965 T6 & V70 D5 AWD

Ilmeisesti auto oli yöllä parkissa loimaan torilla?

Kyllähän se siellä oli about 12-04:30 välisen ajan

Eihän näitä koskaan oo liikaa, eihän?



Tommonen tuli haettua koneenluovuttajaks. Perus 760GLE, sähkölasitpeilitkattoluukku, toimiva autom.ilmastointi ja musta nahkasisusta. Tästä lähiaikoin tulossa myyntiin melkeinpä kaikki lukuunottamatta moottoria, kaupan siis todella hyväkuntoiset mustat nahkapenkit, AW-71 laatikkoo, muuten ehjää sisustaa jne. 

Suurin vitutus purkautui tänään samalla sekunnilla kun kone nousi 765:sta pois. Ei muutaku loppuviikosta sitten irrotteleen punasesta toimivaa konetta tähän:



Kai tää joskus ajossa on? 

Jatketaan yksinpuhelua. Tänään nypättiin sedanista päivällä kone pois, apulaitteineen ja sähköjen kera. Eipä tuossa muuta tekemistä ollut, niin ruvettiin asetteleen sitä 765:n konehuoneeseen. Laatikkoon paikalleen ei saatu, mutta kyllä se jo konehuoneessa majailee. Saakeli kun haittaa tuo palvelus harrastamista, siirtyy tuo paikalleen laitto ens viikonlopulle. Ehkä loppusodan jälkeen ekat savut tästä koneesta?  Ja vielä paska kännykkäkuva todisteeksi:

Farkussa moottori paikallaan. Muuten vois koittaa käyntiin, mutta bensapumput ei lähde pyörimään. Pääpumppuun löin johdot suoraan akusta, lähti pyörimään. Bensapumpun releenkin tarkistin ja on ehjä, koitin myös toista. Mikä vois siis olla vikana? Sopiiko muuten sedanin tankin kansi farkkuun? Sitten muutamat kuvat viä, ettei näytä ihan perseeltä koko postaus:




Sittenkun tuo 765:n konehuone on kasassa niin vois hiukan keskittyä tähän käyttöautoonkin välillä ja hiukan eteen taikoo miinuscamberia 

Eipä siinä, toivon mukaan kävin eilen napsiin viimiset kuvat 740:stä. Ei tästä sen enempää


130716- by Masuli1, on Flickr


130716-0050 by Masuli1, on Flickr

Perjantaina tuli ostajaehdokas kattomaan seiskaneliskanttia. Tais tontitettu Volvo levipelleillä miellyttää. Niinhän siinä sitten hetken renkaanpotkimisen jälkeen kävi, että auto ja raha vaihtoi omistajaa. Hieman haikea hetki oli katsella tienpäässä ensiauton lähtevän omille teilleen uuden omistajan kanssa. Ehdokkaita seuraavaksi oli muutamia, kriteereinä farkku, automaatti ja +200hp tai turbo. Teevitosia siinä hetken katteltuani tulin kuitenkin järkiini ja päädyin katteleen 900 -sarjaa. Hämeenlinnasta sopiva sitten löytyikin. Siisti, kohtuullisesti ajettu 960 joka täytti kriteerit. Perjantaina kauppatapahtuman jälkeen soittoa Hämeenlinnaan ja seuraavana päivänä autoa katsomaan. Hinta neuvoteltiin kohdilleen ja meikäläinen suu messingillä uuden auton rattiin. Jotain perusshittiä, tekniikkaa ja varustelistaa
B6304F, kansiremontti sekä jakopää tehty 343tkm kohdalla, nyt ajettu 358tkm
AW30-43
Autom. Ilmastointi
Cruise
Sähkölasit ja -peilit
Sähköinen kattoluukku
Mikäs perä näissä yleensä on? Ainakin kahdella tuntuis asfaltillakin piirtävän.









Kaikkee siihen pitäis tehdä, rokkivehkeet, bemarin pakosarjaa ja isompaa ränniä. Bemarin halppiscoilit ja tonttiin ja jotain leveetä ja makeeta vannesta alle. Nyt kuitenkin rahan puutteessa nautitaan vaan ajosta 

että tämmönen tuli tilalle ihan hienon näköinen pirssi, laittoa vaan vaatii ulkonäöllisesti

tuo 740 oli aivan perkeleen nätti, harmi että menit myymään tämän  jospa ei oo kohta avk:lla myynnissä mutta ihan hyvä valinta tuo 960 (Y)

Komia 965! 

Jaa heti laittoon? Mutta mikäs siinä, ei ne tuon ikäisen kantin arvoa laske. Enkä usko, että siitä ainakaan rumaa teet, kun hetken aikaa kuitenkin seurannut teikäläisen edesottamuksia täällä foorumilla sen 740:n kanssa, eikä sekään mikään kötöstys ollut. 

Vaikka nyt vähän pussihousuksi kuvailen itseäni autojen (etenkin Volvojen) kanssa, niin lipsahtihan minultakin 3.25" loppuränni seiskaan... 

Ei se väärin ole  -saattaa etenkään kuningas kutosen ääniä paremmin maailmalle. 

Kiitoksia, kiitoksia. Hetihän kaikki ajoneuvot yleensä itellä menee laiton alle, jollain tapaa. Samaa tyylisuuntaa tullaan todellakin jatkaan kun 740:n kanssa, mutta se meni enemmänkin kategoriaan "lintta" niin koitetaan tämä saada sinne "tyylikkään" puolelle 

Perushuoltoja nyt pitäis ensin tehdä, vaihdella öljyt ja jäähdytysjärjestelmä puhdistaa ja uudet vedet. Ehkä ensimmäisen pöntön vois jättää välistä pois ja joku nätimpi putkenpää vaihtaa. Koukku lähtee loppuviikosta, tällä kun joutuu isännän ajoja kärry perässä torstaina harrastaan. Etulampun pyyhkijät lähtee pois, samalla vaihdan toisenkin etu-umpion uudempaan ja kirkkaampaan. Ennen pitää vaan reiättömät listat hakea jostain. Sen verran tänään sain kuitenkin aikaiseksi, että maski vaihtui ruutumalliseen



Myllyttää tuo pitäis vielä tämän kesän puolella, kivoja hologrammeja löytyy ympäri autoa. Kalvotki tarvis laseihin änkee, 35% takalasiin ja kaikki sivulasit 50%. Saas nähdä mitä tulee jos ite koittais kalvottaa. Takarenkaatki varmaan jostain syystä pian vaihtokunnossa... 

Kyllä sitä jokasella pitää pari ökyvolvoa olla pihassa 

Sivulasit on helppo kalvottaa ja takalasin kans kun pikkasen käyttää lämpöö apuna niin saa yhestä kappaleesta.
Mutta älä tee yksin jos mahdollista, kaveri avuks. Oon parit tollaset aikoinaan kalvottanu.

Sivulasit on helppo kalvottaa ja takalasin kans kun pikkasen käyttää lämpöö apuna niin saa yhestä kappaleesta.
Mutta älä tee yksin jos mahdollista, kaveri avuks. Oon parit tollaset aikoinaan kalvottanu.

Jos tommosen tiilen kalvotus ei yksin onnistu, kannattaa vaihtaa alaa.

Jos tommosen tiilen kalvotus ei yksin onnistu, kannattaa vaihtaa alaa.

Komp.

Siistikuntoisen ysin on näin kuvista päätellen aloittaja omistukseensa saanut