Volvo Amazon -69

Nokat on aina kuluneet tikkukoneissa, paitsi ihan viimeisissä vuosimalleissa. Tarvikenokat on yleensä aika pehmeitä ja kovemmilla jousipaineilla kulutustavaraa. Yksi usein unohdettu yksityiskohta mootorirempoissa on nostajien reiät. Nostaja ei saa ahistaa yhtään siihen reikään, tai muuten se ei pyöri.

Mutta 3 kuukaudessa on mielestäni aika voimakasta kulumista, jos välys kasvanut melkein 0,3mm

Nostajat on tarkoin katsottu kasatessa keväällä, että menevät kaikki nätisti, öljyllä voideltuna. Pesin myös nostajien reijät kunnolla, kuten koko lohkon. Nokka redlinen tahnalla voideltu kasatessa myös. Laitoin välykset 0,3 liuskan kanssa että menevät pikkusen vastustaen väliin. 0,4 ei enää mennyt. Nyt tuntuisi hyvältä. Mielestäni silti jäi kyllä normaalia semmoinen selkeämpi/terävämpi napsutus niistä kuulumaan

Venajouset on vakiot tällä hetkellä.

Jos ei keinuja uusita niin kyllä suosittelisin säätämään välykset heittokellolla, ja oikeastaan aina enemmän ajetun koneenkin kanssa.

Keinun pää kun kuluu uralle siitä venttiilin kohdalta, ei välttämättä edes paljon, niin liuskamitta kertoo väärää tietoa.

Joo onhan siellä kulumat näkyvissä, sormella tuntuu juuri ja juuri. Siinähän se menee varmaan pieleen.

Nyt kun olen pari päivää ajellut uusilla öljyillä, tuli koneeseen pelottava ääni Kierrokset jos rullaa tasaisesti 3500-3000 välillä, tai moottorijarrutus osuu tuohon kohtaan, kuuluu todella pelottavan kuuloinen "sirisevä" ääni, ihan samanlainen mitä katkenneet männänrenkaat pitävät. En ole autoa polettanut pahasti, ei ole päässyt keittämään, ei ole käynyt vajailla öljyillä, ei ole nakuttanut.  Mitään oireita ei ollut ennen öljynvaihtoa..

Laitoin myös huohottimeen keruusäiliön, ja otin imut sekä kannesta että lohkosta, eli tekee alipainetta lohkon öljytilaan, ajattelin vaan että voiko tuo vaikuttaa, kun ääni alkoi silloin yhtäkkiä.

Kävi myös mielessä, että olisiko se vaan joku pelti, tai joku löystynyt ruuvi jossa esimerkiksi prikka sekoaa tietyillä kierrosalueilla resonanssista

Voiko männänrenkaat poikia tuolleen ihan yllättäen Ei viitsisi turhaan avata konetta taas, kun se sisään kurkkaus maksaa sen 100e minimissään taas kansipahvin takia, onko kellään mitään ideoita mistä aloittaa tutkimukset, vai letkulla kuuntelemaan lohkoa

Pistä osoite tiedot yv:nä niin postaan sulle bilteman kansi pahvin en itse tee sillä mitään

Kuulostais kyllä erikoiselta, jos nuo renkaat ovat menneet, että se kuuluis noin kapealla alueella. Tai, no kai kaikki on mahdollsta. Kuuntele konetta, niin ainakin äänen suuntaan saat varmuutta.

Mittasin tänään puristuspaineita, sain sillä romulla mitattua sittenkin, niin ykkönen, kolmonen ja nelonen antoi tasaisen 12bar. Kakkospytty antoi ekalla puristuksella melkein 12, niin kova paine että sylkäisi mittarinkin irti, kun se on semmoinen kumikartio millä mitataan painamalla se tulpanreikään. Nosti kuitenkin sitten yli 13bar, eli vähän herättää ihmetystä.

Mittaustapa oli siis 5 puristusta joka pytylle.

Voiko olla.niin että männänrenkaan alle olisi kertynyt paskaa tms että se on prässännyt männänrenkaan ylitiukkaan sinne sylinteriputkeen tms

Ei kyllä paineet viittaa männänrenkaisiin. Voisiko kampikammion alipaineistus aiheuttaa moista ?

Onkos tullut vastaan moisia ennen ihan hiljattain ? On niin jäykät että minun paino ei meinaa riittää painamaan edes kasaan.

KYBin tekeleet ja on muuten oikeesti jäykät iskarit. Harmi ettei moisia enää saa Bilteemasta.

KYBin tekeleet ja on muuten oikeesti jäykät iskarit. Harmi ettei moisia enää saa Bilteemasta.

Ne on samat kuin Gas-A-Just, niitä varmaan saa vieläkin.

Minulla kun oli tuo huohotus-säiliö kytketty imemään sekä lohkosta että kannesta, niin nyt testimielessä otin kannesta letku irti ja iskin siihen bilteman laadukkaan huohotus-suodattimen, eli nyt se ei pyri imemään alipainetta ainakaan vaan kierrättää ilmaa, niin ei se ainakaan sitä koneen sirinää pahentanut, ehkä se jonkunverran hiljenti jopa. Kyllä se sirinä-ääni muutenkin mielestäni on rauhoittunut vähän, tai sitten vaan totun siihen jo

RVS-litkut meni eilen kiertoon, ja totutusajoa ~100km, samalla laskin vähän kulutusta. Katsotaan mitä tuo ihmeaine tekee, vai tekeekö.. Kulutus oli seka-ajossa reilu 12/100.. Joka on kyllä hämmästyttävän hyvä siihen nähden että pakokaasu haisee vieläkin raa'alta bensalta

Ostin synkkamittarin myös, eli kirkasta kumiletkua ja mig:in virtasuuttimia (sopivasti menee letku sen päälle, ja valmis m5 kierre löytyy ), pitkä lenkki vaan johonkin lautapalaan kiinni ja jotain atf:ää tms haarukkaöljyä ?? niin pitäisi pärjätä. Ainakin se minut vakuutti tarkkuudessaan, kun ihmeellistä internettiä selasin. Ainakin halpa on mittari

Joo. Nuo webrut taitaa olla jostain jokkishommista minulle myyty, ihan kiva että myyjä ei sitä vaivautunut kertomaan  että ovat kasattu "jäteosista"..

152 kannet messinkikohoilla





38 kurkut, no onhan ne tavallaan







Omaa vikaahan se on kait, en sillon talvella vielä pahemmin ollut noiden sielunelämästä perillä, enkä päässyt kaasareita näkemään, kun postitse tulivat. Kyllä noista kalun saa, kalliiksi vaan tulee kun kaikki menee vaihtoon.

Keulalla on ihan järkky räminä jostain, en vaan löydä. Mutta löysin yhden räminän kuitenkin, oikea jarrukilpi on ihan mätä ja irti melkein.



Virittelin sen tollaisella ammattitason korjaussarjalla kiinni, että pysyy paikallaan tärinässäkin Samalla sain päähänpiston:





Vähän tuo ulkonäköä, tuo on pitänyt tehdä jo pitkään.





Jees ilme Ovi menossa vaihtoon, ja takahelmapelti vaatii töitä kun joskus kerkeää Konepeltikin pitäisi joskus tehdä valmiiksi asti kai Räppäsin kuvan samalla tuolta auton alta kun jarruja fiksasin, tuosta lootan kiinnityksestä. Kun loota vääntyy sivuun joka kerta kun antaa kaasua ja kardaani hakkaa tunneliin, mitähän tuohon keksisi, muuta kun suurentaa tunnelia




Niin tulihan sitä tänään väännettyä nyt se laadukas synkkamittari

Tässä tarvikkeet mitä piti ostaa, minun pussille sopiva hinta.



Ja valmis mittari. Pitää liittää toinenkin letku kun saan webrut kiinni joskus, niin saa 4:lle kurkulle letkut.





Säilytystä varten saa myös kasattua



Neste pitää vielä selvittää mikä olisi hyvä.. Pääsee laittamaan SU:t synkkaan.

Menin tänään tarkoituksella niitä kaasareita säädellä, niin jostain kumman syystä auto olikin kohta perä ylhäällä ja takajouset irrallaan. Ysisatkun takajouset oli niin tyrkyllä, että olihan se pakko kokeilla.



Mutta eihän ne sovikkaan noihin jousilautasiin Eikä talosta löydy enää liekkiä, niin piti patentoida.



No puolen tunnin päästä sitten luovutin totesin että helpommalla pääsee kun noita lautasia vähän muokkaa. Pikainen funtsinta ja tällaiseen sitten päädyin.







Kupit palasiksi ja uutta kehää tilalle.





Varmistus että toimivat ja heftaus.





Tuhti sauma perään vaan ja hyvä tuli. Aika happamat näyttäisi olevan muutenkin niin tuo uusi kehä tukee lautaset taas seuraavaksi 50 vuodeksi



Toisessa sitten olikin jo hapanta vähän enemmin, oli jo pakko puuttua.



Jotenkin sain parsittua, aika huono hitsata kun ihan paperia koko pohja..



Kerkesin hitsata kehästä n.80% umpeen, ja sitten toki lanka loppuu



Jäi sitten watt-korvakekin hitsaamatta. Kävi ottamaan pattiin ja jätin hommat siihen, alkoi rajuhko vesisadekin kaiken kruunuksi rahat niin tiukilla että taitaa sitten seistä jonkun tovin taas vaihteeksi.

No on sulla tuota osaamista ja luovuutta. Hattua jälleen pakko nostaa !

 

...Taas kerran....

Kiitän kiitän  kaikkia ketkä jaksaa tykätä näistä minun sähellyksistä

Homma pääsikin tänään jatkumaan, sain vähän taloudellista tukea Puuilosta löytyi pelastus, lankarulla ja tommonen nestekaasupoltin, ja rahaa kului vain 35e



Jouset poikki vaan ja pillillä päät kuntoon, kuvassa mallina vanha jousi oikealla. Uusista tuli n.1cm lyhyempi, koska lanka on n.1mm paksumpi niissä. On muuten tommonen simppeli liekki aika pirun tehokas, vinkkinä vaan jos joku on vaille halpaa liekkiä



Ja arvio osui ja upposi, jouset koepaikalleen ja auto alas, niin korkeus oli täsmälleen sama kun vanhoilla Jousilautasetkin vörkkii oikein mallikkaasti.



Sitten maali yötä vasten kuivumaan.



Sain myös korjattua tuon  watt-korvakkeen, sinnekin huomenna massat päälle.



Jousetkin sai kevyen käsittelyn Kyllä noita kelpaa alla katsella nyt ja jäykkyys on varmasti aivan passeli  Jäykkyys oli entisilläkin hyvä periaatteessa, mutta kun lisäkuormasta perä vaan painui liikaa..



Eteen siis tulossa 164 jouset, kunhan kerkeää hakemaan