Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Keskustelua Volvoista => Tapahtumat => Aiheen aloitti: Turbo 242 - 11.04.2016, 14:55:53
-
Kesän ykköstapahtuma järjestetään tänä vuonna Ahveniston moottoriradalla Hämeenlinnassa 9.7.2016.
Tapahtumassa on mukana myös Suomen Volvokerho eli molempien kerhojen jäsenet pääsevät ajamaan radalle.
http://ahvenistoracecircuit.com/
(http://ahvenistoracecircuit.com/wp-content/uploads/Ahvenisto_kartta-2012.jpg)
Luvassa rentoa meininkiä, radalla-ajoa ja ehkä jotain ohjelmaakin. Perheen pienimmille on tiedossa aktiviteettia piirustusnurkkauksen muodossa.
Alueelle pääsy on kaikille ilmaista. Radalla ajaminen on jäsenille ilmaista, muut pääsevät ajamaan yhdistykseen paikanpäällä liittymällä (liittymismaksu + jäsenmaksu yht. 20 €). Jäseneksi liittymättä ratamaksu 30€ ja ajo vain volvoilla.
Alueella on ravintola jonka palvelut ovat käytössä. Alueen ravintolassa on myös lounastarjoilu. Tiiriön alueella noin kilometrin päässä on Nesteen, Teboilin, ST1:n ja ABC-ketjun asemat, eli polttoaine tuskin loppuu kesken. Ja löytyy myös Motonet, ihan vaan jos varaosia tarvitsee ;)
Alustava aikataulu:
11:00 Rata-alueen portti aukeaa ja katsastus alkaa. Tämän jälkeen pääsee radalle ajamaan.
12:00 "Virallinen" aloitus, puheenjohtaja pitää pienen puheen ja kertaillaan menneitä ja tulevia asioita.
13:00 "Possujuna" eli jonossa ajetaan rataa ympäri pari kierrosta ilman ohittelua ja max 80km/h.
14:00 Palkintojenjako
15:00 "Possujuna"
16:00 "Virallinen" osuus päättyy
17:30 Radalla ajo päättyy, rata suljetaan
TÄRKEITÄ SÄÄNTÖJÄ JA OHJEITA
Hieman infoa radalle haluaville! Lue ja sisäistä!
Auton katsastus
- Melutaso 95dB, mittaustapa seuraava: Autoilla 4500 rpm, puolen metrin etäisyydeltä, 45º kulmalla, pakoputken suuaukolta.
- Melu kuntoon ennen ratapäivää, katsastuksessa maksimimissaan 2 yritystä.
- Autossa ei saa olla irtorojua kyydissä, ei edes peräkontissa sitä irtonaisena seilaava subbaria. (Tukevat/kiinteät asennukset katsotaan tapauskohtaisesti)
- Akun tulee olla tukevasti kiinni!!! Tarkistakaa vielä 3 kertaa ;)
- Renkaiden tulee olla kunnossa (ei mitään asiaa radalle jos kankaat paistaa!!!)
- Autossa ei saa olla nestevuotoja (öljy/bensa/diesel/jäähdytinneste tms)
Ajaminen
- Promillereaja on 0. Ajokunto voidaan todeta puhalluskokeella.
- Kuljettajalla ja mahdollisella kyytiläisellä oltava kypärät päässä (mopo tms)
- Ikkunat pidetään radalla ajon ajan kiinni!
- Seuraa myös taustapeilejä ja aja herrasmiesmäisesti. Emme ole kilpailemassa joten päästä nopeammat edelle kun se on turvallista.
- Kun ohitat hitaampaa tai jäähdyttelykierroksella olevaa, tee se turvallisesti ja varmistu että tila riittää. Edessä oleva ei välttämättä ole huomannut sinua vielä!
Yleispätevästi auton tulee siis olla tieliikennekelpoinen!
Ajetaan turvallisesti, kovaa ja pidetään hauskaa! Turha kisailu, kehoilu ja pelleily ei kuulu tähän tapahtumaan!
Varikkoalueella / miitin parkkipaikalla on noudatettava varovaisuutta! Huomaathan, että alueella liikkuu jalkaisin myös lapsia, koiria yms. Tästä syystä on EHDOTTOMASTI KIELLETTYÄ varikolla/parkkipaikalla polttaa kumia, tehdä nopeita lähtöjä, ajaa nopeampaa kuin "reipasta kävelyvauhtia".
Jos soitat autosi hifilaitteita, ota huomioon muut. Erityisesti silloin kun järjestäjien puolesta on ohjelmaa, pitää omat popit kääntää hiljemmalle
Radalla ajaessa seuraa ja noudata mahdollisia lippuja ja muita ohjeita. Keltainen=vaara, punainen=ajo keskeytetään, musta=poistu radalta, ruutulippu=sessio päättyy, kaikki poistuvat radalta
RADALLA ON KYPÄRÄPAKKO KULJETTAJALLA JA MAHDOLLISELLA KYYDITETTÄVÄLLÄ
Tärkein sääntö: pidä hauskaa ja varmista omalla käyttäytymisellä, että myös muilla on hauskaa! :)
Jos törkeitä ja/tai turvallisuuden vaarantavia sääntörikkomuksia tavataan, yhdistyksellä ja sen toimihenkilöillä on valtuudet poistaa sääntöjä rikkonut henkilö/auto alueelta tai peruuttaa ajo-oikeus radalla.
-
Oliko tänävuonna R parkki erikseen?
-
Oliko tänävuonna R parkki erikseen?
Toivottavasti ei ainakaan varikkopilttuulla ratapäivien aikaan - se alue olisi hyvä varata radalla ajaville.
Kasatkaa ehdottomasti R-parkki johonkin sille varattuun mestaan! Viimekin vuonna oli hienoja autoja näytillä.
-
Tänä vuonna ei ole tilan suhteen samaa ongelmaa kuin viime vuonna, jolloin eivät uskoneet että tapahtuma on niin iso ja että se karting-rata pitää tosiaan kerätä pois... :D
Tilankäytöstä ja eri autojen sijoittelusta ei vielä tarkkoja päätöksiä ole.
-
Oliko tänävuonna R parkki erikseen?
Tulee jos on tullakseen, itte en ole vielä asialle ajatustakaan uhrannut :)
-
Ratapäivillä voisi olla kyllä radalla ajaville tilaa vaihtaa renkaat asvaltilla. Viime ratapäivillä kehoitettiin vaihtaa renkaat alueen ulkopuolella tai jossain huoltoasemalla.
-
Ratapäivillä voisi olla kyllä radalla ajaville tilaa vaihtaa renkaat asvaltilla. Viime ratapäivillä kehoitettiin vaihtaa renkaat alueen ulkopuolella tai jossain huoltoasemalla.
Viime kesänä karting-rata vei niin paljon asfalttitilaa, että pakko oli rajoittaa monella tavalla toimintaa.
Ei pitäisi olla tulevana kesänä tätä ongelmaa.
-
Ratapäivillä voisi olla kyllä radalla ajaville tilaa vaihtaa renkaat asvaltilla. Viime ratapäivillä kehoitettiin vaihtaa renkaat alueen ulkopuolella tai jossain huoltoasemalla.
Myös ratapäiville saapuvalta voisi löytyä sitä joustoa tapahtumaa järjestäviä kohtaan, jotka koittavat tehdä kaikille paikalle saapuville päivästä mahdollisimman hyvän.
Siinä loppuu huumori lyhyeen jos paikalle saapuu "minaminäminäkaikkimullehetinyt"-asenteella ihmisiä, joiden kanssa ei tahdo löytyä yhteistä säveltä :)
Terveisin pysäköintivastaava :)
-
Ei kai tuolloin sada? ???
-
Ei kai tuolloin sada? ???
Siellähän olis se katos sokerista tehdyille S*
-
Toivottavasti ei ainakaan varikkopilttuulla ratapäivien aikaan - se alue olisi hyvä varata radalla ajaville.
Kasatkaa ehdottomasti R-parkki johonkin sille varattuun mestaan! Viimekin vuonna oli hienoja autoja näytillä.
Viimevuoden huono tila kartingradan vuoksi ajoi ärrät siihen eteen. Ei ollut kauhean hyvä paikka. :)
Jos tänävuonna pääsis paremmin. :P Viimevuonna oli n. 20ärrää? Hyvä ottaa sekin huomioon että saattaa olla jopa 30 tänävuonna niin se ottaa jo paljon tilaa.. :o
-
Viimevuoden huono tila kartingradan vuoksi ajoi ärrät siihen eteen. Ei ollut kauhean hyvä paikka. :)
Jos tänävuonna pääsis paremmin. :P Viimevuonna oli n. 20ärrää? Hyvä ottaa sekin huomioon että saattaa olla jopa 30 tänävuonna niin se ottaa jo paljon tilaa.. :o
Ei se rivistön paikka kyllä kartingradasta ja/tai parkkitilan vähyydestä niinkään kiinni ollut, paikkahan oli valkattuna hyvissä ajoin.
Ongelma piilee siinä, että rivistön muodostaminen vaatii parkkitilan varaamisen koko päiväksi pelkille ärrille semmoisesta paikasta mihin on mahdollisuus vielä ajattaa ne autot koko päivän vaikka parkkipaikka muuten täyttyisikin.
Ja omaan silmään varikonmäki on Ahveniston paras ja näkyvin paikka, itte en parempaa ainkaan keksi.
-
Myös ratapäiville saapuvalta voisi löytyä sitä joustoa tapahtumaa järjestäviä kohtaan, jotka koittavat tehdä kaikille paikalle saapuville päivästä mahdollisimman hyvän.
Siinä loppuu huumori lyhyeen jos paikalle saapuu "minaminäminäkaikkimullehetinyt"-asenteella ihmisiä, joiden kanssa ei tahdo löytyä yhteistä säveltä :)
Terveisin pysäköintivastaava :)
En tiedä tarkoitettiinko tässä meidän autokuntaa. Muistan vain kysyneeni sinulta missä renkaita saa ylipäätään vaihtaa.
Löydettiin kyllä hyvä paikka johon pysäköidä auto ja päästiin ajamaan radalle.
-
En tiedä tarkoitettiinko tässä meidän autokuntaa. Muistan vain kysyneeni sinulta missä renkaita saa ylipäätään vaihtaa.
Löydettiin kyllä hyvä paikka johon pysäköidä auto ja päästiin ajamaan radalle.
Oli siis yleinen huomio viime miitistä :)
Teidän porukan kanssahan tuli hyvin toimeen, kivasti siirryitte toivomuksesta sinne traikkuparkin liettyville :tykkää:
-
Iso ehkä, että pääsenkö paikalle kameroita heiluttamaan,
ku olis jotai hääpotrettia varailtu samalle päivälle ja joutuu ny köyhänä kaikki maksulliset keikat laittamaan etusijalle.
Todennäkösesti klo: 13.00 asti pysty olemaan, että kerkee edes muutaman räpsyn ottamaan.
-
Missäs porukka on majoittunut viime vuonna? Jos yhdistettyä maatalousnäyttely/kesämiittiä suunnittelisi :D
-
Missäs porukka on majoittunut viime vuonna? Jos yhdistettyä maatalousnäyttely/kesämiittiä suunnittelisi :D
Osa oli Aulangon kylpylässä, osa vuokrasi Hauholta mökin ja osa oli sitten muissa hotelleissa, kavereilla yms. niiden lisäksi, jotka kävivät vain päiväseltään. :)
Tänäkin vuonna porukkaa on majoittumassa ainakin Aulangon kylpylähotelliin. :)
Huoneita kannattaa varailla kesäaikaan suht aikaisessa vaiheessa, tällainen kesäkaupunki kun on kyseessä.
-
Erittäin hyvä valinta ratapäiville tämä ahvenisto.
Kootut selitykset.
Viime kerralla audini oli suorillakin hidas, koska imusarjan pituudensäätökellon letku oli irti eli jatkuvasti alakierros asetus päällä, joka leikkaa huipputehoja.
edit. viestin uudelleen muotoilua.
-
Erittäin hyvä valinta ratapäiville tämä ahvenisto.
Kootut selitykset.
Viime kerralla audini oli suorillakin hidas, koska imusarjan pituudensäätökellon letku oli irti eli jatkuvasti alakierros asetus päällä, joka leikkaa huipputehoja.
edit. viestin uudelleen muotoilua.
Jeps, todella hieno rata. Mulla on kova mielenkiinto päästä fiilistelemään jeesaako alustaremontti kierrosaikoihin vai olenko vaan niin kädetön ettei ajat enää viime vuodesta parane :D Eli ehkäpä hidas auto ja vielä hitaampi kuski...
-
Jeps, todella hieno rata. Mulla on kova mielenkiinto päästä fiilistelemään jeesaako alustaremontti kierrosaikoihin vai olenko vaan niin kädetön ettei ajat enää viime vuodesta parane :D Eli ehkäpä hidas auto ja vielä hitaampi kuski...
Toiveet tälle kesälle on, että selviäisi edes ehjänä pois ;D Autoon on kyllä tullut itselläkin muutoksia viimevuoteen, suurin taitaa olla tällä viikolla tulevat 595 rs-r renkaat. O0
Toiveissa on keritä vielä ennen ratapäiviä vaihtamaan takavakaajaan uudet uretaanipuslat ja ahdin vaihtaa vähän parempi kuntoiseen, jos sais pakosarjankin ehjempään samalla.
-
Toiveet tälle kesälle on, että selviäisi edes ehjänä pois ;D Autoon on kyllä tullut itselläkin muutoksia viimevuoteen, suurin taitaa olla tällä viikolla tulevat 595 rs-r renkaat. O0
Toiveissa on keritä vielä ennen ratapäiviä vaihtamaan takavakaajaan uudet uretaanipuslat ja ahdin vaihtaa vähän parempi kuntoiseen, jos sais pakosarjankin ehjempään samalla.
Jo vaen, samat Federalit ilmeisesti kuin mullakin? Mulla olisi myös hieman vähemmän ajettu ahdin uusilla tilkkeillä odottamassa, tuo nykyinen pitää jo niin epäilyttävää meteliä että pitää siviiliajotkin mennä hissutellen. Muita muutoksia ei ole kuin 3/2,5" putkisto, siitä tuskin tulee lisää potkua mutta ehkä säälisi kuitenkin hieman ahdinta/konetta? Uudet Powerflexit pitää laittaa etutukivarsiin ja ehkä alapallot.
Onko sulla alustapuoli jo muuten kunnossa?
-
Kw alusta on nyt, kuten viime vuonna. Katsoo nyt, pitääkö sinne vaihdella eteen jäykemmät ja lyhyemmät jouset, onneksi on tallissa yks rikkinäinen k-sport sarja, mistä pitäis käydä. Taakse on ihan vakio puslia ja tukitankoja uusittu talvella, eli lähes kaikki alustan puslat on 3v sisään vaihdettu.
Mulla vaihtui vielä jarrulevyt edessä 276mm->294mm levyihin ja palat varmaan vaihtelen erilaisiin. Takavakaajaan puslat on vielä alkuperäiset, mutta ne on vaihtolistalla. Lisäksi jarrunesteet pitää vaihdella uusiin, niin ehkä se sitten kestäisi taas 4-6 kierrosta ennen, kun hajoo ;D
-
Ok, taisi olla sitten joku muu kuka kiros vakio alustaa, eiköhän noilla pärjää :) Mulla on nyt uudet Redstuff palat edessä, nesteiden vaihto pitää vielä täälläkin tehdä. Toivottavasti pysyis pelit nipussa niin ehtisi nautiskella ajamisestakin.
-
Kaipa sinne pitää tulla nahkansa polttamaan! :)
-
Kaipa sinne pitää tulla nahkansa polttamaan! :)
Mä en polttanut itseäni. Kolme kertaa päivän aikana lisäsin jotain +30 kertoimella olevaa aurinkorasvaa. Viimesellä kerralla se ei enään imeytyny ja kun se oli vedenkestävää, ei se meinannu lähteä pesulla pois. :2funny:
-
Paikalle tullaan! Joskin jos uskaltaisi lähteä ekaa kertaa äRRällä kokeilemaan radalla ajoa :-[
Viime vuonna äRRä oli kotona palasina ja oltiin paikalla asuntoautolla :2funny:
-
Pitäis kans lykätä lapset jonnekkin ja tulla emännän kanssa katselemaan :D
-
Pitäis kans lykätä lapset jonnekkin ja tulla emännän kanssa katselemaan :D
Meillä vanhempi poika (14v) ilmoitti että haluaa tänä kesänä tulla mukaan! :D
Joten saattaapi olla, että ensimmäistä kertaa näillä kekkereillä on koko perhe mukana.
-
Meillä vanhempi poika (14v) ilmoitti että haluaa tänä kesänä tulla mukaan! :D
Joten saattaapi olla, että ensimmäistä kertaa näillä kekkereillä on koko perhe mukana.
Tuo menee oikein hyvin koko perheen tapahtumasta. Kuinka pitkään lapset (riippuu iästä) viihtyy tuollaisessa tapahtumassa, on sitten ihan eri asia. Onneksi tuolla on melurajat, niin ei tarvitse Peltorit päässä kulkea.
-
Meillä vanhempi poika (14v) ilmoitti että haluaa tänä kesänä tulla mukaan! :D
Joten saattaapi olla, että ensimmäistä kertaa näillä kekkereillä on koko perhe mukana.
Kysy haluaako kyytiini?
-
Tuo menee oikein hyvin koko perheen tapahtumasta. Kuinka pitkään lapset (riippuu iästä) viihtyy tuollaisessa tapahtumassa, on sitten ihan eri asia. Onneksi tuolla on melurajat, niin ei tarvitse Peltorit päässä kulkea.
Juu niin menee, viime vuonna oli mukana vaimoni, kaksi lastani 7v ja 5v tytöt ja emännän pikkuveli.
Tytöt tykkäsivät ja ainakin tuo 5v (nyk.6v) sanoi, että haluaa tänä vuonna tulla uudestaan paikalle S*
-
Kysy haluaako kyytiini?
Taatusti haluaa, mutta uskallanko minä päästää -- se on toinen kysymys! :D
-
Juu niin menee, viime vuonna oli mukana vaimoni, kaksi lastani 7v ja 5v tytöt ja emännän pikkuveli.
Tytöt tykkäsivät ja ainakin tuo 5v (nyk.6v) sanoi, että haluaa tänä vuonna tulla uudestaan paikalle S*
O0 Tulevia Volvoharrastajia. S*
-
Töistä pyydetty vapaata viikonlopulle! Jos tällä kertaa uskaltaisi tulla radalle tukkeeksi hitaalla 940 eikä vain osallistua pelkkään possujunaan :-[
-
Tiedot kesämiitistä lisätty.
Radalle menijä, otathan huomioon katsastuksen järjestelyt, tänä vuonna yritykset on rajattu kahteen kertaan katsastushenkilökunnan toiminnan helpottamiseksi. Eli melut aisoihin ja auto kuntoon ennen ratapäiviä eikä vaan tulla "kepillä jäätä"-tekniikalla koittamaan josko 10. yrityksellä saisi leiman lappuun, kiitos :)
-
Töistä pyydetty vapaata viikonlopulle! Jos tällä kertaa uskaltaisi tulla radalle tukkeeksi hitaalla 940 eikä vain osallistua pelkkään possujunaan :-[
Mulla vähän sama ajatus päällä tänä vuonna. Voin todeta, että ikinä en ole ajanut radalla, en ees possujunassa ja nyt pitäisi ajaa "isookovaa" ;D
Täytynee varmaan viedä äRRän radalle hommatut gummit ja vanteet hyvissä ajoin tasapainotuskoneessa, ettei jää viime tinkaan ::)
-
Tiedot kesämiitistä lisätty.
Radalle menijä, otathan huomioon katsastuksen järjestelyt, tänä vuonna yritykset on rajattu kahteen kertaan katsastushenkilökunnan toiminnan helpottamiseksi. Eli melut aisoihin ja auto kuntoon ennen ratapäiviä eikä vaan tulla "kepillä jäätä"-tekniikalla koittamaan josko 10. yrityksellä saisi leiman lappuun, kiitos :)
Koska meluraja on asetettu, sen pitää täyttyä myös katsastuksen jälkeenkin. Putkesta poistunut hanska tms lisää ääntä. Silloinhan pitää asettaa ajokielto. Eli olisiko melun suhteen jyrkkä kanta paikallaan, ja tarkistus tarpeen vaatiessa? Melu siis kuntoon muilla kuin "hanska" virityksillä, ja vain yksi(1) mittaus, sillä tuskin kukaan lisä vaimentimia kuskailee mukanaan. :P
Tiedän että se saattaa hiertää joitakin, mutta kun säännöt on annettu, niitä pitää noudattaa.
-
Koska meluraja on asetettu, sen pitää täyttyä myös katsastuksen jälkeenkin. Putkesta poistunut hanska tms lisää ääntä. Silloinhan pitää asettaa ajokielto. Eli olisiko melun suhteen jyrkkä kanta paikallaan, ja tarkistus tarpeen vaatiessa? Melu siis kuntoon muilla kuin "hanska" virityksillä, ja vain yksi(1) mittaus, sillä tuskin kukaan lisä vaimentimia kuskailee mukanaan. :P
Tiedän että se saattaa hiertää joitakin, mutta kun säännöt on annettu, niitä pitää noudattaa.
Tuolla kahdella mittauksella haetaan takaa sitä, että jos ollaan ihan rajoilla ja jotain pientä säätötoimenpidettä on vielä tehtävissä niin vältetään oikeusmurhat. :) Jos reilusti menee yli, turha sinne on toista kertaa hanskojen kanssa tulla minunkaan mielestäni.
Vaikka ei siinä mitään, mulla on riittänyt hyvin talven aikana työhanskoja kun niitä viime kesällä varikon portin vierestä keräilin! :D
-
Katsastushenkilökunnalle olisi tänä vuonna syytä painottaa, miten melumittaus oikeasti suoritetaan.
Tuohon Volvoon onkin jo takavaimennin vaihdettu. :)
(http://i11.aijaa.com/b/00028/14173296.jpg)
-
Katsastushenkilökunnalle olisi tänä vuonna syytä painottaa, miten melumittaus oikeasti suoritetaan.
(http://i11.aijaa.com/b/00028/14173296.jpg)
Lainaus radan sivuilta:
Moottoriradan melurajat!
Vapaaharjoittelu ja kilpailupäivinä 110 db.
Muina aikoina saa ajaa ajoneuvolla jossa melutaso jää alle 95 db.
Mittaustavat ovat seuraavat:
Autoilla 4500 rpm, puolen metrin etäisyydeltä, 45º kulmalla, pakoputken suuaukolta.
Moottoripyörillä, 1-3 sylinteriset 4500 rpm, 4 syl. alle 750 cc 5500 rpm ja yli 750 cc 5000 rpm m/ 45º, 0,5 m pakoputken suuaukolta.
-
Lainaus randan sivuilta:
Juuri näin! :)
-
Katsastushenkilökunnalle olisi tänä vuonna syytä painottaa, miten melumittaus oikeasti suoritetaan.
Tuohon Volvoon onkin jo takavaimennin vaihdettu. :)
(http://i11.aijaa.com/b/00028/14173296.jpg)
No juuri noinhan se viime vuonna tehtiin..
-
No juuri noinhan se viime vuonna tehtiin..
Ja lisättäköön että tuo epämääräinen, teipattu mittaustikku on ihan virallinen peli joka annettiin Ahveniston moottoriradan puolesta meidän käyttöön :)
-
Melumittauksessa vastuussa on radan vuokraaja / tapahtuman järjestäjä. Tapahtuman järjestäjän velvollisuus on myös puuttua radalla-ajavien autojen meluun, jos ne eivät enää täytä mittauksen aikaista melua -> ovat meluisampia.
Ei viitsi ainakaan meidän yhdistyksen puolesta aiheuttaa radalle ongelmia siitä, että melurajoja ei ole noudatettu / valvottu.
Muistetaan että loppujen lopuksi ARTISTI vastaa.
Tähän liittyen katsastuksessa ei tule hyväksyä yhtään hanskaviritystä, jos on todennäköistä, että se ei pysy siellä koko ajosuorituksen aikaa.
-
Melumittauksessa vastuussa on radan vuokraaja / tapahtuman järjestäjä. Tapahtuman järjestäjän velvollisuus on myös puuttua radalla-ajavien autojen meluun, jos ne eivät enää täytä mittauksen aikaista melua -> ovat meluisampia.
Ei viitsi ainakaan meidän yhdistyksen puolesta aiheuttaa radalle ongelmia siitä, että melurajoja ei ole noudatettu / valvottu.
Muistetaan että loppujen lopuksi ARTISTI vastaa.
Tähän liittyen katsastuksessa ei tule hyväksyä yhtään hanskaviritystä, jos on todennäköistä, että se ei pysy siellä koko ajosuorituksen aikaa.
Tässä vaiheessa on vielä hyvin aikaa tehdä pakoputken päähän holkki/supistaja, jos epäilee vähänkään auton läpäisyä melumittauksessa.
-
Katsastushenkilökunnalle olisi tänä vuonna syytä painottaa, miten melumittaus oikeasti suoritetaan.
Tuohon Volvoon onkin jo takavaimennin vaihdettu. :)
(http://i11.aijaa.com/b/00028/14173296.jpg)
Kuulostaa aivan halukkuudelta vapaaehtoikseksi mittaajaksi/katsastushenkilökunnaksi :)
Huomautan tänä vuonna ei tulla hyväksymään yhtään autoa jonka meluja yritään hillitä hanskalla pakoputkessa tai muilla vastaavilla viritelmillä. Auton pitää pysyä meluradoissa myös ajonaikana, eli ei riitä että juuri ja juuri pääsee mittauksen läpi.
Melumittauksessa vastuussa on radan vuokraaja / tapahtuman järjestäjä. Tapahtuman järjestäjän velvollisuus on myös puuttua radalla-ajavien autojen meluun, jos ne eivät enää täytä mittauksen aikaista melua -> ovat meluisampia.
Ei viitsi ainakaan meidän yhdistyksen puolesta aiheuttaa radalle ongelmia siitä, että melurajoja ei ole noudatettu / valvottu.
Muistetaan että loppujen lopuksi ARTISTI vastaa.
Tähän liittyen katsastuksessa ei tule hyväksyä yhtään hanskaviritystä, jos on todennäköistä, että se ei pysy siellä koko ajosuorituksen aikaa.
Juha hyvin kiteytti asian.
-
Mun mielestä on myös ihan turha valittaa melurajoista ja niiden mittauksesta joka vuosi. Ne on etukäteen tiedossa, ja ohjeistus sekä meiltä että radalta on ollut selkeää.
Tähdennän tässä, että kaiken maailman pirkkaniksien ja purkkapatenttien kielto on myös turvallisuuskysymys. Koskien sekä omaa turvallisuutta että myös kavereiden. Vai kuka haluaa ottaa kontolleen worst case scenarion, jossa joku vaikka liukastuu sun putkesta pudonneisiin hanskoihin radalla ja vetää kaiteeseen isosta vauhdista? En minä ainakaan.
-
Mun mielestä on myös ihan turha valittaa melurajoista ja niiden mittauksesta joka vuosi. Ne on etukäteen tiedossa, ja ohjeistus sekä meiltä että radalta on ollut selkeää.
Tähdennän tässä, että kaiken maailman pirkkaniksien ja purkkapatenttien kielto on myös turvallisuuskysymys. Koskien sekä omaa turvallisuutta että myös kavereiden. Vai kuka haluaa ottaa kontolleen worst case scenarion, jossa joku vaikka liukastuu sun putkesta pudonneisiin hanskoihin radalla ja vetää kaiteeseen isosta vauhdista? En minä ainakaan.
Myös erittäin hyvin sanottu 8)
Siittä puheenollen, täytyy mun kuitenkin hitsata se vaimennin tuonne :'( (nyt mennään ilman vaimenninta) 5syl äänet S*
-
Eipäs nyt tehdä kärpäsestä härkästä. Kommentin tarkoitus oli vain se, että jokainen mitattava auto mitattaisiin samalla tavalla. Itse mittautin kaksi autoa ja kumpikin mitattiin eri tavalla. Tätä ei ehkä tästä kuvakommentista saanut selville ja kun hommaa seurasi, mittausetäisyydet ja kulma poikkesi aikalailla eri autojen kesken.
Desire on ihan oikeassa, että tuollaiset viimehetken purkkaviritelmät on kehno idea - ja hyvä, että t-paita ja hanskat irtosivat putkesta jo mittaushetkellä eikä radalla.
Kommentin tarkoitus ei ollut siis millään tavalla parjata vapaaehtoistyötä tekeviä, jotka mahdollistavat koko tapahtuman.
-
Eipäs nyt tehdä kärpäsestä härkästä. Kommentin tarkoitus oli vain se, että jokainen mitattava auto mitattaisiin samalla tavalla. Itse mittautin kaksi autoa ja kumpikin mitattiin eri tavalla. Tätä ei ehkä tästä kuvakommentista saanut selville ja kun hommaa seurasi, mittausetäisyydet ja kulma poikkesi aikalailla eri autojen kesken.
Desire on ihan oikeassa, että tuollaiset viimehetken purkkaviritelmät on kehno idea - ja hyvä, että t-paita ja hanskat irtosivat putkesta jo mittaushetkellä eikä radalla.
Kommentin tarkoitus ei ollut siis millään tavalla parjata vapaaehtoistyötä tekeviä, jotka mahdollistavat koko tapahtuman.
Tuolla jäsenpuolella on avoinna topic, jossa haetaan vapaaehtoisia töihin. Ei muuta kuin nimeä listaan vaan ja ilmoittaudut mukaan katsastushenkilökuntaan. :)
-
Tuolla jäsenpuolella on avoinna topic, jossa haetaan vapaaehtoisia töihin. Ei muuta kuin nimeä listaan vaan ja ilmoittaudut mukaan katsastushenkilökuntaan. :)
Muuten erinomainen idea, mutta tarkoitus olisi tulla väärävetoisella ja vääränmerkkisellä kokeilemaan, pysyykö pallosalama kasassa ;)
(http://i6.aijaa.com/b/00888/14173787.jpg)
-
Muuten erinomainen idea, mutta tarkoitus olisi tulla väärävetoisella ja vääränmerkkisellä kokeilemaan, pysyykö pallosalama kasassa ;)
(http://i6.aijaa.com/b/00888/14173787.jpg)
Tervetuloa!
Mutta tänä vuonna olis tarkoitus saada vähän isompi rinki katsastajia, jotta ehtivät itsekin paremmin radalle ja tapahtumasta nautiskelemaan! :)
-
Hanskoja otan mukaan, mutta vain jos ihmiset tarvitsevat käteensä.
Itsekkin luulin että pysyvät kammiovaimentajassa sisällä, mutta eipä pysy, enään ei niitä yritetä :-[
DB killer ei montaa euroa maksa
(http://s32.postimg.org/586swk1xg/IMG_20160519_151736.jpg)
Viimeksi jostain tippui ruuvarikin radalle..
Ja mielelläni katsastukseen osallistun.
-
Viimeksi jostain tippui ruuvarikin radalle..
Juu ja yhden vetarin pultinkin kävin radalta keräämässä! :D
-
Tuon db-rajan tiedostaminen olis muuten pop kaikille, ei ole melupäivä joten varautukaa asian mukaisilla vaimentimilla, viime vuonna nipotettiin rukkasista radalla ja olihan siellä monella kyllä yritys kohdillaan pyyhkeineen päivineen.
-
Tulossa ollaan emännän ja kaverin kanssa, tällä kertaa Volvolla!
Vuosi sitten oli muuta tapahtumaa samaan aikaan ja sitä edeltävänä taisi ollakin 60eur Fiesta alla. :2funny:
Josko joku vaikka vaihtaisi tuolla kasipätkän samanmoiseen, mutta dieseliin(sairas kai tässä on, ku ei näistä 850:stä eroon pääse) :?
-
Itekin ajattelin tulla sinne käymään kun ollaan sielä päin lomailemassa.
-
Tuosta melurajasta. Viime vuonna jäi pari juttua mieleen. Radalla kiersi kaksi kilpa-autoa, ei vaikeuksia niillä melurajan kanssa :). Lisäksi kaksi taisi lisätä autoonsa äänen vaimennusta oikeasti. Toinen taisi olla sivuputkella ollu 240, putken päähän joku kuristin kiinni niin pääsi radalle. Voi olla että muistan väärin, mutta jääny mieleen että siinä oli sivuputkessa semmoinen pilli kiinni ja selitys oli että melut pienenee.
Älypuhelimiin saa desibeli appeja, kannattaa semmoisella testata. Ja useammalla semmoisella. Viime vuonna yks oli applikaation mukaan just alle rajan niin eipä ollut oikeasti.
-
Olin eilen Ahvenistolla ja siellä kiersi kaksi aika terävä äänistä kilpuri golffia. Kysyin niiltä desibeli ongelmista mutta ei kuulemma niillä purkeilla ole moisia ongelmia.
Samalla tuli kirjaimellisesti puskettua itselleni etuvetoaudilla uusi kierrosennätys aikaan 1.45
-
Mä olen myös tyytyväinen loppujen lopuksi ettei omaan tehtykään koko matkan 3" putkistoa. Dieselistäkin lähtee jonkin verran meteliä (ainakin mitä nimim. Duken rosteritorvella varustettua on kuunnellut) sen verran että voisi raja olla hollilla (?). 2,5" "sport" catbacki 2:lla vaimentimella tiputtaa onneksi melun lähes alkuperäiselle tasolle vaikka kuinka polkee. Olis nahkee todeta paikan päällä ettei pääsekään kurvailemaan...
Eikös siellä viime kesänä ollut joku Suprakin (taijokunäitäjapseja) missä tuntui potkuakin olevan. Luulis nyt kireemmätkin Volvot menevän mittauksista läpi.
-
Mä olen myös tyytyväinen loppujen lopuksi ettei omaan tehtykään koko matkan 3" putkistoa. Dieselistäkin lähtee jonkin verran meteliä (ainakin mitä nimim. Duken rosteritorvella varustettua on kuunnellut) sen verran että voisi raja olla hollilla (?). 2,5" "sport" catbacki 2:lla vaimentimella tiputtaa onneksi melun lähes alkuperäiselle tasolle vaikka kuinka polkee. Olis nahkee todeta paikan päällä ettei pääsekään kurvailemaan...
Eikös siellä viime kesänä ollut joku Suprakin (taijokunäitäjapseja) missä tuntui potkuakin olevan. Luulis nyt kireemmätkin Volvot menevän mittauksista läpi.
Ei se koko vaan mimmoset vaimentajat siellä on paikallaan.
-
Ei se koko vaan mimmoset vaimentajat siellä on paikallaan.
Tuo on totta. On mullakin olevinaan jotkut vapaastivirtaavat, mutta ei oikeasti mitään hajua mitä toi Ferritan catback pitää sisällään. Mut kelpaa mulle, oon varmaan jo liian vanha noihin koko kylän herättäviin laitteisiin :D
-
Se Suprahan liputettiin pois radalta melun takia (?)
-
Se Suprahan liputettiin pois radalta melun takia (?)
Jaa, se meni multa (monen muun homman ohella) ohi :-[
-
Se Suprahan liputettiin pois radalta melun takia (?)
Kyllä näin kävi, asiaa seurattiin jonkun aikaa ja sit todettiin että jottain tehtävä. sitä en tiedä kuinka sit lopuiks kävi. kävikö uusinta mittauksessa vai mitenkä.
-
Jäsensihteerin ja ratatoimiston tytsän terveisiä: Jos vaan suinkin mahdollista, tehkää käyttäjätunnus foorumille sekä täyttäkää jäseneksiliittymislomake sähköisesti etukäteen jo ennen radalle tuloa, jotta ratatoimistossa hommat sujuisivat mahdollisimman kitkattomasti. Jäsentietolomakekin toimii taas pitkästä aikaa: https://goo.gl/klPJ6B. Jäsenmaksun voi maksaa paikan päällä kyllä edelleen, mikäli sitä ei ole aiemmin tehnyt. Mikäli maksat jäsenmaksun yhdistyksen tilille ihan viime tipassa, varaudu tarvittaessa esittämään kuitti jäsenmaksusta ratatoimistoon. Lisää infoa jäseneksi liittymisestä löytyy jäsenmaksutopikista (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=323.0).
Fooruminimimerkki ei ole missään nimessä pakollinen yhdistyksen jäsenelle. Koska jäsenistölle tiedotetaan esimerkiksi kokouksista ja jäseneduista pääsääntöisesti foorumin ja yksityisviestien kautta, ilman foorumitunnusta informaatiosta voi jäädä paitsi. Myös tapahtumissa jäsenyyden todentaminen on hankalampaa, ja sinulla itselläsi tulee olla esittää maksukuitti jäsenmaksustasi.
-
Tunnelma kuva kotipihalta.
(https://1.bp.blogspot.com/-AinS6qbJP6A/V1aJDVBuTDI/AAAAAAAAAhg/2gvVbBfDP14TlEltqCCe0aOZVwPOBcx5QCLcB/s1600/Sliksit.jpg)
Jos noilla saisi hieman puskemista rauhoitettua.
Nuo on kylläkin nankangin medium semisliksit, joten ei ihan vedä vertoja federaadeille ja R888:lle. Mutta kun halvalla sai.
-
Se Suprahan liputettiin pois radalta melun takia (?)
Jaa se tuli sen takia pois :idiot2:
Ihmettelin emännän kaa et mitä se siä radalla sohlas tai driftaili, mut syy olikin melu :D
-
Voi helkkari pahasti näyttää siltä, että tytyy tulla ratailemaan peräti 116hv etuvetoaudilla kun ei tuota mahti nelikkoa saa millään toimimaan.
-
Heitetääs täältä nyt yksi varmaankin tyhmä kysymys että koskeeko nuo desibelirajat ja muut katsastusjutut myös vain possujunaan menijöitä? :o Kypärät päässä jne.?
-
Heitetääs täältä nyt yksi varmaankin tyhmä kysymys että koskeeko nuo desibelirajat ja muut katsastusjutut myös vain possujunaan menijöitä? :o Kypärät päässä jne.?
ei koske
-
Viime vuonna olin ensmäistä kertaa Ahvenistolla ja ihan hyvä idea oli laittaa fooruminimmari rintapieleen. Tähän voisi varautua jo etukäteen ja askarrella kotosalla hieman tuota ilmastointiteippi/tussi-kötöstelyä edustavamman lipukkeen.
Samoin suosittelisin, tiedä sitten onko ollut tapana, niin auton ikkunalle vaikka rekkamisestyyliin saman nimmarin, tulis kiesi/naama/fooruminimmari helpoimmin yhdistettyä. Ihan varmasti joillekin tulee mieleen kysäistä naamatusten jotain, mikä on foorumilla jäänyt kysymättä, helpompi ottaa asia puheeklsi, kun teitää kenelle puhuu.
-
Viime vuonna olin ensmäistä kertaa Ahvenistolla ja ihan hyvä idea oli laittaa fooruminimmari rintapieleen. Tähän voisi varautua jo etukäteen ja askarrella kotosalla hieman tuota ilmastointiteippi/tussi-kötöstelyä edustavamman lipukkeen.
Samoin suosittelisin, tiedä sitten onko ollut tapana, niin auton ikkunalle vaikka rekkamisestyyliin saman nimmarin, tulis kiesi/naama/fooruminimmari helpoimmin yhdistettyä. Ihan varmasti joillekin tulee mieleen kysäistä naamatusten jotain, mikä on foorumilla jäänyt kysymättä, helpompi ottaa asia puheeklsi, kun teitää kenelle puhuu.
Mulla on aina omassa ollu lasissa nimimerkki. ei ollenkaan huono idea askarrella itse nimimerkki näkyville.
-
Oliskohan alueella mahdollisesti joku vesipiste, johon saisi painepesurin liitettyä? ??? Olis mukava huuhtasta foamilla matkalla tulevat itikat tai säästä riippuen kurat pois, ennenkuin vie auton näytille.. 8) Vai käykös kyselemässä sitä vettä suosiolla huoltoasemilta.. ::)
-
Oliskohan alueella mahdollisesti joku vesipiste, johon saisi painepesurin liitettyä? ??? Olis mukava huuhtasta foamilla matkalla tulevat itikat tai säästä riippuen kurat pois, ennenkuin vie auton näytille.. 8) Vai käykös kyselemässä sitä vettä suosiolla huoltoasemilta.. ::)
Pesupistettä ei ole rata-alueella tarjolla, mutta ainakin Tiiriössä on pesumahdollisuuksia. Paikalliset varmaan tietävät parhaat tärpit :)
-
Haittaako jos rintamerkissä Lukee VRCF tai Volvo Racing jne ja oma nimimerkki alla?
-
En tiedä onko autojen kanssa tankkaus varikolla miten yleistä mutta kannattaa ottaa tämä huomioon.
(https://s32.postimg.org/5oa0qgbgx/ahveniston_tankkaus.jpg) (https://postimg.org/image/5oa0qgbgx/)
Ymmärtääkseni käytäntö tänä kesänä on ollut että ekasta varoitus ja tokasta porttaria jos tankkaa ohjeistuksen vastaisesti.
-
Tosta tuli mieleen, otan mukaan rullan imeytysmattoa ja varmaan hiekkaakin. Ja vapaassa käytössä jos tarve iskee.
-
En selaamisella löytänyt vastausta, joten kysyn erikseen. Saako jäsen ajaa muulla merkillä kuin Volvolla? Meinaan, että radan kiertäminen Leon Cupralla olisi vähän mielekkäämpää kuin XC70:llä.
-
En selaamisella löytänyt vastausta, joten kysyn erikseen. Saako jäsen ajaa muulla merkillä kuin Volvolla? Meinaan, että radan kiertäminen Leon Cupralla olisi vähän mielekkäämpää kuin XC70:llä.
Kyllä saa ajaa.
-
Kyllä saa ajaa.
jos on yhdistyksen jäsen
-
Jäsenyys on hanskassa jo. Kiitos vastauksesta! Eiköhän sitä Espanjan ihmeellä könytä paikalle.
-
Joskus siellä on jotain väärän merkkisellä ajanutta jopa rankaistu pokaalilla. :smoke:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160622/77728ef67cf52daffa663e26f21f3c11.jpg)
(https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/1937443_10203536290142115_2584625492527784730_n.jpg?oh=873d4e9bd24ef815982dfb2f79ae06bd&oe=580CF556)
-
Pitäisköhän olla myös Paras "suoritus" radalla -pokaali jaettavaksi. :D
-
Pitäisköhän olla myös Paras "suoritus" radalla -pokaali jaettavaksi. :D
Esim. palanut konepelti palkinnoksi.
-
Pitäisköhän olla myös Paras "suoritus" radalla -pokaali jaettavaksi. :D
J.Uusitorppapalkintohan on jo olemassa
-
Tulossa myös ollaan ainakin näillä näkymin jos ei volvo petä
Mitään varmaksi ei voi sanoa mutta yritys hjyvä ainakin
-
Pahalta näyttää ajelut omalta osalta, kun kaverin häät sattui sopivasti samalle päivälle. No jos 11.00 saa heti auton katsastettua niin ehtii sen pari tuntia sahata (edellyttäen, että auto säilyy ehjänä) Kirkolla pitää olla jo 16.00 :/
-
Vaimon kanssa läkdetään jo keskiviikkona tulemaan alaspäin täältä MeriLapista. Ensin Jyväskylään Laajavuoreen ja perjantaina Hämeenlinnaan Aulangolle. Rataajelu saa jäädä tälläkertaa, totesin viimeksi ettei minusta ole ratakuskiksi.
-
Rohkeasti vaan mukaan jos laji kiinnostaa yhtään! Viimevuonna oli hulppeasti tilaa päästellä menemään.
Vaimon kanssa läkdetään jo keskiviikkona tulemaan alaspäin täältä MeriLapista. Ensin Jyväskylään Laajavuoreen ja perjantaina Hämeenlinnaan Aulangolle. Rataajelu saa jäädä tälläkertaa, totesin viimeksi ettei minusta ole ratakuskiksi.
-
Samaa mieltä! Kaukana meikäläinenkin on ratakuskista mutta on se vaan niin pirun hauskaa silti :)
-
Ite arvelin kokeilla karstoja poltella sillä radalla.
-
Kaikki vaan rohkeasti radalle!
Paikalla on useita joilla on rata-ajo jollain lailla hanskassa, uskon että jelppaavat esim. ajolinjoissa, jarrupaikoissa yms.
minultakin saa kysyä jelppiä. :)
Ja sehän muistetaan että kyse on ajo-harjoittelusta, ajetaan omien kykyjen mukaisella nopeudella, eli hiljempaakin saa ajaa.
-
Kyllä pitää tulla paikalle, viime vuonna ekaa kertaa tämän kerhon puolella ihmettelemässä, mukavasti oli porukkaa ja autoja. Vhn vaan outsider meininki kun ketään ei tunne :)
Tänä vuonna varmaan noilla molemmilla ajossa olevilla paikalle (S60 ja 240).
Toivottavasti on hyvä sää.
-
Kyllä pitää tulla paikalle, viime vuonna ekaa kertaa tämän kerhon puolella ihmettelemässä, mukavasti oli porukkaa ja autoja. Vhn vaan outsider meininki kun ketään ei tunne :)
Tänä vuonna varmaan noilla molemmilla ajossa olevilla paikalle (S60 ja 240).
Toivottavasti on hyvä sää.
Rohkeesti vaan juttelee, siinähän sitä tutustuu :) Staff-paitaiset tuskin karkuun juoksevat, tai en mää ainkaan :D
-
Helkkari sataa vettä.
http://www.iltalehti.fi/saa/?100659180/Suomi/Etelä-Suomi/Hämeenlinna/14paivaa
-
Helkkari sataa vettä.
http://www.iltalehti.fi/saa/?100659180/Suomi/Etelä-Suomi/Hämeenlinna/14paivaa
Toivoa on kuitenkin vielä. Joidenkin sääennusteiden mukaan tässä parin kilometrin päässä Ahvenistolta eilenkin piti olla ukkoskuuroja, mutta aurinko paistoi siniseltä taivaalta. :)
-
Toivoa on kuitenkin vielä. Joidenkin sääennusteiden mukaan tässä parin kilometrin päässä Ahvenistolta eilenkin piti olla ukkoskuuroja, mutta aurinko paistoi siniseltä taivaalta. :)
On olemassa mahdollisuus, että sääennuste muuttuu.
-
Toivoa on kuitenkin vielä. Joidenkin sääennusteiden mukaan tässä parin kilometrin päässä Ahvenistolta eilenkin piti olla ukkoskuuroja, mutta aurinko paistoi siniseltä taivaalta. :)
Viimeisen viikon-parin aikana sääennusteet on muuttuneet niin paljon että päivän sään taitaa havainnoida parhaiten kun katsoo ikkunasta ulos :D
-
Staff-paitaiset tuskin karkuun juoksevat, tai en mää ainkaan :D
Ja meitä ei voi olla huomaamatta! :D
-
Viimeisen viikon-parin aikana sääennusteet on muuttuneet niin paljon että päivän sään taitaa havainnoida parhaiten kun katsoo ikkunasta ulos :D
Tämä! Kesäsää tuntuu olevan mahdoton ennustaa edes seuraavaks päiväks...
-
Kuka sitä enää uskoo ennusteisiin, kun ne ei tunnillenkaan pidä aina paikkaansa. Parhaiten näkee kun katsoo ikkunasta ulos, millaista se keli on.
-
Viimeisen viikon-parin aikana sääennusteet on muuttuneet niin paljon että päivän sään taitaa havainnoida parhaiten kun katsoo ikkunasta ulos :D
Katsoo ulos ikkunasta kirkasta ja aurinkoista, lenkkivaatteet päälle ja alaovella tulee vastaan esteri sateineen :D
-
Rohkeesti vaan juttelee, siinähän sitä tutustuu :) Staff-paitaiset tuskin karkuun juoksevat, tai en mää ainkaan :D
Ja tämän kyseisen staff-paitaisiin kuuluvan hepun tuntee isosta megafoonista, ainakin ennen oli näin.
Saattaa hän hoilata jotain tälläistä parkkiin ohjauksen lomassa Moody Bluesia mukaellen:
I'm a megafony man, that's what I am.
All the Volvos surrounds me and my feet are on the ground.
I'm a very megafony man, doing what I can.
:D
-
Eipä ollutkaan Koneista kaikki mehut laitumilla. Oli hantin puolen iskaritolpasta mutteri käytännössä irti. Konit vaikutti ehyiltä. Sisäänjoustonvaimennus oli aika olematon, mutta ulosjoustovaimennusta löytyi. Varmaan tarkoituksella tehty tuollaisiksi.
Laitoin paikoilleen kuitenkin nuo ostetut B4 Bilsteinin kaasut. Vaikutti pikaisen lenkin jälkeen ihan ajettavalta, vaikka keula nyt huomattavasti löysempi onkin. Konit shimmaukseen syyskuussa ja ratapäiville tällä setupilla!
-
Jumaliste ahvenistolle löytyy näköjään ihan oma sääennuste.
http://www.iltalehti.fi/saa/?1246016690/Suomi/Etelä-Suomi/Ahvenistonmoottorirata,Hämeenlinna
-
Jumaliste ahvenistolle löytyy näköjään ihan oma sääennuste.
http://www.iltalehti.fi/saa/?1246016690/Suomi/Etelä-Suomi/Ahvenistonmoottorirata,Hämeenlinna
Ainakin vielä näyttää vähän nahkeelta toi iltapäivä, samaa kertoi Ylen sivut. Tosin ehtii muuttumaan moneen kertaan.
-
Possujunassa saanee ajaa avolla katto alhaalla?
-
Possujunassa saanee ajaa avolla katto alhaalla?
Ääni sille että kyllä. Jos auto on Volvo :D
-
Ääni sille että kyllä. Jos auto on Volvo :D
Muun merkkisillä PITÄÄ ajaa katto alhaalla, koska silloin sataa vettä.
-
Toiveet tälle kesälle on, että selviäisi edes ehjänä pois ;D Autoon on kyllä tullut itselläkin muutoksia viimevuoteen, suurin taitaa olla tällä viikolla tulevat 595 rs-r renkaat.
595 RS-R:t o suunniteltu driftaajille, kohtuu liukas mutta erittäin kestävä rengas kyseessä. Nankang NS2R tjsp on kehuttu että halpa ja aika hyvä, kuluu tosin nopeasti. Heti jos tulee pitoja alkaa rengas kulumaan.
Mulla on potenzat alla, aikaisemmin oli 595 RS-R:t ja ne oli loppuun niin liukkaat että vähän ku olis jäällä ajellu affella. Syksyllä loppuun ajetut 595 RS-R:t tuli jotain 1:36.0 tjsp, keväällä potenzat alla tauluun tuli 1:34.7. Nyt tavoitellaan että pääsis alle 1:34 :)
Tunnelma kuva kotipihalta.
(https://1.bp.blogspot.com/-AinS6qbJP6A/V1aJDVBuTDI/AAAAAAAAAhg/2gvVbBfDP14TlEltqCCe0aOZVwPOBcx5QCLcB/s1600/Sliksit.jpg)
Jos noilla saisi hieman puskemista rauhoitettua.
Nuo on kylläkin nankangin medium semisliksit, joten ei ihan vedä vertoja federaadeille ja R888:lle. Mutta kun halvalla sai.
Kyllä nuo enempi pitää ku "ei ikinä lämpee" federaali.
En tiedä onko autojen kanssa tankkaus varikolla miten yleistä mutta kannattaa ottaa tämä huomioon.
(https://s32.postimg.org/5oa0qgbgx/ahveniston_tankkaus.jpg) (https://postimg.org/image/5oa0qgbgx/)
Ymmärtääkseni käytäntö tänä kesänä on ollut että ekasta varoitus ja tokasta porttaria jos tankkaa ohjeistuksen vastaisesti.
Tuo ohjeistus on hiukan vajaavainen (mistä saatu?). Eli suojapressun pitää kattaa koko auto jos tankkaa, sekä tankkaajan pitää olla kokonaan suojapressun päällä tankatessa. Lisäksi on oltava oliko 10kg JAUHEsammutin, hiilidioksidi ei kelpaa koska ulkona ei ole niin helppo sitä käyttää.
Kannattaa myös muistaa se että jos aamul tankkaa kannuun ja on viileetä, päivällä ku on kuuma niin siellä pöntössä on paine ja ainakin jerrykannuista se tulee sillon suihkuna kaikkialle ympärille se bensa.
Kaikki vaan rohkeasti radalle!
Paikalla on useita joilla on rata-ajo jollain lailla hanskassa, uskon että jelppaavat esim. ajolinjoissa, jarrupaikoissa yms.
minultakin saa kysyä jelppiä. :)
Ja sehän muistetaan että kyse on ajo-harjoittelusta, ajetaan omien kykyjen mukaisella nopeudella, eli hiljempaakin saa ajaa.
Tämä! :) Rohkeasti vaan ajamaan sinne, jos on ensi kertaa niin sitten vaan silmät auki ja jos näkee että nopeempi tulee niin menee ajolinjalta pois vilkkua näyttäen antaakseen tilaa. Ottaa vaan iisisti alussa, ajelee ihan hissukseen pari kierrosta ja sitten pikkuhiljaa lisää vauhtia ihan pikkasen kerrallaan, niin ei hätää! :) Kokeneemman perässä voi myös yrittää pysyä ja katsoa mitä linjoja se käyttää.
That being said, mun jarrutuskohtia EI kannata katsoa, eikä yrittää lähimainkaan samoja, ei myöskään sisääntulo nopeuksia. Lähes poikkeuksetta on sitten kaiteessa tai mun kontissa jos yrittää mun jarrutuspisteitä matkia.... Tuppaa toi Toyotan hidastuvuus olemaan vähä eri sfääreissä kuin edes monella jotka ihan kilpailee (racechrono näyttää jopa 2.2-2.3G piikkejä hidastuvuudessa...), eli jos satut juuri ennen jarrutuspistettä olemaan harmaan, rupisen, ruosteisen, klommosen, paskasen corollan takana joka näyttää vähän siltä että myöhästyi omasta romutuksestaan, niin turvaväliä siihen jarrutukseen :)
Voi kyllä tulla kysymään neuvoa, ehkä saattaa päästä vaikka kyytiin katsomaan aitiopaikalta että missä mennään mitenkä. Riippuu vähän onko semmoset alustasäädöt että mahtuu takarenkaat pyörimään jos on kyydissä joku
Mun ois tarkoitus päivä käyttää lähinnä auton säätöön, testailuun ja yleiseen fiilistelyyn kylläkin eikä hampaat irvessä yrittää uutta omaa ennätystä.
Mä en sitten näe taakse kunnolla, tai oikein mitään että tietäisin ottaa jarrutuksen rauhallisemmin jos joku on takana - siipi peittää näkyvyyden ja taustapeili ei pysy asennossaan edes puoltakierrosta, ja sivupeilit on semmoset kärpäsen paskan kokoset - jotka nekään ei pysy asennossaan tärinän ja ilmanvastuksen ansiosta.
Sitten semmosta kyssäriä että nyt siis pitäisi olla koko varikko käytössä? Eli ei tule ongelmaa että meillä on paku huolto-autona ja itse auto siinä vierekkäin? Kärry toki viedään sinne kauaksi jemikseen jos näyttää olevan jengiä enempi että se voisi olla mahdollisesti ehkä tiellä :)
Meillä on sitten kompura yms. eli voi tulla tsekkaa rengaspaineet yms. mut toki affella on radan puolesta vissiin omatkin.
Jäsenmaksu kilpailutoimistoon?
Katsastus yleisessä paikassa lähellä tuomaritornia? ja siihen pääsee heti ku vaa pääsee portista sisälle?
Miksi muuten portit aukeaa vasta 11:00, eikö olisi hyvä antaa tulla sisälle jo vähän ennen radan aukeamista ja aikaa setuppaa oma varikkonsa? ... noh joo, aika harvalla varmaa on kyllä tämmönen setuppi ku meillä, mut jos pääsee varikolle vähän ennen kuin rata aukeaa niin saisi autoja just sillä minuutilla radalle kun se aukeaa :)
-
Ja muutenkaan ei noita jarrupaikkoja kannata liian viimesen päälle laittaa, suurimmassa osassa kiesejä kun jarrut loppuu parin kierroksen jälkeen, ettei sattuis mitään...
Katu-sliksejä kanssa tossa haaveilin, mutta totesin että mun ruholla ei pysy tavallisillakaan renkailla orggis-nahkapenkissä kun tikkaa mutkaan. :D
-
Jäsenmaksu kilpailutoimistoon?
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=323.0 ;)
-
Ja se karting-rata on tänä vuonna varmaan poissa parkkipaikalta ??
-
mun ruholla ei pysy tavallisillakaan renkailla orggis-nahkapenkissä kun tikkaa mutkaan. :D
Viime vuonna mulla oli isäukko mukana, vajaan kierroksen jälkeen sanoi että on huono olo :D Meinas just ettei meinaa jakkaralla pysyä, on kuitenkin itse ajanut jokkista aikoinaan. V70:n "sportti"penkit on kyllä kaukana tukea antavista.
-
Ja se karting-rata on tänä vuonna varmaan poissa parkkipaikalta ??
Kyllä.
-
Audi on valmiina hyökkäykseen.
(https://4.bp.blogspot.com/--Rs93DAHdag/V3niTRoIngI/AAAAAAAAAiE/PXxLbQrfuK0hE43D-sNkTXKOnA061kEoACLcB/s1600/WP_20160703_14_05_26_Rich_LI%2B%25282%2529.jpg)
Kunhan nyt ei vaan sataisi.
-
Kaipa sinne pitää tulla nahkansa polttamaan! :)
Sää kun heilut siellä sisäänheittäjänä mikrovoonis kanssa niin minkälaiset sanktiot siitä seuraa jos käy ilmi että joku autoista onkin feikkivolvo ::) siis muistaakseni HG naamioi autonsa volvoksi joskus aikoinaan vaasassa......
-
Sää kun heilut siellä sisäänheittäjänä mikrovoonis kanssa niin minkälaiset sanktiot siitä seuraa jos käy ilmi että joku autoista onkin feikkivolvo ::) siis muistaakseni HG naamioi autonsa volvoksi joskus aikoinaan vaasassa......
En kommentoi mutta saa sinne tulla vaikka millä kunhan et radalle yritä! :-X
-
En kommentoi mutta saa sinne tulla vaikka millä kunhan et radalle yritä! :-X
En mää ny puhunukkaan ittestäni V:>
-
En kommentoi mutta saa sinne tulla vaikka millä kunhan et radalle yritä! :-X
Sekin onnistuu rahalla... edellyttäen tietysti että ajoneuvonkaltainen kulkuväline läpäisee ratakatsastuksen.
-
En mää ny puhunukkaan ittestäni V:>
Jaa no sitten(kään) ei! :D
-
Sää kun heilut siellä sisäänheittäjänä mikrovoonis kanssa niin minkälaiset sanktiot siitä seuraa jos käy ilmi että joku autoista onkin feikkivolvo ::) siis muistaakseni HG naamioi autonsa volvoksi joskus aikoinaan vaasassa......
Siitä joutuu kaikenmaailman illanviettoihin Börsiin yhdistyksen johtohahmojen kanssa. :-\
-
(http://i7.aijaa.com/b/00619/14203279.jpg)
Myös Papaatti valmiina koitokseen. Sain etuiskarit vaihdettua ja paikalla nyt vakioiskunvaimentajat. Saas nähdä taittuuko näillä yhtään.
Konttorin vaaka valehteli nurkkapainoiksi OE 360 kg, VE 370 kg, OT 240 kg, VT 180 kg.
Toivotaan tosiaan ettei sada. Renkaissa ei ole juomua kun 2,5 mm.
-
Sallittua laittaa?? n. 3x3m teltta auton taakse? Nurmialueelle? Olisi varsin mukava muksua ajatellen. :) Miksi ei itteäkin :P 8)
-
Sallittua laittaa?? n. 3x3m teltta auton taakse? Nurmialueelle? Olisi varsin mukava muksua ajatellen. :) Miksi ei itteäkin :P 8)
viime vuonna oli joillakin teltta... jos tila antaa periksi miksi ei, mutta taitaa olla aika rajalliset ne alueet missä auton taakse voi teltan laittaa, osittain auton päälle joutunet laittamaan.
-
viime vuonna oli joillakin teltta... jos tila antaa periksi miksi ei, mutta taitaa olla aika rajalliset ne alueet missä auton taakse voi teltan laittaa, osittain auton päälle joutunet laittamaan.
Koitin viimevuoden videosta kattoa että oisi mahdollisesti tilaa laittaa jopa täysin nurmikolle. :) Otan mukaan jokatapauksessa.
-
Paikalle ollaan tulossa. Ärräkin täysin kunnossa ratakoitosta silmälläpitäen. Toivottavasti ei sada :knuppel2:
-
Sitten semmosta kyssäriä että nyt siis pitäisi olla koko varikko käytössä? Eli ei tule ongelmaa että meillä on paku huolto-autona ja itse auto siinä vierekkäin? Kärry toki viedään sinne kauaksi jemikseen jos näyttää olevan jengiä enempi että se voisi olla mahdollisesti ehkä tiellä :)
Meillä on sitten kompura yms. eli voi tulla tsekkaa rengaspaineet yms. mut toki affella on radan puolesta vissiin omatkin.
Jäsenmaksu kilpailutoimistoon?
Katsastus yleisessä paikassa lähellä tuomaritornia? ja siihen pääsee heti ku vaa pääsee portista sisälle?
Miksi muuten portit aukeaa vasta 11:00, eikö olisi hyvä antaa tulla sisälle jo vähän ennen radan aukeamista ja aikaa setuppaa oma varikkonsa? ... noh joo, aika harvalla varmaa on kyllä tämmönen setuppi ku meillä, mut jos pääsee varikolle vähän ennen kuin rata aukeaa niin saisi autoja just sillä minuutilla radalle kun se aukeaa :)
Vastauksia kysymyksiin:
Kyllä, koko varikko on nyt käytettävissä, kartingrata on siivottu pois. Eli huoltoautosta ratalelun vieressä ei ole haittaa, kunhan ne on sijoitettu oikeaan paikkaan. Koitetaan katsoa sopiva paikka oman varikkonsa pystyttäville.
Jäsenmaksun voi maksaa ratatoimistoon tai etukäteen jäseneksi liittymällä.
Kyllä, katsastus on jälleen luultavasti tuomaritornin lähistöllä kun se on looginen paikka. Katsastus aukeaa sitten kun katsastushenkilökunta alkaa katsastamaan ;)
Ja portti aukeaa 11.00 siksi että yhdistyksen pitää setuppaa yksi kesämiitti sinne.
-
Ja portti aukeaa 11.00 siksi että yhdistyksen pitää setuppaa yksi kesämiitti sinne.
Tämä.
Kyse kun ei vain ole radalla ajosta.
-
Jäsenmaksun voi maksaa ratatoimistoon tai etukäteen jäseneksi liittymällä.
Jos maksat jäsenmaksun yhdistyksen tilille tällä viikolla, ota mukaan kuitti tai varaudu muuten esittämään todistus maksusta. Jäsenyydet päivitetään perjantaina iltapäivällä, ja koska eri pankkien välillä voi olla viivettä siirrossa, viime hetkellä maksetut jäsenmaksut eivät välttämättä näy tilillä vielä tuolloin. "Mutku mä maksoin sen eilen" ei ole tässä kohtaa riittävä todiste maksetusta maksusta ;)
-
Tietäisikö joku jotain "suuntaa antavaa" melumittausohjelmaa iOS tai Androidiin?
Laitoin katin korvausputken paikoilleen, nyt on nuottia jo tuossa 4500 rpm mittauspisteessä.
-
Tietäisikö joku jotain "suuntaa antavaa" melumittausohjelmaa iOS tai Androidiin?
Laitoin katin korvausputken paikoilleen, nyt on nuottia jo tuossa 4500 rpm mittauspisteessä.
Sitten ei vedetä palkokasveja sieraimiin, jos auto ei mene läpi melumittauksesta. :juhau:
-
Ei toki. Paikalla on tietysti kaksi äänenvaimentajaa. Yksi kammio ja toinen läpihönkivä.
Sitten ei vedetä palkokasveja sieraimiin, jos auto ei mene läpi melumittauksesta. :juhau:
-
Tietäisikö joku jotain "suuntaa antavaa" melumittausohjelmaa iOS tai Androidiin?
Laitoin katin korvausputken paikoilleen, nyt on nuottia jo tuossa 4500 rpm mittauspisteessä.
Mä oon asennellu tohon androidi luuriin tollasen satunnaisia mittauksia varten. Paikkansa pitävyyttä en osaa sanoo kun ei ole vertailu mahdollisuutta.
https://apkpure.com/sound-meter-hq/com.usefullapps.soundmeterhd
-
Mun on nyt pakko heittää pari lisäkysymystä, kun tuosta possujunasta ei ole mitään infoa ja ensikertalaisena tullaan paikalle ja possujuna ainoa mihin vielä viitsin osallistua... :idiot2: :D Eli siis maksaako myös possujuna vai koskeeko kaikki nuo säännöt yms. vain "oikeita" radalle menijöitä? Vai onko meluraja myös possujunaan osallistujoille? :) Kunhan nyt ei vedetä täysin ilman putkea kierrokset viidessä tonnissa ja kone vuodata litran öljyä sekunnissa maahan :D
-
Mun on nyt pakko heittää pari lisäkysymystä, kun tuosta possujunasta ei ole mitään infoa ja ensikertalaisena tullaan paikalle ja possujuna ainoa mihin vielä viitsin osallistua... :idiot2: :D Eli siis maksaako myös possujuna vai koskeeko kaikki nuo säännöt yms. vain "oikeita" radalle menijöitä? Vai onko meluraja myös possujunaan osallistujoille? :) Kunhan nyt ei vedetä täysin ilman putkea kierrokset viidessä tonnissa ja kone vuodata litran öljyä sekunnissa maahan :D
Possujuna on ilmainen. Possujunaan saa osallistua ratakatsastamattomalla autolla ilman kypärää. Autossa saa olla useampi henkilö, nopeusrajoitus on 80 km/h. Auto ei tässäkään tapauksessa saa vuotaa nesteitä radalle.
-
Selllvä, sitten ei muuta kun lauantaita ja hyvää säätä odottamaan O0
-
Tänä vuonna jää suurmiitti näkemättä töiden takia >:(
Toivottavasti ensi vuonna miitti palaa Jurvaan! ELK
Pitäkää hyvä miitti ja älkää unohtako ottaa kuvia.
-
Sen verran ettei kyllä tunnu pitävän nuo db mittari applikaatiot paikkaansa.. Tai sit toi lotko on oikeasti hiljaisempi :D 89db, kahdella eri puhelimella ja eri ohjelmilla.. Viimevuonna tais näyttää puhelimella 94 ja loppujenlopuksi oli 98
-
Sen verran ettei kyllä tunnu pitävän nuo db mittari applikaatiot paikkaansa.. Tai sit toi lotko on oikeasti hiljaisempi :D 89db, kahdella eri puhelimella ja eri ohjelmilla.. Viimevuonna tais näyttää puhelimella 94 ja loppujenlopuksi oli 98
kuka näihin sit luottais samalla voi hypätä kaivoon ja toivoa että joku känny ohjelma tuo sielt pois :2funny: :idiot2:
-
Possujuna on ilmainen. Possujunaan saa osallistua ratakatsastamattomalla autolla ilman kypärää. Autossa saa olla useampi henkilö, nopeusrajoitus on 80 km/h. Auto ei tässäkään tapauksessa saa vuotaa nesteitä radalle.
Lisätään tähän vielä että possujunassa ohittelu, varsinkin kärkiauton ohittelu, on ehdottomasti kielletty.
-
Lisätään tähän vielä että possujunassa ohittelu, varsinkin kärkiauton ohittelu, on ehdottomasti kielletty.
Possujunassa ei ohiteta ketään.
-
Oliko tänä vuonna tavoite että possujuna olisi ollut joka tasatunti? vai miten sitä oli mietitty?
-
Oliko tänä vuonna tavoite että possujuna olisi ollut joka tasatunti? vai miten sitä oli mietitty?
Alustavassa aikataulussa... :juhau:
Alustava aikataulu:
11:00 Rata-alueen portti aukeaa ja katsastus alkaa. Tämän jälkeen pääsee radalle ajamaan.
12:00 "Virallinen" aloitus, puheenjohtaja pitää pienen puheen ja kertaillaan menneitä ja tulevia asioita.
13:00 "Possujuna" eli jonossa ajetaan rataa ympäri pari kierrosta ilman ohittelua ja max 80km/h.
14:00 Palkintojenjako
15:00 "Possujuna"
16:00 "Virallinen" osuus päättyy
17:30 Radalla ajo päättyy, rata suljetaan
-
Tämänhetkinen sääennuste lupaa kuivaa.
http://www.iltalehti.fi/saa/?1246016690/Suomi/Etel
http://www.foreca.fi/Finland/Hameenlinna/details/20160709
http://ilmatieteenlaitos.fi/saa/h%C3%A4meenlinna
-
Ota huomioon, että jos yöllä sataa eikä aamulla paista, niin rata tulee olemaan liukas. :)
Tämänhetkinen sääennuste lupaa kuivaa.
http://www.iltalehti.fi/saa/?1246016690/Suomi/Etel
http://www.foreca.fi/Finland/Hameenlinna/details/20160709
http://ilmatieteenlaitos.fi/saa/h%C3%A4meenlinna
-
Ahvenistolla muuten on oma asema... http://www.foreca.fi/Finland/Hameenlinna/Ahveniston_moottorirata
-
Vielä koitui lisäjumppaa. Bilsteinit osoittautui liian löysiksi, joten tänään sujahtaa Konit takaisin.
-
Ahvenistolla muuten on oma asema... http://www.foreca.fi/Finland/Hameenlinna/Ahveniston_moottorirata
Paitsi että ei taida olla sääasema ihan Ahvenistolla: Havaintoasema: katinen. ;) Likellä Hämeenlinnan keskustaa kuitenkin.
-
Alustavassa aikataulussa... :juhau:
2 Possujunaa vaikuttais liian vähältä suosioonsa nähden.
-
Paitsi että ei taida olla sääasema ihan Ahvenistolla: Havaintoasema: katinen. ;) Likellä Hämeenlinnan keskustaa kuitenkin.
Eihän Katinen ole kuin toisella puollella kaupunkia. :facepalm:
-
Mielestäni kaikki vaan radalle rohkeasti mukaan. Tilaa kyllä riittää varmasti kaikille ja tapahtuman ideanahan on, että mahdollisimman moni pääsisi kokeilemaan. Virittää hoksottimet kuntoon ja antaa tarvittaessa tilaa (seurailee taustapeilejä ja käyttää vaikkapa suuntavilkkua) Koko jutun juonihan on lähteä rauhallisesti liikkeelle ja hakea parempia ajolinjoja ja jarrutuspaikkoja omien ja autonsa rajojen mukaan.
Itse en tuossa letkassa ajamisessa useita kertoja päivän aikana näe mitään maata mullistavan hienoa.
2 Possujunaa vaikuttais liian vähältä suosioonsa nähden.
-
2 Possujunaa vaikuttais liian vähältä suosioonsa nähden.
Ai noin niinkun sen perusteella, että kun johtoauto tulee varikkosuoralle, niin letkaa on vielä varikolla odottamassa radalle pääsyä? ???
-
Ai noin niinkun sen perusteella, että kun johtoauto tulee varikkosuoralle, niin letkaa on vielä varikolla odottamassa radalle pääsyä? ???
Suurin piirtein.
Ja niinku Morjenz mainitsi, niin kun takaa tulee nopeampia, niin vilkulla näytetään mihin suuntaan väistytään.
-
Onko affen lähellä paikkaa jossa pestä/huuhdella auto?
-
Onko affen lähellä paikkaa jossa pestä/huuhdella auto?
Pesukatu Tiiriössä. :juhau:
Mulla ei ole tiedossa mitään tee se itse-paikkaa. :-\
-
Pesukatu Tiiriössä. :juhau:
Mulla ei ole tiedossa mitään tee se itse-paikkaa. :-\
Iuu :'(
Ps. Letku riittää. Kun vaahdottaa. :D
Loput voi vahalla putsata :)
-
Nyt kun ahvenistolla on nämä tankkaussäännöt niin perustaako foorumi jonkun "kiinteän" tankkaus pisteen varikolle vai täytyykö mennä radan ulkopuolelle tankkaamaan? Kaikilla tuskin on tuota 10kg jauhesammutinta olemassa.
-
Nyt kun ahvenistolla on nämä tankkaussäännöt niin perustaako foorumi jonkun "kiinteän" tankkaus pisteen varikolle vai täytyykö mennä radan ulkopuolelle tankkaamaan? Kaikilla tuskin on tuota 10kg jauhesammutinta olemassa.
Yhdistys ei perusta kiinteää tankkauspistettä. Jos tarvitsee tankata eikä ole itsellä vaadittavaa kalustoa tämän toteuttamiseen, niin huoltoasemia löytyy muutaman kilometrin päästä monta eri vaihtoehtoa, joissa tankata turvallisesti.
-
Yhdistys ei perusta kiinteää tankkauspistettä. Jos tarvitsee tankata eikä ole itsellä vaadittavaa kalustoa tämän toteuttamiseen, niin huoltoasemia löytyy muutaman kilometrin päästä monta eri vaihtoehtoa, joissa tankata turvallisesti.
Tiiriössä on vaihtoehtoja polttoaineen myyjien suhteen:
-ABC
-ST1, saa myös E85
-Neste
-Teboil
-
Nyt kun ahvenistolla on nämä tankkaussäännöt niin perustaako foorumi jonkun "kiinteän" tankkaus pisteen varikolle vai täytyykö mennä radan ulkopuolelle tankkaamaan? Kaikilla tuskin on tuota 10kg jauhesammutinta olemassa.
Affen puolesta siellä pitäisi olla tankkausmesta, kahvion takana/vessojen vieressä, hyvin lähelle mistä tullaan varikkoalueelle sisään.
Voi olla että 6kg kanssa riitti, en muista tarkkaan niitä sääntöjä - myös riittänee varmaa et naapurilla on, kunhan se ei ole kuin max parin metrin päässä tankatessa. Toki pitää olla sammutin näkyvillä ja nopeasti saatavilla jos sitä sattuu tarviimaan.
-
Näköjään Volvokaan kaikkea kestä :peetu: :peetu: :peetu:
Pitäkää hauskaa ottakaa paljon kuvia en sit näköjään tule
(https://s31.postimg.org/ydqahlt6f/20160706_175633.jpg) (https://postimg.org/image/ydqahlt6f/)
-
Mitä tapahtui? :'(
-
Juu tarkotus olis koittaa jollain kyydillä päästä paikalle kameroiden kanssa ja koittaa vähän useempaa kuvakulmaa ku viime kerralla.
Näppärästi luvattu pilvistä säätä, ni helpompi kuvata ettei tartte auringon suuntaa miettiä. 8)
Mites muuten saa varmaan mennä vähän sinne sun tänne puolelle rataa omalla vastuulla ja suurella varovaisuudella?
Ihan siis tuttuihin paikkoihin missä ahvenistolla yleensäkkin kuvaajat ovat olleet, ettei vaan varikkoalueen aitojen takana?
Ostin huomioväri hupparinki kuvaushommia varten koska huomioliivit on niin rumat, et sen kanssa pitäs kuvaajaki erottua paremmin,
vaikka en toki mihinkään ihan radan reunalle olekkaan menossa.
-
Täytyypä vähän mutista asiasta! >:(
Miksi tästä kesämiitistä ei tule privaattiviestiä muistutuksena esim. kuukautta ennen? :peetu:
Vaikka foorumilla lorvailenkin, niin jokaista topiccia en jaksa lukea ja siksi tämä jäi huomaamatta.
Hotellia en ehdi varaamaan järkevältä matkalta ja olen jo sopinut meneväni muualle, joten väliin jää tämäkin miitti! :-[
-
Nettikamerat sääennusteen sekuntipeliä varten. (http://ahvenisto.lundahl.info/)
-
Juu tarkotus olis koittaa jollain kyydillä päästä paikalle kameroiden kanssa ja koittaa vähän useempaa kuvakulmaa ku viime kerralla.
Näppärästi luvattu pilvistä säätä, ni helpompi kuvata ettei tartte auringon suuntaa miettiä. 8)
Mites muuten saa varmaan mennä vähän sinne sun tänne puolelle rataa omalla vastuulla ja suurella varovaisuudella?
Ihan siis tuttuihin paikkoihin missä ahvenistolla yleensäkkin kuvaajat ovat olleet, ettei vaan varikkoalueen aitojen takana?
Ostin huomioväri hupparinki kuvaushommia varten koska huomioliivit on niin rumat, et sen kanssa pitäs kuvaajaki erottua paremmin,
vaikka en toki mihinkään ihan radan reunalle olekkaan menossa.
Kyl mä sinne suolenkille viime vuonna ihan ympäri kävelin, just kun oisin alkanut siellä ottamaan kameraa esiin niin ei autot liikkuneet, jotain avajaispuhetta alkoivat just silloin pitämään...
Lippumieheksikin varmaan vielä pääsee, lippupisteeltä hyvä sihtailla kulkua ;)
Jaa pitänee varmaan lyödä gepsillinen sykemittari lataukseen ja kattelee paljon ehtii kipittelemään päivän aikana ::)
-
paikalla kanssa jos yövuorosta pääsee ajoissa!!
-
Täältä kanssa tullaan parillakin Volvolla, ja radalla poljentoon toisella. 8) Kun ei vaan tulis vettä, uudella alustasetupilla ku pääsis lujempaa taas mutta mahtaako hyötyä märällä.. :(
-
Täytyypä vähän mutista asiasta! >:(
Miksi tästä kesämiitistä ei tule privaattiviestiä muistutuksena esim. kuukautta ennen? :peetu:
Vaikka foorumilla lorvailenkin, niin jokaista topiccia en jaksa lukea ja siksi tämä jäi huomaamatta.
Hotellia en ehdi varaamaan järkevältä matkalta ja olen jo sopinut meneväni muualle, joten väliin jää tämäkin miitti! :-[
Pahoittelumme, mutta ei ole ollut tapana lähettää privaviestejä kesämiitistä, ilmeisesti pitäisi?
Myönnetään, kesämiitti on jäänyt laittamatta etusivun uutisiin ja merkkaamatta kalenteriin, my mistake. Kaikkea ei vaan voi muistaa.
Mutta on tätä kesämiittiä sen sijaan mainostettu urakalla sosiaalisessa mediassa ja tämä topiccikin on nastoitettuna tapahtumat-osion kärkeen ja moni on ilmoittanut tulevansa eli ei tämä siis ihan pimennossa ole ollut.
Ja mainittiin tästä ensimmäisen kerran jo yhdistyksen vuosikokouksessa, jossa sinäkin olit paikalla :)
-
Juu tarkotus olis koittaa jollain kyydillä päästä paikalle kameroiden kanssa ja koittaa vähän useempaa kuvakulmaa ku viime kerralla.
Näppärästi luvattu pilvistä säätä, ni helpompi kuvata ettei tartte auringon suuntaa miettiä. 8)
Mites muuten saa varmaan mennä vähän sinne sun tänne puolelle rataa omalla vastuulla ja suurella varovaisuudella?
Ihan siis tuttuihin paikkoihin missä ahvenistolla yleensäkkin kuvaajat ovat olleet, ettei vaan varikkoalueen aitojen takana?
Ostin huomioväri hupparinki kuvaushommia varten koska huomioliivit on niin rumat, et sen kanssa pitäs kuvaajaki erottua paremmin,
vaikka en toki mihinkään ihan radan reunalle olekkaan menossa.
Kyl mä sinne suolenkille viime vuonna ihan ympäri kävelin, just kun oisin alkanut siellä ottamaan kameraa esiin niin ei autot liikkuneet, jotain avajaispuhetta alkoivat just silloin pitämään...
Lippumieheksikin varmaan vielä pääsee, lippupisteeltä hyvä sihtailla kulkua ;)
Jaa pitänee varmaan lyödä gepsillinen sykemittari lataukseen ja kattelee paljon ehtii kipittelemään päivän aikana ::)
Rata-alueelle on pääsyoikeus jalkapelissä kesämiitin henkilökunnalla ja luvanvaraisilla ihmisillä.
-
Juu tarkotus olis koittaa jollain kyydillä päästä paikalle kameroiden kanssa ja koittaa vähän useempaa kuvakulmaa ku viime kerralla.
Näppärästi luvattu pilvistä säätä, ni helpompi kuvata ettei tartte auringon suuntaa miettiä. 8)
Mites muuten saa varmaan mennä vähän sinne sun tänne puolelle rataa omalla vastuulla ja suurella varovaisuudella?
Ihan siis tuttuihin paikkoihin missä ahvenistolla yleensäkkin kuvaajat ovat olleet, ettei vaan varikkoalueen aitojen takana?
Ostin huomioväri hupparinki kuvaushommia varten koska huomioliivit on niin rumat, et sen kanssa pitäs kuvaajaki erottua paremmin,
vaikka en toki mihinkään ihan radan reunalle olekkaan menossa.
Mulla ois Volvon huomio liivi jos haluu lainata? ;)
-
Vaikka täs aikalailla hiljaiseloa netissä oon vietelly, niin näyttääs siltä että ängen mukaan tänäkin vuonna. Melkein jo säikähdin, että jääkö ekaa kertaa tällä vuosikymmenellä kesämiitti välistä mut ei kai suinkaan.
-
Pahoittelumme, mutta ei ole ollut tapana lähettää privaviestejä kesämiitistä, ilmeisesti pitäisi?
Myönnetään, kesämiitti on jäänyt laittamatta etusivun uutisiin ja merkkaamatta kalenteriin, my mistake. Kaikkea ei vaan voi muistaa.
Etusivullakin näkyminen olisi riittänyt, jotta olisin sen huomannut ajoissa. :-[
Mutta on tätä kesämiittiä sen sijaan mainostettu urakalla sosiaalisessa mediassa ja tämä topiccikin on nastoitettuna tapahtumat-osion kärkeen ja moni on ilmoittanut tulevansa eli ei tämä siis ihan pimennossa ole ollut.
Ei siis kenellekkään tullut mieleen (tai boschiin), etteivät kaikki käytä naamakirjaa lainkaan.... :-\
Kyllä, suomessa on huipputekniikan parissa työskenteleviä, jotka eivät käytä naamakirjaa.... :o
Ja mainittiin tästä ensimmäisen kerran jo yhdistyksen vuosikokouksessa, jossa sinäkin olit paikalla :)
Arvaa muistanko päivämäärästä kuukausien kuluttua tulevia tapahtumia, kun niitä on kahden asian välissä satoja muitakin.... :-[
Mutta tällä kertaa se meni sivusuun..... :-[
-
Menipäs muuten multakin sivu suun :D Ei sillä enhän mä ole nyt maksanu tota jäsenmaksuakaan mut oisin saattanu tulla ihan vaan kettuillakseni kattomaan kuinka äksee kiertää rataa kun en oo kuin kakspyöräsellä affenistoa koittanu, nyt ei onnistu sekään kun lainasin kotteron naapurinsetälle viikonlopuks ;D
Ei mitää jatkakaa.
-
Tänään ajetaan täältä Laajavuoresta Aulangolle odottelemaan lauantaita. ;)
-
Nettikamerat sääennusteen sekuntipeliä varten. (http://ahvenisto.lundahl.info/)
Tämän hetkinen tilanne yhdistettynä huomisen sää ennusteeseen lupaa märkää rataa.
-
Nettikamerat sääennusteen sekuntipeliä varten. (http://ahvenisto.lundahl.info/)
Mikroautorata näköjään poistui kuvasta eilen... :)
-
Menipäs muuten multakin sivu suun :D Ei sillä enhän mä ole nyt maksanu tota jäsenmaksuakaan mut oisin saattanu tulla ihan vaan kettuillakseni kattomaan kuinka äksee kiertää rataa kun en oo kuin kakspyöräsellä affenistoa koittanu, nyt ei onnistu sekään kun lainasin kotteron naapurinsetälle viikonlopuks ;D
Paikalle vaan jollain kulkupelillä. Jäsenmaksun voi maksaa paikan päällä... :)
-
Päivän mittaan lähetään vaappumaan 240:llä likemmäksi, ja vaikkei tunkkia ja työkaluja koskaan tarvitse niin multa löytyy perustyökalut ja bahcon tunkki, jos joku sattuu tarvitsemaan lainaan :)
-
Tämän hetkinen tilanne yhdistettynä huomisen sää ennusteeseen lupaa märkää rataa.
Ja nyt näyttää että aamupäivällä heikkoa sadetta ja iltapäivällä puolipilvistä ja poutaa... :D
-
Paikalle vaan jollain kulkupelillä. Jäsenmaksun voi maksaa paikan päällä... :)
Noku ette työ päästä riumpilla radalle :D muuta ei nyt tähän hätään ole käytössä...
-
Kellään myydä sadekelin pyöriä? :2funny:
-
Noku ette työ päästä riumpilla radalle :D muuta ei nyt tähän hätään ole käytössä...
Jos siihen laittais apupyörät.. :D
-
Mulla ois Volvon huomio liivi jos haluu lainata? ;)
Thx, mut käytin vihdoinki hyödykseni tee-se-itse materiaalit, hitto että oli työmaa, ei ihan tunti eikä kaks riittäny
ku noita näperteli ja silitteli paikalleen. :idiot2:
(http://yesse.kuvat.fi/kuvat/Random/photopaita.jpg/_full.jpg)
-
Thx, mut käytin vihdoinki hyödykseni tee-se-itse materiaalit, hitto että oli työmaa, ei ihan tunti eikä kaks riittäny
ku noita näperteli ja silitteli paikalleen. :idiot2:
(http://yesse.kuvat.fi/kuvat/Random/photopaita.jpg/_full.jpg)
Vähän hieno :o O0
-
Thx, mut käytin vihdoinki hyödykseni tee-se-itse materiaalit, hitto että oli työmaa, ei ihan tunti eikä kaks riittäny
ku noita näperteli ja silitteli paikalleen. :idiot2:
(http://yesse.kuvat.fi/kuvat/Random/photopaita.jpg/_full.jpg)
Huippua!
-
Rata-alueelle on pääsyoikeus jalkapelissä kesämiitin henkilökunnalla ja luvanvaraisilla ihmisillä.
Ihan katsomon puolella liikkuminen on mahdollista sinne pohjalle asti ;)
Vaatii vaan vähän liikuntaa että sinne asti pääsee :)
-
Ja radalle sen kun sataa lisää vettä... :nohnoh
-
Rata-alueelle on pääsyoikeus jalkapelissä kesämiitin henkilökunnalla ja luvanvaraisilla ihmisillä.
Tuohon Yessen asuun kun vielä liitetään vilkkuvalopatteri niin eiköhän me siitä saatais yksi luvanvarainen kuvaaja niihin parempiin kuvauspaikkoihin ??? :D
Thx, mut käytin vihdoinki hyödykseni tee-se-itse materiaalit, hitto että oli työmaa, ei ihan tunti eikä kaks riittäny
ku noita näperteli ja silitteli paikalleen. :idiot2:
(http://yesse.kuvat.fi/kuvat/Random/photopaita.jpg/_full.jpg)
-
Tuohon Yessen asuun kun vielä liitetään vilkkuvalopatteri niin eiköhän me siitä saatais yksi luvanvarainen kuvaaja niihin parempiin kuvauspaikkoihin ??? :D
Juu siis mä olen se "luvanvarainen" henkilö.
Tuli vaan mutka matkaa ja kaveri ei saa auto lainaan, eli multa puuttuu kyyti.
Joku etelän suunnilta liikkumassa, jonka kyytiin mahtuis? Bensoja maksan tottakai ja Lohjalta pitäs saada kyyti, nummelaan varmaan dösällä pääsen jos helpottaa.
-
Noku ette työ päästä riumpilla radalle :D muuta ei nyt tähän hätään ole käytössä...
mulla olis jouten yks setti sateisia. pukit ja lämppäritkin löytyy. ;D
-
Juu siis mä olen se "luvanvarainen" henkilö.
Tuli vaan mutka matkaa ja kaveri ei saa auto lainaan, eli multa puuttuu kyyti.
Joku etelän suunnilta liikkumassa, jonka kyytiin mahtuis? Bensoja maksan tottakai ja Lohjalta pitäs saada kyyti, nummelaan varmaan dösällä pääsen jos helpottaa.
Jos ei kyytiä lähempää löydy niin mä voin koukata esim. Nummelan kautta. Puol ysin - ysin pintaan olis tarkoitus startata tästä Klaukkalasta naapurin kanssa. Pistä yv/ 0407428411 jos on vielä tilanne päällä.
-
Homelompakko Racing Team palkitsee kesämiitissä aktiivisuudesta #vrcf -IRC-kanavalla Vuoden Kättelijän 2016.
(https://s31.postimg.org/76qkom9bb/image.jpg) (https://postimg.org/image/76qkom9bb/)
-
Näköjään ihan 50:60 tuo sade homma, mutta huomennahan se selviää.
-
Homelompakko Racing Team palkitsee kesämiitissä aktiivisuudesta #vrcf -IRC-kanavalla Vuoden Kättelijän 2016.
(https://s31.postimg.org/76qkom9bb/image.jpg) (https://postimg.org/image/76qkom9bb/)
Irkkaako joku vielä? :2funny:
Näköjään ihan 50:60 tuo sade homma, mutta huomennahan se selviää.
Mun puolesta satakoon huomenna kokopäivän! ;D
-
Mestoilla jälkikasvun kans, heti kun portit aukeaa. -H-
-
Mestoilla jälkikasvun kans, heti kun portit aukeaa. -H-
O0
-
Jos keli suosii, pyyhkäistään pojan kanssa laanille :)
-
Irkkaako joku vielä? :2funny:
Se on nää muinaismuistot jotka sitä käyttää vielä ::) :-*
-
Janakkalassa startataan aamupäivällä poitsun ja emännän kanssa. Karvakakarat sai jäädä hoitoon tällä kertaa :)
-
Kasarmilla menee lauantai, eli minä missaan. Ottakaahan kuvia!
Ensvuonna sitten taas.
-
Auto pesty ja pakattu :)
-
Monelta portit aukeaa? Tiedän vaan kuinka lujaa täytyy kaanialla päästää läpi yön et kerkiää heti alkuun mukaa.
-
Monelta portit aukeaa? Tiedän vaan kuinka lujaa täytyy kaanialla päästää läpi yön et kerkiää heti alkuun mukaa.
Klo 11:00
-
(https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13654179_10157207122535473_4392643807285574698_n.jpg?oh=3c612ef5a99de4daf601aa1ede4b4f99&oe=58318591)
Tankki täynnä ja alla kaljut Hankookit.
Huomisiin!
-
Kyytini järjestyy, kiitos remekselle. S* ELK
Onneks pääsee sellasta reittiä bussillaki alkumatkan,
että pystyy vaivatta eväslaukun ja kuvaustarvikkeet roudaamaan mukana.
Tämä on sitä yhteisöllisyyttä kun tehdään mutka matkaan ettei toisen tartte missata
vuoden tärkeintä tapahtumaan :)
-
Saa nyt nähdä pääsenkö paikalla, nimittäin tää yö menee duunissa, loppuu klo7
-
Kyytini järjestyy, kiitos remekselle. S* ELK
Onneks pääsee sellasta reittiä bussillaki alkumatkan,
että pystyy vaivatta eväslaukun ja kuvaustarvikkeet roudaamaan mukana.
Tämä on sitä yhteisöllisyyttä kun tehdään mutka matkaan ettei toisen tartte missata
vuoden tärkeintä tapahtumaan :)
Hienoa toimintaa O0
-
Vielä ehtii tyhjentää vararenkaista paineet ja irroittaa keskikupit vanteista. :2funny:
-
Tulossa paikalle. Tärkeä tapahtuma kun meidän racing-talli kerran jakaa palkinnonkin.
Tosin oma auto joutuu lepäämään pilttuussa ensikertaan.
Ottakaahan muuten kuvia palkintojenjaosta.
-
Tulossa ollaan ja kovaa! 8)
-
Mahdanko nähdä yhtään laatupeliä matkallani :arkkupakastin: Tunnin sisään lähdössä ajelemaan Raaseporista kohti Jyväskylää ja Hämis osuu siihen matkanvarrelle :sundaydriver:
Pitäkääpä mukava päivä ja kaunista ilmaa toivon teille O0
-
Kytkin ylös ja menox. :3/4 jättää sen:
-
Jyväskylästä startataan klo.9:00 minä&sekokupu :3/4 jättää sen:
-
Hämeenlinnassa hyvä ilma, aurinko paistaa. 8)
-
Hämeenlinnassa hyvä ilma, aurinko paistaa. 8)
hyvä, jämsään asti ei oo..
-
Hyvin on väkeä ja autoja. Itsellä jäi pikavisiitiksi muiden menojen takia, mutta tulipahan nähtyä muutama vanha tuttu. :)
-
Mullahan jäi haaveeksi miitti, justiinsa heräsin yövuoron jälkee
-
En päässyt osallistumaan, joten odotan paljon video, ja kuvalinkkejä...
-
Porukkaa oli hienosti paikalla kun kelikin oli mitä hienoin. Poikakin jaksoi katsella ja ihmetellä kun käytiin välillä värittämässä parit Volvo-kuvat (pisteet tästä pienestä mutta kiinnostavasta jutusta).
Possujunaakin tuli kokeiltua ja ihan hauskaahan se oli :D
-
Mahtava tapahtuma, suurkiitos kaikille! -H-
-
Hauska oli käydä, kiitokset kaikille -H-
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/Jori_K/20160709_132410_zps6m2qqxnf.jpg)
(http://i1096.photobucket.com/albums/g339/Jori_K/20160709_132404_zpsdokf9jhr.jpg)
-
Iso kiitos kaikille mukavasta tapahtumasta 8)
-
Komeasti oli ihmisiä paikalla ja vielä komeampia autoja O0 ilma oli loistava ja kaikki sujui muutenkin mallikkaasti :)
-
Upea päivä oli! :)
Suurkiitos jälleen kerran vapaaehtoisille jotka työllään tämän meille mahdollistivat. S*
-
Hauska päivä oli! 8) Vaikka se yksi S80 Executive ottikin hiukan kipeää. :facepalm:
Kuvia odotellessa...
-
Oliha sielä muitaki, hyvin mahtu paskanen kolhunen v70 sekaan.
-
Siis sattuiko tuolla muitakin kommelluksia kuin tuo mainitsemani S80 ? :idiot2:
-
Hyvä päivä ja totta kai myös niska paloi :-[ ei tajunnu laittaa rasvaa vaikka sitä jopa tarjottiin kun omaa ei ollut..
Mikä helvetin laite oli se uliseva 740 ?
-
Mikä helvetin laite oli se uliseva 740 ?
Mietin ihan samaa. :2funny: :2funny:
-
Voi vattu kun ois paikalle päässy
No ens vuonna uus yritys :-[
-
Ens viikon aikana kuvia tulossa, kuhan kerkeen koneen äärelle istumaan.
Ny tarttee lähtee emäntää lämmittelee ::)
(http://yesse.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat%20%20reissut/Volvo%20miitit/Ahvenisto%2009.07.2016/IMG_3360.jpg/_full.jpg)
(http://yesse.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat%20%20reissut/Volvo%20miitit/Ahvenisto%2009.07.2016/IMG_3430.jpg/_full.jpg)
-
Ny tarttee lähtee emäntää lämmittelee ::)
Kuvia emännän lämmittelystä! S*
-
Ens viikon aikana kuvia tulossa, kuhan kerkeen koneen äärelle istumaan.
Ny tarttee lähtee emäntää lämmittelee ::)
(http://yesse.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat%20%20reissut/Volvo%20miitit/Ahvenisto%2009.07.2016/IMG_3360.jpg/_full.jpg)
(http://yesse.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat%20%20reissut/Volvo%20miitit/Ahvenisto%2009.07.2016/IMG_3430.jpg/_full.jpg)
Uuh se ilmeisesti veti possu junaa
-
Kiitos omasta puolesta. Kaikille
-
Mikä helvetin laite oli se uliseva 740 ?
Remmiahdettu
-
Ei vaikuttanut kovin toimivalta se 740. Kuulosti sivummalla että ainakin dumppi oli melkein kokoajan raollaan.
Kiitokset kaikille onnistuneesta tapahtumasta.
-
Kiitoksia kaikille!
Itsekin ehdin jo kotiin. Kivaa oli jälleen kerran.
-
Kivaa oli, iso kiitos suurmiitin järjestämisestä osallisille, ilman teitä ei olisi tämmöistä tapahtumaa. -H-
-
Kotia selvitty kanssa, nahka poltettuna perinteikkäästi sekä renkaat tuhottuina :D
-
Jos edes puolet aamusti 9 tiellä Tampereen suuntaan mua vastaan ajaneista (ja iltasella vastaavasti Jyväskylän suuntaan) oli tuolla paikalla ni teitä oli ihan kiitettävästi :)
-
Jos edes puolet aamusti 9 tiellä Tampereen suuntaan mua vastaan ajaneista (ja iltasella vastaavasti Jyväskylän suuntaan) oli tuolla paikalla ni teitä oli ihan kiitettävästi :)
Osa meni vielä maisemareittiä kuten mä ;)
-
Kiitokset hyvästä tapahtumasta 8).
Peräänkuulutetaan sitä ystävällistä tahoa jonka hinausköyden otin lainaan kun PaheenJohtajan autoa lähdettiin hinaamaan, ja joka pelkojeni mukaan jäi sille tielle kun oli olevinaan muka kaikenlaista niin perhana se on nyt sitten jossain. No, siinä mielessä ei tee paljoa eroa että tottahan me myös katkaistiin se... Kykeneeköhän esim VRCF ratapuhdistustalkoista sponssaamaan hinausköyden avuliaalle?
-
Kiitokset järjestäjille ja tietty kaikille osallistujille! Loistava miitti vaikka vain pari tuntia kerkes ite olemaan!
-
Mietin ihan samaa. :2funny: :2funny:
Mitäs luulet?
-
Kyllä oli lystiä, iso kiitos järjestäjille ja tottakai osallistuneille! :)
-
Huh, Olipa hieno päivä. Kiitos järjestäjille, Te ootte kaikki kiitokset ansainneet! :smitten:
Kierroksia kertyi useampi kymmenen päivän mittaa, eikä itselle onneksi koitunut tänä vuonna mitään kalustorikkoja.
Videookin autosta jonkun verran otin, mutta repsikka onnistuneesti peitti 75% ajasta kameran kädellään ;D
-
Huh, Olipa hieno päivä. Kiitos järjestäjille, Te ootte kaikki kiitokset ansainneet! :smitten:
Kierroksia kertyi useampi kymmenen päivän mittaa, eikä itselle onneksi koitunut tänä vuonna mitään kalustorikkoja.
Videookin autosta jonkun verran otin, mutta repsikka onnistuneesti peitti 75% ajasta kameran kädellään ;D
3v takaperin niin veli unohti ottaa linssin suojuksen pois :D
-
Hyvä päivä ja totta kai myös niska paloi :-[ ei tajunnu laittaa rasvaa vaikka sitä jopa tarjottiin kun omaa ei ollut..
Mikä helvetin laite oli se uliseva 740 ?
Remmi+turbo viritelmä jos oikein kattelin. :D
-
3v takaperin niin veli unohti ottaa linssin suojuksen pois :D
Kyllä.Hetki sitten oli Just juttua siittä.
-
Kiitokset järjestäjille - oli kiva tulla valmiiseen pöytää.
-
Rasvasiko joku muuten radan siinä loppu metreillä? Oli meinaan helvetin liukas suolenkin loppuosa.
-
Hyvä kesämiitti jälleen. Tuntuu että aika meni tänä vuonna paljon nopeammin kuin aiemmin. Ratakierroksia tuli molemmilla autoilla sen verran että sai tuntumaa taas ja jäi hyvät fiilikset 8) Ja kiitokset myös palkinnoista.
Remmi+turbo viritelmä jos oikein kattelin. :D
Piti ainakin roimasti kovempaa meteliä kuin oma remmiturbo pitää.
-
Kiitos -H-
-
Kiitokset täältäkin kaikille ketkä mahdollistivat taas tämän tapahtuman!
Kyytini järjestyy, kiitos remekselle. S* ELK
Onneks pääsee sellasta reittiä bussillaki alkumatkan,
että pystyy vaivatta eväslaukun ja kuvaustarvikkeet roudaamaan mukana.
Tämä on sitä yhteisöllisyyttä kun tehdään mutka matkaan ettei toisen tartte missata
vuoden tärkeintä tapahtumaan :)
Totta Mooses, bussipäättärikin tuli arvattua oikein :D Hyvä vaan että saatiin virallinen kuvaajakin noudettua paikan päälle kera mun "hiljaisen" naapurin... Hän oli futaajaosaston kaverina oikeasti vaikuttunut harrastuspiiristä, pakotti vielä hetki sitten näyttämään videopätkiä rouvalleen :)
Kiitokset järjestäjille - oli kiva tulla valmiiseen pöytää.
Kiva oli Joonaksen kanssa seurailla perässä, hieman päästiin jopa kiusaamaan suopätkällä! Suorilla ei sitten tarvinnutkaan katsella kuin savuavia renkaita ja etääntyvää 850:n perää :)
-
Kiitos mukavasta tapahtumasta. Hyvää kipinää tällaisista kyllä saa! :P
-
Taisin olla todella viimeinen kun lähin ja puomikin oli jo kiinni. Joku ratahenkilökuntalainen pysäs ja huuteli et :"ootko sitä volvoporukkaa? Ota noi kyltit pois" No otin ne vrcf kyltit pois. Mahtava miitti ja mielenkiintosii autoi oli taas, sekä hyvää sakkii! kiitokset!! ;)
-
Suuret kiitokset myös mun puolesta, oli kivaa :)
Remekselle, JuhaU:lle ja Lankulle ny ainski isot kiitokset ratakyydityksestä, kyyti oli huippua ja meno kohdillaan O0 Naurun kikatuksia sai joka kyydissä, erityisesti englantilaisessa, samalla viiden vuoden odotus sai päätöksen S*
Terveisin teitä kaikkia saapuneita potkulautansa kera häirinnyt kaveri :D
-
Vihdoin kotona :o
Ei ihan saman vuorokauden puolella ehtinyt miitissä kotiutumaan :D
Kiitos kaikille läsnä olleille ja vaikuttaneille -H-
-
Kivaa oli, iso kiitos suurmiitin järjestämisestä osallisille, ilman teitä ei olisi tämmöistä tapahtumaa. -H-
Kiitos myös palkintopystistä S* , saatu kuvattua ja laitettua paikalleen varsinkin talviaikaan kuumana käyvän monitoimihyrbiinitupron viereen.
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/palkintopysti/002_zpsc2ovbh4u.jpg)
-
Kiitokset järjestäjille - oli kiva tulla valmiiseen pöytää.
Kiitos järjestäjille ja JuhaU:lle että sain vetää T5-R:än kaa n. 20 kierrosta radan ympäri.
-
Mukavaa oli ja nahka poltettu..
:D :D
Onnex Kuprun ulosajossa ei sattunut peltivaurioita pahempaa ja ilmeisesti paluumatkakin meni ajamalla ??
-
Mukavaa oli ja hauskaa porukkaa!
Hienoja autoja sekä upea ilma sattui kohdalle!
Kiitokset kaikille! ;)
-
Suuret kiitokset talkooväelle, joka mahdollisti tämän tapahtuman.
Nyt tarttis ruveta metsästämään ässään konepeltiä, etulokkaria, kahta ovea ja peiliä... ;D
-
Suuret kiitokset talkooväelle, joka mahdollisti tämän tapahtuman.
Nyt tarttis ruveta metsästämään ässään konepeltiä, etulokkaria, kahta ovea ja peiliä... ;D
Koska tänä vuonna ei järjestetty köydenvetoa tai lohkonkantoa (aika hiljaista on viime vuosina osanotto ollut...) niin onneksi meillä oli tuo Kultainen Pakosarja vielä jakamatta! Meni ehdottomasti oikeaan osoitteeseen! :)
(hetken muuten harkitsin, että olisin hakenut nopeasti motonetistä paukkupullon maalia ja muuttanut palkinnon Kupariseksi Pakosarjaksi!) :D
-
(hetken muuten harkitsin, että olisin hakenut nopeasti motonetistä paukkupullon maalia ja muuttanut palkinnon Kupariseksi Pakosarjaksi!) :D
;D
-
ässään konepeltiä, etulokkaria, kahta ovea ja peiliä... ;D
Puskuri on onneksi hyvin kiinni ruuvilla! :tykkää:
-
hetken muuten harkitsin, että olisin hakenut nopeasti motonetistä paukkupullon maalia ja muuttanut palkinnon Kupariseksi Pakosarjaksi!) :D
:2funny: Mutta hienosti Kupru asian otti ja kaikki säily ehjänä.
-
(hetken muuten harkitsin, että olisin hakenut nopeasti motonetistä paukkupullon maalia ja muuttanut palkinnon Kupariseksi Pakosarjaksi!) :D
;D ;D
-
Suuret kiitokset järjestäjille huipputapahtumasta P> Kehitysehdotuksena voisi ehkä olla pari tuntia pidempi aikataulu, koska jotenki tuntui että ei kerinny tekemään / näkemään mitään. Meni kaikki aika radalla / possujunissa / kahvilaan jonotuksessa :D Meininki oli aivan 5/5 !
-
Kiitokset jälleen järjestäjille, mukavaa oli ja homma toimi! O0
-
Kiitos kaikille! -H-
Kivaa oli ja nahka palo! :)
-
Suuret kiitokset järjestäjille huipputapahtumasta P> Kehitysehdotuksena voisi ehkä olla pari tuntia pidempi aikataulu, koska jotenki tuntui että ei kerinny tekemään / näkemään mitään. Meni kaikki aika radalla / possujunissa / kahvilaan jonotuksessa :D Meininki oli aivan 5/5 !
Hyvin pienellä omalla panostuksella mukana olleena, eilinen päivä koti/koti, 0800-0100.
Ja suht koht lyhyt matkalaisena, niin kauheasti ei virtaa riitä enään veneyttämään tapahtumaa...
-
Kiitokset järjestäjille, toista kertaa mukana tapahtumassa ja ensimmäistä kertaa ikinä Ahvenistolla.
Jos jotain moittimista pitäis keksiä, niin aikataulun pituus oli sopiva. Alkamisajankohtaa vois vaan siirtää myöhemmäksi, tosin sitten ratailuaika taitaa lyhentyä? ::)
-
Kiitoksia jälleen kerran hyvin hoidetusta tapahtumasta. Katsastuskin sujui todella jouheasti. Omalta osalta ajot jäivät väliin, kun Astra halusi kahdella änkkärillä tuottaa mökää 97-100 dB. Kolmas äänenvaimennin lisättävä tai vaimentajien kokoa muutettava. Possujunassa tuli ajettua kolme kieppiä ja sitten kiireellä häihin.
Kuvia ja videoita ois kiva nähdä ja niitä voipi linkkailla tänne: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=79903.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=79903.0)
-
Kiitokset myös täältä O0 Oli meikäläisen toinen kerta ja päästiin jopa radalle. Viime vuonna katsastus ei oikein arvostanut ~25db ylitystä :D Mutta oikein onnistunut tapahtuma ja ens vuonna uusiksi :3/4 jättää sen:
-
Suuret kiitokset järjestäjille huipputapahtumasta P> Kehitysehdotuksena voisi ehkä olla pari tuntia pidempi aikataulu, koska jotenki tuntui että ei kerinny tekemään / näkemään mitään. Meni kaikki aika radalla / possujunissa / kahvilaan jonotuksessa :D Meininki oli aivan 5/5 !
ongelma taitaa olla ettei oikein kummastakaan päästä pysty venyttämään aikaa. Nyt ysiltä aamulla alkoi telttojen kasaus ja radan pitäjät määrittelee lopetusajan eli klo. 18.
-
Kiitos täältäkin hienosta päivästä. Upea meininki ja uskomatonta talkoohenkeä ja yhteisöllisyyttä! :)
On ilo tehdä hommia, kun näkee että ihmiset viihtyvät. :)
-
Kiitos täältäkin hienosta tapahtumasta! - -H- Kaikkiaan onnistunut ja hyvin järjestetty tapahtuma. Radalla taittui itsellä vajaat 90km päivän aikana ja muistoksi helmapelti otti vähän muotoa kanttarista. :idiot2:
-
muistoksi helmapelti otti vähän muotoa kanttarista. :idiot2:
Ai hurja :D
-
Ensvuonna köydenveto ohjelmaan niin oon mukana!
-
Ai hurja :D
*tirsk* :D
-
Kiitoksia järjestäjille, juuri palattiin kotiin miittireissulta. Ajettiin 1330,2 kilometriä, keskiviikkoaamulla lähettiin ja juuri palattiin kotiin.
-
Kuvaa klikkaamalla loput miittikuvat. Jäi tänä vuonna vähän vähemmälle tuo kuvaaminen kun saavuttiin sen verran myöhässä ja pitihän siellä tuttujenkin kanssa rupatella
(http://masuli.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/VRCF+kes%C3%A4miitti+2016/DSC_0084.jpg/_img1280.jpg) (http://masuli.kuvat.fi/kuvat/Tapahtumat/VRCF+kes%C3%A4miitti+2016/)
-
"hiukan" on pojilla opeteltavaa melumittauksessa.
Se melumittari kuuluu pitää n. puolen metrin päässä, 45astetta ylöspäin kulmassa - ei vaakatasossa, ei maata vasten, ei sivulle, vaan ylöspäin.
Asfaltti toimii heijastuspintana metelille, joten mittarin saa näyttää kovempia lukemia tuolleen kun sen vie aivan maanläheisyyteen, ja se ei ole todellinen mittaustapa. Jopa katsastuksessa käytetään tätä mittaustapaa, mutta katuautosta saa lähteä 100dB, tuolla 95dB huomioidaan jo valmiiksi se että ajetaan kovilla kierroksilla.
Myöskään sillä ei ole tarkoitus hakea asentoa jolla saadaan hylättyä, vaan se on toi yksi ja ainut asento, ja noin 0.5m ulostulon PÄÄDYSTÄ, eikä vaikka vikan vaimentimen rungosta. Käytännössä kokeneet pitää sen kärjen hiukan irti (~5cm), ja sitä mittaria tuijotetaan ehkä 5sekunttia.
Se melu raja ei myöskään ole 95dB kierroksilla 6000 taikka 3000, vaan 4500. Se on ihan sama lähteekö sieltä vaikka 150dB kierroksilla 9000, melulupa on ahvenistolla tuolle mittauskriteerille ja se on loppupeleissä ainut mikä merkkaa, kunnes onko se nyt Ympäristökeskus sanoo toisin. Motoparkilla esim on muutamassa kohdassa rataa automaattinen valvonta josta tulee näyttöön jos meni yli, se on heidän ympäristöluvassa näin. Kaikkialla muualla yleensä tuo 1metri, 45ast pakoputken päästä ja dB yleensä 95.
Se on myös aivan sama mitä se piikkaa mittauksen aikana, sillä tasakaasu meteliä on tarkoitus mitata, eli jos se piikkaa vaikka 110dB kun sitä oikeata kierroslukua haetaan, ei ole merkitystä, vaan se mitä se näyttää kun kierrokset pysyy tasasena.
AKK Ohjeet: http://www.autourheilu.fi/site/assets/files/1395/katsastuksen_kasikirja_melunmittaus.pdf
Toleranssi on myös 2dB eli todellisuudessa 97dB myös on hyväksyttävä tulos.
Sitten jos on väärä merkki joka menee liian kovaa niin sanotaan suoraa ettei tarvi tulla, niin ei tartte alkaa tämmösiä "yhteistuumin päätettiin tässä että lähtee liian kova meteli". Näillä sanoilla siis RUUTULIPULLA liputettiin pois, vastauksena lipun väritykseen "ei meillä ole mustaa lippua". Noh sitten pitää tulla sanomaan tai jotain huitoa että syy oli muu kuin session loppu, se on ainut oikea aika käyttää ruutulippua. T-paita käy myös mustasta lipusta, ja ellen ihan väärin muista niin lähtöpisteen liput tulee jopa Affen puolesta kun radan vuokraa että mihin se musta katosi?
Toinen uusintamittaus (jota ei ilmeisesti olisi haluttu millään tehdä, puomilta osoteltiin teltalle, teltalta puomille) antoi pitkän yrittelyn jälkeen tuloksen 97dB, vaan taisi olla maan tasosta se ja liian läheltä mitattuna (kaverit seurasi kauempaa sitä toimitusta, mä en näe niin tarkkaan taustapeilistä koska siipipeittää). Me tehtiin omilla laitteilla tarkistusmittaus kun päästiin tallille takaisin, ja siihen 90dB tienoille jäi ... Me ei saatu millään nousemaan meteliä noin kovaksi tasakierroksilla 4500rpm ennen kuin irrotettiin lisävaimennus. Lisävaimennuksella alunperin siis mitattiin 86dB.
Tuota liputusta edeltäneellä kierroksella ohitin puomin rajoittimella 8800rpm (pari kertaa mun mielestä kerkes rajotin käydä ennen jarrutusta), niin tottakai se pitää paljon ääntä siinä kohdassa. Tuon tajusi ensimmäinen joka tuli sanomaan myös että jos kierrokset on reippaasti yli 8k niin meteliä lähtee vähän eri tavalla, päätettiin yhteistuumin tarkistusmitata että saadaan varmuus siihen ettei se käytössä ole muuttunut - ja ei ollut. Yleensä ottaen puomin kohdalla kierrokset haarukassa 8100-8500rpm, jossa tuo kone on vielä huipputehoissakin = meteli kovin.
Muuta huomionarvoista: Sen verran samaa aikaa radalla että 5minuuttinen ohjaajakokous voisi olla jo paikallaan, tai ihan minimissään kaikille lappu missä lukee lippuvärit ja perusteita, kuten miten päästetään nopeampi ohi.
Lisäksi, innokkaimmat teistä voisi ilmottautua Radalle.comille vapaa ehtoiseksi opettelemaan tuota touhua, ihan kaikesta paistoi se läpi ettei ihan hirveästi ole ratapäiviä järjestetty, sellaisena yleisenä kankeutena. Vapaaehtoisvoimin radalle.comikin pyörii.
Tai ainakin vaikka ajamaan Time Attackkia clubi luokassa niin näkee sen harrastajan vinkkelistä miten se homma toimii.
Esimerkiksi puomilla lähettäjän kuuluu näyttää koska meet, niin että lähtijän takana seuraava on niin kaukana ettei jarruttele sitä, eikä lähtijän tarvitse enää yrittää katsella peilestä tuleeko vaiko ei. En tiedä katsoiko lähettäjä näin, mutta varmuus siitä jotenkin jäi puuttumaan.
Vihreä/punainen valoa tähän vissiin jonkin verran käytettiin, mutta yleensä noilla valoilla on mun mielestä näytetty yleisesti että rata käytössä, rata ei käytössä, ja portilla olija käsimerkein tai lipulla näyttää selkeästi koska voi mennä.
Palkintojenjako toinen hyvä esimerkki: Ständi yms. kaikki organisointi 100% valmiiksi, ja sitten vasta keskeytetään muu touhu, eikä että eka keskeytetään ja kaikki sitten odottelee että organisoitte sen jutun.
Ratatoimisto: Siellä on se sininen koppi sitä varten, muissa tapahtumissa sitä käytetään ratatoimistona ja tietääkseni kuuluu ratavuokraan sen käyttöoikeus. Teltta jossa kävin maksamassa jäsenyyden ei tajunnu sitten sanoa että viereiseltä pitää ranneke pummata myös, eikä sieltäkään sanottu ku eka kävin siinä jne.
Teillä on paljon ilmeisesti innokasta porukkaa, vähän organisointia ja kokemusta niin sujuneen paljon helpommin kaikkien kannalta :)
-
ongelma taitaa olla ettei oikein kummastakaan päästä pysty venyttämään aikaa. Nyt ysiltä aamulla alkoi telttojen kasaus ja radan pitäjät määrittelee lopetusajan eli klo. 18.
Aikaisemmin telttoja kasaamaan. Radallecom porukka tietääkseni saa tulla vaikka edellisenä iltana.
Me tähdättiin siihen ilmoitettuun klo 11 josta vähän myöhästyttiin kanssa :(
-
Aikaisemmin telttoja kasaamaan.
Vapaa ehtoisia tarvitaan aina, eli terve tuloa talkoisiin.
-
Teillä on paljon ilmeisesti innokasta porukkaa, vähän organisointia ja kokemusta niin sujuneen paljon helpommin kaikkien kannalta :)
Ammattitaitoisia osaajia tarvitaan aina, tervetuloa. :)
-
Vapaa ehtoisia tarvitaan aina, eli terve tuloa talkoisiin.
:tykkää: Ja tämä pitää sitten sisällään lippumiesvuorot, katsastusvuorot, ym... :juhau:
-
"hiukan" on pojilla opeteltavaa (blah blah blah...)
Tiedätkö. Kun tämä tapahtuma ei ole varsinaisesti ottaen sellainen, jossa Toyota-merkkisillä autoilla pitää saada ajaa niin maan prkleesti. Tapahtuman idea on siinä, että ihan tavallisille volvoilijoille ja myös vähän enemmän autoansa rakentaneille tarjotaan mahdollisuus ajaa kovaa radalla hallituissa ja turvallisissa olosuhteissa. Ja vähintäänkin yhtä tärkeää on leppoisa yhdessäolo ja muiden autojen katselu, harrastajien tapaaminen jne.
Huomaan, että luulit tulleesi toisenlaiseen tapahtumaan. VRCF:n tapahtumassa emme nipota vääristä merkeistä (kun jäseneksi liittyy) ja muutenkin koetetaan pitää väljänä tätä hommaa, mutta tästä tapahtumasta EI tulla jatkossakaan tekemään pro-ajajien ratapäivää. Suosittelen ihan toisentyyppisiä tapahtumia sinulle, meidän ratapäivät ei ole ehkä sellainen tapahtuma joka sopii sinun harrastukselle, tavoitteemme rata-ajon suhteen ovat kovin vaatimattomat siihen verrattuna mitä itse ilmeisesti haluat.
-
Tiedätkö. Kun tämä tapahtuma ei ole varsinaisesti ottaen sellainen, jossa Toyota-merkkisillä autoilla pitää saada ajaa niin maan prkleesti. Tapahtuman idea on siinä, että ihan tavallisille volvoilijoille ja myös vähän enemmän autoansa rakentaneille tarjotaan mahdollisuus ajaa kovaa radalla hallituissa ja turvallisissa olosuhteissa. Ja vähintäänkin yhtä tärkeää on leppoisa yhdessäolo ja muiden autojen katselu, harrastajien tapaaminen jne.
Huomaan, että luulit tulleesi toisenlaiseen tapahtumaan. VRCF:n tapahtumassa emme nipota vääristä merkeistä (kun jäseneksi liittyy) ja muutenkin koetetaan pitää väljänä tätä hommaa, mutta tästä tapahtumasta EI tulla jatkossakaan tekemään pro-ajajien ratapäivää. Suosittelen ihan toisentyyppisiä tapahtumia sinulle, meidän ratapäivät ei ole ehkä sellainen tapahtuma joka sopii sinun harrastukselle, tavoitteemme rata-ajon suhteen ovat kovin vaatimattomat siihen verrattuna mitä itse ilmeisesti haluat.
Taavi puhuu asiaa..
Joten kyseinen herra voi seuraavalla kerralla tulla opettamaan käytännön asioissa....
-
"hiukan" on pojilla opeteltavaa melumittauksessa.
Hieman voisi myös opetella muuten sitä oleskelua, olit tai olit osa sitä porukkaa joka jätti tojotan siihen ovet levälleen radalta poistuttaessa ja ainut vapaa ajorata mistä pääs ohi, niin pyöritte siinä edessä, teki mieli ajaa jo päälle kun ei meinattu tajuta väistää.
Sekä toinen, miksi ihmeessä sitä tojotaa piti kenkiä siinä volvojen välissä? Sekä vissiin järjestäjät jo hieman tais katella läpi melurajotuksien kanssa kikkailua niitten teräsvillojen tms kanssa.
Olisitte voineet ottaa opiksi siltä vanhemmalta mieheltä bemarin kanssa, ajoi oikeasti kovaa sekä käyttäyty kunnolla, vaikkei tainnut volvoharrastaja ollakkaan?
-
"hiukan" on pojilla opeteltavaa melumittauksessa.
(paljon tekstiä tässä)
Nyt on pakko todeta että jos oli noin kamalaa, suosittelen jatkossa käymään niissä radalle.comin tapahtumissa. Myös ajotyylisi aiheutti jonkin verran puhetta, ja seurasimme sitä tarkasti - sen puitteissa pysyit hilkulla radalla. Kun melut tuntuivat koventuneen, liputimme sinut ulos.
Radalle.com on yritys, joka tekee tulosta sillä että järjestää ratapäiviä. Tällöin resurssit ja kokemuskin on hyvin erilainen kuin meillä, jossa siviiliammatiltaan ihan muuta tekevät ihmiset tulevat vapaaehtoisesti päiväksi toteuttamaan tapahtumaa ilman palkkaa. Tapahtuma ei todellakaan ole ajamista hampaat irvessä vaan Volvoharrastajien omia ja auton rajoja hakien pääsääntöisesti käyttiksillä. Tapahtuman on tarkoitus toimia myös kevyenä astinlautana rata-ajosta kiinnostuneille, jota varten myös kokemattomammilla on pääsy radalle ja possujunia järjestetään jotta kaikki halukkaat pääsevät tutustumaan rataan. Niiden suosio tuntuu kasvavan vuosi vuodelta.
Radalle.com vuokraa radat usein koko viikonlopuksi. Meillä on organisaatio sen verran kevyt, että erittäin iso osa vapaaehtoisista saapuu paikalle vasta aamulla. Rata on käytössämme aamuyhdeksästä iltakuuteen, eikä ainakaan tänä vuonna kaksi tuntia ollut yhtään liian pitkä aika rakentamiselle.
Voit myös ensi vuonna tulla vapaaehtoiseksi rakentamaan tapahtumaa sekä katsastusrinkiin mittaamaan niitä meluja, jos tuntuu että itselläsi on tähän aiheeseen yhdistystä hyödyttävää kokemusta.
-
"hiukan" on pojilla opeteltavaa melumittauksessa.
Kateltiin jo paikanpäällä kaverin kanssa että kilpaluokkien rata-autoja ei tarvisi päästää harrasteclubin ajoharjoitteluun mukaan ollenkaan. Oli melut mitä tahansa, niin muutama läheltäpiti-tilanne sielä näkyi omiin silmiin. Ja oli kuljettajien kokemustaso ja osaaminen mikä hyvänsä, niin musta se johtui suuremmilta osin ihan vaan nopeuserosta. Nämä meidän ratapäivien ajoharjoittelut on nimenomaan tarkoitettu rata-ajon harjoittelemiseen. Tämä on juurikin se tilaisuus jossa aloittelijat (VRCF-jäsenet) pääsee harjoittelemaan rata-ajoa ja koko hommaa, clubi tarjoaa sen jäsenilleen ja sen pitää nimenomaan pysyä entry-tasoisena. Kenellekkään ei pitäisi tulla mieleen että VRCF-ratapäivillä ei uskalla lähteä radalle ilman että käy ensin jossain radalle.comissa harjoittelemassa. :idiot2:
Tähän yhdyn kyllä täysin, on hyvä idea:
Muuta huomionarvoista: Sen verran samaa aikaa radalla että 5minuuttinen ohjaajakokous voisi olla jo paikallaan, tai ihan minimissään kaikille lappu missä lukee lippuvärit ja perusteita, kuten miten päästetään nopeampi ohi.
-
Kateltiin jo paikanpäällä kaverin kanssa että kilpaluokkien rata-autoja ei tarvisi päästää harrasteclubin ajoharjoitteluun mukaan ollenkaan. Oli melut mitä tahansa, niin muutama läheltäpiti-tilanne sielä näkyi omiin silmiin. Ja oli kuljettajien kokemustaso ja osaaminen mikä hyvänsä, niin musta se johtui suuremmilta osin ihan vaan nopeuserosta. Nämä meidän ratapäivien ajoharjoittelut on nimenomaan tarkoitettu rata-ajon harjoittelemiseen. Tämä on juurikin se tilaisuus jossa aloittelijat (VRCF-jäsenet) pääsee harjoittelemaan rata-ajoa ja koko hommaa, clubi tarjoaa sen jäsenilleen ja sen pitää nimenomaan pysyä entry-tasoisena. Kenellekkään ei pitäisi tulla mieleen että VRCF-ratapäivillä ei uskalla lähteä radalle ilman että käy ensin jossain radalle.comissa harjoittelemassa. :idiot2:
Tähän yhdyn kyllä täysin, on hyvä idea:
En tiedä miksi, mutta muutama muukin kovaa ajanut auto oli radalla itteni kanssa yhtä aikaa, mutta vain kyseisen tojotan kanssa kävi pari kirosanaa. Bricksin audisti meni kovempaa kuin ite, niin silti hienosti yhteiselo sujui radalla, sekä se punainen M3 ajoi kovempaa kuin kyseinen paal.. tojota, niin hänkin aika herrasmiesmäisesti ohitti ja ajoi. Että ei se ihan täysin siitä nopeuserostakaan johtunut.
-
Kateltiin jo paikanpäällä kaverin kanssa että kilpaluokkien rata-autoja ei tarvisi päästää harrasteclubin ajoharjoitteluun mukaan ollenkaan. Oli melut mitä tahansa, niin muutama läheltäpiti-tilanne sielä näkyi omiin silmiin. Ja oli kuljettajien kokemustaso ja osaaminen mikä hyvänsä, niin musta se johtui suuremmilta osin ihan vaan nopeuserosta. Nämä meidän ratapäivien ajoharjoittelut on nimenomaan tarkoitettu rata-ajon harjoittelemiseen. Tämä on juurikin se tilaisuus jossa aloittelijat (VRCF-jäsenet) pääsee harjoittelemaan rata-ajoa ja koko hommaa, clubi tarjoaa sen jäsenilleen ja sen pitää nimenomaan pysyä entry-tasoisena. Kenellekkään ei pitäisi tulla mieleen että VRCF-ratapäivillä ei uskalla lähteä radalle ilman että käy ensin jossain radalle.comissa harjoittelemassa. :idiot2:
Tähän yhdyn kyllä täysin, on hyvä idea:
Nämä kyllä voisi jatkossa karsia pois.
Mutta, olihan viime kesänä myös yksi vastaava auto, eikä siitä aiheutunut mitään ongelmaa/vaaraa, oli tosin volvo...
-
Totta totta.. Jurvassakin mahtui Gordini radalle meidän kanssa
-
ellen ihan väärin muista niin lähtöpisteen liput tulee jopa Affen puolesta kun radan vuokraa että mihin se musta katosi?
Ei tosiaan saatu radan puolesta mustaa lippua. Sen perään kyseltiinkin, mutta ei löytynyt ja sen jälkeen ei ehditty perään kysellä. Tästä asiasta on jo puhuttu puuhahenkilöiden kesken, tarkoitus olisi hankkia muutama setti lippuja yhdistykselle jatkoa varten.
-
Ja mitä dp mittauksiin tulee/tuli, oli mittaustapa sitten väärä tai ei, kaikille kuitenkin samanlainen "väärä".
Ja ilmoitettu max dp oli 95, tämä mainittu jo hyvissä ajoin ennen tapahtumaa, eli ihan sama vaikka olisi joku 2 dp toleranssi, sitä meillä ei ole.
-
Mutta hienoa että tähän mennessä on vaan yksi joka itkee, meillä muilla (Volvoilijoilla) on hyvä mieli. :)
Jaa, voisin vähän moittia varikkosuoran jälkeisen mutkan sijainnista, se oli liian aikaisin.. :2funny:
-
Kävin tapahtumaa katselemassa ihan vierailijana, enkä radalle ajamaan mennyt (en lunastanut jäsenyyksiä :). Itse touhuissa mukana toisen autokerhon tapahtumissa, joten ihan senkin takia lähdin katselemaan, mitä voisi oppia omiin tapahtumiin. Koska AINA voi kehittyä, ihan sama miten paljon näitä hommia puuhailee.
Plussia:
-Tapahtumassa oli paljon autoja ja väkeä, hienoa että harrastus vetää porukkaa puoleensa! Aiheuttaa taatusti järjestely puolelle omia haasteitaan.
-Alueella ja radalla näytti vallitsevan hyvä fiilis, tämä on tärkeää. Rata-ajo oli oikeasti rauhallista, ilman kilvanajoa. Eli juuri sitä harjoittelua, mitä sen kuuluisikin olla. Muutamia poikkeuksia lukuunottamatta.
-Tapahtumassa oli panostettu selkeästi muuallekin, kuin ja vain rata-ajeluun.
Kehitettävää (hyvässä mielessä, näitäkin on hyvä aina kertoa, jos jotain keksii :)
-Pienimuotoinen ajajakokous, tai ohjeistus tapahtumatopikkiin tai vastaavaa (jos ei satu tuohon ehtimään mukaan). Tämä ihan vain ensikertalaisiakin ajatellen, miten radalla toimitaan. Jos sellainen järjestettiin, en sitä itse huomannut. Lähinnä juurikin mitä lipuilla tarkoitetaan, miten olisi hyvä ohittaa yms.
-Sen pienen pusun jälkeen, varikon jälkeen (missä se kasikymppi jäi mäkeen). Varikon portilla olisi voinut olla "lippumies" hieman enemmän hereillä, nyt siihen ehti useita autoja tulemaan lappu lattiassa, ja meinasi hieman jo tulla tilannetta sen seurauksena. Liput olisi ihan kaiken varalta hyvä olla kokoajan käsillä. Nyt myös heilutettiin punaista lippua, samaa lippua näytettiin myös silloin, kun ajoja välillä lopetettiin? Saattoi tulla sellainen fiilis, että tullaan pois kierroksen jälkeen, mutta ei tiedostettu että edessä on esteitä. Ainakaan vauhdit ei sen myötä näyttänyt juuri laskevan. Lippua olisi myös hyvä heiluttaa siten, että se varmasti näkyy. Se jos sitä vain roikottaa kaiteen yli, ei se välttämättä sinne ratin taakse kovin hyvin erotu.
-Rataa en kiertänyt, mutta kovin montaa lippupistettä ei tainnut olla käytössä? Näihin voisi aina panostaa, varsinkin kun ahvenisto on täynnä pimeitä nurkkia, jos niissä sattuu, tulee ne ihan silmille. Toki riippuvainen vapaaehtoisista, keitä näihin saa mukaan.
Kaikenkaikkiaan hyvin hoidettu tapahtuma, kuvia lisäilen toiseen topikkiin kunhan ehdin niitä jonnekkin latailemaan :)
-
Ekaa kertaa paikanpäällä ja kovana volvo fanina se oli kuin lapsi olisi karkkikauppaan päässy. Ärräriviä oli kiva kuolata :) en tiedä kenen sininen vanhakoppanen v70R siinä rivissä oli, mutta silmään pisti, että siinä oli panostettu kiillotuspuoleenkin "muutama" tunti :)
Rata-ajoon liittyen on mun mielestä hyvä että törkeydet otetaan pois, niin uskaltaa itekkin tulla ens vuonna koittamaan miten tommosella perhe-farkulla pärjää radalla :)
Hienosti järjestettu tapahtuma kaikin puolin!
-
Ekaa kertaa paikanpäällä ja kovana volvo fanina se oli kuin lapsi olisi karkkikauppaan päässy. Ärräriviä oli kiva kuolata :) en tiedä kenen sininen vanhakoppanen v70R siinä rivissä oli, mutta silmään pisti, että siinä oli panostettu kiillotuspuoleenkin "muutama" tunti
Suoli -nimimerkki taitaa olla syypää.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=16648.msg306488#msg306488
-
Ja eikös ollu ilmotettu että tollasia "virityksiä" putkessa ei sallita? Hegeh hoiti mallikkaasti laittamalla lisä vaimentimen. Siitä Herkolle propsit.
Ja Tojota kaverille tosiaan tiedoks että se on ajoharjoittelua, kaikille tasapuolisesti. Sen torven soittamisen voi jättää pois jos ei ole todellista vaaraa.
Yhdistyksemme ei ole mikään AKK:n alainen tapahtuma, tai mitään muutakaan. Korostan, ajoharjoittelua. Yhdistys tekee säännöt millä mennään ja niitä tulee noudattaa. Kuten mainittu, kaikille sama, ilman poikkeuksia.
Mutta tervetuloa ens vuonna uudestaan erilaisella asenteella, mutta annettuja sääntöjä noudattaen. Jos se ei kelpaa, niin silloin ei kannata tulla pahoittamaan mieltään.
-
-Rataa en kiertänyt, mutta kovin montaa lippupistettä ei tainnut olla käytössä? Näihin voisi aina panostaa, varsinkin kun ahvenisto on täynnä pimeitä nurkkia, jos niissä sattuu, tulee ne ihan silmille. Toki riippuvainen vapaaehtoisista, keitä näihin saa mukaan.
Tervetuloa vaan mukaan, kyllä sinne radan varteen mahtuu lippua heiluttamaan. Nämä oli juurikin jaettu vapaaehtoisien määrän mukaan
-
Ja putkivireistä vielä, en tiedä miten nuo "supistimet/db killerit", kyllä omassakin tippu 99db->95db ihan yhdellä db killerillä ::) ja tais melun korkea taso johtua että hukkaportti oli kokoajan auki :buck2: Ihmettelin huonoa ahtamista ja seilaamista jonkin aikaa, 1 kierroksen toimi ja sitte irti/poikki kokonaan.
Ajoviimalla kotia, lappulattiassa 3 vaihteella 5500rpm 0.2 bar :o :o
Mutta kiitos ja anteeksi, ens vuonna jos kerkeäisi olemaan koko päivän. Nyt sukuloinnit (60v juhlat) katkas vähän päivän kesken. Jatkot jäi väliin :-\ :-\
-
Kävin tapahtumaa katselemassa ihan vierailijana, enkä radalle ajamaan mennyt (en lunastanut jäsenyyksiä :). Itse touhuissa mukana toisen autokerhon tapahtumissa, joten ihan senkin takia lähdin katselemaan, mitä voisi oppia omiin tapahtumiin. Koska AINA voi kehittyä, ihan sama miten paljon näitä hommia puuhailee.
Plussia:
-Tapahtumassa oli paljon autoja ja väkeä, hienoa että harrastus vetää porukkaa puoleensa! Aiheuttaa taatusti järjestely puolelle omia haasteitaan.
-Alueella ja radalla näytti vallitsevan hyvä fiilis, tämä on tärkeää. Rata-ajo oli oikeasti rauhallista, ilman kilvanajoa. Eli juuri sitä harjoittelua, mitä sen kuuluisikin olla. Muutamia poikkeuksia lukuunottamatta.
-Tapahtumassa oli panostettu selkeästi muuallekin, kuin ja vain rata-ajeluun.
Kehitettävää (hyvässä mielessä, näitäkin on hyvä aina kertoa, jos jotain keksii :)
-Pienimuotoinen ajajakokous, tai ohjeistus tapahtumatopikkiin tai vastaavaa (jos ei satu tuohon ehtimään mukaan). Tämä ihan vain ensikertalaisiakin ajatellen, miten radalla toimitaan. Jos sellainen järjestettiin, en sitä itse huomannut. Lähinnä juurikin mitä lipuilla tarkoitetaan, miten olisi hyvä ohittaa yms.
-Sen pienen pusun jälkeen, varikon jälkeen (missä se kasikymppi jäi mäkeen). Varikon portilla olisi voinut olla "lippumies" hieman enemmän hereillä, nyt siihen ehti useita autoja tulemaan lappu lattiassa, ja meinasi hieman jo tulla tilannetta sen seurauksena. Liput olisi ihan kaiken varalta hyvä olla kokoajan käsillä. Nyt myös heilutettiin punaista lippua, samaa lippua näytettiin myös silloin, kun ajoja välillä lopetettiin? Saattoi tulla sellainen fiilis, että tullaan pois kierroksen jälkeen, mutta ei tiedostettu että edessä on esteitä. Ainakaan vauhdit ei sen myötä näyttänyt juuri laskevan. Lippua olisi myös hyvä heiluttaa siten, että se varmasti näkyy. Se jos sitä vain roikottaa kaiteen yli, ei se välttämättä sinne ratin taakse kovin hyvin erotu.
-Rataa en kiertänyt, mutta kovin montaa lippupistettä ei tainnut olla käytössä? Näihin voisi aina panostaa, varsinkin kun ahvenisto on täynnä pimeitä nurkkia, jos niissä sattuu, tulee ne ihan silmille. Toki riippuvainen vapaaehtoisista, keitä näihin saa mukaan.
Kaikenkaikkiaan hyvin hoidettu tapahtuma, kuvia lisäilen toiseen topikkiin kunhan ehdin niitä jonnekkin latailemaan :)
Aika lailla samaa mieltä. Mutta resurssit on erittäin rajalliset. Kaikki ei tosiaan varmaan tunne lippujen merkityksiä, ens vuodelle tehdään (mä voin sponssata) ilmoittautumispisteelle taulun, jossa on kaikki rataliput ja niiden merkitykset. Koska jos radalla jotain sattuu, niin sattuneesta autosta ::) kuljettaja ei välttämättä ole parhaassa kunnossa kun nousee ulos autosta. En tarkoita välttämättä että olisi satuttanut itseään, mutta adrenaaliini-ryöppy on aika kova (mulla oli vaan huoli että ässä oli siinä kunnossa että pääsen vielä mökille asti silläryyp,eiku grillaamaan . :D Julma-henri, onko kalsarit jo pesty :2funny:
-
Paikalla oltiin ja kivaa oli, kiitos järjestäjille ja ensi vuonna varmasti uudestaan! O0
Ensikertalaisena lähdettiin ihan tavallisella käyttiksellä ja vieläpä vaparilla kokeilemaan, millaista siellä radalla on ajaa. (Kun ei ehditty kumpaankaan possujunaan ja toisen auton, millä oli tarkoitus mennä, äänet ei pysyny rajojen sisäpuolella... :facepalm:) Kyllähän se muutaman totuttelukierroksen jälkee alko jo edes vähän paremmin sujumaa. Jotenkin vain meni pian maku ajamiseen kun sai kokoajan olla suunnilleen paniikissa (tai sitten tämä panikointi on vain naisten juttu... :D) kun huomas taustapeilistä että sieltä on tulossa viiden auton letka melkosta vauhtia ohi ja takana tuleva pistää kumia katuun. Tai kun tämä eräs corolla sujahteli pienimmistäki väleistä ohi yhtään hidastamatta. Tulee ensikertalaiselle melkoset paineet kun pitäis koittaa pysyä porukan mukana ja samalla yrittää väistää joka puolelta sinkoilevia autoja kun ei edes tiedä kummalle puolelle haluaisvat toisen väistävän, joten eipä siellä sitten viittinyt paljoa ajella toisten tukkeena... :(
Omaan makuun liian monta autoa samaa aikaa radalla, voisi jotenkin koittaa kontrolloida että radalla olisi vain tietty määrä autoja kerralla. Hankalaahan tuo varmaan olis eikä kaikkia miellyttäis, mutta näin ensikertalaisen näkökuvasta hieman hullua menoa jos ideana oli että porukka pääsee kokeilemaan ja tutustumaan rata-ajoon :) Olivat meinaan kaikki "hieman" kokeneempia... :D
Ja kuten täällä on jo vähän mainittu, niin joku infolappu eri lippujen merkityksistä ja rata-ajon yleisistä säännöistä ei olis pahitteeks antaa mukaan vaikka siinä, kun ilmoittautuu radalle :)
Yessen kuvia odotellaan innolla 8)
-
Aika lailla samaa mieltä. Mutta resurssit on erittäin rajalliset. Kaikki ei tosiaan varmaan tunne lippujen merkityksiä, ens vuodelle tehdään (mä voin sponssata) ilmoittautumispisteelle taulun, jossa on kaikki rataliput ja niiden merkitykset. Koska jos radalla jotain sattuu, niin sattuneesta autosta ::) kuljettaja ei välttämättä ole parhaassa kunnossa kun nousee ulos autosta. En tarkoita välttämättä että olisi satuttanut itseään, mutta adrenaaliini-ryöppy on aika kova (mulla oli vaan huoli että ässä oli siinä kunnossa että pääsen vielä mökille asti silläryyp,eiku grillaamaan . :D Julma-henri, onko kalsarit jo pesty :2funny:
Kalsarit meni pyykkikoriin :D
Jokos rouva on huomannu volvon uudet muodot? ???
-
Tämä vuosi oli ensimmäinen, kun radalla oli oikeasti hieman ruuhkaakin. Tähän asti (vuodesta 2011 olen näissä joka vuosi ollut) ongelmana on ollut pikemminkin se, että radalla ajajia on turhan vähän.
Sinänsä positiivista, että ens vuodeksi pitää kehittää paremmaksi näitä rata-ajon järjestelyitä.
-
Jokos rouva on huomannu volvon uudet muodot? ???
On. Ja se innostuksen ja välittämisen määrä oli huikeaa................. :2funny:
Ps. Sä oot kyllä viilipyttyjen äiti, oli se aika osuma ja jätkä oli kuin nakkeja grillaamassa tulilla ;D "Harmi" ettei Anniina vessareissusta johtuen (kyllä, prinsessatkin käyvät kusella ;)) kerennyt kyytiin.......................................... .............
-
On. Ja se innostuksen ja välittämisen määrä oli huikeaa................. :2funny:
Ps. Sä oot kyllä viilipyttyjen äiti, oli se aika osuma ja jätkä oli kuin nakkeja grillaamassa tulilla ;D "Harmi" ettei Anniina vessareissusta johtuen (kyllä, prinsessatkin käyvät kusella ;)) kerennyt kyytiin.......................................... .............
Onneksi ME täällä olemme ihan hiljaa, eikä koskaan muistella menneitä :D
-
Onneksi ME täällä olemme ihan hiljaa, eikä koskaan muistella menneitä :D
Sopiva biisikin on jo löytyny. Tais soida pari kertaa mökillä. ::)
-
Tämä vuosi oli ensimmäinen, kun radalla oli oikeasti hieman ruuhkaakin. Tähän asti (vuodesta 2011 olen näissä joka vuosi ollut) ongelmana on ollut pikemminkin se, että radalla ajajia on turhan vähän.
Sinänsä positiivista, että ens vuodeksi pitää kehittää paremmaksi näitä rata-ajon järjestelyitä.
Osansa ruuhkaan toi varmasti myös se, että rata oli tänä vuonna harvinaisen monta kertaa suljettu jos jonkin äksidentin takia. Yhteensä kolme uloshinattua autoa, yksi valliin ajanut ja yksi radanrasvaaja yhteissummana paikkaa kyllä todellakin menneiden vuosien "tapahtumaköyhät" ratapäivät.
-
Osansa ruuhkaan toi varmasti myös se, että rata oli tänä vuonna harvinaisen monta kertaa suljettu jos jonkin äksidentin takia. Yhteensä kolme uloshinattua autoa, yksi valliin ajanut ja yksi radanrasvaaja yhteissummana paikkaa kyllä todellakin menneiden vuosien "tapahtumaköyhät" ratapäivät.
= Motorsporttia *taavih-> *taavih-> *taavih-> *taavih-> *taavih-> *taavih->
-
Onneksi ME täällä olemme ihan hiljaa, eikä koskaan muistella menneitä :D
S*
-
Noo, ens kerralla sitten PJ polttaa autonsa niin kaikki unohtaa valliin ajamisen :D :D
-
Olisitte voineet ottaa opiksi siltä vanhemmalta mieheltä bemarin kanssa, ajoi oikeasti kovaa sekä käyttäyty kunnolla, vaikkei tainnut volvoharrastaja ollakkaan?
Juuri näin! Kiitteli kovasti kun kävin viemässä autosta irronneen osan ja samalla kehui hyvin järjestettyä tapahtumaa. Ainoa asia mistä antoi pientä palautetta oli hitaampien ohitus. Sanoi että ohitettavan kannattaisi pitää ajolinjansa eikä väistää (ainakaan viime hetkellä). Nopeampi kuulemma löytää ohituspaikan joka tapauksessa...
-
"Harmi" ettei Anniina vessareissusta johtuen (kyllä, prinsessatkin käyvät kusella ;)) kerennyt kyytiin.......................................... .............
Vaikka mun seiska käy bensalla nii en mä silti käy kusella :D mut nii, on toi melko mies ku tietämättäänki jo ottaa iskut mun puolesta vastaan S*
Kiitos järjestäjille, pääsimpähän ruttusen 440:n kyytiin radallekki possujunan lisäksi :idiot2: :2funny: enkä ees kiljunu niinku viimevuonna kaziganthin lankun kyytisä.. btw en tätä natsia nähny :(
-
Eh mun asenne? Sääntöjen mukaan mentiin, ja hyväksytty katsastus tarra lasissa. Melurajat oli tiedossa kyllä, mutta ei tietoa mitä viisari tulee näyttämään tuolla putkistolla, edellisellä putkistolla oli 84dB mut vika oli kammiovaimennin ja sen aikasella eculla monttu vääntökäyräs just 4500rpm kohdalla, vaikka lauloikin samat huipputehot.
Rakentavaa kritiikkiäkö ei saisi antaa?
Hyökätään sitten asiaa vastaan haukkumalla sanansaattaja? :D
Sattumoisin, tulin tuonne kesämiittiin koska kerholainen jonka palkitsitte kutsui ;)
Noi pakoputki "viritelmät" -> Lisätään sääntöjä jälkikäteen? :D Vai menikö se niin että eri merkkisellä autolla olikin eri säännöt? ;)
pointti on että se pysyy siellä luotettavasti, yhdellähän oli hylsy putkessa, jollain mikä näytti että oisko ollu klemmarilla? Myöhemmin katselin että mäkeenhän se oli lentäny. Joillakin on myös tapana poistaa heti hyväksyttyjen melujen jälkeen.
Tukittiin reippaasti vaikka riskinä on että pakovenat palaa ja tuo konetyyppi on erittäin herkkä pakovastukselle (tiputus 2.5" -> 2" putkistoon voi ottaa 1/3 tehoista pois).
Btw, teräsvillasta ne äänenvaimentimetkin on tehty ennen vanhaa.
Meteliksi siis mitattiin 86dB, ja tietääkseni myös tarkistusmittauksella mitattiin sama tai hyvin lähelle.
Se lisävaimennin klemmarilla kiinni muuten huojui aika voimakkaasti, vähän näytti mahtaakohan lentää mäkeen. Sanoisin että ennemmin villat putkeen ja ristikko eteen ettei pääse pois, kuin tommonen useamman kilon kimpale joka voi irrota ... Sekun irtoo ja osuu takana tulevan tuulilasiin sopivasti vaikkapa 60km/h nopeuserotuksella niin siitä tulee ruumiita aikas helpolla!
Katsuri mietti että pysyykö lisävaimennus, ja se tarkistettiin ekan session jälkeen. Tässä siis EI pitäisi olla mitään napistavaa. Systeemi oli vielä täysin ehjä kun se purettiin tallille päästyämme. Se teräsvilla oli myös kerissä laitettu sinne ettei pääse vain pienissä määrissä poistumaan (se tulee keränä kun ostaa).
DB Killereissäkään ei pitäisi olla napistavaa -> Moni vaimennin tulee tehtaalta niitten kanssa, yhdellä M4:llä kiinnitettävänä, juuri sellaisia tilanteita varten kun äänet pitää saada kuriin.
HUOM: Corolla on täysin katulaillinen, rekisterissä, muutos leimattu jo vuosia sitten tuolle tekniikalle, ja SÄÄNTÖJEN mukainen eli liikennevakuutus toki voimassa jos radalla sattuu jotain.
Yhtäkään ohitusta en tehnyt riskillä. Ohitin vain jos oli tilaa mennä.
Täsmälleen sama tyyli kuin aina ennenkin ja monella muullakin jotka ajaa paljon radalla, ja koskaan, HUOM: koskaan siitä ei ole kukaan napissut mitään. Ei edes radalle.com "omalla autolla" vuorolla, siellä joskus portilta muistutetaan että on "omalla autolla" vuoro että varovaisuutta kulkevat vähän hitaasti, mut ei muuta.
Juuri tuo mitä vanha herra sanoi, kyllä se nopeampi paikkansa löytää joka tapauksessa. Riskillä ohitus on yleensä OHITTAJALLE riski, ei ohitettavalle jos ohitettava ei ala panikoimaan tai urpoilemaan, kuten liinat kiinni yhtäkkiä ... Kuten eräs keltainen T5 ...??? meinas olla pieni tilanne alussa hevosenkengässä kun luulin että se menee mut sen vauhdit yhtäkkiä putos enkä huomannut jarruvaloja, lienekkö rullaillu vapaalla tjsp? Oli kuitenki lähellä normaali ajolinjaa siellä päällä
Ohitettavan on kaikista paras jatkaa omaa linjaa, omalla vauhdillaan, ei mitään yllätyksiä TAI jos näkee jo kaukaata niin sitten voi näyttää vilkkua siihen laitaan missä aikoo pysyä ohituksen ajan.
Jollekkin tosiaan tööttäsin muistaakseni ennen tarun mutkaa, aiheutti vaaraa / blokkaili tjsp. Sitä vartenha se äänimerkki on, että herätetään huomio :)
En ole koskaan ennen tarvinnut tööttiä radalla, kesti sen hakeminenki ku meinannu muistaa missä kaukana se nappi olikaan :)
Pahoittelen sille jonka edessä hetken olin varikkopilttuitten edessä, tarkoitus ei ollu blokata pääsyä, en vain huomannut että olit tulossa ennen kuin olit vierellä. En kyllä tajunnu että olisit varsinaisesti joutunu venailemaankaan? Ei me siinä verkon luona hirveän kauaa muutenkaan oltu.
Ovet jätin auki, mutta pysyi omalla kaistalla, eli ns. huolto-alueelle jolla saakin olla esteitä eikä kuulu ajaa jos sitä käytetään.
Hiukan pakollista koska corollassa on hyvin äkkiä 100c+, ja paikallaankin se 50c+ ellei tuuleta vähän. Sillä ajaminen on vähän kuin menisit saunaan nostelemaan puntteja kun vedät steppi tanssia samaan aikaa :D
Voi tulla sanomaan ihan rohkeasti myös jos oli tiellä tjsp. Ei tartte pelätä, en mä pure tai lyö :D
Vanhan herran kanssa juteltiin aika pitkään, ja käytiin ajamassakin peräkkäin. Kovaa meni M3 kyllä! :) Sillähän oli siinä ihan kunnon sliksitkin alla ilmeisesti, ja se pari kierrosta peräkanaan oli hyvä kokemus kyllä :) Saatto tulla videollekkin, en ole vielä tarkistanut.
Btw, kuten taisin mainita niin Radallecom pyörii myös suurelta osin vapaaehtoisvoimin, onhan se Oy, mutta ei Akinaattori sillä rahaa tahko siihen mallii että kaikki olisi palkattua väkeä. Niitten sivuilla on lomakkeet mistä voi ilmottautua, ja pari kertaa vuodessa taitaa olla orientoituminen uusille vapaa ehtoisille tjsp.
Sieltä kannattaa käydä ottamassa mallia, ei se aina niiltäkään suju, mutta pysyvät hyvin aikatauluissa nykyisin jne.
-
Noi pakoputki "viritelmät" -> Lisätään sääntöjä jälkikäteen? :D Vai menikö se niin että eri merkkisellä autolla olikin eri säännöt? ;)
Oli sielä muutama muukin erimerkkinen auto ja ne oli oikeasti hiljaisia (ja varmasti tehokkaampiakin), niinkuin oli useampi monta sataa hevosvoimaa ulos työntävä Volvokin. ::)
Btw, kuten taisin mainita niin Radallecom pyörii myös suurelta osin vapaaehtoisvoimin, onhan se Oy, mutta ei Akinaattori sillä rahaa tahko siihen mallii että kaikki olisi palkattua väkeä. Niitten sivuilla on lomakkeet mistä voi ilmottautua, ja pari kertaa vuodessa taitaa olla orientoituminen uusille vapaa ehtoisille tjsp.
Sieltä kannattaa käydä ottamassa mallia, ei se aina niiltäkään suju, mutta pysyvät hyvin aikatauluissa nykyisin jne.
En näe mitään syytä, miksi meistä kenenkään pitäisi käydä jonkun muun tapahtumassa varta vasten ottamassa toiminnasta mallia. VRCF järjestää kerran kesässä rataharjoittelumahdollisuuden, radalle.com järjestää kymmenkunta kesässä. ::)
Kiitos täältäkin hienosta miitistä. -H- Laskiko kukaan, montako autoa suurinpiirtein oli paikalla? ???
Itse en kerinnyt paljoa ihmisiä jututtamaan tai edes varikkoa kiertämään läpi. Oli kokoajan jotain puuhaa...
-
Kuka napsi kuvia radalta portin vieressä? Mielenkiinnolla odotan nähdä kuvia omasta menopelistä. :)
-
Kuka napsi kuvia radalta portin vieressä? Mielenkiinnolla odotan nähdä kuvia omasta menopelistä. :)
Timo_R oli ainakin jossakin vaiheessa kuvailemassa siinä.
-
Rakentavaa kritiikkiäkö ei saisi antaa?
Kyllä, rakentava kritiikki järjestelyistä on enemmän kuin paikallaan.
Tervetuloa uudestaan ensi vuonna, nyt varmaan jo tiedät tapahtuman luonteen ja osaat suhtautua siihen sen mukaisesti. Vielä parempi, jos tuot oman osaamisesi positiivisella tavalla mukaan toimintaan ja tulet talkooporukkaan mukaan. Osaavista käsistä on aina pula. :)
-
Ja kuten täällä on jo vähän mainittu, niin joku infolappu eri lippujen merkityksistä ja rata-ajon yleisistä säännöistä ei olis pahitteeks antaa mukaan vaikka siinä, kun ilmoittautuu radalle :)
Infolappuja oli saatavilla ratatoimistolta. Lapussa on listattuna kaikki rata-ajoon liittyvät ohjeistukset, sisältäen myös eri lippujen värit ja käyttötarkoitukset. Pahoittelut, jos tällainen lappu on sinulle jäänyt antamatta. :-[
Kirjataan tästä kehitysehdotuksena seuraavalle vuodelle esim. että jokaisen tulee lukea nuo ohjeistukset ja ottaa ne mukaansa ennen vastuuvapauslomakkeen allekirjoittamista.
-
Noi pakoputki "viritelmät" -> Lisätään sääntöjä jälkikäteen? :D Vai menikö se niin että eri merkkisellä autolla olikin eri säännöt? ;)
Tässä topicissa on asiasta yhdistyksen nykyisen puheenjohtajan, sihteerin ja entisen puheenjohtajan lausunto. http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=77184.msg1061091848#msg1061091848
Kirjoitettu hyvissä ajoin ennen ratapäiviä. Ollut kaikkien luettavissa täysin vapaasti.
-
Tuosta ohittamisesta vielä sen verran, että vrcf ratapäivillähän nopea väistää eikä lähdetä tunkemaan pieniin rakoihin ellei edessä oleva väistä vilkulla, mutta hitaamman pitäisi kyllä myös osata väistää vilkulla jos takana on nopeampi. Bemari mies sanoi, että nopeempi löytää ohituspaikan, mutta jos edellä oleva ei väistä kurviosuudella vilkun kanssa ei sitä uskalla ohittaa ja itse esimerkiksi en päässyt kenestäkään ohi suoralla ellei toinen hidastanut.
-
Tuosta ohittamisesta vielä sen verran, että vrcf ratapäivillähän nopea väistää eikä lähdetä tunkemaan pieniin rakoihin ellei edessä oleva väistä vilkulla, mutta hitaamman pitäisi kyllä myös osata väistää vilkulla jos takana on nopeampi. Bemari mies sanoi, että nopeempi löytää ohituspaikan, mutta jos edellä oleva ei väistä kurviosuudella vilkun kanssa ei sitä uskalla ohittaa ja itse esimerkiksi en päässyt kenestäkään ohi suoralla ellei toinen hidastanut.
Tuo on toiminut kaikki nämä vuodet jotka olemme tätä erittäin mukavaa rata-ajoharjoittelua / kokeilua suorittaneet, en todella näe mitään syytä muuttaa käytäntöä siitä että ohittaminen tapahtuu "aina" ohittajan vastuulla. Pelimies osaa ja pystyy ajamaan vaikka koko radan ympäri hitaamman poukkoilijan perässä mikäli sitä turvallista ohituspaikkaa ei muuten löydy. Se että kilpuri kulkee kovaa ja menohaluja on vaikka kuinka, niin tapahtuman luonne on kyllä meillä ollut aina sen suuntainen että siellä nyt ei varsinaisesti niitä rataennätyksiä olla jahtaamassa. En täten myöskään näe että olisi syytä millään tavoin erottaa meitä osaamattomia pois sieltä jaloista jos pro luokan kuskit haluavat mennä isoa kovaa, sille isolle kovalle on sitten niitä "oikeitakin" tapahtumia.
Niin missään tapauksessa en tarkoita että nämä ratakokemusta omaavat kuskit eivät olisi tervetulleita tapahtumaan mutta sitä tarkoitan että kaikkia näiden kuskien mahdollisesti kaipaamia muutoksia nyt emme valitettavasti ole ihan kypsiä sellaisenaan toteuttamaan ja en tiedä olisiko se tarpeenkaan koska kyseessä ei ole kilpa-ajoharjoittelu.
Ehkä kaikkien olisikin hyvä sopeutua tämän ratapäivän hieman erilaiseen menoon ;)
-
Tuo on toiminut kaikki nämä vuodet jotka olemme tätä erittäin mukavaa rata-ajoharjoittelua / kokeilua suorittaneet, en todella näe mitään syytä muuttaa käytäntöä siitä että ohittaminen tapahtuu "aina" ohittajan vastuulla. Pelimies osaa ja pystyy ajamaan vaikka koko radan ympäri hitaamman poukkoilijan perässä mikäli sitä turvallista ohituspaikkaa ei muuten löydy. Se että kilpuri kulkee kovaa ja menohaluja on vaikka kuinka, niin tapahtuman luonne on kyllä meillä ollut aina sen suuntainen että siellä nyt ei varsinaisesti niitä rataennätyksiä olla jahtaamassa. En täten myöskään näe että olisi syytä millään tavoin erottaa meitä osaamattomia pois sieltä jaloista jos pro luokan kuskit haluavat mennä isoa kovaa, sille isolle kovalle on sitten niitä "oikeitakin" tapahtumia.
Niin missään tapauksessa en tarkoita että nämä ratakokemusta omaavat kuskit eivät olisi tervetulleita tapahtumaan mutta sitä tarkoitan että kaikkia näiden kuskien mahdollisesti kaipaamia muutoksia nyt emme valitettavasti ole ihan kypsiä sellaisenaan toteuttamaan ja en tiedä olisiko se tarpeenkaan koska kyseessä ei ole kilpa-ajoharjoittelu.
Ehkä kaikkien olisikin hyvä sopeutua tämän ratapäivän hieman erilaiseen menoon ;)
Niin viisaita sanoja. S*
-
Mikä helvetin laite oli se uliseva 740 ?
Ilmeisesti mun uliseva volvo on huomattu. Kyllä se ihan ajossa toimiikin vaikka ajamaan ei päästykkään 3db ylityksen takia. Ei muuta kuin putkistoa tekemään uusiksi.
-
koska kyseessä ei ole kilpa-ajoharjoittelu.
Ehkä kaikkien olisikin hyvä sopeutua tämän ratapäivän hieman erilaiseen menoon ;)
Erittäin hyvä argumentti, mitä tulee volvolaisten versus radalle.com järjestämiin päiviin..
-
Tuo on toiminut kaikki nämä vuodet jotka olemme tätä erittäin mukavaa rata-ajoharjoittelua / kokeilua suorittaneet, en todella näe mitään syytä muuttaa käytäntöä siitä että ohittaminen tapahtuu "aina" ohittajan vastuulla. Pelimies osaa ja pystyy ajamaan vaikka koko radan ympäri hitaamman poukkoilijan perässä mikäli sitä turvallista ohituspaikkaa ei muuten löydy. Se että kilpuri kulkee kovaa ja menohaluja on vaikka kuinka, niin tapahtuman luonne on kyllä meillä ollut aina sen suuntainen että siellä nyt ei varsinaisesti niitä rataennätyksiä olla jahtaamassa. En täten myöskään näe että olisi syytä millään tavoin erottaa meitä osaamattomia pois sieltä jaloista jos pro luokan kuskit haluavat mennä isoa kovaa, sille isolle kovalle on sitten niitä "oikeitakin" tapahtumia.
Niin missään tapauksessa en tarkoita että nämä ratakokemusta omaavat kuskit eivät olisi tervetulleita tapahtumaan mutta sitä tarkoitan että kaikkia näiden kuskien mahdollisesti kaipaamia muutoksia nyt emme valitettavasti ole ihan kypsiä sellaisenaan toteuttamaan ja en tiedä olisiko se tarpeenkaan koska kyseessä ei ole kilpa-ajoharjoittelu.
Ehkä kaikkien olisikin hyvä sopeutua tämän ratapäivän hieman erilaiseen menoon ;)
Kyllä me kaikki siellä amatöörejä lauantaina oltiin ja kuten sanoin ei voi ohittaa ellei toinen vilkulla päästä ohi, mutta väkisin tulee mieleen, että toinen piruuttaansa ei päästä nopeampaa ohi ja jos tälläinen toiminta on tapahtuman mielestä ok niin on se sitten minullekkin ok.
-
Kyllä me kaikki siellä amatöörejä lauantaina oltiin ja kuten sanoin ei voi ohittaa ellei toinen vilkulla päästä ohi, mutta väkisin tulee mieleen, että toinen piruuttaansa ei päästä nopeampaa ohi ja jos tälläinen toiminta on tapahtuman mielestä ok niin on se sitten minullekkin ok.
amatöörejä me kaikki ollaan, itse päästin osan autoista ohi ihan vilkkua käyttämällä ja hidastamalla, sun audinki taisin päästää 3 kertaa ohi :D ( ajelin sillä viininpunasella vitun likasella 440:llä ) ei ihan pysyny 440 sun perässä enää ku päästin ohi :-\
-
Kyllä me kaikki siellä amatöörejä lauantaina oltiin ja kuten sanoin ei voi ohittaa ellei toinen vilkulla päästä ohi, mutta väkisin tulee mieleen, että toinen piruuttaansa ei päästä nopeampaa ohi ja jos tälläinen toiminta on tapahtuman mielestä ok niin on se sitten minullekkin ok.
Blokkailu onkin jotain ihan muuta kuin mitä minä tuossa poukkoilusta kirjoittaessani yritin sanoa, se on sitten sorttia "kusipäisyys", poukkoilu voi olla totaalista ajolinjojen taitamattomuutta. Ei ole itselle koskaan tullut sellaista blokkailukäytöstä vastaan, johtuen tosin varmaan siitä että ei siellä montaa autoa ollut joiden ohitusta olisin päässyt yrittämäänkään ;D Mutta jos sun kohdalle Brick sellaista nyt tuli niin keskustelua ja palautteen antoa kehiin. Sä olet nämä ratapäivät kokeillut jo useampaan kertaan ja mun nähdäkseni porukka on jo aika tottunut siihen että "joku" Audi saattaa kiertää rataa vähän erimalliin kuin perttiperuspertti b200f perhewagonillaan, aina on tilaa ainakin ennen ollut. Mullakin jos ei nyt niskat kaikkein notkeimmat olekaan niin vielä silmät liikkuu sen verran että peilit näkee. Asiallinen palaute on aina paikallaan.
-
Kyllä me kaikki siellä amatöörejä lauantaina oltiin ja kuten sanoin ei voi ohittaa ellei toinen vilkulla päästä ohi, mutta väkisin tulee mieleen, että toinen piruuttaansa ei päästä nopeampaa ohi ja jos tälläinen toiminta on tapahtuman mielestä ok niin on se sitten minullekkin ok.
Mä uskoisin, että suurin osa kuvailemistasi tapauksista menee kokemattomuuden piikkiin rata-ajosta. Se mitä olen itse joskus radalla ajanut, niin siihen hommaan täytyy ihan tosissaan keskittyä, jolloin ympärille vilkuilu saattaa unohtua. Se nopeampi auto ilmestyy takapuskuriin yleensä todella nopeasti, jolloin saattaa tulla se tilanne, että edellä menevä hitaampi ei sitä aina huomaa.
-
Infolappuja oli saatavilla ratatoimistolta. Lapussa on listattuna kaikki rata-ajoon liittyvät ohjeistukset, sisältäen myös eri lippujen värit ja käyttötarkoitukset. Pahoittelut, jos tällainen lappu on sinulle jäänyt antamatta. :-[
Kirjataan tästä kehitysehdotuksena seuraavalle vuodelle esim. että jokaisen tulee lukea nuo ohjeistukset ja ottaa ne mukaansa ennen vastuuvapauslomakkeen allekirjoittamista.
Ai siellä oli vastuuvapauslomake myös? :O
Katsurin kannattaa antaa ainakin se ohjeistuslappu.
Hyvä että noi on ollu! Kukaan ei tarjonnu niitä mulle, rekisteröitysmislomaketta tarjottiin kyllä. Vai oliko kommunikaatio katkos ja kässäsin että reggaus lomaketta tarjotaan vaik kyseessä oli vastuuvapaus?
Hienoa että nuo oli tehty! Tässä sitä organisoinnin parantamista, katsuri vaikka antaa ohjelapun ennen kuin pistää lapun ikkunaan. Samoin katsurille vaikka pitää luovuttaa se vastuuvapauslomake, niin se on hoidettu varmasti! :)
Sisään tullessa se joka ohjaa voi antaa myös aikataulun.
Tällein oikeat laput tulee niille jotka tarttee.
Kyllä, rakentava kritiikki järjestelyistä on enemmän kuin paikallaan.
Tervetuloa uudestaan ensi vuonna, nyt varmaan jo tiedät tapahtuman luonteen ja osaat suhtautua siihen sen mukaisesti. Vielä parempi, jos tuot oman osaamisesi positiivisella tavalla mukaan toimintaan ja tulet talkooporukkaan mukaan. Osaavista käsistä on aina pula. :)
Eikö tuo melumittauksen ohjeistus ole juuri sitä, AKK:n ohjeiden saattelemana?
Mun asenne on paska koska annan sitä kuuluisaa rakentavaa kritiikkiä?
Kuten taisin mainita, niin näytti olevan vapaa ehtoisia ihan tarpeeksi, mutta organisointi puuttu. Ketä käsitin että oli vapaa ehtoisena oli tosi iso porukka loppu päivästä siinä merchandise teltalla.
Kolme henkeä myös lähtöportilla kun jos jengistä ois pula yksi riittää. Ne kaksi muuta voi olla vaikka sitten lippupisteillä.
Huomautan tänä vuonna ei tulla hyväksymään yhtään autoa jonka meluja yritään hillitä hanskalla pakoputkessa tai muilla vastaavilla viritelmillä. Auton pitää pysyä meluradoissa myös ajonaikana, eli ei riitä että juuri ja juuri pääsee mittauksen läpi.
Nimenomaan, nyt ei ollu kyse mistään hanska virityksistä joka on vaa sullottu sinne ja tippuu heti. Jos huomannet, sen pysyvyys varmistettiin heti ekan radalla käynnin jälkeen, ja kuten mainitsin jo, se oli täysin kunnossa vielä koko päivänkin jäljiltä.
Vaikka kuinka yrittäis vääntää, niin se miten me se tehtiin ei ole sellainen väännös josta tuossa puhutaan, vaan oikeita materiaaleja käytetty, niin että pysyvyys on varmistettu.
En näe mitään syytä, miksi meistä kenenkään pitäisi käydä jonkun muun tapahtumassa varta vasten ottamassa toiminnasta mallia. VRCF järjestää kerran kesässä rataharjoittelumahdollisuuden, radalle.com järjestää kymmenkunta kesässä. ::)
Joten Radallecomin organisoinnin kokemusarvo on nolla? Hienoa logiikkaa :D
Mitäpäs jos myisit sen massatuotanto volvosi myös pois, ja ostaisit jonkun hand made muutama sata kappaletta auton koska sehän nyt olisi aivan typerää kokeneemman autovalmistajan autoa käyttää :D
Jos siellä pari innokasta kävis talkoohommissa, niin ne pari innokasta saisi varmasti lippuja (myös extra) tapahtumiin eli jotain konkreettista hyvää, paljon hyvää kokemusta ja näkemystä miten RATAtapahtuma rullaa kohtuu kitkattomasti minimaalisella porukalla, kuinka se homma on organisoitu, millasiin juttuihin tarttee varautua kun radalla olijoita on paljon jne jne jne. Itseasiassa jos ajattelee niin tapahtumien perusluonne on ERITTÄIN lähelle toisiaan, Radallecomilla vain on Time Attack, Drifting yms kisat siinä lisänä. Ota ne pois niin mitä jää?
Onko siinä jotain vikaa tai väärin, ettei teillä saisi edes olla enempi osaamista jouhevasti, pienellä porukalla pyörittää tuota? Eli täytyy ihan tarkoituksella mennä vähän kankean kautta ja vähän päin mettään, sitäkö nyt meinasit? ..... Jotenkin en nyt usko tuohonkaan.
Mr. Brick taisi olla se tumma 2.0 Audi 80 siellä radalla? Kohtuullisesti kulki radalla, ei kuristetusta corollasta meinannu oikein löytyä kiihtyvyyttä tarpeeksi että suoralla voisi ohittaa.
Mä uskoisin, että suurin osa kuvailemistasi tapauksista menee kokemattomuuden piikkiin rata-ajosta. Se mitä olen itse joskus radalla ajanut, niin siihen hommaan täytyy ihan tosissaan keskittyä, jolloin ympärille vilkuilu saattaa unohtua. Se nopeampi auto ilmestyy takapuskuriin yleensä todella nopeasti, jolloin saattaa tulla se tilanne, että edellä menevä hitaampi ei sitä aina huomaa.
TÄMÄ. Ja sen takia se todella paljon nopeampi vaan myös sujahtaa ohi jos siinä vaan on tilaa mennä turvallisesti. Ei sitä jäädä odottelemaan vilkun näyttöjä jne jos siinä on tilaa, arviointi tehdään pari sekunttia ennen onko A) Tilaa B) Huomaako ohitettava tarpeeksi nopeasti? C) Voiko jotain yllättävää tapahtua?
Mikä vastaukset on Kyllä, Kyllä, Ei, niin sitten mennään ohi nostamatta.
Tilan arviointiin sisältyy tarvittava turvaväli, johon sisältyy mm. nopeusero, ratatilanne, odotettu ohitettavan ajokokemus yms. Esim, jos koen että ohitettavan ajokokemus voi olla vähäinen niin sitten nostetaan ja arvioidaan tilanne hetki pidempään, mutta yhä pyritään siihen että tilanne on mahd nopeasti ohi, siten on kaikista vähiten mahdollisia vaaratilanteita. Tilan arvioinnissa ei huomioida edes koko sitä mustaa, vaan mahdollinen ulkosyrjän likaisuus jne vähentää sitä käytettävän radan tilaa.
Arvatkaas miltä se näyttää mun perspektiivistä kun Toivosen Lotus tulee ohi? Abouttia rallaa: Painun mutkaa sisään, ketään ei mailla ei halmeilla, tuun ulos ja olen suoraan omalla nopealla ajolinjalla läpät auki ja kerään vauhtia, ei ketään näy missään. WHAM! Jokin meni ohi 100km/h kovempaa ihan muutaman cm päästä mun autoa ja katos horisonttiin. Da fuq?! Mikä se oli?!
Huomatkaa että tuo auto menee lähes wanhan ajan formuloitten tahtia, affella taisi kiertää 1.17 tjsp. 17 sekunnin kierrosaika ero! Se painaa varmaa sen 100km/h kovemmat huiputkin.
Kisapäivän aamun harjoittelu on näitten kanssa samaan aikaan - Mulla hitaampana on vain yksi tehtävä: Aja niin kovaa kuin pystyt eikä yllätyksiä ajolinjoihin.
-
Tuo on toiminut kaikki nämä vuodet jotka olemme tätä erittäin mukavaa rata-ajoharjoittelua / kokeilua suorittaneet, en todella näe mitään syytä muuttaa käytäntöä siitä että ohittaminen tapahtuu "aina" ohittajan vastuulla. Pelimies osaa ja pystyy ajamaan vaikka koko radan ympäri hitaamman poukkoilijan perässä mikäli sitä turvallista ohituspaikkaa ei muuten löydy. Se että kilpuri kulkee kovaa ja menohaluja on vaikka kuinka, niin tapahtuman luonne on kyllä meillä ollut aina sen suuntainen että siellä nyt ei varsinaisesti niitä rataennätyksiä olla jahtaamassa. En täten myöskään näe että olisi syytä millään tavoin erottaa meitä osaamattomia pois sieltä jaloista jos pro luokan kuskit haluavat mennä isoa kovaa, sille isolle kovalle on sitten niitä "oikeitakin" tapahtumia.
Niin missään tapauksessa en tarkoita että nämä ratakokemusta omaavat kuskit eivät olisi tervetulleita tapahtumaan mutta sitä tarkoitan että kaikkia näiden kuskien mahdollisesti kaipaamia muutoksia nyt emme valitettavasti ole ihan kypsiä sellaisenaan toteuttamaan ja en tiedä olisiko se tarpeenkaan koska kyseessä ei ole kilpa-ajoharjoittelu.
Ehkä kaikkien olisikin hyvä sopeutua tämän ratapäivän hieman erilaiseen menoon ;)
O0
-
Ai siellä oli vastuuvapauslomake myös? :O
Katsurin kannattaa antaa ainakin se ohjeistuslappu.
Hyvä että noi on ollu! Kukaan ei tarjonnu niitä mulle, rekisteröitysmislomaketta tarjottiin kyllä. Vai oliko kommunikaatio katkos ja kässäsin että reggaus lomaketta tarjotaan vaik kyseessä oli vastuuvapaus?
Bla bla blaa
Ei jumalauta jätkä... Kannattaisko kattoa vähän peiliin jos ei kuuntele mitä sanotaan ja ei saa sitten omaa suutaan auki ratatoimistolla?
Vai saitko muistinmenetyksen siinä 15m matkalla, sillä minä sun auton katsastaneena tasan muistan mitä sulle sanoin.
-
Ai siellä oli vastuuvapauslomake myös? :O
Katsurin kannattaa antaa ainakin se ohjeistuslappu.
Hyvä että noi on ollu! Kukaan ei tarjonnu niitä mulle, rekisteröitysmislomaketta tarjottiin kyllä. Vai oliko kommunikaatio katkos ja kässäsin että reggaus lomaketta tarjotaan vaik kyseessä oli vastuuvapaus?
Hienoa että nuo oli tehty! Tässä sitä organisoinnin parantamista, katsuri vaikka antaa ohjelapun ennen kuin pistää lapun ikkunaan. Samoin katsurille vaikka pitää luovuttaa se vastuuvapauslomake, niin se on hoidettu varmasti! :)
Sisään tullessa se joka ohjaa voi antaa myös aikataulun.
Tällein oikeat laput tulee niille jotka tarttee.
Eikö tuo melumittauksen ohjeistus ole juuri sitä, AKK:n ohjeiden saattelemana?
Mun asenne on paska koska annan sitä kuuluisaa rakentavaa kritiikkiä?
Kuten taisin mainita, niin näytti olevan vapaa ehtoisia ihan tarpeeksi, mutta organisointi puuttu. Ketä käsitin että oli vapaa ehtoisena oli tosi iso porukka loppu päivästä siinä merchandise teltalla.
Kolme henkeä myös lähtöportilla kun jos jengistä ois pula yksi riittää. Ne kaksi muuta voi olla vaikka sitten lippupisteillä.
Nimenomaan, nyt ei ollu kyse mistään hanska virityksistä joka on vaa sullottu sinne ja tippuu heti. Jos huomannet, sen pysyvyys varmistettiin heti ekan radalla käynnin jälkeen, ja kuten mainitsin jo, se oli täysin kunnossa vielä koko päivänkin jäljiltä.
Vaikka kuinka yrittäis vääntää, niin se miten me se tehtiin ei ole sellainen väännös josta tuossa puhutaan, vaan oikeita materiaaleja käytetty, niin että pysyvyys on varmistettu.
Joten Radallecomin organisoinnin kokemusarvo on nolla? Hienoa logiikkaa :D
Mitäpäs jos myisit sen massatuotanto volvosi myös pois, ja ostaisit jonkun hand made muutama sata kappaletta auton koska sehän nyt olisi aivan typerää kokeneemman autovalmistajan autoa käyttää :D
Jos siellä pari innokasta kävis talkoohommissa, niin ne pari innokasta saisi varmasti lippuja (myös extra) tapahtumiin eli jotain konkreettista hyvää, paljon hyvää kokemusta ja näkemystä miten RATAtapahtuma rullaa kohtuu kitkattomasti minimaalisella porukalla, kuinka se homma on organisoitu, millasiin juttuihin tarttee varautua kun radalla olijoita on paljon jne jne jne. Itseasiassa jos ajattelee niin tapahtumien perusluonne on ERITTÄIN lähelle toisiaan, Radallecomilla vain on Time Attack, Drifting yms kisat siinä lisänä. Ota ne pois niin mitä jää?
Onko siinä jotain vikaa tai väärin, ettei teillä saisi edes olla enempi osaamista jouhevasti, pienellä porukalla pyörittää tuota? Eli täytyy ihan tarkoituksella mennä vähän kankean kautta ja vähän päin mettään, sitäkö nyt meinasit? ..... Jotenkin en nyt usko tuohonkaan.
Mr. Brick taisi olla se tumma 2.0 Audi 80 siellä radalla? Kohtuullisesti kulki radalla, ei kuristetusta corollasta meinannu oikein löytyä kiihtyvyyttä tarpeeksi että suoralla voisi ohittaa.
TÄMÄ. Ja sen takia se todella paljon nopeampi vaan myös sujahtaa ohi jos siinä vaan on tilaa mennä turvallisesti. Ei sitä jäädä odottelemaan vilkun näyttöjä jne jos siinä on tilaa, arviointi tehdään pari sekunttia ennen onko A) Tilaa B) Huomaako ohitettava tarpeeksi nopeasti? C) Voiko jotain yllättävää tapahtua?
Mikä vastaukset on Kyllä, Kyllä, Ei, niin sitten mennään ohi nostamatta.
Tilan arviointiin sisältyy tarvittava turvaväli, johon sisältyy mm. nopeusero, ratatilanne, odotettu ohitettavan ajokokemus yms. Esim, jos koen että ohitettavan ajokokemus voi olla vähäinen niin sitten nostetaan ja arvioidaan tilanne hetki pidempään, mutta yhä pyritään siihen että tilanne on mahd nopeasti ohi, siten on kaikista vähiten mahdollisia vaaratilanteita. Tilan arvioinnissa ei huomioida edes koko sitä mustaa, vaan mahdollinen ulkosyrjän likaisuus jne vähentää sitä käytettävän radan tilaa.
Arvatkaas miltä se näyttää mun perspektiivistä kun Toivosen Lotus tulee ohi? Abouttia rallaa: Painun mutkaa sisään, ketään ei mailla ei halmeilla, tuun ulos ja olen suoraan omalla nopealla ajolinjalla läpät auki ja kerään vauhtia, ei ketään näy missään. WHAM! Jokin meni ohi 100km/h kovempaa ihan muutaman cm päästä mun autoa ja katos horisonttiin. Da fuq?! Mikä se oli?!
Huomatkaa että tuo auto menee lähes wanhan ajan formuloitten tahtia, affella taisi kiertää 1.17 tjsp. 17 sekunnin kierrosaika ero! Se painaa varmaa sen 100km/h kovemmat huiputkin.
Kisapäivän aamun harjoittelu on näitten kanssa samaan aikaan - Mulla hitaampana on vain yksi tehtävä: Aja niin kovaa kuin pystyt eikä yllätyksiä ajolinjoihin.
Lappu, jonka JOKAINEN ajoon oikeuttavan rannekkeen saanut on allekirjoittanut, on vastuuvapauslomake ja se on sanottu joka kerta, kun lappu on allekirjoitettavaksi annettu. Ja vastuuvapauslomakkeet kerätään ratatoimistolle siksi, että ne pysyvät tallessa ja ovat samassa paikassa jäseneksiliittymislomakkeiden ja rahastuksen kanssa ja että kirjanpito pysyy ajan tasalla. Ranneke on sitten taas muulle henkilökunnalle merkki siitä, että vastuuvapauslomake on täytetty.
Ainakin tuon vastuuvapauslomakkeen annoin itse henkilökohtaisesti sinulle allekirjoitettavaksi ja mainitsin sen olevan vastuuvapauslomake.
Rakentava palautteesi on otettu vastaan.
Yhdistyksellämme on tietty tapa toimia ja aina otetaan oppia jokaisesta tapahtumasta. Valitettavasti kaikkia yksittäisi kuskeja emme voi aivan joka osa-alueella miellyttää. Ja vaikka mielestäsi henkilökuntaa oli teltoilla tapahtuman loppuessa kuin pipoa, ei sitä silti meinaa päivän aikana riittää kaikkiin tehtäviin, koska tämän kokoluokan tapahtumissa henkilökuntaa tarvitaan aivan tuhoton määrä ja valitettavasti vapaaehtoisia ei aina kasva joka oksalla valittavaksi asti.
Toivoisin puoleltasi ymmärrystä myös siihen, että yhdistyksellämme on tietyt linjaukset ja rajallinen määrä TÄYSIN vapaaehtoisena ilman palkkiota toimia yksityishenkilöitä, jotka haluavat pyytettömästi luoda Volvo-harrastajille ja muille mukaan haluaville oman näköisensä ilmapiiriltään mukavan tapahtuman, jossa suinkaan ei ole pääasiana pelkästään rata-ajo. Yhdessä tekeminen, samanhenkisten ihmisten tapaaminen ja rento meininki yhdessä vietetyn ajan parissa ovat vähintään yhtä tärkeitä VRCF Ry:n kesämiitissä. Valitettavaa on, että nämä ihmiset, jotka eivät ehdi itse radalle ollenkaan ja työskentelevät koko päivän, useimmat koko viikon, muiden viihtymisen eteen, saavat usein sankokaupalla sitä itseään niskaan kiitokseksi antamastaan panoksesta tapahtumassa.
On valitettavaa, että tapahtumamme ei ollut sinulle mieleinen. Mutta mukana olleet muutama sata muuta ihmistä tuntuivat viihtyvän. Joten lopetetaan nyt tämä turha vänkääminen yhdistyksen linjauksista. Palaute on kyllä vastaanotettu.
-
Vaikka mun seiska käy bensalla nii en mä silti käy kusella :D mut nii, on toi melko mies ku tietämättäänki jo ottaa iskut mun puolesta vastaan S*
Kiitos järjestäjille, pääsimpähän ruttusen 440:n kyytiin radallekki possujunan lisäksi :idiot2: :2funny: enkä ees kiljunu niinku viimevuonna kaziganthin lankun kyytisä.. btw en tätä natsia nähny :(
440 oli sen verran parempi auto ku kaziganthin lankku ni ei pelottanu niin paljo
-
Blokkailu onkin jotain ihan muuta kuin mitä minä tuossa poukkoilusta kirjoittaessani yritin sanoa, se on sitten sorttia "kusipäisyys", poukkoilu voi olla totaalista ajolinjojen taitamattomuutta. Ei ole itselle koskaan tullut sellaista blokkailukäytöstä vastaan, johtuen tosin varmaan siitä että ei siellä montaa autoa ollut joiden ohitusta olisin päässyt yrittämäänkään ;D Mutta jos sun kohdalle Brick sellaista nyt tuli niin keskustelua ja palautteen antoa kehiin. Sä olet nämä ratapäivät kokeillut jo useampaan kertaan ja mun nähdäkseni porukka on jo aika tottunut siihen että "joku" Audi saattaa kiertää rataa vähän erimalliin kuin perttiperuspertti b200f perhewagonillaan, aina on tilaa ainakin ennen ollut. Mullakin jos ei nyt niskat kaikkein notkeimmat olekaan niin vielä silmät liikkuu sen verran että peilit näkee. Asiallinen palaute on aina paikallaan.
Mä uskoisin, että suurin osa kuvailemistasi tapauksista menee kokemattomuuden piikkiin rata-ajosta. Se mitä olen itse joskus radalla ajanut, niin siihen hommaan täytyy ihan tosissaan keskittyä, jolloin ympärille vilkuilu saattaa unohtua. Se nopeampi auto ilmestyy takapuskuriin yleensä todella nopeasti, jolloin saattaa tulla se tilanne, että edellä menevä hitaampi ei sitä aina huomaa.
Välillä sitä unohtaa, että edellä ajava saattaa olla ensimmäistä kertaa radalla. Oli vain harmillinen tilanne kun pääsuoran jälkeen roikuin koko kierroksen volvon perässä. Etuveto turbovolvossa kun kuitenkin on ainakin ~200hv eikä 116hv vain riitä ohittamaan pikkusuorilla. Voi olla, että se vain tuntui blokkailulta vaikka kyse oli aivan jostain muusta. Pääsuoralla kuitenkin päästi hidastamalla ohi.
Mr. Brick taisi olla se tumma 2.0 Audi 80 siellä radalla? Kohtuullisesti kulki radalla, ei kuristetusta corollasta meinannu oikein löytyä kiihtyvyyttä tarpeeksi että suoralla voisi ohittaa.
Kyllä se corolla ainakin minun mielestäni aika raikkaasti ohi meni.
-
Toivoisin puoleltasi ymmärrystä myös siihen, että yhdistyksellämme on tietyt linjaukset ja rajallinen määrä TÄYSIN vapaaehtoisena ilman palkkiota toimia yksityishenkilöitä, jotka haluavat pyytettömästi luoda Volvo-harrastajille ja muille mukaan haluaville oman näköisensä ilmapiiriltään mukavan tapahtuman, jossa suinkaan ei ole pääasiana pelkästään rata-ajo. Yhdessä tekeminen, samanhenkisten ihmisten tapaaminen ja rento meininki yhdessä vietetyn ajan parissa ovat vähintään yhtä tärkeitä VRCF Ry:n kesämiitissä. Valitettavaa on, että nämä ihmiset, jotka eivät ehdi itse radalle ollenkaan ja työskentelevät koko päivän, useimmat koko viikon, muiden viihtymisen eteen, saavat usein sankokaupalla sitä itseään niskaan kiitokseksi antamastaan panoksesta tapahtumassa.
Tämä. Voisi olla vielä vähemmän vapaaehtoisia jos sanottaisi että "sinä olet päivän lippujen kanssa siellä suolenkillä. Huutele radioon kun haluat syömään". Monelle taitaa olla iso asia miitissä että pääsee myös juttelemaan tuttujen kanssa ja katsella radan reunalla menoa.
-
Rauhoittukaa nyt hyvät ihmiset. Ei tehdä kärpäsestä härkästä. Toyotaan viriteltiin tosissaan kaksi vyyhtiä teräsvillaa takavaimentajaan ja niiden pysyvyys varmistettiin sokilla. Tämän vaimennuksen jälkeen mitattiin 86 dB @ 4500 rpm. On selvää, että vaikka vaimennus takavaimentimessa pysyy, tuottaa auto kovat imuäänet. Siihen en ota kantaa, miksi auto lopulta liputettiin ulos (en tiedä oliko tapahtumassa ohiajomelumittausta)
Säännöt pitäisi kuitenkin olla kaikille samat. En usko, että yksi Toyota pilasi kenenkään päivää ja suurempi melu on aiheutunut näistä jälkipuheista kun itse autosta radalla.
Edit. Kannattaisi tämänkin keskustelun sijaan keskittyä oikeisiin turvallisuutta parantaviin asioihin. Esim. siihen, että portinvartija päästi auton varikolta radalle, vaikka suoralla oli auto ohittamassa varikkoa n. 140 km/h vauhdeilla. Onneksi molemmat kuskit olivat hereillä ja törmäykseltä/väistämiseltä vältyttiin.
-
On valitettavaa, että tapahtumamme ei ollut sinulle mieleinen. Mutta mukana olleet muutama sata muuta ihmistä tuntuivat viihtyvän. Joten lopetetaan nyt tämä turha vänkääminen yhdistyksen linjauksista. Palaute on kyllä vastaanotettu.
Minä nostan tässä vielä Hannan lausunnon esille, yhdyn siihen täysin.
Arvon Toyotakuskin palaute on nyt vastaanotettu. Asian jatkokäsittely tässä on tarpeetonta. Itse asiassa, foorumin ylläpitäjän/moderaattorin ominaisuudessa KIELLÄN asian puimisen jatkossa tässä topicissa. Muuta palautetta saa edelleen tapahtumasta antaa, mutta tämä yhden Corollan tapaus on nyt tässä loppuunkäsitelty.
Palauteosiossa saa antaa palautetta moderoinnista ja muista linjauksista, myös yhdistyksen toiminnasta yleensä. Mutta tässä tapahtumatopicissa ei enää jatketa tätä asiaa tämän pidemmälle.
-
Ilmeisesti mun uliseva volvo on huomattu. Kyllä se ihan ajossa toimiikin vaikka ajamaan ei päästykkään 3db ylityksen takia. Ei muuta kuin putkistoa tekemään uusiksi.
Kannattaa tsekkailla dumpin säädöt. Kuulosti että se oli vain hetken kiinni kun polkaisi kaasua ja sitten jäi raolleen. Mulla oli itsellä vähän hakemista dumpin jousen jäykkyydessä.
-
Muuten yksi rakentava ehdotus. Paitoja voisi olla XXXL kokojakin. XXL mahtui juuri mulle päälle. Näin paikalla vieläkin suurempia kölipalloja kuin mä. Niillä ei varmaan ollut mitään toivoa :D
-
Tässä vielä suurelle yleisölle tiedoksi palkittuja.
Palkintokategoriat:
Kotka (desire. valitsi) -> Lankku
Hallituksen valinta -jadi-
Paras suoritus radalla -> JuHaU
Yllättäjä -> Morjenz
Paras takaveto -> 242, niksu79
Paras etuveto -> C70
Vuoden veteraani -> Amazon MUH-1, kauppine
Asenne -> Ambulanssi
Homelompakko/kättelijä: Sekokupu
Vuoden ärrä -> Suoli
Rengaspalkinto -> Seat, jolta irtosi rengas possujunassa
Paras panostus -> Lankku
Paras muunmerkkinen -> Renault
Positiivisuus -> Taavi.H
Ahkerin Staffin ulkopuolinen -> Henna N.
Kiillotetuin auto -> Rusakko
Eniten km radalla -> Audi RSQ-4
Kuparinen...siis kultainen pakosarja -> Kupru
Täydennän vielä loput puuttuvat rekisterinumerot tänään. :)
-
Muuten yksi rakentava ehdotus. Paitoja voisi olla XXXL kokojakin. XXL mahtui juuri mulle päälle. Näin paikalla vieläkin suurempia kölipalloja kuin mä. Niillä ei varmaan ollut mitään toivoa :D
Ratapaita vai perinteinen musta t-paita kyseessä? ???
-
Ratapaita vai perinteinen musta t-paita kyseessä? ???
Ratapaita. Kyllähän se muuten sopii, mutta ei kunnolla riitä peittämään "talouskukkaroa".
-
Muuten yksi rakentava ehdotus. Paitoja voisi olla XXXL kokojakin. XXL mahtui juuri mulle päälle. Näin paikalla vieläkin suurempia kölipalloja kuin mä. Niillä ei varmaan ollut mitään toivoa :D
Näitä on kyllä ollut, mutta ovat vaan päässeet loppumaan. Muistaakseni teltalla oli puhetta, että isot koot huomioidaan paremmin seuraavassa tuotetilauksessa koska volvoilijoiden vyötärönympärys tuntuu olevan hieman suurempi, kuin kansanterveydelliset suositukset :D
-
Näitä on kyllä ollut, mutta ovat vaan päässeet loppumaan. Muistaakseni teltalla oli puhetta, että isot koot huomioidaan paremmin seuraavassa tuotetilauksessa koska volvoilijoiden vyötärönympärys tuntuu olevan hieman suurempi, kuin kansanterveydelliset suositukset :D
:D Olin vaan siis myöhässä.
Sopuhintaisia noi paidat. Kuitenkin Fruit of the Loomin paita. Ei mene ekassa pesussa pilalle.
-
Jos harjoitellaan sitä lukemisen ymmärtämistä, niin en edes kommentoinu millään tavalla että tapahtuma olisi feilannu, ollu arsesta, päin mettää jnpp jnpp mitä annatte ymmärtää, vaan annoin palautetta että tässä kohden voitte parantaa.
Tästä asenne tsekkiä: Mun päivän mieluisin kokemus oli se että joutu ihan tosissaan ajamaan että bemarin perässä pysyi, ja se näytti mitä tapahtuu kun pistetään vuosikymmenten kokemuksella ohjastaen, antoi hienoa rakentavaa palautetta parantaa omaa ajoani sekä mietittävää ajolinjoissa.
Harmittaa vaan ettei ollu aikaa enempää jutella ajolinjoista, alusta säädöistä yms. ja olisi ollu mieluisaa vielä kerran sen kanssa käydä kokeilemassa että pysynkö sen tahdissa enää jos hänkin olisi ajanu täyden kierroksen täyttä laukkaa. Toki sliksit vs. katu UHP renkaat antoi M3:lle etua kaarteissa, ja suorallahan se meni ihan omaa tahtia, toisaalta Corolla on kevyt, ketterä ja pysähtyy tolkuttoman nopeasti.
btw, ne jotka vetää tapahtumaa niillä voisi olla ns. staff paidat että tunnistaa kuka organisoi ja kuka on jäsen jolla on vaa samanlainen paita :)
Tästä voidaan keskustella ensi keväällä että sponssaisko eräs go fast bitsejä myyvä firma organisaattoreille paidat.
-
:D Olin vaan siis myöhässä.
Sopuhintaisia noi paidat. Kuitenkin Fruit of the Loomin paita. Ei mene ekassa pesussa pilalle.
Mulla on näitä mustia perus VRCF-paitoja ties kuinka vanhoja. Talvimiitistä ostin pari uutta, niin huomasi eron. Vaati kyllä satoja pesuja, että väri haalistuu ja paita kutistuu. Painatuksetkin on pysyny matkassa. :o
-
btw, ne jotka vetää tapahtumaa niillä voisi olla ns. staff paidat että tunnistaa kuka organisoi ja kuka on jäsen jolla on vaa samanlainen paita :)
Tästä voidaan keskustella ensi keväällä että sponssaisko eräs go fast bitsejä myyvä firma organisaattoreille paidat.
Meillähän oli? Siniset paidat keltaisella painatuksella, selässä ratakuvan päällä teksti STAFF? ???
-
Meillähän oli? Siniset paidat keltaisella painatuksella, selässä ratakuvan päällä teksti STAFF? ???
Ne ratapaidat oli vissiin samanvärisiä. Vain ilman STAFF painatusta. Tässä varmaan haetaan sitä että staffilla olisi ihan eriväriset paidat kuin mikään myynnissä oleva?
-
Ne ratapaidat oli vissiin samanvärisiä. Vain ilman STAFF painatusta. Tässä varmaan haetaan sitä että staffilla olisi ihan eriväriset paidat kuin mikään myynnissä oleva?
Ymmärrän pointin, mutta ainakin kaksi kaveria oli alueella, joilla sattui vaan olemaan blankot samanväriset paidat päällä. :)
-
Jollekkin tosiaan tööttäsin muistaakseni ennen tarun mutkaa, aiheutti vaaraa / blokkaili tjsp. Sitä vartenha se äänimerkki on, että herätetään huomio :)
En ole koskaan ennen tarvinnut tööttiä radalla, kesti sen hakeminenki ku meinannu muistaa missä kaukana se nappi olikaan :)
Jos tarun mutka on se mistä tullaan maalisuoralle niin se oli meikäläinen siinä edessä (mustalla V70:llä) jolle tööttäsit. Kieltämättä oma keskittyminen ja peileihin katsominen herpaantui kun moottorin vikavalo syttyi ja oli pakko himmata koska käyttöautolla oltiin liikenteessä. Yritin kyllä heittää heti vilkun oikealle kun kuulin torven soivan ja siirtyä sivummalle. Sori siitä, my bad.
Mulla on näitä mustia perus VRCF-paitoja ties kuinka vanhoja. Talvimiitistä ostin pari uutta, niin huomasi eron. Vaati kyllä satoja pesuja, että väri haalistuu ja paita kutistuu. Painatuksetkin on pysyny matkassa. :o
Samaa mieltä, todella laadukkaita. Mulla taitaa olla toista kymmentä noita ja ainoastaan pari ensin hankittua yhdistyksen alkuajoilta on antautuneet kainalosta tms. että ovat päässeet jatkojalostukseen remonttiräteiksi. Vihdoinkin ehdin hankkimaan myös ratapäiväpaidan, aina aiemmin on koot olleet loppu tai itse oon unohtanut koko homman.
-
Meillähän oli? Siniset paidat keltaisella painatuksella, selässä ratakuvan päällä teksti STAFF? ???
Ai kappas, jonkun kommentista jostain sai käsityksen et samoja paitoja pysty ostamaan. No hyvä! :)
Minä en muistanu lukiko kellään seläs staff :D
-
Ai kappas, jonkun kommentista jostain sai käsityksen et samoja paitoja pysty ostamaan. No hyvä! :)
Minä en muistanu lukiko kellään seläs staff :D
Kyllä, samaa paitaa ILMAN STAFF-tekstiä pystyi ostamaan.
-
Jos tarun mutka on se mistä tullaan maalisuoralle niin se oli meikäläinen siinä edessä (mustalla V70:llä) jolle tööttäsit. Kieltämättä oma keskittyminen ja peileihin katsominen herpaantui kun moottorin vikavalo syttyi ja oli pakko himmata koska käyttöautolla oltiin liikenteessä. Yritin kyllä heittää heti vilkun oikealle kun kuulin torven soivan ja siirtyä sivummalle. Sori siitä, my bad.
Samaa mieltä, todella laadukkaita. Mulla taitaa olla toista kymmentä noita ja ainoastaan pari ensin hankittua yhdistyksen alkuajoilta on antautuneet kainalosta tms. että ovat päässeet jatkojalostukseen remonttiräteiksi. Vihdoinkin ehdin hankkimaan myös ratapäiväpaidan, aina aiemmin on koot olleet loppu tai itse oon unohtanut koko homman.
Tarun mutka on nyppylältä kun käännytään oikealle alamäkeen, se tiukka vasen lyhyen suoran päässä.
Sori muistin väärin siis! :( Muistan tuon kyllä, tosi hitaasti meni. Jos tulee autossa ongelmia niin hätärit on hyvä että sen tajuaa.
Mä luulin että ajelit muuten vaan ajolinjalla sitä oisko 50km/h tjsp? Taisi olla just muuten hyvä kierros takana jos muistan oikein niin sitten siihen vikaa joutu ottaa vauhdit pois :D Ajotus siinä oli just nappiin kun oltais sitä sisäkulmaa tarvittu samaa aikaa, ulkokautta tuosta ei voi mennä kovaa vauhtia ohi koska se on likainen, ja tuo on legendaarinen auto lunariin kohta jos lähtee pahasti irti.
Eli jos tulee vika autoon niin hätärit tosiaan päälle, ja nopeissa kohdissa yrittää silti pitää sen 80km/h jos siitä ei aiheudu vaaraa itselle, muille eikä autolle.
Siinä samaisessa mutkassa on myös toinen varikolle pääsy, mutta harva tietää sen, ja onko siinä jopa porttikin, lienekkö ollu edes auki se portti jos siinä on.
Kyllä, samaa paitaa ILMAN STAFF-tekstiä pystyi ostamaan.
Aah, no siitä se sekaannus sitten. Eri väristä paitaa kenties ja/tai myös etupuolelle staff?
-
Ratapaita. Kyllähän se muuten sopii, mutta ei kunnolla riitä peittämään "talouskukkaroa".
Ääni tälle, ratapaita olis tullut ostettua mutta ei ollut kuin lastenkokoja ;D
-
Tuli itsellekin (jälkikäteen) mieleen sama että jos on oikea ongelma päällä niin hätärit päälle että takana tulija huomaa että mennään tosissaan hissukseen. Varsinkaan tuollainen dieseli ei limpmodessa mene sitten yhtään mihinkään, toki ko. tilanteessa ei sentään se ollut päällä. Normaalisti olen kyllä yrittänyt ajella reunassa vilkku päällä jos on ongelmaa/jäähdyttelykierrosta menossa mutta tuossa se jostain syystä unohtui. Mutta seuraavan kerran otetaan tarkemmalla keskittymisellä jos (eli kun) ongelmia tulee :)
-
Aah, no siitä se sekaannus sitten. Eri väristä paitaa kenties ja/tai myös etupuolelle staff?
Tämä on varmasti yksi niistä asioista, joita tullaan parantamaan ensi vuonna. :)
-
Kiitokset myös täältä, vieläkin ihan täpinöissään kun pääsi ensikertalaisena talven rakentelun tuotoksia testaamaan radalle muutamat kierrokset :) sitten piti lopettaa kun paisuntasäiliö alkoi sulaamaan.
-
Ratapaitaa valitussa värissä sai valitettavasti suurimmillaan 2XL-koossa. Tästä otetaan opiksi seuraavan vuoden paidan värejä valkatessa. :) Mustia paitoja toki on 4XL-kokoakin, näitä on varattu aina ratapäiville erityisesti paria vakiasiakasta ajatellen... ;) S*
-
Ratapaitaa valitussa värissä sai valitettavasti suurimmillaan 2XL-koossa. Tästä otetaan opiksi seuraavan vuoden paidan värejä valkatessa. :) Mustia paitoja toki on 4XL-kokoakin, näitä on varattu aina ratapäiville erityisesti paria vakiasiakasta ajatellen... ;) S*
Minulta saatte kyllä ison kympin värivalintaan, sini/keltanen on paras mahdollinen yhdistelmä volvo miittiin. ;D
-
Sivusta seuranneena haluaisin antaa kommentin poisliputtamiseen. Ellen väärin tulkinnut, niin erään autoilijan radalta poisliputus tapahtui siinä varikkosuoralla. Poisliputtaminen aiheutti liputettavan lähes lukkojarrutuksen, joka olisi voinut johtaa pahempiinkin seuraamuksiin, jos joku olisi ollut just takana hollilla. Mielestäni poisliputus tulisi hoitaa ennen varikkosisääntuloa, tai antaa poisliputettavan ajaa "kierros loppuun". Tällöin poistulo radalta tapahtuisi varikkosisääntulon kautta, eikä vastakarvaan lähtöportilta.
Päivä meni kyllä muuten rattoisasti kalustoa ja muiden ajamista katsellessa. Possujunassa kävin sentään mukana ollutta nuorisoa kyyditsemässä, ei ehkä olisi pitänyt, alkoi kummasti tekeen mieli vakiota B200F parempaa kulkua $$$$$$$$$$ :3/4 jättää sen:
-
Sivusta seuranneena haluaisin antaa kommentin poisliputtamiseen. Ellen väärin tulkinnut, niin erään autoilijan radalta poisliputus tapahtui siinä varikkosuoralla. Poisliputtaminen aiheutti liputettavan lähes lukkojarrutuksen, joka olisi voinut johtaa pahempiinkin seuraamuksiin, jos joku olisi ollut just takana hollilla. Mielestäni poisliputus tulisi hoitaa ennen varikkosisääntuloa, tai antaa poisliputettavan ajaa "kierros loppuun". Tällöin poistulo radalta tapahtuisi varikkosisääntulon kautta, eikä vastakarvaan lähtöportilta.
Päivä meni kyllä muuten rattoisasti kalustoa ja muiden ajamista katsellessa. Possujunassa kävin sentään mukana ollutta nuorisoa kyyditsemässä, ei ehkä olisi pitänyt, alkoi kummasti tekeen mieli vakiota B200F parempaa kulkua $$$$$$$$$$ :3/4 jättää sen:
Jos tumman punasta ysiä meinaat, sen kanssa tuli kiire saada pois radalta kun meni täysin perseilyksi
-
Tässä vielä suurelle yleisölle tiedoksi palkittuja.
Palkintokategoriat:
Kotka (desire. valitsi) -> Lankku
Hallituksen valinta -jadi-
Paras suoritus radalla -> JuHaU
Yllättäjä -> Morjenz
Paras takaveto -> 242
Paras etuveto -> C70
Vuoden veteraani -> Amazon MUH-1
Asenne -> Ambulanssi
Homelompakko/kättelijä: Sekokupu
Vuoden ärrä -> Suoli
Rengaspalkinto -> Seat, jolta irtosi rengas possujunassa
Paras panostus -> Lankku
Paras muunmerkkinen -> Renault
Positiivisuus -> Taavi
Ahkerin Staffin ulkopuolinen -> Henna N.
Kiillotetuin auto -> Rusakko
Eniten km radalla -> Audi RSQ-4
Kuparinen...siis kultainen pakosarja -> Kupru
Täydennän vielä loput puuttuvat rekisterinumerot tänään. :)
Jos haluat laittaa tohon paras takaveto niin omistaja on niksu79
-
Jos haluat laittaa tohon paras takaveto niin omistaja on niksu79
Kiitos! Mulla ei ollutkaan kun rekisterinumero ylösotettuna. :)
-
Sivusta seuranneena haluaisin antaa kommentin poisliputtamiseen. Ellen väärin tulkinnut, niin erään autoilijan radalta poisliputus tapahtui siinä varikkosuoralla. Poisliputtaminen aiheutti liputettavan lähes lukkojarrutuksen, joka olisi voinut johtaa pahempiinkin seuraamuksiin, jos joku olisi ollut just takana hollilla. Mielestäni poisliputus tulisi hoitaa ennen varikkosisääntuloa, tai antaa poisliputettavan ajaa "kierros loppuun". Tällöin poistulo radalta tapahtuisi varikkosisääntulon kautta, eikä vastakarvaan lähtöportilta.
Jos poisliputus on varikkosuoralla(jossa se usein on), niin ajaa vaan kierroksen jäähdytellen ja oikeasta reiästä varikolle sisään. Vaarallista tulla tuosta radalle menoreiästä varikolle.
Tarun mutka on tosiaankin se sillan jälkeen tiukka vasen, jossa alamäkeen on oltava pirun tarkkana jarrupaikan kanssa, siitä johtuen voi joillain mennä kaikki tarmo ehjänä mutkasta pääsyyn.. On kaide ja metsä jännän lähellä...
-
Tarun mutka on tosiaankin se sillan jälkeen tiukka vasen, jossa alamäkeen on oltava pirun tarkkana jarrupaikan kanssa, siitä johtuen voi joillain mennä kaikki tarmo ehjänä mutkasta pääsyyn.. On kaide ja metsä jännän lähellä...
Hemmetin liukas kurvi. Itse spinnasin siinä kertaalleen.
-
Kiitoksia järjestäjille tosiaan täältäkin, säänkin olitte saaneet hyväksi :-)
Autot ajatettiin ehkä hieman turhan tiiviisti riveihinsä, ei meitä nyt niiiin montaa ollut että monttu oltaisiin saatu tukkoon. Tosin toi on hyvä homma, että "ohjataan" paikoilleen, ei tarvii arpoa mihin sen autonsa ajaa. Toki olisi ollut komeeta nähdä eri mallit omissa riveissään, mutta se lienee jo mahdottomuus tämän kokoluokan tapahtumassa.
Ompas nyt kovaonnisia Toyotia, viime vuonna ohjattiin radalta pois Supra (mk3) ja nyt DX :-P
Treffattiin meidän lankun ex-omistajakin :-)
Seuraavaa miittiä odotellessa (ja niitä kuvia).
-
Kiitos! Mulla ei ollutkaan kun rekisterinumero ylösotettuna. :)
MUH-1 omistaja ilmoittautuu myös. :)
Edit.
Kiitokset mukavasta tapahtumasta kaikille, erityisesti järjestäjille. :)
-
Autot ajatettiin ehkä hieman turhan tiiviisti riveihinsä, ei meitä nyt niiiin montaa ollut että monttu oltaisiin saatu tukkoon.
Tässä oli hieman viime vuoden kokemukset taustalla kun sen mikroradan takia monttu meni tukkoon ja jouduttiin pistämään "lappua luukulle".
Tänä vuonna ei ollut mitään ongelmaa.
-
MUH-1 omistaja ilmoittautuu myös. :)
Edit.
Kiitokset mukavasta tapahtumasta kaikille, erityisesti järjestäjille. :)
Kiitos! :)
Lisäsin listaukseen.
-
Tässä oli hieman viime vuoden kokemukset taustalla kun sen mikroradan takia monttu meni tukkoon ja jouduttiin pistämään "lappua luukulle".
Tänä vuonna ei ollut mitään ongelmaa.
Juuri näin. Viime vuonna aika paljon autoja joutui jäämään portin ulkopuolelle...
-
Minulta saatte kyllä ison kympin värivalintaan, sini/keltanen on paras mahdollinen yhdistelmä volvo miittiin. ;D
Joo väri oli kyllä hyvä. Vähän vaihtelua mustiin paitoihin.
-
Kiitoksia tapahtumasta! Mukava oli tavata volvoharrastajia ja ajella radalla. Hyvin järjestetty tapahtuma.
-
Tulipa tuossa mieleen että laskiko kukaan paikalla käyneiden autojen määrää? ???
-
Tulipa tuossa mieleen että laskiko kukaan paikalla käyneiden autojen määrää? ???
Sitä samaa mä kyselin jo aiemmin. :)
-
Tulipa tuossa mieleen että laskiko kukaan paikalla käyneiden autojen määrää? ???
Sitä samaa mä kyselin jo aiemmin. :)
En laskenu paikan päällä mutta mitä muistan ja kuvista laskeskelin niin varikolla noin 180 ja noin 30 ravintolan takana/sivulla.
-
En laskenu paikan päällä mutta mitä muistan ja kuvista laskeskelin niin varikolla noin 180 ja noin 30 ravintolan takana/sivulla.
Ei huono. :o O0
-
Just huomasin etten ole kiittänyt ripeää radan siivous porukkaa, kun vähän sotkin siellä. Kiitos! P>
-
Just huomasin etten ole kiittänyt ripeää radan siivous porukkaa, kun vähän sotkin siellä. Kiitos! P>
Tuosta tulikin mieleen, että kuka ne öljyt radalta siivosi päivän päätteeksi?