Volvo Amazon -69

Vastus on puolasta ja puola on MSD Blaster 2. Kytkennöistä ei ole mitään käryä, ollut silleen niinkuin oli edellisessä autossakin, ja pelittänyt hyvin.

Tänään innostuinkin rassaamaan nuo ruosteläjä vanteet talven jäljiltä, olikin ihan mukavissa kukinnoissa Kevään merkki OMOlla pesty karhunkielen kanssa Sen jälkeen piruuttain kokeilin coca colaa (minulla oli sitruunahappoa) ja foliota, oli siitä jotain apua kyllä Ja hyvä pesu, sen jälkeen autosolilla kiilloitustahnalla vielä hinkkaus ja sitten armoton kiilloitus.





Kyllä niitä taas hetki kelpaa katella

Ahaa,vai MSD,kattelin tuolta taannempaa niin Hall jakajakin näköjään,sitten siihen tuo mätänetin vastus ei huwa puottaa jännitettä liikaa,MSD puolan oma vastus on 0.8 OHM.En oo varma mutta mielestäni se ei tuota vastusta tässä tapauksessa edes tarvii,tarvii muistaakseni sen vain kärjellisessä tai kärkien korvaavan ns.elektronisen kärjen kanssa,joku viisaampi varmistakoon...

Joo joku boshin boxi tuossa on mukana. En minä edes tiedä mitä ne on

Tossa jonkunlainen kuva setistä



Tuolle jos joku osaisi varmistaa että tarviiko tuota vastusta ollenkaan, olisin kiitollinen.

Täällä jotain !

Joku auttakaa tuon esivastusjutun kanssa Tänään kävin purkamassa sisustaa apukuskin puolelta, ja takapenkki pois, kontti tyhjäksi. Akun vein paikalleen konttiin, ja sovittelin vähän kaapelia helmapalkin sisälle, siellä sillä olisi kyllä aika mukava reitti. Mistä kautta porukka on tuota piuhaa vetänyt keulalle ?

Sikälimikäli tuo on vain mitenkään mahdollista mitata, niin yritä saada yleismittarin vastusmittauksella (0-200ohm) mitattua tuon vastuksen arvo, lie mittaustulos aika kohdillaan kun on noin päästä katkennut. On tarpeellinen, mutta 16Ohm mitä linkkasit kuulostaa äkkiseltään aika paljolta.

Näyttäisi Boschin kärjettömältä setiltä. Oli KALLIS silloin joskus, ja käytettiin B20 kisatouhuissa. Muistaakseni siihen kuului Boschin punainen puola. Kaverilla on tollanen setti, New In Box.

Voisikos häneltä kysyä tuosta etuvastuksesta, että millainen se on ja mistä semmoista voisi saada Tuossa on tosiaan tuo MSD blaster 2 puola.

Onko tuo bosch boksi joku vaan sytynohjausboksi vai joku kipinänvahvistin tms

Tässä on samanlainen ?

Tämä taas MSD vastus

En tajua Koitan osata mitata tuon huomenna tuon nykyisen.

Joo joku boshin boxi tuossa on mukana. En minä edes tiedä mitä ne on

http://www.ebay.com.au/itm/MERCEDES-BENZ-PORSCHE-BMW-OPEL-ALFA-BOSCH-ZUNDSTEUERGERAT-0227100011-/200745117815

Jos jakajassa on alipainekello ja keskipakopuntit toiminnassa, niin eiköhän tuo ole ihan normaali sytkäpääte joka vaan määrittelee puolan latausajat. Sen tarkemmin tutustumatta.

Löytyi pikaisella lisähaulla jotain tarinaa asiasta jos auttaa yhtään:
http://www.volkszone.com/VZi/showthread.php?t=773275

Ja lisämuokkauksena vielä, yksi sivusto näyttäisi samannäköisen järjestelmän vastuksen arvoksi 1,8ohm.

Kiitämme tiedosta

Puntit on jakajassa toiminnassa, kello on hitsattu kiinni. Itse myös törmännyt tässä haulla etsiessä noihin kumpaankin 0,8ohm ja 1,8ohm, puolasta puhuttaessa.

Msd itse tiedottaa kyllä puolan vaativan 0,8ohm. Aircooled myy puolaa ja tämmöistä kertovat: "Huippulaadukas ja tehokas puola 0.7 ohmin sisäisellä vastuksella ja tarkoitettu nimen omaan 4, 6 tai 8-sylinteriseen moottoriin jossa alkuperäinen puolan vastus on ollut noin. 0.7 ohmia."

3.2-3.4 antoi arvoa, jos nyt osasin oikein mitata. Ohmiasetus ja 200 valittu. Ainut millä antoi lukemaa.

Mittasin vanhoja puolia niin alkuperäinen bosch ja bilteman sininen puola.antoi samat lukemat (3.2)..

Se voi olla että se sun sytkäpääte on niin tyhmä ettei se osaa hoitaa latausaikoja. Hoida puolan virranrajoitus sopivalla, puolan valmistajan suosittelemallla vastusarvolla.

Eli tuo 0,8Ohm  ko ? Niin käsitin että msd antanut tuon arvon. Eilen vetelin kaapelia autoon kokeellisesti, ja kyllähän se sinne sitten tiensä vaan löysi.















Tuo on vieläkin tuolla vasta sovituksessa, pitää vielä vähän liikutella, mutta nyt se on onneksi tehty. Nyt olisi kansikin valmis, eli kone vaan ulos kunhan kerkiää.

Siinä se on suunnilleen viimeisteltynä nyt

Laita mittarin piuhat ensin oikosulkuun ja kato mitä mittari näyttää. Sit pistät mitaten sen vastuksen ja mittaustuloksesta vähennät sen mittarin alkunäyttämän kun mittapiuhat oli oikosessa. Näin pääset vähän lähemmäs totuutta.

Kyllä se nollassa oli kun taisinkin sillon kokeilla ekaksi tuota.