SRE pohdintaa

-618 asetelman upotus 2,4mm toimii hyvin Volvon massalevyllä. Bemarin levyn ilmoitettua paksuutta en muista, mutta oli lähempänä 10mm. Volvon levy 7,5mm plusmiinus 0,3mm.

Kiitoksia 

Mikäs levy tuon -763 kaveriksi kannattaa laittaa m46 kanssa? Ihan normi turbon levy, kun ei se kestä kumminkaan enempää tuo loota?

Mulla oli ihan turbon orkkislevy.

Kestääkö Sachs SRE asetelman kans vakio dieselin kytkinlevy, jos väännöt on jtn 350-400Nm luokkaa? Onko mtn hajua paljonko Volvon kytkinlevy on uutena paksu (230mm levy)? Aattelin vaan et kuinka uudehko tuo mun levy on..7,6mm paksu on levy mauserilla mitattuna. Et laitanko uuden vai en..

Kestääkö Sachs SRE asetelman kans vakio dieselin kytkinlevy, jos väännöt on jtn 350-400Nm luokkaa? Onko mtn hajua paljonko Volvon kytkinlevy on uutena paksu (230mm levy)? Aattelin vaan et kuinka uudehko tuo mun levy on..7,6mm paksu on levy mauserilla mitattuna. Et laitanko uuden vai en..

Kai 600Nm paikkeilla aletaan ehkä olemaan rajoilla. Toisaalta ei ole tiedossa itellä sen isommalla väännöllä olevia laitteita joissa käytettäis enää massalevyä koska vaatii jo niin paljon asetelmalta, että sintterilevy helpottaa tilannetta. Enemmän ongelmia aiheuttaa levyn jousituksen löystyminen jos on aiheuttaakseen, muttei vielä tuommoisella 400Nm väännöllä.
Uusi levy on 7,5mm plusmiinus 0,3mm. Ja halkaisijahan on 228mm Kunhan vaan varmistat, ettei siinä ole uria

Kai 600Nm paikkeilla aletaan ehkä olemaan rajoilla. Toisaalta ei ole tiedossa itellä sen isommalla väännöllä olevia laitteita joissa käytettäis enää massalevyä koska vaatii jo niin paljon asetelmalta, että sintterilevy helpottaa tilannetta. Enemmän ongelmia aiheuttaa levyn jousituksen löystyminen jos on aiheuttaakseen, muttei vielä tuommoisella 400Nm väännöllä.
Uusi levy on 7,5mm plusmiinus 0,3mm. Ja halkaisijahan on 228mm Kunhan vaan varmistat, ettei siinä ole uria

Aivan juu, niinhän se oli tuo 228mm..unohdin. Oukei, no pitää viel miettiä laitanko uutta levyä. Paineasetelma vaihtuu joka tapauksessa. kiitos kuitenki!

Onko normaalia, että tuo kytkimen liike on aika lyhyt..? Mulla on tuo asetelma paikallaan, normi painelaakerilla (uusi) ja diesel volvon levyllä. Mulla on toi 240 dieseli.

Kiristin tänään kytkinvaijeria ja kuului joku napsahdus, jolloin tuo vipu ei enää palautunutkaan kokonaan vaan jäi vähän puolitiehen. Vipu ei irronnut toisesta päästä, sen kokeilin..ihmettelen vaan, että mistä tuo napsahdus mahtoi kuulua..? Kytkinpoljin ei ole ihan ylhäällä, mutta se kyllä nousee ylös kun kädellä nostaa. Polkimen liikerata on joku max. 10cm..ja on jotenki sen olonen niinku ei ottais tarpeeks..? Kytkinvaijerista loppui kiristysvara.

Mikäs levy tuon -763 kaveriksi kannattaa laittaa m46 kanssa? Ihan normi turbon levy, kun ei se kestä kumminkaan enempää tuo loota?

Tänään tuli työnnettyä käyttiksen M46 lootaan juurikin tuo vakio turbon levy -763:n kanssa ja kyllä tuli jämäkkä. 

Samalla vaihteistoöljyt meni vaihtoon ja ne ovat ATF type F-punaista litkua.

Tuli eile vaihdettua -763 asetelma, sintteri ja painelaakeri omaan 200ethen.
Onko tuo normaalia että kytkin irroittaa vasta ihan lopussa ja liikerata on just se joku 10cm

Ilmaa kytkimessä? Jos et muuten saa ilmattua niin paina esim. tippakannulla nestettä ilmanipasta ylöspäin.

Koitin ilmailla kaverin kanssa normitaktiikalla mutta ei auttanut. Onko mahdollista että mätänetti oisi antanut väärän painelaakerin? Vai onko noissa volvojen laatikois yhtä kokoa vaan?

Tuli eile vaihdettua -763 asetelma, sintteri ja painelaakeri omaan 200ethen.
Onko tuo normaalia että kytkin irroittaa vasta ihan lopussa ja liikerata on just se joku 10cm

Sintterin paksuus vrt originaali?
Olisko sintteri vähän paksumpi ja olis pitänyt asetelmaa shimmata vähän?

tuommoista osaa ostamassa b230 ja m90 väliin

http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/sec393d2a093c/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/BF202107

http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/sec393d2a093c/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/%22883082%20999765%22

osaako porukka ehdottaa oikeanlaista kytkinlevyä ja muuta mitä pitää ottaa huomioon?

Joko KL racingilta sintterilevy tai sitten se 850 turbon orgaaninen levy.

Muista ilmottaa vauhtiksen oikea korko sinne blingblingtehtaalle niin ei mee samallaiseksi laatikkojumpaksi kuin minulla.