Autotalleissa tapahtuu

Ei muutenkun kepin/käksän muovi

Joka osoittautui täysin samaksi. 

Tuli säädeltyä tallissa ja tallin ulkopuolella kaverin Supraa...

Täytyy kyllä myöntää että Mikan ollut oikeassa tuosta MAP säätöisestä ruiskusta vrt MAF.
Jos saat tyhjäkäynnin nätiksi niin sitten samat solut normiajossa on taas liian laihalla... No, tietty lambda säätö korjaa.
Mutta ois kiva saada täsmälleen eikä sinnepäin... 

Mutta nykyään auto lähtee ekalla käyntiin, ei sammuile, ahdin herää tonnin aikasemmin, mukava ajaa kuin vaparialueellakin tapahtuu muutakin kun booaamista ja muutenkin alkaa olemaan kohta varovaisesti säädelty pikkupaineille (1.4bar) @ HX50.

Edellinen omistaja ei kertonut missä penkissä ja kenen toimesta säädetty. Mutta asetukset olivat 1:1 sytkäpuolelta AEM purkin orkkis Supralle ja lambda säätö pakotettu 12.5afr KAIKILTA osilta. Nakutusrikastus/sytkän myöhäistys oli myös pois päältä. Ja muuta kivaa... 

Pelastin Murinan entisöinniltä

Oma tekniikka ja sisusta mäelle ja heti romulavalle ettei kukaan ehdi pelastamaan
Täytyy sanoa, että yllättävän kova peltinen, vaikka on seissyt parikymmentä vuotta metsässä. Kuskin puolella takajalkatilassa, kuskin oven alareunassa, kuskin puolen helmassa, kartturin etuloksussa ja takakontissa ainoat läpireiät. Pelti on varmaan millistä (ainakin paksumpaa kun 244:ssa), ja kaikki pultit/ruuvit ihan kirkkaita ja aukesivat ihan tuosta vaan, ja esim. puskurien kromit täysin virheettömät.

Joka osoittautui täysin samaksi. 

Häh?

Joka osoittautui täysin samaksi. 

Äiole!

Just nyt kardinaalin laakerin vaihtoa, öljylinjojen asennusta ja sisustan kasaamista.

Minun volvossani on ainakin ulkoisesti. Tarviiko kuvan vai uskotteko suosiolla?

Minun volvossani on ainakin ulkoisesti. Tarviiko kuvan vai uskotteko suosiolla?

pic or didnt happen!

TUossa seiskassakin on erilaiset manuaalissa ja automaatissa keskikonsolin muovit 

Tälläinen TurboDieseli investoittiin Volvomies89 kanssa 
Kiitos oh850 kärristä

Pesin pahimmat paskat pois PV:stä ja säädin ja herkistelin kaasuvivustoa niin että palauttaa kunnolla, huomenna pitäs laittaa pakoputki kuntoon korjaamolla.

Ahvenistolla kuskin puolen vetarin suojakumi päätti että on mukavampi rullailla ihan vapaasti. Hain Motonetistä pari settiä pantoja, kiinnitin tiistaina ja taas vaihteeksi tänä aamuna. Testilenkki ja taas irti vaikka olin kiristävänäni nyt kunnolla  Pakko varmaan hakea ihan oikeat pihdit noita varten...

Äiole!

TUossa seiskassakin on erilaiset manuaalissa ja automaatissa keskikonsolin muovit 

Sama muovi se on.

Minulla tuo PRND21 on kiinteänä osana tuota muovia, eli erilainen vrt manuaalin vastaavaan.

Sähköteippi tuuninkia   

Juu kyllä se kiinteä on, tosin siinä on vain ikkunamuovi vaihdemerkinnöille, jotka ovat sitten vaihteensiirtimen kanssa samassa paketissa(1989)

Eli ei ole samanlainen! Voihan se olla jossain vanhemmassa erilainen, tietenkin 

Tuossa kiinteässä se on "poikki" etupäästä, että sen yleensä saa edes pois

Eli nämä jäävät jäljelle, kun konsolin ottaa pois

Juuh elikkäs laitoin "uudet" puslat PV:n kaasuvivustoon kun vanhat oli menny riekaleiksi
ja kävin auton kanssa korjaamolla ja siellä hitsattiin pakoputki, laitettiin ylätukivarren pohjaanlyöntikumi paikalleen ja ilmaa renkaisiin.
Muuten meni kaikki putkeen mutta huomasin siellä että oikean puolen raidetangonpää on ihan vitun väljä, selittää kyllä aika paljon miksi ei tahdo kulkea suoraan moottoritie nopeuksissa.
Milloinkohan tää alkaa pysyä kasassa muulla kuin pyhällä hengellä, voi mennä aika kauan.