Raggarbil 242

Piiitkän etsinnän jälkeen elämäni ensimmäiseksi projektiaihioksi valikoitui 242 -75 nappisilmä. Löytyi mukavasti toimiva, katsastettu laite sopuhintaan tältä foorumilta.

Alustavan suunnitelman mukaan projekti etenee seuraavassa järjestyksessä:

1. Uuden mallin puskurit & huoranportaat
2. Alusta/peltihommat (paikkausta, hiekkapuhallusta & maalausta, uretaanipuslia jne)
3. Moottori/vaihdelaatikko (B230, turbo, M90)
4. Korin maalaus


Aikaa ja rahaa projektiin on epäsäännöllisen säännöllisesti. Aikataulu noin 1-3 vuotta 


Todistusaineistoa:

Tulipa pestyä auto.

Vetelin painepesurilla nuo ruosteisen näköiset helmat ja niistähän lähti maali. Onneksi lähti myös ruoste ja alla oli melkoisen terve helma. Eli pitäisi suht nopealla aikataululla maalailla nämä uusiksi... Meneekös se nyt sit niin että jotain Inerta Primer mallista epoksimaalia pohjaks ja sitten volvolta ostettu väri päälle?

Mistä ihmiset on näitä nostellu nosturilla? Meinaan intternetistä löyty 240 nostopisteistä tämmönen kuva:


...mutta ainakaan tossa takapäässä ei oo noillamain mitään mistä ois mahdollista nostaa! Tunkin paikoista en viitsi kun ne on sellaiset kolmionmuotoiset niin varmana menee kasaan.

Tosiaankin tämä "projektipäiväkirja" tulee valtaosin koostumaan siitä että kyselen apua erinäisiin asioihin. Hirveemmin tullu näitä hommia tehtyä mutta kai se vanhakin vielä oppii?

ps. vasemman munapussin vierestä löyty parin sormen mentävä reikä. Toisella puolella näemmä vastaava jo paikattu.

Komean yksilön olet löytänyt! Inerta lienee ihan ok pohjamaali, pintamaalia saa mistä vaan automaaleja myyvästä puljusta värikoodin avulla, koodi on siinä kilvessä oikean etuiskaritornin päällä.

Piirroskuva taitaa olla 740:n pohjasta, niitä tunkin korvakkeita kannatta ensin katsoa ettei ole ihan mädät, niistä sitä kaiketi kuuluisi nostaa?

Onpa tosiaan siistikuntoisen näköinen näin äkkiseltään 242:seksi. Ne nostopaikat on kyllä suhteellisen vahvat , jopa mun varsin mätä kesti nostaa niistä vaikka siinä se oli kyllä pienoinen ihme. Inerta 5 on ihan hyvää kamaa, mutta siihen ei kai? perjaatteessa kuuluisi vetää mitään normi automaaleja suoraan päälle, koska se on epoksi niitä ei ole tarkoitettu sellasen päällä pysymään. Käytännössä en tiedä, voi olla, että pysyykin ihan hyvin. Polyuretaanimaalien pitäis ainakin pysyä.

Oho! Kiitoksia kehuista 

Kyllähän toi aika hyvässä kunnossa on tosiaan, varsinkin sisustaltaan. Maalit kauttaaltaan vähän haalistuneet ja helmat sekä kaaret pintaruosteessa... B20 ja laatikko tuntuu olevan aivan mainiossa kunnossa vaikkei minulla suoraa vertailukohtaa olekaan kun omissa kakkosnelosissa ollu vinokoneita. Konetta kuulemma edellistä edeltävä omistaja rempannut.

Uskaltauduin nyt nostaan autoa noista tunkin paikoista. Takaa, jossa on tosiaan sellaiset kärkikolmion muotoiset nostopaikat toinen taipui vähän mutta hyvin se silti nousi. Kovasti massaa oli pohjassa ja kaikenkaikkiaan hyvältä näytti sielläkin. Yksi sormen mentävä reikä (ja toinen alku) löytyi takalattiasta vasemmalta. Oikealla takalattiassa on irti se "luukku", siis se siinä keskellä pohjapeltiä. Onko näistä tarkoitus valua kosteus pois vai mitä ihmettä?

edittiä: ulosanti ollut yöllä näemmä melko huono... Kyse on siitä ympyrän muotoisesta lätkästä. Lienee irronnut hitsauksista...

Täytyy kysellä maalikaupasta että mitä ton Inertan päälle uskaltaa maalata. Tai vaihtoehtoisesti, mitä uskaltaa maalata automaalin alle.

Ne pyöreät luukut on ainakin jollain massalla olleet liimattuina kiinni. Itse ajattelin, että ne olisi ehkä tehtaalla ollut tarpeen, että niistä olisi valunut ylimääräistä maalia pois tai vastaavaa, mutta en tiedä.

Haalistuneen maalin voisit varmaankin saada vielä uuteen loistoon myllyttämällä tai vastaavalla, että ei turhaan tarvii koko autoa maalata jos se muuten on vielä kohtuullisessa kunnossa.

Tarkoitus ois tulevana viikonloppuna harjotella vähän hitsausta tuon kanssa. Edelliskerrasta varmaan 10v jo aikaa.

Kuinkas lähellä bensatankkia uskaltaa hitsuutella tyhjentämättä? Nuo munapussithan on siinä aika nurkilla... Riittääkö jos estää jollakin tavalla roiskeiden lentämisen sinne suuntaan? 

Tarkoitus ois tulevana viikonloppuna harjotella vähän hitsausta tuon kanssa. Edelliskerrasta varmaan 10v jo aikaa.

Kuinkas lähellä bensatankkia uskaltaa hitsuutella tyhjentämättä? Nuo munapussithan on siinä aika nurkilla... Riittääkö jos estää jollakin tavalla roiskeiden lentämisen sinne suuntaan? 

Jos ei oo selkeästi vuotava tankki, niin itse en ole suojaillut mitenkään. Tämä siis omalla vastuulla kuitenkin.

Jos pitempiaikaista projektia olet tekemässä, niin tässä vaiheessa voi tankin tiputtaa alas, näkee senkin kunnon ja on helpompi askarrella siihen ruiskun vaatimat muutokset maassa/pöydällä kuin sitten takaluukussa könyten.(nimimerkki tämäkin vaikeimman kautta kokeiltu)

Se ruiskuprojekti on kuitenkin myöhempään ajankohtaan. Ei oo siis autoa tarkoitus osina seisottaa vaan nyt vaan paikata nuo röörit.

Kait sen tankin nuuskuttelee läpi ja kun toteaa ettei vuoda niin pistää hitsaten vaan...

Hieno yksilö hyvään kotiin. Peukalo!

Alustavan suunnitelman mukaan projekti etenee seuraavassa järjestyksessä:

1. Uuden mallin puskurit & huoranportaat

3. Moottori/vaihdelaatikko (B230, turbo, M90)

Hienoja ajatuksia
Mulla tuli jostain sellainen takauma että olisin nähnyt tämmöisen jossain?
Tai sit mää vaan kuvittelen väsyksissä...

Hieno projekti! 
Tankki kannattaa käyttää alhaalla jos senkin takia, kun se kori ruostuu siitä tankin päältä aika helposti, niin saisit putsattua ja maalattua sen.

Veksi: JoriK:n 242 on esikuvana.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=786

Veksi: JoriK:n 242 on esikuvana.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=786

Totta tosiaan.
Laita vielä jotain lisämausteita niin ei tule ihan samanlainen

Kyllä maustetta tulee. Tapana ei ole ketään kopioida mutta toi Jorin härveli on vaan niin ihana   

Viikonlopun hitsit jää kyllä nyt välistä... Kaasupullo lähti tarkistukseen ja palaa vasta ensi viikolla. Ehkä sitä koittais sovittaa puskureita paikalleen.