Vdash ohjelmointi

Mä varmaan kyllä silti käyttäisin Vidaa ja Vdashia eri läppärillä varmuuden vuoksi

Joo niin ne on mulla eri läppäreissä, tuota mun Vidaläppäriä en uskalla päästää nettiin enää.
Edit: Vdash pelas kuin se kuuluisa junanvessa  sain luettua vikakoodit uudesta käyttiksestä V60 2019.

Edit: Vdash pelas kuin se kuuluisa junanvessa  sain luettua vikakoodit uudesta käyttiksestä V60 2019.

Oliko pitkäkin lista vikakoodeja?

Itsellä on tuo V90 ja kun siitä lukee vikakoodit, niin siellä on aina ihan kohtalaisen pitkä lista erilaisia vikakoodeja, lähinnä yhteyshäiriöitä eri moduulien kesken. Silti auto toimii kaikin puolin ok, enkä ole huomannut toiminnallisia häiriöitä.

Oliko pitkäkin lista vikakoodeja?

Itsellä on tuo V90 ja kun siitä lukee vikakoodit, niin siellä on aina ihan kohtalaisen pitkä lista erilaisia vikakoodeja, lähinnä yhteyshäiriöitä eri moduulien kesken. Silti auto toimii kaikin puolin ok, enkä ole huomannut toiminnallisia häiriöitä.

Olihan siellä kaikenlaista diipa daapaakin, mutta se ei sinänsä säikäytä kun tottunut jo vanhemmissakin niihin että jokaisesta pikku katkoksesta tulee yhteysvirheitä jne.

Muissa yhteyksissä tullut vastaan että vikasietotila on turhan lyhyt.
Sitä kun on saatu pidennettyä järkevään aikaan niin turhat hälyt poistuu.

Entisessä työssä uuden kaluston kanssa aiheutti erittäin suuria ongelmia ja aina oli käyttäjävirhe ennen kuin saatiin selitettyä miten asia oikeesti on. Siellä se pienikin katkos sekoitti heti systeemin ja laulu seis.

Oliko pitkäkin lista vikakoodeja?

Itsellä on tuo V90 ja kun siitä lukee vikakoodit, niin siellä on aina ihan kohtalaisen pitkä lista erilaisia vikakoodeja, lähinnä yhteyshäiriöitä eri moduulien kesken. Silti auto toimii kaikin puolin ok, enkä ole huomannut toiminnallisia häiriöitä.

Juu aikalailla sama tarina täällä V90:ssä. Aina on pitkä lista ties mitä koodia ECM:ssä, vaikka kaikki toimii täysin normaalisti.

Mä varmaan kyllä silti käyttäisin Vidaa ja Vdashia eri läppärillä varmuuden vuoksi

Molemmat on omalla koneella ja lukuisia muita ohjelmia, kaikki ne pelaa samalla läppärillä. Toki itsellä myös varakoneena toinen läppäri jossa samat ohjelmistot syystä että nuo ohjelmat ovat kuitenkin kokoajan käytössä ja jos kone sattuisi hajoamaan.

Mä varmaan kyllä silti käyttäisin Vidaa ja Vdashia eri läppärillä varmuuden vuoksi

Kumpikin vaikuttaisi toimivan virtuaalikoneessa, jolloin yksi fyysinen läppäri riittää.

Olen tässä nyt itekkin ymmällään, että vaatiiko tää nyt sitten mitä lisenssiä, ohjelman/optimoinnin tai jonkun muutoksen tekoon kuin itse ostetun asian. Eli voiko sponsored tunnuksilla tehdä mitään? Tarpeita olisi, mutta ei niin paljoa, että ostaisi vuosilisenssiä. Tietääkö kukaan?

Olen tässä nyt itekkin ymmällään, että vaatiiko tää nyt sitten mitä lisenssiä, ohjelman/optimoinnin tai jonkun muutoksen tekoon kuin itse ostetun asian. Eli voiko sponsored tunnuksilla tehdä mitään? Tarpeita olisi, mutta ei niin paljoa, että ostaisi vuosilisenssiä. Tietääkö kukaan?

Sillä pienemmällä lisenssillä saa ajettua muutoksia ja ohjelmia sisään maksua vastaan.

Latasin eilen XC90 vm-11 D5 D5T5:n Stg 2 + egr off ohjelman ja Neutral controllin pois Super J2534 + Vdashin avulla.
Mitään muutosta ei tunnu autoon tapahtuneen ja kellotetut 0-100km/h on mitä vakiona on.
Antaa koodit:
ECM-7700 Engine control module (ECM). Communication fault.
CEM-1F00 ECM, software. Faulty signal.

Eli jotain se on sinne eculle laittanut?

Toinen ongelma on että Data logging ei onnistu Vdashillä, ei piirrää viivaa.

Optimointi jättää tuolla pari koodia tuonne. Oletko varma että ohjelma meni perille? Tuon ikäinen pitäisi jo vaatia ecm:n pin koodin purkua..

Optimointi jättää tuolla pari koodia tuonne. Oletko varma että ohjelma meni perille? Tuon ikäinen pitäisi jo vaatia ecm:n pin koodin purkua..

CEM pin koodi toki purettu VDD Donglella, mutta ECM pin koodia ei.
Just hommasin piuhan ja Vdashin, et vasta opettelua koko homma.
Ja en ole varma menikö ohjelma perille asti.

Edit. D5T5 sivuilla lukee:P2 platform No ECM PIN is needed for performance optimization; you can upload the optimization directly!
Edit edit: except 3.2 6V, 4.4 V8, and 147kW D5 versions
Ja itsellä on tuo 147kW D5

P2 ei tarvitse ecm pin koodin purkua. Koita ajaa softa uudelleen.

P2 ei tarvitse ecm pin koodin purkua. Koita ajaa softa uudelleen.

P2 ei pitäisi vaatia ECM pin koodia. D5T5 sivuilla on maininta, että joku poikkeus on  3.2 6V, 4.4 V8, and 147kW D5  koneisissa, mutta ei mitään tarkennusta mikä poikkeus.

Täytyy illalla koittaa ajaa ohejlma uudestaan autoon.

Oliko jollain tietoa saako Vdashillä tehtyä DPF:n pakkopolton?

Kiinnostaisi että päässekö jo ohjelmilla vm-20 xc60:sen sielun elämään kiinni ja onko mahdollista ohjelmoida adaptiivinen vakkari toimintaan?