letku on irronnut toisesta päästä?
Mitään tuollaista letkua en sieltä löytänyt... :(
Sitten tuossa mietin, että voisi nuo kaikki kromilistat maalata mustaksi. Sittenhän tämä olisi melkein GLT?
-
^Joku vanha antennijohto? Toinen mikä tuli äkkiä mieleen, niin perän tasonsäädön liitosletku kompuraan?
Onko letku ontto, vai kulkeeko sen sisällä johtimia? Tuosta kuvasta ei saa oikein selvää.
-
^Joku vanha antennijohto? Toinen mikä tuli äkkiä mieleen, niin perän tasonsäädön liitosletku kompuraan?
Onko letku ontto, vai kulkeeko sen sisällä johtimia? Tuosta kuvasta ei saa oikein selvää.
Minullakin kävi mielessä tasonsäädön letku. Ontto se mielestäni on, lähtee keulaa kohti tuolta sivusta. Täytyy katsoa huomenna lisää.
-
Tätä tutkin tänään.
Tällainen letku löytyi täyttöputken vierestä:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20141223_134901.jpg)
Mikähän letku tuo on? ???
Kaikki näytti olevan kunnossa takakontissa. Yritin kurkkia auton alta täyttöputkea, mutta ei sinne oikein nähnyt kunnolla. Täytyy ilmeisesti tankki laskea alas, että saa tarkistettua sen kumikauluksen kunnon.
Mitään tuollaista letkua en sieltä löytänyt... :(
Sitten tuossa mietin, että voisi nuo kaikki kromilistat maalata mustaksi. Sittenhän tämä olisi melkein GLT?
Täyttöaukon kumikauluksen irrotuksen takia tankkia ei pitäisi irroittaa, lähtee kampeamalla. Näin oli ainakin 700-sarjassa. siinä on myös paikka pienelle letkulle.
Onko vetokoukkua?
Ylimääräinen johto/letku voi liittyä tasonsäätöön.
Ei ole tuollaista tullut vastaan kiinteiden antenneiden kanssa, voiko liittyä sähköiseen antenniin jotenkin?
??? ???
-
Täyttöaukon kumikauluksen irrotuksen takia tankkia ei pitäisi irroittaa, lähtee kampeamalla. Näin oli ainakin 700-sarjassa. siinä on myös paikka pienelle letkulle.
Onko vetokoukkua?
Ylimääräinen johto/letku voi liittyä tasonsäätöön.
Ei ole tuollaista tullut vastaan kiinteiden antenneiden kanssa, voiko liittyä sähköiseen antenniin jotenkin?
??? ???
Missä se pienen letkun toinen pää on?
Vetokoukku on. Katolla on ollut antenni, mutta siitä on vain tynkä jäljellä. Tuskin siellä olisi edes sähköistä antennia? ???
Tutkin tänään lisää ja otan enemmän kuvia.
-
240:n ainoa kumikaulus on tankin täyyöaukolla, sekä korvausilmat saa siitä putkestä lähtevältä letkulta. Yksi vaihtoehto on että klemmari mikä pitää putkea tankissa on ruostunut poikki. Sekä myöskin tankin reunat jotka ovat taka"palkkeja" vasten heti kiinnityksien yläpuolella ovat arkoja mätimään koska sinne kerääntyy paskaa joka ei kuivu ikinä.
-
240:n ainoa kumikaulus on tankin täyyöaukolla, sekä korvausilmat saa siitä putkestä lähtevältä letkulta. Yksi vaihtoehto on että klemmari mikä pitää putkea tankissa on ruostunut poikki. Sekä myöskin tankin reunat jotka ovat taka"palkkeja" vasten heti kiinnityksien yläpuolella ovat arkoja mätimään koska sinne kerääntyy paskaa joka ei kuivu ikinä.
Sen pienen letkun huomasinkin siinä täyttöputkessa. Takakontin puolella täyttöputki on ehjä ja hyväkuntoinen, eikä siellä näy missään mitään reikiä.
Tankki täytyy siis ottaa alas, että saa sen klemmarin tarkistettua? Minä en nähnyt sinne tankin päälle juuri ollenkaan.
Mutta pääseekös sieltä ajon aikana polttoaineet valumaan ulos? ???
-
Sen pienen letkun huomasinkin siinä täyttöputkessa. Takakontin puolella täyttöputki on ehjä ja hyväkuntoinen, eikä siellä näy missään mitään reikiä.
Tankki täytyy siis ottaa alas, että saa sen klemmarin tarkistettua? Minä en nähnyt sinne tankin päälle juuri ollenkaan.
Mutta pääseekös sieltä ajon aikana polttoaineet valumaan ulos? ???
Se on juu kovin vittumaisessa paikassa, siihen pääsee kädell kokeileen kun etsii sen kaikista epämukavimman asennon ja työntää käden hollille :D Mutta kannattaa se tankki tiputtaa alas, samalla voi todeta montako reikää siellä tankissa on. Kun tankkilaitteen käyttää pois, pääsee myös sen ruostuneet/katkenneet putket korjaamaan/vaihtamaan ja näkee tankin sisäpuolellekin. Itse vaihdoin just kesällä tankin mikä oli puhki ruostunut toiselta puolelta, ja toisellakin puolella oli jo ruskeet läntit sisäpuolella. Ja ajon aikana voi tulla ulos jos kanttaa liian kovin vasemmalle ;D
-
Se on juu kovin vittumaisessa paikassa, siihen pääsee kädell kokeileen kun etsii sen kaikista epämukavimman asennon ja työntää käden hollille :D Mutta kannattaa se tankki tiputtaa alas, samalla voi todeta montako reikää siellä tankissa on. Kun tankkilaitteen käyttää pois, pääsee myös sen ruostuneet/katkenneet putket korjaamaan/vaihtamaan ja näkee tankin sisäpuolellekin. Itse vaihdoin just kesällä tankin mikä oli puhki ruostunut toiselta puolelta, ja toisellakin puolella oli jo ruskeet läntit sisäpuolella. Ja ajon aikana voi tulla ulos jos kanttaa liian kovin vasemmalle ;D
Ainakin ulkopuolelta tankki on ehjän näköinen. Meillä olisi yksi tankki, joka on ehjä. Jos sen tuonne laittaa, niin nykyisestä täytyy ottaa tuo tankkilaite siihen, eikö?
Huono puoli tässä on se, että minulla on käytössä ulkoilmatalli, eli säiden mukaan auto huollan...
Kiitos avusta! :hello:
-
Ainakin ulkopuolelta tankki on ehjän näköinen. Meillä olisi yksi tankki, joka on ehjä. Jos sen tuonne laittaa, niin nykyisestä täytyy ottaa tuo tankkilaite siihen, eikö?
Huono puoli tässä on se, että minulla on käytössä ulkoilmatalli, eli säiden mukaan auto huollan...
Kiitos avusta! :hello:
Joo niin oli mullakin :) Motonetistä sai oikeenlaista lemmaria siihen täyttöputkelle, en vaan muista minkä kokonen se oli. Jonkun ranskanpullan varaosista sellanen V:n mallinen se on. Ja tankkilaite täytyy siirtää jos varatankissa ei oo sitä siirtopumppua sisällä.
Eipä se pitkä projekti ole jos vaan kaikki aukee niinkun pitää :P
Tässähän tää näpytellessä menee :hello:
-
Joo niin oli mullakin :) Motonetistä sai oikeenlaista lemmaria siihen täyttöputkelle, en vaan muista minkä kokonen se oli. Jonkun ranskanpullan varaosista sellanen V:n mallinen se on. Ja tankkilaite täytyy siirtää jos varatankissa ei oo sitä siirtopumppua sisällä.
Eipä se pitkä projekti ole jos vaan kaikki aukee niinkun pitää :P
Tässähän tää näpytellessä menee :hello:
Niinpä niin... Eli se ei ole putkiklemmari? ???
B19A:n tankki se muistaakseni on...
-
Niinpä niin... Eli se ei ole putkiklemmari? ???
B19A:n tankki se muistaakseni on...
ei oo ihan tavallinen. Jos satun löytämään tallista sellaseb niin otan kuvan. On siis yks väärän kokonen kun en ollut varma kumpi on niin otin kahta kokoo.
Kannattaa tarkistaa onko siellä se loiskelevy mikä on siirtopumpun ympärillä uudemmissa
-
ei oo ihan tavallinen. Jos satun löytämään tallista sellaseb niin otan kuvan. On siis yks väärän kokonen kun en ollut varma kumpi on niin otin kahta kokoo.
Kannattaa tarkistaa onko siellä se loiskelevy mikä on siirtopumpun ympärillä uudemmissa
Jos kuvan viitsit laittaa, niin olisin kiitollinen! :hello:
Täytyypä tarkistaa. Jos siellä ei ole sitä loiskelevyä, niin haittaako se?
-
Jos kuvan viitsit laittaa, niin olisin kiitollinen! :hello:
Täytyypä tarkistaa. Jos siellä ei ole sitä loiskelevyä, niin haittaako se?
joissain pakoputkissa on vastaavaa tullut vastaan.
Ei se välttis näissä2-pumppuisissa niin haitaksi ole jos ei löydy, tyhjemmällä tankilla voi vähän höriä ilmaa
-
Selvä. Kiitos avusta vielä kerran! :hello:
-
Pieniä huomioita vain...
Tänään löin Volvon käyntiin -15 asteen pakkasesta ilman lämmitystä. Hyvin lähti käyntiin heti ensimmäisellä yrityksellä. Annoin käydä tyhjäkäyntiä sen aikaa, että sain lasit raapattua ja soittimen säädettyä. Kokeilin vaihdelaatikkoa, joka oli todella kankea. Kytkin pohjassa käytin vaihteen kolmosella ja vaihdoin takaisin vapaalle. Nostin kytkimen ylös ja auto nytkähti eteenpäin ja sammui. ??? Samoin ohjaus oli kankea, vaikka tehostimessa on uudet öljyt.
-
On toi munkin farkku melkosen kankea olemaan, ku aamulla -22 ja oli tunnin ollu piuhan päässä. ;D
-
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150116_153156.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150116_153140.jpg)
Sellainen lumikerros oli auton päällä, kun tänään pääsin lomille armeijasta. Hyvin lähti käyntiin kahden viikon seisonnan jälkeen ilman lämmitystä. S*
Ärsyttää vain, kun pakoputkessa ennen katalysaattoria resonoi jokin lämpöpelti. >:(
-
Saatto olla pikkasen kosteutta sisällä :2funny:
-
Saatto olla pikkasen kosteutta sisällä :2funny:
Itseasiassa yllättävän vähän. Ratti oli hieman kosteahko, meinasi aiheuttaa pieniä tilanteita. :D
-
Tein Volvoon pienen päivityksen ulkonäköön:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150118_135638.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150118_135656.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150118_135917.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150118_135926.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150118_135938.jpg)
Vasta uusimani lista on hävinnyt johonkin. :(
Tuo takavalo ei taida olla ihan kohdallaan? En sitä tuon paremmin saanut.
Kuten huomaatte, niin noissa takavaloissa ja etuvilkuissa on keltaista maalia. Millähän sen saisi pois? Hienolla hiekkapaperilla?
-
Mitäpä tälle? No ei mitään, armeijassa olen ollut nyt 5 viikkoa ja tuona aikana Volvo on seisonut käyttämättömänä, lukuun ottamatta lomia.
Suunnitelmissa on ollut moottorinvaihto. Nykyisessä ei ole sinällään mitään vikaa, muuta kuin nokka-akselin vaihdon jälkeen tullut ylimääräinen ääni.
Olen myös huomannut, että kun auto on seisonut kauemmin, on ilmeisesti perästä tullut entistä enemmän ääntävämpi. :-\ Jos moottorinvaihtoon ryhdyn, vaihdan myös mahdollisesti perän lukolliseen.
-
Leikitään ajatuksella, että tähän tulee B234F tuon B200F:n tilalle. B234F:ssä on päätyjakaja, eikö? Mahtuuko se sellaisenaan 240:n konehuoneeseen, vai täytyykö vaihtaa lohkojakaja ja onko se mahdollista?
Tuollainen B234F on sopivasti tiedossa. Muutoskatsastukseenhan tarvitsee moottorinluovuttajasta rekisteröintitodistuksen, josta selviää mistä autosta moottori on? Ahdettua en olisi rakentamassa, joten tarvitseeko alustaan tehdä muutoksia?
-
Jos paukautat lekalla tulipeltiin, niin mahtuu, näin sanottiin mulle, ja vaihdoin jakajan sitten lohkoon kerta kone oli irrallaan vielä.
-
Ei mahdu muokkaamatta tulipeltiä ja ei saa pystyjakajaa ellei sitä 16v kantta istuta B230 lohkoon. Mutta onnistuu muuten.
-
Ahaa, kiitos tästä. Eli sitten istutan B230F:n, kunhan vain sellaisen löydän. Penkkilappuakaan ei tarvitse?
-
Ei mahdu muokkaamatta tulipeltiä ja ei saa pystyjakajaa ellei sitä 16v kantta istuta B230 lohkoon. Mutta onnistuu muuten.
16V lohkossa ei ole reikää pystyjakajalle?
-
16V lohkossa ei ole reikää pystyjakajalle?
Ja käykö se siihen/mahtuuko olemaan 16V kannen kanssa?
-
Ja käykö se siihen/mahtuuko olemaan 16V kannen kanssa?
Jossain näin ainakin kuvan, jossa oli lohkojakaja 16V kannen kanssa.
Edit:
(http://i798.photobucket.com/albums/yy266/244dl16vtic/bilderfrntelefon025.jpg)
-
Ei ole paikkaa kun ei ole apuakseliakaan.
(http://hem.bredband.net/p_d_e/temp/annons/B234_PICT0002.jpg)
Mutta 8v lohkon kanssa käy. Vakiona liian korkea mutta noita on lyhennetty ja(tai) vaihdettu erilainen jakajan kansi.
-
Aivan. Tuossa minun laittamassa kuvassahan on päätymallinen jakajankansi.
-
Ei ole kuin Saabin rapukansi ja lyhennetty jakaja. Omaan siniseen samanlaisia suunnitelmia sitten joskus... :)
-
Ei ole kuin Saabin rapukansi ja lyhennetty jakaja. Omaan siniseen samanlaisia suunnitelmia sitten joskus... :)
Juu juu :)
Suunnitelmia nämäkin vielä on. Moottorin vaihtoa katsotaan sitten, kun armeijasta kotiudun. ;)
Katselin jo moottoreita purkaamoilta ja melkoisen kalliita ovat. 500€ + 100€ rahti pyydetään vajaa 400tkm ajetusta myllystä... :idiot2:
-
Äsken tuli todettua, että tämä tarvitsee lukkoperän. Jäi kiinni arviolta 20cm syvyiseen kuoppaan. >:( Työntämällä tuli ylös.
Mitenkäs jos sen lukon jostain ostan, niin onko tarvitseeko siinä muuta tehdä kun laittaa paikalleen? Siis G80. ???
-
Yritin etsiä tietoa muutoskatsastuksesta moottorin vaihtuessa, mutta kaikki löytämäni koski ahdettuja. Ahdettua tästä en ole tekemässä.
Eli mitä tarvitsen muutoskatsastukseen, kun vaihdan moottorin B200F:stä B230F:ään? Riittääkö, että heitän moottorin keulalle ja painun leimalle, vai täytyykö olla jotain lippulappuja? Tarvitsenko penkkilapun? Entäs jonkin todistuksen, mistä moottori on?
-
Olet ihan hiljaa. Jos leimakonna huomaa, esität tyhmää ja sanot että joku on sen siis vaihtanut jo ennen kun olet auton ostanut.
Ainoa ulkoinen ero taitaa kuitenkin olla siellä öljynsuodattimen vieressä valussa.
-
Vie leimalle. Ei se inssi huomaa tuota swappia. :P
-
Joo kantsii olla hiljaa vaan.
Hyvä tarina omasta kesäkäyttiksestä, autossa oli vaikka kuinka monta vuotta isolohko vaikka oli pikkulohkon papereissa, ja niissä sentään on kokoeroa ihan selkeästi ;D
-
Eihän siinä sitten. :D
Täytyy vain jostain yrittää löytää sopiva mjotori ja lukko perään.
Kiitos taas! -H- O0
-
Jakajan voi laittaa myös koneen etupäähän:
http://s176.photobucket.com/user/ammamies/library/jakaja?sort=3&page=1
-
Jakajan voi laittaa myös koneen etupäähän:
http://s176.photobucket.com/user/ammamies/library/jakaja?sort=3&page=1
Ei huono idea tuokaan. ;)
-
Eilen kävin Volvolta ostamassa öljykorkin tiivisteen, kun vanha meni kolmeen osaan. Nyt ei enää sotke venttiilikoppaa. :)
-
Olisin vaihtanut vaihteistoon öljyt, mutta kummatkaan proput eivät lähteneet auki. Avain taipui S-kirjaimen muotoiseksi.
-
Jäi sitten vaihteistoöljyt vaihtamatta. Ei kuulemma missään tapauksessa saa laittaa Teboilin vaihteistoöljyä, vaan pitää olla Mobilin moottoriöljyä.
-
Jäi sitten vaihteistoöljyt vaihtamatta. Ei kuulemma missään tapauksessa saa laittaa Teboilin vaihteistoöljyä, vaan pitää olla Mobilin moottoriöljyä.
miksei? ite suunnittelin omaan mobilin gl4 vaihteistoöljyä
-
miksei? ite suunnittelin omaan mobilin gl4 vaihteistoöljyä
Isäni väitti ettei talvella saa vaihteita päälle.
Kävin ostamassa Teboilin GL4-luokan täyttävää öljyä ja sitä kyllä sinne laitan, sanokoon mitä sanoo.
Ohjekirjakin sanoo, että täytyy nimenomaan olla GL4-luokan öljyä, mutta Isä totesi siihen että ohjekirjasta ei tarvitse välittää yhtään mitään.
-
GL-4 on merkistä riippumatta vähän tahmeampi talvella, ohjekirjan ATF vaihtoehto on juurikin sen takia. Huomioi ATF vaihtoehdossa se, että siinä ei tule olla dexron-luokitusta, vaan tarvii etsiä (biltema ja motonet tarjoaa) type F tai type G ATF:ää. Joku synteettinen "ohut" GL-4 varmaan toimii kans kivasti, mulla on testimielessä gl-4 öljyt M46:ssa ja kyllä se on kylmänä varsin jähmeä.
-
M46 vain atf type F muilla rasvoilla tuloksena luistava loikkari.
-
M46 vain atf type F muilla rasvoilla tuloksena luistava loikkari.
Anteeksi öljykeskusteluun lipeäminen enemmän kun tarvis, mutta tätä tarvii hieman tarkentaa. M46 ei saa laittaa dexron-öljyä sen ylivaihteen toimivuuden nimissä, dexron öljyjen kitkamuuntolisäaineet aiheuttavat luistoa vaihtohetkellä ja loikkari kuluu. Sensijaan gl-4 toimii loikkariaskissakin, mutta on kyllä käytölleen aika nahkea kylmänä jotenka siksi en suosittele. Nuo dexron-luokitellut öljyt myös kokemuspohjaisesti huonontavat kaikilla vaihteilla vaihteiden kytkeytymistä eli kitkamuuntolisäaine aiheuttaa luistoa myös synkrorenkaisiin. Loikkaria ei dexron-öljy harmita jollei kuulu niihin jotka muutenkin yrittävät rikkoa loikkarin, eli vaihtavat ilman kytkintä vitoselle. Eihän pakat kulu sillon kun ne ei luista, ja suoralla vedolla luistaa kolmosen rattaat ennenko dexron-öljyllä loikkarissa pakat luistaa.
-
Vaihteistoöljyt vaihtamatta. Edelleenkään en saa tyhjennysroppua auki. :-[ Kylmänä aski on kankea ja äsken potkaisi vitoselta vapaalle, mutta pysyi sen jälkeen hyvin päällä.
Olen ihmetellyt, kun kaupunkiajon jälkeen esim. moottoritielle siirtyessä auto ravistaa ja puoltaa oikealle. Kävin läpi vanteet ja vasen etuvanne on lämmin, mutta kylmiä ja vasen etulevy on turkasen kuuma. Alle sekunnin pidin sormea ja tuli palovamma. Levyssä on myös paljon erisyvyisiä uria. Jarrupalat asennussarjoineen vaihdoin loppukesästä.
Eli mäntien herkistely ensilääkkeeksi?
-
Eilen pesin Virgot ja vaihdoin kesävanteet alle. Nehän on sysirumat, mutta ajattelin, että josko niistä tulisi vähän paremmat, kun ne maalaisi.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150417_180553.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150417_180707.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150417_185226.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150417_181152.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/FB_IMG_1429291946067.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150418_171042.jpg)
Virgot täytyy pestä uudelleen, aineena käytin Sonaxin vannepesuainetta. Minä ainakin tykkään nykyisestä lookista. Etupuskurin lippa täytyy vaihtaa ja jostain etsiä taas uusi kulmalista takapuskurin päälle.
-
On niitä Virgoja vielä yks kierros ylimääräisiä jos tarve ilmenee. :)
-
Pidetään mielessä! :hello:
Ei näillä intin päivärahoilla paljon juhlita, hyvä jos laskut maksetaan. Mutta heti kun tulee sopiva sauma, niin tulen hakemaan pois. :)
-
Tästä kun vuotaa tankatessa aineet pihalle, niin tänään hieman tutkin. Tankki täytyy tiputtaa alas. :facepalm:
Laitan kuvia myöhemmin...
-
Siitä:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150430_165452.jpg)
Tämä on ilmeisesti se tankkilaite:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150430_165549.jpg)
Juuri isän kanssa keskustelin, niin hän sanoi, ettei välttämättä tarvitse ottaa tankkia alas, vaan tuon täyttöputken saa tuosta vetämällä pois. Jotain positiivista sentään. :idiot2:
-
Kannattaa olla tosi varovainen jos tuota tankkilaitetta lähtee irrottamaan. Monesti putket ovat niin ruostuneet ja hauraat että menevät poikki vähäisestäkin väännöstä.
Tuo kannattaa puhdistaa imurilla ja jollain meisselillä rapsuttaen ja lopuksi laittaa CRCtä likoamaan yöksi. Tein oman tankkilaite irroitustyökalun 10mm filmivanerista. Sahasin n.25cm palan ja leveyden otin tarkalleen sen kiinnitysrinkulan mukaan, eli n.9cm.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn183/Dartagnan_album/Volvo%20240/30042015455_zpsvpuhyjao.jpg) (http://s304.photobucket.com/user/Dartagnan_album/media/Volvo%20240/30042015455_zpsvpuhyjao.jpg.html)
Tankkilaite on tuollaisella rinkulalla kiinni.
-
Kaivaa tuon kaiken paksan pois tuosta ja tosiaan liottaa. Letkut on junissa melko varmasti, ite hakkasin ja laitoin crctä liukasteeksi. Omasta lähti meisselillä ja vasaralla auki, mutta se irrotustyökalu on järkevin. Rasvaa kasatessa niin lähtee toistekin
-
Kiitos taas teille! :hello:
Täytyy katsoa ja toivoa, ettei tuota tankkilaitetta tarvitse irroittaa. :buck2:
-
Ei tarvitse jos se ei siitä mistään vuoda. Tosin jos päädyt tiputtamaan tankkia, niin suosittelen irroittamaan letkut tankkilaitteesta. Saa vähän pelivaraa sinne. Mä vaihdoin entiseen 245 Turboon tuon täyttöputkihässäkän ilman sen kummempia purkamisia. Takarenkaan irroitin jotta sain tilaa puljata sen klemmarin kanssa.
-
Ei tarvitse jos se ei siitä mistään vuoda. Tosin jos päädyt tiputtamaan tankkia, niin suosittelen irroittamaan letkut tankkilaitteesta. Saa vähän pelivaraa sinne. Mä vaihdoin entiseen 245 Turboon tuon täyttöputkihässäkän ilman sen kummempia purkamisia. Takarenkaan irroitin jotta sain tilaa puljata sen klemmarin kanssa.
Hieman vain mietityttää juurikin se klemmari. Sen verran ahdas paikka on.
-
Minä tein klemmaria varten oman aukon. Irroitus ja kiinnitys onnistuu vaivatta.
(http://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/Muut/094%20Tankinvaihto%209.JPG?img=img1280)
-
Tjaah, tuli tehtyä hieman huoltoja.
Pakoputki on rämissyt jo kauan aikaa ja syyksi selvisi, ettei takapäässä ollut minkäänlaista kannatinta. Putkihan meni poikki juuri ennen viimeistä vaimenninta, joten tein siihen väliaikaisen kannattimen ja räminä loppui.
Vaihteistoöljyt vaihdoin ja kyllä kannatti. Ai että on mukava vaihtaa, vaihteet menee melkein itsestään päälle. S*
Tältä näytti tyhejnnystulpan magneetti:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150508_164352.jpg)
Ja tältä vanhat öljyt:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150508_172044.jpg)
Jatketaan...
-
Matkamittarin toimimattomuutta tutkin ja vaihdoin sinne jo sen pikkurattaan. Siltikään ei lähtenyt toimimaan. Mikähän siellä mahtaa olla vika? Täytyy varmaan veljen purkuautosta ottaa koko mittaristo...
-
Vaihdoin nyt sinne toisen mittariston, mutta tuossa nopeusmittari tekee ajaeesa aaltoilevaa liikettä. Olkoot nyt noin, tarkoitus olisi laittaa kierroslukumittarillinen mittaristo, kun jostain sellaisen löytäisin.
-
Ei taida vika olla mittaristossa, koska nyt taas pysähtyi matka- ja trippimittarit. Voisiko nopeusanturissa on jotain vikaa, vai mikä ihme siellä oikein kiusaa? :idiot2: ???
-
Perän anturin liittimen piuhat voi olla heikossa hapessa.. Paitsi jos nopeusmittari toimii niin silloin matksmittari vika on mittaristossa
-
Liian huolimaton paksin lastaaminen voi aiheuttaa sen paksissa olevan nopeusmittarin johdon liittimen aukeamisen. Näin kävi aikoinaan kaverin lankussa. Mulla pitäis olla rundareita kellon tilalle jos ei koko mittaria tarvitse. Katsonko?
-
Liian huolimaton paksin lastaaminen voi aiheuttaa sen paksissa olevan nopeusmittarin johdon liittimen aukeamisen. Näin kävi aikoinaan kaverin lankussa. Mulla pitäis olla rundareita kellon tilalle jos ei koko mittaria tarvitse. Katsonko?
Tutkitaan... ::)
Katso ihmeessä ja kerro sitten hinta! :hello:
-
Taas tehty jotain.
Lisävalot otin keulalta pois ja maskin maalasin mustaksi. Vielä pitäisi muutkin listat maalata.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150515_194335.jpg)
Sitten veljen kanssa vaihdoimme veljeni purkuautosta lähes uudet kuormajouset ja takatukivarret:
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150515_194301.jpg)
Iskarit otin omasta autosta, kun ne ovat hieman paremmassa kunnossa nuo, mutta siltikin pitää hakea Motonetistä uudet.
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150515_220332.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150515_220341.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150515_220355.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150515_220407.jpg)
(http://i1233.photobucket.com/albums/ff398/Spidersling/Mobile%20Uploads/20150515_220321.jpg)
Seuraavaksi olisi vuorossa etutolpat.
Näihin tunnelmiin. :hello:
-
Paljon fiksummat nuo vanteet tuon värisenä O0 Komea muutenkin! Mulla pitäisi olla jossain auton perässä sulle tuo puuttuva lista, mutta mustana. Jos tarvetta, niin muutamalla eurolla voin myydä pois. En mene kyllä täysin takuuseen että löydän sen :2funny: 3 vuotta sitten romikselta hain ja kotona älysin vasta että farkussa oli erilainen :)
-
Paljon fiksummat nuo vanteet tuon värisenä O0 Komea muutenkin! Mulla pitäisi olla jossain auton perässä sulle tuo puuttuva lista, mutta mustana. Jos tarvetta, niin muutamalla eurolla voin myydä pois. En mene kyllä täysin takuuseen että löydän sen :2funny: 3 vuotta sitten romikselta hain ja kotona älysin vasta että farkussa oli erilainen :)
Niin on, kiitoksia!
Pidetään mielessä! :hello:
-
Tuon takapään jumpan jälkeen ilmestynyt vittumainen vika. Aluksi oli hiljainen, mutta nyt jopa tien pienissäkin epätasaisuuksissa takapäässä kolisee molemmin puolin todella kuuluvasti. Pyöränkaarestakin kun nostaa, niin kolisee. Typerä kysymys, mutta missä voisi olla syy? Iskarit olivat vielä jollain lailla älyissään asennettaessa. :-[
-
Kiinnitys ylä- tai alapäästä löysällä. Mulla oli se ala pultti taipunut niin piti vetää aika tiukkaan että kolina loppui
-
Mulla oli lenkkiavain unohtunut alapulttiin ja se kolkotti :D
-
Täytyy kohta vilkaista.
-
Juupajuu. Asennettaessa osia sanoin asentajalle, että katso nyt varmasti, että pultit ovat varmasti kunnolla kiristetty. Arvatkaa oliko? :facepalm:
Oikealta puolelta kaikki pultit löysällä. Kiristin, ja ongelma poistui lähes kokonaan. Iskarit ovat tosin liian lyhyet. Ylösjoustossa iskarit "pohjaavat" jolloin vähän kolisevat, mutta eivät mitenkän häiritsevästi. Eli TRW:t tilalle?
-
Niin ja nyt tämä on ihan tosissaan sitä mieltä, että jossain on vika. 6-pistokkeesta tulee koodi1-4-4. Joka toisessa käynnistyksessä sytyttää vikavalon, eikä meinaa nollaantua. :(
-
Tämä vaihtoi omistajaa.
-
Tämä vaihtoi omistajaa.
Otan osaa
-
Kiitos. Haikein mielin luovutin avaimet uudelle omistajalle. :-[
-
Tämä Volvo kulkeutui minulle :)
Tosiaan oli tarvetta toiselle autolle niin kävin sitten hakemassa tämän kotiin.
Projektiahan tässä on ollut. Autoon on tehty aikanani seuraavat toimenpiteet:
-Vuotava ja uliseva perä avattiin. Pinionin pikkulaakeri ja pinionin stefa vaihdettiin, ja peräkoppa vaihdettiin, koska nopeusmittari pomppi miten sattuu. Vika ei kuitenkaan ollut anturissa vaan
nopeusmittarissa. Perään laitettiin Mobilube 80w-90 HD:ta jos oikein muistan.
Ei vollota eikä vuoda!
-Laitoin takaäänenvaimentimen, pappamutkan ja ylityksen.
-Räjähtäneet reaktiotangon puslat vaihdettiin. Tosin neljä vuotta vanhempiin ;D oli huomattavasti paremmat. alhaalla kuvia. jokin tosin kolisee vielä.
-Takajousia lyhennettiin noin puoli kierrosta. ei enää jysähdä ulosjoustossa
-Kuskin etukulmaan vaihdettiin pinnapultit ja mutterit, rasvattiin samalla laakeri, ja vaihdettiin
koiranluu. Vakaajan ja rungon väliset puslat pitäisi vaihtaa.
-Mittaristoon vaihdoin nopeusmittarin. Tuli vielä melkein samoilla kilometreillä oleva :)
Totesin että toimii, ja seuraavaksi laitoin 740in mittaristosta kierroslukumittarin ja trippimittarin nollausnapin.
-Korjasin vuotavan venttiilikopan
-Laitoin käsijarrunympärysmuovin ja löysin siihen sen pikkukotelon takakontista :)
-Takakontin öljyvahinkoa yritetty eliminoida. pesin verhoilun ja vaimennusmaton. jäi vielä kuivumaan. saa nähdä tuliko hyvä.
-Vikakoodit ja vikavalo, sekä jarruttaessa syttynyt "palanut polttimo-valo" korjaantui.
Mittariston vaihdolla hävisi vikakoodi nopeustiedosta, ja kaksi muuta ja vikavalo putsaamalla EZK:n pinnit. toivottavasti ei ilmesty uusiksi.
Jarruvaloon vaihdoin polttimon ja oikealla jarruvalon tilalle syttyi sumari, oli piuhat ristissä.
Siinä ne taisi ollakkin. Hyvän auton ostin :)
Sitten kuvia, onhan tämä showroom
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/IMG-20150718-WA0003_zpsgbrga8fn.jpg)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/IMG-20150725-WA0002_zpsnqvp9gap.jpg)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/IMG-20150915-WA0002_zpsan9nvzoo.jpg)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/20150913_123705_zps4q68yz7s.jpg)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/IMG-20150915-WA0004_zpstalv6yhw.jpg)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/IMG-20150729-WA0002_zps4whe13tx.jpg)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/IMG-20150729-WA0003_zpsgdaaowjt.jpg)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/IMG-20150905-WA0010_zpsdfgdvwey.jpg)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/IMG-20150905-WA0009_zpsrlmxzcej.jpg)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/20150913_171855_zpszfyisdly.jpg)
Sinne se jäi odottamaan viikonloppuvapaita... :)
-
Onpas mahtavaa nähdä rakas mussukka hyvässä hoidossa. Jatka ihmeessä tarinointia tähän! S* :hello:
-
Onpas mahtavaa nähdä rakas mussukka hyvässä hoidossa. Jatka ihmeessä tarinointia tähän! S* :hello:
Jatkan toki! :) Huomasin tämään vasta että täälähän on tuttu auto ja samantien pyysin Herra Uusitorppaa avaaman tämän.
Täytyy viikonloppuna ottaa ihan kameralla kuvia *W->
-
pyysin Herra Uusitorppaa avaaman tämän.
Avattu ja hieman säädetty samalla.
-
-Takakontin öljyvahinkoa yritetty eliminoida. pesin verhoilun ja vaimennusmaton. jäi vielä kuivumaan. saa nähdä tuliko hyvä.
Tuo öljy on kyllä ikävää tavaraa pestä pois. Vaimennusmatto oli pilalla eikä enää ehostettavissa niin korvike tuli motonetistä.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1920_zpspuf31rta.jpg~original)
Verhoilusta tuli ok. Käyttökelpoinen kontti :) Sielä odottaa hinausköysi ja liukuesteet kontissa jo valmiiksi talvea ::)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1925_zps81gzhcp0.jpg~original)
Talvivanteetkin tuli hommattua. Coronat ilman keskikuppeja. Nämä kävivätkin jo tasapainotuskoneessa, ja todettiin että suorat.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1917_zpsjjjpuqlq.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1924_zpszfn8sii0.jpg~original)
Sonaxin vannepesua ja patapataa niin lähtee jarrupölyt. Vähän alkaa jo olla patinaa näissä.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1939_zpsypgujcft.jpg~original)
Tältä tämä näyttää. Uppaan sitten lisää kunhan opin ottamaan kunnon kuvia *W-> :facepalm:
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/c13f8d14-14fc-43f0-9fd0-3c58f56c6f63_zpsu7sh9jop.jpg~original)
-
Voisikohan tuon maskin alkuperäistä väriä paluttaa? näyttää vähän tyhmältä kun on kaikki muu kirkasta.
Oliko merlin ihan perus kilikalia tuo maali?
-
Coronat olivat itsellekin haaveena tuohon ja voisi tietysti tuohon seiskaankin moiset hommata. :P
Maali oli ihan perus Motonetin halpaa mattamustaa. Jostain kokeilin ihan bräkleenillä poistaa ja lähti ihan hyvin, sitä voisi kokeilla? ???
-
Joo ja jatkoa edelliseen. Vanteet on nyt hinkattu. Yksi noista on kyllä jo vähän huono mutta menkööt.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1946_zpsgujqvbff.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1957_zpsojz3velv.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1953_zpsz43hskzk.jpg~original)
siinä koko setti.
Kävin vielä rannassa ottamassa muutaman kuvan. Tuonnehan on kätevä työntää projetkit johon menee hermo :)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1961_zps8d7p9idu.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1973_zpsjkbhbs7v.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1967_zpsfxnkwjn1.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1987_zpsji226o7h.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1984_zpsrol9dgos.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1981_zpsk6jgrrrh.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1958_zpscr7grhve.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1976_zpsumuyztwp.jpg~original)
Ja loppuun vielä pari vanhempaa kuvaa, eipä tuossa muuta eroa ole kun pappamutka eri kulmassa :idiot2:
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1875_zpsg0lwjdvz.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/_DSC1877_zps39c4wzzg.jpg~original)
-
Ohjaustehostimen paluuletku tuli vaihdettua, ja täytin säiliön niin näytti vähän samalta kun olisi veden sekaan kaatanut öljyä. öljyt kuitenkin noin vuosi sitten vaihdettu, niin joko ne tuossa ajassa olisi kondensiovettä kerännyt ???
oli se vanha öljy kyllä huomattavasti vaalemman punaista.
-
Tuleepa tiheesti päivitettyä tätä.
Vaihdoin kuskin etuiskarin, ja oikeelle vielä toista kertaa reaktiotangon puslat(viimeksi oli ne vm86) uusiin. loppu se paukkuminen aina kytkintä nostaessa.
Tänään vielä vaihdatin Coronoille uudet (tosin 2011 paistetut) 175/14 talvipyörät, vaihdoin koneeseen öljyt ja VOLVO suodattimen ja lopuksi laitoin vielä talvipyörät alle :idiot2:
kesärenkaat oli kyllä jo aivan p*skat ja pitäisi auto leimata niin nyt vaan auto talliin piiloon ja odottamaan pakkasia.
Leimallehan tämän uskaltaisi viedä.
Ei ainakaan pitäisi tulla muita huomautuksia nyt kuin etuvakaajan ja rungon väliset puslat. Motonetin valikoimasta en ainakaan löytänyt joten pitänee etsiä muista varaosaliikkeistä.
-
Tähän kävin hakemassa leiman. Molemmat helmojen takapäät pitäisi hitsata ensi leimalle, mikä ei sinäällään haittaa kun pitää noista kaikista ovistakin ruosteet korjata, niin samalla takakaaretkin korjaa.
Ground zeron 5,25" Taka-kaijuttimet asensin hattuhyllylle,huima ero!
Harmi että unohtui ottaa kuva niistä, kun asensin niihin 740in takakajarien ritilät enkä mitään ground zeron blingbling ritilöitä. :)
-
Hyvää joulua kanssa volvoilijoille :tonttu:
Tämä volvo on palvellut hyvin, kilometrejä tullut jo +10 000, ei syö nesteitä/öljyä, ja bensaakin epäilyttävän vähän. Rehellinen kulutus matkassa 8L 95:sta sadalle kilometrille.
Tänään vielä vaihdatin Coronoille uudet (tosin 2011 paistetut) 175/14 talvipyörät.
En ole koskaan ajanut näin liukkailla talvirenkailla :D Meno on aika villiä kun takarenkaiden välissä on lukoton tasauspyörästö.
Tässä vielä pari kuvaa coronoilla :)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/CAB4D993-8418-47F6-8DDE-E66C539BE9E4_zpscge4kw7l.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/3F6C11B7-7FC5-48BE-A784-2E6B977E3A1A_zps0vl1hfep.jpg~original)
Harmi että unohtui ottaa kuva niistä, kun asensin niihin 740in takakajarien ritilät enkä mitään ground zeron blingbling ritilöitä. :)
Otin nyt sitten niistäkin kuvat. olen tyytyväinen.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/C9930EF5-54C5-4793-83B9-92124C98B5BA_zpsvvwwfgos.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/E0DB137B-F24B-4E0B-A673-17F76D6F3E19_zpsmw0vmjr0.jpg~original)
Ajatuksena on ollut että asentaisin tähän litteän 8"aktiivisubin apparin jalkotilan yläpuolelle, tuomaan vähän lisää matalia ääniä. Ei huvita täyttää tavaratilaa millään älyttömän kokoisella kotelolla, enkä tähän mitään konttia pullistavaa äänenpainetta haluakkaan, vaan laajempaa skaalaa matalille äänille. Mitä mieltä olette?
-
Uijui, onpas se söpö! S* :smitten:
Ihmeen pienellä olet saanut viemään soppaa. ;)
-
Varmaan noiden sirkkelinterien pieni vierintävastus vaikuttaa :D
-
Tankin täyttöputki vaihdettu.
Vinkkinä kaikille teille, irroittakaa se tankki letkuineen ja vaihtakaa sitten jos tarvis. Tankissa oli ehkä 10l joten vaihdoin tunkkien varassa letkut kiinni mutta tuohon hommaan ei ryhdy muutakun kiva kaveri tai masokisti. :buck2:
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/948D9233-9B8F-4D88-8728-97B767BA595C_zpss9ti3g3k.jpg~original)
Kyllähän se tuosta jo vähän vuotaa...
Puskurikin vaihtui ehjään. tosin se on muovinen musta, mutta omaan silmään ihan siisti. Kuvaa sitten valoisan aikaan.
Tänä aamuna se sitten sekosi. 200km siirtymä ja sammutus, ja viiden minuutin jälkeen 300m siirto ja nyt tyhjäkäynti humppaava 1500-2000. Täytyy hakea imusarjaan uusi tiiviste, jos se sillä asettuisi.
ikävempi homma että huomiseksi luvattu -30c ja talli ei toistaiseksi ole lämmin/eristetty >:(
-
Uudella puskurilla tämmönen look :)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/B62E7B63-582A-470B-B287-5A3BB4FE2B11_zpss3jvukxw.jpg)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/1103CC8E-B89F-4947-BB5C-E9A851BF38F7_zps2mzswqhd.jpg)
Imusarjan tiivisteen vaihto näillä pakkasilla on aivan helvettiä.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/7E1515AC-9E43-436D-8975-00434FE3AD8A_zpsqlrac8ak.jpg)
Onneksi sillä se vika korjaantui.
Samantien päätti sitten pyyhkijät lakata toimimasta, ja hajotin huohotin nipan tuossa imusarjan tiivistettä vaihtaessa... Nyt vähän koettelee, kun päätti 960stä kyykätä akku ja lämppärin vastus tällä kelillä niin ei ollut yhtään ehjää autoa :D
-
No mitä ihmettä, taas toimii pyyhkijät :idiot2:
-
Äkkiä hyllyyn pyyhkijänmosa vartomaan :D
-
Äkkiä hyllyyn pyyhkijänmosa vartomaan :D
Ei muuten oo ollu kovien pakkasien jälkeen ongelmia noiden pyyhkiöiden kanssapoislukien se että vaihdoin jäiset pyyhkiät jotka ei ollutkaan mennyt ihan pohjaan niin irtosi vauhdissa :D
Ja ei, tästä ei tule turboa.
Ei ehkä Aitoa ihastuttavaa VOLVO Turboa, mutta +T :D
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/DBAB1185-A062-4245-B36A-F44B6A57F341_zps1bikqzid.jpg~original)
Elikkäs tommonen perinteinen Turbovinolohko pitäs laittaa kiinni
Alakerta
-B200 rengastettuna ja laakeroituna, pattimännät
-13mm Kiertokanget
Kansi
-1985 valuvuotinen 530 vakio kansi B200K:n päältä
-L-nokka A-nokka
-Rempattu, seetin ympärystä portattu itse
-Vesikierto kaasarin imusarjalle tulpattava,M14x2 kierretapilla jengat ja tulpat perään.
Muut
-Imusarja ihan stokki LH-jettiläinen, vaihettu kaasuläpän tiiviste ja ylimääräset nipat tukittu
-Turbon vihreet suuttimet
-Vaparin kytkin ;D
-Halkosarja ja 13c FK:n kellolla :D
-LH2.4 -560 Tonin lastulla, lienee vähän samanlainen kun viking ecomax
-EZ116K -179 johon räpläsin äsken tytärkortin ja turbon vakio syttylastun :) Jumpperi vaan takas internal ROM tilaan, vielä kun on vapari.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/2278F520-516B-4CAB-9BAB-8FA4FA875340_zpsxjvo4agc.jpg~original)
Tämmöstä täällä.
Tämä olis melkeen valmis heitettäväksi keulalle. Downpipe ja ahtoputket pitäisi tehdä.
Laskennallisesti tehoa pitäisi tulla 111x1,3=144.3 Hv moottorilta :idiot2:
Ja jos rajapaineventtiilillä kasvatetaan hukkaportin aukeamispaine kaksinkertaiseksi, niin tehoa olisikin jo 111x1.6=177.6 HV :o
tuohan on jo vapari-lama-tinakutosta tehokkaampi!
Mutta eihän tämä mitään projektin kriteereitä täytä niin jatketaan showroomissa :)
Edit: Hetkonen onhan tällle autolle muutakin tehty! Sisutan revin ulos mattoineen ja Kärcher se4001 Plus-tekstiilipesurilla pesin koko kompleksin, koska lidlistä tullessani kauppakassissa ollut maitopurkki osui takapenkillä olleen tv tason kulmaan... Onneksi oli emännän uusi laukku justiinsa siinä jalkotilasssa niin meni sentään enimmät sinne eikä lattiaverhoiluun. Tuli sanomista V:>
-
Ei ehkä Aitoa ihastuttavaa VOLVO Turboa, mutta +T :D
Seuraavaksi sitten "cut springs -> crusher" ;D
Toi meni vaparina niin hämmästyttävän pienellä, että mä en uskaltanut edes haaveilla ahtamisesta.
-
Toisaalta ei tuo tuleva kone pitäisi paljoa enempää kuluttaa, kuitenkin perusmoottori sama pl.nokka.
Tuo 3.9 välitys kyllä on hyvä, pitää kierrokset siinä missä kone pyörii kevyesti. 100kmh tais olla 2500rpm suunnilla ja 115kmh niin kierroksia onkin jo 3000.
Lienee juuri sopiva välitys pikkulohkolle.
ja kulutus pieneni vielä kun vaihtoi sen täyttöputken :D
-
no ei siitä kuukautta mennytkään kun alkoi taas käymään tyhjää huonosti ja booaamaan vedossa...
noh, oma syy, pakkasessa ei saisi tehdä yhtään mitään.
kun vaihdoin imusarjan tiivisteen pakkasessa:
-Hajotin huohotuspöntöstä letkulähdön
-Hajotin huohotin nipasta(Flame trap) sen pienemmän letkulähdön
-En saanut puhdistettua tiivistepintoja, mutta ihme kyllä pitää.
-huohottimen letkut väliaikaisesti tulpattu jesarilla :facepalm: :nohnoh tyhjäkäynti tippui 1000->750rpm, silti välillä alkaa nytkyttämään.
ei nyt oikeen suju tää homma taivasalla :idiot2:
Täällä uudessa tallissa ei vielä ole mitään volvojen varaosia/työkaluja/valoja, ja välimatkaa porukoiden tallille 200km, niin yritin sitten epoxilla korjata pöntön ja flametrapin mutta eihän siitä mitään tullut.
Täytyy yrittää ajaa kohta porukoille roplaamaan turbomosa valmiiksi ;D
Motorsporttia ELK
Jännitystä lisää se että tällä pitäisi alkaa kulkea työmatkoja, joten ahtaminen kuulostaa vielä viisaamaalta.
-
Kävin vaihtamassa tähän huohottimen osat ja putsasin ne, samalla putsasin tyhjäkäyntiventtiilin kun oli irti.
Alkoi moottori käyttäytymään ihan erilailla, tuli vetoja takaisin, eikä enää hytky tyhjäkäynnillä.
Sitten vaihdoin jakohihnan ja kiristimen.
Tuntuisi toimivan ihan hyvin, hassua kun ei tartte pykältää pienempää ylämäkiin :)
Alustalle täytyisi jotain tehdä, on aivan löllö vaikka kaasuiskarit kaikkialla paitsi edessä oikealla :D varmaan niin väsähtäneet jouset jo kaikkialla.
Taka-alatukivarret saisi käyttää irti, maalata mustiksi(ovat punaiset ja paistavat rumasti alta) ja puslittaa uusiksi. Takaylätukivarrethan on puslitettu jo uusiksi.
Välijäähdyttimenkin (940 Turbon vakio, ylhäälä olevilla lähdöillä) sovitin, ja tein kylmän puolen ahtoputken.
Kannen toinen vesikiertoreikä olikin isompi kun toinen, M14 kierre liian pieni vasemmalle, oikealle se oli ihan passeli.Jos tekee M16 reijän niin täytyy hommata pienikantainen tulppa, muuten on tehtävä iso lovi imusarjan laippaan.
-
Taka-alatukivarret saisi käyttää irti, maalata mustiksi(ovat punaiset ja paistavat rumasti alta) ja puslittaa uusiksi.
Täytyy hommata pienikantainen tulppa, muuten on tehtävä iso lovi imusarjan laippaan.
Tilasin powerflexin PU-insertit taka-akselin pusliin, ja kävin hakemassa hydrauliikkaliikkeestä M16X1,5 kuusiokolotulpan.
Sitten saikin mennä hakemaan 27€ kierretapin että saan sen 3€ tulpan paikalleen ;D
-
Käytin tätä tänään nosturilla ensimmäistä kertaa leiman jälkeen. Alkoi vetelemään suoralla niin todettiin että vaihtoon raidetanko oikealle. Täytyy hakea siinä samalla sitten kaasuiskari sinnekkin nurkkaan. Sitten on kaikkialla kaasut.
Hölmönä en ottanut kuvia. Keskityin liikaa olennaiseen.
Vaihteistosta vuotaa toisioakselin stefa. Pitänee etsiä toinen loota varalle niin moottorinvaihdon yhteydessä vaihtaa. Hox hox jos vinokoneen m47 ylimääräsenä pohjois-savossa tai keskisuomessa niin laittakaa yv :)
-
Toisioakseli, mitä se tekee? ???
-
Toisaalta ei tuo tuleva kone pitäisi paljoa enempää kuluttaa, kuitenkin perusmoottori sama pl.nokka.
Tuo 3.9 välitys kyllä on hyvä, pitää kierrokset siinä missä kone pyörii kevyesti. 100kmh tais olla 2500rpm suunnilla ja 115kmh niin kierroksia onkin jo 3000.
Lienee juuri sopiva välitys pikkulohkolle.
Komppaan kyllä tässä kohti, 3,9 välitys + m47 = 2700rpm / 100km/h
Vaihdoin 3.54 silloin sain menee 2500rpm
-
Toisioakseli, mitä se tekee? ???
=akseli johon kardaani pultataan ;D mikä lie oikea nimi
5e maksaisi se tiiviste näköjään. Olisi silti olla hyvä olla varalla m47 turbokäytössä
Komppaan kyllä tässä kohti, 3,9 välitys + m47 = 2700rpm / 100km/h
Vaihdoin 3.54 silloin sain menee 2500rpm
voi olla näinkin. Mielestäni hyvä välitys tämmöselle hengettömälle moottorille
-
Hyvä välitys, ei tapa vääntöä ja kaupungissakin huomattavasti mielyttävämpi ajaa :)
Itteeki harmittaa saanu 3.7 laittaa, ois ollu molempia :D
-
Päivitelläämpä shoeroomia pitkästä aikaa.
Tämähän on ollut kovassa käytössä ja nyt kun on saanut uuteen talliin vähän työkaluja niin on voinut huoltojakin tehdä!
Viimeisen kahden viikon aikana uusittu:
-öljyt ja suodatin, täysin tuntemattomilla kilometreillä. Pitäisi matkamittari tutkia,toimii välillä.
-raidetangon sisäpää oikealle.
-powerflexin insertit
-takajouset
-takajousien ylätuet. Olisihan noilla vielä ajanut.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/9B2D7102-91C5-4F6C-8A28-D8EFA9403519_zpsbkbsnivh.jpg)
Alko vähä kolkattaa ;D
Turbomosa piti ottaa vielä levälleen, kierteitä tehdessä vesikanavat kannesta täynnä alumiinia.
Noh, ehkä vielä tänä kesänä kulkee ylipaineella :)
-
Kone vaihdettu, loota on vielä irti. Ei startannut kun konetta pyöritti mutta pamautteli putkessa,olisko öljyset tulpat tms. Voishan tuota tutkia mutta tälle päivää tehnyt jo 14h hommia töissä/hallilla niin ei ihan ajatus enää luista
:D myöhemmin sitten lisää.
(http://s33.postimg.org/a87lonpiz/35_E76726_95_DF_4_A8_D_A1_BE_7083_EEAA8_EA6_zpsqti4isuw.jpg) (http://postimg.org/image/a87lonpiz/)
-
Uudessa pannussa vauhtis pielessä? Hyvä tsekata ennenko nostat askin takas :P
-
Uudessa pannussa vauhtis pielessä? Hyvä tsekata ennenko nostat askin takas :P
Ja ei muuten starttaa.
Vauhtiksen ajoitus ok, #1 TDC ja reijät startin kohdalla, myös nokka on merkissään, sytkä tulee joka pytylle hyvin, Virranjakajan ajoitus ja sytytysjärjestys tarkistettu monesti, ja tulpat kastuu? bensakiskossa ei ole kylmäkäynnistys suuttimen lähtöäkään, eikä sen pitäisi olla tuossa lastussa käytössäkään :idiot2:
Ideoita?
-
Joko sinne ei tule kipinä (oikeaan aikaan), pannusta puuttuu puristukset tai sinne ei tule bensaa. Nää on loppupeleissä aika helppoja tsekata. Imusarjaan alipaineletkujen reiästä bräkkäriä huikka ja startaten, jos ei edes hörähdä on ongelma puristuksissa tahi kipinässä. Huom: jos syttypiuhat väärin ja teet tuon, varaudu siihen että ampuu näpeille ja tulessa on molemmat kädet, puolet konehuoneen letkuista ja se halvatun bräkkäripullo. Kysy mistä tiedän... :idiot2:
-
Käynnistymättömyys ongelma ratkaistu, ja uusi kone käynyt ensikäynnit. Vika oli ainoastaan että virranjakaja oli yhden kampiakselin kierroksen verran pielessä. Kone käy nätisti tyhjää, kunnes huomasin sen vuotavan turbon öljykierrolta öljyä. purin sen irti ja tuumasin että on kyllä niin p*ska systeemi että kävin sitten teettämässä siihen 10 cm letkun pätkän, että sitä T-haaraa ei tarvitse suoraan lohkoon ruuvata, niin nyt voi käyttää suodatintakin ilman siirtojalkaa.
Uusiks läjään, ja öljyt pysyy sisällä :)
Sitten laitoin vasta tehdyt ahtoputket ja lyhennetyt vesiletkut kiinni(Tässä hajosi varmaan puolen kymmentä motonetin klemmaria... ovat susia en suosittele).
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/51BD2E93-5D0B-4122-9930-78010F63D826_zpsdwjihlsx.jpg~original)
Tänään luulin että konehuone on valmis. vettä koneeseen ja kuulen lirinää :facepalm:
Lohkolämmitin vuotaa S* vedet pihalle, lämppärin O-renkaan, ja lohkon tiivistyspinnan puhdistus, vedet sisään.
Ja taas lirisee. :facepalm: sitten tuumaan että antaa olla ja tutkin muualta mahdollisia vuotoja.
näen vettä huohotinpöntön vieressä, nelosen imukanavan alla. ajattelin sen olevan sisäkierron letku mutta ei. Kanteen tulppaamani kaasari-imusarjan vesikierron tulppa vuotaa...
Hetken kirottuani ja mietittyäni uudelleen harrastuksen motiiveja, lorautin vedet ulos ja sammutin hallin valot.
eli TO DO:
-Imusarja irti
-Vesikanavan tulpan tiivistys uudestaan.
-Lohkolämppärin irroitus, kasaus tiivisteliimalla?
-kytkinvaijerin asennus.
-Laatikkopalkin asennus.
-kardaanin asennus.
-Pakoputken teko.
-Flektin asennus
Tän PITI olla vaan nopee kone swappi :D Tämä on nyt kestänyt 12 päivää, mutta ei oikein riitä tunnit vuorokaudessa että ehtisi tätä töiden ohessa kunnolla tehdä.
Jos jotain positiivista pitää yrittää keksiä, niin olen suorastaan ylpeä siitä, kuinka hyvät ahtoputkista, näillä taidoilla ja työkaluilla tuli! Katsokaa nyt noita kuuman puolen putken jouheita muotoja!
Mutta tämähän on minun #1 käyttöauto niin milläkö minä olen sitten ajanut? Tarina alkaa siitä että anopilla oli mätä micra, sain sen palkinnoksi siitä että hitsasin kasaan yhden pakoputken. Hitsasin micraan peltiä puoli arkkia, ja kävin leimalla kolmesti, kunnes se viimein sai leiman. Yhdeksän päivää YRITIN totutella masokistiseen micralla ajamiseen, kunnes kaveri tarjosi vaihdossa takaa madallettua, hajukuusilla täytettyä 318 bemaria jonka takalasia peitti järkyttävä määrä erilaisia tarroja, ja takavalot olivat tummennettu.
Ihan hävetti ajaa se kotiin, äkkiä tarrat ja wunderbaumit pois, hioin takavaloista maalit pois, siivosin sen. Emäntä ihan tykästyi siihen ja nyt ajan taas 960illä :)
-
TO DO:
-Imusarja irti
-Vesikanavan tulpan tiivistys uudestaan.
-Lohkolämppärin irroitus, kasaus tiivisteliimalla?
-kytkinvaijerin asennus.
-Laatikkopalkin asennus.
-kardaanin asennus.
-Pakoputken teko.
-Flektin asennus
Voi jukra mikä fiilis pitkästä aikaa turbovolvon ratissa ;D
koeajo suoritettu keskeneräisellä putkella, katin jälkeen oli vain suoraa V:>
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13502042_10208426329047776_6157089258609931708_n.jpg?oh=627a69008f2001e4f3e7f0a7caa51fb3&oe=57F043EA)
Ihan huippu homma, nyt pitäisi vaan hommailla putkistoon vähän osia. Pakosarjan "kuumankesto"maali vähän käryää. Käytetty tuote oli tämä http://www.motonet.fi/fi/tuote/609704/995-alumiinimaali-400-ml-800C
-
Voi jukra mikä fiilis pitkästä aikaa turbovolvon ratissa ;D
koeajo suoritettu keskeneräisellä putkella, katin jälkeen oli vain suoraa V:>
(https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13502042_10208426329047776_6157089258609931708_n.jpg?oh=627a69008f2001e4f3e7f0a7caa51fb3&oe=57F043EA)
Ihan huippu homma, nyt pitäisi vaan hommailla putkistoon vähän osia. Pakosarjan "kuumankesto"maali vähän käryää. Käytetty tuote oli tämä http://www.motonet.fi/fi/tuote/609704/995-alumiinimaali-400-ml-800C
Nuo on kyllä sexyt vanteet. S*
Sopisi tuohon omaan ehkä suht hyvin... 8)
-
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/D17CB1FC-74B0-4E44-8AD9-7979689A4F2C_zpsis9p95ss.jpg) 2,5" putkistotarvikkeet olis, vielä kun ehtisi modata paikalleen. Akseliylitys ainakin vaatii paljonkin muokkausta.
Voipi olla että leikkaan sitä varten suorasta putkesta "pie cut" palasia.
Onko noiden klemmariliitosten tiivistykseen parempaa ainetta kun se pakoputkitahna?
-
Omaan tein valmiista mutkista (90 & 60) tuon ylityksen. Vanhasta kun otti mallia niin tuli aika näppärästi. Ite oon käyttäny grafiitti rasvaa pakoputkessa liitoksissa ja tähän asti on irronnut vielä jos onbpitänyt liitoksia aukoa :) Tiedä sitten vuoden-parin päästä.
-
Tähän kävin hakemassa ahtomittarin, rajapaineventtiilin, öljyt ja suodattimen.
Asensin ahtomittarin ja ajoin lähimmälle huoltoasemalle tankille (20km)
Huomattuja ongelmia:
-Ahtopaine/alipaine pyörii -0,1-0.1 välillä, vetoja ei ole -> vuotoja. myös tyhjäkäynti pyörii hieman korotettuna, ehkä noin 800-900rpm.
-lämmöt nousi 3/4 seudulle, ei kuitenkaan vielä punaisen puolelle -> jäähdytysongelmia, vaihdoin termarin, sama vika.
Tosin tällähetkellä visko ilman tunnelia, joka todennäköisesti on syypää. myös jäähdytin on kovin kärsineen näköinen.
-öljyjä vaihtaessa huomasin että turbon öljynpaluu märkä.
Sisäänajoöljyt vaihdettu, ja aiheutti suuria kuumotuksia kun öljynsuodatin ei tiputtanut avatessa öljyä/ollut täynnä. pitää hommata öljypainemittari ennen seuraavaa käynnistystä. öljypainevalo sammuu normaalisti käynnistäessä?
Vaihdoin sen termarin ja otin IMM irti ja tulppasin imuputken, ja laitoin vanhan fillarin sisäkumin huohotusputken tilalle Boost leak testiä varten.
Jos jotain positiivista pitää yrittää keksiä, niin olen suorastaan ylpeä siitä, kuinka hyvät ahtoputkista, näillä taidoilla ja työkaluilla tuli!
Ei voi kun ihailla omaa kädenjälkeä ja työn laatua, ahtoputkissa joka ikinen hitsattu sauma vuotaa. :facepalm: ;D
Eli auto ei siis ole vieläkään ajokunnossa näiden lastentautien takia.
-
Piti saada vehkeet liikenteeseen niin luovutin tältä erää turbotuksen ja päätin ruuvata N/A putkiston kiinni. Eli nyt on ihan tavallinen B200F A-nokalla. tuhnu kuin mikä. Eilen tuli reilu 100km ajettua ja uusi kone toimii nätisti.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/Mobile%20Uploads/75ED40D1-049A-4877-915B-FAC9C62F93A4_zpsigpdfgkt.jpg~original)
Ja sukkasuodatin on ainoastaan siitä syystä että lyhensin jäähdyttimen letkut että eivät mene ruttuun. No nytpä ei vakio suodatinta saa kiinni, ennenkun vaihtaa letkut.
Flektin sähköistys tarvikkeita hankittu, ja sitten pitäisi etsiä terve jäähdytin. Voisi etsiä automaatin jäähdyttimen, saisi termostaattikytkimen flektille järkevästi.
-
Toi taka-akselin ylitys syntyi itseltä muutamasta 90 ja 60 kulmasta. Etummainen änkkäri pitäis olla aika lyhyt.
Simonsin 240 Turbon putkistoon sai ostaa aikoinaan irto-osia edukkaasti. Oiskohan ollut että etuputki, vaimennin ja ylitys olis ollut n. 100 e. Ei siihen rahaan vanha jaksanut alkaa veistelee. Eivät nykyään myy osia ja koko satsi on kai 300 eur.
-
Voisi etsiä automaatin jäähdyttimen, saisi termostaattikytkimen flektille järkevästi.
Jäähdytysvikaa ihmetelty ja vika on jäähdyttimessä, joka ei yksinkertaisesti jäähdytä tarpeeksi.
Testi 1 50km keskinopeus noin 100km/h,iltapäivä, keli lämmin ja aurinkoinen, lämmöt nousi noin 30km jälkeen pikkuhiljaa yli puolen välin, ja loppujen lopuksi oli jo 3/4 mittarista.
Testi 2 50km keskinopeus noin 100km/h, keskiyö, kylmää ja kova sade, lämmöt pysyvät koko matkan puolessa välissä.
Uusi jäähdytin+termostaattianturi tilattu :)
-
Vuotaapi jäähdytysnestettä kannentiivisteestä ulospäin. Pitää varmaan ottaa hyllystä toinen 530 ja viedä oikasuun. Periaatteessa tässä välissä vois tiputtaa puristuksia. Jos kasvattais palotilaa 5cc sais 9:1 pintaan puristukset.
Syy kansipahvin vuotoon on A) kantta ei plaanattu, joten tiivistepinta ei ole ollut tiivis
Tai
B) kone on käynyt liian kuumana ja nyt kansi on kiero
Onneksi on pahvi jo hyllyssä
Tämän osio on kyllä enempi projektit kun showautot.
-
Tämän osio on kyllä enempi projektit kun showautot.
Niin tämä oli teille ylläpitäjille ihan suora vihjaus että siirtäkää vaan projektipäiväkirjoihin :D
Asiaan.
Viskotuuletin ja homeinen syyläri väistyivät uudempien tieltä.
Skandixilta tuli jäähdytin, termostaattikytkin ja vilkun lasi.
Tuuletin tuli biltemasta, mallia 16" jolle tein alumiinilatasta kiinnikkeet. jaa miksikö alumiini? Ajattelin että ei tee hyvää uudelle jäähdyttimelle kun rauta ja alumiini omaa vähän erilaiset lämpölaajenemisominaisuudet.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/IMG_2295_zpsytdnxvlr.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/IMG_2298_zpsvigmradb.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/IMG_2300_zpsc3hqeqkk.jpg~original)
Virrat otin tuosta laturin plussasta, väliin 20A sulake, kun 2 kpl 15A sulakkeita paloi testaillessa.
Lämpöongelmat katosivat kerrasta. Uusi jäähdytin toimii todella hyvin.
Pakosarjan maali ei ollut mikään pitkäikäinen ratkaisu.
Ahtoputkien koeponnistusta varten jemmattu tubeless venttiili ja kunnolliset t-pultti klemmarit.
Kävin hakemassa uuden vingun ja monia teriä, saa nähä paljonko niillä saa 530iin tuhoa :D Dremel olisi voinut olla tuohon viimeistyyn aika passeli työkalu.
-
Itsellä kun tuli 240 Turboon uusi jäähdytin niin 16 tuumasen sähköflektin käyntitiheys putosi lähes nollaan.
-
Yli 1500km ajettu tällä koneella ja vielä pelaa, toistaiseksi ::)
Tosiaan olis katsastus edessä, ja siihen liittyisi peltihommaa, joten päätin aloittaa korjaamalla pitkään harmittaneet ruosteet ovien alanurkissa. Tosin en saanut maalattua muuta kuin kuskin etulokarin ja etuoven etupäät, kun ensimmäisen pintamaalikerroksen jälkeen paljastui että tuo keväällä ostettu sävytetty spray olikin eri sävyistä ,ja mennyt pilalle. Ei saanut märkää pintaa millään vaan räki tolkuttomia klönttejä. :(
Tässä vähän miettinyt josko hulluttelisi ja kokeilisi ylimaalata ensimmäistä kertaa ihan ruiskulla. Vanha maali on jo kuitenkin niin erivärinen ja huonokuntoinen että eipä tuosta muuten nättiä saa.
Kuskin nurkan lähtökohta oli tämä
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/IMG_2318_zpsmavcvyuf.jpg~original)
Ja lopputulos oli tämä. Todellisuudessa siinä on iso ero sävyssä.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/IMG_2376_zpsbsqvs5wx.jpg~original)
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/IMG_2377_zpsn198okyj.jpg~original)
Takakaaresta ehdin ruosteet jo hioa ja vetää primerin pintaan,sillä välin kuin kitti kuivui edessä. Kaareen ei sitten saatu maalia kun pullosta ei tullut tuon etunurkan jälkeen mitään ulos.
(http://i304.photobucket.com/albums/nn171/jjarvenpaa11119/IMG_2378_zpsf111l396.jpg~original)
Turbohommista sen verran että ahtoputkia hitsattu toiseen kertaan ja vielä vuotaa. Pitäisi sahata saumat auki, hepata kasaan ja viedä tigattavaksi. Tosin jos löytyy FT koneen ahtoputket Ei-ilmastoituun niin täältä löytyy ostaja!
Tällaista tällä kertaa, tästä on helppo lähteä parantamaan ::)
-
Hellurei,
Tänäänpäs onkin ollut remppa päivä. Meni vaihtoon oikea etuiskari, molemmat raidetangon päät ja lambda.
Nyt on joka nurkassa sitten kaasuiskarit.
Matkamittarinkin korjasin, kun toimi aina välillä. Eipä sielä ollut kun kylmä juotos.
LH/EZK ei tosiaan tykkää näköjään rikkinäisestä lambdasta :D Moottorin toiminta kevyellä kuormalla oli aivan saatanasta ja tyhjäkäynti lämpöisenä aivan älytöntä humputusta.
Uudella (Ehjä käytetty) lambdalla ajelin 50km testilenkin, eikä vikakoodeja.
Omakohtaiset kokemukset A-nokasta tähän mennessä vapaastihengittävänä:
-Ei mitään tyhjäkäyntioireita.
-Alhaalta vähän kuollutta, mutta 3000-6000 veto on kyllä maittavaa.
-Ei valitettavaa, ehkä jopa kivempi vaparissa kun VX
Hyvät fiilikset, vielä hitsailut ja sitten saisi käyttää leimalla :)