Ostetaan virtalukon pohja 740 ostaja päijäthäme. Nouto 100+km säteellä heti

Noniin ahtopaineanturi vaihdettu. Vanha anturi oli kyllä todella puhdas, mutta vaihdoinpa kun uusi oli kuitenkin ostettuna. Edelleen tekee samaa, välillä toimii ja välillä ei. Eilen ajelin 180km yhtä soittoa ja toimi normaalisti, jouduin tosin lähtiessä käynnistämään kerran uudelleen kun vedot oli kateissa. Vikakoodit pysyneet samana, mutta nyt uutena listassa "241300 unknown
fault code".
Ideoita?

Pudotin laatikon pois kun sieltä kuuluu jotakin kolinaa/räminää veto päällä. Ajoon ei tunnu vaikuttavan, mutta todella häiritsevä ääni. Tuli mieleen voisiko olla kytkinhaarukka kun ei ole nailonista tappia vastapuolella vaan metallinen ja siitä resonoisi 

Samalla huomasin että laatikko vuotaa etupäästä aika reilusti.. Joko tuo päätylätkä, tai sitten kytkinakselin stefa. Lähteeköhän stefa mukana kun ottaa tuon laipan 4:stä ruuvista irti, vai onko vasta sen takana? Tietysti nuo vaihtais molemmat samalla.

Kampiakselin silmälaakeri on päässyt pyörimään holkin sisällä ja hieman sorvannut alumiinista holkkia. Holkki ja laakeri tuli Lensulta.. Oliskohan täytynyt laittaa laakerilukitetta ulkokooliin, varmaan uuteen laakeriin täytyy laittaa ettei käy samanlailla.. Myös laakeri pitää samanlaista ääntä sormissa pyöritellen kuin ei olisi rasvoja ollenkaan. Onneksi tuo laakeri ei maksa kun muutaman euron ja en kyllä mitään tommosta "merkitöntä" laakeria laita uudelleen

Tää on tätä "aja päivä, korvaa kaks".

Kuvassa öljyt putsailtu pois, oli kunnon lätäkkö tuossa pohjalla.

Joo tässä talven yli taas menty n tikittävällä nostajalla. Ääni ei oo kyllä yhtään pahentunut koko aikana vaikka useampi 10tkm tullutkin. Tässä just aeromotorsilta kahtelin osia ja huomattavasti halvemmaksi tulisi kuin motonetistä ottaa keinut ja tapit. Ina merkkiähän monet suosii, mutta tappien kohdalla mietin KOLBENSCHMIDT merkkiä. Eikö tuo kumminni iha laadukas merkki ole. tulis kumminni yli 100e halvemmaksi tapit kun vertaa inaan.

Jakohihnaa mulla ei oo aikomuksena vaihtaa koska se on ihan juuri vaihdettu. Eikös tuo savotta onnistuisi ihan että hommaan lukitustapit. pyöritän moottorin ajotusmerkkien kohtaan ja pistän kampiakselin jumiin tapilla.  ja löysään jakohihnan kiristimen ja puran nokat pois ja vaihdan uudet romut. nokat paikalleen, rattaiden päässä pisteet kohilleen nokan päähän lukitustappi kiinni ja hihnapyörä kiinni alkuperäiseen kohtaansa? ja lopuksi hihna tiukalle niin, että se väkänen on keskellä.

´´Paikalleenlaittamisessa tarvii sen hihnapyörän laakeripukki tiivistää volvon sitä varten olevalla liimalla ettei jää tihkumaan öljyä. Konstruktio on mielestäni hiukan hölmö. Kanteen sitten jotain tiivisteliimaa ja muovisilla kansilla olevaan löytyy tiivistekin.´´ Koskeekos tuo liima homma vain ja ainoastaa vanhempaa moottoria? ei tätä harmaa kantista`?

Vihdoin sain sähköt korjattua. Aikaisemmin sain jo selville, että vika on takaoven sisällä. Nyt kun mittailin johtoja, niin LIN johto oviliittimen ja oven ohjausboxin välillä oli poikki. Oviliittimeltä lähtevässä kaapelinipussa on jonkinlainen tukikeppi ja juuri siinä kohdassa missä tukikeppi loppuu, oli johto hankautunut poikki.