b230ft venavarrenkumit APUVA

B230ft pannun kannen otin auki ja ei ollut venavarrenkumeja kun imuvenoissa, vissiin ihan normaalia?

mitkä mahtaa olla husher seals?

joistakin videoista näin että paininkupin ja venajousen väliin tulis joku tiiviste, ei omissa ollut?

apuja kiitos!

Tehtaalta on ohjurinkumit vain imupuolella. Husher seal on juurikin paininkupin alle tuleva kumi. Vaimentaa hieman venttiilikoneiston ääntä, muttei ole mitenkään pakollinen ja vanhemmiten ovat kivikovia muutenkin.

Tehtaalta on ohjurinkumit vain imupuolella. Husher seal on juurikin paininkupin alle tuleva kumi. Vaimentaa hieman venttiilikoneiston ääntä, muttei ole mitenkään pakollinen ja vanhemmiten ovat kivikovia muutenkin.

Kiitos, tointaako noita kumeja sitten laittaa pakopuolelle? Ja joo tosiaan omassa ei noita paininkuppien alle tulevia kumeja ollut, liekköhän saa edes mistään?

Kiitos, tointaako noita kumeja sitten laittaa pakopuolelle? Ja joo tosiaan omassa ei noita paininkuppien alle tulevia kumeja ollut, liekköhän saa edes mistään?

Mulla tuli Elringin "kansiremppa tiivistesarjassa" nuo vaimennuskumet, ei menny omaan kanteen ku sinne meni nokka joka vaati lashcapit, eli kyllä niitä saa. Voin myös kurkkia tallin nurkilta kun siellä seuraavan kerran käyn, jos vaikka löytyisi vielä ne itselle ylimääräiset, nii ne saa postien hinnalla, jos tarvetta 

EDIT: tsekkasin mätänetistä niin sielähä koko kannen tiivistesarja alkuperäislaatuisena 58e ja siinä sisältyy ne vaimentimet, ei ainakaan hinnalla pilattu.

Husher seal kumit on mukana yläpään tiivistesarjoissa ja saa myös erikseen. Kuten Lankku kirjoitti ne kumit kovenee iän myötä ja voi murentua. 30-40v vanhassa kannessa ei välttämättä löydy kuin jäämiä niistä.
Mitään valmiita kumeja ei tietääkseni ole pakopuolelle, joten menee DIY hommaksi jos sellaiset haluaa laittaa. Hyvin nää koneet tuntuu toimivan ilmankin.

Harvemminhan siellä pakopuolella imua on joka öljyä vetäis polttoon. On muutenkin kuumemmat oltavat pakoventtiilin ympärillä  niin ei siellä kumi kauaa vanhene.
Nuo vaimentimet on sitä varten että saadaan venttiilien säätö vaikeammaksi. Pitäis säätää ensin ilman kumeja ja sitten avata taas sen verran että sais tungettua ne sinne paikalleen.

Ite oon nakannu ne norjan yli kuubaan eli olen suurrikollinen.

mikäköhän mahtaa olla kampiakselin pyörän yläpuolella oleva nokkapyörän kaltainen pyörä? Jakoremmi kulkee siis sen kautta, onko sen asennolla väliä remmiä vaihtaessq

Pyörittää öljypumppua ja tietyissä versioissa lohkojakajaa. Asennolla ei väliä jos koneessa on päätyjakaja.

mikäköhän mahtaa olla kampiakselin pyörän yläpuolella oleva nokkapyörän kaltainen pyörä? Jakoremmi kulkee siis sen kautta, onko sen asennolla väliä remmiä vaihtaessq

ilmeisesti apuakseli, jakaja on kannessa (b230ft) onko apuakselin asennolla merkitystä?

Pyörittää öljypumppua ja tietyissä versioissa lohkojakajaa. Asennolla ei väliä jos koneessa on päätyjakaja.

kiitos, jakaja kannessa