Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Lastutus, ohjelmointi ja moottorinohjaus => Viritys => FAQ => Aiheen aloitti: järviin - 04.04.2011, 16:20:06
-
Neste oil:ilta kysytyt ja vastatut AFR:ät stoikassa.
98 E5: 14,5
95 E10:14,1
-
Siis mitä nää nyt on? ::) Onks nää nyt optimi palamistapahtumia, eli toisin sanoen lambda=1 kyseisillä litkuilla?
-
Kävis järkeen, puhtaalla bensalla pitäisi olla 14,7 ja etanolilla muutamia pykäliä pienempi. Etanolin seostaminen bensaan vetää siis pikkusen pienemmäksi tuota arvoa (= vähemmän ilmaa per bensamäärä eli enemmän bensaa suhteessa ilmaan eli rikkaampi seos).
Ja kyse on siis lambda = 1 palamisesta eli stoikiometrisestä palotapahtumasta, missä ilman happi täsmälleen riittää polttamaan polttoaineen.
LISÄYS: se onko stoikiometrinen "optimaalinen" on sitten eri asia ja riippuu mitä tavoitellaan. Se ei ole aivan taloudellisin eikä sillä saa suurinta tehoa. Taloudellisin maantieajoon on pikkusen laihempi ja huipputeho saadaan rikkaalla seoksella, luonnollisesti kulutuksen kustannuksella.
-
jeps, näin mäkin tämän järkeilin ja mielestäni jotenkin perillä näistä asioista, mutta ajattelin että vois olla vähän selkeemmin ehkä sanottuna, jotta sellaisetkin henkilöt tajuavat jotka eivät ole aiheen parissa olleet :)
-
Joo, ihan hyviä lukuja. Näyttää jo vaikuttavan tuo pienikin etanolilisä noin paljon.
Se on vaan sitten huomattava, että kun lambda-anturilla eli EGOlla (exhaust gas oxygen sensor) mitataan pakoputkesta happea niin näyttö on usein kalibroitu AFR-luvuksi; mittari ei kuitenkaan tiedä minkä AFR:n polttoaineesta pakokaasu on poltettu (ellei sille kerrota) joten se tyypillisesti näyttää 14,7 stoikiometriselle seokselle.
-
Ajatus ei ollut mukana kun kirjoitin tuon. Korjattu.
E: Jaa... otsikko ei muuttunutkaan joka paikasta....