T4sen hukkaportin kelloko sökö?

Jatkan nyt vielä vähän näit tyhmien kysymysten esittämistä tähän topiciin, eli onko tuossa kuvassa missä toi rautalanka viritys on niin se hukkaportin tanko mitä lyhentämällä saa paineita nostettua?  Onko se ihan ruuvattava sitten, ja onko se vastapäivään ruuvattes, että lyhenee? Opiskelen tässä uutta samalla niin tietää sitten jatkossa kun on viisaampi

Juu se on se hukkiksen tanko. Siinä pitäis olla mutteri ja sitten tuo osa mikä on köytetty siihen hukkaporttiin kiinni. Pyöritä sitä mutteria ensin sisäänpäin niin saat pyöriteltyä sitten tuota "tangon päätä" sisälle. Myötäpäivään ko pyörittelet niin pitäis lyhentyä. Kannattaa putsailla vähän sitä kierrettä siitä tangosta jollaki, itellä ainaki oli melko ruosteinen. Minunhan piti lyhentää tuota tankoa tosi paljon. Ensin otin sen mutterin sieltä välistä kokonaan pois että tuli lisää säätövaraa, ei riittäny. Sitten katkasin pätkän pois siittä tangon päätyosasta koska tangosta loppui kierre kesken, ei auttanu vieläkään, lopulta taisin lyhentää sitä päätä vielä vähän lisää ja pätkäsin myös sitä tangon kierrettä vähän. Hemmetin vaikea selittää tämä ymmärrettävästi  . No jokatapauksessa sitä tankoa täytyy saada lyhennettyä,  jos sulla on se ahtomittari siinä niin käy välillä testaamassa miten nuo säädöt vaikuttaa.

Jep. Kiitoksia informaatiosta. Täytyypä kokeilla. Näyttää nut vaan jo aika tappiin säädetyltä mut täytyy yrittää saada säädettyä lisää sitä vaikka just tuolla lyhentämisellä

Nyt ku tarkemmin katto tota hukkaportin tankoo ni ei siinä ole koko mutteria mistä säätää joku tehny oman virityksen ton rautalangan kanssa kun kiertää tuolta sokan paikalta ton kierreosan taakse. säätö varaa on aika paljonki mutta eipä ole mutteria ton rautalanka virityksen kanssa varmaan pelattava et väliaikasesti sais sen pelittämään

Joo ny toimii vähä paremmin ahtopaine mittari kun laitto sen tohon imupuolen letkuun kiinni mihin kuuluukin. Eli 2 ku on kaasu pohjassa ja kierrättää ni paineet nousee n. 0.3 ja kolmosel 0.4-0.5. On varmaan ihan normaalia että mittari näyttää pinta kaasulla ja tyhjäkäynnillä -5? Vai onko? ottais viel ton hukkiksen ohjausletkun irti ja testais sitä viel

On normaalia että on miinuksella pintakaasulla ja tyhjäkäynnillä. Nuo paineet sulla on kyllä melko matalat että ei ihme jos tuntuu laiskalta. Ota tosiaan se letku irti siitä tcv:stä ja testaile varovasti miten käy. Sehän taisi olla se keltasella merkitty letku jos oikein muistan, ja kyllähän sen näkee mikä letku sinne menee.

Joo keltasella merkitty letku menee siihen kellon yläpuolelle ja otin sen irti, paineet ei noussu sen korkeemalle. Otin myös sit punasella merkityn letkun irti eikä sillonkaan nostanut paineita sen korkeemalle. Eli turbo vissiin paskana? Vai onko mahollista et on vuotoja jossain? Oli kans että punasta letkua laitoin kiinni ni sormen päähän tuli öljyä pieni tippa? 

No voi ryökäle..mikähän siinä sitten ois. Miksei sielä vuotojaki vois olla. Tarkista ahtoputket ja liitokset ja alipaineletkut. Sitten ne kaks takaiskuventtiiliä mitkä on siinä imusarjalta lähtevässä letkuhässäkässä vois kans tarkastaa että ovat kunnossa. Joku mulle joskus sanonu että neki voi vaikuttaa asiaan, en tiiä sitten tarkemmin.

Hukkiksen kello siellä on sökö, kun sitä on kopeloitu jo ennenkin ainakin kuvista päätellen. Kellon sisässä on jousi, mikä vetää hukkiksen läppää kiinni ja se on kuoleentunut.

Jostain käytetty ehjä kello ja pitäis taas pelittää! 

Näin arvelin itsekkin..  Mistäköhän tuota käytettyä kelloa voisi halvalla katsoa? Toki en tiiä onko auto enää kovin kauaa mulla kun ilmenee kaikkea kokoajan Hommasin auton tuolta tuusulasta Sepe Cars liikkeestä ja varmaan ollut kaikki viat autossa tiedossa niin kivasti jättäny oleelliset kertomatta, mutta kun ei niitä kaikkia heti huomaa koeajossa ym 

Voisiko sillä muuten olla vaikutusta tohon ku se hukkiksen tanko ei oo kiinni kunnolla et se rautalanka viritelmä pitää sitä vain jotenkuten yhessä kasassa? Toki kun kellon päästä kokeilin vetää tankoo ni anto muutaman millin periks.

Kyllä jotenki tuntuis että sielä sen vian täytyy olla, ei kai se voi toimia kunnolla jos ei oo hyvin kiinni. Kyllä sitä tankoa pystyy käsivoimin vetämään sen muutaman millin. Se pitäiski vetää kireälle kun se kiinnitetään siihen hukkaportin tappiin, sehän siinä tangon lyhentämisessäki on ideana että se kiristyy.

Jep näin mietin itekkin. Siinä tangossa on kuitenkin varmaan sentti jos ei kakskin kiristys varaa. Täytyy huomenna ottaa tuo rautalanka viritys auki ja kattoa onko tangosta kierteet paskana ettei pysy kunnolla vai mikä idea siinä on. Laittaa se kunnolla sinne jos vaan kierteet on tallella ja laittaa ihan kunnon sokalla se siihen tappiin kiinni. Melkonen seppä ollu entinen omistaja ton auton kanssa

Nonii rupesha niitä paineita löytymään kun purki ton rautalanka virityksen pois ja laitto kunnolla kiinni kolmosella polkasin ni 1.1 baria näytti mittari joten kiitos vielä kaikille vinkeistä, oppinu paljon lisää auton tekniikasta tässä

Mainiota! Saattaa se nyt vähän paremmin liikahtaakki?