1/4 mile TOP 10 (< 12.xx s)

No ei toi teidän suoritus vanhalla kivikautisella moottorillakaan huono ole

No ei toi teidän suoritus vanhalla kivikautisella moottorillakaan huono ole

No eihän se ole, ei suomessa ole kukaan muu ajanut lujempaa 8v neloskoneella, paitsi Sundsteen hiilikuitu amalla  Mutta katuautolla matala ysi on kova! Ja eri lootalla menee oikeesti kovaa...

Ja semmonen pieni myrskyvaroitus tuossa on vielä ilmassa, että kakkosvaihteella kytkeyty paukkupäälle 8,51s vedossa ja sen takia kakkosella meni .10s enemmän aikaa kuin 8,61 vedossa. Siitä voi jokainen laskea mitä olisi ollut taulussa jos olisi mennyt niin kuin pitää 

Cortina painaa viivalla 1100-1150kg
Liberty suorakytky, nelilinkit, 13,5" ET streetit vuodelta 2009 

Mottihan on hipo:
B230 betonoimaton lohko
Vakio valu kampura
H-Prof kiinasta
Wiseco KE206M bulkkimännät, VW 1,6D männäntapit.
405 kansi isoilla venoilla + hitsaamalla täytetty jokkisnokka. ST-Heikkilän käsialaa.
Tuplakaasareiden imusarja plenumilla.
MS3 + Bosch hukkakipinä. E85
BW S475 turbo.
Kiinalainen cooleri
2,7b ahtopainetta.

Tuottaa +136 hevosvoimaa.

https://fi-fi.facebook.com/RolloverMotorsport/videos/1260083594114562/

Ja mä ajoin ton 11.227:n ! Piti olla tarkkana ettei nouse kuin yhden sijan , niin ajoin kolmosella maaliin 
60 ft oli 2.072 

Onnittelut Boostille ja JuhaK:lle. Molemmat aivan mahtavia suorituksia. Pienirenkaisella katuautolla matalaa ysiä ja jätemoottorilla kaseja. Well done!

Ps. Suomen nopein Volvo 8v lienee kuitenkin Marcus Sundsten korkealla seiskalla.

Onnittelut Boostille ja JuhaK:lle. Molemmat aivan mahtavia suorituksia. Pienirenkaisella katuautolla matalaa ysiä ja jätemoottorilla kaseja. Well done!

Ps. Suomen nopein Volvo 8v lienee kuitenkin Marcus Sundsten korkealla seiskalla.

Kiitos, miekö muistelin että se olisi ollut jo siinä vaiheessa 16v?  Mutta taidat muistaa oikein, pikaisella googlettelulla löytyy netin syövereistä artikkeli jossa se kertoo moottorin olevan 8v ja paras aika 7,99. No ei ole häpee hävetä jokkisautolla hiilikuitu amazonille    

http://www.sportbilen.se/page.php?id=232

https://www.youtube.com/watch?v=EB01wQIbI3M&feature=player_embedded

Ja mä ajoin ton 11.227:n ! Piti olla tarkkana ettei nouse kuin yhden sijan , niin ajoin kolmosella maaliin 
60 ft oli 2.072 

Pahoittelen että jäi kirjaamatta, huomioin kyllä mutta unohtui  Ja kai se silläkin unohtui kun olet jo minua uhmaamassa 

Ja kai se silläkin unohtui kun olet jo minua uhmaamassa 

Mä sen arvasin ..

moottorin olevan 8v ja paras aika 7,99

Näin se tais olla, olen nähnyt  sundstenin kiitos kaudesta taulu missä oli just toi 7.99 tulos ja se oli 8v. Seuravalle kaudelle oli sitten jo 16v tämä joskus 2006? ehkä

No niin joko joku ajaa tänä kesänä mun museoauton ohi vartilla? Jos näin käy on ostettava uudet renkaat ja ajettava kovempa

No niin joko joku ajaa tänä kesänä mun museoauton ohi vartilla? Jos näin käy on ostettava uudet renkaat ja ajettava kovempa

Jaa-a, kovaa yrittämistä on minusta ollut. Kovia penkitystuloksia on huhujen mukaan saatu mitattua ja loppunopeudella on osoitettu että voimaa on muuallakin kuin paperilla. 

Se on todettu suhteellisen monta kertaa että meidän dyno, jos näyttää kovia voimatehoja ne pitää myös paikkaansa vartin loppunopeudessa.  Sanoin tuosta Volssista että pitää mennä tuolla teholla 235km/h loppuja ja menikin 238km/h 

Se onkin niin surullista kun lastumiehet lupaa autoista vaikka ja mitä mutta dyno näyttää puheet paskaksi
 
Eipä siitä enempää.   

Joo, ei ainakaan tule hattiwatteja Ristikiven jarrussa. Opelista mitattiin 129 hevosvoimaa pyörältä ja vartilla kulkua 14,83s / 150,79km/h @ 2,26s 60ft. Auton omamassa 1120 kg.

Tänään farmarilla Pudasjärvellä kolmesti peräkkäin 10.8s. 

Tänään farmarilla Pudasjärvellä kolmesti peräkkäin 10.8s. 

Hyvin kulkee, kova katuauto! ja sillä edellisen ennätyksen 60ft ajalla olisi mennyt vielä vähän paremmin 

Nythän tilanne on se että kympin sakkiin päädäkseen pitää ajaa 10s aika, ei huono sanoisin.

Niitä matalia ysejä odotellessa