Volvon katsastus

240 leimattu tänään ja seuraavan kerran näytille vuoden päästä..
Äänimerkki sai ramppikuumeen, kun ei toiminut leimalla.

Frouvan pitkäkatto leimattu mittarilukemalla 565990km. Ainut huomautus tuli toisen umpion korkeussäädöstä, se tulikin itekkin huomattua eilen illalla hengettomaksi mutta ei ehtinyt enää sekaantua.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=11921.0
Tuossa näkyy säätötanko, kuvassa on 43 ja 44.

Toi on parasta, mitä Volvojen jarruissa on. Ja samalla myös se osa, mikä kannattaa suosiolla ostaa enemmän käytetyn suoran tangon tilalle, jos vaihtaa kengät / levyt. Tuolla ne kengät asettuu oikeaan asentoon, jotta se koko kitkapinta saadaan ottamaan kiinni. Muutoin ottaa vaan toinen reuna ja sillä saadaan aikaan laahaava käsijarru, joka ei pidä.

Ja eikös toi jarruvoimien ero käppärissä saa olla 70%, kunhan jarruvoima on 16% kokonaismassasta (ellei pyörät lukkiudu). Varsinkin automaatille käppäri on ehdoton kaveri, ettei auto roiku sen lootan lukituksen varassa.

On se manuaalinkin kanssa tärkeä, mulla kasipätkä pomppi poing poing edestakaisin kai jakohihnan kiristimen varassa kunnes mäkeen pysäköidessä laitoin käkkärin päälle.

Osallistutaan nyt tännekkin. Oma V70 classic (2007, 420000km) kaivettu tallista vuoden seisonnan jälkeen ja katsastettu muutama päivä sitten.

Matkalla konttorille huomasin että jarruissa tuntuu selkeää pykälää. Tämä kyllä parani matkalla kun jarrut saivat vähän käyttöä.

Mutta eipä mennyt ensimmäisellä yrittämällä läpi, oli etujousi poikki  . Noh, uudet iskarit, jouset ja pakoputken kannake (korjauskehotus) kaupasta ja autoon kiinni ja seuraavana päivänä näyttämään.

Osasit seisottaa oikein, monella tuntuu jo muutaman kuukauden seisotus noissa sekoittavan sähköt

Sain auton lämpimään talliin, ja irroitin akun koko seisonnan ajaksi. Latailin sitä muutaman kerran irrallaan ettei ihan tyhjene. Varmaan näistä oli sitten apua. Tuskin ne sähkölaitteet sekaisin menee jos ei ole sähköä ollenkaan 

Käytin isäukon 1998 940 Classic:n leimalla, kiitosmaininnoin meni läpi.
Inssi oli sitä mieltä että menisi sellasenaan museoleimaan, mutta vielä muutama vuosi odotettava 

Emäntä käytti hänen S60 T5 -01 259943km konttorilla
Tuli hylky etujarruletku oikea murtunut ja korjauskehoitus takavakaaja kiinnitys vasen sisempi välyksellinen

Letkun juuri hain niin vkl vaihtaa.

Harraste 740 b200k tuli käytettyä katsastuksessa, ja huomautuksitta mentiin läpi. Nyt pitää silti vielä vähän puuhata auton parissa, pakokaasupäästölapusta näin, että co arvo reippaasti yli volvon suositteleman. Arvon pitäisi olla 1,0 - 2,5. Itselläni se oli noin 3,5. Katsastukseen asia ei vaikuttanut, koska sallittu olisi 4,5 tälle autolle. Ei muuta kun ruuvaamaan vähän seosruuvia laihemmalle. Olinkin ajatellut miksi moottori vähän ontuu ja heittelee tyhjäkäyntiä, joskus jopa sammuu tyhjäkäynnillä, samalla kun pakoputken pää on melko musta. Seos on liian rikkaalla. Jos säädän seoksen laihan puoleiseksi (1,0 tienoille) niin voiko silloinkin tyhjäkäynti jäädä epävarmaksi? Käyntiin kyllä lähtee nytkin kuumana tai kylmänä melkein heti kun vain näyttää avainta virtalukkoon.

En pitäisi tuota vielä pahana, ite ruuvaan B200E:n sinne 3 - 3,5 tuntumaan, vetää silloin parhaiten. Kun pääsi laskemaan 1 ja alle, oli melko nuulea kulkemaan.

Mutta yksilöitähän nämä.

Kohta pitäisi lähteä deekua näyttämään, katsotaan tahraanko virheettömän katsastushistorian
Korjauskehotuksia tulee varmasti, ainakin ECC:n/huurteenpoiston temppuilu ei varmaan miellytä katsuria. Uusi puhaltimen moottori on jo hankittu, mutta eihän sitä sitten voinut vaihtaa ennen leimaa
Edittiä, siitähän se hylsy tuli   Maanantaina sitten uudestaan...

TeeKutonen kävi tänään leimalla ja läpi huomautuksitta

Keskiviikona leimalle, ilman mitään ennakko huoltoja, autohan on aina kunnossa 

Ärrään leima mittarilukemalla 338 500 km. Toistamiseen mitattin viskollisen voimansiirron jarrut rullilla, eikä vieläkään ongelmia siinä.
Näköjään justiin ylitty 100 000 km oman omistusajan aikana.

142:sta silmällä pitäen tuli samalla varmistettua, että jarrutehostimen saa poistaa, pedal boxin saa laittaa ja etupalkkia saa hitsata. Voi jättää vähä ajatuksia maustumaan takaraivoon.