Volvo Amazon -69

Mikä tässä estää käyttämästä spaceria vanteelle?

Olen jo monesti tuolla sanonut että jo 5mm spacerit tekee ohjauksesta niin raskaan ja käsille hakkaavan noilla vanteilla että en laita, yhtään.

Mikähän maailman lutiainen tuonne paineensäätimeen on pesinyt

     

Se tuli purettua ja putsattua, ja konehuone tuli laiteltua nippuun tänään.



Valmis paketti, kaikki tehty...



...ja ilmeisesti kaikki pitkin reisiä kun 3 tuntia yrittämistä eikä saa käyntiin, edes lupaamaan.  Illan saldo oli liekkiä kaasareista ja kunnon pommeja putkesta. Sitten riitti. En osaa käyttää tuota jakajaa enää. Uusilla voimilla selvittelemään ensikerralla kun joskus taas kerkeää.

Ajoituslamppu löytyy varmaankin?

Jos ei potki takaisin, niin voi olla liian myöhäsellä ennakko.

Joo löytyy lamppu. En tiedä paljonko tuossa pitäisi olla ylipäätään ennakkoja. Nyt koitin että jakajan jalassa on suoraan sen 10 astetta perusennakkoa. Ja ennakkokäyrä on vaan jonkunlainen sinnepäin. Mutta ei se päässyt startatessa edes sinne 500rpm tasolle että lähtisi ennakot kasvamaan. Ei potkinut takaisin, säädin siis ainoastaan jakajan merkkiledin kanssa jakajaa kohdalleen. Pitää perehtyä paremmin kunhan on aikaa.

Eipä ole auto käynnissä vielä mutta jarrujen kanssa on vähän matkaa päästy eteenpäin.

               

Jako vielä niin noiden osalta on valmista. Huomenna saatan päästä porailemaan ne. Vielä pitää ne korvakkeet miettiä että teenkö ne nyt uudet kokonaan vai miten. Tietysti vanhoista kun tekee jigin ja tekee teräksiset vastaavat, ja sitten niihin saa hitsattua nuo lisälaipat turvallisesti Silleen olisi edes jotain osviittaa mitoista, näin kotioloissa tehtynä näääs.

Satula-adaptereissa taisi olla sellainen vaatimus että; koottava pultti liitoksiin tai valmistettava yhdestä palasta. Ehdottaisin että käy prototyypin kanssa konttorilla keskustelemassa aiheesta? Maalaisjärjellä ajateltuna materiaalin paksuuden lisäys suunnittelemallasi tavalla ei olisi ongelma..

Noita pitää vielä miettiä joo. Kyllä kovasti tekisi mieli tehdä uudet kokonaan teräksestä. Katsotaan nyt mitä sitä keksii, ei onnistunut jaon porauskaan kun ei hallista löydy sopivaa terää Pitää ottaa omat terät huomenna mukaan ja koittaa uudestaan.

Olinkin nokkela ja tein koti"sorvissa" tuollaisen ohjausholkin tuonne pultinreikään M10 mutterista. Pylväsporakoneessa pyörien ja viilalla työstäen. Tuli hyvä.



Täytin levyn pikkureijät epoksikitillä ja plaanasin. Niihin oli hyvä raapasta merkkipiste myös.

     

Siitähän ne tuli.



Pientä hoonaamista tarvitsee vielä että saa pultit läpi, mutta pikkujuttu. Pääasia että taas vähän pääsee eteenpäin. Hitaasti menee kun ei ole enää ikinä aikaa Niin ja satulat on tässä vaiheessa.

Tänään on ihme tapahtunut maan päällä

KLIK

Kyllä se teetti töitäkin. Tuon jakajan kanssa kyllä ei ollut mitään tolkkua niissä merkkiledivaloissa. Lähes 1/4 kierrosta piti kääntää aikaisemmalle mihin jakajan ohjeet käski, ilmankos ei toiminut. Sattumalta vaan väänsin johonkin ja kokeilin ihan uhallani, niin laakista käyntiin, vaikka ekana ei yhtä pientäkään elonmerkkiä enää saatu. Laakista käyntiin ja täydellinen käynti, ei yhtäkään aivastusta tai mitään. Tyhjäkäyntiä säädin ainoastaan ennen videota alemmaksi.

Kone lämpimäksi ja jälkikiristys, samalla tuota vipipukkia piti vähän tutkia paremmin. Koko lämmityskäynnin aikana ei ollut venttiilikoneisto paljon öljyä nähnyt Oli siellä kuitenkin niin hyvät kasausrasvat että ei hätää sikäli, kyllä sinne öljy kuitenkin onneksi nousi.



Tutkin samantien tuon kunnolla.



Ja poistin nuo reijäntukkeet Laitoin kasaan ja vielä starttasin ilman kipinää ja koppaa niin nyt nostaa öljyä tuonne laahaaville pinnoillekin. Miksi nuo on tukittu ylipäätään



Tästä on hyvä jatkaa

Tänään tuli tutkittua noita jarrujuttuja vähän paremmin. Kyllähän nekin alkaa vihdoin lutviutumaan.

Piti vähän mellakoida tuolla levyn sisäpuolella vielä, ei jää pultit ikävästi kantamaan ja vetelemään.

               

Alkoihan se istua paikalleenkin.

     

Hienosti rullaa eikä ota mihinkään kiinni Vaikka lähellä menee.



Satulan korvakkeet pitää ratkaista vielä, ja jonkunlaiset jarrukilvet. Varmaan suorat RST levyt vaan.

          

Tilaa on riittävästi, vaikka levy tuli aika reilusti sisäänpäin. Ja vannekin mahtuu hienosti pyörimään, tilaa on reilusti. Hommat näyttää onneksi hyvältä nyt.

Tänään on ihme tapahtunut maan päällä

 Tyhjäkäyntiä säädin ainoastaan ennen videota alemmaksi.

Onnea! Vielä baanalle tänä kesänä. Muistitko nokan sisäänajon?

Onnea! Vielä baanalle tänä kesänä. Muistitko nokan sisäänajon?

No en tietenkään muistanut sitä Toivottavasti se on ok siellä vielä, on kuitenkin sentäs öljyssäkin tuhdit sisäänajo-lisäaineet.

Hiljaista ollut tällä palstalla, muttei suinkaan auton luona.






Jarrukilvet pitäisi vielä junailla jotenkin niin vihdoinkin saisi auton jo laskettua pyörilleen.

Tänään on ihme tapahtunut maan päällä







Tutkin samantien tuon kunnolla.



Ja poistin nuo reijäntukkeet Laitoin kasaan ja vielä starttasin ilman kipinää ja koppaa niin nyt nostaa öljyä tuonne laahaaville pinnoillekin. Miksi nuo on tukittu ylipäätään



Tästä on hyvä jatkaa

Siis mitkä reiäntukkeet ?

Keinujen päällä olevat reijät vipuakselin kohdalla, melkein kaikkien keinujen reijässä oli joku ihme kuparinen tumppi. Ei paljoa tullut öljyä sinne minnekään, nyt se työntää nätisti ja valuttaa ainakin venttiilien päihin suoraan. Mitä nyt ilman koppaa starttasin.

Tuli tänään noita jarrukilpiä ihmeteltyä. Sovitin huvikseni vanhoja orkkiskilpiä, olin ollut katsovinani että ne ei enää mahdu koska levy meni kilometrin syvemmälle, mutta nehän mahtui ja reilusti. Silti ne on niin mädät että päätin olla niitä enää käyttämättä.

Aloin suunnitella RST kilpiä. Ajattelin että piirtelen ja leikkaan ekana ohueen peltiin ja alan sovitella.



Mutta sitten kun tuijottelin tuota piirrustusta, niin leikkasi että siinähän on valmiit sapluunat suoraan. Kopioin mitat vaan rosterille.

     

Ja keskiöt irti. Sekä vielä 25mm suikaleet.

     

Eli rakennussarja kilvet tulossa. Tigillä vaan kilvet nippuun, pitäisi tulla todella jämäkät ja hyvät.



Seuraavaksi pitää kehittää eteen nyt jarrulinjat kuntoon, mallia silleen että jatkossa saa satulat sivuun linjoja aukomatta. Eli banjot satuloihin, ja teräspunosletkut tuonne etukelkalle. Tuleepahan kerralla kaikki kuntoon.