Keskustelua valoista ja niiden käytöstä (xenonit, ledit, päivävalot yms.)

Nuo ei ole ja kannattaa perehtyä mitä laki sanoo! Eikä se tee polttimosta laillista, jos vahingossa mennyt katsastuksesta läpi, kun inssi ei ole huomannut!

Veronkiertopakun kilven valoista taannoin katsastuksessa kiinnostuivat ja väittelyhän siitä syntyi.

Väittely loppui siihen paikkaan, kun kaivoin lampun irti ja näytin E-hyväksynnän.

Mikä idea niissä laillisissa E-hyväksytyissä kilvenvaloissa on, jos ne on kuitenkin niin kirkkaat että viranomainenkin niistä kiinnostuu?

Just se?

Nuo ei ole ja kannattaa perehtyä mitä laki sanoo! ...

Sitähän ei tiedä, ellei irrota valaisinta ja katso, onko siinä e-hyväksyntä. Useimpiin autoihin on nykyään tarjolla kokonaisia valaisinyksiköitä, joissa on kaikki tarvittavat merkinnät. Kyse ei siis ole hehkupolttimon korvaavista led-polttimoista, jotka useinkaan eivät edes ole häiritsevän kirkkaita.
Nuo e-hyväksytyt valaisimet tuntuvat usein olevan niitä, joista valoa tulee turhankin paljon, mutta ei siinä itku auta markkinoilla, kun valaisin on sellaisenaan hyväksytty.

Itse laitoin kesällä moottoripyörään uuden led-valaisimen kilvelle, kun vanha oli palasina. Sellainen nyt sattui ulkomuodoltaan istumaan tyylin paremmin, kuin vaihtoehtona ollut hehkumalli ja on e-hyväksyttykin, mutta niin vain sekin oli omaan makuun turhan kirkas ja valaisi melkeinpä paremmin, kuin pyörän oma takavalo.

Tässä vaiheessa sorruinkin jo laittomuuksiin ja menin muokkaamaan e-hyväksyttyä valaisinta lisäämällä siihen isomman etuvastuksen, jolla himmensin valoa vastaamaan paremmin hehkupolttimon kirkkautta.
Ymmärrän, että tein väärin muokatessani e-hyväksyttyä valaisinta ja että tämän myötä pyöräni on jälleen(/viimeistään) laiton ja olen valmis kärsimään seuraukset, mikäli toiminnastani joskus jään kiinni, vaikka puolustuksekseni haluankin todeta toimineeni hyvässä uskossa ja muiden etua ajatellen.

Sinä kriminaali

Eikös katsurit katso lampun lasista hyväksynnän?

Ne on tälläisiä eli hyväksyntä lasissa.

https://www.apu.fi/artikkelit/pitkat-ajovalot-aiheuttavat-riskeja-liikenteessa?utm_content=bufferd1ee1&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_campaign=tuulilasi

"Pitkistä valoista tarpeettomia riskejä

Talvirenkaiden ohella Autoklinikan tutkimus pureutui pitkien ajovalojen käyttöön. Pimeällä kaukovalot ovat usein tarpeelliset, mutta väärin käytettyinä ne voivat luoda myös tarpeettomia riskejä kanssa-ajajille. Noin viidennes autoilijoista kertookin vastaantulijoiden vaihtavan yleensä pitkät ajovalot lähivaloihin liian aikaisin, jättäen tarpeettoman pimeän alueen autojen välille. 34 prosenttia taas kokee vaihtojen tapahtuvan keskimäärin liian myöhään, jolloin pitkät ajovalot ehtivät häikäistä vastaantulijaa. Vain 44 prosenttia vastanneista kokee, että vastaantulijat vaihtavat keskimäärin pitkistä valoista lähivaloihin oikeaan aikaan.

Lisäksi tutkimus paljastaa, että suomalaiset autoilijat eivät täysin tunne pitkiä ajovaloja koskevia sääntöjä. 30 prosenttia vastanneista esimerkiksi luulee virheellisesti, että pitkiä valoja saa käyttää valaistuilla teillä. 64 prosenttia taas luulee, että pitkiltä ajovaloilta on vaihdettava aina pois vastaantulijan kohdalla myös moottoritiellä. Tosiasiassa lähivalot ovat moottoritiellä tarpeen vain, jos vaikkapa tien kaartuminen saa ajovalot kohdistumaan vastaantulevan kuljettajan silmiin**.

”Pitkien ajovalojen käytön ohjenuoria on hyvä palauttaa mieleensä nyt, kun päivät jälleen pimenevät. Esimerkiksi pääkaupunkiseudulla, jossa pimeitä tieosuuksia on vähemmän, tuntuma kauko- ja lähivalojen yhteispeliin sekä tilannekohtaiseen toimimiseen heikkenee helposti ilman erityistä valppautta”, Heiskanen toteaa.

”Talven tullen on myös tärkeää tarkastaa, että valot ovat tielle lähdettäessä paljaat. LED-valot eivät esimerkiksi tuota lämpöä eivätkä näin ollen sula esiin itsekseen. Lisäksi takavalot jäävät helposti paitsioon, vaikka ovat kanssa-ajajien näkökulmasta auton näkyvyydelle kriittiset. Tarkasta siis myös takavalot ja vaihda huonolla kelillä mahdollinen päivävaloasetus pois käytöstä, jotta myös takavalot palavat.”

Näkyy kyllä välillä kuorma-autotkin ajavan pitkät päällä valaistulla tiellä.

Se "valaistu" on toisinaan niin ja näin vaikka nimellisesti katuvalot on. Tulee tarpeen vaatiessa pidettyä pitkiä päällä taajamassakin jos "valaistus" ei auta näkemään eteensä. Ei tietenkään kenenkään naamaa päin.

Se "valaistu" on toisinaan niin ja näin vaikka nimellisesti katuvalot on. Tulee tarpeen vaatiessa pidettyä pitkiä päällä taajamassakin jos "valaistus" ei auta näkemään eteensä. Ei tietenkään kenenkään naamaa päin.

Eiköhän taajamanopeuksissa pärjää lähivaloilla vallan mainiosti jopa Volvolla. Monesti mitä meidän nurkilla 40km/h alueella valaistulla kadulla pitkillä tulee vastaan, niin on juurikin lisävalohemmoja jotka ilmeisesti haluaa saada käyttötunteja valopatteristoonsa.

Tarkka sanamuoto on muistaakseni "tyydyttävästi valaistulla tiellä".

Milloin tie on tyydyttävästi valaistu?

Tuosta oli puhetta yhdistelmäkurssin opettajan kanssa, kun ajeltiin yöllä tyhjällä tiellä ja tiputin vanhasta tottumuksesta kaukovalot pois kun tuli valaistu tienpätkä.

Tarkka sanamuoto on muistaakseni "tyydyttävästi valaistulla tiellä".

Milloin tie on tyydyttävästi valaistu?

Nimenomaan.

Lakitekstihän vilisee tällaisia tarkoituksellisen avoimia ilmaisuja. Rajaharkintaa käydään sitten tarvittaessa oikeudessa.

Se "valaistu" on toisinaan niin ja näin vaikka nimellisesti katuvalot on. Tulee tarpeen vaatiessa pidettyä pitkiä päällä taajamassakin jos "valaistus" ei auta näkemään eteensä. Ei tietenkään kenenkään naamaa päin.

Tätä teen itekkin, raskaassa kalustossa pitkät on jotain ihan muuta kun haittiksissa, vaikka jonkun näköset katuvalot on niin varsinkin 50-60 pätkillä tulee pitkät päällä ajeltua, ihan kui valaisemattomillakin pätkillä. Tosin tulee ajeltua myös siihen aikaan ettei vastaan tulijoita ole ja nopeuskin on ihan muuta luokkaa  Mutta se ei kuulu tähän. Pitkillä taajamassa vaikka valoa olis jos tarve on, muut huomioiden... 

Tarkka sanamuoto on muistaakseni "tyydyttävästi valaistulla tiellä".

Näin minäkin muistelin, tuskin on muuttunut kymmenessä vuodessa? Myöskin sumarit on aina taajamassa kielletty.

Monesti on tullut ihmeteltyä, kun moottoritiellä ajelee pitkillä, niin vastaantulijat osoittavat mieltään, jos epäilevät toisen ajavan pitkillä vastaan. Sanoin "epäilevät", koska jos itse ajan ulkokurvissa heikoilla valoilla, jotka osoittavat vastaantulijasta pois päin, eikä edes sisäkurvissa vastaan tulevan vilkuttelijan lisäpitkät ulotu häikäisemään minua, vaikka ovat enemmän suunnattu minua kohti, niin mitenkä se toinen voisi minun valoistani häikäistyä?
Eikö kaikille olekaan autokoulussa opetettu, että moottoritiellä ei ainoastaan saa, vaan pitää käyttää pitkiä valoja, koska "ajoneuvo on saatava pysähtymään tien näkyvällä osuudella"?
Ja eihän se valoleila edes ulotu sinne motarin vastaantulijan kaistalle, kunhan et aja sisäkurvin puolella pitkillä.
Itse pääsin/jouduin suorittamaan ihan oikean pimeän ajon kurssin autokoulussa ja oikeaoppista valojen käyttöä kyllä käytiin perusteellisesti läpi ja oppeja testattiin ihan käytännössä.

Parhaiten on jäänyt mieleen juuri heijastimen tärkeys ja tuo "pimeällä motarilla aina pitkät, paitsi sisäkurvissa" ja se että kun pimeän tien varteen on pysäköity toinen ajoneuvo parkit päällä, niin sitä kohdatessa EI vaihdeta lyhyille, koska sen lähistöllä voi olla ihmisiä/eläimiä/romua, jotka on tärkeä havaita hyvissä ajoin.

Monesti on tullut ihmeteltyä, kun moottoritiellä ajelee pitkillä, niin vastaantulijat osoittavat mieltään, jos epäilevät toisen ajavan pitkillä vastaan. Sanoin "epäilevät", koska jos itse ajan ulkokurvissa heikoilla valoilla, jotka osoittavat vastaantulijasta pois päin, eikä edes sisäkurvissa vastaan tulevan vilkuttelijan lisäpitkät ulotu häikäisemään minua, vaikka ovat enemmän suunnattu minua kohti, niin mitenkä se toinen voisi minun valoistani häikäistyä?
Eikö kaikille olekaan autokoulussa opetettu, että moottoritiellä ei ainoastaan saa, vaan pitää käyttää pitkiä valoja, koska "ajoneuvo on saatava pysähtymään tien näkyvällä osuudella"?
Ja eihän se valoleila edes ulotu sinne motarin vastaantulijan kaistalle, kunhan et aja sisäkurvin puolella pitkillä.
Itse pääsin/jouduin suorittamaan ihan oikean pimeän ajon kurssin autokoulussa ja oikeaoppista valojen käyttöä kyllä käytiin perusteellisesti läpi ja oppeja testattiin ihan käytännössä.

Parhaiten on jäänyt mieleen juuri heijastimen tärkeys ja tuo "pimeällä motarilla aina pitkät, paitsi sisäkurvissa" ja se että kun pimeän tien varteen on pysäköity toinen ajoneuvo parkit päällä, niin sitä kohdatessa EI vaihdeta lyhyille, koska sen lähistöllä voi olla ihmisiä/eläimiä/romua, jotka on tärkeä havaita hyvissä ajoin.

Näihin mielensäpahoittajiin törmää jokainen kerta, kun ajat motarilla pitkät päällä (Heinola-Stadi tai TRE-Stadi). Toki silloin lasken pitkät pois päältä, kun sisäkurvissa osoittaa vastaantulijoita päin.