Super Rock Amazon T5

Juu kilpailu on menny tosi kovaks tässäki lajissa, ite on tullu vaa seurattua vierestä kisoja muutaman vuoden ajan team tapiksen tausta joukoissa/ raileri kuskina.. Komeata kalustoa löytyy kyllä ja täältä lappeenrannan alueeltaki muutamia kuten lyijysen elkun volvo 360:kö se nyt on, huima laite liikkumaan  Katsotaan mihin itellä riittää rahkeet aikanaan.. 

Juu juu ilman muuta mukaan vaan, jos superi kiinnostaa! Tarkotus ei ollu "lannistaa"sanomalla, et näitä on jo  Ite aikanaan apinoin ton T5 koneen idean heinäveden miehiltä, tarkemmin Nissisen Kallella. Ajoin tuolloin Dx corollalla jossa oli tollanen kone ja oli siihen aikaan oli ihan ylikylän vehe!! Sama corolla kiertää kisoja vieläki.

Juu en todellakaa lannistunu  kova on into lähtee ajamaan ja t5 pata vaikuttaa potenttiaaliselta nii katotaa kui käy

Alan ilman muuta seurata tätä projektia!! Taitahan taas kuvia. Miten aattelit imu ja pakosarjan toteuttaa?

Juu pitää ottaa kuvia kun alkaa edistyy, onneks ens viikko pekkasia nii vois koittaa saaha jotai aikaseks! En oo viel nii pitkälle miettiny et mite teen pako/ ja imusarjan mutta kai niihi tulee jotai keksittyä, varmaa perus resepteil tai ehkä vähän hifistellen mut tottakai mahollisimman virtaaviks

Onks kellää loistavia ehdotuksia/ideoita miten ton etujousituksen rakentas ja millä navoilla pitäs alkaa suunnitella.

Juu pitää ottaa kuvia kun alkaa edistyy, onneks ens viikko pekkasia nii vois koittaa saaha jotai aikaseks! En oo viel nii pitkälle miettiny et mite teen pako/ ja imusarjan mutta kai niihi tulee jotai keksittyä, varmaa perus resepteil tai ehkä vähän hifistellen mut tottakai mahollisimman virtaaviks

Onks kellää loistavia ehdotuksia/ideoita miten ton etujousituksen rakentas ja millä navoilla pitäs alkaa suunnitella.

http://www.engineswapdepot.com/?p=1467  Vitsi vitsi...

Onks kellää loistavia ehdotuksia/ideoita miten ton etujousituksen rakentas ja millä navoilla pitäs alkaa suunnitella.

200-sarjalaisesta palkkeineen ja hammastankoineen?? Vakionakin suht hyvä sekä muunneltavuus/raceosien hinta/saatavuus miellyttävä 

Tulee ongelmaksi leveys.    Heti kun muutat raideleveyden kapeammaksi joudut heittämään 240 hammastangon pois, kun geometria menee metsään.
Miten olisi BMW e30 etutolpat, palkki ja hammastanko?

Tehostamatonta 200-sarjan hammastankoa on varsin simmpeli kaventaa saman verran, mittä palkkiakin kaventaa. Tehostetun kanssa asia on vähän toisin.

Niin jos tosiaan käyttää tehostamatonta ja laittaa sähköisen tehostimen... 
240 etuakselistossa on myös huonoa ne alatukivarret jotka pitää ehdottomasti jäyristää tai sit tekee putkesta uudet...

http://www.engineswapdepot.com/?p=1467  Vitsi vitsi...

Tuli seurattua joskus tuota rojektia mut mut 

200 sarjalaisen osat ois maholliset tai sit bemun ku siin leveydet paremmat, tarkotus käyttää tehostomatonta hammastankoa ja siihe kaveriks sähköne tehostin.. Tai sitten rakennan etupalkin itse nii siihe vois naittaa sit tolpat mitkä haluaa yms ja tukivarret sais soveltaa itse sopiviks

Juu juu ilman muuta mukaan vaan, jos superi kiinnostaa! Tarkotus ei ollu "lannistaa"sanomalla, et näitä on jo  Ite aikanaan apinoin ton T5 koneen idean heinäveden miehiltä, tarkemmin Nissisen Kallella. Ajoin tuolloin Dx corollalla jossa oli tollanen kone ja oli siihen aikaan oli ihan ylikylän vehe!! Sama corolla kiertää kisoja vieläki.

Tollanen löyty ihan sattumalta, siinä kuski ja kottero jos/jolta mä homman apinoin:
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=kTi4yajmxDI&feature=endscreen

Tarkotin tolla imusarjalla, et meinaatko tehä kuten corolla mies et kierrättää ahtoputken kopin kautta, vai tehä jotain muita ratkasuja. Kun vakio imusarjan kaasuläppä on kytkimen puolella. Mä tein semmosen "wrc" plenium imusarjan, et sain kaasuläpän jakopään puolelle.

Voipi olla et tulee tosta maatsilta (amw) haettuu sit wrc plenum rakennussarja ja siit värkkäilee tai vastaavanlainen

Toissapäivän tuli puuhailtuu vähäsen ja sain purettuu autosta kaiken ylimääräisen pois ja etukelkka lähti samaa kyytiä tappelematta, kuvia lisäilen myöhemmin.

Kuha kerkee taas tallille nii alkaa keulan+tulipellin silpominen amazonissa saa muuten koneen yllättävän taakse laitettua nii onpaha painojakauma suht hyvä tommoseen käyttöön. Ja torstaina tarkotus lähteä työkaverin e30 bemusta irrottamaan etupalkki+ tehostomaton hammastanko tulee samassa nii jos alkais niitä mallailemaan et miten sattuupi mihinki

Hommaa vaa hidastaa tuo käyttöauto ku sitäki joutuu laittamaan, leima men jo umpee ja käsijarru vittuilee urakalla vastaa, uudet kaikki hilppeet mut ei vaan pidä.. paskoja vehkeitä

Onkos ihmisillä ajatuksia taka-akselista mikä kannattas ujuttaa tämmöseen peliin? Itsellä ensimmäisenä mielessä volvon oma 1031 ja siihen kunnon lukko tai toinen varma vaihtoehtohan on hiacen akseli..

Tänään sais silpottua keulan runkopalkkeja lukuun ottamatta pois ja yli puolet tulipellistä lähti sen siliän tien, Super luokan pykälät puhuu että tulipeltiä saa siirtää 30cm niin tässä se tulee olemaan a-pilareiden kohdalla/ jopa muutamia senttejä takana päin