Volvo Amazon -69

Niin, onhan siinä luvassa vääntörasituksia. Mutta tosiaan mitään peruuttamatonta ei ole tehty, eikä tehdä ennekuin nuo on mietitty kunnolla läpi. Tuossa aiemminkin oli ajatuksia tuosta että kerääkö noin paksu kohta jännitteitä muutenkin korin eläessä.

voisihan esimerkiksi joko poikkipalkin tehdä myös vähän tujummasta tavarasta, tai vastaavasti tehdä päätylaipat noille korvakepalkeille, jotka hitsataan/pistehitsataan poikkipalkkiin.

Käytännössä itse uskon että koska tukivarret on niin lähekkäin toisiaan, vedon tuottama vääntävä rasite jää niin vähäiseksi korille kuitenkin ettei se aiheuta ongelmaa, renkaassa loppuu pito paljon aikaisemmin kun kori alkaisi saada osumaa. Ja jos niikseen ajatellaan niin venytykseen joutuvat ylätukivarret on jo siinä kohtaa minun mielestä heikommat kun yksikään kohta tuolla korin puolella.. Näitä pitää miettiä tosiaan samalla kun tuota koria nyt parsii kasaan.

Eipä kerennyt kuin käväsemään tänään. Sainpahan tuon palkin jäykäksi ettei nyt ainakaan nitkahda mitenkään.

               

Siitä se alkaa, vaikka pala päivässä sitten.

Onko muuten ideoita minne nuo uudet jarrupaineensäätimet laittaisi ? Tahdon ne jokatapauksessa suojaan, pois nykyisestä paikasta. Mietin jos tekisi takapenkin lattiaan yksinkertaisesti "upotuksen", säätimet pysyisi samassa kohdassa mutta tavallaan sisäpuolella. Upotuskotelon etuseinästä putket sisään ja takaseinästä luonnollisesti ulos. Konehuoneeseenkaan ei oikein mahdu.

Pääsin tänään taas käväsemään auton luona, sainpahan tuon helman kiinni nyt.


          

Aloin ihmettelemään tuota sisäpuolen palkkia, ja jotain järjestystä miten sen toteuttaa. Sain sinnekin jo yhden palasen jo kiinni.

               

On tuo sisänurkkakin nyt vähän parempi mitä oli, oisihan tuonkin voinut vielä paremmin tehdä, mutta en viitsi katkaista tuota koko poikkipalkkia niin nyt on noin. Huomenna vedän takaseinämän ja lattiaosan kantatusta 1,5mm levystä, saa palkin umpeen kokonaan.

Tänään taas yksi pala pitemmällä urakassa. Sain tuon poikkipalkin valmiiksi.

1,5mm levystä vääntelin.

     

Pistehitsille reijät ja vielä vähän suojaa tuonne sisäänkin.



Pala istui mukavasti, ja toivottavasti nyt sitten myös kestää Tuohon se korvakerunko tulee niin parempi olisi kestää

          

Mietin että kävisikö sitten tekemään nuo lattiat vai ekana ne korvakkeet kuitenkin korvakkeita voisi olla helpompi rakennella kun on vielä tuo lattia auki. Ja toki tuolla sisätiloissa on vielä paljon muutakin hitsaamista.



Pitäisi keksiä noille uusille jarrupaineensäätimille ne paikat myös

Voinen sinua lohduttaa, että tuollainen 50 vuotias pelti on takuuvarmasti heikompaa materiaalia kuin nuo sinun korjaukset.
Väittäisin että kyllä kestää.

Keep it up

Joo näin itsekin olen ajatellut että ei se voi millään ainakaan heikompi olla

Kävin tänään tekemässä välisiivouksen auton sisään ja työkalut välillä nippuun. Mietiskelin tuota lattiapeltiä, sekä katselin sitä toisen puolen lattiaa. Lopputulos on se että kyllä se on apparin puolella ihan sama remontti edessä. Palkin lattia irvistelee ruskeaa möhnää sisäpuolen saumassa, sekä palkin pohjassa auton alla on ne pari reikää, joten uusiksi vaan koko palkin pohja sekä tuo korvakepalkin kiinitystaso, sekin on ohentunut ihan tarpeeksi, alkujaankin vaan 1mm paksu.



Sinnekin tulee nyt tuo 1,5mm levy. Sekä tietty tuo takajalkatila myös tulee uusi. Josko sitä huomenna pääsisi taas jotain tuhoja tekemään.

Tuli tänään pilkottua tuo toinenkin puoli sitten.



Tutkiskelin tuota poikkipalkkia paremmin ja onneksi se vaikka ruosteet irvistää läpi saumasta, niin siitä ei tarvitse paljoa uusia.

     

Poikkipalkki on sisältä ihan ok, ja pohjapeltikin on vielä ihan mitoissaan. Tuo helmapalkin puoleinen on nyt siinä ja siinä että tekisikö tuon kunnolla. Hitsasin 10v sitten tuonne sisäpuolen nurkkaan aika härskisti näköjään päälle vaan toisen levyn, tosin luja ja ulkoapäin ihan siisti se noinkin on, ja ilmeisen hyvin on kestänyt sentään Näkyy tuolla helmapalkissa olevan reikäkin, mutta eikai tuo mitään haittaa

     

Siitä vaan miettimään tuota muotoa, että miten fiksuinta toteuttaa, ilman leikkaamista ei taida fiksusti onnistua oikein mitenkään



Lattioita ennen kuitenkin taidan tehdä tuon poikkipalkin ja sitten nuo akselin korvakkeet vihdoinkin. Saa sitten auton tarvittaessa rullaavaksi, tällä hetkellä sitä on vähän huono siirrellä.

Tänään tuli taas jotain tehtyä, en tiedä kiinnostaako tämä edes ketään kirjoitan silti

Eli tuo toinen puoli tuosta poikkipalkista tuli askarreltua nyt.

          

Ei mennyt ihan niin nätisti kuin tuo toinen puoli, mutta pitävä on kuitenkin nyt. Mietin seuraavaa työvaihetta tuossa ja päätin alkaa katsomaan tuota pyöräkotelon reikää.

     

No sehän siitä alkoi laajenemaan ihan urakalla Tämän verran sitten piti ottaa.

     

Tuosta ole kohta mitään enää jäljellä koko autosta



Yhden paikan vielä vääntelin tuonne palkkiin valmiiksi.

     

Huomenna taidetaan lähteä järvelle rentoutumaan. Sunnuntaina viimeistään taas tuon palapelin kimppuun.

Oikein onnistunut palkkien paikka jigi.

Kuvat vanhoista korjauksista ja "alkuperäsistä" palkeista näyttää kauheen kuivalta. Kotelomassaa ite laittaisin tai tervaa ja parafiniöljyä

Kiinnostaa, olen vain järkyttynyt piharemonttina syyskuussa tehdyn työn laadusta...

...ite hieron tupakkiaskin kokoista paikkaa jonnekkin pohjapalkkiin yhden päivän ja jälki on niin hirveää että kamera syttyy palamaan kun kuvan ottaa...

Kyllä kiinnostaa.
Iso hatun nosto "pohjolatallissa" tehdystä työstä.

No hyvä, ettei omaksi iloksi tarvitse kirjoitella Tänään olin melkein koko päivän auton kimpussa, mutta sain aikaiseksi vaan pari paikkaa Ei oikein ollut veto päällä, mutta kyllä se siitä kokoajan parempaan kulkee.

     

Eli tuo kaari olisi nyt turailtu kiinni. Ihan ok tuli. Sitten sai pitkästä aikaa tuon korvakejigin takasin paikalleen.

          

Pitää hitsata tuohon ylemmän tukivarren pultille tuo prikka, että istuu varsi sitten kunnolla. Ja Mittailin tuota lattian linjaa karkeasti, nuo tuli jo ajeltua irtikin ja muotoiltua paremmin. Ei tullut kuvia otettua enempää.



Katsotaan ensikerralla miten jatketaan ja millon taas pääsee ylipäänsä.

Tätä rakennetaan kyllä näköjään kuin Iisakin kirkkoa. Tämän päivän saldo siis:



Leikkelin tuosta samaisesta 4mm levystä holkit, jotka pulttiin kiristettynä ja pylväsporakoneessa rälläkällä ajoin pyöreiksi. Tuntuisi olevan aivan sopiva tuo 4mm korotus. Ei muuta kuin varovasti saumaa vaan...



...Ja silti seuraavaksi oikomaan vetelyjä



Suorat tuli ja nyt ne olisi muttereita vaille valmiit menemään paikoilleen autoon. Milliset ei istu tuonne reikiin samalla lailla kuin alkuperäiset tuumaiset, eli pulttikauppaan.



Huomenna pitäisi olla aikaa taas askarrella enemminkin kuin tunti.

Tuli käytyä hakemassa pultit sekä mutterit. Hitsailin nuo mutterit kiinni ja eikös se vedellyt taas vaikka miten hissukseen hitsasi ja jäähdytteli. No ne on suorat ja hyvä tuli.



Nyt on alkuperäistä vastaava konstruktio.



Pohdiskelin tuota kiinnitystä tänään pitkään.



Tulin siihen tulokseen että vaikka tekisi miten laajasäteisen kulman ja tulpalla hitsaisi, niin kyllä tuo 4mm on sen verran jäykkää että se vaan hinkkaisi ne tulpat tuolta poikkipalkista kuitenkin irti. Joten ihan sama vetää suoraan kiinni. Testataan, mikäli paukkuu niin korjataan/muokataan.

Korin puolelle myös valmisteluja tekemään. Ekana tuo näkkileipäputki irti pois edestä. Vähän turhan tiehään näköjään saa olla noita käyriä uusimassa Mikähän tuohon olisi ratkaisu, vai vaan rosteri Ainakin laipat vaihtuu V-band liitoksiin nyt. Alla yleiskuvaa työmaasta.

     

Yritin hieroa palkkia puhtaaksi tuota paineensäätimien välistä, laiskana miehenä (kun en kehdannut säätimiä irroittaa vaikka kuitenkin pitää myöhemmin irroittaa) sujuvasti kun käänsi laikan niin rälläkkä mahtui MELKEIN puoleenväliin asti Ja samalla pyöri vastakarvaan ja nappasi palkin leikattuun reunaan. Sulkasatohan siinä pölähti sitten.



Eli ei näin.

     

No, NYT nuo on valmiit, ajelin vielä hilseet noista hitsattavista kohdista kaikki pois ja jos huomenna pääsisi jo heppailemaan noita paikalleen.



...heti sen jälkeen kun olen irroittanut nuo paineensäätimet pois edestä.

Saa siinä kyllä tosissaa rakennella.. Saumat on kyllä aika hyvät noihin paikkoihin - varsinkin kun ottaa huomioon että ydintäytelangalla hitsattu? Ei liene kuitekaa iha toivotonta hitsattavaa ydintäytelangalla?

Rst käyrää vaan jatkossa jos haluaa että kestää.
Jos nuo on motonet/biltema:sta löytyvää putkea, niin se on kyllä semmosta kuraa materiaaliltaan että tuurilla kestää pari vuotta enne ku alkaa olla laho.

Samaa p*skarautaa halvemmat tarvikeputketkin ja ei kyllä pitkäikäisiä ole.