Autotalleissa tapahtuu

katoppa vasemman yläkulman isoa lutikkaa tarkemmin se näyttää kuvassa kuin olis käristetty kuumailma kolvilla, huom näyttää siis mittariston puoleisessa kuvassa

Täytyypä tutkia tarkemmin.
Ku korjaamo oli tutkinu koodit ja auton ja sanonu että mittaristossa ja etummaisessa lambdassa vika. Elektroniikkaliike sit oli sanonu että ei voi korjata.
Mietin vaan että jos meniski pelkästään mittariston vaihdolla, niin voisin jopa korjatakki ton vielä.

S80 tukivarsiremppa leimalle perjantaina. Hylkäys oli tullut apparin taaemmasta puslasta. Osa pois ja uutta puslaa tilalle. Tukivarsi takaisin, kaikki kiinni ja sitten toteamaan että vetoakseli on päässyt liikkumaan liikaa ja sisänivelen kuulat löytyy suojakumin pohjalla

Tänään sitten uus yritys. Akseli pois, osiksi ja kasaan uudellen. Samalla vaihtui alapallo, koiranluu ja akselin stefa laatikon puolella. Niistä ei tullut leimalla sanomista, mutta kunnon perusteella oli parempi vaihtaa nyt samalla. Talliin ei päässyt nyt, joten pihalla sai tohuta. Ens kerralla tukivarsihommissa tulee satavarmasti katsottua vetarin liikkeitä tarkemmin 

Testaan fosforihappoa ja Lidlin maalia vanteisiin ja lumilingon kulumiin

Tehtiin jakopää, vesipumppu ja moniurahihna kaverin iv golffiin. Sorapihalla ja puolet ajasta sateessa 

Voiko noita remontteja tehdä jollain toisellakin tavalla? Olihan hyttysiäkin?

Olis tuolla talli/katos myös, mutta siellä seisoo liikkumaton projekti 
Totta kai oli hyttysiä, ja muutama paarma myös! Vähemmän kuitenkin nyt kuin pari viikkoa sitten kun tein 740 kansirempan samassa paikassa.

Pohjolan tallissa raptorin pöhinää, Dinitrolia pari erilaista kerrosta. 

Tutustuin eilen lambdaan.

2 talven yli kylmässä hallissa seisonutta autoa yritetty herättää. Hyundai jarrut ihan jumissa, 20min eestaas veivaamisen jälkeen lähti auto liikkeelle vasta, startattu buusterilla. Yritetty sit herätellä jarruja kiihdyttelemällä ja jarruttelemalla ja vähän parani. Takaisin halliin peruuttaessa pääs 2m ennen maalia sammahtamaan kun vieläkin laahasi vastaan ja kun piti antaa lisää buusteria konepellin avauskahva jäi käteen Sentään sai auton työnnettyä tallin perälle yksinään

Sitten Saab jossa akku jopa latautui ja jarrut vähän herkemmät mut kytkinpoljin tipahti lattiaan ja tuli kokeiltua kuinka nopeasti auto lähtee startin voimalla taaksepäin

Sulakkeet uusiksi -> lattasulakkeiksi.

Pientä puuhastelua, puhaltimen moottorin vaihto.

Tommosta pikku työstökonetta nyt tainnut 3 viikon ajan tutkia, hämmästellä, vikoja selvitellyt ja ahkerasti mittaillut ja säädellyt.. sekä totta kai lastuakin ottanut jokusen kilon kun teriä testaillut onko niistä mihinkään enään.


Mutta jotain positiivista, että ainakin osaa koko sähköjärjestelmän nyt ulkoa ja tuntee jokaisen komponentin tarkoituksen ilman kytkentäkaaviota. Ja että nyt kulkee suorassa Y / Z suunnissa.

Jospa se siitä kun yhden kiilan nylonin vaihtaa.. niin ei tarvii alkaa enempiä hämmästelemään, että saa suoraan kulkemaan pöydän myös X suunnassa..

Tuntuu kyl olevan yksi hämmästelyn aihe, että millä ihmeellä tuon on saanut pajan perälle siirrettyä.
Miusta kun tuntuu erikoisempaa olevan millä ihmeellä sai lopulta sähköt selvitettyä tuosta kun semmonen kötöstys oli.

Mut ehkei enään kauaa mene, että pääsee koneistamaan käyttis V40 varten tekemään lohkoa ja kantta valmiiksi.
+ pari-kolme hyllyllistä kansia.

E: Kuvan heittokello meni hyvin nopeasti vaihtoon vähän tarkempaan kun aloin jossain kohtaa epäilemään pitääkö pöydän liikkeiden mittaukset paikkaansa.
Tuo heittokello vaan sattui olemaan ainut jossa oli korvake että sai helposti kiinni tuohon magneettijalkaan.. mut eipä siinä mitään mieltä oo, jos ite kello on vaan yksinkertaisesti huono / epätarkka.

Sulakkeet uusiksi.

Mistä otit tuon lattasulakepesän?
Tarvis tehä samanlainen vaihto omaan.

Mistä otit tuon lattasulakepesän?
Tarvis tehä samanlainen vaihto omaan.

Aikoinaan tilasin Skandixiltä, käy suoraan alkuperäiselle paikalle, runko sama.

Volvo Fuse Box Upgrade Kit - Skandix 1071314