965 T6 & V70 D5 AWD

Värkkäilin eilen säädettävän panhardin. Eipä siinä ihmeempiä kun tankoo sorviin ja tommoset pyörähti pihalle



Sovittelu paikalleen



Hiukan kemppiliimaa ja lukitusmutterit paikoilleen



Enempää kuvia en eilen ehtinyt ottaan, mutta nyt sain akselin keskelle. Renkaat pitäis vielä kääntää takana puolelta toiselle, on sen verran kuluneet. Perää pitäis samalla saada jäykemmäks ja molemmat takakaaret tarvis fiksata. Takavalot pitäis saada vaihdettua ja uudet etuvilkut kävin tänään motonetistä hakemassa. Puskuritkin tuli maalattua rubbercombilla. Etulippa ja kylkilistat pitäisi vielä. Mietin, että vetäiskö kyljen kromilistat yli samalla? Ovat klommoiset, niin saisi tuolla edes vähän piiloon. Toisaalta, eteen jätin kromit. Etulippakin pitää tuolla vetää ja mahdollisesti helmatkin. 

EDIT. Kävinpä nopeesti näppään pari kuvaa samalla ku levittelin kitit takakaareen. Tommonen tuli etupuskurista



Ja siinä yleiskuvaa, koska kuvat on kivoja

Backwoods cruisingiin lähdettiin perjantaina. Juuri ennen viitasaarea sitten aisin-warner tuumasi, että jäädäänpä tähän. Ylämäessä hyytyi ja alamäessä kun päästin kaasusta niin sammui. Huruteltiin jonkin matkaa, jonka jälkeen päästiin seuraavalle levähdyspaikalle kaasu pohjassa noin 20km/h. Vartti tuumailua, luuri käteen ja traileria hakemaan. Tällä hetkellä olen elämäni, sieluni, tulevat maat ja mannut velkaa Jussille jolta löytyi sopiva traileri lainaksi asti. Onneksi auto saatiin kuitenkin ajettua trailerille ja pois sieltä.


Levähdyspaikalla odottelua

Vikakoodia ei tullut laatikosta. Käynnistettäessä kuuluu rohina turbiinin seutuvilta. Eli luultavasti låda jälleen kerran vaihtoon? Joku veikkaili vetolevyn/turbiinin pultteja löystyneiksi. Nappasin nyt vielä jonkin sortin videonkin tuosta laatikon ääntelystä.

https://youtu.be/7nednNfO8bA

Valoa tietysti hieman ankeaan viikonloppuun toi tuning.fi:n tekemä juttu CDLC.CO Season Opening miitistä Tuulosesta, jonne myös kuva kartanosta oli eksynyt

No nyt on meijän traileriki sitte kerran varastettu  Et sää mulle mitää velkaa oo, mutta jos isännälle tuo litran koskenkorvaa, niin saa kärryä toisenkin kerran 

Harmillinen takaisku, onko suunnitteilla käydä muissa tapahtumissa kesän mittaan?

Harmillinen takaisku. Eihän ne neljä rengasta siinä levikkeellä ole teijän? 

No nyt on meijän traileriki sitte kerran varastettu  Et sää mulle mitää velkaa oo, mutta jos isännälle tuo litran koskenkorvaa, niin saa kärryä toisenkin kerran 

Oli kuulemma akkurälläkästä loppunu virta samalla hetkellä ku lukko katkennu  Jotain sen tapaista jo suunnittelinkin 

Harmillinen takaisku, onko suunnitteilla käydä muissa tapahtumissa kesän mittaan?

Kyllähän tuota jossain, mutta lähinnä tässä Tampereen lähistöllä. CDLC.CO:n tapahtumissa nyt ainakin tulee pörrättyä. Riippuu tietty, että milloin tuo tulee kuntoon.

Harmillinen takaisku. Eihän ne neljä rengasta siinä levikkeellä ole teijän? 

Ei oo kyllä meidän jälkiä, nekin vähät roskat mitä synty odotusaikana tais jäädä autoon. Ei oo tapana roskata ympäristöö 

Tuli vaan mieleen kun kahtoin tuota kuvaa niin oli tuttu paikka kun tulee päivittäin ajettua ohi. Siihen on tosiaan joku jättäny neljä kipaletta autonrenkaita pinoon. Pitää vissiin käyvvä kahtomassa että oisko omaan sopevat! 

Vähän on hommat edistyny. Uuden laatikona kävin noutamassa Turun nurkilta, kiitos 120ZZZ:lle kaupoista  :hello: Samalla Turun Motonetistä tarttui mukaan kolme purkkia eli vajaa 12l MAG1 ATF Dexron-III:sta. Kohtuu edullista ainetta, ajaa varmaan asiansa tuossa lootassa. Alkuviikosta tempasin sitten auton pöllien päälle ja aloin lådanvaihtoprojektiin. Ensimmäinen päivä meni lähinnä autoa nostaessa pölleille ja opiskellessa/mietiskellessä, että mitä puretaan pois edestä ja missä järjestyksessä pultteja availlaan. Seuraavat pari päivää menikin jo itse lootaa irrottaessa, näppärästihän se sieltä tippui, sormien päälle 

Muuten ei mitään oo tapahtunu. Viikonloppu huilitaan ja alkuviikosta aletaan paiskimaan uutta lootaa kiinni ja samalla tosiaan nakataan uudet öljyt sisään. Ennen kuin auton laskee pölleiltä alas olis hyvä tilaisuus sipasta edestä sisälokareista pienet siivut pois, niin lakkais ne viimisetkin krapinat ja etusia vois sit tuoda jo ehkä ulommaskin  Sen jälkeen listalla onkin takakaarien fiksaus tälle kesälle, takavalojen vaihto, nyt kun sain niihin patentoitua kiinnikkeet ja ne valojen kans tarvittavat listat. Ja koska kuvat on kivoja:


Tältä näyttää auton alla tällä hetkellä


Köyhän miehen nosturi 

Nyt on taas ysikin ajossa. Ihmeteltiin, kun laatikon vaihdon jälkeen ei kiertänyt edelleenkään yli 2,5krpm, kolisi kierrosten laskiessa ym. Vikaa etsittiin jo turbiinistakin, turhaan. Antureita mittailtiin ym. mitä nyt ikinä mieleen juolahtikaan. Jostain kaverille tuli mieleen, että olisko putki tukossa. Alko oleen jo sen verran vaihtoehdot vähissä, että katalysaattorin kohdalta putki irti ja auto käymään. Kuulosti pölynimurilta edelleen ja samat oireet. Etuputki pakosarjoista irti ja johan alkoi kiertämään. Etuputken kun käänsi, niin tommostahan sieltä tipahti



Vedettiin raakasti katti rälläkällä auki ja syyllinen löytyi. Puolet kennostosta putken seassa ja toinen puolikas sulanut melkein umpeen. Hiukan operointia rautakangella, puhkikuluneeseen pohjaan paikka ja kansi kiinni.





Alkoi jo kuulostamaan kutoskoneiselta. Pitää tässä jonain kauniina tilipäivänä käydä nappaamassa emmeet putkistoon Motonetistä ja rakennella 2,5" tai 3" hormi yhdellä läpivirtaavalla ja Bilteman racing katilla. Tuskin noilla vielä kovin suuret pöhinät tulee? Bemarin peltisarjojakin tonne vois sovitella, jos jostain halvalla löytyis. Muutoin auto nyt ei ole mitenkään muuttunut, takakaaria aloin fiksaileen, BC:n jouset taakse pitäis hommata ym.. kun ei tällä nyt tarvitse joka päivä ajella.



Mites, kun laatikkoöljyn määrä tikussa kylmänä ylärajaan ja lämpimänä mitattuna tikku ei edes kastu. Mittaanko lämpimänä väärin vai mitä tuossa tapahtuu? 

Väliaikaiskulkineeksi tuli ehkä vähänkin hätäsesti haettua tommonen 740GLE. Tekniikkana huima B200E ja AW-70. Ilmeisesti tuontiauto, sähkölaseilla ja -peileillä, vakkari ja autom. ilmastointi. Ilmastointi yllättäen tyhjä. Pitää uus kuivain tuohon vaihtaa ja käyttää täytössä. Leimaa on 9/2016 asti ja oli edullinen. Tälle tuskin hetkeen mitään erikoisempaa tapahtuu, käyttöauto kun on ja luultavasti jää emännälle, kunhan tuo kolmas kaara saadaan hävitettyä. Kuitenkin suunnitelmia on tietysti, alemmas, ulommas, tupakkimuovia, faceliftin takavalot kokopunaisena, yleistä siistimistä ym. mitä nyt vanhaankin seiskaan tuli näperrettyä. Ensimmäisenä hommana tästäkin takakaaren paikkamaalaus, tosin tästä niitä ei ole mankeloitu pilalle vaan joku ajanut kylkeen joskus  Tapojani vastoin tylsästi vain yksi kuva koko kulkineesta

Kommentoin aiva vaan sen takia että AP tietää, että joku näitä lukeekin 
Hyvää ja mielenkiintosta juttua.

Mites, kun laatikkoöljyn määrä tikussa kylmänä ylärajaan ja lämpimänä mitattuna tikku ei edes kastu. Mittaanko lämpimänä väärin vai mitä tuossa tapahtuu? 

Oletko mitannut lämpimänä auto käynnissä?

Eli toisin sanoen ajat laatikon lämpimäksi, pysähdyt -> käyt vaihteet läpi ja takaisin P-asentoon.
Edelleen auton käydessä tarkastat vaihdelaatikon öljytason.

Paitsi että keppi pitäis pysäyttää N-asentoon ku öljyt katotaan. Auton siis käydessä ja ajettuna laatikko lämpöseks.

Laatikko ajettu lämpimäksi, vedin kepin päästä-päähän pitämällä kaikkia vaihteita pari sekuntia päällä, laitoin P:lle ja tsekkasin. Pitänee kokeilla uusiks vapaalla, mutta luulis tarvittava määrä olevan kun kylmänä kuitenkin kylmän ylärajaan sitä öljyä siellä on ja laatikko toimii moitteetta.

Kommentoin aiva vaan sen takia että AP tietää, että joku näitä lukeekin 
Hyvää ja mielenkiintosta juttua.

Kiitos, lämmittää mieltä. Tavoitteena kuitenkin aina kirjottaa mahdollisimman selkeää juttua ja selkeiden kuvien kanssa. Vaikka eihän sitä kameraa aina jaksa/kerkeä/muista/viitti raahata mukana, niin kännykkäkuviakin tulee jokunen sinne väliin 

Mittasin laatikon öljyt nyt lämpimänä N:llä, enkä P:llä ja öljyä oli tikun asteikon puoliväliin. Laatikossa on tarpeeksi öljyä, en sitä kyllä epäillytkään, sillä sen verran nätisti lähtee liikkeelle/vaihtaa vaihdetta. Tänään vaihtelin tulpat ja ajoin pienen lenkin, tuntuu alusta aika ihanalta ton vakio ilmalaivaseiskan jälkeen 

Iltapuhteena vaihtelin vielä takavalot, pomolta saadut uudemman mallin kirkkaalla vilkulla olevat. Vähän joutui kiinnikkeitä ym. fiksailemaan ja patentoimaan, mutta kyllä niistä ehjät sai. Eivät edes näytä kovin typeriltä ilman noita sivulistoja, vaikka sitä pelkäsin. Ei tarvitse siis niiden maalauksessa pitää mitään kiirettä


Se "pakollinen" hirvitarrakin eksyny takalasiin



Kelejä odotellessa, että sais takakaaret edes korinväriin.

Onko pyörinyt mielessä tuon takaluukun avauskahvan päivittäminen uudempaan malliin? Muuttuisi taas asteen siistimmäksi